济南市某互通立交施工组织设计

初步的施工方案第一章施施工组织设计计概述一、工程概况1.工程简介xx互通立交地地处xx市境内，位位于xx市东部经十十路与二环东东路交叉处，为为城市快速路路（规划中）与与主干道之间间的枢纽立交交。本项目建建成后，对于于缓解市区交交通压力，完完善xx东部交通网网络、满足xx市日益增长长的社会经济济发展需求，具具有重要意义义。xx立交采用半半苜蓿叶半定定向型5层互通立交交，立交东西西方向长1850m，南北方向向长1580m，匝道长6241m，地面辅道道长3338m。本标段为xx立交二A合同段，起起讫桩号为DHk0+593.661～k1+287.110，全长693.511m。本工程采采用灌注桩基基础、柱式桥桥墩或薄壁桥桥墩、预应力力连续箱梁（变变截面段为钢钢筋混凝土连连续箱梁）。本合同段含主线线桥693.551m，匝道桥6座共计2413..202m。主线桥：桩号DDHk0+593.661～k1+287.110长:693..51mA匝道桥：AKK0+0566.005~~AK0+3305.0228长:249..023m；B匝道桥:BKK0+0522.040~~BK0+3338.3772长:286..332m；E匝道桥:EKK0+0000.375~~EK0+5570.6118长:570..243m；F匝道桥:FKK0+9099.532~~FK1+4406.1336长:496..604mm；G匝道桥:GKK0+3833.119~~GK0+6649.1119长:266..0m；H匝道桥:HKK0+2344.939~~HK0+7779.9339长545.00m；2.设计标准与与技术指标设计车速：二环环东路60公里/小时；匝道40公里/小时设计荷载：汽车车-超20、挂车-120、城-A级抗震设防标准：：Ⅶ度主线宽度：二环环东路高架桥桥为双向六车车道，总宽26m立交匝道宽度：：单车道宽7.5m，单向双车车道宽10m3.气候及气气象xx地区属大陆陆性暖温带季季风气候区，四四季分明。春春季干旱，多多西南风；夏夏季炎热多雨雨；秋季天高高气爽；冬季季寒冷干燥，多多东北风，易易受季风寒流流影响，气候候多变。该区区年平均气温温为13.52度，极端最最低气温-19.7℃，极端最高高气温42.5℃，其冻结深深度0.5m左右。该区区年平均降水水量652.77mm，年最大降降水量1144..7mm，雨量不均均，集中在七七~九月份，占占全年56%左右；多年年平均风速2.3～7.9m//S；平均无霜霜期168天；多年平平均蒸发量2386..9mm。二、总体进度计计划安排招标文件规定本本工程工期13个月，2002年8月份开工，2003年9月底竣工。本本合同工期较较紧，且主线线桥和匝道桥桥互相影响，为保证工期我公司拟采用流水作业和平行作业相结合的施工方法，采取同时开展多个施工面，采取平行作业，段内流水作业。我公司将紧紧围绕“创精品工程”这个质量目标精心组织施工，保证按期完成，具体工期安排如下：1.施工准备备本工程施工准备备时间30天。施工准准备的主要内内容有人员、设设备、材料等等进场及施工工人员驻地建建设；施工便便道、场地硬硬化、动力线线、给水管道道、通讯设施施建设；控制制网复测、施施工测量放样样等。2.桥梁工程程2002年8月月20日主线桥钻钻孔桩开钻；；2002年122月30日钻孔灌注注桩全部完成成；2002年122月30日桥台、引引道全部完成成；2003年2月月28日完成下下部结构；2003年7月月15日全标段桥桥梁上部施工工完毕；2003年8月月15日地面辅道道、桥面铺装装完毕；2003年9月月15日工完场清清3.收尾配套套主要完成缺陷修修复，场地恢恢复，竣工交交验等工作，具具体安排详见见技术质询表表（施工总体体计划表）。为确保工期，我我公司将在保保证工程质量量的前提下，加加大施工投入入，采用先进进的施工工艺艺，按照施工工总体计划表表中要求分阶阶段进行控制制。三、施工组织织机构本工程上部构造造主要是整体体现浇预应力力连续箱梁，下下部为柱式（薄薄壁）墩，埋埋置式台，灌灌注桩基础。近近八年来我公公司先后施工工了潍坊十里里堡跨线桥、南南京长江二桥桥、东青路九九合同（跨济济青高速公路路）、xx绕城高速公公路D合同、xx绕城高速公公路南线一合合同（跨京福福高速公路、104国道）等类类似工程，对对此有了十分分成熟的经验验，如果我公公司中标，我我们将调集精精兵强将，仔仔细研究制定定合理、科学学的施工方案案，奉行质量量至上的宗旨旨，争一流、创创国优。组成成一个技术力力量雄厚，施施工经验丰富富、施工设备备先进，能打打硬仗的项目目经理部。我单位若有幸中中标，将成立立xx立交二A合同项目经经理部，实行行项目经理负负责制，全面面履行合同，负负责本工程项项目的施工，组组织协调好内内外关系，确确保质量、工工期、安全和和经济等各项项目标的全面面实现。根据据本工程情况况，结合以往往类似工程施施工经验，我我公司拟将项项目经理部设设在xx立交附近，项项目经理部下下设八个职能能部室（包括括总工办、工工程部、质检检部、机料部部、财务部、综综合办公室、安安全部及中心心试验室）及及3个桥涵施工工队、1个道路施工工队、1个混凝土拌拌和站，分别别负责本合同同段内桥梁工工程施工及混混凝土的拌和和（施工组织织机构见下图图）。各施工工区段划分如如下：结构物施工一队队：负责本合合同段主线桥桥所有项目的的施工。结构物施工二队队：负责本合合同范围内A、F、G匝道的施工工。结构物施工三队队：负责本合合同范围内B、E、H匝道的施工工。道路施工队：负负责本合同段段内所有道路路的改扩建施施工。混凝土拌和站：：负责本合同同段所有水泥泥混凝土的拌拌和及运输。施工组织机构框框图xx立交xx合同项目经理部xx立交xx合同项目经理部项目经理项目总工项目副经理项目总工项目副经理结构物施工二队结构物施工一队结构物施工二队结构物施工一队道路施工队结构物施工三队拌和站道路施工队结构物施工三队拌和站总工办工程部质检部机料部财务部安全部综合办公室中心试验室总工办工程部质检部机料部财务部安全部综合办公室中心试验室四、施工安排要要点xx市xx立交交工程不仅是是山东省的重重点工程，也也是作为山东东省高架桥建建设的一个样样板工程，众众人瞩目。由由于本工程位位于市区交通通繁忙的经十十路与二环东东路交叉处，这这对施工中的的现场文明、交交通维护有了了更高的要求求。本立交桥桥为5层互通式立立交，施工难难度大，加上上工期又短，因因此在制定施施工方案及人人员、机械配配备上要有可可靠的保证。结结合以上工程程特点，主要要工程项目施施工组织安排排要点如下：：1.人员、机械械配备本工程结构复杂杂，点多面广广，工期较紧紧，原本可流流水作业的工工序只能采用用平行作业法法施工，因此此在施工人员员及设备上要要加大投入确确保满足施工工需要。2.施工准备（1）临时设施施及场地布置置均按标准化化进行设计，并并按照国家及及当地环保部部门的规定配配备防止污染染或处理“三废”的设施。因因本合同段地地处闹市区，在在抓安全生产产、文明施工工、交通管理理等方面要加加大力度专人人专职负责。（2）本立交匝匝道桥众多，线线形布局复杂杂，对测量要要求高，我公公司将专门成成立中心测量量组，进行全全标段的测量量监控。（3）根据xxx市的有关规规定，在二环环线以内不准准设混凝土拌拌和站，而商商品混凝土又又不能保证及及时供应，因因此为了保质质、按期完成成本工程，我我公司决定在在xx市王舍人镇镇设混凝土拌拌和站集中拌拌制，用混凝凝土运输车运运到工地，运运距为10km左右。混凝凝土拌和站拌拌和能力为240m3/h。3.基础施工本工程考虑用钻钻孔及人工挖挖孔的方法进进行灌注桩施施工。因本工工程位处城市市人口密集区区，为减少对对附近居民的的生活和身心心健康的影响响，在地质情情况、桩长等等条件允许的的情况下优先先考虑振动小小、噪声低、无无泥浆污染的的挖孔灌注桩桩。（1）人工挖孔孔：1）浇筑C155混凝土孔口口护筒(护筒亦可预预制挖土下沉沉),护筒顶面高高出地面10cm～20cm,护筒厚度视视桩孔大小及及土质而定,护筒内径略略大于桩的直直径。2）护筒浇筑后后3d~5d即可开挖桩.护筒以下开开挖时,从中心向外外挖,周壁力求圆圆顺,视地质情况况每次挖深0.5m～1.5m,开挖边坡可可采用垂直或或1:0.1坡度,随即浇筑混混凝土护壁,挖一节浇一一节直至设计计深度。3）孔内岩石须须爆破开挖时时，采用小剂剂量浅眼电引引爆破法，严严格控制药量量，并在炮眼眼附近加强支支撑和护壁，防防止震塌孔壁壁。4）当孔深超过过10米时，应采采用机械通风风；孔内爆破破后，先通风风排烟，经检检查孔内空气气符合要求后后，方可下井井作业。(2)钻机钻孔孔1）钻机及钻头头的选择本工程为钻孔灌灌注桩基础，灌灌注桩穿过的的地质覆盖层层为粘土、亚亚粘土、碎石石土、风化辉辉长岩等。本本标段钻孔桩桩钻机拟全部部采用KP2000、KP1500型钻机。钻钻机钻头采用用梳齿钻头，另另外配备滚刀刀钻头。梳齿齿钻头用于粘粘土层、亚粘粘土及砂层钻钻进；滚刀钻钻头用于碎石石土及辉长岩岩的钻进。为为处理钻孔中中可能出现的的钻具等金属属构件掉入孔孔中，另配备备打捞抓和330KW电磁磁打捞器各一一套。2）泥浆系统拟采用就地挖泥泥浆池的方法法进行施工。临临时蓄浆池设设在匝道圈内内，在钻孔桩桩钻孔及混凝凝土灌注过程程中，将泥浆浆临时存放到到蓄浆池内。对对于附近没地地方挖临时蓄蓄浆池的桩，在在钻孔时拟用用铁皮加工泥泥浆箱进行施施工。当泥浆浆池内沉渣淤淤积到一定程程度后，利用用砂石泵及输输送导管排至至临时蓄浆池池内。所有废废浆按xx市环保要求求集中外运处处理，以免污污染环境，所所挖的临时储储浆池全部复复原。3）灌注桩的施施工是关键工工序之一，为为保证施工质质量应做好以以下三点：a、度的取选的0和钻法钻并黄孔斜仪过控制。b、防止护筒口口翻浆：护筒筒采用2~33米长度可保保证较深入土土并进入亚粘粘土层。在控控制合理水头头高度和优质质泥浆的情况况下可防止护护筒口的翻浆浆，水头高度度一般应控制制在三米左右右，泥浆选用用澎润土和碱碱进行造浆，并并根据不同土土层及时予以以调整。为保保证清孔质量量，使其灌注注混凝土前沉沉淀层厚度不不大于15ccm，采用大大泵量泥浆泵泵加大泥浆循循环量，并在在混凝土灌注注前采用滨州州黄河二桥试试验成功的气气举反循环二二次清孔至满满足规范及设设计要求。c、混凝土灌注注质量控制：：选用优质内内丝扣连接的的导管，并检检查密封性和和直度，防止止导管漏浆及及挂钢筋笼。确确保混凝土的的连续快速供供应，控制在在3小时内灌注注完，并在混混凝土内加缓缓凝减水剂。4.下部施工（1）承台用常常规施工方法法进行施工（2）本合同段段桥墩采用独独柱墩、双柱柱墩、薄壁墩墩结构，为了了保证桥墩的的外观及内部部质量，墩柱柱高度在15m以下的采用用一次浇筑的的施工方法，15m以上的采用用分次浇筑的的施工方法。分分次浇筑时利利用导模的方方法施工，第第一次支立模模板顶端用2~3m的小节模板板，混凝土浇浇筑到离模板板顶30cm左右时停止止浇筑，拆模模时顶端小节节模板不拆，直直接在上面立立模进行下次次浇筑。（3）立柱模板板采用大节定型钢模模配调节用的的小节钢模。肋板式台身采用大片钢模板，花瓶墩采用特制木模并在模板表面钉铁皮。在模板制作过程中，严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。（4）混凝土由由拌和站拌制制，混凝土输输送车运输，吊吊机配吊斗（或或泵送混凝土土）进行浇筑筑。5.上部施工（1）支架为保证高跨匝道道桥梁体施工工时支架的稳稳定性，梁体体离地高度在在15M以下，采用用碗扣支架；；梁体离地高高度在15M以上采用我我公司自行研研制的桁架式式支架作为现现浇连续箱梁梁的支架形式式。（2）模板为便于施工箱梁梁模板制成端端模、侧模及及底模三部分分。模板采用用5cm木板内嵌2cm厚竹胶板。内模，箱梁内模模两端部为便便于拆卸及循循环使用，采采用组合木模模板，模板表表面钉铁皮，中中间部分采用用木板钉竹胶胶板。浇筑时时为方便底板板下灰，内模模顶部留约30cm宽敞口，只只做模板骨架架，不钉竹胶胶板，把下好好料的竹胶板板事先放在敞敞口一侧，顶顶板钢筋下面面，待浇箱梁梁顶板时再把把竹胶板复位位钉牢，放上上垫块，浇筑筑混凝土。（3）预压支架预压：在底底板铺完后进进行超载预压压（按超载20%考虑），材材料采用袋装装砂，按箱梁梁结构的荷载载分布情况进进行堆积摆放放，在支架上上设置观测点点，对无载、加加载和卸载的的状态下进行行观测，以测测定支架在预预压过程中的的弹性、非弹弹性变形为底底模的精确调调整提供依据据。预压时间间以沉降完成成为止。（4）混凝土浇浇筑连续箱梁混凝土土浇筑时全部部横断面斜向向分段、水平平分层、一次次连续浇筑完完成的原则进进行。混凝土土搅拌运输车车运输，混凝凝土泵车或地地泵浇筑。浇筑时由外端向向里端施工逢逢处浇筑，对对于坡度较大大的匝道桥，为为防止水泥浆浆流失，应由由低向高处推推进，每层厚厚度不大于30CM，顺序是先先浇筑底板，振振捣密实后，再再行浇筑腹板板。腹板由一一端向另一端端逐步推进，并并及时振捣。顶顶板在腹板浇浇筑到一定长长度后与腹板板交叉进行。（5）张拉压浆浆本合同段上部结结构均为预应应力连续箱梁梁或钢筋混凝凝土连续箱梁梁。预应力连连续箱梁为单单端张拉。张张拉有初张拉拉和终张拉两两个阶段完成成，预应力张张拉时采用张张拉力与伸长长量双控，张张拉顺序应从从梁底向上对对称进行张拉拉。对于半径径较小的弯道道桥预应力张张拉要特别主主意，严格按按张拉程序做做，确保万无无一失。（6）压浆预应力张拉锚固固24小时后，必必须进行预应应力孔道压浆浆，水泥浆中中可掺入0.01%水泥用量的的铝粉作为膨膨胀剂以确保保密实性，标标号与梁体相相同，水泥浆浆搅拌后三小小时泌水率宜宜控制在2%～4%，压浆按先先下后上的顺顺序进行，从从孔道的低端端压入。6．混凝土冬季季施工按整个工程工期期考虑有部分分基础、下部部工程需在冬冬季气温较低低时进行施工工，应采取必必要的防冻措措施。防冻措措施主要有：：（1）调整混凝凝土配合比，添添加具有防冻冻和早强作用用的外加剂。（2）对混凝土土拌和料进行行加温，保证证混凝土的入入模温度。（3）在进行混混凝土浇筑及及养护时，采采用棉被进行行覆盖，或采采取蒸气养护护措施。（4）部分体积积较小，高度度较低的部分分，可采用搭搭设暖棚方案案进行施工。（5）在冬季气气温较低情况况下进行钢筋筋焊接应采取取挡风措施，当当气温过低超超过规范要求求时应停止焊焊接作业。（6）冬季气候候干燥，加之之养护覆盖物物较多以及取取暖等因素，冬冬季施工期间间应进一步加加强火灾的防防范工作。7.交通维护xx立交桥跨越越交通繁忙的的二环东路及及经十路，施施工期间要维维护两条干道道正常交通，设设置明显的交交通安全标识识，安排专职职人员负责，确确保施工期间间被交道车辆辆安全，正常常通行。在上部结构施工工时如果被交交道路有通车车要求，在被被交道路上200m处、100m处、50m处分别设交通通安全标识，并并在支架立柱柱前后浇筑防防撞墩，确保保支架安全。第二章设备人员员动员周期及及设备人员和材料料运到现场的的方法一、设备、人员员动员周期在收到中标通知知后，我单位位立即组织人人员和机械进进场工作，在在签订合同的的5天内由项目目经理率工程程部、测量小小组、机料部部、财务部等等人进入现场场迅速展开工工作，与地方方签订有关协协议，开展施施工复测，丈丈量土地并报报请业主批准准，办理临时时用地手续。在签订合同的77天内，经理理部全体人员员到场，各项项目队主要领领导全部进场场，其余机械械设备，人员员根据工程进进度安排，安安排机械陆续续进场，确保保满足工程需需要。二、设备、人员员和材料运到到施工现场的的方法本工程拟派施工工人员为一分分公司人员，接接到中标通知知后，迅速集集结赶至工地地。本工程拟拟派施工设备备由我公司设设备中心采取取汽车运输的的方式，按施施工计划安排排分期、分批批到达施工现现场，确保满满足施工需要要。本工程主要材料料在市场准入入材料范围内内择优选购，并并符合国家、山山东省的有关关规定。材料料运输采用汽汽车运输方式式，地材就近近解决，采用用自行运输或或雇用地方运运输车辆供料料。施工所用用水泥混凝土土有我公司设设在王舍人镇镇的混凝土拌拌和站集中拌拌制，用混凝凝土运输车运运到工地。混混凝土拌和站站拌和能力为为240m3/h。第三章主要工程程项目的施工工方案、施工工方法一、施工准备及及临时工程建建设施工准备的主要要内容有施工工复测，施工工便道、变压压器、给水管管道等设施建建设。1.施工复测在收到中标通知知书后，我单单位将立即组组织专门的复复测小组到现现场进行桩位位交接，在10天内根据设设计图纸及监监理工程师提提供的测量基基准资料和测测量标志，用用全站仪，按按GB500026-933工程测量规规范所规定的的精度，完成成施工复测，并并将测量成果果书面报业主主和监理工程程师以及设计计单位检查确确认，经批准准后立即进行行施工放样，进进行全面技术术交底，组织织开工。2.施工放样测测量桥位放样：根据据地形特点，利利用导线控制制点用极坐标标法放设桥位位及桩位，以以控制桥位的的准确性。3.临时工程（1）生产、办办公及临时建建筑：根据本本工程施工特特点，结合现现场考察情况况，拟将钢筋筋及木工加工工区设在互通通立交匝道圈圈内，采用10cm厚的混凝凝土硬化场地地，搭设简易易工棚。场地地在硬化时先先与管线拆迁迁部门联系，探探测地下是否否有需拆迁的的管线，待拆拆迁完毕后再再硬化场地。职职工宿舍拟租租用附近民房房，项目经理理部租用附近近楼房。（2）施工便道道施工便道的修建建：线内便道道根据现场实实际情况，结结合施工要求求，确定便道道路线。对于于线内地下管管线，按承载载力要求确定定是否加固，对对需加固的管管线处，应先先行加固，确确保行车安全全。初步拟订订施工便道设设在主线右侧侧红线内，宽宽度为3.5m，每隔150～200m设一会车道道。便道平整整好后，铺筑筑顶部铺筑15cm厚的碎石面面层。（3）施工及生生活用电本合同段附近有有高压线，施施工时以利用用高压网电为为主，为确保保工程正常施施工，加速施施工进度，承承包人自备发发电设备，生生活用电就近近引入。（4）施工通讯讯本合同段项目部部和各项目队队均安装程控控电话，各工工点采用无线线对讲机与项项目队、项目目经理部联系系，达到信息息畅通无阻。（5）试验室建建设中心试验室负责责各种材料的的质量检验、各各种混凝土配配合比试验、混混凝土强度试试验，以及辅辅助质检科对对原材料进行行检测等工作作，并负责对对混凝土拌和和质量进行检检验。二、引道及辅道道施工本合同段引引道及辅道基基层有水泥稳稳定砂砾、水水泥稳定碎石石、石灰粉煤煤灰稳定碎石石基层，面层层为沥青混凝凝土。结合工工程情况，由由于工程量较较小基层及面面层用料单独独安装拌和站站造成浪费，因因此，拟从xx东郊混合料料拌和厂购买买成品料，汽汽车运至工地地。1.基层施施工在基层施工工前对不同的的结构层及填填料，根据以以前施工经验验，采用最佳佳施工方案，确确定不同压实实不同填料的的最佳含水量量、适宜的松松铺厚度和相相应的碾压遍遍数、最佳的的机械配套和和施工组织，来来指导全线施施工。1）、准备下承承层下承层表面应平平整、坚实，具具有规定的路路拱，在集料料摊铺前，人人工培好路肩肩。2）、施工放样样a、在下承层上上恢复中线，每每隔20m设一桩，并并在两侧路肩肩边缘处设指指示桩。b、在两侧指指示桩上用明明显标记标出出该层边缘的的设计高。3）、运输和摊摊铺集料a、拌和好的混混合料当天即即运到现场摊摊铺，集料装装车时，应控控制每车料的的数量基本相相等。拌和、摊摊铺、整型、碾碾压流水作业业应紧密衔接接，以缩短拌拌和到完成碾碾压的时间。b、在同一路段段内，宜由远远到近卸置集集料。卸料距距离应严格掌掌握，避免料料不够或过多多。c、料堆每隔一一定距离应留留一缺口。d、用推土机或或平地机结合合人工摊铺混混合料，其松松铺系数约为为1.25左右。摊摊铺混合料时时坚持“宁高不低，宁宁铲不补”的原则。e、查松铺材料料层的厚度，必必要时，应进进行减料或补补料工作。4）、整型a、用平地机将将混合料按规规定的路拱进进行整平和整整型。在整型型过程中，应应注意消除粗粗细集料离析析现象。b、用压路机在在已初平的路路段上快速碾碾压一遍，以以暴露潜在的的不平整。c、对于局部低低洼处，应用用齿耙将其表表层5cm以上耙松，并并用混合料进进行找平。d、再用平地机机细致地刮平平整型。在刮刮平时应设专专人跟随平地地机以两侧指指示桩上标高高标记为准拉拉线随时检查查该断面平整整度、标高、横横坡率。在基基层刮平时还还应埋置灰点点标记，与边边缘处指示桩桩一样，每隔隔20m设一断面，每每幅在内、中中、外依据标标高埋置灰点点标记，使平平地机操作手手更能精确细细致的刮平整整形。5）、碾压a、整型后，当当混合料的含含水量等于或或略大于最佳佳含水量时，立立即碾压。直直线和不设超超高的平曲线线段，由两侧侧路肩开始向向路中心碾压压，碾压时，后后轮应重叠1/2轮宽；后轮轮必须超过两两段的接缝处处。后轮压完完路面全宽时时，即为一遍遍。碾压一直直进行到要求求的密实度为为止。一般需需碾压6~8遍，应使表表面无明显轮轮迹。b、路面两侧应应多压2~3遍。c、严禁压路机机在已完成的的或正在碾压压的路段上调调头或急刹车车。6）、纵、横缝缝的处理：a、为保证不同同填料接缝处处不出现下凹凹或漏压现象象，基层纵缝缝要顺直，边边上松散部分分人工清除，在在稳定碎石碾碾压密实时，内内侧边部多碾碾压2~3遍。b、基层施工中中两作业段衔衔接处的横缝缝，第一施工工段端部应用用三米直尺量量测，将平整整度发生变化化的部分清除除（约在端部部1m左右），横横缝要顺直，然然后摊铺混合合料与第二段段一起整平、碾碾压。c、在新混合料料碾压过程中中，应将接缝缝修整平顺。7）、养生水泥稳定粒料在在碾压完成后后的第二天开开始养生，养养生期间应保保持一定的湿湿度，养生期期不宜少于7天。车行道道基层养生也也可喷1cm沥青砂封层层养生。养生生期间除洒水水车外，应封封闭交通以保保证混合料的的固化。2.面层施工沥青混凝土面层层拟采用沥青青摊铺机摊铺铺，机械碾压压。1）、施工放样样在下承层上恢复复中线，每隔隔10m设一断面，并并在内侧路肩肩边缘处设钢钢桩。根据摊摊铺机的松铺铺系数在内侧侧钢桩上用明明显标记标出出该层边缘的的设计高，采采用两侧钢丝丝绳引导的高高程控制方式式进行摊铺。2）、沥沥青混合料运运输a、沥青混合料料用20T以上自卸汽汽车，运输车车的数量根据据拌和站生产产能力、实际际运输车速、运运距、摊铺能能力等情况综综合考虑，合合理配置自卸卸车。b、运输车装料料前必须清洗洗干净，车厢厢底板及周壁壁要涂一层油油水混合液（柴柴油：水=1：3），但不在在底板留存余余液。c、自卸车箱后后挡板卡扣保保持清洁，易易于卡紧、开开启，以防料料车在行进过过程中漏料，造造成浪费和污污染。d、运输输车均备蓬布布，运输过程程中及遇雨时时覆盖，以免免温度散失。3）、现场施工工a、拌和好的混混合料不可堆堆放时间过长长，宜当天拌拌和当天运到到现场及时摊摊铺，确定合合理的松铺系系数及松铺厚厚度。b、摊铺：采用用沥表摊铺机机进行摊铺，拌拌和与摊铺机机生产能力必必须配套，拌拌和速度较低低，则应低速速摊铺，减少少摊铺机停机机待料情况，应应取：摊铺速速度（m/h）=————————摊铺宽度（m）摊铺厚度（m）拌和能力（m3/h）拌和、摊铺、整整形、碾压要要流水作业，紧紧密衔接，缩缩短拌和到完完成碾压的时时间。摊铺机机摊铺过程中中，以一定的的速度匀速前前进，不得随随意中途变速速或停顿。注注意松铺厚度度及路拱，中中途少做变动动，必要时摊铺宽度（m）摊铺厚度（m）拌和能力（m3/h）机械摊摊铺过程中，不不用人工反复复修整，但当当出现断面不不符合要求、局局部缺料、局局部混合料明明显离析、摊摊铺机后有明明显拖痕、表表面明显不平平整等，在施施工人员专门门指导下认真真调整、局部部换料，仔细细修补，同已已铺混合料接接顺，不留明明显印迹和差差异。如属机机械本身原因因导致严重缺缺陷，及时停停止摊铺。c、碾压：①碾压过程按初初压、复压、终终压三个阶段段进行。初压：用CC442振动压路机机静压2遍，速度1..5km/hh，在120℃以前完成。复压：用YL116胶轮压路机机碾压4遍，或用双双轮双振压路路机振压4遍，复压在在温度不低于于90℃前完成。终压：用振动压压路机静压2遍，终压温温度不低于70℃。②碾压时压路机机驱动轮面向向摊铺机，从从两侧向路中中心碾压，相相邻碾压带重重叠1/3~11/2轮宽，最后后碾压路中心心部分，压完完全幅为一遍遍。对操作手手进行培训，不不允许压路机机在沥青混合合料上转向、调调头、左右移移动位置或紧紧急刹车和停停在温度高于于70℃已压过的混混合料上。振振动压路机倒倒车时先停止止振动，在向向另一方向正正常运动后再再开始振动，避避免发生拥包包。③施工现场设有有检测小组，量量测混合料温温度、路面温温度、混合料料厚度、压实实度、平整度度，随时研究究改进工作，使使各项指标符符合要求，使使工程正常进进行。三、结构物物施工本合同段内共含含主线桥693.551m，匝道桥6座共计2413..202m。桥梁为灌灌注桩基础。●单项工程施施工控制要点点a、钻孔灌注桩桩施工控制要要点地基处理、护筒筒垂直度、孔孔位、成孔垂垂直度、泥浆浆、水头压力力、孔深、沉沉淀层厚度、混混凝土质量、导导管埋深、钢钢筋笼及钢筋筋笼上浮、桩桩头、混凝土土强度。b、承台施工控控制要点钢板桩围堰、平平面位置、各各部几何尺寸寸、模板、钢钢筋、料质及及混凝土配合合比、浇注混混凝土及振捣捣工艺、混凝凝土的外观质质量、标高。c、混凝土礅柱柱、台的控制制要点平面位置，各部部几何尺寸、支支架、模板、钢钢筋、料质及及混凝土配合合比，浇注混混凝土及振捣捣工艺、混凝凝土的外观质质量、支座垫垫石、标高。d、箱梁施工支架基础、支架架拼装及预压压、底模、板板梁几何尺寸寸、模板、钢钢筋、预应力力孔道、钢绞绞线、混凝土土配合比、混混凝土浇筑振振捣、张拉应应力控制、养养生、拆模、落落架、混凝土土外观质量、高高程控制。1．灌注桩基础础本合同段有φ11.5米、φ1.2米二种灌注注桩，我公司司拟采用钻机机钻孔及人工工挖孔的方法法进行灌注桩桩施工。钻机机使用KP15000、KP20000二种钻机。（1）钻孔灌注注桩1）钻孔桩施施工前，先将将详细施工方方案和水下混混凝土配合比比报送监理工工程师审批。2）对各桩位位仔细测量放放样，认真校校核，并留出出护桩，妥善善保护。3）人工开挖挖2米深左右探探测地下管线线并埋设钢护护筒，用粘土土回填夯实，护护筒的平面位位置、倾斜度度、高度均要要符合规范要要求。护筒采采用5mm厚钢板板制作，长度度为3m，直径比设设计桩径大20-300cm。4）陆上钻孔孔拟采用就地地挖泥浆池的的方法进行施施工。为了方方便钻孔桩灌灌注混凝土，设设置临时蓄浆浆池。临时蓄蓄浆池设在匝匝道圈内，在在钻孔桩灌注注过程中，将将泥浆临时存存放到蓄浆池池内。没地方方挖泥浆池的的桩基拟用铁铁皮加工泥浆浆箱进行施工工。当泥浆池池内沉渣淤积积到一定程度度后，利用砂砂石泵排至临临时蓄浆池内内。所有废浆浆按xx市环保要求求集中外运处处理，以免污污染环境，所所挖的临时储储浆池全部复复原。泥浆使用优质粘粘土造浆，泥泥浆指标应符符合规范要求求，必要时可可采用膨润土土和纯碱，按按水：膨润土土：纯碱＝1100：20：1的比例进行行配制。5）钻机就位位应保证钻杆杆的垂直度、平平面位置等指指标，钻机底底座应水平、牢牢稳，在钻进进过程中不致致产生位移。钻钻机顶部的起起吊滑轮缘，转转盘中心和钻钻孔中心保持持在同一铅垂垂线上，经常常检查，如有有问题及时纠纠正。6）钻孔a、钻进过程中中采用减压钻钻进，保持孔孔底承受的压压力不超过钻钻杆、钻锥和和压块重之和和和扣除浮力力后的80%%，以避免斜斜孔、弯孔和和扩孔现象。b、保持护筒内内水头稳定，一一般不低于最最高水位2..0m。c、随时检测泥泥浆指标，泥泥浆比重、粘粘度及含砂率率等均应满足足规范要求。d、成孔过程中中，经常全面面检查，及早早发现问题及及时解决。7）清孔：成孔孔后，提升钻钻头距孔底110～20cm，空空转钻头，以以相对密度较较低(1.03～1.1)的低含砂率率优质泥浆从从钻杆内注入入，将钻孔内内的悬浮钻渣渣和相对密度度较大的泥浆浆换出，清孔孔时要保持孔孔内水头，防防止坍孔。清清孔后，孔口口、孔中部和和孔底提出的的泥浆相对密密度应在1..03～1.1，粘度为17～20秒，含砂砂率<2%；孔底沉淀淀土厚度不大大于15CM。8）下放钢筋笼笼：先用测孔孔器检查成孔孔，确保成孔孔无质量问题题，方可下钢钢筋笼。钢筋筋笼在钢筋加加工场分节制制作，用拖盘盘车运至桩位位，采用吊机机现场吊放。钢钢筋笼的制作作要按规范进进行，并设加加强筋，以保保证在搬运、吊吊放过程中不不致变形。下下放钢筋笼时时要保持其自自由垂吊，上上下钢筋笼的的位置正确，轴轴线一致，防防止笼身弯折折，以避免上上提导管时钩钩挂钢筋笼，造造成施工困难难。另外，所所有连接接头头应按规范错错开布置，施施工时控制时时间在4小时以内，以以免操作时间间过长造成坍坍孔。钢筋笼笼下放完毕后后应设置支撑撑，防止灌注注混凝土时钢钢筋笼上浮。9）混凝土灌注注a、采用导管法法进行混凝土土灌注。导管管采用2500mm或300mmm导管。导管吊吊装前应试拼拼，并经过水水密性试验和和抗拉试验，确确保不漏水。现现场拼接时要要保持法兰盘盘接头严密，管管轴顺直；在在灌注混凝土土前进行升降降试验，不得得勾挂钢筋笼笼。b、灌注混凝土土前，应对孔孔底沉淀层厚厚度进行检测测。常规采用用正循环换浆浆法进行二次次清孔，无法法彻底清除桩桩底泥砂沉淀淀层，造成灌灌注过程中泥泥砂夹杂在水水下混凝土中中，导致缩径径或断层或灌灌注桩长达不不到设计要求求。本工程拟拟采用在滨州州黄河公路大大桥已成功使使用的气举循循环二次清孔孔法进行清孔孔。其具体方方法是：导管管安放后，在在导管内插入入一根35mφ110mm钢管和一根35mφ45mm钢管。φ110mm钢管接泥浆浆泵用于吸出出泥浆，φ45mm钢管接9m3/h空压机用于于注入空气，随随着导管内泥泥浆高程的降降低、重力作作用下导管吸吸入桩底沉淀淀达到清孔的的目的，同时时从桩孔口补补入泥浆以免免塌孔。孔底底沉淀层厚度度、泥浆指标标进行检测、达达到要求后，立立即灌注水下下混凝土。c、灌注混凝土土采用拌和站站集中拌制，混混凝土搅拌车车运输进行浇浇筑，钻机钻钻架辅助提升升导管。d、灌注首批混混凝土时，导导管下口距孔孔底距离宜保保持为20～25cm，导导管埋入混凝凝土中深度不不小于1mm。混凝土灌灌注过程中，要要随时控测混混凝土顶面高高程，导管埋埋深宜控制在在2～6m，最小不不小于1m。e、混凝土灌注注要连续进行行，不得中断断。灌注过程程中提升导管管时，要防止止导管挂住钢钢筋笼。当导导管内混凝土土不满时，应应徐徐灌注，防防止在导管内内形成高压空空气囊。f、在最后灌注注时，导管要要保持一定的的高度，以增增加混凝土的的压力，提高高混凝土密实实性，并使导导管在1～2m范围内上上下移动，同同时桩顶应有有足够预留高高度，以保证证桩顶混凝土土的强度。10）钻孔、清孔孔、灌注等各各个环节均要要做好原始记记录，以便检检对。（2）人工挖桩桩挖孔桩是用人力力挖土形成桩桩孔。在向下下挖进的同时时，对孔壁进进行支护，以以保证施工安安全，然后在在孔内安放钢钢筋骨架，灌灌注混凝土而而形成桩基。对能够进行挖孔施工的桩基础，尽量采用挖孔施工，以减少泥浆的排放和躁声污染，并能加快工程进度。1）人工挖孔孔法的特点：：a、便于检查孔孔壁和孔底的的地层土质情情况，能用眼眼睛直接确认认地基；b、施工时的的噪声、振动动极小；c、便于清底，孔孔底虚土能清清除干净；灌灌注桩身混凝凝土时，人可可入孔采用振振捣棒捣实，因因此施工质量量可靠；d、可按施工进进度要求分组组同时作业；；e、涌水量大时时，施工操作作困难，混凝凝土用量较大大。2）挖孔a、平整场地地后，对各桩桩位仔细测量量放样，认真真校核，并引引出护桩，妥妥善保护。b、在基坑口口挖环形沟槽槽作土模，浇浇筑C15混凝土孔口口护筒(护筒亦可预预制挖土下沉沉),护筒顶面高高出地面10cm~~20cm,,防止施工过过程中土块、石石渣及杂物滚滚入孔中，护护筒厚度视桩桩孔大小及土土质而定,一般为15cm~~40cm,,护筒深度按按上层土质稳稳定情况而定定,一般为1.0m~~1.5m,,护筒内径略略大于桩的直直径。护筒浇浇筑后3d~5d即可开挖桩.护筒以下开开挖时,从中心向外外挖,周壁力求圆圆顺。c、挖孔采用用人工开挖，人人工提升，挖挖出的土运至至指定地点堆堆放。d、支撑与护护壁：拟采用用现浇混凝土土加固孔壁的的方法进行护护壁，用支立立护壁组合钢钢模做浇筑护护壁混凝土的的模板，浇筑筑混凝土在坑坑壁间形成嵌嵌固层，加固固和保护坑壁壁使支护土体体免于浅层坍坍塌剥落的作作用。挖孔时时视地质情况况每次挖深0.5m～1.5m,开挖边坡采采用1:0.1坡度,随即浇筑混混凝土护壁,挖一节浇一一节直至设计计深度。护壁壁厚度不低于于15cm。浇筑混凝土土之前应对待待的坑壁进行行清理,包括清除松松动石块,用高压风管管清除孔壁粉粉尘杂物,埋设控制浇浇筑混凝土厚厚度的标志。浇浇筑作业应分分段分片由下下而上成环进进行，分段长长度不宜过长长。e、孔内岩石须须爆破开挖时时，采用小剂剂量浅眼电引引爆破法，严严格控制药量量，并在炮眼眼附近加强支支撑和护壁，防防止震塌孔壁壁。f、当孔深超过过10米或二氧化化碳含量超过过0.3%时，应采用用机械通风；；孔内爆破后后，先通风排排烟，经检查查孔内空气符符合要求后，方方可下井作业业。g、挖孔至设计计标高后对孔孔底进行清理理，做到孔底底无松渣、沉沉淀土，成孔孔后用测孔器器检验孔径、孔孔深，不得超超挖和欠挖。h、挖孔过程中中做好地质地地层记录，如如与设计出入入较大时及时时报告监理工工程师。i、下下井人员必须须佩带安全帽帽，上下井佩佩带保坠绳，挖挖孔工作暂停停时，用钢筋筋焊制井盖覆覆盖孔口。孔孔口设置安全全警示标志。1.2喷射混凝土加固孔壁2.承台施工（1）基坑开挖挖拟采用机械开挖挖配以人工修修整的施工方方案。开挖前前，先精确放放出基础轴线线，并将其引引至基坑范围围以外，放出出基坑边线，然然后开挖。开开挖采用反铲铲液压挖土机机进行，坡度度控制在1：0.75左右右。开挖过程程中随时测量量基底标高及及平面位置，避避免超挖。开开挖时基底留留20cm，然后采取取人工进行挖挖除。开挖过过程中如出现现超挖，按规规范要求进行行处理。挖至至基底设计标标高后，基底底找平，宽度度满足规定要要求后，经过过监理工程师师检验合格后后，方可进行行下一道工序序。如有地下下水，采用集集中排水法排排水，四周设排水水沟，利用潜潜水泵抽水。（2）垫层层施工基坑开挖挖后尽快进行行垫层浇筑，以以防基底暴露露时间过长。垫垫层采用低标标号混凝土，厚厚度10cm，采用集中中搅拌混凝土土、混凝土搅搅拌运输车运运输浇注，基基坑设滑槽，按按序将混凝土土振捣密实、平平整，垫层养养护24小时后进行行截桩。（3）桩基基检测桩头凿毛至至设计标高，进进行100%的桩做无破破损检测，经经检测合格后后方可进行下下道工序施工工。（4）钢筋施施工1）进场钢筋除除检查外观质质量外，还须须按规定进行行分批验收，并并取样送试验验室，检验合合格后方可用用于工程中。2）钢筋保证表表面洁净，如如有油污锈蚀蚀等应清除。3）凿桩完成，桩桩头钢筋予以以喇叭成型，然然后绑扎钢筋筋。垫层清扫扫干净，弹出出控制线。按按施工图要求求将钢筋排列列标记作好，以以保证成型钢钢筋绑扎规则则、美观。钢钢筋绑扎后对对规格、数量量、排距、尺尺寸、标高、绑绑扎方式、保保护层厚度进进行检查，确确保符合规范范要求。为防防止混凝土浇浇筑时人员踩踩压等原因使使钢筋骨架变变形，应适当当增加架立钢钢筋的数量。4）立柱主筋采采用点焊在承承台钢筋上的的方法固定。5）钢筋绑扎完完毕，由有关关人员组织隐隐蔽工程验收收，并做好验验收记录，并并报监理复查查，由监理在在隐蔽工程验验收单上签字字后方可进行行下道工序施施工。（5）模板施施工1）根据工期计计划，承台混混凝土施工时时，外界气温温较低。为了了使承台混凝凝土表面温度度不散失过快快，模板拟采采用我公司多多次成功使用用的大面积竹竹胶模板，从从而防止承台台混凝土侧面面热量散失过过快。为防止止模板接缝漏漏浆，采用胶胶带纸对模板板接缝进行封封堵。2）模板立模按按垫层上的控控制线进行，模模板安装好后后，组织人员员对模板的稳稳定性、支撑撑、螺杆间距距、模板几何何尺寸、拼缝缝、连接牢固固程度等进行行自检，并做做好复核的书书面记录。（6）混凝凝土浇筑1）钢筋及模板板经验收合格格后即可浇筑筑混凝土。混混凝土由拌和和站拌制，混混凝土搅拌运运输车运输至至现场，采用用混凝土滑槽槽或混凝土输输送泵车进行行浇筑。振动动采用插入式式振动器，振振捣严格按操操作规程及规规范施工。2）混凝土浇筑筑前做好各项项准备工作，模模板内杂质、污污物清扫干净净。3）为避免承台台出现温差裂裂纹，承台混混凝土温度采采取内降外保保措施进行控控制，控制混混凝土内外温温差不大于15℃。混凝土浇浇筑完毕后混混凝土顶面用用塑料布覆盖盖，塑料布上再再加盖两层棉棉被进行保温温。使用塑料料布优点：一一方面可进行行保温，另方方面可进行混混凝土保湿，混混凝土养护时时不用再洒水水。3.墩、台施工工(1)精确测量量放样定出墩墩柱中心、模模板控制线，承承台顶混凝土土凿毛，整理理好预留钢筋筋。(2)现场加工工钢筋骨架，吊吊机辅助架立立，将钢筋骨骨架焊在基础础部位的预留留钢筋上，钢钢筋的加工、制制作均按图纸纸及规范要求求进行，保证证间距、位置置正确及保护护层厚度符合合要求。(3)模板：立立柱模板采用用大节定型钢模模配2～3M的小节钢模模。肋板式台台身采用大片片钢模板，花花瓶墩采用特特制木模并在在模板表面钉钉铁皮。在模模板制作过程程中，严格控控制上下层模模板接口尺寸寸及模板本身身的平整度，模模板应具有足足够的刚度，模模板每次使用用前应认真检检查平整度及及接口情况，并并加以整修，符符合规范要求求。立模：模板对中中后，在四角角设置地锚，通通过钢丝绳调调节模板垂直直度，符合要要求后用缆风风绳固定。用用碗扣钢管搭搭设支架工作作平台，平台台上设安全栏栏杆。(4)混凝土由由拌和站拌制制，混凝土输输送车运输，吊吊机配吊斗（或或泵送混凝土土）进行浇筑筑。墩身混凝凝土尽量一次次灌注。为克克服落差大而而造成的离析析现象，采用用串筒入模，并注意下灰厚度，混凝土自由倾倒高度控制在1.5米以内。混凝土浇筑过程中，控制好插入式振捣器的振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、整体成型以利美观。混凝土养护采用用表面包裹塑塑料布的方式式。并在立柱柱顶部放10厘米厚的湿湿砂，防止混混凝土表面开开裂。4.梁体施工本合同段上部构构造为现浇预预应力混凝土土连续箱梁和和钢筋混凝土土连续箱梁二二种结构形式式。均采用支支架现浇法施施工。(1)支架梁体离地高度在在15M以下，采用用碗扣支架；；梁体离地高高度在15M以上或被交交道路有通车车要求时，采采用我公司自自行研制的桁桁架式支架作作为现浇连续续箱梁的支架架形式。（详详见：桁架式式支架示意图图）碗扣支架施工时时，将原地面面进行平整、压压实，地基薄薄弱处先用30cm厚3：7灰土（压实实度大于90％），进行行地基回填处处理，灰土上上铺10cm的碎石并并压实，然后后按照碗扣支支架立杆的间间距横向铺设设20*200cm方木（地地基承载力良良好的可直接接铺方木），在在方木上拼装装碗扣支架。支支架立杆纵、横横距根据箱梁梁施工时的荷荷载进行验算算纵距60cm，横距60cm，水平连接接杆间距90cm。支架四周周全部按规定定加剪刀撑，并并在支架周边边拉通与立柱柱箍紧，以确确保支架体系系的稳定。支支架的高度用用顶托和底托托进行调整，支支架调整好以以后在顶托上上铺设10*155cm方木，间间距60cmm。方木横向向长度随各桥桥梁宽而定，比比顶板一边宽宽出0.5mm，以便支撑撑外模支架及及检查人员行行走。为保证离地面高高度在15m以上的箱梁梁施工时的稳稳定性，或保保证被交道路路的通车要求求，我公司采采用桁架式支支架浇筑。桁桁架式支架用用特制钢桁梁梁拼装，标准准件尺寸有6.0.m、3.0m、1.5m三种规格。桁桁架立柱卡放放在工字钢（2I25）基础（或或承台）上，两两桁架立柱之之间用[10槽钢作为剪剪刀撑进行连连接，柱顶设设工字钢（2I25）柱帽。桁桁架梁上横向向放置工字钢钢（I32），间距200cm，工字钢上上面顺桥向铺铺设20*200cm方木，间间距按40cm布设。（2）模板为便于施工箱梁梁模板制成端端模、侧模及及底模三部分分。模板采用用5cm木板内嵌2cm厚竹胶板。底模，先在支架架的横向方木木上在木板上上放出连续梁梁底板中心线线和两边缘线线，按控制线线由中间向两两边并排铺设设5cm厚的长条木木板，然后测测出三条线上上所有木板的的顶面标高，拉拉线调整整个个底板范围内内的木板与设设计标高相附附，调好后进进行固定。在在木板上铺设设竹胶板，然然后进行预压压。底模除顺顺直、平整外外还应考虑设设置预拱度（预预拱度在墩顶顶处为零，跨跨中最大，按按抛物线变化化设置）。预预拱度值应先先行计算，并并充分考虑基基础的沉降，支支架的变形等等因素（弹性性变形和非弹弹性变形）。待待预压结束后后按实际观测测数值重新精精确调整底模模。以保证箱箱梁标高的准准确性及底板板的顺直度。侧模，首先在支支架的横向方方木上支立横横向木排架，木木排架之间设设立斜撑进行行稳固。在木木排架上铺设设侧模和翼缘缘板底模。模模板与木排架架之间连接紧紧密，固定牢牢靠。并保证证其顺直度和和平整度，标标高应与地板板一致预留沉沉降值。底模、侧模、端端模应连接紧紧密，并设立立支撑和拉杆杆，模板间隙隙之间应填塑塑料泡沫（或或橡胶条），以以防漏浆。内模，箱梁内模模两端部为便便于拆卸及循循环使用，采采用组合木模模板，模板表表面钉铁皮，中中间部分采用用木板钉竹胶胶板。浇筑时时为方便底板板下灰，内模模顶部留约30cm宽敞口，只只做模板骨架架，不钉竹胶胶板，把下好好料的竹胶板板事先放在敞敞口一侧，顶顶板钢筋下面面，待浇箱梁梁顶板时再把把竹胶板复位位钉牢，放上上垫块，浇筑筑混凝土。（3）预压支架预压：在底底板铺完后进进行超载预压压（按超载20%考虑），材材料采用袋装装砂，按箱梁梁结构的荷载载分布情况进进行堆积摆放放，在支架上上设置观测点点，对无载、加加载和卸载的的状态下进行行观测，以测测定支架在预预压过程中的的弹性、非弹弹性变形为底底模的精确调调整提供依据据。预压时间间以沉降稳定定为准。支架是梁体施工工的关键工序序，支架搭设设完后由专人人对支架进行行验收，验收收合格后方可可立模。(4)钢筋施施工1)钢筋必须须按不同等级级、牌号、规规格、分批验验收，分别堆堆放，不得混混杂，且应立立牌以资识别别。钢筋在运运输、储存过过程中，应避避免锈蚀和污污染。钢筋宜宜堆置在钢筋筋棚内。当露露天堆放时，应应垫高并加遮遮盖。钢筋应应具有出厂质质量证明书，使使用前应按规规定频率进行行抽检。其力力学性能符合合国家标准的的规定。对不不合格的钢筋筋材料清除出出场。2)钢筋使用用前应作调直直和除锈处理理，且应符合合以下要求：：a除锈处理时应应将表面油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等清除干干净，保持钢钢筋表面洁净净。b调直处理应使使钢筋平直，无无局部弯折，成成盘的钢筋和和弯曲的钢筋筋均应调直。采采用冷拉方法法调直钢筋时时，I级钢筋的冷冷拉率不宜大大于2％，II级钢筋的冷冷拉率不宜大大于1％。3)在底模及及侧模铺设完完毕后开始进进行钢筋的绑绑扎工作，对对于小型钢筋筋骨架在钢筋筋绑扎台上绑绑扎成整体，利利用吊机整体体吊装到位。4）安装波纹管管及穿钢绞线线波纹管按图图纸要求布置置，定位钢筋筋按设计坐标标位置点焊固固定，然后穿穿入波纹管，并并用绑线将其其与定位筋绑绑牢。钢绞线线穿入前按每每束钢绞线的的设计股数进进行编束，并并用细扎丝每每隔两米左右右绑扎牢固，以以防止相互缠缠绕。钢绞线线穿入端插在在子弹头式的的牵引钢管套套筒内，以便便穿束，穿束束时计划采用用人工进行。穿完钢绞线及腹腹板、横隔板板钢筋绑扎完完后对规格、数数量、排距、尺尺寸、标高、绑绑扎方式、保保护层厚度、钢钢绞线坐标进进行检查，确确保符合规范范要求，由有有关人员组织织隐蔽工程验验收，并做好好验收记录，并并报监理复查查，由监理在在隐蔽单上签签字后方可支支立内模及堵堵头板，绑扎扎梁体顶部剩剩余钢筋。5）钢筋施工时时应注意，受受力钢筋焊接接或绑扎接头头应设置在内内力较小处，并并错开布置，两两接头间距符符合规范要求求的长度。配配置在搭接长长度区段内的的受力钢筋，其其接头的截面面面积占总截截面面积的百百分率，应符符合规范中有有关规定。为保证结构物保保护层的厚度度，应在钢筋筋与模板之间间设置预制混混凝土垫块（或或专制的塑料料垫块），垫垫块应与钢筋筋绑扎，并互互相错开。非非焊接钢筋骨骨架的多层钢钢筋之间，应应设短钢筋支支垫，以保证证位置准确。在浇筑混凝土前前，应对已安安装好的钢筋筋预埋件（钢钢板、锚固钢钢筋等）进行行自检，然后后报请监理工工程师复检。6）钢筋、内内外模板的施施工顺序为：：先立外模，之之后绑扎连续续箱梁底板和和腹板钢筋并并穿预应力钢钢绞线，安装装内模、端模模，最后绑扎扎顶板钢筋，安安放预埋件。在在钢筋、模板板总体经监理理验收合格后后，方可进行行混凝土的施施工。(5)混凝土土的施工梁体浇筑需用混混凝土量大，切切应连续不间间断的进行，这这要求混凝土土的供应要及及时、充足。为为满足施工要要求，施工所所用混凝土，有有我公司设在在王舍人镇的的混凝土拌和和站集中拌制制，用混凝土土运输车运到到工地，运距距约10km。1）拌和站在拌拌和前对水泥泥、石子、砂砂子等材料进进行优化选择择，然后根据据要求做好各各种标号混凝凝土的配合比比，并报监理理工程师批示示，施工严格格按照报批的的配合比生产产，并挂牌标标示，不得随随意改动。砂石料应按设计计选定的料场场进料，存放放在坚实洁净净的料场内。对对砂石料及水水泥供应按规规定频率抽检检。根据天气气情况及时准准确的测定砂砂石的含水量量，调整实际际用水量。拌拌和站要有专专职技术人员员现场监测，并并严格执行技技术规范的有有关规定。混混凝土拌和应应严格控制拌拌和时间，以以满足混凝土土的工作性要要求。混凝土土的拌和、运运输、浇筑应应衔接紧密，密密切配合，确确保混凝土的的浇筑质量。2）连续箱梁混混凝土浇筑时时全部横断面面斜向分段、水水平分层、一一次连续浇筑筑完成的原则则进行。混凝凝土搅拌运输输车运输，混混凝土泵车或或地泵浇筑。浇筑时由外端向向里端施工逢逢处浇筑，对对于坡度较大大的匝道桥，为为防止水泥浆浆流失，应由由低向高处推推进，每层厚厚度不大于30CM，顺序是先先浇筑底板，振振捣密实后，再再行浇筑腹板板。腹板由一一端向另一端端逐步推进，并并及时振捣。顶顶板在腹板浇浇筑到一定长长度后与腹板板交叉进行。箱箱梁顶板浇筑筑时留有拆除除箱梁内模板板人孔70*700cm，内模拆除除后二次浇筑筑封孔。3）混凝土的振振捣采用插入入式振捣棒，其其规格有Φ50mm和Φ30mm。底底板、顶板钢钢筋较少处用用Φ50MM棒振捣。腹腹板厚度较小小且内外两侧侧均有模板、横横梁部分钢筋筋较密在Φ50MM振捣棒不易易振捣时，可可采用Φ30MM棒进行振捣捣。另外，在在浇筑腹板混混凝土时，为为防止箱梁内内倒角处发生生混凝土的翻翻浆，应适当当放慢浇筑速速度和提高振振捣的质量。振振捣时均匀布布点，以出现现浮浆不再冒冒气泡为宜，不不漏振，不过过振。此项工工作由经验丰丰富的操作工工人来完成。4）梁体浇筑时时应严格控制制顶面标高，振振捣密实后，表表面应及时进进行多次抹压压，确保桥面面无裂纹，平平整并且粗糙糙。混凝土浇浇筑完成后及及时做好养护护工作，以免免混凝土表面面开裂。一般般情况下混凝凝土洒水养护护七天以上。夏夏天温度高时时，可先对结结构进行洒水水，然后覆盖盖土工布再洒洒水养护，从从而可以长时时间保湿。(6)预应力施施工：二A合同段主线线桥预应力采采用15j15..24钢绞线束，横向预应力力采用3j15.224钢绞线束，扁扁锚体系(BM155-3)；匝道桥预应应力采用15j15..24钢绞线束。1）混凝土强度度达到95%设计强度后后，即按规范范要求进行预预应力张拉施施工。张拉采采用设计图纸纸规定的OVM锚具，以及及与其配套的的穿心式千斤斤顶，配0.4级精密压力力表监控。以以初张拉和终终张拉两个阶阶段完成。2）张张拉前，千斤斤顶和油表配配套检验，正正常情况下，千千斤顶每月校校正一次，油油表每周校正正一次。其张张拉顺序，应应从梁底向上上对称进行张张拉。具体步骤为为：a、在钢束两端端安装工作锚锚锚杯及夹片片，并用套管管顶紧，这时时应注意钢绞绞线的排列顺顺序要相互平平行，不要交交叉；同时锚锚杯要有定位位措施，以保保证与孔道的的同轴度。b、安装顶压器器、千斤顶。c、在千斤顶的的后部安装工工具锚，注意意锥孔内不得得有污物。为为卸锚方便，锚锚孔中和夹片片的圆锥面应应均匀涂抹润润滑物质。d、张拉程序：：对称钢束的张拉拉用两台千斤斤顶同时张拉拉：0→初初应力→50%%Ók→103%%Ók（持荷5min，锚固固。Ók为控制应力力，初应力为为10%Ók。）e、因锚具具有有自锚功能，张张拉时采用限限位板，限制制夹片的位移移，保持夹片片不错位，限限位板的尺寸寸根据锚具再再定。在张拉拉过程中，应应经常检查限限位板是否有有磨损，同时时测定限位板板厚度，防止止因厚度变化化造成回缩值值超过设计要要求。4）预应力张拉拉时采用张拉拉力与伸长量量双控，伸长长量误差不超超过6%。钢绞线初初始应力达到到张拉应力的的10%时，可在钢钢绞线上作记记号，作为量量测延伸率的的参考点。5）预应力张拉拉完后，即可可卸下工具锚锚、千斤顶，然然后切除锚后后多余的钢绞绞线，但外露露量应不小于于30mm。切断钢绞绞线时用手砂砂轮切割，然然后用高标号号水泥砂浆封封锚头，以防防压浆时漏浆浆。6）压浆a、预应力张拉拉锚固24小时后，必必须进行预应应力孔道压浆浆，水泥浆中中可掺入0.01%水泥用量的的铝粉作为膨膨胀剂以确保保密实性，标标号与梁体相相同，水泥浆浆搅拌后三小小时泌水率宜宜控制在2%～4%，压浆按先先下后上的顺顺序进行，从从孔道的低端端压入。b、压浆前，先先用空压机通通过压浆嘴对对孔道进行吹吹起清理，然然后用高压水水冲洗孔道，最最后用空压机机吹净积水，确确保孔道干净净、畅通。c、水泥浆自拌拌制至压入孔孔道的延续时时间视气温而而定，一般在在30～45min范围内。水水泥浆在使用用前和压注过过程中应连续续搅拌，以防防发生泌。水水泥浆水灰比比为0.40～0.45之间。d、水压浆采用用活塞压浆机机缓慢连续压压入，压浆的的最大控制压压力在0.5～0.7Mppa，采用“一次压注法”进行压浆。压压浆从梁一端端锚垫板上的的压浆嘴开始始，待另一端端排气孔中流流出足量的与与规定浓度相相同的水泥浆浆后堵塞排气气空，再压浆浆1～2秒钟，少稳稳定3秒钟后关闭闭压浆嘴处的的阀门，回浆浆后卸掉压浆浆管转入下一一孔道压浆。e、孔道压浆应应做好现场的的施工纪录，并并有现场监理理旁站监督。7)封锚封锚前将锚头处处端面混凝土土凿毛，支立立模板，模板板要顺、平、直直，混凝土要要捣实。初凝凝后进行撒水水养护。(6)落架落架时遵循从跨跨中向支座处处依次分级卸卸落的原则，纵纵向对称均衡衡卸落，横向向同一级卸落落要一致。5.附属结构施施工(1)防撞护栏栏施工1)防撞护栏栏施工前，由由测量组将桥桥面纵横轴线线弹出并将标标高测出，所所有引测的点点和线均需向向操作人员详详细交底，防防撞护栏在绑绑扎钢筋前将将原板梁预留留插筋一一校校正准确，然然后按设计图图进行扎筋工工作，在扎筋筋工作中，注注意防撞护栏栏内的各预埋埋管和埋件位位置的准确，在在钢筋工程完完成后，操作作人员根据标标高及轴线校校正预埋件。2)防撞墙模模板采用钢模模，为确保防防撞墙外观，在在模板上及底底脚设对拉杆杆。钢模施工工先立外侧模模板，待外侧侧模板临时固固定后，再立立内侧模板，最最终固定，浇浇混凝土前复复测模板标高高。3)连续桥面面伸缩缝处的的防撞护栏应应断开。4)防撞护栏栏分段进行施施工，插入式式振动器振捣捣。混凝土在在拌和站集中中拌和，混凝凝土运输车运运输。施工过过程中要控制制好混凝土施施工配合比，混混凝土的拌和和、浇筑、振振捣、养生均均要严格按规规范要求进行行，确保内外外质量。伸缩缩缝施工本合同段内桥梁梁伸缩缝为毛毛勒伸缩缝（Fm-80型）伸缩缝缝，伸缩缝要要在桥面沥青青混凝土铺装装完成后进行行，拟采用开开槽法安装，以以保证路面与与桥面的平顺顺，方法如下下：a、设预留槽，在在浇筑箱梁端端部混凝土时时按设计设置置予埋筋，并并在预留槽中中用易剔除的的填缝材料填填平，画出位位置标记。b、桥面沥青混混凝土铺装完完成后再按标标记锯缝、剔剔除填缝材料料，冲洗干净净，并将预埋埋钢筋整理平平顺。c、伸缩缝入槽槽，控制标高高，焊接。d、浇筑混凝土土、找平。e、安装后的桥桥面伸缩缝，应应达到缝面平平整，紧密并并无堵塞、渗渗漏、变形、开开裂现象。安安装过程中采采取切实措施施避免污染桥桥面。第四章各分项项工程的施工工顺序在满足设设计要求施工工顺序的前提提下，本着先先施工高层再再施工低层，先先施工相交处处再施工非相相交处，先施施工预应力连连续箱梁，再再施工钢筋混混凝土连续箱箱梁的施工原原则，二A合同段各分分项工程的施施工顺序为：：主线桥（1）主线桥共共计：17联1）预应力混凝凝土连续箱梁梁：计12联。左侧：DHL4、DHL5、DHL7、DHL8、DHL9、DHL11；右侧：DHR5、DHR6、DHR8、DHR9、DHR10、DHR12。2）钢筋混凝土土连续箱梁：：5联。左侧：DHL6、DHL10；右侧：DHR4、DHR7、DHR11。（2）施工顺序序：左侧：DHL4联→DHL6联；DHL8联→DHL6联；DHL9联→DHL110联；DHL11联→桥台（→表示施工方方向）右侧：DHR55→DHR7；DHR9→DHR7；DHR100→DHR111；DHR122→桥台2．A匝道桥（1）共计：：4联钢筋混凝土连续续箱梁：计4联(一~四联)。（2）施工工顺序：四联联→一联3.B匝道桥桥（1）共计：：5联钢筋混凝土连续续箱梁：计5联。（2）施工工顺序：一联联→五联4.E匝道桥桥（1）共计：：7联1）预应力混混凝土连续箱箱梁：计6联。第七联联、第六联、第第五联、第四四联、第二联联、第一联；；3）钢筋混凝凝土连续板：：计1联。第三联联（2）施工顺顺序：七联→三联；一联→三联5.F匝道桥桥（1）共计：55联1）预应力混凝凝土连续箱梁梁：计5联，第八联联、第九联、第第十联、第十十一联、第十十二联；（2）施工工顺序：八联联→十二联6.G匝道桥桥（1）共计：33联预应力混混凝土连续箱箱梁：计3联，第四联联、第五联、第第六联；（2）施工顺序序：四联→六联7.H匝道桥桥（1）共计：77联1）预应力混凝凝土连续箱梁梁：计6联，第一~四联、第六六联、第七联联；2）钢筋混凝土土连续箱梁：：计1联。第五联联（2）施工顺序序：一联→五联；七联→五联第五章确保保工程质量和和工期的措施施一、工程质量保保证措施1.质量目标我项目部的质量量目标是：“确保精品工工程”。质量的好好坏直接关系系到人民生命命安全和整个个企业的形象象，为此在本本标段工程施施工过程中确确立优良工程程为工程施工工的奋斗目标标，组织精兵兵强将，精心心施工，切实实落实我公司司“质量第一，精精心施工，恪恪守合同，争争创一流”的质量方针针。保证做到：（1）、工程一一次验收合格格率100%，优良品率率必须95%以上。（2）、满足业业主在工程合合同中明确规规定的各项要要求。（3）、对工程程项目的基本本质量终身负负责。2．质量保证措措施我公司现正全面面执行GB/T119002--ISO90002质量管理标标准，本工程程将严格按此此质量保证体体系运行（见见《质量保证证体系框图》），确确保施工生产产的全过程均均处于受控状状态。质量管管理体系实施施三级管理。第第一级为具体体操作班组质质量员；第二二级是施工队队技术负责人人具体实施，负负责对第一级级管理人员的的外场监督检检查和内业资资料的收集、整整理和汇总，并并负责内业资资料的归档工工作；第三级级为公司项目目经理与总工工负责，质检检部具体实施施，对第二级级管理人员监监督检查。（1）、第一级级质量管理体体系a、现场试试验员①及时做好现场场原材料的试试验，及时向向第二级质量量管理人员汇汇报试验结果果，工程中原原材料等材料料试验均应严严格按照有关关规范规定执执行。②按规定及时做做好混凝土试试验，并及时时提供试验数数据。③经常检查和保保养试验工具具，以确保试试验结果的正正确性。④混凝土浇筑时时，试验员应应及时到场，检检查计量工具具的准确与否否，严格过程程检查制度，调调整混凝土坍坍落度，做好好坍落度记录录，并及时完完成混凝土的的施工记录。⑤本工程中的橡橡胶支座、锚锚塞、锚具等等成品除具备备质保单外还还应按照有关关规定送检，合合格后方能投投入使用。⑥各种试验资料料及时、齐全全、并归类装装订成册。b、测量员①负责本工程中中的测量放样样及复核工作作。②认真学习图纸纸，熟悉图纸纸，牢记关键键尺寸及相互互关系。③及时完成各道道工序的有关关放样及混凝凝土构筑物的的测量检查工工作，并完成成第二级复核核工作，及时时报请监理人人员予以复核核。④建立统一的测测量记录薄，认认真填写放样样复核记录，并并保存好原始始资料。⑤做好沉降观察察记录。⑥经常检查测量量仪器，保证证仪器处于良良好状态，满满足工程测量量精度要求。c、木工班质质量员①负责本工程中中模板施工。②严格按照图纸纸标定尺寸预预先放样，并并按此放样尺尺寸实施具体体操作。③外加工模板到到场后，应会会同上级质量量人员对其进进行外观检查查，及早发现现问题。④每道工序完成成后，即进行行自检，自检检合格后通知知上一级质量量人员进行验验收。d、各班组质质量员①认真学习公路路质量检验评评定标准和有有关操作规程程。②认真做好每道道工序的自检检，并认真填填写自检记录录。e、张拉队质量量员负责预应力张拉拉的指导，以以及检查工作作。②张拉工艺施工工，灌浆工艺艺施工，严格格内业资料完完成的指导，一一级检查工作作，及时认真真如实完成张张拉记录及灌灌浆记录。③负责张拉设备备的保养工作作。f、拌和站质量量员①及时做好原材材料的试验，并并及时向上一一级质量员汇汇报试验结果果。②负责拌和站混混凝土的配合合比设计，并并根据原材料料和外加剂的的改变，调整整配合比。③混凝土开拌前前，检查计量量工具的准确确性，并严格格过程检查制制度。④及时做好试验验，并对试验验结果进行统统计分析。⑤经常检查和保保养试验工具具，以确保试试验结果的正正确性。（2）、第二级级质量管理实实施细则a、负责工程中中的质量控制制，对第一级级质量管理工工作加以指导导、检查，组组织、监督下下级管理人员员对每道工序序的具体施工工工艺进行讨讨论，定出具具体施工工艺艺，监督他们们严格按此工工艺进行施工工、验收。b、每道工序序施工前及时时进行技术交交底。c、负责收集集、整理汇总总工程中所有有的内业资料料。①开竣工报告及及各类管理文文件；②工序自检单及及钻桩记录；；③技术交底记录录及质量活动动记录；④原材料、成品品、半成品质质保单及各类类复试资料；；⑤施工日记；⑥隐蔽工程验收收单；⑦张拉压浆记录录；⑧业务联系单及及工程图纸变变更单；⑨测量放样复核核记录；⑩照片及声像资资料；d、及时掌握工工程中各工序序的质量情况况，发现问题题及时组织有有关人员解决决。e、每道工序下下级管理人员员检查及合格格后及时对其其进行验收，发发现问题及时时整改。f、配合试验验员搞好原材材料的取样和和送检。g、每月举行二二次质量活动动，并做好活活动记录，填填好质量月报报及各类台帐帐，并在每月月28日前交工程程部。h、及时整理好好第一级质量量管理人员上上报的内业资资料（钻桩记记录，自检记记录、张拉记记录等）。i、参加领桩、控控制点复核及及放样复核工工作，负责工工程水准点的的复核。负责责工程中的各各项检测工作作。j、第二级管理理体系由施工工队及科室负负责人负责，质质量员具体实实施。（3）、第三级级管理体系：：a、负责工程程的质量验收收工作。b、每月对已完完成的工序进进行一次质量量检查，并组组织一次质量量活动。c、指导、监监督、检查下下级质量管理理工作，负责责处理质量事事故。d、负责施工工大纲方案的的研究。e、制定相应应的质量奖罚罚制度。f、负责签发发工程质量整整改单和罚款款单。g、第三级质量量管理体系由由项目部总工工程师负责，质质检部具体实实施。（4）、其他要要求a、材料部门应应及时向项目目部、试验员员提供材料质质保单合格证证等。b、各级质量管管理人员发现现问题均有权权向施工操作作人员提出，要要求整改。要要求拒绝后，可可向上级质量量管理人员反反馈情况，查查明确属实情情，予以奖励励。c、原材料试验验由试验员实实施，材料管管理部门必须须及时提供原原材料质保单单。如工程急急需材料，应应提早通知到到场时间。d、原材料的试试验必须与工工程进度相符符，不允许拖拖工程进度的的后腿。e、原材料试验验后的试验报报告及质保单单，由项目部部质量员统一一收集、整理理，并及时做做好台帐和月月报表。（5）自始至终终坚持有计划划地开展全面面质量管理的的全员教育和和培训工作，使使全体职工牢牢固树立质量量第一的思想想意识，把“任何忽视的的意识和行为为都是犯罪”的观念牢牢牢刻在每个职职工的脑海中中，时刻想着着“争创优质工工程”这个一惯目目标。（6）建立健全全自检、互检检、专检和抽抽检制度：做做到每道工序序要首先自检检，不合格的的不交；后序序对前序要进进行复检，不不合格时不接接；原材料进进场及半成品品、成品工程程由质检人员员专检，不合合格不验收；；领导要经常常深入现场进进行抽检，存存在问题不放放。做到专群群结合，干群群结合，质量量第一，预防防为主，以数数据说话，责责任到人，开开展质量竞赛赛，质量与经经济分配挂勾勾。（7）运用现代代化的管理技技术，将所有有采集的数据据全部输入计计算机，利用用质量管理软软件来分析处处理，掌握质质量波动趋势势和影响因素素的排列次序序，及时提出出处理对策，对对质量状况实实行动态管理理。二、工期保证措措施1.组织“精干干、高效、权权威”的项目经理理部，切实加加强对工程项项目的领导和和组织管理工工作(1)、选派具具有类似工程程项目丰富施施工经验的项项目经理，并并选派得力人人员负责各关关键岗位的领领导和管理工工作。(2)、配备专专业齐全、业业务熟悉、责责任心强的技技术人员充实实各关键技术术管理岗位，负负责项目的具具体组织指挥挥，保证各项项具体目标的的落实。2.加大投入，立立即行动(1)、立即行行动，快速进进场，保证设设备、人员和和资金到位，有有分工、有秩秩序地迅速开开展各顶施工工准备工作，限限期完成驻地地建设和施工工便道的施工工，调足够的的施工机械设设备和测量、试试验、检测设设备尽快到场场，保证满足足施工进度需需要，尽快提提供第一批工工作面，使主主体工程尽快快开工。(2)、组织有有经验人员，进进一步深入现现场调查，认认真编制实施施性的施工组组织设计，力力求优化各项项施工方案，全全面估计各种种影响，做好好与业主、监监理和设计单单位材料供应应单位等各方方面和沟通，使使施工组织设设计更加科学学、实际，可可操作性和应应变性强，能能有效地指导导施工。3.向科学技术术要效益(1)、引用先先进的计算机机管理程度软软件，进行工工程动态管理理，绘制网络络管理图及时时发现生产薄薄弱环节和关关键路线，集集中调度。灵灵活安排，做做到及时调整整计划和提出出必要应对措措施，保证工工期的实现。(2)、建立合合理的工序，安安排计划，使使各分部工程程的施工有机机联系起来，一一环紧扣环，协协调进展，上上