隧道围岩结构与施工组织设计

TOC\o"1-5"\h\z编制依据、编制范围及编制原则 11.1编制依据 11.2编制范围 11.3编制原则 1工程概况 22.1线路概况 22.2主要技术标准 22.3征地拆迁简况 22.4工程特点 22.5工程难点 32.5.1防水治水 32.5.2溶隙、溶槽的影响 32.5.3下穿高速公路 32.5.4湿喷混凝土 32.5.5超前地质预报 3所在地区特征 43.1自然地理特征 43.1.1地形地貌特征 43.1.2工程地质特征 43.1.3不良地质及特殊岩土 53.2交通运输情况 63.2.1铁路运输 63.2.2公路运输 63.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况 6\o"CurrentDocument"水源 6\o"CurrentDocument"电源 6\o"CurrentDocument"燃料 63.4沿线建筑材料分布情况 6\o"CurrentDocument"3.4.1砂石料 63.4.2粉煤灰 7水泥 7施工组织安排 74.1建设总体目标 74.1.1质量目标 74.1.2安全目标 74.1.3工期目标 74.1.4环水保及节能目标 74.1.5技术创新目标 74.1.6职业健康目标 74.2建设管理组织机构和施工任务划分 84.2.1建设组织机构 84.2.2主要管理人员及部门职责 94.2.3施工任务划分及施工队伍安排 114.3总体施工安排和主要阶段工期 114.3.1总体工期安排 114.3.2总体施工顺序 114.3.3主要阶段工期安排 114.3.4施工进度安排依据及原则 124.3.5主要进度指标的确定 124.3.6施工进度计划横道图 144.4施工总体平面布置示意图 14临时设施方案 145.1大临工程的分布及总体设计原则 145.2施工道路 145.3混凝土拌和站 155.4临时通讯、电力、给水及其它大临设施 155.4.1临时通讯 155.4.2施工用电 155.4.3施工用水 175.4.4临时住房 175.4.5大临工程平面布置图 18主要施工技术方案 186.1总体施工方案 186.2分部、分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法 186.2.1分部、分项工程施工方案 196.2.2分部、分项工程施工技术措施 236.2.3分部、分项工程施工工艺和方法 25资源配置方案 697.1主要工程材料设备采购供应方案 697.1.1材料供应方案 697.1.2材料采购方案 697.1.3主要材料保供措施 697.2主要施工装备配置方案 697.2.1施工机械设备、试验、质量检测设备及测量仪器配备 707.2.2主要试验、质量检测设备及测量仪器的配备 707.3主要施工机械设备、试验、质量检测设备供应方案 727.4主要机械设备保供措施 727.5劳动力计划 727.5.1劳动力组织安排的原则 727.5.2专业技术工人的来源与岗前培训 737.5.3劳动力配置及组织计划 747.5.4特殊时期劳动力保证措施 75管理措施 758.1四化管理 758.2质量管理措施 768.2.1质量管理机构 768.2.2质量保证体系 778.2.3质量保证管理措施 798.2.4施工质量控制要点 858.3安全管理措施 868.3.1安全生产保证体系 868.3.2安全生产管理重点 918.3.3安全生产保证措施 918.4工期控制措施 958.4.1组织措施 958.4.2技术措施 988.4.3合同管理措施 998.4.4经济措施 998.4.5制度措施 998.4.6资源措施 998.4.7后勤保证措施 1008.4.8工程进度的监控措施 1008.5投资控制措施 1018.5.1投资控制目标 1018.5.2投资控制总体要求 1018.5.3投资控制要点 1018.6环境保护、水土保持措施 1028.6.1环、水保管埋体系 1028.6.2环保、水保总体要求 1058.6.3环保措施 1068.7文物保护措施 1098.8文明施工措施 1098.8.1文明施工目标 1098.8.2文明施工措施 1098.9节约用地措施 1128.9.1正式工程 1128.9.2临时工程 1128.9.3土地复垦措施 1128.10冬、夏、雨季施工措施 1138.10.1冬期施工保证措施 1138.10.2夏季施工保证措施 1138.10.3雨季施工保证措施 1148.11应急预案 1148.12特别说明 116附 录1 117附 录2 118附 录3 119附 录4 120附 录5 1211.编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据国家、铁道部和贵州省政府的有关政策、法规和条例、规定；国家和铁道部现行高速铁路设计规范、验收标准、施工指南、技术规程等；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；发包合同、招投标文件；新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段 (玉屏至昆明)小坳坡隧道施工设计咨询图及相关设计文件；我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；我单位从事铁路工程积累的施工经验、技术总结等成果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；贵州公司指导性的施工组织设计；中交一公局资源状况，施工技术水平及管理水平；其它相关依据。1.2编制范围新建沪昆铁路客运专线贵州段小坳坡隧道，里程从 DK561+569至DK564+855，全长3286m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。1.3编制原则我标已对小坳坡隧道地表进行了踏勘填图，走访了当地居民了解地方地表水资源情况，本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化； “典型引路，试验先行”的原则施工。满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强；积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度,降低成本；充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保护农田；注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。工程概况2.1线路概况小坳坡隧道位于凯里市北东部，行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569，与S308相邻，出口里程DK564+855，邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m,为单洞双线铁路隧道，其中川级围岩686m，占41.75%;W级围岩645m，占39.26%;V级围岩312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速，隧区构造上覆第四系红黏土，下伏白云，岩层单斜，局部产状凌乱，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。2.2主要技术标准小坳坡隧道主要技术标准如表1.1所示表1.1小坳坡隧道主要技术标准表序号主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h，基础设施预留进一步提速条件4正线线间距5.0m5最小曲线半径4000m6取大坡度20%。，特殊地段30%。7列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10运输调度方式综合调度集中2.3征地拆迁简况本隧道永久征地已经完成，满足施工需要；临时施工用地租用协议已签定并已起用。本隧道施工范围内无房屋拆迁。2.4工程特点小坳坡隧道长3286m为全线重难点隧道工程。地质构造简单，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。围岩级别为川、W、V级。按照围岩级别，由弱到强依次川围岩采用全断面法和台阶法,W围岩、V级围岩采用微台阶法和台阶法施工初期支护主要有C25或C30喷射混凝土、施工工艺采用湿喷，川级围岩拱部设置钢筋网片喷砼、边墙采用素砼，W级、V级围岩拱墙采用喷纤维砼和钢筋网片、仰拱采用喷素砼。全线V级围岩段采用全环钢架，W级围岩段除Wa型采用拱墙钢架外其余均采用全环型钢钢架，川b型拱部设格栅钢架。W级围岩均设小导管超前支护、V级围岩设小导管或大管棚超前支护。锚杆：拱部采用①25中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用①22砂浆锚杆。二次衬砌：拱墙一次成型，衬砌台车（长12米）全环一次成型施工工艺，仰拱混凝土必须采用整体模板成型工艺。川级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用C30混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充；W、V级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用 C35钢筋混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于地下水发育且隧道修建对生态环境或工程环境可能产生不利影响的地段， 采取“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。2.5工程难点2.5.1防水治水小坳坡隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。隧道防水措施采用“以堵为主、限量排放”的原则，以尽量减少对地表生产、生活、泉眼的影响。因此在隧道的施工中必须加强观测，采取工程技术措施防水治水，以确保施工顺利进行。2.5.2溶隙、溶槽的影响隧址区可溶性碳酸盐岩类分布广泛，隧道全段穿越围岩为白云岩，区段内岩溶发育。施工中应加强超前地质预报工作。2.5.3下穿高速公路洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速，此段属于浅埋段，施工中加强监控测量，地表沉降观测，本段属于施工的重点控制地段。2.5.4湿喷混凝土隧道施工喷射混凝土采用“混凝土湿喷工艺”，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，能够有效改善和提高工人的施工环境，容易控制好喷射混凝土的质量。因此在施工中严格按湿喷工艺流程进行施工。2.5.5超前地质预报全隧进行超前地质预报，并委托（第三方）具有相关资质的专业队伍承担所在地区特征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌特征小坳坡隧道主要位于云贵高原侵蚀构造中低山区地带， 区内地形总体为西高东低，隧道最大埋深120m。地面高程800~920m,相对高差约120m，自然坡度20~50°,局部陡峻，植被发育。测区有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀~溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在2~3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。3.1.2工程地质特征（1） 地层岩性隧道区覆盖有第四系全新统坡洪积（Q：1pl）、坡残积（Qfel），下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）地层。地层由新到老分述如下：<4—3>粉质黏土（Q4d1p1）:黄褐色，均匀，硬塑，厚0~6m,属U级普通土。<6—4>粉质黏土（Q4dlel）:红褐、黄褐色，地址均匀，硬塑状，厚 0~8m，属U级普通土。<79—2>寒武系中统高台组（2g）：灰黄、灰白色白云岩，强风化带（W3）节理发育，厚0~15m，属W级软石；弱风化带（W2）节理较发育，厚层至块状，细晶结构，属V级次坚石。（2） 工程地质构造隧区构造简单，岩层单斜，局部产状凌乱。（3） 水文地质特征地表水地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在 2~3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。地下水特征本区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。第四系松散土层孔隙水主要赋存于坡面及槽谷中的第四系坡洪积、残破积层中，该类地下水受第四系分布面积及厚度控制，此岩土层分布面积小且厚度小，一般为0~2m局部厚达5~8。该层富水性差，水量贫乏，受大气降雨补给。基岩裂隙水基岩孔隙水主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，隧区全段为白云岩，岩体破碎，区内岩体形成了良好的地下水含水体。总体上看孔裂隙水较丰富。岩溶水隧区岩性以白云岩为主，砖探揭示局部岩芯上见溶孔，该段岩溶弱发育，局部中等发育,岩溶形态主要为溶隙、溶孔。可溶岩岩溶水较不发育，主要受大气降雨及地表水补给，向地势低洼处排泄。C.地下水的补给、径流、排泄基岩裂隙水主要分布于白云岩基岩孔裂隙中，主要受大气降水补给，径流多受地势控制，由高地流向低洼地带，在低洼地带如斜坡、切层坎地以渗流及小泉水形式排于地表。岩溶裂隙水岩溶裂隙水主要通过地表溶蚀洼地、漏斗、竖井、落水洞等受大气降水补给。在深部岩溶水灾网络状岩溶裂隙、岩溶管道以及巨大的溶蚀~侵蚀洞穴中运移，运移宏观方向朝区域内最低侵蚀基准面，局部运移方向可不受最低侵蚀基准面控制。最终以岩溶大泉、暗河出露地表。受断层、隔水岩层等边界条件控制，隧道开挖可能会揭穿暗河、岩溶排泄管道，可能产生突水、突泥等灾害。水化学特征地下水质类型为HC03-SO42--Ca2+Mg2+型，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水中SO42-、侵蚀性CO2、PH值、Mg2+、Cl-对混凝土结构无侵蚀性。隧道涌水量预测隧道正常涌水量为Q=7750m3/d，雨洪期最大涌水量Q=15500m3/d。3.1.3不良地质及特殊岩土不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。岩溶隧区分布有寒武系中统咼台组(2g)白云岩，由于受区域构造影响，白云岩岩层中网状裂隙较发育，多呈微张~张开状，地表调查见溶沟、溶槽、溶孔等岩溶现象发育。红黏土沟槽中发育有软土、红黏土，局部具有膨胀性，力学性质较差，不能作为持力层，对隧道开挖有一定影响，进口明暗分界面隧道上部为红黏土下部为白云岩。3.2交通运输情况交通以铁路、公路为主，航空为辅，无水运。3.2.1铁路运输既有铁路：既有沪昆铁路与本线基本平行。以沪昆铁路为主干，联结了渝黔、黔桂、内昆等铁路干线。既有铁路办理货运业务的车站主要有：凯里火车站。铁路网覆盖面、客货运服务水平均能满足要求。3.2.2公路运输线路所经大部份地区公路交通骨干网基本形成。 凯里至贵阳公路交通相对较发达。小坳坡隧道区域内主要以国家高速一一沪瑞高速公路（ G065）、国道（G320）、省道（S308）、新建凯雷大道为主干，以县级公路和乡村公路为支线，构成沿线较为便捷的公路交通体系。并通过修筑的临时施工便道进入施工现场。公路运输方便。3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况3.3.1水源小坳隧道进口与出口都没有地表河流与地表水资源，施工用水问题需要打井解决，因此在进口与出口各打一口每天能提供100T水的地下深井。出口里程在DK564+000右侧300m处打井取水解决施工用水；进口里程在DK561+430左侧100米处打井取水解决施工用水；3.3.2电源全线施工电源从独立的10千伏专线体系中直接T接入供电方式。小坳坡隧道进口端用电容量为1200KVA;小坳坡隧道出口端用电容量为1260KVA。现场采用三级配电；施工用电全部采用三相五线制接入施工位置。3.3.3燃料本线所经地区大部分为产煤区，不缺燃煤。油料供应以三棵树加油站为主。3.4沿线建筑材料分布情况3.4.1砂石料根据沿线地层岩性揭示，本线由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透；凯里至玉屏段为变质岩、碳酸岩和碎屑岩相间地层。本线总体上看不缺石料，但符合高性能砼质量的既有砂、石料场不多，大部分需二次加工，高标号砼用河砂严重缺乏。前期采用地方采石场合格的材料，后期自建采石场。342粉煤灰贵州境内粉煤灰资源稀缺，虽在大龙、凯里、盘县等有火力发电厂分布，但粉煤灰数量及质量难以满足要求，部分需外购。3.4.3水泥业主指定的范围内购买。施工组织安排4.1建设总体目标4.1.1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%,工程质量零缺陷。4.1.2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。4.1.3工期目标本隧道计划2010年11月1日开工，2012年6月30日完工，总工期20个月。4.1.4环水保及节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见及《环水保、文物保护管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。4.1.5技术创新目标紧密围绕沪昆客专贵州段地质复杂多变，沿线环境敏感区众多、生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，开展长隧道及高性能混凝土等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。4.1.6职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控,确保无大的疫情，无传染病流行。4.2建设管理组织机构和施工任务划分421建设组织机构本隧道采用项目法组织施工，组建“中交第一公路工程局有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部一工区”，对本项目的安全、质量、工期、环保、造价负直接责任。经理部由领导层和职能部门组成，设置项目经理一名，设副经理两名，总工一名。职能部门有工程部、安质部、物资设备部、财务部、综合办公室、地方协调办公室、计合部、测量队及中心试验室。项目经理部下辖项目架子队，本隧道由出口第架七子队担任施工、进口第八架子队担任施工、架子队按贵州公司九大员设置，直接负责现场的全面施工管理。架子队设置掘进班、支护班、出碴班和衬砌班。架子队队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、测量员等主要组成人员为单位职工人员组成。劳务作业层，选择有专业特长和施工经验的作业人员，经培训考核合格后持证上岗，分专业工种组成工班，由专业技师担任工班长。组织机构见图4.1。

422主要管理人员及部门职责项目经理部主要管理人员及部门的主要职责见表 4.1表4.1项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表序号岗位部门管理职责1项目经理执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2项目副经理协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任洛实到位。抓好施工生产计划的洛实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。分管现场日常工作；分管施工生产、施工安全；分管文明施工、环境保护；分管征地拆迁、对外协调。3总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制疋。负责新技术、新工乙、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制疋并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。4综合办1、 负责处理经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。2、 负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理经理部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。3、 民族关系协调。5工程部1、 负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针刘本工程环境特点，制疋具体详细的环保、水保规划与措施， 并督促各作业工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程临时用地，配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程顺利进行和如期完成。2、 负责本工程施工过程中的文物保护工作。3、 负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量队进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和

序号岗位部门管理职责进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用四新技术，开发新成果。按照合同规疋，与业主协作配合，协调各作业工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。施工测量室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩撅的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。6财务部1、 办理与业主间工程款的收取、支付。2、 根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。3、 办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，7计戈U合同部1、 负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。2、 负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业工区开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。8安质部1、 依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。 定期组织对所有参建员工进行安全教育。2、 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的 QC小组活动，对试验技术工作进行指导。9中心试验室1、负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品米集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。10物资设备部1、根据工程特点及工程量完成设备物资米购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业工区的物资采购和管理工作。负

序号岗位部门序号岗位部门11架子队责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。2、根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。1、 架子队为直接生产单位，贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；贯彻实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同要求，达到业主满意；2、 组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和三位一体内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。423施工任务划分及施工队伍安排根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业化施工的原则，安排施工、划分施工任务。本隧道安排两个建制健全的架子队进场施工。 隧道架子八队安置于小坳坡隧道进口，就地搭建临时生产和生活设施；隧道架子七队安置于小坳坡隧道出口，就地搭建临时生产和生活设施。各分队具体施工任务划分如表4.2所示表4.2小坳坡隧道施工任务划分表施工队伍工程内容里程范围长度隧道第八架子队小坳坡隧道进口端DK561+569-DK563+2121643m隧道第七架子队小坳坡隧道出口端DK563+212~DK564+8551643m4.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体工期安排本隧道计划2010年11月1日开工，2012年6月30日完工，历时20个月4.3.2总体施工顺序施工程序流程为：施工复测一征地拆迁一场地清理一测量放线一现场核对一开工报告一工程实施f施工自检f报检签证f试验检测f质量评定f工程验收f土地复耕f工程保修。施工步距满足要求，仰拱距掌子面川级围岩90m,W级围岩35m，V级围岩35m,二衬距掌子面川级围岩120m，W级围岩90m、V级围岩70m。4.3.3主要阶段工期安排(1)施工准备：2010年9月20日〜2010年12月10日进口正洞总工期： 2010年12月10日〜2012年5月31日；隧道开挖：2010年12月10日〜2012年3月31日；初期支护：2010年12月10日〜2012年3月31日；仰拱及填充：2010年12月15日〜2012年4月30日；二次衬砌：2011年1月10日〜2012年6月31日。出口正洞总工期： 2010年12月10日〜2012年5月31日；隧道开挖：2010年12月10日〜2012年3月31日；初期支护：2010年12月10日〜2012年3月31日；仰拱及填充：2010年12月15日〜2012年4月30日；二次衬砌：2011年1月10日〜2012年5月31日。附属工程：2011年3月1日~2012年6月15日。4.3.4施工进度安排依据及原则4.3.4.1施工进度安排依据指导性施组对本隧道的工期要求。本隧道特点、工程量大小、工程环境及各种不良地质条件对施工进度的影响程度、 隧道超前地质预报和预计需要超前处理的时间。本隧道施工便道条件、现场作业条件、 材料供应；总体施工方案、技术措施及施工组织规划。投入的人力、机械设备数量及状况等资源配置情况；当前技术水平条件下的劳、材、机的消耗定额水平。4.3.4.2施工进度安排原则(3)充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险充分考虑各种不利因素，尤其是不良地质条件等对工程进度的影响， 根据不同条件确定不同的进度指标。认真做好隧道施工的综合性超前地质预测预报， 并把它纳入开挖作业工序，以及时了解掘进前方的不良地质、围岩、出水等情况，及时采取可靠的安全支护措施，确保隧道施工安全，规避施工风险，使施工生产顺利进行。(2)加强资源配置、加快施工进度加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。4.3.5主要进度指标的确定4.3.5.1开挖进度指标分析(1)超前地质预测预报纳入施工工序循环的时间分析本隧道施工中超前地质预报采用全程开挖断面地质素描、断层破碎带及其影响带采用地

震波超前预报、超前水平钻探、红外探水TSP。将超前地质预报所用的时间纳入到隧道各级围岩开挖循环中，其占用时间见表4.3。4.3预报在开挖循环中用时统计表 (min)围岩级别地震波用时超前水平钻探用时地质素描用时合计出6141545IV6141545V6141545断层破碎带(川级)6141545⑵各类围岩开挖进尺指标分析根据我单位在类似工程的施工经验，结合本隧道采用的超前地质预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各级围岩开挖循环时间及进度指标如表 4.4所示。表4.4各级围岩开挖循环时间及进度指标分析表项目围岩类别循环时间(min)循环进尺(m)日进尺(m)月进尺(m)取1.2保证系数后(m)地质预报测量钻孔装药爆破通风排烟清理危石出碴支护合计正洞45402706060602701559603.04.8144120正常V45402404040502201258002.03.610890段V45402003030401501857200.61.854454.3.5.2拱墙衬砌施工进度指标分析拱墙衬砌施工进度指标分析如表 4.5所示表4.5拱、墙衬砌各工序作业循环及进度指标分析表围岩分级正洞VV台车脱模、走行到位(min)120120120测量及台车就位(min)909090台车加固、预埋件、挡头板等安装(min)150150150检杳验收(min)303030混凝土浇筑(min)570730730养护脱模(min)144014401440合计240025602560台车长度(m)121212月进尺(m)144135135取1.1保证系数后(m)130122122436施工进度计划横道图详见附录1《施工进度计划横道图》4.4施工总体平面布置示意图详见附录2《小坳坡隧道平面布置图》5•临时设施方案5.1大临工程的分布及总体设计原则根据本隧道特点和总体安排，结合施工条件，统一进行大临工程施工总平面布置，具体遵循的原则如下：方便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。有利于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。珍惜土地、保护耕地便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工， 临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后用进行复垦还田。避免交叉干扰根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。5.2施工道路施工便道5:设置在本标段起点DK561+569处，邻接S308,并经过苗圃，此便道与赖坡大桥施工共用，便道全长约400m。主要为小坳坡隧道进口施工提供方便。施工便道6:设置在DK564+855处，邻接新建凯雷大道，便道长度180m。主要为小坳坡隧道出口施工提供方便。通过上述2条施工便道满足小坳坡隧道的施工要求。5.3混凝土拌和站为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌和，混凝土灌车运输，泵送混凝土入模。搅拌站设置充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，根据本工程实际情况 ，在DK561+300左侧300m，308省道旁设HSZ120、HSZ90型拌和站一座，供应小坳坡隧道进出口端施工混凝土。上述混凝土搅拌设备均采用电子自动计量系统，经标定并验收后投入使用。混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用50cm厚钢混墙体作为隔仓，隔仓高2.5m，分仓存放砂石料。混凝土搅拌站设置位置及占地面积具体见表5.1。表5.1小坳坡隧道混凝土拌和站设置表拌合站编号理论产量(m3/h)设置位置面积(亩)备注2210DK561+300左侧21配置HSZ90、HSZ120混凝土搅拌机各1台套5.4临时通讯、电力、给水及其它大临设施5.4.1临时通讯项目经理部、作业队接入固定电话和配置移动电话，另配备对讲机数部，保持内外联络畅通，网络满足信息化管理要求。5.4.2施工用电采用专用10千伏电力线路“T”接入的供电方式。为了保证不间断供电，在隧道各洞口均配备250KW的柴油发电机组1台，组成自备电站，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外应急施工及生活用电。各洞口从电力贯通线10千伏高压T接至高压变配电中心，经洞外变压器降压后供空压机站、排水、照明等生产和生活设施用电。电力变压器根据周围施工环境特点，为确保安全可靠和经济的供电，选择节能型固定式变压器。中心高压配电站的控制和断电保护采用配电箱综合管理控制，所需的控制、保护、各类自动化装置等功能全部自动化。T接电力干线距离及各洞口变压器的配置详见表5.2。表5.2变压器设置位置表序号部位用电容量桩号位置位置描述备注1小坳坡隧道进口1200KVADk561+569308省道左侧400m2小坳坡隧道出口1260KVADk564+855新建凯雷大道左侧180m施工用电应符合以下要求：1•严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46—2005)，按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》中临时用电规^定。配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合 "一机一闸一漏一箱"的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施，必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。8.在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。动力配电箱与照明配电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86漏电保护器（剩余电流动作保护）的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合， 使之具有分段保护的功能。手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于 5.5kW动力电路。容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。21.用电设备和电气线路必须有保护接零。严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝5.4.3施工用水沿线地表水虽然较为丰富，但部分工点水源不能满足施工要求，尤其是枯水季节，因此施工中需铺设较多的给水管路。并在小坳坡隧道进出口端采用打井取水的方式解决施工用水。544临时住房项目经理部及工区经理部主要工作人员生活、办公用房按照平均每人 25卅综合考虑，生活和办公住房面积项目经部约为1500m2，工区经理部约为2500川；各架子队人员住房按每人5m考虑，办公用房按照每人6m考虑，食堂按照每人1m考虑，厨房按照每人1m考虑，新建临时房屋均采用工程活动板房结构。临时生活住房规划详见表5.3。表5.3小坳坡隧道临时生活住房规划汇总表序号名称面积（mJ驻地1工区经理部2500771工场2隧道第八架子队隧道进口2500DK561+569左侧3隧道第七架子队隧道出口2500DK564+855左侧合计7500545大临工程平面布置图各洞口大临工程的临时设施及场地布置参见附录3、附录4所示。主要施工技术方案6.1总体施工方案小坳坡隧道采用新奥法原理组织施工：a.超前地质预报；b.监控量测；c.沉降变形观测及评估；软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测”的施工原则。特别注意综合接地及接口工程。小坳坡隧道共划分为进口、出口两个施工作业区，采用双向施工方案。计划施工工期20个月。本隧道地质情况复杂，围岩级别为M、W、V级。隧道开挖掘进按照围岩级别，由强到弱依次川围岩采用全断面法和台阶法，W围岩、V级围岩采用微台阶法施工，出碴进料采用无轨运输。隧道超前支护采用大管棚、超前小导管，初期支护按照设计图纸采用网喷砼及钢拱架、钢格栅、锚杆，喷砼施工采用湿喷工艺。自制多功能作业台车无钉挂设防水板。进出口均采用压入式通风。二次衬砌使用衬砌台车拱墙一次模筑成型。砼洞外集中拌和，砼搅拌运输罐车运至洞内，泵送砼入模。6.2分部、分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法隧道施工包括洞口及明挖段施工，一般地段洞身施工（开挖、支护和运输出碴） ，不良地质地段施工，附属洞室施工，结构防排水，衬砌施工，施工通风、排水和碴场施工，超前地质预报工作，监控量测，沉降变形观测等。施工方法见表 6.1表6.1隧道施工方法和主要设备配套表项目围岩级别开挖方法运输方式主要钻爆设备主要装~r.运设备主要支护衬砌设备洞口V明挖法（明洞）无轨挖掘机、风镐和凿岩机装载机和挖装机装碴，配15t以上自卸汽车出碴。湿喷机喷砼；模板台车衬砌。全隧采用自动计量拌和站生产砼、砼罐车运输砼。米用仰拱栈桥通过仰拱施工区。正洞洞身川全断面法无轨多功能台架配风枪钻孔光面爆破IV全断面法或台阶法无轨多功能台架配风枪钻孔光面爆破V台阶法和微台阶法无轨凿岩机、风镐和挖掘机621分部、分项工程施工方案6.2.1.1开挖方案本隧道正洞采用暗挖法，锚喷构筑施工。其中川级围岩采用台阶法和全断面法施工、W级围岩、V级围岩采用微台阶法施工和台阶法。围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。6.2.1.2支护方案隧道施工临时支护按照施工工艺要求执行，超前支护及初期支护严格依照设计图要求进行施工。隧道支护施工方案见表6.2。表6.2隧道支护施工方案一览表超前支超前小导管采用①42mm、L=4.5m无缝钢管护方案长管棚采用①108x6mm无缝钢管初期支初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面拱部系统锚杆米用①25中空注浆锚杆，边墙米用①22mm砂浆锚杆护方案喷射混凝土III级为C25，IV、V级为C30纤维砼钢架采用型钢钢架或格栅钢架6.2.1.3出碴方案隧道出碴采用无轨运输组织出碴，采用装载机装碴，自卸车运至指定弃碴场6.2.1.4防排水方案小坳坡隧道防排水方案如表6.3所示。表6.3隧道防排水施工方案一览表防排水原则对于与地表水存在良好水力联系、地下水发育的地段采用“以堵为主，限量排放”的原则，以降低围岩渗透系数，减少水资源流失。其它地段采用“防、排、堵、截结合，因地制宜、综合治理”的原则。防水方案暗洞：初期支护和二次衬砌间拱墙背后设土工布和防水板。环向施工缝米用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶水带复合防水结构；纵向施工缝米用中埋式钢边止水带+遇水膨胀止水条复合防水结构。明洞：衬砌采用防水钢筋混凝土，其抗渗等级不得小于P10,衬砌外铺设防水层。排水方案施工期排水：顺坡排水在开挖地段隧道两侧开挖排水沟， 排至洞内已施工仰拱地段中央排水沟排出洞外。衬砌背后设置纵、环向设置排水盲管。洞门顶部设截水天沟，洞门端墙及挡墙背后设置排水盲沟网。运营期排水：洞内水沟米用矩形中心水沟排水。

621.5隧道衬砌方案全隧道采用复合式衬砌。二次衬砌采用整体式液压衬砌模板台车、拱墙一次成型，泵送混凝土浇筑。隧道衬砌施工方案见表6.4。表6.4隧道衬砌施工方案施工项目施工王要万案时间确定监控量测，确定二次衬砌的施作时间防水层在防水板台车上铺设成型，环纵向透水管盲沟连通钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎衬砌台车正洞采用12m大模板液压衬砌台车，辅助坑道采用简易台车混凝土浇筑混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用衬砌台车施工，一次性连续浇筑，拱顶埋压浆管，确保混凝土密实仰拱及填充仰拱超前二次衬砌施做、分段整体灌注的方案，利用仰拱栈桥保持通行。人工清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做水沟电缆槽米用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制现场安装就位6.2.1.6隧道弃碴方案⑴小坳坡隧道进口工区出碴约24（实方）万方，弃碴弃于线路DK561+300前进方向左侧200m，运距1.5km，容量能满足弃渣需要。（3）小坳坡隧道出口工区出碴约24（实方）万方，弃碴弃于线路DK564+855线路左侧1.5km沟槽内，运距2km。容量能满足弃渣需要。弃碴场施工严格按照设计图修建挡墙，先挡后弃，分类储存。6.2.1.7施工辅助作业方案⑴供风在隧道进出口处各设一座空压机站，小坳坡隧道进出口端均并联安装 6台20m3/min空压机，供应各施工面所需高压用风。隧道开挖面工作风压不小于 0.5Mpa，高压风管采用©200mm的无缝钢管。进出口均采用压入式通风，通风布置见图 6.1。压入式通风图6.1正洞通风布置图供水小坳坡隧道进口与出口，均采用打井取水，抽入隧道进出口高山水池施工用水。弓I用附近自来水作生活用水。铺设©100mm钢管输水供隧道用水，洞内水压不小于0.3MPa。排水小坳坡隧道进口为0.3%的顺坡，隧道出口为3.7%的顺坡，隧道设置人字坡分界里程为DK563+450，正洞施工进出口都通过排水沟自然顺排。⑷供电与照明施工供电施工用电从专用电力线引入，在隧道洞口处各设变、配电站。同时在洞口配备发电机组，在临时停电、线路维修等情况下供应隧道施工用电。施工照明采用新光源洞内外照明，新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯和节能灯等。新光源照明具有安全性能好，能大幅度提高施工现场及工作面的照明亮度，创造良好的照明环境，保证施工操作质量。设置固定式照明设备，并设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于 50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作 2h以上，详见表6.5。

洞内管线布置见图6.2所示:讣-；表6.5新光源洞内外照明布置一览表洞内管线布置见图6.2所示:讣-；工作地段照明布置(照明灯均采用防水、防爆灯)开挖面后40m以内作业段探照灯开挖面后40m^100m区段安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15m,灯泡距隧道底面咼5m=开挖面后的100m至成洞末端每隔40m左右侧各安装400W高压钠灯1盏。混凝土衬砌台车作业段台车前10m-15m,增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V、300W或500W卤钨灯。成洞地段每隔15m安装节能灯1盏。掌子面及喷射混凝土作业面安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏。(5)洞内管线布置图6.2洞内管线布置示意图(6)防尘在隧道施工中，由于钻眼、爆破、装渣、喷射混凝土等原因，在洞内浮游着大量的粉尘,这些粉尘需对人体影响很大。隧道防尘采用综合性的防尘措施，从湿式凿岩，机械通风和个人防护相结合，综合防尘。湿式凿岩：采用湿式凿岩可降低粉尘量80%，在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止岩粉的飞扬。施工机械通风：机械通风可以稀释隧道内的有害气体浓度，给施工人员提供足够的新鲜空气洒水是降低粉尘浓度的简单而有效的措施喷射混凝土：喷射混凝土采用湿喷工艺。个人防护：配带安全帽和防护口罩，在凿岩、喷混凝土作业时配带防噪声的耳塞。隧道施工防尘采取综合治理的方案。为控制粉尘的产生，钻眼作业采用湿式凿岩。在钻眼时，先送水后送风。装碴前必须进行洒水。施工人员佩带防尘口罩。622分部、分项工程施工技术措施6.2.2.1一般地段施工技术措施小坳坡隧道全长3286m,为长大隧道，是全线的重点难点控制性工程，因此在施工中，

需要采取一系列的先进的技术措施，保证隧道施工质量、进度、安全。具体措施参见表 6.6表6.6隧道施工技术措施一览表序号工作名称具体技术措施1施工调度设立施工调度中心，米用网络信息化管理技术，通过量测、地质超前预报系统、计算机网络系统等手段，使隧道施工管理更加科学、合理，确保均衡生产。2掘进1、 米用APS自动极坐标系统布眼，缩短测量放线的时间。2、 配备自制凿岩台车，进行机械掘进，提高施工的机械化程度。3装碴运输对于双线及大断面隧道采用无轨运输方式，提高工作效率4超前支护注浆米用分浆器，一机多注，提咼注浆工效。采用超细水泥或抗分散性注浆材料，提高注浆止水效果。5初期支护喷射砼米用先进“双掺技术”，减小回弹，提高一次喷射厚度。实现型钢(格栅)钢架生产标准化，安装拼装化。6衬砌1、 米用全断面液压衬砌台车，一套支撑，一套模板，泵送砼浇筑。2、 自制仰拱防干扰平台，做到仰拱与衬砌开挖平行作业。7超前地质预报建立“地质-物探-水平钻孔”的综合超前地质预报系统，米用地质素描、数码成像、TSP、红外线探测仪、地质钻机等设备，准确预报超前地质，指导施工。8监控量测依据隧道地质超前预报及掌子面所揭露的围岩、地下水情况，确立检测项目9沉降观测沉降观测点应布设在同一断面，埋设稳固，并有明显标志6.2.2.2特殊地段施工技术措施坡残积层段施工技术方案隧道进出口及缓坡地带有覆土，且洞口覆盖层薄，隧道围岩自稳性差、易形成塌方。设计采用管棚超前注浆支护、临时支护等措施，施工方法采用微台阶法施工。施工中坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则施工，并根据监控量测结果确定临时仰拱增设、施工工法调整和二衬施作时机。强风化段施工技术方案洞身采用管棚超前注浆支护、①42的小导管注浆加固等措施，施工方法采用微台阶法开挖。施工中坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则施工，并根据监控量测结果确定临时仰拱增设、施工工法调整和二衬施作时机。注浆和超前支护根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况， 可采取超前管棚支护、地表小导管预注浆加固、径向注浆和局部注浆等施工方法。注浆前确定注浆的范围，注浆结束后对注浆效果进行检查，判断是否进行补注浆，是否可以开挖。开挖经检查注浆效果合格并施工超前支护后再进行开挖，采用短台阶法 (上部留核心土)开挖，下部台阶左右错开紧跟；开挖采用风镐开挖，必要时弱爆破辅助开挖，严格控制循环进尺。初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护，喷射砼厚度符合设计要求。加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。及时衬砌根据量测结果尽快开展衬砌施工，如变形不能趋于减小、稳定达不到二衬施作收敛条件且有增大趋势，应立即施作二衬，确保洞室稳定。川级围岩不大于120mIV级围岩不得大于90m，V、VI级围岩不得大于70m6.223保证隧道不渗、不漏、不裂的技术措施在开挖过程中如开挖断面在施工中水流较大采用引水的方法引流至排水沟。弓I起隧道衬砌出现渗漏、开裂的原因很多，如由于二次衬砌的时机选择不恰当，隧道围岩变形还没达到规定的施作时间，二次衬砌受力过大，引起开裂，出现渗漏现象；因地质原因，引起隧道衬砌结构下沉，导致隧道开裂，出现渗漏现象；当衬砌混凝土养护不到位，热胀冷缩导致混凝土出现收缩裂缝，地下水从裂缝中渗漏。排水管路堵死，导致衬砌背后水压过高，衬砌出现渗漏现象。要保证隧道衬砌不渗不漏不开裂，需采取以下技术措施。根据设计确定衬砌结构类型，防止衬砌结构性破坏导致开裂、渗漏。做好隧道的防排水。保证隧道衬砌背后排水畅通，防水隔离层可防止渗水、漏水，改善二次衬砌的受力条件，减少在二次衬砌中出现裂纹。地下水水量及流向等在隧道施工期间和运营期间可能有所变化，在施工期间无水或少水的地段并不能保证在运营期间无水或少水， 防水板本身具有良好的防水性能，但在施工过程中，往往因浇筑二次衬砌而破坏，从而影响防水效果。因此，切不可因暂时无水而轻视防水层的施作，忽视施工质量。初期支护与二次衬砌背后务必回填密实，初期支护背后不得回填异物，超挖部分用同级砼回填。为防止二次衬砌受力过大、产生开裂的办法是加强监控量测，根据量测结果，调整施工支护参数，确定二次衬砌施工时间。按设计要求做好伸缩缝，伸缩缝一定要在竖向通直， 不能出现错台、咬口等，伸缩缝处的止水带按要求设置。为减小二次衬砌施工缝，进行二次衬砌时，必须连续灌筑。不得已间歇时，应按设计要求设置止水带。对于地质条件较差，如隧道通过断层、破碎带等地段时，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，按设计参数加强。为避免由于基底下沉，造成二次衬砌开裂，二次衬砌施工前，必须将边墙基础清理干净后，方可立模灌筑。采用外加剂和掺合料，配置低水灰比的砼，使用粉煤灰的掺量技术也是防止衬砌开裂的有效措施。高性能混凝土应在砼浇筑以后在终凝后立即进行洒水养护， 保持混凝土表面湿润，养护期不少于7昼夜。高性能混凝土应在混凝土强度达到8MPa以上拆模，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。6.2.3分部、分项工程施工工艺和方法6.2.3.1控制测量施工前平面控制网复测施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩撅点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行闭合复核测量， 复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比， 完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，禾U用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用不锈钢钢筋(顶上刻十字线)埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网 GPS点(已知)作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值(并经平差)，使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差w±1.8〃，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差w±1/80000。(3)高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差土2mm,全中误差土4mm，往返闭合差w±8mm(L为往返测段路线段长，以km计)。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。6.232施工测量根据本隧道特点在各施工洞口各配备一个测量班，每个测量班均由 1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见图6.3所示。(1)洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系， 使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。图6.3测量作业程序流程图(2)洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。6.2.3.3竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据铁路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将结果及时上报监理和建设单位有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。623.4测量质量的保证措施测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。定期组织测量人员与相邻架子队队共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。623.5超前地质预测预报及监控量测监控量测方案见专项方案超前地质预报隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现，针对本隧道工程地质情况，由业主招标委托第三方单位进行超前地质预报，采用：TSP预报、地质雷达、远红外线探水仪、超前水平钻孔、地质素描(数码成像)综合分析预报；将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补充、相互验证，从不同方面发现异常、揭示异常，组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。对未开挖地段进行地质预测和分析，采集各种水文、地质、变形、应变等信息，及时进行信息反馈，以确定合理的开挖、支护参数，制定合理的施工方法。地质预报项目地面预报：在施工过程中，根据设计提供的地质勘探资料，对重点地段地表开展综合物探，沿隧道轴线绘制纵向剖面图；同时进行地表补充地质测绘。洞内预报：施工中加强断裂破碎带、涌水的超前地质预报工作，如采用开挖面掌子面地质素描、超前钻孔并辅以TSP等物探手段进行综合预测。对软岩塑性变形进行超前预报，根据超前预报及有关监测结果及时变更施工方案。超前地质探测与预报方法及工艺①TSP超前地质预报系统TSP超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况。它是在掌子面后方边墙一定范围内布置一排爆破点，进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号、返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，得到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的位置及方位。 TSP地质预报系统实际操作中有如下特点：适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；距离长，能预测掌子面前方100m〜200m范围内的地质状况，围岩越硬越完整预报长度就越大；对施工干扰小，可在施工间隙进行，即使专门安排时间，也不过一小时左右；提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。 采用专用处理软件，将复杂多解的波形分析转换为直观的单一解的波形能量分析图。将隧道顶部和底部的波形能量分析图分析确定之后，可得出断层破碎带、软弱夹层或其它不良地质相对于隧道的空间位置，计算机自动绘出弹形波速度有差异的地质界面相对于隧道轴线的地质平面图和纵断面图。 但也存在预报准确性和预报精度方面的问题，需要采用其他预报手段来补充和完善TSP地质预报系统现场测试示意图如图6.4所示。士立P士立P味接受器图6.4TSP地质超前预报系统现场测试示意图②超前钻孔探测“物探先行，钻探验证”，超前钻探是一种传统而可靠的工程地质探测方法，针对本隧道围岩特点，拟采用超前钻探方法进行探测，以超前水平岩芯钻探为主，辅以浅孔钻探。超前水平岩芯钻探可根据需要探测和了解隧道开挖前方几米、几十米乃至上百米范围内围岩的工程地质情况；通过钻孔了解和释放影响隧道掘进施工的地下水；通过岩芯观察和分析对隧道开挖前方的不稳定岩层和断层破碎带进行准确定位；直接采取岩芯样进行各种抗压强度试验，获取岩石物理力学性质参数。为节约施工时间和减少经费，对地质情况稳定、岩性坚硬完整且变化小的地段可酌情减少超前水平岩芯钻探工作量，在钻进过程中，尽可能避免钻头偏移，导致探测结果发生误差。根据岩石的坚硬程度，调整钻机转速和钻压，坚硬岩石采用较低钻压。采用 RPD-150C地质钻机进行超前深孔钻探。超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。实际施工中用喷距代替射速进行预报，施作程序如下：暂时封闭水量较小的探孔，只留一个喷距最远的测量其喷距离(如完全封闭有困难，可尽量堵塞，减小其流量)；把实测喷距换算成标准条件下的喷距。即高出水平面1m(y=1)时的喷距；根据换算后的喷距，对涌水量进行预报。一般喷距小于5m，流量小于100〜400m3/h为小型突水，可加大探孔长度，试挖前进；喷距9〜12m，流量400m3/h以上为中型突水，应停止施工，探明情况；喷距12m以上，为大型突水，应立即停止施工，探明情况，从速处理。此方法要求在探孔揭露之前，岩体能承受管道水的压力而保持稳定。因此在临近突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出现冲溃现象，喷距应比较稳定。若探孔水喷距逐渐缩短，说明遇到储量不大的静储量水，危害不大。喷距大于 5m时，可加补几个探孔加速施工，查清水情。若探孔水喷距突然缩小，或时大时小，说明管道中有较多的泥砂堵塞，应以初喷距为准。探孔水喷距和隧道涌水量之间的关系还受到其它一些因素的影响，应对于隧道的每一出水段，建立单独的预报标准。超前地质探测和预报工作程序超前地质探测和预报工作程序见图6.5所示。

图6.5超前地质探测和预报工作程序图6.2.3.6洞口施工⑴洞口边、仰坡开挖防护隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一层防护一层，按设计要求进行边仰坡的防护加固。洞口的进洞遵循“早进洞、晚出洞”的原则实施。(2)洞口排水边仰坡施工前先人工在洞顶开挖边缘线5〜10m外开挖并施作洞顶截水天沟，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统，避免雨水冲刷洞口及线路。(3)洞门砌筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工，首先进行测量放线，确定洞门的位置和标高及断面尺寸，待洞口段主洞衬砌后，再进行洞门的建筑。明洞衬砌混凝土采用整体浇筑，内模

采用衬砌台车，外模采用钢模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。在明洞的混凝土浇注过程中，严格控制混凝土的配合比，保证混凝土强度满足要求。洞门完成后及时修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。(4)明洞施工施工顺序具体施工顺序：测量放线一排截水沟施作一边仰坡开挖、支护(锚网喷支护)—基底处理(如果设计有要求)f仰拱、填充施工f拱墙衬砌f明洞防水层施工f洞顶回填。施工方法、施工工艺明挖段开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工， 采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。隧道明挖段衬砌在仰拱填充完成后由洞内向洞口方向先仰拱后拱墙的顺序施工。明挖段衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。明挖段回填分层填筑，每层层厚不大于1m,左右对称回填。码砌及浆砌分层错缝进行、回填■全断面衬砌喷锚初期支护二圆心线以下垂直开挖圆心线以上放坡开挖填充夯填密实，确保施工质量。其施工过程见图6.6所示。回填■全断面衬砌喷锚初期支护二圆心线以下垂直开挖圆心线以上放坡开挖填充I汇、II仰拱施工顺序：起拱线以上明挖f喷锚初期支护f起拱线以下暗挖f喷锚初期支护f仰拱f全断面衬砌f填充f拱顶回填图6.6明洞施工示意图623.7超前支护(1)超前大管棚超前大管棚布置见图6.7所示。

管棚布设中心线内轨顶面洞身段超前管棚横断面布置图»中线150°0'0"隧道钢管①108mm30#厚9mr中至中80cm35# 钢花管①108mm厚9m中至中80cm怛40#-47#b开挖轮廓线i=0.02钢花管注浆孔f—①管棚布设中心线内轨顶面洞身段超前管棚横断面布置图»中线150°0'0"隧道钢管①108mm30#厚9mr中至中80cm35# 钢花管①108mm厚9m中至中80cm怛40#-47#b开挖轮廓线i=0.02钢花管注浆孔f—①146m壁厚9m连接钢30管①分节钢管15①车丝扣钢管连接接头示意图示意1000搭接长度＜300示意1bI 3J 3tII 1I ]1 J ]1 Z ] I 3II1管棚纵向布置图图3.4-8超前长管棚布置示意图图6.7超前大管棚布置图钢管规格：①108钢花管，壁厚6mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣。一断面内接头数量不超过总钢管数的50%。施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。管距：环向间距40cm；倾角：外插角为1〜3°,具体可根据实际情况作调整；钢管施工误差：径向不大于20cm,相邻钢管之间环向不大于10cm。钢花管上钻注浆孔，孔径10〜16mm,呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。长管棚注浆采用水泥浆液，注浆参数：水泥浆液水灰比为 1：1;注浆压力：0.5〜2.0MPa。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。注浆结束后用M5水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。单根钢花管的注浆量按Q=nR2Ln估算，式中R为浆液扩散半径，取R=0.6L0;L0为注浆钢花管的间距；L为钢花管长；n为围岩孔隙率。施工注意事项：管棚为超前支护，在隧道暗洞开挖之前完成；管棚按设计位置施工，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向，并作好每