欧美国家与中国道路施工安全规范及产品标准的比较

欧美国家与中国道路施工安全规范及产品标准的比较分析——xx企业高可视（HighVisibility）:1、萤光材料2、逆反射材料3、可视面积交通安全设施的主要因素颜色色彩同等值最小亮度系数β(min)XY萤光黄0.3870.3560.3980.4600.6100.4940.4520.5400.70萤光橙红0.6100.5350.5700.6550.3900.3750.3400.3450.40萤光红0.6550.5700.5950.6900.3450.3400.3150.3100.25荧光材料的色坐标值；荧光材料是指能发出比被吸收光波长更长的光辐射的材料。荧光黄

荧光橙红荧光红根据美国ASTMA712.58交通路锥的标准路锥的颜色必须是：锥体的外层质材必须是带荧光的亮橙红色，底座的顶层表面也可使用同样的颜色内层则可为透明或染色的。且对荧光的亮橙红色有严格的色坐标，即必须在这个色坐标内的颜色才是合格的标准色。逆反射材料是指具备逆反射性能的材料，即反光材料。

根据欧洲EN471标准；最小逆反射系数[cd/(l×m2)]2级

入射角观测角5°20°30°40°12´3302901806520´250200170601°251512101°30´10754逆反射材料在标志标牌中的运用逆反射材料在服装中的运用

逆反射材料路锥上的运用名称反光强度cd/(l×m2)雨淋效果广角性高强膜250不受影响广工程膜80受很大影响窄高强膜和和工程膜膜的对比比目前国内内路锥的的使用现现状可视面积积是指所所用材料料的最小小面积。。比如欧洲洲EN471对对高可视视性警示示服的可可视面积积要求3级警示服2级警示服1级警示服基底材料（荧光材料）0.80.500.14逆反射材料0.20.130.10双性能材料0.20交通安全全警示物物的可视视面积与与外形有有关作为占路路施工的的交通安安全产品品为了最最大限度度的起到到安全警警示的作作用，必必须增大大它的可可视面积积，而弧弧形的反反光面积积比其他他形状反反光面积积更大。。所以欧欧美采用用的路锥锥全是圆圆锥形。。车速与警警示距离离和警示示物面积积的关系系：不同等级级的道路路与警示示物的面面积重量量相匹配配汽车的行行驶速度度不同，，影响司司机对视视标的辨辨认。速速度增加加，司机机对视标标的注视视时间要要变短，，这就要要求安全全交通产产品在颜颜色上要要非常醒醒目，不不管是在在白天还还是夜晚晚都能很很好的起起到警示示的作用用。国国外研究究表明：：机动车车以50km/h的速速度行驶驶时发生生行人死死亡事故故的概率率是机动动车以30km/h的的速度行行驶时发发生行人人（施工工人员））死亡概概率的8倍。欧美高速速公路路路锥的高高度为100cm、90cm，普通通道路路路锥的高高度是75CM、70CM。。与之匹匹配的重重量是6—9公公斤、7－12磅，避避免被高高速行驶驶的车辆辆所形成成的瞬间间风吹倒倒，而造造成二次次伤害。。国内很多多公路上上使用高高度为50cm路锥（（注“小小体积的的路锥只只适合用用于停车车场等要要求较低低的场所所。”））欧美国家家占道施施工使用用的路锥锥欧美道路路施工产产品与我我国道路路施工产产品的区区别1.安全全围栏欧美国家家使用现现状我国安全全围栏的的使用2.标志志标牌：国外使用用的标牌牌是用高高可视荧荧光色；；且在夜夜晚反光光膜的反反光强度度在300CPL以上上。完全全达到警警示作用用。国内使用