卡麦隆压缩机说明书

C-FORCE系列压缩机及其说明书的介绍关于该手册感谢你购买卡麦隆的设备！该使用说明书涉及休波瑞尔C-FORCE系列压缩机的安全、操作和基本维护说明。卡麦隆压缩机组织（CCS）承诺连续改良与改善设计。由于这个承诺，没有在使用说明书上出现的改变也许会发生在用户的压缩机机身上。手册上的一些照片或图表显示了没有在压缩机机身上出现的细节或选项。护罩、盖子或其他保护装置为了论证或说明的目的被移动。无论什么时候，当压缩机或使用说明书出现问题时，请与最近的已被授权的卡麦隆压缩机发行商联系。C-FORCE系列压缩机的操作维护人员阅读并遵从该手册是非常重要的。通过把该文献和压缩机的信息相联系来履行该手册。对维修或服务人员来说，将该手册存放到容易找到的地方。用户学习第二章中的安全信息也是非常重要的。总之，在任何时候都养成安全的习惯可以阻止人员的伤害和装置的损坏。本手册涉及CCS机密的知识产权信息。提供本手册的目的仅限于提供帮助用户使用和维护其设备的资料。接受此资料后，除了规定的目的外，用户不能使用此机密信息，更加不能向其别人员泄露此机密信息。所有的说明与额定值都服从于没有告知过的改变。Superior®是卡麦隆公司的商标。辨认压缩机机身和汽缸压缩机机身必须涉及库伯能源服务的压缩机机身序列号。压缩机机身序列号贴在机身和组成机身结构的所有零件上。它位于贴在顶盖上的机身铭牌上。每一个压缩机机身和汽缸都有自己的序列号。汽缸必须涉及卡麦隆汽缸序列号。压缩机机身概述所有的CCS压缩机机身都被设计为可靠的、连续的、重载、无端障运转。这些具有坚固构造的对称平衡式压缩机是按照高速、高精度、高质量的现场已证实的标准制造的。所有易损件的迅速提供意味着维护的简朴化和可靠的运营。由曲柄拐将两种曲轴行程分开的平衡-对置的设计，已经成为往复式压缩机的现代标准。手册描述了C-FORCE系列压缩机机身。此类压缩机被设计应用于油气生产、气体传送、气体加工和发热发电。主轴瓦和连杆瓦是厚壁、钢背、分开的精密设计。润滑油泵和强制润滑注油器是齿轮或轴驱动，并且安装在从属的端盖上。每一种都可以独立地进行维护。润滑油从贮槽中抽出时通过一种网式过滤器，这种网式过滤器保护着润滑油泵。具有压差指示计的全流量润滑油过滤器可显示过滤器是否堵塞，它保护着设备所有运转的部件。虽然活塞杆长度也许根据行程和型号而改变，但是所有的气缸在标准的十字头导板上的装配是可互换的。在所有级别的气缸中，都将固定汽缸头作为标准设备配置。在这些气缸中，当需要时可以采用其它增长余隙的方法配置，例如可定容量的气缸头或阀垫片。曲轴旋转当面对机身上的驱动端时，顺时针方向旋转是标准的。连杆：宽的中心杆几乎等于与它相对的两个窄的中心杆的重量。十字头销：具有润滑油通道，来提供压力润滑。它们被镗孔，提供不同质量的5个短的和7个长的销的选择，来用于装置的最终平衡。十字头：轻重十字头具有相同的尺寸，不管它们被用于哪一边。假如需要，重十字头被用于保持平衡。压缩机系统振动（无联轴器设计）C-FORCE压缩机没有设计联轴器来减少振动和噪声。但是，由于卧式压缩机设计的本性，做往复运动的重量产生某些振动力。对的地平衡在对置曲柄上的往复运动的重量将这种影响减到最少。涉及底座、管路、阀门和其他部件的压缩机系统易受振动。设计目的是拥有一种在正常运转速度范围内无振动的系统。操作者和维护人员应当警惕系统过大的振动，它也许损害设备。通常，固定振动部件或对振动部件增长辅助的支承将提高它的自然频率和消除振动问题。如有必要，通过从底座或基础直接对气缸进行辅助的支承可以加强压缩机汽缸的固定。现在大多数气缸（外侧）具有一个机械加工的凸起部位，上面有钻孔并且有内螺纹用于固定一种气缸外侧振动克制装置（气缸外侧支撑）。这是优选的固定方法。压缩机的平衡 卡麦隆制造的对称平衡往复式压缩机有四个汽缸。双作用汽缸尺寸范围是直径为2.75到12.75英寸（70到324毫米）并且可以以不同的组合安装在机身上。由于目的是制造一种对称平衡式压缩机，所以必须使每对对置的曲柄上的往复重量近似相同。由于也许有很多种气缸尺寸和曲柄位置的组合，并且每个活塞和组件(活塞、环、活塞杆和螺栓)具有的某个总重量或许将不同于它所对置的活塞组件的重量，因此这是个很繁重的工作。使用合适重量的十字头、活塞销和活塞销垫圈完毕装置的平衡。有26种不同的活塞销垫圈可用于窄连接杆一侧的活塞销，有两种垫圈可用于每一个销。对活塞销有12种重量选择，而对十字头有两种。向经授权的发行单位征询以了解有关使用特别活塞销垫圈的详情。除上述的平衡部件之外，连杆的重量也参与到平衡中。连杆的重量各异，因此当装置在制造厂中组装时，可注意对连杆进行挑选以便使对置曲柄的重量差不超过3盎司(85克)。应当尽力使对置的曲柄之间达成尽也许接近的均衡。允许失去平衡的最大值是1.75盎司（50克）附加说明请浏览卡麦隆网址：http：//.com在卡麦隆网页上的业务公告可以随意使用。你必须安装AdobeAcrobatReader6.0或以上版本才干阅读公告。前提使用此指导的人员应当熟悉压缩机系统、标准机械维修工具和压缩机专用术语。服务人员应当在维护和发现并修理故障技术方面有足够的经验。CCS建议所有使用该手册的人员应当完毕CCS休波瑞尔往复式压缩机的培训。培训涉及：框架、十字头导板、润滑油系统压缩机零件涉及：活塞环、支撑环，压力盘根，气阀和卸载机。支撑系统涉及：冷却器，水泵和控制系统杆损坏时装置的描述，检查和安装环节，连接板偏差，联轴器校准。被推荐的操作环节描述：启动，正常和紧急情况，关闭，压缩机运营控制被推荐的维修描述和实际应用：维护，紧急修理，发现并修理故障如需要培训请致电(713)354-4062联系卡麦隆公司培训中心。如何使用该手册手册结构为了尽也许容易的找到信息，休波瑞尔C-FORCE操作工序说明书由以下内容组成：目录第一章：C-FORCE系列压缩机及其框架说明书的介绍。这一章叙述了手册的目的及使用前提。它涉及如何使用该手册、相关出版物和重要产品信息。第二章：安全防止措施和指导方针。这一章讲述了基本的装置维修安全策略和关于压缩机机身操作与维修的惯例。第三章：润滑与冷却。这一章综合论述了关于C-FORCE系列压缩机机身的润滑与冷却。第四章：酸性气体压缩机的应用。第五章：安装。这一章在关于地基、联轴器安装、曲轴瓦偏移、汽缸升起、调节活塞端隙、活塞杆损坏等方面提供了一个进一步实用的描述。第六章：操作启动。这一章描述关于启动环节、推荐的运营环境和特性曲线规定形式。第七章：维护保养。这一章涉及防止措施、公差极限和推荐的扭矩值。第八章：压缩机在组装时机身的唯一的材料单。涉及组装的部件分解图。第九章：压缩机在组装时汽缸的唯一的材料单。涉及组装的部件分解图。第十章：订购零件。这一章具体表述了如何去订购替换用的零件。第十一章：辅助装置第十二章：工程标准相关出版物下面的相关出版物包含关于休波瑞尔C-FORCE系列压缩机的更多信息：休波瑞尔C-FORCE压缩机具体技术资料书标准CCS针对压缩机冷却水、润滑油和包装发展了几种标准。卡麦隆公司建议休波瑞尔压缩机用户理解并遵循这些标准，尽量从设备中得到最佳的性能。卡麦隆公司也建议润滑油API-11P规则描述的指导方针。API：http：//.org我们的质量方针所有卡麦隆员工都会努力工作来理解并满足或超过客户的盼望。客户涉及商品和劳务的购买者、合作者、其它部门和供应商。所有的员工都会依照规定的规定对的而有效的履行各自的职责，并支持所需要的改变。随着我们公司质量和价格的越来越多，提供商品、服务和通信成为我们公司连续的商业环节。保证书CCS向购买者担保涉及所有零件的设备的完整性，担保设备可以按照指定的顺序运转，担保从第一次启动日期起12个月的时间内，但是不能超过从运送之日起的18个月的时间，被提供的设备在正常和适当的运营环境下，材料和工艺方面不会出现问题，这样的设备会被免费运送，免于任何合法的担保物权或者其他卖方已知的扣押权或抵押债权，除了下文提到的担保物权或者其他扣押权或抵押债权。此外，在休波瑞尔活塞压缩机产品线上，CCS担保在运送后36个月的时间内，在正常维护时，下列零件在工艺材料方面不会出现问题：机轴、曲轴箱铸件、连杆、十字头、十字头导板铸件。延长的保证期对于从2023年1月开始的，来自CCS的休波瑞尔机组，CCS为机组提供延长的保证期使其可以被连续的使用和维护原始设备的替换零件。延长的保证期被应用如下：CCS担保在运送后72个月的时间内，在正常维护时，下列零件在工艺材料方面不会出现问题：机轴、曲轴箱铸件、连杆、十字头、十字头导板铸件。此外，CCS担保在运送后24个月的时间内，在正常维护时，正常使用润滑下，下列零件在工艺材料方面不会出现问题：汽缸体、活塞、活塞杆。CCS担保，在货品被发行商放置在服务中的12个月内，或者装运日期起的18个月内（无论哪个是一方面发生的）所有被休波瑞尔制造和运送的剩余部件在工艺材料方面不会出现问题。假如在任何时间没有被休波瑞尔制造或运送的部件（无原始制造商替代部件）在压缩机上被放置在服务中，延长的保证期会无效，标准的保证书会应用。CCS与购买者单独专用的补救办法的责任应当被限制，在CCS单独的选择下，任何设备或其部件的替换或修理成为上述期间CCS的工作，运送费用被预付。设备或其部件应当被CCS拟定有缺陷而通过替换或修理的方法来阻止保证书缺陷，购买者单独专用的补救方法是购货款的退还。尽管在前面提到的，对购买者来说当不按CCS的规定安装或修理，或者在建议之外移动、不适当的使用与操作，或者在运送后误用，CCS都没有责任。腐蚀的影响与正常的损耗明确的被排除在保单之外。所有的研究、服务和支持的保单应当是发行商全面、完整与绝对的职责。在每个需要研究、服务和支持的保单的实例中，发行商都应当承担、保证、完毕并实现发行商关于这样一个研究、服务和支持的保单的职责。除了上述和目录中提到的，没有隐藏的保证书或商业能力，也没有其他的保证书、快运、隐藏或者法定的设备或其部件（通过CCS涉及到的，在设备的描述之后提供的）。购买者认可设备的购买仅以CCS特别的承诺为基础。

安全的防止措施与指导方针重要的安全信息除非你已经通过经休波瑞尔批准的适当的培训，否则不能操作或尝试修理该设备。关于培训的信息，与德克萨斯州休斯顿的库伯能源服务公司培训部联系，电话(713)354-1963。除非你已经阅读并理解在操作手册中关于运营、润滑、维护和修理的操作指南与警告，否则不能在设备上运营工作或执行任何润滑、维护、修理。不遵循操作指南或听从警告也许导致伤害甚至死亡。联系CCS发行商索取更换了的手册。对的的注意是你的责任。大多数涉及设备操作、维护与修理的事故都是不遵循基本的安全规程或防止措施导致的。在事故发生前结识到潜在的危险情况，往往可以避免事故的发生。必须总是警惕潜在危险的发生。设备操作者也应当有必要的培训、技能和工具以执行某些适当的职责。对装置不合适的运营、润滑、维护与修理是危险的，也许导致伤害甚至死亡。安全防止措施和警告在手册和设备上都有提供。假如你不听从这些危险警告，你或其别人员也许会发生身体伤害甚至死亡。危险通过安全警报被标记，像在本章“注意、当心和危险标志”部分所显示的，随着有一句标记语如“危险”。注意、当心、危险标志安全操作指南与环节被提及，用来防止操作和维护卡麦隆压缩机与辅助设备时也许导致的伤害。当只有防止措施发生时，这些安全环节不应当被考虑。良好的判断与仔细的安全措施应当总是被使用。下面的安全警报标志和标志语用于手册始终，并被提及以强调或提醒你特殊情况的发生。“注意”标志是一个指示必要的操作环节或状况的警报。下面是一个“注意”的例子：“警告”标志表达假如指定的防止措施不被听从，设备的损害和个人的伤害会发生。下面是一个“警告”的例子：“危险”标志表达假如指定的警告不被听从，设备和人员将会有重大的危险。下面是一个“危险”的例子：CCS不能预料到每个包含潜在危险的状况。手册和设备上的警告不能涉及所有。假如没有使用库伯能源服务推荐的工具、环节、工作方法或操作技能，你必须确信这对你和其别人员是安全的。你也要拟定通过你选择的操作、润滑和维护修理环节不会对装置导致危害或不安全。在手册中的信息、说明和图表都是基于当时的可用信息编写的。说明、扭矩、压力、测量、调整、图表和其他条款可以在任何时候改变。改变可以影响设备给出的服务。在开始任何工作之前，获得完整的和最新的消息。CCS发行商有可用的最新消息。警告标志和标签在压缩机上有几种特殊的安全标志。请花时间熟悉这些安全标志。拟定你可以阅读所有的安全标志。假如你不能阅读字句或看清图片，清洁或替换它们。在清洁标签时，使用布、水和肥皂。不要使用溶剂、汽油等来清洁安全标志。溶剂、汽油等的使用会使标志的黏性变松导致标志脱落。假如有标签损坏、丢失或者不能阅读，必须更换。假如部件更换，并且部件上贴有标签，确认有新的标签在更换后的部件上。向卡麦隆公司发行商索要新标签。指定的防止措施阅读并清楚的理解防止措施是非常重要的。当发生当心或危险状况时，下面所有的防止措施都会被解释。压缩机机身中运送时临时塞子在压缩机机身、汽缸上的小直径螺纹连接在工厂中通常用临时塑料塞子密封。在运送和贮存时，临时塞子保护设备免受灰尘、水和其他致污物污染。被使用的塞子类型通常是“推动”式插入，当被涂色时，可以很容易的被认出。带螺纹塑料管偶尔会在旧的压缩机汽缸上被发现。被涂色的带螺纹塑料管塞看上去像被涂色的钢铁管塞。所有的塑料管必须被更换。设备安装者必须决定所有空端口的目的（例如排气孔、润滑油连接口、冷却水连接口等）拟定每个端口被恰当的连接到指定的应用上，或者被堵塞住。不用的端口必须用适当的钢铁塞子填塞。假如现有的塞子被涂色，擦掉多余的油漆证实塞子是由钢铁而不是塑料制造的。假如塞子有问题，更换之。当临时塞子在适当位置时，增长压缩机设备的压力也许会导致严重的伤亡和设备的损坏。压缩机机身曲轴箱快速卸压阀CCS建议安装Bicera曲轴箱快速卸压阀。它们可以防止压缩机机身超压。Bicera阀有一个120°的排气孔用以压力通风。由于排出气体的高温和容积，对于安全的运营环境，适当的排气口方向是十分重要的。排出气体对操作人员和设备都有危险。120°的排气口必须朝向压缩机机身的驱动端。不能朝向排出气体也许接触到操作人员或其别人员的区域。总的防止措施在执行维护或修理设备之前，将“不要运营”或者相似警告标志贴到开始按钮或控制器上。恰当的时候，将标签贴到设备和每个操作者位置，断开开始控制。在设备检修时，完全确认遥控启动系统失去能力或者断启动动系统。除去盖板时要当心。逐渐松开（不要除去）安装在盖子或设备对面最后两个螺栓或螺母。在除去最后的螺栓或螺母之前，撬松盖子来消除弹簧或其他压力。在设备的运营和维护时，为了所有人员的最大利益，遵循下面的防止措施：始终穿戴防护眼镜或护目镜，钢头保险鞋和听力保护器。设备拥有者也许需要其它附加装备。不要穿戴宽松的衣服、领带、围巾、手表、戒指等等靠近操作设备，由于它们也许被运动的机器卷入。将长发在背后束起。拟定所有的保护装置和保护盖安装在适当位置。只使用不燃的、无毒的清洗溶剂。决不能使用汽油或其它易燃的产品进行清洗工作。在封闭空间中进行维修和清扫工作时使用风扇、鼓风机等，除去清洗溶剂发出的烟雾和排出气体。不要用玻璃容器盛放维修液体，由于玻璃容器容易被打破。报告所有需要的修理。在有限区域运营设备时，打开排气装置放空。保持装置周边的区域干净和整齐，具有宽敞的空间可以围绕装置安全地行走。迅速地清除溢出物和漏出物以防止因滑倒和摔倒导致的事故一般维护防止措施除非有不同的指令，否则请执行下面所有的维护措施：通过制造和运营设备的公司将下面的安全和操作环节贯彻到位。停止设备。不要在运营时试图对设备做任何修理或调整。保证保护锁或控制在应用位置。假如设备必须被启动以进行调整或检查，保证所用的保护装置和保护盖被安装。围绕旋转的零件仔细工作，以防止事故的发生。保证附近所有人员都知道启动，当维护或修理被执行时，不允许没有被授权的人员在设备上或者在设备附近。不要禁用或避开自动报警/关闭线路。他们用来防止人员伤害与设备损坏。在更换任何螺杆之前，从机器表面测量螺杆高度，安装相同高度的代替螺杆。压缩机系统维护防止措施在维护期间，吸、排气隔断阀必须关闭以阻止气体流入压缩机系统。排出来自压缩机系统的气体压力，知道与压缩机相连的管路系统。打开排气阀或旁通阀，排出到大气中。在打开吸气或级间排放之前拟定压缩机系统冷却最少15分钟。假如一个真空吸尘器存在，空气将被吸入系统中。这样会产生混合爆炸。在移除任何组件如阀、阀盖或者汽缸头的气体压力之前，检查本地或控制盘压力表处在零点。卸载控制压力不被显示在表上。通过松开软管设备来仔细的排出卸载控制压力。在启动设备之前的维护期间，假如应用盘车设备，要手动去除它。锁定启动设备和启动控制。加压空气和水的防止措施加压空气和水能导致设备破碎或热水溅开从而导致人员伤亡。当使用加压空气和水清洁时，佩戴眼睛/面部防护装置、防护衣和鞋。卡麦隆公司建议出于清洁目的应用的最大空气压力必须低于200KPa（30Psi）。流体防止措施检查泄露时始终使用木板或硬纸板。带压泄露的液体（即使是针孔大小）可以刺穿身体导致严重的伤害甚至也许死亡。假如液体射入你的皮肤，熟悉伤害类型的一声会立即解决它。石棉防止措施从工厂中被运送的卡麦隆设备及其替换部件被石棉包裹。卡麦隆公司建议休波瑞尔的使用者：假如任何具有石棉的替代部分被应用，在操作这些部件和石棉残骸时应当遵循下面的指导。当操作的组分中具有石棉纤维时，应当警告不要呼吸灰尘。假如吸入灰尘，会对你的健康导致损害。用于各组分的石棉经常被用树脂捆绑或者用别的方法将其封住。假如石棉尘埃没有产生，正常的操作是没有危险的。假如灰尘中也许包具有石棉，目前有几种常识应当被遵循：不要使用压缩空气清洁。避开有石棉微粒在空中运动的区域。避免刷或磨石棉材料。在清扫时，使用湿的方法或用有高效率空气过滤器的真空吸尘装置。在固定的机械加工工作使用排气阀进行空气流通。佩戴被认可的呼吸器。工作位置遵从恰当的规章制度。（如美国OSHA规定29CFR1910.1001）遵守清楚石棉的环境的规章制度。管道、连接件、过滤器、线路、软管不要弯曲或敲打任何高压连接件（如管道、连接件、过滤器、线路、软管）。不要安装弯曲或损坏的管道、连接件、过滤器、线路、软管。修理任何变松或损坏的燃料油和润滑油管道、管子、接件、过滤器、线路、软管。泄露会导致起火。仔细的检查所有的管道、连接件、过滤器、线路、软管。不要赤手去检查泄露。加紧所有连接到推荐的扭矩（第五章）。检查以下内容：终端部件损坏、泄露或被替换。外盖破坏，电线暴露。外盖局部鼓胀。有扭结或挤压的痕迹。护板被牢牢嵌入在外盖上燃烧防止措施不要碰触运营中设备的任何一个部分。在修理和保养设备前必须使其冷却。确认所有的夹具、防护装置和挡热板被对的的安装以防止在运营期间振动、对其它部件摩擦和过热。在任何管线、过滤器或有关项目被连接或拆卸之前，消除所有空气、润滑油、燃料油或冷却系统的压力。冷却液防止措施缓慢的移开冷却系统过滤器保护帽来消除压力。在拆卸排泄阀、润滑脂嘴、压力计接口、呼吸口或排出塞时要当心。用布堵住保护帽或塞子，以阻止带压液体喷射或弹出。在运营状态下，设备冷却液是热的且带压。冷却系统和所有加热器或设备管线包具有热水。当压力迅速减少时，热水会转变成蒸汽。在排出前，允许冷却系统组件变冷。所有与热水或蒸汽相连的都会导致严重的烫伤。只有当设备停止并且过滤器帽足够冷到可以徒手拆卸时，检查冷却液液位线。冷却系统添加剂具有碱性物质。为防止人员受伤，避免皮肤和眼睛与之接触，也不准饮用。（记住：防冻剂/乙二醇溶液同大多数润滑剂同样是易燃物品）润滑油防止措施热的润滑油及其组分会导致人员受伤。不允许热的润滑油或组分接触皮肤。火灾和爆炸防止措施假如在紧急关闭后15分钟内移动曲轴箱盖，闪燃会导致人员受到伤害。火会导致润滑油或燃料油喷到热表面上，导致人员受到伤害或物品损坏。检查所有管线的损坏限度。它们必须被安全的挖出、支撑或夹紧。加紧所有的连接到推荐的扭矩（第7章）。泄露会导致火灾。粉碎或切削防止措施当敲打物体时，要佩戴防护镜以免伤害眼睛。当击打时，碎片或其他残骸会飞出物体。在击打任何物体时，保证没有人会被飞出的碎片伤害。上下时防止措施不要爬上或跳下设备，不要站在不能承受你的重量的部件上。也许的话，在上下设备时使用脚蹬台阶和把手（如已安装）。清洁台阶、把手和你会在上面或附近工作的平台区域。在压缩机撬装上工作时，始终要穿着防护装备。

润滑与冷却压缩机完整的润滑系统涉及分为两个同等重要的部分：1）给机身运营部分提供润滑油的系统（见压缩机机身具体技术资料书）2）为汽缸和填料提供润滑油的系统两个系统都能从系统机油箱内使用润滑油。但是，假如必须，汽缸系统可以从一个外部油箱中使用润滑油。（当汽缸与填料润滑系统所用润滑油和机身所用润滑油种类不同时，会做这样的特别解决）压缩机机身润滑一个齿轮驱动润滑油泵被安装在机身里面活动盖板的辅助端。油泵传送润滑油从机身油箱到轴承、连杆和十字头导板。一个可调整的安全阀被安装在机身的输送腔内。一个安装铜盘的机身润滑油冷却器被提供应进水口与出水口之间的连接。其他特性涉及一个用于低油压关闭开关的连接口。机身上安装一个用于低润滑油指示的润滑油油位观测计。其作用是低油位时关机或报警。机身润滑具体说明一种推荐黏度为（SAE40）的好矿物油通常适合于机身润滑，可以防止氧化和腐蚀。假如方便也可以使用洗涤剂润滑油。保证润滑油可靠，总是选用著名、可信赖的品种。CCS不支持任何特定种类的润滑油，也不保证润滑油的质量与性能。符合规定的润滑油的质量是炼油工人、搅拌器或者商标拥有者的责任。选择合适的润滑油的责任落在用户身上。使用以拟定质量与可靠性的产品。使用知名品牌会为完毕有效润滑提供最佳的保证。产品的使用要遵循制造商的建议。不允许你的压缩机作为一个实验单位来试用新的或有疑问的润滑油。压缩机设计、运营环境和被解决的气体都对在给出的实际用途上选择如何的润滑油有着重大的影响。下面将协助用户为每个实际应用选择合适的润滑油。休波瑞尔压缩机的润滑需要有一流的、专为重型压缩机服务设计的润滑油。除以上技术规定之外，机身润滑油必须考虑压缩机汽缸解决的气体种类。对于大多数的低硫天然气和联合燃气解决装置，具有ES－1001和1002中规定的最低质量规定的润滑油就可以。润滑油系统维护对新的或大修过的压缩机，润滑油和过滤器应当在500小时以后被更换。在更换过一次润滑油之后，润滑油和过滤器应当每2023小时，或者只要过滤器压差达成20PSI时被更换一次。CCS强烈建议用户使用一个实验室分析程序来保证恰当的润滑油工作性能。应当使用有经验的、声誉好的实验室，结果应当被仔细的分析。对曲轴箱润滑油状态正常的监控可以帮助拟定对于某一特定单位的润滑油更换周期。润滑油的状态可以被有效的诊断和定期检修工具。压缩机汽缸和密封润滑汽缸润滑系统由一个强制润滑油注油器和分派块系统组成。润滑油系统为汽缸壁和活塞杆密封提供润滑油。压缩机设计、运营环境和被解决气体都对在给出的实际用途上选择如何的润滑油有着重大的影响。由于休波瑞尔压缩机汽缸可以面对多种气体和操作条件，必须选择具有适合特性的润滑油以适于涉及的工况。在所有的工况下，用于压缩机汽缸的机油应当具有如下质量：良好的润湿能力。油膜强度高。良好的化学稳定性清洁的和精制的。不需要防硫化氢、防氧化剂和防腐蚀剂，除非必要时。倾点必须等于吸气温度减去15-20°F。良好的抗碳沉积性和抗淤渣生成性。假如有任何积碳形成，它应当是柔软的、疏的和成片的那种类型。最低闪点为400°F。运营汽缸润滑系统由一个强制润滑油注油器和分派块系统组成。润滑油系统为汽缸壁和活塞杆密封提供润滑油。润滑油器通过一个直角驱动蜗杆和安装在润滑器箱上的正齿轮直接被压缩机轴驱动。润滑油泵直接从曲轴箱润滑系统或从为汽缸提供润滑油的外部油箱注油。（注意：不能使用来自润滑器箱的润滑油）当汽缸润滑油与曲轴箱润滑油不相同时，使用一个密闭的外部油箱供油。一个关闭阀也许用于隔离外部油箱和润滑油箱。润滑油流向泵然后被泵送到自动分派系统。自动分派系统由一个爆裂指示器（为工作设立）、一个10微米滤网、一个数字式无流动计数器、分派块可选择指针指示器（显示哪个点超压和相应设立）组成。每一个润滑点（汽缸和密封箱）有一个双止回阀。润滑油箱与机身或外部油箱使用相同的润滑油来为压缩机与轴承加油润滑。假如阻塞物或其它异常发生，系统压力继续增长，集油总管中的膜片破裂释压安全装置将爆裂，使整个系统所有压力释放并导致无流动停车启动和关闭压缩机。在分派块中的指示器里凸出的指针给出可见指示，表白那一点出现堵塞。在再起动以前，必须在出现破裂的位置上更换新防爆片，新防爆片与本来安装的防爆片具有相同的颜色和厚度。正是这种“彩色编码”膜片的厚度决定了破裂的压力。参看本手册“机身润滑油图表”部分的防爆片数据表。维护为了可靠地运转，润滑系统必须完全地清除空气。做法是松开(但不是卸下)润滑油管线上靠近注入点的螺母，使机油和空气能排出。为了同样的理由，在分派块入口处的螺母，所有针式指示器和在分派块面前的1/8"管塞也必须松开。注意：高压的油流也许刺伤皮肤。使用合适的扳手并让手远离系统中排出空气的最近点。松开分派块顶部的通气孔螺钉。继续手动地操作加油泵直至两个松开的通气孔螺钉中的任何一个出现透明的、无空气的机油。紧固这个通气孔螺钉并继续泵油直至另一个通气孔螺钉处出现无空气的机油。当这种情况出现后，紧固第二个通气孔螺钉。继续手动地泵油直至在每个注入点的管线螺母处都出现无空气的机油。然后，仅在这时，将管线上的螺母、针式指示器和管塞拧紧。注：假如必须拆开/或清洗分派块，遵守如下规程：记录集油管汇部分和出口位置的顺序以便于重新组装。保有一个清洁的工作区。避免用钳子钳出斑痕；保护磨削表面，决不能在紧夹是被磨削的分派器的柱塞表面层。柱塞是不可互换的——每个活塞是通过研磨与它的气缸相配的。用手或用黄铜棒击打(任何一种方法)卸下柱塞。用经批准的溶剂清洗所有的部分。不要拆开单向阀--用压缩空气清洗它。根据需要更换损坏的部件。当重新装配集油管汇时所有使用新的垫片。比例润滑系统这种分派块型润滑系统是一种润滑压缩机汽缸和密封的正向计量置换法。每个压缩机附有以注油泵冲程的百分数给出的润滑油流速。必须遵循和检查这种设立以对“磨合期”和正常运营提供合适的润滑作用。强制润滑注油泵将机油泵入通向比例分派块的单一干线。在区段中液压平衡的各分派器的柱塞将润滑油提成准确计量的量到达每个由它供应的润滑点。对分派块的选择和编组基于准确地测定"注射"的油量和精确的比例以满足不同或相同的润滑油需要。安全设备涉及在每个分派块出口的针式故障指示器，发生润滑油流动故障时的气动或电动的停车开关和在注油器（出口）集油管汇上的防爆片。由于这一系统在比例基础上运营，在强制注油泵上的单一的调节，按比例地增长或减少至每个润滑点的流量。压缩机机身润滑油冷却压缩机机身是通过加压的润滑系统润滑的。查阅手册中“组装”一章的机身润滑油图表。该系统有一个板式换热器。对于返回到机身的机油建议油温的最大值是175°F。为了保证这一油温度，选择冷却液的温度和流量以从润滑油中充足的水垢与残渣矿物溶解在水中形成水垢与残渣。水被加热时，溶解的矿物质会从水中分离出来。这样会在热金属表面形成水垢阻碍其传热。水垢与残渣形成保护层也会阻碍阻蚀剂的能力。对于冷却系统最重要的因素是水的质量。表3-3显示未净化冷却水质量的最高限度范围。假如未净化水被化验并发现比表中列出的浓度还高，那么这种水需要解决或去除离子。假如浓度在表中数据以下，那么这种水适合作为添加克制剂应用。表3-3未净化冷却水说明种类标准系统蒸汽系统PH值7.5MIN/9.5MAX7.5MIN/9.5MAX整体硬度100.0-170.0MAX5.0MAX氯化物25.0MAX25.0MAx硫酸盐20.0-100.0MAX20.0-100.0MAX溶解固体总量300.0-400.0MAX300.0-400.0MAX硅-----50.0MAX克制剂是冷却液解决的化学部分，冷却液解决是指通过在冷却系统的金属表面形成保护层来减少腐蚀。这些保护层具有反泡沫或涂层性质的能力。反泡沫性质减少了冷却液中泡沫的形成。图层影响在金属表面和冷却液之间形成一个保护层。在空泡形成期间，水汽泡沫剧烈倒塌在保护层上爆炸出小孔。克制剂的工作就是涂在这些区域上面。由于克制剂涂在金属表面，它的浓度水平一定保持连续适当的保护。因此，冷却液克制剂的浓度必须被定期检查，需要时增长。良好技术等级的防冻液应当被应用在所有密封型冷却系统中。所有的技术等级的防冻液有一些腐蚀性克制剂。当暴露加热时，这些克制剂损坏。这一特点，需要定期调整，以维持腐蚀防护冷却剂的质量。阻蚀剂依靠制造商来改变化学组成和浓度。当去离子和去矿物质水被使用时，大多数产品会做一适当的工作。阻蚀剂在硬质水或低质量水中会失效。适当的冷却水的关键是清洁的水和可靠的水解决系统。专用克制剂化合物的使用使封闭水系统的化学解决变得简朴。封闭系统的低组成水的规定和最小附加化合物放置一最小重量在用户上为了材料和维修。为了保证适当的防护水平被维护，定期测试冷却液是必须的，无论测试是由用户还是测试系统卖方进行。设备用户必须从供应商或制造商得到具体的使用指示和克制剂化合物的测试规定。建立任一冷却系统保护的前提是清洁系统。对封闭冷却系统充足的保护很少，存在的问题会导致结垢、腐蚀、沉淀或空蚀。冷却系统 有三种用于固定设备的冷却系统：打开和关闭。开放系统需要冷却塔、喷淋池等，并通过蒸发作用来冷却水。封闭系统需要通过板式或壳式，管类或散热器类热互换器来排热。密封型系统是通常被认可的冷却方法。由于开放型系统不仅需要大量的组成水，并且要消除空气污染，CCS不推荐将此系统应用于设备。

酸气压缩机的应用本章具体规定了当压缩机用于酸气或腐蚀性气体时此外使用的压缩机部件和特殊材料。列出的规定基于1989年NACE（美国全国防腐工程师协会）MR0175，API－11P标准和卡麦隆公司的经验。附加的技术规定可以合用于防波动装置（缓冲罐）、管路和其他与压缩机结合使用的设备。API11P和NACEMR0175的副本可以在线购买。AmericanPetroleumInstitute：http：//.orgNationalAssociationofCorrosionEngineers：.org这些技术规定仅合用于设备。酸气压缩机周边的全体人员应遵循的安全操作和维护程序由你公司的规程规定。酸气是有毒的并且袭击神经系统和也许导致瘫痪、永久性损伤或死亡。硫化氢或"酸气"的危险当在硫化氢(H2S)中或周边工作时应当小心。这种化合物是危险的.并且可以对人员导致伤害。H2S是无色的，气味像腐败的鸡蛋。在高浓度下它将使你失去嗅觉并消弱你发现它的能力。不要依靠你的嗅觉作为检测方法。以下资料是有关H2S浓度水平和它对身体的影响的一些通用的资料。在H2S环境中工作以前应当详尽地阅读和了解这些资料。浓度水平表4-1硫化氢的影响H2S浓度影响1ppm(.0001%)可发现"腐败的鸡蛋"气味。超过10ppm(.001%)的任何浓度建议使用防护装备100ppm(.01%)在3至15分钟内使人失去嗅觉。可以烧伤眼睛和咽喉。200ppm(.02%)迅速地使人失去嗅觉。烧伤眼睛和咽喉。500ppm(.05%)失去思维能力和平衡感觉。 处在其中12至15分钟内出现呼吸障碍。需要迅速进行人工呼吸。700ppm(.07%)迅速地失去知觉和呼吸。假如不迅速地移出将导致死亡。需要立即进行人工呼吸。1，000ppm(.10%)立即无知觉。假如不立即救护也许导致永久性脑损伤。设备的规格基于以下H2S百分数所拟定的三种酸气等级加上附加的NACE（美国腐蚀工程师协会）技术规定：等级I低于2%H2S(按体积)等级1-11P2%至5%H2S等级2-11P大于5%H2S更高含量的调整遵循NACEMR0175规程调节规定硫化氢(H2S)浓度最多达2%（按体积）：在润滑保养中对于所有最多达2%（按体积）浓度的H2S，不需要特别的调节。可以接受标准材料和建议实行特别润滑方法。使用的机身润滑油必须具有总碱值(TBN)15或更高，以有助于防止润滑油变成酸性和损坏轴瓦和衬套。通过及时适本地补充或所有更换润滑油，使机器运营时的碱度维持在不低于原始总碱值的30%左右。机身润滑油必须满足或超过MIL-L-2104B，（材料实验）一号补充文本的规定。机身润滑油的完整油分析规范是必需的，以便拟定合适的换油间隔以及监控润滑油和机组的工况。压缩机气缸润滑油必须遵循休波瑞尔工程标准ES－1002的规定。通常对于高压运营工况要对粘度提出规定，并且也需要3%至5%的动物脂肪含量(类似于蒸汽汽缸油)。压缩机汽缸润滑油的注油速率等于非酸气工况正常速度的两倍。对于所有接触天然气的部件避免在硬件中使用一切黄铜、青铜、紫铜和其他铜合金类。按照本地的安全标准对隔离室进行合适地排空以对人员提供最大限度的安全保护。在阀门和阀座之间使用软铁或铝密封垫圈。用于标准设备的O形密封圈材料是氟橡胶(规格473)，这也合用于有H2S的设备。对于较低温度的运营(<27°F等级1-11P调节(H2S体积浓度2%-5%)所有合用于低于2%浓度的规定加上以下补充技术规定：应当向气缸润滑油中加入合适的防腐蚀剂。气缸装备一个吸入管冲洗系统(将气缸润滑油注入每个气缸的吸入管嘴)。这是在标准的汽缸润滑之外的。这有助于阻止酸气的天然溶解作用和保证机油的完善分布以获得更好的润滑。它通过在所有的阀门表面上涂敷一层油膜也有助于更好地导致与腐蚀的隔离。每个压缩机活塞杆上，在隔离室使用甩油环以保证没有H2S污染气缸或密封润滑油以某种途程倒进曲轴箱污染机身润滑系统。密封材料和活塞环材料应当或者是非金属的或者不包含含铜的金属。压缩机阀门应有标准结构和硬度。所有受天然气浸润(与工艺气流接触)的碳钢、合金钢或12铬钢部件都应有最大硬度22HRC（洛氏硬度）。至少这应当涉及所有的内部紧固件和压缩机可调余隙的螺钉，但除去阀门紧固件。活塞杆是17-4沉淀硬化型不锈钢(pHstainlesssteel)，具有硬度28-33HRC(热解决规格ZA)。锻钢的气缸体用AISI（美国钢铁学会）4142制造，具有最大硬度235HB（布氏硬度）。工程部将逐个地评估这些应用，由于机械性能限制某些汽缸压力额定值也许需要减少。等级2–11P调节(H2S浓度大于5%)所有对于H2S浓度为2%-5%时的规定加上以下各点：用碳钢或AISI4140合金钢制造的阀门部件应有最大硬度22HRC(热解决规定H2S)。这减少了任何专门设计的阀门的压降性能并且因此减少了气缸的压降性能。工程部将逐个地对此进行评估并且选择适当的替代设计以适应应用的规定。减少坚硬的规定也涉及对于钢制的气阀隔篮(气阀限位器)，当使用它们时。压缩机阀门部件也可以用品有最大硬度22HRC的AISI416不锈钢制成。只要也许，阀片就是塑料的，以便更好地阻止对于较软的阀座的磨损。当需要用金属的阀片时应使用品有硬度为17至22HRC的410不锈钢。应使用90#尼孟合金做为阀弹簧材料。隔离室需要是两腔室的结构。其外室必须用压力为3-5"水柱的惰性气体进行换气。接触工艺气流的所有压缩机气缸和隔离室的关键的螺栓、有头螺钉、双头螺栓和螺母都应当遵守ASTMA193-B7M(螺钉和双头螺栓)和ASTMA194-2HM(螺母)。所有接触工艺物流的仪表设备(液位控制、停车、波尔顿管压力计、工艺阀门、安全阀等等)都应当满足NACEMR0125的所有规定（除了不锈钢管线连接件）。这一规定是工艺包提供方的责任。应当用惰性气体置换隔离室。配套商按照这些规定进行配套。假如需要其它通气管或置换系统，详情需由买方和设备提供方之间进行商议(即真空系统或低硫天然气置换)。最终的祥细的系统应当对设备周边的人身提供安全和应当防止带有酸气的机身机油导致污染。除非用户规定不用置换的密封箱（盘根盒）。高H2S含量的调节规定本章涉及的H2S调节规定是基于由NACEMR0175建立的规程。本章规定了比API11P调节标准的规定更严格的H2S调节水平。当需要进行超过API11P规定的H2S调节以符合NACE规程时应当遵循以下规定。这种提高的调节水平也能用于根据用户需要的任何H2S浓度。这些规定如下：应当向气缸润滑油中加入合适的防腐蚀剂。气缸装备一个吸入管冲洗系统(将气缸润滑油注入每个气缸的吸入管嘴)。隔离室需要是两室的结构。其外室必须用压力为3-5"的水柱的惰性气体进行换气。内室可以如以前所述单独地排空或者用3-5"水柱压力的惰性气体置换。在隔离室的每个压缩机杆上使用甩油环以保证没有H2S污染气缸或密封润滑油以某种途径倒进曲轴箱污染机身润滑系统。压缩机阀门弹簧应是90#尼孟合金。密封弹簧胀圈是铬镍铁合金。活塞杆是不锈钢，具有硬度28－33HRC(热解决规定ZA)。活塞杆在密封盘根移动的部段需要碳化钨敷层。用碳钢或AISI4140合金钢制造的阀门部件带有最大硬度22HRC(热解决规定H2S)。这减少了任何专门设计的阀门的压降性能并且因此减少了气缸的压降性能。工程师将逐个地对此进行评估并且选择适当的替代阀门设计以适应应用的规定。压缩机阀门部件也可以用品有最大硬度22HRC的AISI416不锈钢制成。减少坚硬的规定也涉及对于钢制的气阀隔篮(气阀限位器)，当使用它们时。锻钢的气缸体用AISI4142制造，带有最大硬度235HB。工程师将逐个地评估这些应用，由于某些汽缸压力额定值也许需要减少。所有接触燃气的钢制部件应具有最大硬度22HRC。至少这应当涉及所有的内部紧固件和压缩机气缸可调余隙螺钉。只要也许，阀片就是塑料的，以便更好地阻止对于较软的阀座的磨损。当需要用金属的阀片时应当使用品有硬度为17－22HRC的410不锈钢。接触工艺气流的所有压缩机汽缸或隔离室的关键的螺栓、有头螺钉、双头螺栓或螺母都应当遵守ASTMA193-B7M(螺栓或双头螺栓)或ASTMA194-2HM(螺母)。

安装概述压缩机的安装应由制造者和最终用户决定。由于采用的方法将因应用的不同而不同，以下提供的方法作为指导协助安装的工作。这些指导基于早先已证明是满意的安装工作。有两种基本的安装压缩机方法：机身或机撬的安装和基础块上直接安装。参见图5-1和5-2。通常大多采用机身/机撬安装方法，这样制造者以整件设备完毕装配。将整件设备运送到位和放在基础上。对于基础块安装，在压缩机和基础之间没有中间物(机撬)，因此压缩机是直接安装在基础(基础块)上的。这种安装方法具有更永久的性质。假如你需对压缩机的位置做出选择，应选择装置下面和周边的地面总是坚固和干燥的地点。充填的地基、湿粘土、松散的砂砾石或类似的土壤提供的支持很差。保证获得维护所必需的足够的空间。例如，应当有宽敞的空间使活塞和活塞杆组件能移出到气缸的外侧端。务必为在上面通过的吊车准备空间，或为轻便式起重机留下移动或装配重要零件或组件所必需的进入位置。电器插口、照明和清洁度是此外的重要因素。充足的通风量对操作人员的安全和舒适是至关重要的。基础准备合适的基础是用户的责任；因此，假如本地的土壤条件有问题或压缩机的位置将使发出的振动不仅对压缩机的工作有不利影响，并且也影响到周边的机器、建筑物或人员时，建议向土建工程师征询。经常邻近的在类似土壤上的安装项目可作为考察土壤条件的线索。然而，除非已充足了解地面的性质，建议在待选场址上挖掘几个检测坑。CCS将乐意提供基础工程师进行计算所需要的关于重量和不均衡力的数据。在任何情况下，当必须增长标准最小基础的大小时，应当增长基础的面积以减少土壤负载和振动的也许性。当也许出现冰冻温度时，必须将基础挖至基础工程师拟定的最低预计冰冻线以下。地脚螺栓为定位地脚螺栓，根据基础平面图给出的尺寸制作一个木样板临时地将螺栓定位。将样板设立在压缩机占据的精确位置上，按照指示的那样为灌浆留下空间。参见图5-3。将样板稳固地固定在应有位置。下一步是将螺栓固定在样板上以便使它们伸展到基础里。此时应当考虑两个重要的问题：(1)保证螺栓足够深地穿过机身孔使得螺母之上留下两整圈螺纹。应考虑到水泥浆、机身、螺母等等的厚度。(2)为不对中提供余量。围绕每个螺栓放置一根2.5"至3"的管子或金属管，如图5-3所示这将防止螺栓不致被水泥包入一个固定位置，因而使螺栓可以稍微地移动与机身上的开孔对正。在管子上部的螺栓周边包上纸或碎布以防浇注基础时水泥进入。在基础图上指示出伸展到基础里的螺栓长度。就位和找水平在基础已经完毕和混凝土已有富余的时间彻底凝固以后，准备让装置在基础上就位。一方面，拆卸样板和削去顶层的纯水泥和沙以便使水泥浆将粘结在良好的固体表面上。然后，彻底地清洗基础的上表面。在灌浆以前几个小时让表面湿透，但是保证没有积水。清除地脚螺栓周边缠绕的材料。另一方面，将每个机组主撬的顶丝穿过主撬钢板向下拧(图5-3)，使主撬在基础以上被支起大约1"至1.5"。这为找水平、对中和灌浆提供了也许。(在每个安装螺栓处应当有一个起重顶丝)让压缩机坐在起重顶丝上，目视检查压缩机是否呈水平。按照需要把水平仪放在机身的顶边在四周的两个方向上找水平。通过调节起重顶丝使机身达成水平。保持所有的起重顶丝受力均匀。达成水平以后，应当带上地脚螺栓螺母但不拧紧。装置尽也许精确地对中是很重要的，这可使灌浆或垫补完毕以后地脚螺栓可以向下拉而不产生任何应力。当灌浆已经完全地硬化，松开起重螺丝并均匀地向下拧紧所有的地脚螺栓螺母。通过使用刻度盘指示器检核对中保证在拧下螺母时不产生应力。联轴节的安装和对中压缩机的成功安装极大地取决于基础的结构和取决于注意使压缩机与它的驱动机组对中。用于驱动休波瑞尔压缩机的标准的挠性联轴节可见图5-4。安装程序如下：拆开挠性联轴节。注意螺栓、垫圈和螺母的排列。必须使它们在其原始位置上复位。用一根细绳或金属丝穿过挠性钢片(A)的一个螺栓孔系上以保持各挠性钢片的螺孔位置。在发动机飞轮上安装法兰（B）。按照表7-2对法兰螺丝施加扭矩并用安全锁线锁在一起。在压缩机曲轴上安装轴套(C)。将发动机和压缩机移动入位，如同示意图所示重新装配联轴节。在以下调整过程中必须维持尺寸（D）。为完毕最终对准所建议的方法称为“指示器法”完完全全的对准中心也许要花费一些时间，但这是绝对必要的。不可规定挠性联轴节补偿任何可以被消除的不对中。初始对准得越精细，联轴节补偿随后运转时的不对中的能力就越大。如图5-5B所示固定好刻度盘指示器以后，将联轴节转动360度寻找刻度上的最小读数点；调节指示器至零。转动联轴节360度。观测不对中读数指示。移动发动机或压缩机，或两者，直至刻度盘指示器读数相对于每英寸指示杆处直径不超过0.0003"。这在法兰B外径处大约是0.006"(0.15毫米)(图5-4)假如发动机或者压缩机在对中调试时移动，重调指示器至零并反复环节d、e和f。应当转动联轴节几圈以保证在曲轴上测量不出轴向窜动。如图5-5C所示安装刻度盘指示器核查平行性偏差。在法兰外径表面上设定指示杆并调整至零点。转动联轴节360度。移动和/或调整垫片直至指针读数处在最大允许偏差0.004"(0.10mm)范围内。上紧所有螺栓。建议的扭矩值见表5-6。运营几个小时以后，再检核对中和螺栓扭矩。在先前规定的范围内获得合适的对中时，挠性钢片(A)必须呈现垂直和不歪扭。一定不能有因联轴节拙劣的初次组装而导致的轴向推力。应当定期地检核对中。当平行性偏差超过0.014"(0.36毫米)和/0.020"(0.51毫米)T.I.R时重新校准装置。曲轴变形检测根据以上给出的规定压缩机应当与驱动机组对中。在对中过程中，应当测量第一曲柄上的曲轴连接板偏差(曲轴变形)。(参见图5-7)这种偏差不应当大于0.001"(0.025mm)。应当定期地检查这种偏差并且不应当超过0.002"(0.051mm).注意：偏差可以使用1号连杆测量。气缸的安装在运送至现场时气缸通常是安装在压缩机机身上的。有时，由于运送和包装的限制，可以单独地运送气缸。假如你是这种情况，从汽缸体上卸下汽缸头和活塞以及拉杆组件。当将气缸重新装配到十字头导板上时，建议的扭矩值见表7-2。气缸的外端支撑，假如提供了的话，是仅用来支承气缸的重量。不要使用它们来调整气缸的对中。假如气缸不能对中，检查在安装面上是否有杂质、毛刺或其它瑕疵。将活塞杆滑动穿过密封打算将活塞杆滑动穿过密封盘根以前，先要找到活塞杆开始工具。这种工具由一个纵剖套管锥体和有头螺钉组成。活塞杆上涂上润滑脂后，将保护套安装到活塞杆后再在保护套外表面涂上润滑脂。这种工具被设计成能保护密封盘根环于活塞杆在气缸上拆卸和安装时不致损坏。设定活塞死点间隙活塞死点间隙是通过将活塞和活塞杆组件在十字头上进一步旋入或旋出来设定的。对于冷却的压缩机，总间隙应当根据汽缸铭牌所指出的那样被设定。死点间隙测量如下：从气缸的每端卸下阀门。在正常操作方向对压缩机盘车至少一圈以保证所有的部件运转自如。当再一次对压缩机盘车时，通过在接近的活塞和气缸头之间插入1"长的焊丝将头部间隙占据。对于10"和更大的活塞应当从两侧插入焊丝以保持活塞不致翘起和给出假读数。(参见图5-8)测量压扁的焊丝。(参见图5-9)假如需要进行任何调节，松开（十字头）平衡螺母并将活塞和拉杆组件在十字头上旋入或旋出。CFA的活塞杆都是每英寸有12圈螺纹。因此活塞和拉杆组件旋转一整圈移动0.083"(2.11毫米)调节活塞和拉杆组件以后，重新检查缸头端和曲柄端的间隙。设定活塞死点间隙以后，重新上紧平衡螺母。建议的扭矩值见表7-2。活塞杆跑偏一旦活塞和拉杆组件以及汽缸头组装好，活塞端部间隙已设定，就可以检查活塞杆的跑偏。其程序如下：对压缩机盘车直至达成曲柄端死点位置。将两块千分表在尽也许地接近密封盘根处（水平和垂直于活塞杆安装）。让两个刻度盘指示器归零。（图5-10）对压缩机盘车直至达成头部死点位置。记录千分表读数。水平的活塞杆跑偏不应当超过0.001"(0.025毫米假如水平跑偏超过可接受限值，松开密封盘根并重新拧紧。活塞和活塞杆组件旋转一周会移动0.083英寸（2.17毫米）。假如未按照“十字形模式”拧紧，这也许导致密封箱与支座成一定角度；使拉杆偏斜向一边。假如偏心仍然超过限度，与CCS联系以获得帮助。假如垂直的跑偏超过可接受限值，按照对于水平跑偏的说明检查密封盘根盒。此外，检查与气缸相连的管路和缓冲罐看它们是否扭曲气缸。假如偏心仍然超过限度，松开气缸与十字头导板的螺母然后重新拧紧它们。假如偏心仍然超过可接受限值，与CCS联系以获得帮助。图5-10千分表

运营启动完毕休波瑞尔压缩机启动清单并报告控制过程技术标准ES30。初次起动的准备工作启动之前，应当通过润滑油手动注液泵或自动注液泵使机身润滑油系统完毕准备工作。使用这种泵会防止在启动期间轴承上的润滑油局限性，延长压缩机寿命。压缩机设计、操作状况和被解决气体都对在给出的实际用途上选择如何的润滑油有着重大的影响。装置初次起动以前，或机身、气缸大修以后，或长期停车(超过6个月)以后，建议实行以下程序。检查驱动机和压缩机之间的对中。检查地脚螺栓的扭矩是否适当。卸下曲轴箱的顶盖和每个十字头滑道及隔离室的边盖。用不脱绒毛的布彻底地擦拭压缩机的内部以除去任何在运送或贮存中也许积聚的水或异物。检查曲轴变形。检查活塞杆的跑偏。卸下每个压缩机汽缸的两端（缸头端/曲柄端）的一个气阀。检查所有气缸的活塞死点间隙。向曲轴箱和润滑油过滤器中加入对的品牌的润滑油。检查注油器油底是否清洁并注入对的品牌的润滑油至正常的油位。将所有的注油泵调节至满行程以备气缸和盘根的磨合。断开尽也许靠近气缸和十字头滑道的注油管线的接口。手动注油器向管线充油和排除空气。连接注油管线并手动注油器十个冲程以上将机油压入气缸和活塞杆盘根。用预润滑油泵对压缩机机身润滑系统运营预润滑。手动泵油最少要100冲次或用自动预润滑油泵。保证所有空的油管线中都充满润滑油。手动润滑紧挨着密封盘根的活塞杆。(这不能在配置是无油润滑上施用)装回各自的垫片及所有的盖子并根据第1章给出的扭矩表拧紧螺丝。假如不是使用酸性气可以让隔片盖开着，以检查起动时密封的泄漏情况。对于使用酸气的情况，参见手册的酸气调节一章中的警告。察看所有的十字头滑道或隔离室和盘根都分别地用正常规格的放空管线。参看休波瑞尔技术标准ES3以获得最新的建议。查证所有的安全开关、停机装置以及安全阀都已适本地设定和起作用。参见第7章以获得建议的设立点。目视检查所有的安全护网在原位。通过设立在第一级进气管线和最末级排气管线之间的旁通管使压缩机无载开车。确认进排气截止阀已打开。机身润滑油必须考虑压缩机汽缸解决的气体种类。黏性规定参照ES-1002标准和表3-4.润滑油压力头应当是70-75psi(345kPa)并通过安全阀保持在这一水平。假如调整是必须的，通过去除保护盖来提供应调节螺钉带负载的弹簧。当在正常运营速度和温度时，这应当是被调整过的。当启动压缩机时，在5秒内油压必须达成20psi(138kPa).为防止机轴和其他润滑部件损坏，所有的压缩机都装备低润滑油压关闭。当润滑油压低于33psi(227kPa)时被触发。机身润滑油油位正常是在观测孔中间。假如在压缩机运营期间润滑油油位升高1英寸会报警，由于这样会掩盖前后盖的底部。假如油位相对正常位置升高1.5英寸或减少当压缩机不运营时，应当检查机身机油箱中的润滑油油位。通过压缩机辅助端的圆形观测计可以观测到真实的油位。运营时润滑油油位不应高于观测计顶部不应低于观测计底部。润滑油可以通过顶盖上的呼吸孔被手动添加。呼吸孔被设计用来手动插入套管，不能使用扳手。润滑油也可以通过一个与供油罐相连的、可选择的、与机身相连的润滑油液面控制器来连续添加。初次起动启动向压缩机冷却系统(当需要时)供应水的阀门。在允许的转速下在空载状态起动和运营机组(对于发动机驱动的机组为600RPM)。检查油压。当压缩机起动时，在5秒内油压必须达成20psi(138kPa)否则必须立即关闭压缩机。直至可以确信油压满足规定期才干重新起动。压缩机机身油位通常在油位看窗的中心高度。在600转/分运转压缩机2至5分钟。假如驱动机组是恒速电动机仅需让压缩机运转1至2分钟。系统停机并检查所有的轴瓦和密封盘根是否温度过高。卸下十字头滑道边盖并检查所有的润滑表面是否温度过高。检查管路是否泄漏机油或水。再次起动系统和压缩机并运转大约20至30分钟。将机油加至曲轴箱油位(在运转中)达成观测镜中间处为止。停机并按照上述环节再次检查。起动机组。使机组达成满额定转速。通过关闭设立在第一级进气管线和最末级排气管线之间的旁通管对压缩机施加负载。在运营初期密切注意机器是否有任何异常的高温、高压力或振动。假如发生设备故障，其中出现剧烈振动、噪音、高温或任何其它危险的情况，应当立即停机。正常启动对于正常起动不需要遵照对初始起动所提出的所有规定。以下各点包含了正常起动的程序：设立所有的在与计划操作状态相适应的位置的余隙装置卸载固定容积套或吸气阀。手动注油10个冲程。(确认注油器油箱保持充满)通过启动润滑油手动注油泵或自动注油泵40冲程来对压缩机润滑油系统进行手动预润滑。启动润滑油手动注油泵或自动注油泵可防止轴承润滑油局限性延长压缩机寿命。打开冷却水系统。启动机组。检查机身润滑油压力。低速(假如也许为600转/分)和无负荷下运转几分钟。在观测计处检查润滑油液面是否正常。升至额定速率并加载负荷。正常停机减速至600转/分(仅对于发动机驱动的装置)。通过启动设立在第一级进气管和最末级排气管之间的旁通使压缩机卸载。关闭压缩机驱动机。关闭进排气截止阀。关掉供水。通过放空将压缩机汽缸、进排气管路中余留的天然气排净。紧急停车在紧急情况下，停机装置将关闭系统。在这种情况下，必须拟定关机的因素和在重新起动压缩机以前进行纠正。参看故障寻查（7-23到7-31）一章以寻找压缩机的故障。建议的操作条件压缩机只应当在数据表或性能曲线上列出的转速、压力和温度下运转。未与制造厂商联系决不能让装置在数据表中未规定的条件下运转。不妥的设立可调余隙、固定余隙、卸荷阀或其它卸载装置也许导致对设备和人员的损害和/或伤害。在没有间隙和负载资料下运转机组也许导致因超负荷、活塞杆负载过大和高温而导致的设备故障。注：休波瑞尔力图提供性能曲线和/或设计性能的计算机打印件以协助你操作压缩机。假如改变压缩机操作条件，请与库伯能源服务售后机构联系。

维护概述努力地实行本章给出的检查与维修程序对于保证令人满意地操作压缩机大有帮助。休波瑞尔建议计划定期检查设备。无论何种气体压缩机都也许出现功能不正常。可靠的防止性维护和使用真正的休波瑞尔部件将有助于不出现代价高的停机时间、修理和更新费用。计划停车以进行防止性维护将使你的设备获得最低维护成本和最大机械效率。良好的防止性维护方法涉及定期检查关键的螺栓扭矩，例如压缩机主轴承螺栓和连杆螺栓以及积极联轴节螺栓。允许的公差值表7-1显示了某些关键部件的公差值。当一个部件是初次安装时，允许偏差应当在“初次安装”限定下的范围内。假如不在，这个部件就是有缺陷的或已经不对的地安装过。在检查期间，发现允许偏差超过“最大限制”值则表白应当更换磨损部件。可接受的间隙公差值表7-1组件余隙范围英寸（毫米）曲轴-主轴承0.0020-0.0055（0.050-0.140）连杆轴承0.0020-0.0055（0.050-0.140）到连杆轴套的十字头销0.0015-0.003（0.0381-0.0076）曲轴端运营-推力轴承0.003-0.010（0.07-0.25）十字头导板0.004-0.010（0.01-0.25）润滑油泵驱动齿隙0.003-0.008（0.008-0.20）建议的扭矩为了保证压缩机达成令人满意的工作性能和将代价高的故障减到最少，按照表7-2列出的扭矩建议值拧紧所有的螺母和螺栓是极其重要的。在运营手册168和175中给出了补充信息。遵循以下的概括建议。不应当使用转矩扳手“松动”紧固件。使用适当的扳手。手的位置是关键的。只能从手柄处拉以保证准确性。休波瑞尔设备部提供的转矩扳手是重量级的、可调整的“棘爪式”的扳手。它仅能以顺时针方向扭转。定期校准对保证准确性是必要的。关键螺栓的扭矩遵照以下的防止性维护时间表对于防止严重损坏你的压缩机是关键的。按照以下时间表检查重要的发动机部件上所有关键螺栓的扭矩：装置投入运营一个月以后。装置投入运营6个月以后。其后每12个月。当压缩机进行改造、大修或较重要的修理后反复这一时间表。在表7-2显示的所有扭矩值是基于干净的、无毛边毛刺、油漆等等并用机油或类似的石油基润滑油润滑的螺纹。除非另有规定，不要使用任何化合物涉及二硫化钼作为螺纹润滑剂。由于它的高度润滑性，假如使用表7-2给出的扭矩值将导致过大的应力。表7-2推荐的扭矩紧固件（S.A.E5级或更高）尺寸扭矩Ft.-Lbs.(N-m)*特殊扭矩值主轴承盖1/2"-20UNF65（88）连杆盖9/16"-18UNF100（136）BaseTieBar5/8"-11UNC85（115）到机身的十字头导板5/8"-11UNC85（115）到十字头导板的汽缸1/2"-1380（109）到机身的汽缸5/8"-1185（115）阀盖1/2"-13UNC50（68）阀盖5/8"-1165（86）十字头螺母1-1/16"-12300（410）到活塞杆螺母的活塞1-1/8"-12UNF350（475）&400（543）汽缸盖螺栓1/2"-1335（48）&125（170）汽缸盖螺栓3/4"-10155（210）串列汽缸盖1-1/8-7&1-1/4-7320（433）连接调速轮的紧固件1/255-65（75-88）5/8110-130（149-177）3/4200-220（272-299）7/8300-320（407-434）1440-480（597-652）总的扭矩值5/1610-12（14-16）3/815-20（20-27）1/245-50（61-68）5/870-80（95-108）3/4120-140（163-190）7/8200-220（271-298）1260-290（353-393）1-1/8370-410（502-556）1-1/4520-570（705-773）1-3/8700-770（949-1044）1-3/4930-1030（1261-1397）防止措施当进行任何维护时遵循下列的防止措施。假如不遵循这些防止措施也许导致对设备的损坏、人身伤害或死亡。闭锁飞轮以防止压缩机和驱动机组的转动。通过卸载、放空、然后“封闭”压缩机来排净所有天然气。封闭意味着关闭所有的截止阀，这样就不会有工艺气流至压缩机。通过卸下气缸示功器丝堵或通过示功器旋塞放空(假如提供的话)，排除所有的内部压力。使用不脱绒毛的布防止阻塞油路或过滤器。保证所有的工具和工作面干净和没有机油、水、杂质、灰尘或砂砾。决不能锉、磨削或刮研任何润滑的部件(即轴瓦或轴瓦机座)。决不能用任何工具或装置扭曲活塞杆或在上面作标记。弯曲或有毛边毛刺的活塞杆将损害密封或使它不再起密封作用。在严重的情况下，杆也许断裂。假如螺纹或配合的螺纹被油漆或艾杰克斯-休波瑞尔未规定在螺纹上使用的其它材料覆盖，决不能扭转或拧紧任何螺母、有头螺钉或双头螺栓。建议使用真正的休波瑞尔部件更换任何已改变的部件。不要再修整磨损的阀片。在维护过程中当重新装配部件时，所有替换磨损的或损坏的垫片和密封件。始终安装新的开口销或安全锁线当机组停车修理或正常维护时检查和清洗所有的润滑油通道。在长期停车或大修以后，在第一个300操作小时期间经常地检查压缩机组。完毕维护以后，在打算运营设备以前卸下任何阻塞或闭锁装置。零部件的维护机座(曲轴箱)机座用高强度合金铁制成并且经牢固的加肋和增强以获得最大刚度。大的间隔条进一步提供了稳定性并且容易重新组装。顶盖和端盖可以分别地拆卸可以容易地接近运动机件。我们的敞开式设计使曲轴可以容易地卸下。在底座的下部提供一个贮油槽。空心管主轴承支架有压盖，压盖上有配合标记和编号，必须据此进行组装。曲轴、止推主轴承完整的曲轴组件涉及驱动端甩油环和自由端驱动齿轮。这两个部件是热套在曲轴上的，不需要键槽和键。曲轴上有钻孔以使润滑油可从主轴承流到连杆轴承。止推轴承是“半垫圈”式。它配合进入主轴承座上加工出的凹槽并被曲轴、主轴承座和主轴承盖夹持。主轴瓦的上下部分是可互换的。压缩机已经运转以后，最佳将轴瓦按其原始位置放置。因此，在拆卸轴瓦时，应当对它们作标记。注意：只能使用铅笔在分隔线表面或轴瓦的凹槽上做记号。卸下主轴承盖和上轴瓦以后，借助于主轴承拆卸工具可以从曲轴的下面转动出下轴瓦。做法是将工具的颈部插入到曲轴轴颈的润滑油通路中。当对压缩机盘车时，该工具将轴瓦从轴颈下面推出并转到可以将其卸下的顶部。可以使用相同的程序安装新的轴瓦。在打算更换轴瓦以前认真地清洗曲轴、轴瓦和瓦座。在任何情况下都不应当在轴瓦或者瓦座上进行任何锉削、刮研或其它装配工作。应当按照表7-2给出的适当的扭矩均匀地拧紧(使用十字形模式)轴承盖螺母。通过使用百分表和液压千斤顶可以检测主轴承间隙(公差值)。其程序如下：卸下曲轴箱顶盖得以接近曲轴。将一个磁力表座附着在轴承盖上。通过调整百分表使表杆触头与曲轴最高点接触，调整磁力表杆直至百分表指针转一整圈以上，转动表盘让指针指向零点。将一个液压千斤顶安放在曲轴和机身底部之间。使它的位置尽也许靠近要被检查的轴承。用一根木头支着千斤顶并将曲轴上下地举落以在百分表上获得间隙的读数。将本间隙读数与表7–1给出的公差值相比较。假如间隙读数超过最大极限值，轴承需要更换。连杆和轴承连杆是锻钢件，它有来复线钻孔以向十字头销套提供润滑油。连杆的大端（曲柄端）是分开的，通过用4个合金钢螺栓将连杆大头盖和连杆杆体固定在一起来夹持精密型轴瓦。大头盖与连杆通过销钉定位并且两个部件被精密加工成一套组件。假如它必须更换，必须定购一套完整的组件。连杆的小头端带有两个压入的衬套，每侧各一个。当在现场更换衬套时，要按规范进行冷装。为了更换连杆轴承(连杆大头)，对压缩机盘车直至连杆大头盖上升至它的最高点。这将便于接触到连杆螺栓。支承连杆使它不会在卸下大头盖以后落下。警告：要极度注意适本地支承连杆。假如在拆卸轴承过程中不小心，也许导致人身伤害和设备损坏。在将连杆支撑住时，卸下连杆大头盖和它的一半轴瓦。为了接近轴瓦的另一半，对压缩机盘车使曲轴稍微远离连杆。安装连杆体上的半个轴瓦，连杆大头杆体应保持住轴瓦直至曲轴可以退缩到位。轴瓦的另一半置于连杆大头盖内，安放连杆大头盖到杆体上并安装连杆螺栓，按照表7-2给出的扭矩值拧紧螺栓(使用十字形模式)就完毕了这一装配过程。为了拆卸连杆必须卸下连杆大头盖和十字头销。只能在十字头处在最外面（外死点）的位置时拆卸十字头销。要拆卸十字头销先要拆卸十字头销一侧的卡簧（对于MH6它在外部，对于WH6它在内部）。推压十字头销使其穿过十字头使连杆分离。转动曲轴到最里面（接近内死点）时，就可以拆出连杆。警告：始终要支撑住连杆，这样使它不能落下和损坏设备或导致伤害。可以通过将以上的程序反过来安装连杆。注：连杆大头盖和连杆杆体与曲柄编号一致并且有其重量压印在它们上面。一定要按照上面显示的信息安装连杆。十字头滑道必须均匀地拧紧将十字头滑道与机身的紧固件(使用十字形模式)以防止滑道相对于基座和曲轴的翘起(建议的扭矩值见表7-2)。十字头滑道上的大边盖的设立便于接近十字头、连杆和活塞杆密封；可以通过十字头边孔拆卸十字头，而不用牵涉气缸的固定。对十字头滑动区域的润滑在MH6和WH6之间有不同的解决方式。对于WH6，通过内部机油通路注入润滑油。十字头的拆卸和安装十字头用可锻铸铁制成并且具有可拆卸的顶轴瓦和底轴瓦，这种轴瓦在其滑移面上具有耐久的轴承材料。螺丝和锁紧螺母将轴瓦稳固地夹紧在应有位置。必须按照表7-2规定的数值均匀地拧紧这些紧固件。像所有的轴承维护同样，在把轴瓦组装到十字头上和把十字头安在导板上时，清洁是一个重要因素。拆卸十字头按照如下程序：将压缩机余隙、储压罐、卸荷器和所有涉及燃气的管路放空达成大气压力。对压缩机盘车使活塞处在最外面的位置。拆卸汽缸头和十字头导板盖。用十字头螺母扳手松开平衡螺母。使用活塞拉出器将活塞和拉杆组件从十字头中拉出。不要直接用于活塞杆。活塞杆离开十字头以后，从杆上卸下平衡螺母。准备将活塞杆移动通过密封。(见第6章)把活塞和杆组件拉出足够远使十字头可以卸下。支撑住连杆并小心地卸下十字头销。随着卸下头销，慢慢地对压缩机盘车使其达成最里面的位置。注意支撑连杆的小端，要使它不会划伤或压凹底部滑板。支撑住十字头的重量，转动十字头通过余下的途径然后将它吊运出来。应当注意防止损坏轴瓦或滑板。当安装十字头时，将以上顺序反过来。当使用十字头安装摇柄时，更需要小心和进行试探。不要用强力，由于这一方面表白工作进行得不对的并且也许导致损坏十字头轴瓦。对的的方法是站立在十字头导板的一侧，将十字头横向喂入，力图以短促的转动将它转进去。从适当的位置上，十字头将容易地转进去而不会损坏轴瓦。在重新组装过程中，平衡螺母的加工面必须朝向十字头。检查活塞端部间隙，然后保证平衡螺母面对十字头适本地拧紧。(见表7-2)驱动端盖驱动端盖通过两个销钉与基座对正。在端盖中此外的一个定位销用于密封盖。(放油孔必须向下)密封盖有一个封闭的导向孔与端盖配合。假如希望从基座上卸下曲轴而不卸下积极联轴节轴套，这是可以做到的。一方面，卸下压住积极端盖的螺丝。然后将积极端盖支承在曲轴的适当位置上，同时提高曲柄。卸下压住密封盖的螺丝。现在积极端盖可以在曲轴上朝从属端蛇行退出将密封盖留在抛油环套节处。必须对它进行支承以防止它移动。润滑油供应(机油箱)本润滑油循环系统是带压、湿槽型，其中通过由曲轴带动齿轮驱动齿轮泵将润滑油输入到压缩机机身并进行循环。泵从机身油箱抽取机油，通过一个进油过滤器进入润滑油集管，或在压缩机上的集管-机油第一次通过油冷却器和满流过滤器。精密建造的、齿轮式润滑油泵为机身上所有运动机件提供强制润滑。可以将