某生产计划管理作业指导书相关专业监理适用

计划作业指导书QS/ZBSS75.033-081.目的计划的科学性、先先进性是实现现工程如期完完成的关键。计计划包含的内内容有两部分分即负荷计划划和日程计划划。在以往造造船生产中，其其计划重点是是日程计划，它它是不能单独独完成最优化化的造船工程程管理使命的的，在生产中中出现忙乱也也是必然的。本作业指导书旨在明确造船工程计划工作性质、流程与内容，从而达到计划指导生产，生产保证计划，提高生产效率，缩短造船周期，降本增效、取得生产效益最大化的目的。2.适用范围此指导书仅适用用**海洋船舶重重工有限公司司造船事业部部所属车间及及其它相关部部门。3.引用标准GB/T190001-20000idttISO99001:22000《质量管理理体系要求》4.术语/定义义4.1广义解释释造船工程计划管管理从广义的的范畴解释，就就是造船生产产管理。它涉涉及了造船全全部生产要素素的统筹协调调和计划控制制。4.2狭义解释释造船工程计划管管理从狭义的的范畴解释，就就是指造船生生产管理中的的工程进度管管理，它是在在一定的设施施、设备配置置条件下，实实现人、物、设设施的最佳安安排，实现作作业程序的最最佳组合，从从而取得生产产效益最大化化。5.管理职能能负责对所有设计计、生产活动动的总体计划划进行预测、制制订、平衡、跟跟踪、调整。在在各种标准的的规范下，认认真考核计划划的兑现情况况，实现整个个设计、生产产过程的可控控管理。6.工作程序6.1计划划工作目的造船企业由于船船舶产品结构构复杂、技术术门类多、品品种变化大。要要使所建造的的船舶产品在在质量、价格格和周期上具具有竞争力，必必须严格地按按工程计划进进行生产管理理工作。现代代化的造船企企业把计划工工作作为管理理上最重要的的一环。生产产设计工作正正是在以建造造计划为依据据的前提下，开开展设计工作作的，而建造造计划的严密密性，可以使使设计工作和和开工后的建建造工作之间间，有一定的的交错日期，有有利于提高产产品质量。建建造计划的合合理性又有利利于缩短产品品建造周期，从从而提高企业业综合竞争能能力。6.2计划编制制的原则造船工程计划实实际上是P-D-CC-A的过程。造船船计划既是生生产作业的依依据，也是企企业体现现代代造船模式的的表现方式。在在制订造船工工程计划时，必必须遵循以下下原则：6.2.1造船船工程计划包包括建造负荷荷计划和建造造日程计划。首先根据我公司实际情况，确定各层负荷计划，以负荷计划为基础，结合建造合同要求，编制大日程计划、单船综合日程计划等以下各计划，并以此作为配置企业设施、设备、作业区域、生产组织形式、人员等各类生产要素的理论依据。6.2.2充分分体现设计、工工艺、管理一一体化的原则则，通过计划划指令方式来来指导设计、工工艺，以满足足区域造船的的要求。6.2.3编制制其它工作计划划要以大日程程计划、单船船综合日程计计划为基础，包括中日程计划、小日程计划和周日程计划。计划编制完毕，该计划体系的跟踪采取由下至上的顺序来落实施工进度与计划兑现情况，既周日程计划兑现情况→小日程计划兑现情况→中日程计划兑现情况→单船综合日程计划兑现情况→大日程计划兑现情况;当计划必须进行调整时，该计划体系的调整采取由上至下的顺序进行合理调整，既大日程计划调整→单船综合日程计划调整→中日程计划调整→小日程计划调整→周日程计划调整。做到计划短期保长期、计划保进度、进度保目标，按既定的方针实现计划的可控管理。6.3计划划编制流程造船工程计划体体系编制流程程如下图：6.4计划划编制6.4.1负荷计划负荷计划，即工工程量的测算算计划，是船船厂承受生产产负荷程度的的计划，也就就是船厂所具具有的生产能能力和预想的的工作量之间间的对比，通通过检查调整整成为切实可可行的建造计计划。它主要要由工厂生产产负荷计划、各各阶段负荷计计划和分阶段段负荷计划三三部分组成。6.4.1.11工厂生生产负荷计划划工厂生产负荷计计划是在船舶舶订货洽谈阶阶段编制的负负荷计划，是是在生产技术术准备中确定定建造法时进进行编制的。在在签定合同前前，应该根据据船东对该船船的交货期日日程，以及主主要节点周期期和工厂同期期建造的船舶舶工程量进行行核算，是否否在承受的范范围之内。核核算的项目有有船体、舾装装和涂装。负负荷计划的内内容有工时负负荷和物量负负荷。工时负负荷以工时为为单位核算1年或2年中工厂主主要车间和工工种的负荷额额度。它是依依据工厂以往往建造过的典典型船种和船船型的实际工工时统计出的的工程工时标标准S曲线（见图1）和阶段工工程工时S曲线（见图2）来进行计计算的。将1年或2年的的每个月的各各种船舶工时时S曲线的负荷荷值叠加，就就可以得出1年内或2年内各月工工厂主要车间间的负荷分布布累计图（见见图3）。若超过过工厂以往月月能力线以及及10%超负荷线时时，则必须和和船东谈调整整日程和计划划，再签定合合同；或者将将负荷向其他他企业转移，或或作出相应的的决策，并且且提出新的均均衡的建造方方法。物量负荷是以加加工量、分段段和船台安装装量和涂装面面积，作为工工厂核定负荷荷能力的计算算单位。其形形式也是根据据以往船型和和船种实际统统计数据绘出出物量标准S曲线后，再再将同期内的的各种船舶的的物量加以累累计，就得出出类似于工时时负荷累计图图的物量负荷荷累计图。衡衡定工厂的承承载能力，在在现代工程计计划的编制准准备工作中，物物量是主要的的项目。因为为物量计算的的精确性比工工时量的核算算精度高。经经过工时和物物量计划核算算后，才能最最终签订合同同和确定合理理的建造方法法。6.4.1.22各阶段负荷荷计划各阶段负荷计划划是在签订合合同后进行建建造方针编制制阶段进行的的，即综合日日程计划所进进行的负荷核核算准备工作作。由于建造方针已已涉及到建造造方法的许多多具体做法和和施工原则，因因此必须对各各车间在各个个大的工艺阶阶段的工时和和物量进行负负荷核算。如如船体的钢材材下切、加工工能力、分段段装配和船体体总装能力、舾舾装能力等进进行核算，以以确定建造方方针所指定的的建造原则的的合理性和可可行性。如果果发现个别月月份出现工艺艺阶段的工时时量或物量超超过能力线时时，必须调整整建造方针，使使之适应建造造工时量平衡衡的负荷计划划。而各工艺艺阶段的标准准S曲线也是在在以往船舶建建造的实际数数据积累的基基础上得出的的。6.4.1.33分阶段负荷荷计划在建造程序计划划进入施工要要领编制阶段段时，必须详详细地编制分分段制造计划划、船台搭载载计划和舾装装交验计划，同同时编制各工工艺阶段的工工时和物量负负荷计划，更更加详细地作作出船体、舾舾装和涂装各各分阶段各工工种具体工时时和物量S曲线，并进进行负荷累计计计算，确定定超负荷现象象产生的月份份，然后修正正施工要领、分分段建造计划划、船台搭载载计划和舾装装交验计划，以以保证分阶段段作业负荷的的均衡。6.4.2日程计划日程计划是船厂厂在建造船舶舶时进行日程程管理和控制制的实施计划划，是生产计计划管理人员员和作业人员员完成建造任任务的努力目目标。它从船船舶建造完工工交船日期倒倒推到钢材下下切加工开始始、钢材到厂厂交货日期和和设计工作开开始时间为止止。在这一系系列生产过程程中，把各个个施工周期相相互联系起来来，并定好施施工日期。其其步骤是先决决定上船台日日期（以船台台吊装能力和和顺序为依据据，对分段装装配工作进行行负荷统计，平平衡后确认上上船台日期）。日日程计划的各各个阶段在计计划的编制过过程中，应该该在生产设计计技术准备相相应阶段的工工作完成后编编制日程计划划线表，但是是线表的确定定必须经过负负荷计算、工工时能力的检检查，即人员员生产能力的的检查、物量量检查、工厂厂设备和机械械生产能力的的检查后才能能定出正式线线表。主要的的日程计划表表包括工厂大大日程计划、单单船综合日程程计划、中日日程计划和小小日程计划和和周日程计划划。6.4.2.11大日程计划划大日程计划是船船舶订货阶段段，经过建造造法验证工厂厂负荷后，所所确定的日程程总计划表。这这种线表仅反反映各船开工工、分段开工工、上船台、下下水和交船等等主要节点日日期，它是工工厂的年度计计划（见图4）。图4大日程计划图4大日程计划大日程计划是工工程管理的基基础，其工程程线表编制的的正确程度直直接影响到单单船综合、中中、小、周日日程计划的正正确性。在判判定承接新船船建造任务后后合同签订前前，依据合同同生效至交船船标准日程及及决策者的统统盘考虑，先先试排线表，用用以前同类型型船舶的统计计资料，经过过推理、修正正，制定出新新船的累积工工时量、物量量和标准S曲线来进行行生产能力和和负荷的校核核与平衡。通通过核算和研研究确定任务务是否有能力力承接。如在在试排线表中中与其他船舶舶建造有矛盾盾，可多次反反复重排，并并做好负荷等等方面的调整整。大日程计计划线表确定定后一般在一一年内不能轻轻易变更。6.4.2.22单船综合日日程计划单船综合日程计计划是一种工工程管理综合合日程计划阶阶段的日程计计划表。在船船舶建造方针针确定后，经经过各建造工工艺阶段的负负荷测算，即即可着手编制制综合日程表表。它是在工工厂建造大日日程计划线表表的基础上，按按建造方针所所确定的建造造原则所编制制的产品建造造总计划表。在船台搭载日程程确定后，对对船体、舾装装、机装和电电装各专业工工种和各施工工工艺阶段的的日程和周期期进行有机的的安排和合理理的衔接，将将分段制造和和船台搭载日日程简化成若若干个小阶段段，然后划出出线条图，按按此定出日程程。同时要列列入各阶段的的开始时间和和工作周期，以以及船舶下水水后到交船的的各阶段日程程，作为施工工部门进行控控制的依据。该计划在船舶开工前6个月完成（见图5）。图5单船综合日程计划图5单船综合日程计划单船综合日程计计划在纵向栏栏目的最上项项是主要工程程，将建造期期总月数的日日程表上划出出从初步设计计、详细设计计、生产设计计、开工、上上船台到交船船的主要节点点线。在建造纵向栏目目上是按区域域分项，船体体部分有船艏艏区、机舱区区、船艉区、上上建区等；船船体舾装部分分有甲板区和和上建区；机机舱舾装部分分有主机系统统、辅机系统统、烟囱、箱箱柜、管系和和电装系统。在横向栏目上是是按日期和月月份，以上船船台起点日程程为中心，用用线条和各种种阶段符号划划出初步设计计、详细设计计、生产设计计工作图和管管理图表的出出图日程；船船体分段分组组的下切、加加工、制造、预预舾装、涂装装和上船台的的日程。舾装装有管子和附附件的加工制制造、单元制制造、设备调调试等日程周周期。单船综合日程表表是新建造船船舶设计、设设备材料供应应和其他生产产技术和准备备工作体系的的总计划表，又又是建造方针针在计划日程程上的再体现现，因此必须须由生产主管管副总经理签签署后才能执执行。6.4.2.33中日程计划划在进入中日程计计划阶段，编编制施工要领领时，施工程程序和作业方方法都已详细细确定。因此此在各个分阶阶段工时和物物量负荷已经经平衡的情况况下，应编制制全船的详细细日程计划表表，即中日程程计划表，作作为各车间进进行生产活动动的直接依据据。中日程计计划是以船台台搭载为基础础，以分段建建造为重点，以以综合日程计计划为该计划划依据，以日日为单位的工工作线表始末末计划。它确确定各分段具具体产出时间间，以满足船船台搭载日期期及交船日期期，起着承上上启下的作用用，是进度控控制的基础。中中日程计划编编制的得当，是是生产顺利进进行的保证。中中日程计划表表主要有船台台搭载日程计计划、分段建建造日程计划划、舾装/交验日程计计划、图纸需需求计划和物物资设备纳期期计划五种。6.4.2.33.1船台搭载日日程计划船台搭载日程计计划将船体所所有分段按照照建造方针和和船台吊车设设备的负荷能能力确定所有有分段的吊装装方法、吊装装次序、日程程和周期，然然后依次得出出船台吊装负负荷量，并加加以平衡和调调整，绘制成成船台搭载的的网络图。其其中包括搭载载吊装网络图图中关键路线线的优化，以以及每月吊装装物量的平衡衡。本计划是是船舶建造的的主要计划，并并作为其他中中日程计划的的依据。该计计划应在船舶舶开工前4个月编制完完成（见图6）。图6船台搭载日程计划图6船台搭载日程计划6.4.2.33.2分段建造日日程计划整个船舶建造工工程管理中，分分段制造是关关键的工程，该该工艺阶段占占的工时达20%左右。本计划划是以船台搭搭载计划及各各分段建造周周期为基础来来编制的，在在协调好半年年之内所有分分段的日程计计划和场地位位置后，用详详细的线表表表达清楚。本本计划要求最最大限度地提提高分段预装装率，实现工工序前移，体体现壳、舾、涂涂一体化，确确保生产连续续、均衡、高高效地进行。该该计划应在船船舶开工前4个月编制完完成（见图7)。图7分段建造日程计划图7分段建造日程计划6.4.2.33.3舾装/交验日程计计划舾装/校验日程程计划是依据据综合日程计计划、技术规规格书、系泊泊试验大纲、舾舾装调试工时时统计数据，按照下水日期为基础向前后推移，用线条图绘出各个专业区域、系统、项目的施工具体日程计划线表。它明确了船舶下水前后，在船台和码头区域进行舾装完整性、设备调试交验、船舶试航等所有主要项目内容及总体工作计划。该计划在船舶开工前4个月编制完成（见图8）。图8舾装/校验日程计划图8舾装/校验日程计划6.4.2.33.4图纸需求计计划根据综合日程计计划、船舶建建造计划，编编制船舶各专专业设计图纸纸的下发计划划，该计划在在船舶开工前前的4个月完成（见见图9）。各专业图纸内容容有图纸编号号、图纸名称称、图纸设计计下发时间、设设计人员、生生产需求图纸纸时间，其中中生产需求图图纸时间由造造船部门根据据实际生产计计划需求来填填写，其它内内容由设计部部门按造船部部门需求时间间填写。图9图纸需求计划图9图纸需求计划6.4.2.33.5物资设备需需求计划物资设备需求计计划是造船企业物资资计划管理模模式，根据船舶综综合日程计划划，船舶搭载载计划、设备备需求数量及及设备到货周周期来编制船船舶设备材料料的生产需求求计划。该计计划应在船舶舶开工前的5个月完成（见见图10）。物资设备纳期需需求计划内容容有设备名称称、数量、型型号规格、物物资到货时间间和生产需求求时间。填写写方式与图纸纸需求计划相相同。图10物资设备纳期计划图10物资设备纳期计划6.4.2.44小日程计划划月度计划既是小小日程计划，它是以综合日程计划为依据以中日程计划为基础，编制具体作业项目的完工日程。月度计划表是各工作部门生产的依据。它是某个车间某个班组某个场地一个月内所要做的具体工作的开工日期及完工日期。它不是以一艘船舶作为编制对象，而是综合所有建造船舶以单船为单位来编制的。主要内容有：具体的作业项目，详细的人员配备、相应物量、工时预估、完成日期等。该计划应在每月25编制完成，经造船部经理批准后下发造船部各车间，造船部计划存档（见图11）。图11月度计划图11月度计划6.4.2.55周日程计划划双周滚动计划既既是周日程计计划，该计划划由车间各班班组根据月度度计划编制，车车间主任审核核。双周计划划按单船专业业分类，以班班组为作业单单位，以一周周为作业周期期，主要内容容有：具体的的作业项目，详详细的人员配配备、相应物物量、工时预预估、完成日日期等。该计计划在每周五五编制完成下下周及下下周周的计划，由由经理批准后后下发执行（图12）。图12双周计划图12双周计划造船工程计划管管理按日程次次序划分五型型计划，即大大日程计划、综综合日程计划划、中日程计计划、小日程程计划和周日日程计划。工工厂生产负荷荷计划和工厂厂建造大日程程计划为大日日程计划，各各阶段负荷计计划和单船综综合日程表为为综合日程计计划，分阶段段负荷计划和和各中日程计计划为中日程程计划，月度度计划表为小小日程计划，双双周滚动计划划为周日程计计划。综合日日程中日程计计划是反复推推敲，平衡负负荷后做出的的予定计划。而而小日程周日日程计划则是是要保证综合合日程中日程程计划不折不不扣地执行的的施工计划，一一般情况不允允许拖期。它它们的内容是是从整体到局局部，从总计计划到细化的的月度、周作作业计划，严严密而科学地地组成计划管管理系统。6.4计划的跟跟踪、检查、落落实计划的跟踪检查查落实方式分分为实时跟踪踪和定期总结结两种。6.4.1实时跟踪计划人员要深入入现场，实时时的跟踪与落落实各类计划划的施工情况况，与相关负负责人核实，并并建立进度偏偏差警戒线。跟跟踪主要针对对月度计划和和双周计划，再再由其推导至至中日程计划划和综合日程程计划。做到到实时跟踪，发发现问题及时时分析解决和和上报。6.4.2定期总结每三个月定期总总结生产施工工进度情况，如如果进度出现现超前或滞后后现象分析其其原因，相应应调整月度与与双周计划，协协助车间更好好地完成生产产任务。当超超前或滞后过过大时，考虑虑适当调整中中日程计划甚甚至综合日程程计划，附分分析调整报告告报部门经理理审批后执行行并调整计划划体系内其他他各相应计划划。6.5进度度的测量根据造船工程统统计人员对以以往本企业所所建造的各种种船型工时、物物量的统计、分分析编制船舶舶建造权重表表，内容包括括整个船舶建建造过程中所所涉及的各部部门各工序所所占的比例系系数（见图13）。以此权权重表为标准准对同类型船船舶建造各阶阶段进度进行行测量。权重重表原则上根根据统计数据据一年调整更更新一次。图13船舶建造权重表图13船舶建造权重表6.6计划划的调整、升升版双周计划和月度度计划是实时时调整更新的的，对于中日日程计划和综综合日程计划划的调整、升升版原则上是是3个月调整一一次。但每级级计划的调整整必须是在实实际进度