数控车技师论文

数控车技师论文我校数加工实训车为校企作模式，也行一些品或半成品件的加工，论文文所述件为磨尾架套筒，量。加工程包括车铣处理等工，本文仅就床加工行分析。随图所加工工艺卡如下：序号

工序内

工种

工时

工艺装

车外圆（Ф48）量0.6-0.7mm。车床莫氏锥4锥孔内量0.5-0.6mm表面粗度要求端面量0.2mm，其余车成铣铣槽成，包括25*6槽成

外加工B图切成热处理渗、淬火喷砂。

外协word档可自由复制编辑5

粗外圆

上轴磨外磨48

，圆柱达0.004mm。6

内磨（）磨左右两端破口（2保证外跳动0.005以

内磨内，粗锥孔大端Ф31.1大于

0

，接触7

热处理油定性

热处理8

精外磨磨外圆Ф48

，端

外磨

莫氏4

长范围直径小于0.003-0.005.表面不有螺旋线、波纹等陷。磨坡口左、右两坡口并拢端内磨面内磨卡左端跳动小0.0015，架内磨外圆磨锥孔，靠平面。检棒据端100处跳动0.003mm，锥孔接大于85%，且靠近端。

锥规莫氏4检棒莫氏4锥规莫氏4检棒在和学一起进行的车过程，于对于一些题分析位在锥孔、内孔的加过程中，出了打刀象，为此，零件的工工艺进行详细的析。一、

零件图艺性分析1.零件图析Ф圆的圆度公差0.003mm。莫氏锥孔轴线与Ф圆轴心线的同轴公差为0.003mm，word档可自由复制编辑圆跳动0.005mm。Ф合间隙0.005—0.008mm。莫氏锥孔应量规涂色其触面积大于85%热处理求s0.9-c58。2.零件的构工艺析该零件表面有内外柱面、圆锥面、键等表面成，轴长径为5介于短轴和长轴之，内孔较深在车削工过程中，于长径较大的轴类件，在削力的作用极易产生曲变形与振，困难于：易产生曲与振动，轴的长比大，径向度较低不仅因自重下垂，更要的是，加中受到削力和离心的共同用，极易产弯曲和振动。加工过中容易产生变形。刀具的损较大，由长轴轴尺寸较大，给量较，走刀所用时间很长刀具磨损较。工件孔且为中间孔径仅为16mm深孔加的难点在于具细长刚度差，强低，易起刀具偏斜钻削中冷却润液难以进入散热困，排屑不易而且会常堵塞。深的口部产生直变大出现锥等现象。响加工量。件加工程中切负荷大，导热性，加工时热易集中切削刃上，生积屑，使刀具磨加剧。工的主难点是切屑易排出杆细长，车时易产振动。工件在控车床上加的时候要调头加工由于零有同轴度等度要求，需对二次装夹行找正根据上分析，结合备和生实际情况，取以下点工艺措施（1）粗外圆，通孔分由普车床完成，用一顶夹的方式粗车外圆打中心孔采中心架精车外时采用一顶夹的装方法，掉头用百分找正，以保证同度要求。车莫氏孔和Ф28.5内孔时刀停时将内里所积铁屑出，word档可自由复制编辑以防止刀。（4）莫锥孔的车和车选用把刀分别进。二、

制定工路线1.粗车选用车床CA6140一顶一，车外留余量2.采用中架钻孔16，钻Ф424孔3.半精车精车选全功数控车，一顶一精车外圆留余量调头粗车莫氏孔，内孔伸出70mm清理孔铁屑车Ф孔，内刀伸出110mm清理铁精车莫4号孔内孔刀伸出（5）调找正，一顶一夹环形槽三、

编写程O0001G28U0;T0202;M4S800;G0X55Z50;Z0M8;G1X22W1;G0Z200M9;G28U0;T0707;M4S500;G0X25.5Z50;Z2M8;G90X26Z-71F0.1;word档可自由复制编辑G0Z2;X26;G71R0.4;G71Q2U-0.4W0.1F0.09;N1G0X33.6;G1Z0F0.12;X30.717A30F0.09;X27.197F0.09;N2Z-71F0.1;G0Z100M9;G28U0;M0;T0505;M4S800;G0X26Z50;Z2;Z-67M8;G1Z-108F0.08;U-0.5;G0Z-67;G1X27;G1Z-108F0.12;U-0.5;G0Z80M9;G28U0;T0303;M4S1000;G0X33.2Z50;Z2M8;word档可自由复制编辑G1Z0F0.12;X30.74A30F0.09;X27.197F0.07;Z-71;U-0.3;G0Z100M9;G28U0;M0;T0505;M4S800;G0X26Z50;Z2;Z-70.3M8;G1X27X27.5F0.1;Z-107X27;G0Z-70.3;G1X28Z-71F0.1;Z-107