桥梁预应力智能张拉与压浆技术讲座

让中国桥梁更安全2012年12月预应力智能张拉与压浆技术研究1危害桥梁安全的原因对桥梁“短命”的质疑危害桥梁安全的原因智能张拉技术智能压浆技术经济效益分析课题成果及推广应用2

7月15日，通车仅14年钱塘江三桥塌了，

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7月14日，建成不到12年的武夷山公馆大桥垮了，4

7月11日，建于1997年的盐城通榆河大桥坍塌…….5

人民网>>24小时滚动新闻5天内，3座大桥相继发生坍塌事故……

一座大桥垮了，可能有“偶然”因素。但如果本该百年寿命的大桥频频“短命”，则需要追问。事实上，更需科学拷问的是，超载究竟是“元凶”还是压死骆驼的“最后一根草”？为什么经过专业设计和严格施工的桥梁会如此弱不禁风？为什么由先进材料建成的桥梁竟如此“短命”？就一座大桥的垮塌来说，不论设计、建设还是事故调查与测量，必须有实实在在的科学依据与专业论证过程。

大桥“偶然垮塌”，只怕会此起彼伏6

杭州通报钱江三桥事故调查结果能满足正常使用2011-11-0510:01:25新华社

调查报告称，工程施工由十家单位承建，整个工程无分包和转包现象。但主桥箱梁施工存在竖向预应力部分损失、管道压浆不饱满、接缝处错台、麻面及裂纹等质量缺陷。个别工序存在监理不够到位现象，部分质量评定与工程实际有偏差。调查组分析得出，事故的主要原因为超限超载货车对空心板梁产生的荷载效应超过空心板梁的承载能力。

此前报道，据《中国新闻周刊》获得的一份当年《杭州钱江三桥建设工程交工验收报告》显示，主桥箱梁施工存在过分强行合拢，预应力张拉、压浆工艺不够规范，砼蜂窝较多、多处漏水、内外错台较大；主桥预应力结构中箱梁腹板有较多斜向和竖向裂缝，裂缝最宽已达0.58毫米，裂缝最长为4.3米。7

2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市田庄台大桥突然发生垮塌。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂、坍塌。

生命！8

某高速公路通车10年左右对预应力空心板桥梁进行了加固。

9▲病害案例美国加州ParrotsFerryBridge（主跨195m）跨中明显下挠。此处明显下挠10内因：预应力不合格压浆不饱满施工质量通病环境因素外因轴重增加车辆超载11原因一：预应力张张拉不合格在使用的预应力桥桥梁中发现，有相相当数量的箱梁在在顶板、腹板、底底板、横隔板以及及齿块等部位出现现了各种不同形式式的裂缝，其中箱箱梁腹板裂缝最为为普遍和严重。同同样，预应力简支支梁板在运行中大大量出现底板、腹腹板裂缝，承载能能力下降。12▲病害案例对长沙环线月亮岛岛大桥（主跨7×96.0m预应力混凝土箱梁梁）进行检测：每每跨箱梁内腹板存存在裂缝，共发现现裂缝194条，裂缝宽度大部部分在0.1mm～0.5mm，裂缝长度在0.3m～3.0m。与桥梁行车方向向夹角为30°～60°。13▲病害案例对某高速公路25mT梁进行静载试验：：理论计算挠度14.276mm，实测值16.121mm，超出要求。腹板板裂缝加载前0.01mm,加载后0.3mm。14有效预应力偏小，预应力度不足，，结构过早出现裂裂缝，下挠超限。。有效预应力偏大，可能导致预应力力筋安全储备不足足，结构过大变形形或裂纹，甚至脆脆性破坏。▲有效预应力精度不不够151、施加张拉力不准准确。2、张拉过程中预应应力的损失过大预应力钢筋与管道道壁间摩擦引起的的应力损失；锚具变形、预应力力筋回缩和接缝压压缩引起的应力损损失；弹性压缩引起的应应力损失；预应力筋松弛引起起的应力损失；混凝土收缩和徐变变引起的应力损失失。▲不合格的主要原因因16▲有效预应力检测实实例17概念：孔道内各绞线受力力不均匀和同一断断面各孔道受力不不均。有效预应力不均匀匀将导致预应力筋的的早期疲劳，危及及桥梁使用寿命。。有效预应力大的的钢筋承受了本应应该所有预应力筋筋承受的力，这样样有效预应力大的的钢筋在使用阶段段逐渐屈服，梁体体也随之下挠。原因：钢绞线在孔道内相相互缠绕，是导致致有效预应力不均均匀大的根本原因因。▲有效预应力不均匀匀度大18▲不均度过大检测案案例经检测发现问题、、进行整改，采取取规范的施工工艺艺进行整束穿束后后，预应力施工质质量有了明显的改改观，同束索力不不均匀度完全合格格。19▲有效预应力不均匀匀度检测实例20如果预应力施工不不当，梁体内不能建立合格的有有效预应力，在混凝土徐变的的共同作用下，梁梁体必将发生严重重的下挠。挠度过过大不但会使跨中中主梁下凹，破坏坏桥面的铺装层，，影响桥梁的使用用寿命和行车舒适适性，甚至危及高高速行车时的安全全。21保护预应力筋免遭遭锈蚀，保证结构构物的耐久性。预预应力筋在高应力力状态下更易锈蚀蚀（约是普通状态态下的6倍)；预应力孔道压浆不不密实将导致钢绞绞线锈蚀。预应力筋通过灰浆浆与周围混凝土结结成整体，增加锚锚固的可靠性，提提高结构的抗裂性性和承载能力。灌灌入孔道的水泥浆浆，既包裹预应力力筋，又接触孔道道壁，把预应力筋筋和孔道壁粘结起起来，共同作用。。原因二：管道压浆浆不密实22国内某大桥运行仅仅10年后，主桥箱梁腹腹板开裂，中间三三跨跨中底板横向向贯穿开裂，跨中中下挠严重。大桥桥最终于2005年拆除。23管道压浆不饱满危桥拆除：预应力力管道压浆缺陷24预应力管道压浆不不密实将严重影响响结构的耐久性，，使得桥梁结构可可能在毫无征兆的的情况下突然坍塌塌。1985年2月1日，英国威尔士的的Ynys-Gwas桥在正常使用阶段段、在没有受到任任何外在冲击、在在毫无征兆的情况况下突然倒塌，引引起人们对灌浆质质量的重视，必须须重新审视预应力力桥梁的孔道灌浆浆问题。曾于1992年9月发布紧急通知，，由于后张法预应应力体系在压浆方方法上不能确保其其安全性，在安全全性得不到保证之之前，英国不得使使用压浆的后张法法预应力结构。25该桥由9根I形纵梁和边箱梁组组成，倒塌时9根梁全部破坏。事事后英国运输与道道路研究实验室对对该桥的倒塌原因因做了进一步的调调查。在24根纵向预应力孔道道中，有4根孔道存在在较大的孔隙隙，使钢绞线线暴露在空空气中，另另有2根管道在一定长度内内中空，钢绞线完完全没有水水泥浆的包包裹，而且且最大的孔隙隙通常出现现在曲线管管道的锚固固端。在检查的的14根横向预应应力孔道中中，3根孔道存在在钢绞线束束暴露在空空气中的大大空隙，另外3根孔道几乎乎全部是空空的。26▲孔道压浆不不密实主要要原因：1、管道堵塞塞；2、浆液质量量差，水胶胶比大，泌泌水；3、压浆工艺艺不能保证证管道充盈盈。27波纹管破裂裂波波纹管管接长不符符合要求28管道与锚具具处没有接接好管管道有拐点点，穿索容容易损坏。。29压浆管安装装位置不对对30由于管道道压浆不不密实，，预应力力筋失去去有效保保护而锈锈蚀导致致预应力力失效，，梁体产产生裂缝缝，特别别是纵向向预应力力损失过过大引起起下挠和和裂缝的的进一步步发展，，当发展展到一定定程度，，由量变变转为质质变，使使梁体发发生结构构性破坏坏。31原因三：：预应力力施工质质量通病病预应力施施工质量量通病主主要体现现在：断断丝、滑滑丝；锚锚下开裂裂、下陷陷；张拉拉强度和和时间失失控；锚锚夹具质质量差；；绞线在在孔道内内缠绕；；多穿或或少穿绞绞线；砼砼质量、、材料质质量问题题；张拉拉、压浆浆作业不不规范等等等方面面。有问题并并不可怕怕，可怕怕的是这这些问题题被隐瞒瞒，将给给结构留留下了很很大质量量、安全全隐患。。321、断丝丝和滑丝丝▲造成断丝丝和滑丝丝的原因因预应力钢钢筋表面面或锚具具夹片生锈或有油污；夹片丝距距过小硬度不够够。预应力筋筋安装不规规范，张拉中中预应力力筋受力力不均张拉力过过大，失失控；锚具发散锥度度尺寸不不够；锚垫板安装倾斜不与与管道垂直；张拉机具具（特别别是限位位板）与与锚具不配套造成夹片片咬伤钢钢束或者者锚具夹夹片硬度度过大。。33钢绞线断断丝原因：一一根钢绞绞线没有有正确装装上工具具夹片34钢绞线表表面浮锈锈或水泥泥浆，张张拉前要要清理；；锚具与夹夹片安装装后没有有及时张张拉，造造成生锈锈锚固不不牢。352、锚垫垫板下陷陷和破裂裂，锚后后混凝土土局部开开裂锚垫板后后砼不密密实或者者有空洞洞，引桥桥锚垫板板下陷，，甚至破破裂。36锚垫板后后弹簧螺螺旋筋过过小，且且没有紧紧贴锚垫垫板，锚锚垫板承承力不够够，开裂裂。37锚板没有有安装在在锚垫板板的限位位圈内，，张拉时时锚板倾倾斜383、张拉拉强度与与张拉时时间失控控为了加快快工期，，构件砼砼采用早早强剂或或提高混混凝土配配置比强强度，一一般3~4天混凝土土强度就就能达到到设计强强度的80%以上，有有的甚至至达到95%以上，结结果梁体体混凝土土浇筑3~4天后即开开始张拉拉。在此此龄期内内混凝土土的收缩和徐徐变并未未完成，随着龄龄期的增增加所引引起的预预应力损损失过大大，且会会导致张张拉后梁梁体反拱拱度过大大。用标养砼砼试件强强度代替替结构实实际强度度，张拉强度度没有达到到要求。。394、钢绞绞线穿束束时没有有梳编，，导致绞绞线在管管道内相相互缠绕绕打绞导导致单索索张拉力力不均匀匀。有的的甚至少少穿或多多穿钢绞绞线。5、材料料质量问问题：主要材料料，如钢钢绞线、、锚、夹夹具、水水泥及外外加剂、、波纹管管、压浆浆材料等等未按规规定频率率送检，，导致质质量失控控，埋下下了结构构质量隐隐患。401）最终成成型的预预应力孔孔道线形形与设计计线形相相差较大大。2）在现场场加工时时，采用用了加热热、焊接接或电弧弧切割等等错误方方法，造造成张拉拉时钢绞绞线脆性性断裂。。3）张拉机机具质量量较差，，未按规规定标定定和使用用。千斤斤顶、压压力表和和油泵应应当是一一个完整整的张拉拉施力系系统，必必须现场场整体标标定，实实际上却却是分割割标定——只标定千千斤顶与与压力表表，往往往导致张张拉张拉拉力偏大大或偏小小。4）张拉实实际伸长长值超出出理论计计算范围围，预拱拱度达不不到或者者超过理理论计算算值。6、其他常常见问题题：415）张拉顺顺序未按按设计要要求进行行操作，，构件受受力严重重不对称称，造成成构件在在张拉后后发生扭扭曲变形形、侧向向弯曲或或翘曲。。张拉加加载速度度、停顿顿点、持持荷时间间随意性性大。6）混凝土土和浆液液质量问问题。混混凝土原原材料（（特别是是集料））质量不不稳定，，为了保保证砼强强度，工工地不得得不加大大水泥用用量，导导致结构构混凝土土裂缝增增多。为为了提高高流动度度，加水水导致水水胶比过过大。7）钢筋保保护层厚厚度不够够，底板板或顶板板厚度失失控。8）张拉和和压浆记记录混乱乱、失真真。42▲病害案例例在对某高高速公路路进行单单片梁板板静载试试验时，，外观检检测时发发现的钢钢筋保护护层厚度度严重不不够，部部分钢筋筋露筋。。4344结构生命命受损预应力不不合格钢绞线锈锈蚀留下质量量隐患45世界桥梁梁垮塌趋趋势46如何让中中国桥梁梁更安全全梳编穿束束工艺智能张拉拉技术循环智能能压浆技技术47梳编穿束束不当会会严重影影响各绞线受受力的均均匀性1、钢钢绞线梳梳编穿束束工艺48为了避免免单根穿穿束引起起的绞线线相互缠缠绕，导导致张拉拉时绞线线受力严严重不均均，应采采用整束束穿束系系统进行行穿束，，此工艺艺已在工工程中得得到应用用，对多多索、长长索效果果更加明明显，示示意如下下：1.梳束板（（或锚具具）2.钢绞线3.扎丝4.绑扎胶带带5.牵引螺塞塞锚具1锚具249梳编穿束束工艺现现场培训训50钢绞线和和锚具编编号51梳束52整束穿束束53施工单位位采用梳梳编穿束束工艺，，在熟练练掌握后后不仅不不会耽误误工期，，还能大大大提高高工作效效率，并并消除各各根绞线线受力不不均引起起的滑丝丝、断丝丝等事故故，是保保证有效效预应力力均匀度度的根本本措施。。542、预应力力智能张张拉技术术（1）传统统张拉之之特点（2）智能能张拉技技术概要要（3）传统统张拉与与智能张张拉之比比较（4）智能能张拉技技术应用用效果55▲桥梁预应应力传统统张拉工工艺的特特点：可概括为为:1、人工手手动驱动动油泵;2、根据压压力表读读数控制制张拉力力;3、待压力力表读数数达到预预定值时时，用钢钢尺人工工测量张张拉伸长长值;4、人工记记录张拉拉数据。。5657通过对1200多片简支支梁和七七座连续续刚构梁梁桥的预预应力检检测数据据分析，，这种传传统的张张拉工艺艺存在如如下主要要问题：：1、张拉拉力控制制误差过过大,达±15%；2、绞线伸长长值测量量不及时时、准确确，未能能实现张拉力和和伸长值值的双重重同步控控制；3、张拉过程程很不规规范,预应力损损失大；；4、两端端对称张张拉不同同步,结构受力力不均；；5、人工工记录数数据，质质量隐患患被掩盖盖。58可见，传传统的预预应力张张拉工艺艺人为操操作误差差大，张张拉过程程不规范范，难以以掌握和和控制张张拉质量量。因此，充充分利用用现代科科技成果果，特别别是信息息技术，，改进传传统的预预应力张张拉工艺艺是目前前预应力力混凝土土施工中中迫切需需要解决决的问题题。59桥梁预应应力智能能张拉系系统主要要组成部部分有：：1系统控制制平台2智能张拉拉仪3智能千斤斤顶60系统结构构图61智能张拉拉仪张拉系统统控制平平台智能千斤斤顶62▲智能张拉拉主要技技术特点点◆精确施加加应力系统能精精确控制制施加的的预应力力力值，，将误差差范围由由传统张张拉的±15％缩小到到±1％。（2011版桥涵施施工技术术规范7.12.2第2款规定““张拉力力控制应应力的精精度宜为为±1.5％”）◆及时时校核伸伸长量，，实现““双控””实时采集集钢绞线线伸长量量，自动动计算伸伸长量，，及时校校核伸长长量是否否在±6%范围内，，实现应应力与伸伸长量同同步“双双控”。。◆对称称同步张张拉一台计算算机控制制两台或或多台千千斤顶同同时、同同步对称称张拉，，实现““多顶同同步张拉拉”工艺艺。（规范7.12.2第1款规定““各千斤斤顶之间间同步张张拉力的的允许误误差为±2％）63张拉过程程再现，，张拉加加载力、、伸长量量、加载载速率、、停顿点点、持荷荷时间等等张拉要要素真实实记录，，一览无无余，永永久追溯溯。644顶同步对对称张拉拉，应用用于箱梁梁、连续续刚构等等结构。。654顶同步对对称张拉拉，应用用于箱梁梁、连续续刚构等等结构。。66◆智能控制制张拉过过程，减减少预应应力损失失张拉程序序智能控控制，不不受人为为、环境境因素影影响；停停顿点、、加载速速率、持持荷时间间等张拉拉过程要要素完全全符合桥桥梁设计计和施工工技术规规范要求求。（规范规规定持荷荷时间为为5分钟）最最大限限度减少少了张拉拉过程的的预应力力损失。。◆质质量管理理和远程程监控功功能可实现质质量远程程监控，，张拉过过程真实实记录，，真实掌掌握质量量状况，，质量责责任永久久追溯。。▲智能张拉拉主要技技术特点点67一键完成成张拉！68现场拍照照，确保保监理、、施工人人员到位位，实现现远程监监控管理理。69技术经济济比较表表比较内容传统手工张拉智能张拉系统1张拉力精度±15%±1%2自动补张拉无此功能张拉力下降1%时，锚固前自动补拉至规定值。3伸长量测量与校核人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，未实现规范规定“双控”自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现真正“双控”4对称同步人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉同步精度达±2%，计算机控制实现多顶对称同步张拉。5加载速度与持荷时间随意性大，加载过快，持荷时间过短按程序设定速度加载和持荷，排除人为影响6卸载锚固瞬时卸载，回缩时对夹片造成冲击，回缩量大可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量▲智能张拉拉与传统统张拉之之比较70技术经济济比较表表比较内容传统手工张拉智能张拉系统7回缩量测定无法准确测定锚固后回缩量可准确测定实际回缩量8预应力损失张拉过程预应力损失大由于张拉过程规范，损失小9张拉记录人工记录，可信度低自动记录，真实再现张拉过程10安全保障边张拉边测量延伸量有人身安全隐患操作人员远离非安全区域，人身安全有保障11质量管理与远程监控真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段便于质量管理，质量追溯，提高管理水平、质量水平，实现质量远程监控12经济效益张拉过程需要6人同时作业只需要2人同时作业，一年节约人工费用24万元717272▲传统张拉拉与智能能张拉比比对试验验压力传感感器传感器显显示游标卡尺尺测量伸伸长量电脑显示示7374表1工程实体体试验张张拉力精精度对比比分析张拉方式数据总量误差1.5%以内数据个数（百分比%）误差1.5%以外数据个数（百分比%）张拉力相对误差均值张拉力相对误差均方差传统张拉602（3.3%）58（96.7%）4.68%1.32%智能张拉7249（100%）0（0%）0.70%0.42%75表2位移传感感器与游游标卡尺尺测量伸伸长量准准确度分分析张拉方式数据总量最大偏差（mm）最小偏差（mm）平均值（mm）均方差（mm）智能张拉2641.500.580.3976表3智能张拉拉与传统统张拉同同步性对对比分析析（张拉拉力）张拉方式数据总量偏差在2%以内的数据个数（百分比%）偏差在2%以外的数据个数（百分比%）同步性误差平均值同步性误差均方差传统张拉1407（5%）133（95%）14.62%13.89%智能张拉360322（89.4%）38（10.6%）1.49%0.82%77▲智能张拉拉技术应应用效果果智能张拉拉技术应应用效果果.doc783、循环智智能压浆浆工艺预应力智智能张拉拉技术有有力地保保证了预预应力张张拉施工工质量。。然而再好好的张拉拉技术也也必须在在管道压压浆密实实的条件件下才能能保证结结构的耐耐久性。。张拉质量量+压浆质量量→桥桥梁安安全、耐耐久792011版公路桥桥涵施工工技术规规范：将压浆质质量提高高到了前前所未有有的高度度。从4个方面来来保证压压浆密实实度：1、对压浆材料料提出严格的的技术要求；；“低水胶比、、高流动度、、零泌水率””。2、采用合理的的压浆设备；；3、采用先进的的压浆工艺；；4、精细的施工工组织管理。。80普通压浆工艺艺真空压浆工艺艺位于梁底部的的两根管位于梁顶部的的两根管81工程实践证明明：真空压浆工艺艺明显优于普普通压浆工艺艺，但是，真真空压浆存在在以下缺陷：：▲孔道的两两端高差较大大时，孔道最最高点顶部仍仍会出现空洞洞；▲孔道有倾倾角时，在倾倾角处浆液会会产生先流现现象；▲真空负压不不易实现。82循环智能压浆浆主要技术特特点准确控制压力力，调节流量量（1）精确调节和和保持灌浆压压力自动实测管道道压力损失，，以出浆口满满足规范最低低压力值来设设置灌浆压力力值，保证沿沿途压力损失失后管道内仍仍满足规范要要求的最低压压力值。关闭闭出浆口后长长时间内保持持不低于0.5MPa的压力。（2011版桥涵施工技技术规范7.9.8条规定“对水水平或曲线管管道，压浆压压力宜为0.5～0.7MPa…关闭出浆口后后宜保持一个个不小于0.5MPa的稳压期3~5min）（2）当进、出浆浆口压力差保保持稳定后，，可判定管道道充盈。（3）通过进出口口调节阀对流流量和压力大大小进行调整整。准确控制水胶胶比按施工配合比比数量自动加加水，准确控控制加水量，，从而保证水水胶比符合要要求。（2011版桥涵施工技技术规范7.9.3条规定“浆液液水胶比宜为为0.26～0.28）83循环智能压浆浆主要技术特特点浆液满管路持续循环排除管道内空空气管道内浆液从从出浆口导流流至储浆桶，，再从进浆口口泵入管道，，形成大循环环回路，浆液液在管道内持持续循环，通通过调整压力力和流量，将将管道内空气气通过出浆口口和钢绞线丝丝间空隙完全全排出，还可可带出孔道内内残留杂质。。气泡排出848586◆一次压注双孔孔，提高工效效对于跨径50m内的预制梁，，单孔长度小小于55m的预应力管道道均可双孔同同时压浆，从从位置较低的的一孔压入，，从位置较高高的一孔压出出回流至储浆浆桶，节约劳劳动力，提高高工效100%。循环回路出浆口进浆口87实现高速制浆，提提高浆液质量系统采用高速制浆浆机，将水泥、压压浆剂和水进行高高速搅拌，其转速速为1420r/min，叶片线速度>10m/s，能完全满足规范范要求。（2011版桥涵施工技术规规范7.9.4条规定“搅拌机的的转速应不低于1000r/min,其叶片的线速度不不宜小于10m/s。）压浆完成后出浆口口88规范压浆过程，实实现远程监控灌浆过程由计算机机程序控制，不受受人为因素影响，，准确计量加水量量，实时监测灌浆浆压力、稳压时间间、浆液温度、环环境温度各个指标标，自动记录，并并打印报表。无线线传输将数据实时时反馈至相关部门门，实现预应力管管道压浆的远程监监控。89系统集成度高，简简单适用系统将高速制浆机机、储浆桶、进浆浆测控仪、返浆测测控仪、压浆泵集集成于一体，现场场使用只须将进浆浆管、返浆管与预预应力管道对接，，即可进行压浆施施工。操作十分简简单，适用于各种种结构的管道压浆浆。90压浆现场91高速管道截面压浆浆密实度对比92山西苛临高速箱梁梁预应力管道截面压浆密实实度对比左4孔智能压浆右4孔传统压浆93智能压浆传统压浆94铁丝插入从以上测量可知：：传统压浆梁孔道道空隙深度约为：：2.5m+0.5m=3m管道内空隙深度测测量95技术经济比较表序号比较内容传统压浆大循环智能测控压浆1排净管道空气普通压浆靠浆液自流排气，真空辅助压浆因封锚问题难以达到真正负压大循环回路让浆液在管道内持续循环以排净管道内空气2压力大小及稳压时间控制较随意，往往导致出浆口没压力，致压浆不密实自动调整压力大小，以保证全管路按规范要求的大小和时间持压、稳压3水胶比控制现场材料比控制不严，往往通过加水改善流动性电脑自动加水，切实控制浆液性能水胶比4测试管道实际压力损失无此功能实时测试得到管道压力损失便于调整灌浆压力5流量控制无此功能实时监控流量，以发现管道是否畅通，复核压浆量96技术经济比较表（（续）序号比较内容传统压浆大循环智能测控压浆6压浆工艺低进高出，压浆过程不的中断，排气孔要依次打开，操作难度大封闭循环回路解决这些难题，工艺简单，易操作7工效一次压一孔两孔同时压注，工效提高一倍8压浆记录人工记录，可信度低自动记录，可真是再现整个压浆过程9质量管理真实质量状况难以掌握，压浆密实与否难以查验可进行质量追溯，还原压浆全过程，提高管理水平10经济效益采用高性能压浆剂，一个梁场500片梁计算，需增加材料费用70万元不依赖高性能材料，节约材料费用40万元，提高工效100％，节省人工50％974、优质浆液改善剂剂（1）改善泌水性能（2）改善流动性能98预应力孔道专用压压浆剂（LZY01）具有以下特点：：低水胶比水胶比为0.26～0.28。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定水胶比应应为0.26～0.28）；高流动度浆体的出机流动度度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60min后流动度仍保持在在25s以内。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定初始流动动度为10～17s，30min流动度应为10～20s,60min流动度应为10～25s）；零泌水率浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为为0。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为为0）；99微膨胀3h产生0～2%的自由膨胀。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定浆体3h自由膨胀率为0～2%）；较好的凝结时间初凝≥6h，终凝≤24h。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定浆液初凝凝≥5h，终凝≤24h）；早强高强1d抗压强度≥25MPa，28d抗压强度≥60MPa。（《公路桥涵施工技术术规范》（JTG/TF50-2011）第7.9.3条表7.9.3后张预应力孔道压压浆浆液性能指标标中规定3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa）；专配定制可以根据客户购买买的水泥，要求使使用的水胶比和浆浆液其他性能进行行专配，得出与客客户现场使用水泥泥、水胶比、及其其他浆液性能要求求相符合的专配压压浆剂。100表1同国内某品牌压浆浆剂的性能比较表表序号检验项目单位规范指标LZY01国内某品牌单项结论1水胶比——0.26～0.280.270.27合格2凝结时间初凝h≥510.79.4合格终凝h≤2412.510.6合格3流动度初始s10～1714.416.4合格30mins10～2014.617.6合格60mins10～2514.918.7合格4泌水率24h自由泌水率%000合格3h钢丝间泌水率%000合格5压力泌水率0.22MPa%孔道垂直高度≤1.8m时≤2.00.9未检合格0.36MPa%孔道垂直高度>1.8m时≤2.01.2未检合格6自由膨胀率3h%0～20.21合格24h%0～30.21合格7充盈度——合格合格合格合格8抗压强度3dMPa≥2061.957.6合格7dMPa≥4087.564.6合格28dMPa≥50未检71.6合格9抗折强度3dMPa≥510.111.4合格7dMPa≥613.217.2合格28dMPa≥10未检18.8合格10对钢筋的锈蚀作用——无锈蚀无锈蚀无锈蚀合格从上表可知，两种种产品的技术参数数均符合规范要求求，同为优质压浆浆剂，LZY01流动性能更佳，在在进行长管道和超超长管道压浆方面面具有明显的优势势。1015、远程监控系统102103远程监控系统功能能特点1.将施工参与各方连连成有机整体，实实现在线信息交流流；2.对施工质量进行远远程跟踪、预警，，及时发现、纠正正和解决质量问题题；