成阿连接线道路工程施工组织设计

目录第一章编制依据、编制原则及范围 3一、编制依据 3二、 编制原则 5三、编制范围 5四、施工与编制的指导思想 5五、编制内容 6六、项目目标 6七、履约 6第二章工程概况 7一、路线综述 7二、施工条件 7三、工程特点 9四、道路工程设计内容 10第三章、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各施工措施涉及的资金投入计划 13一、人员、设备动员周期 13二、设备、人员、材料到施工现场的方法 14三、实施措施所涉及的资金投入计划 15第四章、总体施工组织布置及规划 16一、施工组织机构设置 16二、施工总平面布置 17三、施工道路布置 17四、水电布置 17五、施工场地及其它设施布置 18六、施工进度计划 19七、质量目标和工期承诺 20第五章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 22第一节、开工前准备工作 22一、现场施工准备 22二、技术准备 22三、劳动力、机具、材料准备 22四、施工阶段的划分 22五、施工准备 23六、测量方案 25第二节、路基工程 28一、场地清理 28二、路基施工测量 28三、路基开挖 28四、路基填筑施工 31五、路基整修 34六、特殊路基处理 34七、管沟土方回填 35第三节、桥涵工程 38一、桥函工程情况 38第四节、防护与排水工程 40一、排水工程 40二、防护工程 40第五节、路面工程 42一、水泥稳定碎石底基层 42二、水泥稳定碎石基层 44三、沥青砼的铺筑 45四、桥面防水层 52第六节、交通工程 53一、交通标志 53二．交通标线 54三、施工注意事项 54第七节、绿化工程 56一、绿化地的平整、清理 56二、基肥 56三、苗木要求 56四、定点放线 56五、种植前修剪 56六、种植 57七、修剪造型 57第八节、扬尘治理 58一、扬尘治理工作总目标 58二、扬尘治理工作职责分工 58三、扬尘治理实施办法 58四、扬尘治理检查制度 59五、项目部扬尘治理管理领导小组体系图： 59第九节、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 60第六章、工期保证体系及保证措施 61一、工期总目标 61二、工期保证体系 61三、保证工期的措施 61第七章、工程质量管理体系及保证措施 63第一节、工程质量管理体系 63第二节、确保工程质量的措施 63第八章、安全生产管理体系及保证措施 67第一节、安全生产管理体系 67一、施工安全的理解和检查措施 67二、完成本项目的安全保障体系（体系框图详见附页） 67第二节、安全保证措施 69 72第一节、环境保护、水土保持体系 72一、对施工环境保护和水土保持的理解 72二、建立健全环保、水保体系（体系框图详见附页） 72第二节、环境保护措施 73第三节、水土保持措施 75一、水土保持措施 75二、施工环境保护和水土保持检查和监控措施 76第十章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 77一、文明施工、文物保护保证体系（体系框图详见附页） 77二、文明施工措施 77三、文物保护措施 80第十一章、项目风险预测与防范，事故应急预案 82第一节、项目风险预测与防范 82一、项目风险预测 82二、项目风险的防范 82第二节、事故应急预案 84一、应急预案的方针与原则 84二、应急策划 84第十二章、其他应说明的事项 87第一节、冬季和雨季施工安排 87一、冬季施工措施 87二、雨季施工保证措施 87第二节、其他事项 88一、与业主及相关部门配合协调措施 88二、缺陷责任期内的保护及修复措施 89三、劳动用工（民工工资发放计划） 89四、项目保通措施 89五、工程竣工资料的整理移交 89附表 91附表一拟投入本工程的主要施工设备表 91附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 91附表三劳动力计划表 91附表四计划开、竣工日期和施工进度横道图 91附表五施工总平面图 91附表六临时用地表 91第一章编制依据、编制原则及范围一、编制依据本施工组织设计是成阿连接线道路工程的施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证、安全保证及造价控制等的指导性文件。1、依据招标文件和施工图纸，中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范，质量检验标准及验收办法。2、现场踏勘和测量资料，技术装备、施工技术以及施工经验。3、其道路路基工程、桥梁涵洞工程、路面底基层工程、路面沥青混凝土面层，以及道路其他附属设施工程施工参照公路工程的相关规范、规程如下：序号类别规范、规程名称编号1国家公路路基施工技术规范JTGF10-20062国家公路路面基层施工技术规范JTJ034-20003国家公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20044国家公路工程施工安全技术规程JTJ076--955国家公路桥涵施工技术规范JTJ041-20006国家公路桥涵养护规范JTGH10-20097国标公路软土地基路堤设计及施工技术规范GB50204-20028国标公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20049国标道路交通标志和标线(GB5768-1999)4、工程应用的主要法规：序号类别法规名称1国家建筑法2国家环境保护法5、其它序号名称1企业质量体系文件编制原则为满足业主的需要和期望，实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地组织施工。以确保安全为前提，可操作性强；施工方案合理，能有效控制工程造价；以ISO9001质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。1.结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。2.平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。3.规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。4.推广使用新技术、新工艺、新材料。三、编制范围本工程编制范围“成阿工业园与金堂大道阿连接线工程（K0+000～K0+999.243）”以及“金堂大道三溪至高板段新建工程（K24+300～K24+885.07）施工图纸内的道路路基路面工程，涵洞工程、防护工程及其配套附属设施的工程施工，全长1.584公里。四、施工与编制的指导思想1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提；2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保建筑物外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工；3、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为“关键”，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。4、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。五、编制内容施工组织设计分别对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺等进行了详细的阐述。六、项目目标我单位把《成阿连接线道路建设工程》作为重点形象工程，将集中单位精华，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、管理目标：1、工期目标：计划工期：计划工期为365日历天。暂定开工日期：2012年6月15日，竣工日期：202、质量目标：质量要求：合格。3、环境目标：环境目标：达到国家施工环境标准和四川省有关标准。4、安全目标：安全目标：工地杜绝发生重大安全事故。七、履约严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。第二章工程概况一、路线综述成阿连接线道路建设工程包含“成阿工业园与金堂大道连接线工程”和“金堂大道（K24+300～K24+885.07）”，其中，成阿工业园与金堂大道连接线工程路线起于金乐路成阿工业园延长线，走向由西向东方向行进，经易家新房前鱼塘边缘，止于金堂大道（K24+360），止点桩号K0+999.243，全长0.999KM；金堂大道K24+300～K24+885.07，途经淮口镇一根松村，止于高板镇玉溪沟村，全长0.585KM。主要工程项目有路基、路面、涵洞、防护及排水等工程。本项目有涵洞5道，全部为钢筋砼盖板涵。主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积二、施工条件1、施工环境施工现场环境较好，没有其他干扰因素。2、地理环境（1）地形地貌项目区位于金堂县地处四川盆地西部，成都平原东沿，川中丘陵西沿，跨盆中和盆西两大褶皱带，龙泉山脉中段由东北转向西南横卧县境中部，地势由西北逐渐向东南降低，最高海拔1046米，最低海拔385米。县境内地貌分三类型：平坝浅丘、丘陵、低山。项目区为浅丘、丘陵区，分布高程450～470米，丘坝高差25米左右，地表凹凸不平，厚度3-6米。主要由第四系上更新统冰水堆积砂质粘土及泥质充填砾石组成，属侵蚀堆积地形。（2）、地质环境路线所处区域出露的地层有第四系松散层及白垩系、侏罗系基岩。A．第四系全统（Q4），分布于河漫滩与一级阶地上以及冲沟，坳沟之中。为冲积、坡洪积成因。分布于河漫滩者为现代冲积层，岩性为灰褐色低液限粘土粉砂与砂卵石，厚度1～13米。分布于一级阶地者具二元结构：上部为灰褐、褐灰色低液限土、粉土，下部为砂卵石石，厚度3～20米。分布于冲沟、坳沟者为黄褐、褐黄色低液限粘土，厚度3～8米，水田及水塘地段，表层0.5米～1.0米多为黑褐色淤泥。B．第四系上更新统（Q3），习惯上称为“成都粘土”，呈“地毯式”分布于不同地貌单元上，为冰水堆积成因，岩性分三层：上部为黄色、棕黄色低～高液限粘土，含钙质结核，厚度0.5～3.0米；中部为褐黄色、黄色低～高液限粘土，含豆壮铁锰结核，厚度1～5米；下部为鲜黄色、深黄色高液限粘土，裂隙发育，厚度1～5米。C．白垩上统夹关组（K2j）:岩性为棕红、棕黄、紫红色中至厚层块状粉砂层块状粉砂岩、细砂岩、泥质粉砂岩夹薄层泥岩，砂岩占85%～98%，其成分主要为石英、长石、次为岩屑，胶结。本组厚度120～168米。D．白垩系下统天马山祖（K18）：岩性为薄至中层状紫红色泥岩、粉砂质泥岩与泥质砂岩不等厚互层，夹砾石透镜体。砂岩占54%～64%，为泥钙质孔隙式胶结，细～中粒状结构。本组厚度150～530米。E．侏罗系蓬莱镇庙组（J3P）：岩性为紫红、紫灰色中层状细砂岩、粉砂岩与暗紫色泥岩不等厚互层。下部以紫红色泥岩为主，夹薄层细砂层。（3）、水文、气象条件金堂县属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨量充沛，湿度大，云雾多，乏日照，平均风速小，无霜期长，大陆性季风气候显著。年平均气温为16.6℃，年均相对湿度为80%，年均降雨量为920.5mm;但降水季节分配不均匀，极易形成冬干、春旱、夏涝等降雨特点。年均阴天多达312.1天，累年平均日照数1295.5小时，年总积温为6000℃.年雾日数平均为30.5天。县境内风向夏季多偏南风，冬季多偏北风，平均风速为金堂属沱江水系，境内的北河、中河、毗河在县城赵镇汇流为沱江，沱江纵贯金堂全境，水利资源十分丰富。县境多年平均径流总量为3.26亿立方米，其中平坝浅丘0.6亿立方米，占18.4%；山区0.78亿立方米，占23.9%；丘陵区1.88亿立方米，占57.7%。全县13条江河中，多数为过境河流，其多年平均径流总量为83.41亿立方米，扣除县境内产生的地表径流后，外地流入县境的地表径流量为80.15亿立方米。地下水资源主题集中在西部平坝地区，该区地下水资源非常丰富，储量为7276万立方米，可采储量为2569亿立方米。而中部低山区，由于沟谷汇水面积小，储水量仅15.4万立方米，远远不能满足山区人畜用水的基本需要，为县内的缺水区。东部丘陵储水量较丰富约600万立方米，但发布不均。（4）、水、电、通讯条件公路沿线水塘、溪沟、灌溉水渠发育，可就近取用，其水质对砼无腐蚀性，可作为工程用水。工程区内村庄、场镇密集，生活用水也较便利。本项目与其它公路紧密连接，沿线乡村公路纵横，施工用电得到保障。同时公司将为本项目配备多台发电机，满足施工临时需要。当地通讯发达，就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。三、工程特点1、本工程施工环境较好，现场宽敞。2、根据工期要求，工期紧、工作量大，所以施工中要合理安排各分步分项工程的施工时间。3、文明施工是施工管理的关键环节，所以环境保护、文明施工要体现在施工的各个部位。4、合理安排施工季节及施工时间是工期、质量保证的关键，春季管道施工采用流水作业的施工方法，尽量当日开挖一段管道施工一段，确保工程质量和施工进度。5、由于工程的工期紧、项目多、工作量大，施工时必须选派较强的项目经理部及劳务队。确保工程按期完成。四、道路工程设计内容1、路线工程地址评价成阿工业园与金堂大道连接线工程路基（K0+000～K0+999.243）按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)一级公路的规定、城市道路快速路一级标准，结合场镇道路规划方案，设计速度采用80Km/h。路基宽度采用29m,道路横断面布设：0.5（加固土路肩）+1.45（硬路肩）+3.75m×3（行车道）+0.3（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.3（路缘带）+3.75m×3（行车道）+1.45（硬路肩）+0.5（加固土路肩）；路拱坡度行车道采用2.0%，加固土路肩采用2%。挖方内侧采用底宽60cm，深60cm的矩形盖板边沟，盖板厚度为15cm，填方段采用底宽60cm，深60cm的梯形排水沟。金堂大道三溪至高板段公路工程（k24+300～k24+885.072）按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)一级公路的规定、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）的规定，设计速度采用80Km/h。路基宽度为29米，路面行车道宽度为2×（3.75+3.75）米，非机动车道2.5米宽，土路肩宽度0.75米。2、路线工程地质情况本项目区为浅丘、丘陵区，全线挖、填相结合。挖方主要为挖松土、挖普通土、挖硬土、挖软石、挖次坚石。有机植的耕植土不能用作填料，可用于边坡生态防护的植被恢复工程，路基填筑采用挖方中级配较好的砂卵石类粗粒土作为填料，填料最大粒径及最小强度应符合设计和规范要求。在填方路堤填筑＜8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度＞8m时，则在其高度6～8m处设置不小于1.5m宽度的边坡平台，第一级边坡坡度采用1：1.5，第二级边坡坡度采用1：1.75。行车道两侧的绿化带路基，由于主要为绿化用地，对路基的承载力要求不高，但为满足植物快速生长，需要较为肥沃的土壤，故采用路基耕植土弃方进行填筑，这样既减少了弃土场征地，也充分利用了弃方资源，有利于环境保护和水土保持。3、线路工程基地情况路堤填筑前清除腐质土及耕植土，清除厚度为0.3水塘或水库、河沟地段清除淤泥，回填砂卵石等渗水性材料。水田地段在清理地表耕植土后，开挖排水，对过湿土采取换填或设置片石（卵石）排水沟等措施进行处理。地表自然横坡陡于1：5的斜坡地段路堤填筑前，开挖宽度不小于2.0m的反向台阶。当覆盖土层厚度小于2.5m路基经过水田地段，通过设置边沟、排水沟、涵洞、拦水埂等措施避免路基受农灌用水的侵蚀。路基经过水塘、鱼塘地段，采用有效措施避免路基受塘库水的侵蚀、塘库渗漏及受路面水的污染。填方边坡坡脚为水塘、鱼塘时，一般高于水位0.5m以下范围内填筑砂卵石等透水性材料，并采用M7.5浆砌卵石实体护坡及基础、渗水反滤设施，避免路基受塘库水的侵蚀。4、桥台、涵洞台背处理情况桥涵台背与路基交界处设置过渡段作为路基特别压实区进行处理，以减少和避免差异沉降引起路基及路面开裂。桥梁过渡段底面沿线纵向长度≥5m；涵洞过渡段底面沿线纵向长度≥3m。向台后1：1.5坡度的范围采用砂(卵)砾石或碎石透水性材料填筑，压实度不小于96%。台（墙）背与相邻路基同时分层填筑，且增加碾压遍数。当路桥的施工顺序采用先填筑路基厚施工桥台时，其压实机具要求砼一般路基，若先施工构造物后施工路基时，在大型机具难以压实的地方，采用小型振动或手动振动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶50cm以内的填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度。5、零填（低填）浅挖、软弱地基处理情况当填方高度小于1.6m时视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0～0.8m）填筑材料必须认真选择，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则采取换填砂卵石材料处理。

第三章、各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各施工措施涉及的资金投入计划一、人员、设备动员周期项目管理人员及施工人员、施工队伍均由我公司派遣，主要技术管理人员数量详见下表，动员周期为1周时间。各工种的主要技术工人由我公司派遣，另在项目所在地解决部分技工和普通壮工。从接到业主指令到人员抵达施工现场的动员周期为0.5个月。其详细名单附后：人员数量（人）机械、设备和仪器数量(套)项目经理112010日内项目副经理332010日内总工程师112810日内副总工程师1111115014日内558014日内3330路基等主体工程完成90%后5555

成阿连接线道路工程项目管理机构成员序号姓名职务职称专业备注1杨志杰项目经理高级工程师公路工程2蒋艺项目总工高级工程师公路工程3刘春涛项目副经理高级工程师公路工程4黄超项目副经理高级工程师公路工程5张远文项目副总工高级工程师公路与桥梁工程6纪希工程科科长工程师公路工程7杜勇军桥梁工程师工程师公路与桥梁工程8何万聪路基工程师工程师公路工程9张钦测量工程师工程师公路工程10张家明施工员工程师公路工程11何建施工员工程师公路工程12蒋元仕质检工程师工程师道路与桥梁工程13罗阳计量工程师工程师公路工程14林贞溪内业工程师工程师公路工程15彭军安全工程师工程师公路工程16罗祥试验室主任工程师公路检测17黄原试验员工程师试验检测18曾安成机料科长工程师公路工程19江涛机料员工程师公路工程20王自信计财科长工程师会计二、设备、人员、材料到施工现场的方法进场前对所有的准备调遣的设备进行全面系统的维修和保养，确保施工过程中能正常使用。接到业主下发的中标通知书后，立即组织人员与业主进行合同谈判，签订施工合同。先遣人员包括技术、测量、试验、物资等项目部主要人员在接到中标书通知书后开工前7天内抵达施工现场，与业主、设计、监理、地方政府取得联系，进行现场勘察、临时设施的修建及其他各项前期准备工作。主要机械、试验、测量、质检仪器设备部分在公司，通过公路运输方式，在接到中标通知书后开场前的10日内运至施工现场。筑路材料：卵石轧制碎石：采用附近河流打捞的卵石轧制而成，储量丰富，利用汽车运输至工地。玄武岩碎石：考虑从峨眉山九里镇碎石场开采并通过汽车运输至工地。灰岩碎石：考虑从峨眉山九里镇碎石场开采并通过汽车运输至工地。机制砂：采用附近河流打捞的卵石轧制而成，储量丰富，利用汽车运输至工地。水泥：峨眉山市有多种大厂水泥，可用于桥梁上部及下部结构的施工，根据需要选择水泥。沥青：根据设计要求，本项目采用中石油、中海油、中石化三家大厂旗下的沥青品牌，考虑从泸州采购，利用汽车运至工地。钢材、木材：从成都购买，利用汽车运至工地。三、实施措施所涉及的资金投入计划根据本项目具体要求，我公司拟在工程前期投入充足的资金完成施工驻地建设，包括项目部的建设、拌和场场地的硬化及平整，拨出一定资金保证前期一部分大型设备顺利进场，以及施工前期备料准备，还要及时拨出专款签订相关保险费用细则合同。我公司为确保资金投入顺利，拟做出以下措施：

1、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。

2、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。

第四章、总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置我公司已成立金堂县成阿连接线道路工程项目经理部，实行项目经理责任制，根据本工程的特点，工程施工由具有丰富施工和管理经验、年富力强的同志担任项目经理，并配备具有相应施工管理经验的技术负责人。项目经理部设置行政办公室、工程技术部、后期保障部、现场质检部、计统财务部等组织管理机构，负责对整个施工过程中有关工程技术、施工进度、施工质量、施工安全、材料和资金计划等方面实施全面管理。项目部下设6个施工队组，即路基施工队、路面施工队、桥涵施工一队、交安设施及预埋管线施工队、绿化及环境保护施工队、防护排水施工队。由此建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，各部门相互配合、层层把关，对工程质量、进度实行有效的监控。二、施工总平面布置（一）、项目部的建立为了便于指挥施工，项目经理部驻地设在对应的K0+850处（高板镇玉溪沟村集中安置小区），租用当地民房。各施工队驻地分别位于工点附近租用当地民房，拌和站设在K0+700路基左侧处，小型构件预制场设在各工点附近，同时配备强制式搅拌机。整个场地经过平整处理后能满足需求。详见附表五《附表五施工总平面图》。（二）、预制场、拌和场的建立本合同段考虑设置自建预制场1处，涵洞盖板，以及小型预制构件等，预制场自建设置在路基桩号为K0+740的挖方路基上；水泥混凝土拌和场和沥青混凝土拌和场采取外购方式；水泥稳定土拌和场自建在对应路基的K0+740左侧1处，详见（附表五施工总平面图）。预制场、拌和场有完善的排水设施，场地及进出场道路应进行硬化处理，以免杂质混入材料中，硬化后的场坪应中间高四周低，利于雨水向场外排出，并且排水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。场地平整采用推土机和装载机配合进行，采用压路机压实。并完成拌和场的“三通一平”。（三）、工地试验室的建立主试验室依托拌和场的建设设置，辅助试验室可依托预制场的建设设置，施工试验检测设备、试验人员完全能满足本工程需要，确保工程质量达到优良标准。三、施工道路布置工程道路沿线道路连接交通极为便利，施工时可不用另行修建横向临时施工道路即可进场进行主体工程的施工。在施工中，随着道路工程施工的推进，沿道路红线范围内逐步完善贯通各施工区路段的纵向施工交通道路。四、水电布置1、施工供电根据工程的施工特点，施工用电主要包括路基挡防工程及涵洞混凝土搅拌施工用电、路面结构拌和场施工用电、以及施工营地用电和道路沿线施工用电等几个方面。其中:路面结构拌和场施工用电为沥青砼拌和场施工用电。施工营地的供电范围包括办公室、临时宿舍等生活用电和砂浆拌和、机械修配站、车间、钢木加工厂等生产用电，道路沿线的供电范围主要包括施工照明用电及动力用电。工程道路局部路段的用电负荷偏大（主要涵洞施工），因此需根据施工桥梁的布置情况，通过与当地供电局联系，在营地处自当地电网搭接以获取电源。为避免临时停电造成停工，主要拟配置630KW和400KW变压器电源为主，另准备300KW柴油发电机组3台作备用电源。2、施工供水①生产及生活用水工程共设置3座蓄水池，容量分别为200m3、160m3、50m3②排水系统工程在拌和站区域沿场地四周和土方两侧开挖明沟排水，排水明沟断面沟底宽40cm，沟顶宽50cm，深50cm。在项目部四周外侧设一圈30×30cm砖砌截水沟，砂浆粉面。生产、生活区废水经排水沟排放到废水处理池处理后排出。五、施工场地及其它设施布置1、机械修配站工程的主要工程内容采用机械化施工，机械设备的运行状况及完好率对工程施工进度及质量有着极其重要的意义。根据现场条件及施工中的要求，拟在施工营地布置机械修配站，负责整个项目部所有施工机械设备的修缮、保养工作。机械修配站需用面积900m2，其具体布置的位置在预制场地配置(在挖方路基上桩号为K0+72、构件及建筑材料堆放场由于工程的各项建筑材料均有较为便利的进货渠道，为加快施工进度，节省临建设施费用，工地现场使用的各种构件及建筑材料考虑专门布置堆放场，并加以保存，以防钢筋生锈等腐蚀防护。其钢筋材料考虑到下年钢筋紧张，采取集中采购堆放至钢筋加工场；结构物及砼用砂石材料考虑到沿河砂石材料丰富，主要以场地库存部分，其他为随用随购来保障砂石材料，满足施工进度需要；路基砂石材料进场后就近堆放在合格的路床上或合格的基层上，这样能确保工程质量，且方便快捷。3、施工材料堆放场为便于集中管理和调配使用，在各施工临时营地处布置施工材料堆放场，面积为2500m2，对应在挖方路基上桩号为K0+744、设备停放场根据现场条件，拟在施工临时营地内及各工区范围内布置设备停放场，施工设备停放场的总面积约为1300m5、取土场及弃土场道路工程的取土场及弃土场均按业主指定地点取土及弃土。6、通讯项目经理部管理人员各配置一部对讲机进行工作联系配合施工。另在项目部办公室安装固定电话及传真机。7、消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。六、施工进度计划暂定计划开工日期：2012计划竣工日期:2013年6月施工进度计划：施工准备(含便道)：2012年06路基土石方工程:2012年07路面工程：2013年涵洞工程:2012年08防护及排水工程:2012年08安全设施及预埋管线：2012年绿化及环境保护：2013年交工验收:2013年06七、质量目标和工期承诺1、我们的质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。2、质量承诺：对于本工程，我们郑重承诺：我公司已选派最精良的人员、机械设备投入本工程组织施工，保证工程达到内实外美，实测数据均满足设计要求和国家标准，施工资料详实、完整，保证一次交验达到合格。3、工期承诺：计划开工日期：2012计划竣工日期：2013年6月15总工期：365日历天。施工总体进度计划横道图见附后（附表四）：附表四：计划开、竣工日期和施工进度图计划工期为365日历天。暂定开工日期：2012年6月年份2012年2013年月份主要工程项目6月7月8月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1、施工准备及临时工程2、路基土石方工程3、路面工程4、涵洞工程5、桥梁工程6、防护及排水工程7、安全设施及预埋管线8、绿化及环境保护9、竣工验收第五章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、开工前准备工作一、现场施工准备在进入施工现场后，先复核设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内向监理工程师申报，根据审批意见进行恢复测量，将结果提交监理工程师。恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物桩等重要标志，对永久性标桩要加以保护，并做好护桩工作。在恢复平面位置标志的同时，复测水准点，另设施工需要的水准点并加以保护。二、技术准备对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。熟悉与会审图纸。根据中标通知书和设计文件，项目总工程师组织全体技术人员学习图纸，熟悉各部分尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。编制实施性施工组织设计。按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：工程概况、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。三、劳动力、机具、材料准备平衡劳动力、调配技工。工程技术人员将进入施工现场。施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时到场，进场机械状态良好、整洁一新，并做好开工前的保养。落实材料货源及检验。生产及生活设施在满足使用原则的基础上，以最快的速度加以完善。四、施工阶段的划分工程分为三大阶段：（1）施工准备阶段；（2）全面施工阶段；（3）工程竣工移交阶段。各个施工阶段要突出重点，抓住主要矛盾，对重大问题，技术难题要集中力量解决。1、施工准备阶段本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。2、施工前注意核实本设计与现状已有道路、构筑物的高程，做到匀顺连接。由于本标段工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开土方工程及防护工程的施工。3、本阶段将安排完成本标段土方工程工程、桥梁、涵洞、排水、各项管线工程以及其它附属工程的施工任务。五、施工准备（一）技术准备1、技术管理施工前组织技术工程人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员做好技术交底工作。2、测量、检测、试验系统管理项目部成立测量组，施工前作好工程交接桩与测量定线工作，校核永久水准点，建立临时水准点，并做好控制桩保护。施工前认真熟悉图纸，编制测量方案，每道工序施工完毕后作好测量复测与记录工作，并作好存档工作。试验工作由项目部工地实验室负责试验完成，但部分实验要由公司试验室来完成，少数试验需要委托业主中心试验室完成。现场安排有丰富经验的试验员、质检员负责工程的质量检验和材料试验，配备必要的检测、试验仪器，按照工程进度提前作好各原材料的检验和试验。3、技术资料管理技术资料严格按照工程资料管理规程及文件的内容执行。技术资料随施工进度，由主任工程师和资料员及时按系统整理、保存，保证完整、准确。技术资料在收集、整理、移交过程中办理交接手续。单位工程竣工后，由主任工程师负责编制竣工资料。按合同规定的时间和份数分别组织并移交给建设单位和单位档案室存档。竣工资料在移交时办理正式移交手续。（二）施工组织准备1、施工前，组织现场交底会，请建设单位、设计单位、监理单位共同商讨施工方案，尽量减少影响。2、施工前，对特殊工种人员进行系统培训，无上岗证者不得从事专业作业，尤其是电工、测量放线工等特殊工种。3、施工前，请设计单位进行放线定位，确保线位准确。4、做好施工交通方案，确保交通畅通。5、在5日内完成施工场地测量控制网的测设工作，设置坐标桩及水准基桩。6、按甲方有关规定设置消防、保安措施。7、按施工计划要求按时完成施工机具的调试工作。（三）物资准备1、开工前落实各项施工用料的计划，外购产品与供货方签订供货合同，合同应明确双方供料范围，明确供货责任。2、准备好材料贮存场地及现场料场，及时组织施工机械设备进场。3、按照施工组织的安排顺序，有计划、有组织的进行材料供应，保证材料分批进场、短期储存、略有富余。4、对材料的供应厂家认真调查选择，由甲方牵头、监理单位、施工单位共同选择材料供应厂家，并对材料进行进场前检验，确认质量合格、价格合理、供应能力足、重合同守信誉，方可签订供货合同。5、材料进场后须再次检验合格后，方可使用于工程中。（四）劳动力组织准备签订合同后，项目经理立即到现场，并按投标文件组建施工组织结构，及时组织施工队伍进场，尽快展开施工场面，做好技术、安全交底工作，建立，健全项目经理部的规章制度，对所有参加工程的人员进行有效管理。成立生产、技术、质量人员一体的管理层，下设专业施工组4个。选择有同类工程施工经验并有较强施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的整建制劳务队伍。特殊工种按规定必须持证上岗。各施工队人数必须保证工程劳动力的需要，并由项目部对施工队进行统一协调、统一管理。六、测量方案工程以桥梁工程为主，保证桥梁的平整度达到精品标准，使施工顺利进行，测量工作的质量是关键。工程测量的依据：施工图纸、国家现行检验评定标准《CJJ8-99》。（一）、测量仪器配置：主要测量设备情况表序号设备名称型号单位数量备注1水准仪AP-281台42全站仪KTS-442R台3（二）、测量人员：测量员：4名（持证上岗）（三）、施工测量在保证施工精度的前提下，各级控制测量应严格遵守《工程测量规范》，执行监理程序，执行测量复核制度。1、测量准备接到设计图纸定线资料后，对设计资料数据进行核算。结合工程的设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，数据必须由第二人进行符合，合格后方可进行现场的施工放线。结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。内业计算时，高程计算取值精确到1mm。施工中所使用的全站仪、水准仪、钢尺必须有检定合格证，超过检定周期的需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定的仪器设备。对每天施工测量的外业记录及时进行整理、检核，避免对施工的误导。2、地面控制测量在道路沿线两侧，根据业主、设计单位提供的已知坐标数据、高程数据，建立施工区内的首级平面、高程控制点。在首级控制的基础上，根据现场施工测量的需要，对平面控制点、高程控制点进行加密布设，布设时充分利用现场周边建筑物布设控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。以平面坐标网控制道路中线及桩号，以道路中线控制管线中心及井位。施工前，校验业主提供的平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以业主提供的高一级坐标点为依据，采用符合导线的方法，建立施工所需要的平面坐标控制点。校核并加密道路中心桩、管线井位中心桩，即使栓桩。水准点的建立以业主提供的水准点为依据，进行适当加密，单一水准支线必须进行往返测量且路线总长不能超过4KM。现场所有的水准点及坐标点测设完毕以后，均采取必要的保护措施，并做上标记，以便施工所用。3、本工程中，所有测量成果必须达到以下技术指标：项目允许偏差水准高程闭合差±20L1/2mm导线测量方位角闭合差±40n1/2（″）导线测量相对闭合差1/3000直接丈量测距两次较差1/5000注：L为水准测量闭合路线的长度（km）；N为导线测量的测站数。4、施工中测量采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密的水准点布成附合形式，用AP-281水准仪往返各测一次，往返高差不得大于±8L（1）道路施工测量用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依据。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复测。木桩应高出地面80cm左右，以便重复使用，这样可以减少工力和材料浪费，但无论是测量土路床、道路土方基底的高程，都必须从水准点处重新测设，不可在高程桩上用下一层的高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层的高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱的现象，可采用不同颜色的漆料标画或在木桩上贴橡胶条的方法，但在测每一次高程前，必须将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。在板结的道路土方层上测控制点的具体高程时，要找好控制点，即抛物线段、直线段的位置，为使用摊铺机做准备，并确定支托铝合金横杠的地点及铝合金横杠的高程。（2）管道工程控制认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点。在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：沟槽开挖时的上口开挖线、管道中线、及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程。对测绘部门所交控制桩及高程桩要严加保护，并经常复测，无误后方可使用。（3）竣工测量进场后，做好每次测量记录，并收集整理成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报检单及时填写、及时上报、及时收集。单位、单项工程（特别是地下管线）完工后，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。（4）施工测量保证措施A、测量人员均持证上岗，使用合格的仪器设备。B、施工前测量人员要认真学习图纸，再次对测绘院交给的中心线桩位、高程点进行复测，并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。C、施工中，严格执行《工程测量规范》（GB50026-93）的要求及测量复核制度。定期检查，做好施工原始记录。第二节、路基工程一、场地清理路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，鱼塘和水田以设计厚度清理，运至弃土场和堆土场内堆放，表土可用于绿化种植土。路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。二、路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。在边桩放样后，应进行边坡放样，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。三、路基开挖1、挖土方在土方开挖的同时应及早做好边坡截水沟的施工，保证边坡稳定，对高边坡路段，开挖作业时应随时观察边坡稳定情况，及早做好防治措施，做到开挖一级防护一级。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离运输以自卸汽车为主。在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。全路分为两段进行土方施工，每段内的挖土与填土同时进行。挖方填筑与弃方相结合，特别是土质较差、不适宜作填筑路基的土方应集中机械重点突击，一方面对工期有保障，另一方面也便于后续工程特别是边坡防护的施工创造更多的工作面。2、挖石方石质路堑采用小型松动爆破。对于顺向岩采取分层剥离法；对逆向岩层采取自上而下法分级开挖。石方爆破工艺流程：施工区管线调查炮位设计及报批配备专业人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和弱见化石钻孔爆破器材检查和试验炮孔检查与清渣装药和引爆器材布置岗哨和安全员炮孔堵塞炮孔覆盖砂袋撤离施爆区人畜发出起爆信号、起爆清除瞎炮解除警戒线。

路基石方开挖工艺流程图方案审批方案审批施工放样施工放样清理表土及松散岩石岩石岩石清理表土及松散岩石岩石岩石布设炮孔布设炮孔调整起爆参数边坡预裂光面爆破调整起爆参数边坡预裂光面爆破钻．孔检查孔位、孔距、孔深检查孔位、孔距、孔深确定药量及结构确定药量及结构装药堵孔装药堵孔连接起爆网络连接起爆网络起爆起爆处理瞎炮检查爆破效果处理瞎炮检查爆破效果填方利用装车运输弃方清理边坡修整边坡及台阶验收

填方利用装车运输弃方清理边坡修整边坡及台阶验收四、路基填筑施工本合同段填筑工程施工，结合机械设备情况，基底处理根据设计和工程实际情况，采用相应处理办法，以机械为主，人工配合的办法进行施工，工艺流程图见附表。达到一定规模后，按照“三阶段，四区段，八流程”工艺分层填筑。四区段是：填筑区、摊平区、碾压区、检测区。八流程是：测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验。各区段和流程内只允许作该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，土方采用平地机整平，碾压采用重型振动压路机静压或轻振进行稳压。其具体施工方法如下：1、施工准备A、根据设计图纸和施工现场实际情况，按规定对填料进行鉴定，确定最佳密度、最大干容重及其物理力学性质，根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。B、在监理工程师的组织下尽快完成交接桩工作，在此基础上进行线路导线点、水准点的贯通测量，并将测量的结果报监理工程师审批。C、结合测量放样，清理地表层及临时排水在施工前，先疏干地表积水，然后清除施工范围内的植物、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30厘米内的草皮、农作物的根系和表土，清除全部树根，将废弃物全部运至指定的弃土场，水田及低洼地段清理深度不小于4清理完成后，用压路机将地面碾压密实，使其密实度达到规定的要求并以防雨水将其浸泡。在路堤坡脚线以外开挖纵向临时排水沟，低洼地段还要设置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出土方范围以外，同时还能降低地表水位。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1.5在任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎。上、下路堤施工破碎后的硬制材料最大尺寸不超过150mm的规格，上、下路床及零填零挖路基材料最大尺寸不超过100mm的规格，并均匀分布，以便达到要求的压实度。半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，严格按规定开挖台阶，基底压实度不低于设计。2、填筑工艺试验A、填料试验及要求路堤填筑前，填方材料每5000m3或在地质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验、自由膨胀率和膨胀力试验。B、压实试验开工前，采用砂卵石主要路堤填料，铺筑长度不小于100m（全幅）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。根据进场的路堤施工机具设备，在正式路堤填筑施工前，必须先做机具压实试验。运用进场的压实机械，对填料的松铺厚度进行碾压，并使之达到规定压实度，对碾压遍数和松铺层厚进行统计和数理分析，从而确定出该种压实机械对填料的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数，并以此指导正式的填筑压实施工。试验土的含水量应控制在最佳含水量的+2～-3%以内。将各项试验的试验资料整理成表格，以供施工对照执行。3、借砂砾石填方本项目填方除利用本庄挖出的耕植土及清除的表土作为绿化部分的用土，其余填料为从金马河料场购买的砂卵石作为路基填料，为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。路堤基地填前清表土20～30cm。路槽顶部超填5cm。砂卵石填料的控制，为确保砂卵石的强度和稳定性，砂卵石填料强度必须保证，且石料的最大粒径不得层厚的2/3，土方表面和边坡不得有外露大于15cm的石块。砂卵石材料要有较良好的级配，方能压实到理想的效果。对于级配不好的材料，压实时须随时用卵石和砂料填满缝隙。为了提高路床的平整度，使其均匀承力并有利于与路面底基层连续，在砂卵石填筑到设计高度后，其顶面采用符合要求的砂砾石填筑，以利于顶面的封闭、排水，使后续施工方便。严禁采用倾填法施工，应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm～40cm。路床顶面以下80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。施工顺序：施工放样--布方格网--运砂砾—装载机初平—人工配合装载机细平--含水量检测--控制点布置--检测松铺厚度--压路机碾压--压实度检测--高程检测--总结压实机型的选择，根据填料的压实特性，填料采用重型振动压路机压实。经过其振动力处理，可使砂、卵石产生振动，减小相互之间的孔隙，而向紧密咬合状态变形，静载光轮压路机则很难产生这种功效。根据以往施工类似工程经验，工作质量为18t以上重型振动压路机且振幅大于1.5mm、频率为25-30Hz、行驶速度4km/h以下时，压实效果显著。碾压遍数的确定，砂砾石的压实遍数是关系到路基质量的关键环节，确定了合理的碾压遍数，才能有效地控制砂卵石填筑的质量。采用压路机每压实一遍，就测一次布测点的高程，计算出沉降量，确定压实遍数。一般30t加振压实，50t加振压实，即可满足规范要求。4、砂卵石填筑施工及平整度的控制根据试验路段记录机型、碾压遍数、分层厚度等数据，制定控制砂卵石填筑施工质量的具体方案，参照试验路段确定的分层厚度，施工中0.3m作为松铺厚度。逐层填筑时应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并采用平地机摊平，个别不平处应安排人工填筑，石屑找平后压实。填筑填料分层或分段填筑，每次碾压完毕后，对填料采用筛分法进行粒度测定，计算砂石比，在施工现场设专人负责，质检、试验以及领技人员密切配合，严格控制砂石比，将60-150mm卵石料含量控制在50%以内，控制最大粒径率（15cm）小于10%，砂卵石填筑要求有较高的平整度，不允许有坑、槽、低洼及凸出卵石。施工只用平地机推平，期间用人工选择粒径超大的卵石，同时人工配合机械找平。在碾压过程中，压路机应均匀压实，并作出排水坡，保证路基质量稳定。5、路基填方的试验路基填方的压实最佳含水量，应在填筑前取代表性的试样进行击实试验，施工中发现土质变化应及时补做全部试验。试验方法按《公路土工试验规程》进行，检验频率按规范进行。6、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填做到精细施工，所用材料均满施工技术规范和设计要求。回填材料主要采用碎石、碎石土。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行，并符合台背填筑施工技术规范。施工时分层铺筑，采用用打夯机分层夯实，并作好试验控制工作，保证施工质量。五、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构筑物已经完工并回填之后进行路基整修。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的纵向位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基用人工或机械的方法整修成型。路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。路堑高边坡施工时应有专人指挥边坡线的开挖及刷坡，保证边坡坡率及平整度符合规范要求。同时应及时安排劳力对边坡进行防护，防止因暴雨使边坡人为失稳或出现局部塌方。六、特殊路基处理本合同段特殊路基工程主要分布在冬水田及常年积水凹地，因常年地下水位较高，地基因饱水而软弱。1、砂卵石垫层施工施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。分层填筑：分层填筑，垫层每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，挂线人工进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。振动密实：振动是保证达到密实度要求的关键工序。采用蛙式打夯机和平板夯击机进行夯实。夯实按照

“先两侧，后中间”的原则。七、管沟土方回填（1）土方回填工序是保证工程质量的关键环节。为确保道路施工质量，避免由于不均匀沉降造成道路的变形，影响行车、美观。所以施工过程中要对回填土的密实度严格控制。（2）为确保工程质量目标的实现，项目部指派专人负责回填土工序，对回填土的质量、安全、施工进度进行全面的管理，并配备专职的质量员负责回填土的密实度检测。（3）施工方法和技术措施：A、回填工序应在管道、检查井工序完成，污水管道闭水试验合格后，经监理工程师进行了工序验收合格后进行。回填前，将槽底杂物及槽内积水清除干净。B、管道两侧及管顶以上50cm范围内的回填采用木夯、蛙式夯夯实的方法，每层土的摊铺厚度不大于20cm。两侧要同时回填，对管道要加以保护，防止损坏管道及接口。管顶以上50cm范围内填筑施工技术规范根据设计采用《给排水管道工程施工技术规范》(GB50268-2008).C、管顶以上50cm—80cm的回填采用蛙式夯夯实的方法，每层土的摊铺厚度不大于25cm。回填土中不得有碎砖、石块及大于10cm硬土块、淤泥、杂物。D、回填土衔接位置，将夯实层留成台阶状，每层预留长度不小于1m，厚度不大于30cm。检查井、人孔及附建物回填同时进行，为保证回填土密实度，要求分层取样检查。E、回填土每层摊铺虚厚：木夯夯实20cm蛙式夯25cm机械碾压30cmF、检查井周围的回填方法各种检查井周围的回填是回填土质量保证的难点，为保证井周围土方稳定性，检查井井周80cm范围内采用二灰砂粒(或二灰碎石)加强,自井底至顶。检查井周围回填由专人负责操作，不留“死角”。G、检查井周围夯实后，进行整体管道的回填、碾压。（4）回填技术措施A、沟槽回填必须符合技术规范，针对不同的回填用土提前分别做好击实试验，取得最佳密实度（轻型击实、重型击实标准）及最佳含水量。检测土源的含水量，以便控制碾压时回填土的含水量接近最佳含水量。B、回填土中严禁掺有砖、砼块、树根、垃圾、腐殖物。C、管道合槽施工时，第一深度管道沟槽还至第二深度管道基础后同时回填，第二深度管道沟槽还至第三深度管道基础后，同时回填。最后采用12T压路机碾压压实，虚铺土层厚小于30cm，碾压的重叠宽度不小于20cm。D、回填土的要求、规范、对现场操作人员进行详细、清楚的技术交底，使其循规作业。回填由专人负责操作，按回填段落立名牌，标明施工人，质量员的姓名。每层回填完毕，自检合