增从7标路基、路面说明

100km/h0.5mJTGB01-2003JTGD30-2004JTGD50-2006JTGD40-2002JTJ018-97JTJ017-96JTGF10-2006JTGF40-2004JTGF30-2003JTJ034-2000JTJ/T019-98SJ-2《关于广州增城至从化高速公路(含街口支线)初步设计的意见水设计，并在广场范围内增设了排水垫层。

1m2%4%。30m1︰1.0～1︰2.0，1︰︰1.51︰0.5～1︰10m2m2m1

路面底面以下深度CBR路面底面以下深度CBR压实度 （cm854150385注：表中压实度为采用《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求≥90%

的矩形明沟，用M7.530cm。全线大中桥均设置桥下排水沟，其余桥梁段由泄水孔直接排至地面。平台排水沟：挖方边坡分级设置时，设置L形边坡平台排水沟。采用30cm砌片石铺砌。尺寸40×30cm，壁厚30cm。截水沟挖方截水沟设置视需要而定，当坡顶汇水量不大时，采用生态截水沟；当坡顶汇水面60×60cm60×80cm急流槽路基边沟与排水沟相接处坡度大于1：5以及排水沟出口水进入沿线人工河流或自然河流时，设置B式急流槽衔接。路基排水原则上不与农田灌溉、鱼塘、水池相干扰。截水沟、排水沟的水可就近排入天然河沟。各类沟的纵坡一般不小于0.3%,沟长原则上不超过300m，最长不超过500m。对涵洞、通道台后处理范围见下表（5-2 表5-底部处理长度上部处理长度每侧每侧注：H61路基排水系统由排水沟、人字形骨架泄水槽及急流槽等组成。（1）排水沟：一般路段采用60×60cm的矩形明沟，汇水面积较大路段采用

路面排水由边沟、路表排水、路面内部排水和分隔带排水、渗沟组成边沟暗埋式边沟，沟壁及沟底用30cmM7.5浆砌片石砌筑；对汇水面积较小且排水距离较短的60×60cm60×80cm。路表排水a、整体式路基路段的路面排水：路段外侧路面水通过三通管汇入设在分隔带内纵向排水管，通过集水井、横向排水管、A式急流槽连接将路面水排出路基以外。路段内侧路面水，当4<H≤6m时通过拦水缘石、C式急流槽排出路基以外。非路段的路面水：当路基填土高度H≤4m以及挖方路段，路面水沿纵坡及路面横坡漫流至路基排入边沟或排水沟排除；当4<H≤6m时通过拦水缘石、C式急流槽排出路基以外；当路基填土高度H≥6m，路面水沿骨架护坡的流水槽排入排水沟。b、分离式路基分离式路基左侧设矩形盖板沟，路段路面水通过路拱横坡排入盖板沟，然后通过集水井和横向排水管排出路基以外。其他同整体式路基。路面内部排水路面下渗雨水通过沥青封层表面和土路肩下的碎石渗沟以及横向Φ5cmPVC管排至边沟，或经坡面流入排水沟。渗沟低填及水位较高挖方路段，在边沟(或排水沟)内侧下方设置碎石渗沟，尺寸为×60cm(内填级配碎石，外包透水土工布)。根据沿线气候、地质、水文条件等，结合当地经验，路基防护以经济实用、与周围环境协调且施工方便为原则。从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视及经济等方面进行综合考虑，分隔带防护采用植树、植草。分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的草皮。项目区植被茂盛、山清水秀、自然环境优美，为了使边坡状况与周围自然环境协调，应优先选用植物防护，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，具体采用如下防护形式：aH≤4mb4<H≤6mcH＞6me、桥头锥坡后10m范围的路基。一般路基：采用预制空心六棱块植草防护。浸水路基：采用C25砼预制实心六棱块防护。f、陡坡路段边坡伸出较远路基：采用M7.5浆砌片石护肩、护脚或挡墙（C15片石砼）进行收坡防护。挖方边坡a、土质和全～强风化岩石边坡当坡顶汇水面积较小时：边坡高度H≤6m，采用植草防护；边坡高度6<H≤10m，采

用三维网植草防护；边坡高度H＞10m，采用人字形骨架植草防护。当上方边坡汇水面积较大时：边坡高度H≤4m，采用植草防护；边坡高度4<H≤6m，采用三维网植草防护；边坡高度H＞6m，采用人字形骨架植草防护。b、稳定的风化岩石边坡采用客土喷播防护。c、局部欠稳定的边坡采用锚杆混凝土框架植草防护。根据公路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。本着技术先进、合理选材、方便施工、利于养护、安全适用、经济合理的原则进行路面设计。路面设计依据现行部颁有关规程、规范以及省有关高等级公路路面设计与施工的经验路面设计采圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论以设计弯沉值为路面整体100kN15306-1 表6-车车车车车车根据工可报告，本路段交通量预测结果（小客车辆/日）6-22010201520202028交通量特征年预测结果表（小客车2010201520202028

6-

上面层：4cm(AC-13C)下面层：8cm(AC-25C) 层：改性沥青封层(SBS改性) 层：36cm水泥稳定碎石底基层：20cm低剂量水泥稳定碎石 层：15cm级配碎石(潮湿路段)6-4。 表6-设计年限内一个车道上的弯沉设计累计当量轴次(×106路面设计弯沉866-56-6。抗压模量①抗压模量①4cm(AC-②6cm（AC-③8cm(AC- %%-%级%%%%

土路肩采用植草绿化。施工技术规范》（JTGF40-2004）4.6.2D上面层细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)粗集料采用佛山市狮山镇玄武岩。粗集料应接近正方体，洁净、无风化软石、无杂质、相对干燥，具有足够的强度和耐磨耗性。其质量应符合表6-7要求。 层位(回弹模量①②③ /经计算，本路段路面结构如下：①主线行车道、硬路肩(包括路缘带) 分隔带开口路面结

%2004）4.8.24.8.56-8 坚固性（＞0.3mm%含泥量（0.075mm量%%棱角性（流动时间s（JTGF40-2004）表4.9.34.9.4（JTGF40-2004）4.10.1之规定。上面层细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)6-9 流值空隙率沥青饱和度矿料间隙率动稳定度(DS)，(60℃，0.7MPa)

弯曲试验破坏应变[-弯曲试验破坏应变[-渗水系数45混合料浸水马歇尔试验残留稳定度不低于80%(改性沥青要求不低于85%)，冻融劈裂试验残留强75%(80%)。1000/mm(次/mm)（JTGF40-2004）5.3.3-1（JTGF40-2004）透层：在基层顶面洒铺透层油，透层油采用液体石油沥青(AL（M）-1)0.6～1.5L/m2。封层：在透层油洒铺完毕后进行封层铺设。封层除分隔带外基层顶面全断面铺设，分隔带开口部分贯通铺设封层采用（PC-1型沥青采用改性沥青，改性剂采用SBS，集料采用S147~9m3/1000m23~5mm，沥青乳液用量0.9~1.0Kg/1000m273.5MPa。72.5MPa。381842m3(天然方)，共设置3个弃土堆。桥台（构造物）锥坡及台后填筑:填料选用挖方中碎石土或石方填筑。当先填路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路段；当先施工桥台或桩基时，对于大型压实机具压不到的地方，配以小型压实机具薄层碾压，路堤压实度应满足96%。挖方施工，路基挖方为花岗岩风化残坡积土及全～微风化花岗岩。施工前，应先对自然边坡的稳定性，制定施工组织计划。挖方施工，路基挖方主要为花岗岩，局部节理、裂隙发育，岩体破碎。施工前，应先对自然边坡的稳定性，制定施工组织计划，有截水沟时应在路堑开挖前先开挖截水沟，并对截水沟进行防护，严禁山坡水流进入开挖现场。边坡开挖后应及时进行加固防护工程施工，以免边坡时间太长而失稳。锚杆框架植草中，注浆材料采用水泥砂浆(其中：水灰比为0.4~0.45；灰砂比为1：1；浆体强度不小于M30)，注浆方式为孔底返浆，注浆压力不小于0.5Mpa，锚孔注浆必须均匀、饱满。锚杆锚固力为70KN，锚杆抗拔力不低于100KN70KN100KN。锚杆验收试验的数量可按工作锚杆的5%控制且每个边坡不少于3根。试验内容及要求应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）的规定。在大面积施工前先进挡土墙施工：挡土墙采用C15片石砼，石料强度不小于30MPa。墙后填料必须分层压实，要求砌体强度达到设计强度的70％以上，才能进行碾压。墙后1.5m范围内采用小型机具压实。挡土墙基坑采用跳槽开挖，分段施工。挡土墙纵向每10~15m或地形突变处设置沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm。对纵向地形变化较大的路段，当基底为硬质岩石路段时，可采用纵向台阶，高宽比不大于1：250cmΦ80mmPVC排水管，纵、横向间距2~3cm，渗水处适当加密，上下排泄水孔应交错设置，最下一排泄水孔距地面以上30cm。路肩墙还应兼顾护栏预埋钢筋及路面结构层边缘排水系统的施工。高速公路的路面施工，必须按设计要求，严格执行《公路路面基层施工技术规范》〔JTJ034-2000JTGF40-2004〕各条文，质量检查标准应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-95〕的规定。在修筑底基层以前应对路基进行检查，要确保上路床填料的强度CBR≥8%及压实度≥96%。主要进行以下项目检验

碾压检验:12~15吨三轮压路机碾压3~4遍，不得有翻浆、弹簧、轮迹等现象，检验频率要求全面、随机。路基强度检验:当取用承载板检验时，每100~200米至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。当采用弯沉检验时，每20米至少8个数据，每一评定长度为200~500米。对于承载板检验或实测弯沉值不能满足设计E0值要求时，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。平整度检验:50米一处以上，质量标准应在2cm以内。标高检验:路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。水泥稳定碎石基层和底基层均采用集中厂拌，基层采用沥青摊铺机摊铺，底基层采用平地机摊铺，采用重型压实标准，基层压实度≥98%，底基层压实度≥97%。为减少基层裂缝在沥青面层上引起反射裂缝或对应裂缝，应严格控制碾压时含水量在最佳含水量±1%~±2%决不能让基层暴晒变干开裂，养生完成后应尽快铺筑沥青面层。基层、底基层应符合下列要求:具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性；干缩和温度收缩变形较小。基层、底基层级配及配合比设计必须由现场试验确认。沥青混合料路面工程正式开工前应铺筑试验段，试验段通常宜为100～200m，应在正线上铺筑，并据此制订正式的施工程序，以确保良好