停车立体车库智能车位引导及反向寻车系统解决方案

智慧停车立体车库智慧停车立体车库智能引导及反向寻车系统 解决方案 2017 目录第1章项目设计背景-4-第2章系统设计原则-5-第3章停车引导方案及功能原理-6-3.1系统结构图-6-3.2系统功能原理概述-6-3.3工作流程-12-第4章反向寻车方案概述-13-4.1场内查询机寻车-13-4.2手机二维码寻车-15-第5章系统优势-18-第6章设备简介-19-6.1设备清单-19-6.2设备介绍-20-6.2.1视频智能终端-20-6.2.2视频智能终端-21-6.2.3超声波探测器-23-6.2.4网络控制器-24-6.2.5立体车库控制器-24-6.2.6车位引导屏-25-6.2.7分层余位屏-25-6.2.8取车查询终端-25-第7章系统软件概述-27-第8章质量保障与售后服务-28-8.1产品质量承诺错误!未定义书签。8.2产品保修承诺错误!未定义书签。8.2.1保修凭证错误!未定义书签。8.2.2保修条款错误!未定义书签。8.3售后服务承诺错误!未定义书签。8.4质量投诉渠道错误!未定义书签。 -3-第1第1章项目设计背景现实需求：随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。由于早些年各城市在停车场规划方面的不足，轿车的普及使得让停车位紧张了起来，建立体车库因为可以节省空间而受到各大城市的青睐，立体车库也成为停车场发展的一种未来趋势。国内目前普遍采用的是升降横移式立体车库，对于立体车库，由于停车环境更为复杂，一组车位一般都是多层结构，车主在进入立体车库后很难直观发现空车位，常常在车辆行驶经过后才发现改组停车位上有空闲车位，不仅耗费了停车时间，也容易导致不同车辆之间的刮擦。研发的立体车库引导及反向寻车系统不仅能够适用于一般的停车场，解决平面车位的正向引导及反向寻车问题，而且还适用于立体车库，将平面车位与立体车库的车位信息完美整合，实现整个综合停车场的停车引导及反向寻车功能，给用户带来优异的停车体验，让用户切实感受到一个便捷、舒适、安心的停车服务。第2章系统设计原则传统的停车场引导系统，一般以超声波探测器或视频智能终端作为检测车位有无车辆的前端探测器，根据用户的实际需求，配以不同的检测手段：若要求正向引导：一般配以超声波探测器作为主要检测手段；（超声波检测方案，只能检测车位有无被占用，在反向寻车环节不能实现精确及的寻车方案，反向寻车用户体验差，找车效果不明显，故一般适用于对反向寻车要求不高的场合。）若要求正向引导及反向寻车：一般配以视频智能终端作为主要检测手段；（视频智能终端检测方案，通过车牌识别能够精确确定车辆停放位置，在此种方案下，用户通过查询机或手机可精确查找到车辆停放位置，故适用于对反向寻车要求高的场合）立体车库一般为升降横移式立体车库，各车位位置不固定，经常会进行移动，对于立体车库，传统的单一的超声波方案或视频智能终端检测方案远远不能满足立体车库的停车引导及反向寻车需求，原因如下：立体车库车位位置频繁移动，设备布线困难；若需反向寻车，车位多层，无法在每层安装视频终端；车位随机移动，反向寻车精确度有待考察；为解决以上问题，创新性的将有线超声波探测和视频智能终端探测有机结合，通过两种探测器之间的协调工作与检测信息的整合，完美解决立体车库的停车引导及反向寻车问题，给用户带来优异的停车体验，让用户切实感受到一个便捷、舒适、安心的停车服务。第第3章停车引导方案及功能原理3.1系统结构图设备组成：➢区域屏：显示场内区域空余车位数。➢视频智能终端：检测平面车位或立体车位（平面一层）的车位占用情况。➢网络控制器：连接视频智能终端，为视频智能终端提供电源与数据传输。➢超声波探测器：检测立体车位（二层）的车位占用情况。➢立体车库控制器：连接超声波探测器和视频智能终端，采集、整合二者信息。➢管理中心：一般布置于机房内，管理停车引导系统。3.2系统功能原理概述考虑到整个停车场内有两种车位形式：1）平面车位；2）立体车位；系统拟用不同的解决方案应用于两种车位，实现平面车位与立体车位的信息整合，实现整个停车场的停车引导及反向寻车功能。 --主处理器主处理器TI达芬奇系列高性能DSP图像传感器1/3英寸CMOS像素数1280（H）*960（V）镜头接口RF—PV12S/RF—PV12P：标配3.6mmRF—PV13S/RF—PV13P：标配2.8mm标配镜头视场角水平：70°（114°/46°/35°）照度0.01Lux/F1.2增益控制手动/自动白平衡手动/自动视频编码H.264图片编码JPEG视频分辨率RF—PV12S/RF—PV12P：1280*720RF—PV13S/RF—PV13P：2048*1536图片分辨率1280*1024（含OSD信息叠加）车牌识别率车牌（号码、颜色）识别正确率>=99%车辆检测响应时间<1S双码流支持JPEG抓拍图像和H.264视频双编码输出网络接口1路10/100M以太网，RJ45接口外形尺寸130*143*82.55mm6.2.2视频智能终端安装参数安装参数2.8mm镜头300万安装高度2.3--2.7米拍摄宽度范围为7.8--9.0米安装位置距车位线水平距离2.5--3.5米软件截图6.2.3超声波探测器超声波探测器基于超声波测距原理研发，超声波在空气中的传播，碰到障碍物就立即返回来，通过测量声波在发射后遇到障碍物反射回来的时间，便可以计算出发射点到障碍物之间的实际距离，实时、准确的判断当前车位是否停有车辆。功能特点➢非接触式测量，清洁环保：产品采用超声波探测原理，利用超声波的遇障返回特性对车辆进行非接触式的探测，无动力结构，使用方便，节能环保，无任何污染。➢载波通讯：采用成熟电力载波技术，无需单独布485或CAN物理总线；➢良好的阻燃性材料：外壳采用具有良好阻燃性能的ABS材料，火灾时不会助燃火势蔓延；➢自由可调的探测距离：产品内置拨码盘，可通过码盘直接设定2M、2.5M、2.8M三种种探测距离，也可以通过软件，在1.5M到2.8M之间自由设定。➢施工简单，安装便利：超声波探测器采用标准的86盒后盖，可快速、方便的安装在停车场顶部的弱电桥架上。技术参数工作电压：DC24V±10%通讯方式：载波额定功率：0.5W设备尺寸：119*43（mm）工作温度：-30℃~+75℃工作湿度：%<90，不凝露6.2.4网络控制器6.2.5立体车库控制器➢立体车库控制器是立体车库引导系统的重要组成部分。➢能够计算并控制车位指示灯体现立体车库当时的存车状态。➢同时也实现了视频智能终端与上位机信息的集成交互。外观特征技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP设备尺寸：420*300*75（mm）工作温度：-30℃~+75℃工作湿度：<90%，不凝露6.2.6车位引导屏车位引导屏用于只是相应方向的空余车位数，采用贴片式LED冷光源高亮节能、视觉效果清晰明亮，确保高达160°的水平可视角度；超薄式设计适用于停车场导示系统的集成安装。区域屏可独立完成从引导屏上采集数据、余位计算和空位信息发布的一体化功能，支持交叉和嵌套管理，可自定义数据源（从哪些引导屏上采集数据），现场部署和信息发布灵活方便。6.2.7分层余位屏6.2.8取车查询终端技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP显示行数：1-4行设备尺寸：1800*950*100（mm）工作温度：-30℃~+75℃工作湿度：<90%，不凝露产品功能：应用于停车场入口处，显示各楼层或各大区空余车位数。技术参数工作电压：AC220V±10%，Hz50通讯方式：TCP/IP设备尺寸：单向：815*200*60（mm）双向：1630*200*60（mm）三向：2445*200*60（mm）工作温度：-30℃~+75℃工作湿度：%<90，不凝露技术参数工作电压：AC220V±%10，50Hz通讯方式：TCP/IP显示界面：19寸电容式触摸LCD显示屏设备尺寸：500*430*1380（mm）工作温度：-25℃~+70℃工作湿度：%<90，不凝露技术参数工作电压：AC220V±10%，50Hz通讯方式：TCP/IP显示界面：26寸红外触控式LCD显示屏设备尺寸：830*500*1160（mm）工作温度：-25℃~+70℃工作湿度：<90%，不凝露第7第7章系统软件概述集成操作控件，可方便设置规划停车场内的全部设备--引导屏、车位摄像机、节点连线、查询机等。点击任一个引导屏，可直观显示该引导屏所管理的车位，方便管理者维护。1.电子地图实时监控场内车位占用情况。2.系统定时自检设备，显示故障车位，方便维护。3.车位长时间占用统计或警提。点击实时监控地图上的任意一个车位