德邦物流公司管理系统车队管理系统规章制度

......下载可编辑....下载可编辑......下载可编辑..德邦物流车辆管理制度序言本管理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣；除警、告严重警告、记过等处分与员工手册相衔接，即一年累计两次警告等于一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用围：德邦物流二执行围：全国所有运营车队德邦物流二〇一五年八月二十日目录序言···········································1第一章车队人员管理规定··························1第一节短途车队人员管理规定···················1第二节长途车队人员管理规定···················6第二章短途车队车辆管理规定······················9第三章车队安全与违章管理规定····················12第一节短途车队安全与违章管理规定·············12第二节长途车队安全与违章管理规定·············17第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定········20附件驾驶员排除车辆故障知识························22第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的为了规车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做：为了规司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条围本公司短途车队所有司机第三条容一、岗位职责新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车：违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。在运作过程中，司机应该无条件为客户、营业部提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和车队在营业部、客户心目中的良好形象，提升公司的形象。请驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故；如出现因出车前检查不到位，而导致途中坏车，甚至事故的：当事司机ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。6、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用，以及因维修不及时造成的车辆晚发影响时效，交班人员应向调度交待车辆运行中出现的异常情况，对存在问题/故障的车辆及时报修。司机要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾车，安全礼让，不开“英雄车”、“赌气车”，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。严禁无证驾车、严禁驾驶员擅自换班，违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次；严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶、严禁未经过岗前培训的新司机驾车，违者ABC绩效考核扣20分，记过1次。为了防止货物被盗对公司造成经济损失，司机在行车时必须确保车门已关好并已上锁，车辆在外停放必须在视线围之，并要关好车门上锁，违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告1次。为了您的家庭幸福和行车安全，司机上下班时间严禁聚众赌博，违者ABC绩效考核扣20分，并记过1次（由全体员工监督并反馈给当事司机小组经理以及品管，一经查实给予举报人500元/次奖励）。为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发短信、打或饮食；疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车，违者ABC绩效考核扣2分。请您主动遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，发现证件不全立即报告调度，以消除不必要的违章罚款，以及由此造成的超时：违者ABC绩效考核扣10分，记警告1次。司机或修理工购买配件（含轮胎、机油）必须报修理组长，并附有和证明人签字，否则不予报销。为了加快报销时效，报销路桥费的单据请您务必按行车的时间顺序粘贴，并在备注栏写上车牌号及小组，否则请重新按要求填写、粘贴后报销。为了保证公司对车辆利用情况的正确判断与决策，请车队全体司机养成良好的行车记录习惯（做到每次出发、到达、接送货都准确记录相应的时间、里程；每一趟出车都记录载重/载方），必须如实填写行驶记录表，如有发现数据造假ABC绩效考核扣10分，记警告1次，并对当事司机所在小组经理ABC绩效考核扣3分。二、驾驶员操作规1、司机上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对您造成的伤害，违者ABC考核扣5分。2、车辆启动时，用怠速预热2至3分钟，严禁加大油门或轰空油门，以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起步。请不要超档操作。起步时用一档起步。根据档位情况控制油门的大小，按发动机的负荷选择适当的档位；严禁拖档行驶，以避免造成车辆机件严重磨损，以及油耗超标的负面影响。不要因小失大，下坡时请不要熄火或放空挡滑行，为了省点油而增加安全隐患是不明智的！而且根据电喷车的设计原理，高速（50公里/小时以上）空挡滑行时反而更费油。在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢，以防止车辆滑坡出现事故。为了您的人身安全，重车下坡和转弯应减速慢行，以避免惯性太大导致刹车不及和离心力过大而发生事故；下坡应提前换档，请不要中途换档。由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位，易发生事故。不在车辆停放时开启空调，从而降低车辆百公里油耗。三、行为规与奖罚规定全国短途车队司机及管理人员根据小组每月安全、事故、运作等实际情况，享受相应的安全奖励，具体奖励方案根据绩效考核部文件《全国短途车队安全奖考核方案》执行；为了保证公司时效，以卓越的运作服务经营、服务客户；车队员工必须一切行动听指挥，按排班时间到岗，超过20分钟不到岗的，按违纪条例中“无正当理由不接受、不按时按质完成领导安排的职责工作任务”来处理（记过1次）；部门有紧急任务时，超过40分钟不到岗的按“工作急需，不服从临时紧急任务”的条例处理（记过1次）；为了让调度实时掌握车辆运作状况，从而合理派车，优化线路，提高车辆利用率；司机出发、到达，在路上出现堵车等必须立即报告调度，违者ABC绩效考核5分，并记警告1次；手机必须保持24小时畅通，违者ABC绩效考核扣5分，并记严重警告1次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的多余路桥费和交通罚款由司机自己承担。司机上班交接时，车辆证件、货物要交接清楚；当班司机必须检查车辆是否有备胎、车身有无损坏，工具是否齐全，车辆是否有故障；对于车辆附件有缺失、车辆有故障的，由上一班司机承担责任ABC绩效考核扣5分，记警告1次，并补齐却是附件；5、司机在公司各营业部装车时，一定要对单装车，做到无单不准装车，避免有无单等现象，并注意有没有货物破损或行包破坏现象（如有可以拒绝上车或要求营业部注明破损情况），并由外场搬运工封签后双方签名认可（部门当事人、司机要对货物的缺失负责）；到达后交给目的站的相关人员，并由对方确认无误签字认可。司机外出接货时要清点好件数装车，确认无误后给对方开单或签名认可，如发现货物有损必须要求对方开具货物破损证明。外接的货拉回公司或去其他部门，一定要交接清楚，收货部门要在交接本上签名认可。司机单独接货过程中，注意装车做到大不压小，重不压轻，木不压纸，对易碎品、不能倒置的物品应单独摆放，防止倾倒、破损的发生；对于因不按上述要求装车造成损失的，由当事司机承担损失的50%（最多不超过500元），并记警告1次。空运、汽运货装在同一辆车时，一定要把空运汽运隔离开，以免混合影响空运货时效。驾驶员在外违章扣证、扣车等，必须马上报告直接上级和调度；因驾驶员自身原因造成的违章罚款，由驾驶员自己承担。车辆有故障当班司机要及时报修，并将车辆故障与异常部位、异常现象反馈给修理人员，避免故障拖到下一班影响出车时效；违者ABC绩效考核扣5分，并记警告1次。为了保障公司财产不受侵害，不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费），鼓励大家踊跃举报，一经核实给予举报人500元奖励，被举报人应照价赔偿公司损失，并按人品出问题处理（开除）。为了提高车辆利用率，保证车辆良好的车况；修理组员工必须及时维修好每台报修车辆，作好每台车的维修档案，定期对每台车进行正常维护保养，控制所购配件的成本费用和质量，并做好所购物品的出入记录。为了消除因为车辆年审、季审、车辆违章、事故与保险理赔等处理不及时对公司造成扣车、罚款等损失的，对负责相应工作的安全员ABC绩效考核扣5分，并记警告1次（由安全员直接上级监督并记录）。车队员工每周必须参加一次例会，以了解最新文件规定与注意事项，无故不参加例会按旷工处理。为了保证公司车辆与财产安全，严禁私自用车，一经发现由当事司机按照车队签单标准付费，当事司机ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报司机给予100元次/奖励）。17、为了避免因交单延迟造成超时司机到达各部门请第一时间完成交单为了消除额外的潜在事故纠纷，严禁私自带人上车，违者负激励100元/次，ABC绩效考核扣10分，并记过1次（全体员工均可监督并反馈给当事司机所在小组经理，一经查实对举报人给予100元/次奖励）。对于因公搭便车办理公司事务人员，经车队相关管理人员同意后，司机必须无条件搭载。违反其它条例按相关制度执行。第二节长途车队人员管理规定一、岗位职责第一条车队员工必须一切行动听指挥。第二条司机的车辆路线及搭档的调配，一定要服从车队领导的安排。如果由于不满而造成的嘴角及任何吵闹，车队会按情节严重性对司机进行处分。第一次严重警告并培训；第二次则调整车型学习。第三条出发、到达，在路上出现堵车、违章罚款等异常情况必须报告调度、手机必须保持24小时畅通，违者负激励20元/次；未经调度同意，私自改变行车线路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销，发生的交通事故造成的损失由责任人全额承担，违者视情节给予培训或调整车型学习的处罚。第四条司机出车前（至少提前1个小时）对车辆以及拖挂进行检查，参照《车辆驾驶员操作规定》中的检查容，严禁病车作业，违者负激励30元/次，如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%，最多不超过4000元。第五条司机在行车后，必须坚持每行驶160-240公里（或运行2-3小时后）停车到服务站进行对车辆的小检工作，及时排除任何异常及损坏，如因由于检查未及时发现异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用50%（最多不超过4000元）并进行培训。第六条司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚，因司机本人工作疏忽造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担承担，金额最高不超过4000元。第七条司机发车前12小时前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后以及在外压车期间严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；违规者一经发现则给予解除劳动合同处理。第八条司机接到专线的货运单时，必须检查清楚车载清单上面的车载重量，运价，发车时间与专线工作人员在行车档案填写的数据是否一致。若出现异常必须第一时间报告调度。第九条司机出车前一定要参照《封签管理规定》中的检查容对厢门的的封签进行检查，并要上好锁，不得擅自更，换拆。除否则出现问题全部由司机承担。第十条司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室无异味且无异味物，物品清洁且摆放整齐。车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，水泥等异物。如发现，则司机要清洗干净。并要接受培训学习，直到合格才能上车。第十一条驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和调度，违者负激励20元／次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。第十二条司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者负激励50/元次。第十三条车辆在出发和倒柜的时候必须要两名司机都在场才能进行操作，下车时必须拉手刹，违者对当班司机进行培训并且负激励100元/次的处罚。第十四条不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款等），未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人品出问题处理。第十五条路上坏车需要维修以及购买配件（含轮胎、机油）必须报修调度，并附有和证明人签字，否则不予报销。第十六条司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，借支条因发车线路更改时必须将借支条返还给调度，违者负激励20元/次。第十七条司机到达各部门必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者负激励100元/次。第十八条所有人员因公乘坐公司卡车需签署《乘车申请表》，严禁司机私自带人上，车违者处于负激励200元。第十九条违反其它条例按相关制度执行。违反《车辆驾驶员操作规定》视情节给予司机予停车学习等相应处罚。二、驾驶员操作规第一条目的为了规司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条围本公司所有长途车队司机。第三条容1、驾驶员出车前检查容：灯光（大灯刹车灯驻车灯小灯以及一些牌照灯等）；牵引车及挂车侧面的反光警示牌；方向灯——别忘了挂车上的灯光装置；所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；后视镜及电加热功能；转向系统；刹车（空气干燥器，检查储气筒并放水）；油水分离器检查及放水；检查油箱实际油量及附油箱联结油管；手刹车功能检查；钢圈及轮胎；货物的紧固；挂车的电线及刹车气管的联接；冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；检查车辆下方地面无任何油液的泄漏；（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；（18）其它。严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告调度。发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在公司大院行驶车速必须控制在15公里/时以。车辆启动时用一档，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当档位，严禁拖档。不驾驶机件失灵的车辆。严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。在行驶时不越线行驶、不占道行驶、不穿拖鞋、不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调，上班期间不得在公司及公司门口抽烟。雾雨天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近到路边。9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。驾驶时，不得与人闲谈或饮食，不准解答，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。在行车时必须确保车门已关好并已上锁。车辆勿要在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线围之，以确保货物安全。交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向调度交代车辆运行中出现的异常情况。司机在出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时要填写好随车检查表和货柜检查表，并且交给调度。第二章短途车队车辆管理制度第一条目的规购车、用车、修车以及卖车流程，建立车辆档案，便于管理者了解车辆使用情况，制定更加合理有效的车辆运营模式。第二条围本公司短途车队所有车辆。第三条容购车由各部车队队长根据车辆保有现状、车辆结构、车辆技术以及辖区货量等情况分析部门购车必要性，并确定需求车型及其数量；走购车流程，审批完成后即可进行购车，当贷款还完后，车队负责人务必及时到贷款公司将此车的车辆登记证和购车发票取回；新购车相关手续办理由车队安全组负责指定保险公司购买交强险、到辖区国税局交购置税、辖区车管所上牌、辖区运管所办理营运证，车辆即可投入正常营运工作；安全组继续负责车辆后期的年审/季审；车辆磨合期新购车辆在最初5000公里左右称为磨合期，这个时期的汽车要特别小心。一是这个时期安排优秀司机来开，二是要低速50—60公里/小时（最好以低于该车型经济车速3/4的速度行驶，以免烧机油现象发生），三是要安排路况好的路线；请各车队负责人跟踪监督。车辆6S包括车辆的外表与车厢部的卫生；车厢外表与广告就是公司的形象，车型部卫生就涉及到货物的污染；要求司机勤洗车、并保持车厢部清洁；随车工具管理新车买来后都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具，要求当班司机出车前清点好，车队管理人员不定期检查；发现少了，根据本制度第一章中《行为规与奖罚规定》4的规定执行；公司部车辆的上牌与限载重量规定由于现在已经取消路桥费所以公司车辆的上牌载重尽可能加大以减少超重带来的损失9．6米限载15吨；7．6米限载10吨；6．5米限载6吨；依维柯限载1.8吨；面包车限载0.8吨；7、车辆调配管理车队必须保证各部门用车。如遇车队车辆紧导致不能保证调派车型与部门需求车型完全不吻合的情况，调度必须跟用车部门协商后，在最大限度满足用车部门要求车型的前提下调配车辆。驻地部门用车，调度必须在45分钟之安排发车。若45分钟不能安排发车，当班调度责任人ABC绩效考核扣5分，3小时之未安排发车，当班调度ABC绩效考核中扣10分，并记严重警告1次（由营业部监督并反馈给当班调度直接管理上级）。用车部门需按照本管理制度“第二章容第6条、车辆的限载重量规定”中各车型的限载吨位装货。出现装载异常时，司机必须第一时间报告车队负责人（调度和经理），如司机未及时通知上级，则当事司机ABC绩效考核扣5分，并记警告一次，因装载异常（如超载装偏等）产生的所有费用入用车部门。非驻地部门如需外租车，必须先打临时租车工作流，或者紧急情况下先发短信给车队调度，得到调度同意后可以租车但当日补打临时租车工作流。车队在调派车辆时，如因客观原因不能根据部门要求安排相应车辆，车队有权上下浮动一个档次。按浮动之后的标准收费，如浮动档次超过两个（包括两个）则按浮动一个档次的标准收费。6）当公司车辆不够用时，车队调度应该及时请车，从而满足生产性用车需求；在车队车辆使用紧的情况下，“非生产性用车请求”车队可以拒绝。车辆维修管理通过对车辆维修过程进行规控制，确保公司部车辆能最大限度满足全公司运输服务要求，提高车辆维修时效、保证车辆良好车况，从而减少途中坏车、提高车辆利用率；对于修理组因缺配件造成车辆维修等待的，按时间给车队签超时单；具体管理规参见《车队维修管理制度》。车辆档案管理包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、事故记录、运行记录等。其中车辆原始档、案车辆证件、缴费凭证等记载存档由安全组负责；维修记录、维修保养换件情况记载存档由修理组负责；运行相关记录，比如，每台车辆每天的交付使用时间、运行公里数、百公里油耗等情况记载存档，由各车队后勤组/调度统计组负责车队根据档案记载和实际运行情况，适时对车辆进行维修保养，从而增加车辆使用寿命。车辆报废管理由报废车辆所在车队队长，结合使用年限、该车事故情况、以及运营中心制定的车辆报废模板对预报废车辆进行综合评定，对于满足报废条件的车辆走报废工作流审批后，由车队负责人联系多个买家，询价以后择优卖出，有条件时可以采取拍卖的形式处理。

第三章车队安全与违章管理规定第一节短途车队安全与违章管理规定一、交通事故处理规定第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的相关规定结合交通安全法制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理；对于城际运行车辆发生违章、事故后需要安全员协助处理的，由司机联系距离事发现场最近运作部的安全员协助处理；被联系安全员必须积极配合，违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。第二条报案事故发生后，司机应立即停车，保护现场，抢救伤员和财产，并迅速报告车队安全员和经理，并简述事故经过、货物、人员有无损伤等，同时寻找证人(非本公司人员二人以上）；由安全员协助处理。重大交通事故应立即拔打“122”报警，并保护好现场。第三条现场紧急处理安全员接到报案后，应立即组织人员前往现场协助处理。根据现场分析、当事人述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调解私了，保障货物及时送达目的地，不延误时效。3、针对一般交通事故，若车上有货赶急，应组织人员备好车前往现场，随时做好转货的准备，原则上是尽量及时私了解决；并用相机拍好现场照片，留备向保险公司索赔。第四条重大交通事故处理安全员收到消息，根据当时各种可能进行分析，作出果断处理。针对车上有货赶急的，应组织车辆、人员设法进行时效补救。重大交通事故的处理，原则上一定要报案，由公安交警部门处理，预防意外事故发生。安全员按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供完整可靠的有效依据。根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，前去进行处理。事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。第五条索赔手续被保险人在事故发生后，立即通知公安交通管理部门和所投保的保险公司，保险车辆被盗抢后，应在24小时向出险当地刑侦部门报案；必须在48小时通知承保车辆的保险公司。并携带保险单或保险凭证向保险公司索取出险通知书，由被保险人按表各栏规定如实填写，字体要端正清楚，如属单位车辆的要盖公章，私人车辆的要签名。如在外地发生事故的，应在24小时通知承保公司和当地保险公司，由承保公司根据实际情况委托当地保险公司办理。受损的保险车辆，需进厂修理的，一律要经承保公司查勘估价，经核损认可，出具估价单后，方可自修或到推荐的修理厂维修。对在外地出事并已委托代查勘代定损的车辆，其估价单须经承保公司核定认可后，方可维修，否则，承保公司有权重新核损或拒绝赔偿。应提供的单证。肇事司机的详细事故经过报告，并要亲笔签名。肇事司机驾驶证、肇事车辆行驶证复印件，修复后相片。公安交通部门的交通事故责任认定书、交通事故损害赔偿调解书。车辆修理、材料、施救费用的正式发票及清单，财产损失的修复费用发票和清单，保险单正本。伤残者的医药费发票、抢救费单据、住院证明、诊断证明、残废证明、病休证明、工资证明等。如死亡者，要提供死亡证明，生前赡养人员情况证明，以及领取补偿费的签收凭证。重大事故的要提供现场照片和事故现场事故车辆需提供受损车辆照片。被盗抢车辆提供购车证明及发票、权益转让书、税务所及公路规费征稽所（站）报停证明，登报收据及登报当日报纸、安装防盗器（锁）发票、行驶证、车匙、防盗匙、购置附加费证，停车场（或保管站）证明及保管人员书面材料等。汽车若被盗抢由安全员到当地刑侦处、或公安分局刑侦部门出具被盗抢车辆证明。保险车辆发生保险责任围的损失，应当由第三方负责赔偿时，如第三方不予支付，被保险人应提起诉讼。被保险人书面请求保险公司先予赔偿的，应同时提供法院的受理证明。赔款收据应填上开户银行、盖上公章。如为私人车辆，则由被保险人签名，经保险公司审核无误后，凭本人到保险公司领取赔款。交通事故的经济赔偿部份以出险当地的道路交通处理规定的原则计算赔款。......下载可编辑....下载可编辑......下载可编辑..第六条交通事故的责任划分机械故障事故处理规定1)因机械部件正常磨损，造成的机械事故。没有造成损失的，司机不承担责任，如果需要转货或拖车的，司机应及时与调度联系派车转货或拖车。2)因机械部件质量原因或修理组维修不当，造成的机械事故，没有造成损失的，取消修理组绩效奖金100元/次，由修理组经理划分责任人。造成损失的取消修理组绩效奖金200元/次，并承担直接损失的30%由修理组经理划分责任人，修理组承担损失最高不超过1500元/次。3)因司机操作不当、未做好出车检査等自身原因造成的机械事故，取消司机当月安全奖、记警告1次，并由司机承担维修费用的15%，最高不超过500元/次，当月如出现该情况两次及以上的司机下车学习2天。交通事故责任划分表一：备：1、司机发生事故导致扣车的，赔偿金额中包括拖车费用和停车费用。每起事故（涉及我方承担费用的，不论金额多少）必须上报，公司任何人可以对事故隐瞒者进行举报。我方承担总费用包括我方车辆修理费用，对方车辆修理费用以及拖车费用、停车费用等一切费用。每月事故数（实际）、事故数（剔除3起201-1000元事故；剔除200元以下事故）、事故赔偿金额（实际）、事故赔偿金额（剔除3起1000元以下事故；剔除200元以下事故）列入每月月册事故统计分析表中，由运营中心负责月册人员汇总，在每月完成月册终稿后第二天向负责车队的绩效考核专员提供。3、事故下车学习标准1)满足表一任一条件下车学习者，严格遵守公司考勤制度，按当地最低生活费（如32元/天、35.5元/天、37元/天）发放，直到重新考试成绩满80分者，方可上岗。2)具体学习容和要求如下表二：备注：1、各车队在要求的课程可以适当加入a己车队的特色课程；如果在一个周期（比如下车学习3天）没有完成或成绩不合格，将进行第二个周期学习(同样是3天），以此类推，直到成绩完全合格后方可上岗。一年下车学习不超过三次，三次及以上转为洗车工。其他1)私自开车外去或未经调度同意擅自改变行车路线，发生交通事故造成的损失，由责任人承担总损失的50%(最高不超过500元），ABC绩效考核分别扣10分，并记过1次。2)非因公搭乘货车的所有人员，在交通事故屮受伤，公司不予承担医药费，由搭乘人员和同意责任人各承担费用总额的50%，对同意责任人、搭乘人员（若为本公司员工）和司机三者ABC绩效考核分别扣10分，并分别记过1次。3)因司机本人工作疏忽，造成公司财产损失的（丢货、轮胎丢失、车辆丢失、电瓶丢失等），损失在10000元以下的，按损失物品的原价的20%赔偿，承担金额最高不超过500元，ABC绩效考核扣15分，并记过1次；损失在10000元以上的赔偿损失金额50%,并解除劳动合同。二、驾驶员因公违章处理规定为了减少公司车辆超载违章罚款，减少因超载造成的车辆故障、事故以及由此产生的费用。为了规驾驶员驾驶证扣分管理，现针对驾驶员因公（因公扣分定义：闯禁行路段、超载等公司强行要求操作的情况）导致驾驶证扣分在一个计分周期累计达到12分的情况，作如下管理规定。驾驶员因公扣分的处理方式：当车队驾驶员扣分累计达到12分时，以员工带薪休假的方式予以补偿基本工资、路费和重新考试费用（仅第一次考试费用可报销）。休假天数及路费、考试费用补贴见下表基准基准距离驾驶员所在车队驻地至驾驶员驾驶证档案所在地镇一级政府的距离因公扣满12分带薪休假基准天数按照实际需求天数计算路费补贴(司机因公扣分+12)X来回火车硬座（在车上时长）间超过5小时可购买硬卧）空调特快重新考试费用补贴(司机因公扣分+12)X重新考试费用注：因公扣满12分带薪休假基准天数以下简称基准天数1、计算公式及举例：计算公式：（司机因公扣分+12)X基准天数X[(保底工资+补贴）+当月应出勤天数]+路费补贴+重新考试费用举例：驾驶员nx因在一次闯禁行路段被交警扣分，而此时他的计分已经累计扣满12分，需回1200公里以外的驾驶证档案所在地进行学习和考试以重新取得驾驶资格，来回火车硬卧空调特快票共计600元，学费200元。而此驾驶员实际因公司扣分6分，另外6分为其个人原因扣分，而本月应出勤天数为24天，则驾驶员的此期间的收入为：(6+12)X15X[(满勤保底工资+补贴)+24]+0.5X(600+200)实际休假超出规定天数的，需向部门（组）经理请假，此部分天数不计发工资；未请假者按公司相关规定处理。因公扣分超出12分的情况，按12分处理。2、申请流程：产生驾驶员因公扣分休假的情况，驾驶员所在部门（组）经理应先上报品管部（行政差错）和通知部门会计（月底计算出勤天数），按文件处理结果后再履行休假程序。休假结束后，学费和考试费用由部门（组）经理打费用工作流进行报销（注明实际报销金额）。三、其它未尽事宜，由运营中心车队主管部门负责解释并解决落实。......下载可编辑....下载可编辑......下载可编辑..第二节长途车队安全与违章管理规定第一条根据发生交通事故经过进行分析，并按照本公司的原则结合交通安全法制定的有关法律、法规对事故进行果断有效地处理。第二条报案事故发生后，当事人立即通知车队调度及安全员简述事故经过，有无货物损失及人员伤亡等。由调度协助处理。重大交通事故应立即拔打“122”报警，保护好现场。第三条现场紧急处理车队调度接到报案后，立即汇报相关领导和通知安全组，组织人员前往现场协助处理。根据现场分析、当事人述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调解私了，保障货物及时送达目的地，处理时间控制在4小时以，不延误时效。针对一般交通事故，若延误时效造成无常转货时，应组织人员备好车前往现场，随时做好转货的准备，原则是尽量当时私了解决，用相机拍好现场相片，以备向保险公司索赔。第四条重大交通事故处理调度收到消息，根据当时各种可能进行分析，作出果断处理。针对车上有货赶急的，应组织车辆、人员设法进行补救。重大交通事故的处理，原则一定要报案，由公安交警部门处理，预防意外事故发生。安全员按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供可靠的依据。根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，前去进行处理。事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。第五条索赔手续被保险人在事故发生后，立即通知公安交通管理部门和投保的保险公司，保险车辆被盗抢后，应在24小时向出险当地刑侦部门报案；必须在48小时通知承保车辆的保险公司。并携带保险单或保险凭证向保险公司索取出险通知书，由被保险人按表各栏规定如实填写，字体要端正清楚，如嵐单位车辆的要盖公章，私人车辆的要签名。如在外地发生事故的，应在24小时通知承保公司和当地保险公司，由承保公司根据实际情况委托当地保险公司办理。受损的保险车辆以及货柜，需进厂修理的，一律要经承保公司査勘估价，经核损认可，出具估价单后，方可自修或到推荐的修理厂维修。对在外地出事并己委托代舍勘代定损的车辆，其估价单须经承保公司核定认可后，方可维修，否则，承保公司有权重新核损或拒绝赔偿。应提供的单证。1)肇事司机的详细事故经过报告，并要亲笔签名。肇事司机驾驶证、肇事车辆行驶证复印件，修复后相片。2)公安交通部门的交通事故责任认定书、交通事故损害赔偿调解书。3)车辆修理、材料、施救费用的正式发票及清单，财产损失的修复费用发票和清单，保险单正本。4)伤残者的医药费发票、抢救费单据、住院证明、诊断证明、残废证明、病休证明、工资证明等。如死亡者，要提供死亡证明，生前赡养人员情况证明，以及领取补偿费的签收凭证。5)重大事故的要提供现场照片和事故现场图。事故车辆需提供受损车辆照片。6)保险车辆发生保险责任围的损失，应当由第三方负责赔偿时，如第三方不予支付，被保险人应提起诉讼。被保险人书面请求保险公司先予赔偿的，应同时提供法院的受理证明。7)赔款收据应填上幵户银行、盖上公章。如为私人车辆，则由被保险人签名，经保险公司审核无误后，凭本人到保险公司领取赔款。8)交通事故的经济赔偿部份以出险当地的道路交通处理规定的原则计算赔款。第六条交通事故的责任划分一、事故处理标准1、事故处理标准严格按下表执行金额金额司机承担金额技能管理方式行为管理方式5000元以K50%调整车型.学习10000元以K(含10000元）事故按《违纪管埋条例》第31条进行处理。5000-10000元40%10000-50000元15%(不超过4000元）10000元以上事故按《违纪管理条例》第32条进行处理。50000元以上10%(不超过5000元）备注：1、我方承担总费f!3包括我方车辆修理费爪，对方车辆修理费爪以及拖车费爪、停车费用等一切费爪。2、事故发生后若闵为1事nj机通过_身努力为公司避免定损失的.经查实后可对司机的处罚减免为原罚款的50%。

第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定司机职业发展通道为了满足司机员工的发展需要，鼓励并支持员工积极参加公司的各项培训，提升自身的综合素质；并通过参加储干培训，向管理岗位晋升。晋升渠道主要有如下两条，管理通道：员工一主管一经理一车队队长一车队总监：专业晋升通道：小车组司机一大车组司机一长途车队司机。短途车队优势线路与司机竞争上岗的规定为了规全国短途车队的路线上岗标准，提供公幵、公平、透明的竞争平台，特制定如下管理规定：在中小型车队，签单没有规律（小车签单大于大车签单）时(1)填写司机上岗申请表；(2)把司机ABC季度综合成绩进行排名，且司机签字后公示。（因技术类司机上岗与事故、防御性驾驶成绩、油耗、执行力等有紧密联系，所以我们把这些因素都归纳到ABC中，以ABC来考核最终结果）；(3)根据各线路（以实际收入）进行排序，把司机ABC成绩（40%)、司机互评（10%)、部门领导评分（20%)、防御性驾驶（15%)、倒粧（15%)这五项综合起来进行排名，再与线路排名进行一一对应配对，来确定司机最终线路。(4)如果有司机成绩相同，可以适当增加考核附加项，但必须成绩公示，司机签字确定。在大型车队，签单有规律（大车签单大于小车签单）时(1)填写司机上岗申请表；(2)在各小组根据各线路签单金额进行排序，把司机ABC成绩（40%)、司机互评（10%)、部门领导评分（20%)、防御性驾驶（15%)、倒桩（15%)这五项综合起来进行排名与小组线路排名进行配对，来确定司机最终线路。在小组采取末位淘汰制，每次考核最后一名下调车型（下调具体车型根据部门情况而定）。(3)从小车组中挑选综合成绩优秀且符合准驾证、准驾车型的司机，到大车组来填补被下调车型的司机，路线也是按照上述综合成绩在本组的排名来决定。司机月平均总收入在4500元以上的线路，每季度最后一月15日由运营中心负责人力规划专员汇总可竞聘线路发送给全国车队负责人，负责人在本车队宣传学习，以便于全国车队有此意向的司机都能及时报名参加竞争。月均收入4500线路报名条件：(1)本季度ABC排名在当地车队排名前三名者（其中必须无事故，防御性驾驶测评无不良操作习惯且成绩在90分以上)；(2)在本年度（每年1月1日至12月31日期间）发生过重大违纪违规者如警告、严重警告、记过等，不予考虑。4、在长途车队对人员有需求时，短途车队司机可以竞聘长途车队线路，由招聘配置部每季度最后一月在OA上发布长途车队岗位需求信息，符合要求的短途车队司机可报名参与竞聘（部门经理打人员转岗申请工作流)，在参与考试期间，公司给予相应的有薪假期，考试期间按基本工资进行补贴。报名及考核上岗规定按《非长途转岗长途司机岗位的相关规定》文件执行。

附件：驾驶员排除车辆故障知识为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求，驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途