写字楼设计要点

.z.-写字楼过去叫办公楼,高层写字楼已不是一条过道两排房,加上楼梯、厕所就完成了。现代写楼中有关消防的内容，消防标准里规定得比较详细：如防烟楼梯,消防电梯,防烟前室，正压卫生间、清洁间、咖啡备餐间、新风机房、强弱电用房、排烟、管道、过道排烟等，过去不，我们稍加研究，这些问题是有可能弄清楚的，至少来一个八、九不离十，才不会被动。一、写字楼的核心筒：题出在写字楼的核心筒里。写字楼的使用面积，大致是70%，这是大家知道的。但要做到，尤其是超高层，电梯占用面积比较多，所以，我们要把30%的核心筒设电梯载重从1000kg-1150kg-1350kg-1600kg之间又是很多种，再加上电梯速度的变化，所们用“电脑计算〞来使人们认为是一种很复杂的计算公式，吓唬得使我们的设计人从此就不想去弄懂，我遇到的绝大多数境内外很有名的建筑师都声称需另请电梯专家来咨询，看来大家都被电梯商给唬住了。其实所谓人数,就你自己这一层办公室的人数除以这一层的建在报纸上公布过一个公务员标准是16.5平米/人。电梯商实际也是根据15平米/人,但他们有以下才行。但客梯大多在1000-1600kg之间,而高层写字楼的柱网也大多是8-9M之间。反算的话，是5000平米/1吨-5000平米/1.6吨之间。为什么我用“5000平米〞及“1吨〞这两个数字为根.z.-由此得出一般写字楼5000平米/1吨客梯。高级写字楼4000平米/1吨客梯。超级写字楼3000平米/1吨客梯这个宏观数据的规律。高层建筑消防电梯的设置数量应符合以下规定：当每层建筑面积不大于1500m2时，应设1台。当大于1500m2但不大于4500m2时，应设2台。m应设3台。消防电梯可与客梯或工作电梯兼用，但应符合消防电梯的要求。后来经过20多年的很多工程实践证明，并通过很多电梯商用准确的电脑计算出来的数字根寸，设计就好做了。对旅馆客体的数量是每100间客房/1000kg-1600kg之间，也就是三星、四星及五星之间的好，这方面很多设计人用了居住的概念，每每大量地等候，是一种常见的错误，要特别提醒楼3000平米/1心里有点底数了。当然非超级的高级写字楼及一般写字楼，由于电梯的吨位和数量相对少，其等候时间会长一点。写字楼由于下面经常有商业裙房，所以计算面积的时候，要将裙房的面积扣掉，首层不用电台1吨，或4台1600kg的客梯就根本正确。客梯的安排,最好是一对一对的,因为如果遇到检修,不至于没有电梯用.当然一对以上,如3台为一组也可以,但横向最好不要超过3台,超过后会看不见信号,而在电梯厅里挤来挤去也不是g电梯群控能充分发挥电梯的效能，我的经历是群控不要超过4台，而4台最好用各两台双一个失败的过宽的电梯厅是饭店〔虽不是写字楼，但可借鉴〕，电梯厅是8M宽，由于8台比较厚，当三台过去.z.-填充墙，就会薄得多，那样就看得见了。则墙薄了，对抗震是否不利呢？其实不然，因为该墙的洞口很多，对抗震起不了很大作用。如果这道墙减薄0.2M，而将电梯背后的墙加厚只要0.1M，其抗震的作用反而更大些，岂不适宜吗。再者，这道墙改成填充墙后，还有一个好处是，不管电梯定那个厂商的型号，不管电梯的信号箱是何种样子，反正当填充墙砌的时候，肯定已经定货了，所以可以轻松出图，将被动变成主动。五、客梯的上下分区当高层或超高层,层数多的时候,可以上下分区,以提高效率，分区以50M高度左右一区为宜,因为50M左右,大约10-12站,以1000-1500平米一层来算,大约12000-18000平米,正好是2-3台一组,即使到达20000平米左右，也不过4台，又因结合避难层，容易安排中间的电第一个50M用最慢的一种常规速度，过去是1.5M/秒，现在有1.75M/秒，价格差不多，所以近来都用1.75M/秒的产品。每隔50M升一级,每升一级可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/宏观数字呢？因为50年以前美国的电梯最高速度是6M/秒，而当初的建筑高度没有超过300M的，后来经过实践，20年前我在**设计的218M高的建筑，就用自己的经历数字，电360M/分钟，300M高的建筑不到1分钟就到最高层，速度已很快了。12M/秒的电梯，直达最高层只用了20秒钟，所以在高级或超高级的大楼可以利用这种新技MM……,以此类推，肯定会提高效率，现在正在建立的330M最高建筑用了8M/秒，相当于480M/分钟，已相当快了。六、客梯的门宽字楼最好不用1吨的电梯,因为1吨电梯的门偏小,只有1M宽,1150kg的电梯可以做到1.1M的门,这样进出就比较理想。也有1600kg电梯能做到1300门宽的，对特大型建筑人数特多的建筑应该考虑，门宽可以提高效率。七、客梯厅宽及直达梯的等候电梯厅也不宜太窄,当然也不宜太宽,一般在2.5M-4M之间适宜,太宽了,来回走,很不方便,如上面谈到的老饭店,厅有8米宽,那边刚刚铃响,待走过去,正好关门.值得注意的是,在首层的电梯厅口,不要缩小宽度,如厅宽是3M的话,口部也应是3M，因为首层的人数是标准层的10-12倍，提醒大家。，就要分析它的功能。例如上半段能上面有公寓。因此应该充分利.z.-2-3段，这样核心筒就在150M以上缩小了，这样可以节约出很多净使用面积来。关于最高层的观光层的电梯，应该是直通的，最近媒体报导的阿联酋迪拜的最高楼是10M/秒，比日本的横滨的12M/秒稍慢一点，这种电梯起速较慢，逐步加速，快到的时候逐步减速，以减少失重感，为什么迪拜不用12M/秒最先进的产品？可能报导有误。顶峰时候得集中人M人流德等候空间。八、货梯及消防梯兼货梯客梯解决之后,就是货梯,由于写字楼客户的可变性比较大,经常要做装修,所以货梯的数量就研究。重量的货梯来解决电梯的数量问题，例如2000kg-3000kg的货梯，就可以代替一般1000kg用。消防梯可以兼作货梯,但消防梯是高层需要,消防梯不需到地下室，而货梯往往要下地下室与后勤挂上勾。所以不要以为消防梯要下到地下室.这是两个概念,不要混淆.但货梯也不一定下到最底层,而是应该根据需要来决定。由于高层防火标准里条里写了要在消防电梯的井底设上的人流，而超高层有时高达60-80倍的人流，而电梯厅不可能做得很宽，因为上面没有要时四面都能进门，或大堂里不设商业。直接上二层大堂。人数多，在电梯厅里不好办，也可以直接在厅的一侧解决，下面一个实例就如此处理，非常想。十、洗手间：写字楼的洗手间,是根据人数来的,人数根据有了,厕位的数量就可以计算出来了.一般情况每400平米一个男厕位一个便斗及1个女厕位,洗手盆可根据厕位4:1或3:1来定,高级一点的写.z.-注意，由于核心筒的设计，都要求十分紧凑，任何缺一点内容，就要改一次图，所以在方案阶段就要想清楚这些内容很有必要。显的标致就行，这样较为妥当。洗手间的细节也是很重要的。卫生间是每一个设计里都有的,但则多的卫生间很少见到设计到位的。例如挡视线的问题,往往就解决不好,尤其是男卫生间,一开门就看到小便斗,让人家不更衣间也有门对门的"有的设计还做两道门,当正好两道门都开的时候还是看得见，而况两道门费用要多，还经常遇到门把是湿的，不很理想。其实只要动一点脑筋,里面做一道挡墙,使门还有卫生间里的厕位小隔断,1.2M宽加外开门,一进卫生间看了很乱.其实做向里的内开门,其隔断1.5M也够了,再紧凑一点的话,1.4M也够了,这样的卫生间,既省面积又看上去文明多了。非常方便，由于没有死角，特别干净。十一、强电、弱电、新风机房：此外,强电与弱电大约各6平米。假设有新风机房放在核心筒的话,大约是本层面积的1.5%,即1000平米的话约15平米左右,1500平米的话约20平米左右。只要弄清这些东西就行,写字楼就是这些内容。高级写字楼也可将新风机房放在地下室或避了大小不等的百叶，有的就在首层该做商店的地方出现了白叶，这些就是新风的采风口，里面就是新风机房。其实新风机房完全可以放在屋顶上或放在地下室，而不用占重要的价值高风机房的要求后，不得已占用了不该占用的地方。地下室，其关键是安排与屋顶或地下室之间相连的垂直风道，而垂直风道事先没考虑的话，要想上下几层串起来，在设计后期就不容易了。所以要比较早的安排，大体上60-80M，一个放火分区应该有，风道也不过1-2平米，这样出来的横向管道在一般的吊顶里就能排开。如果题。其实垂直风道并不大，在方案到初步设计时早一点想一想是不难的。十二、车库设计：住宅和写字楼是当前房地产的主要工程,是设计人都要接触到的.但由于汽车的开展,要将汽地上要建30000平米,绿化要求30%,密度一般只能做到40%,由于要退红线,要到达建筑的大门及消防环路至少也要占15%.剩下最多只剩下15%,即最多剩下1500平米.而车位要求每10000平米要65辆车,即使设计得最经济的话,每辆车只用25平米,也要65*3*25M=4875平米.超过1500平米很多,只能在地下来解决.有时容积率高达5-6,加上密度更大,造成地面几乎1辆车.z.-都放不下.所以将地下车库设计好很重要。车库设在地下,以每辆车40平米来计的话,约占总建筑面积的20%,我见过很多图纸要占到30%,甚至到35%,即每辆车要占70平米。因此,车库设计已在建筑设计中占很重要地位了.以下一些内容,一不注意就会损失很多面积:1,地下车位与构造的柱距有关,很多人习惯用柱距,但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直径不同,因此,用柱距净尺寸为依据最合理。车库停车最根底的数据是车的大小,一般以1800*4800来计算,但我统计大量车的数据,以最多的捷达的尺寸只有1660*4428,富康是1702*4071,即大多数小于1800*4800,即使高级一点的奥迪A4也不过1772*4548.知道这些尺寸,是为了个别地方尺寸紧*的时候还有可能安排一些车位,不要将面积浪费了。2,一个地下车库最少要两组坡道,如果每层停一点车,往往坡道的面积就占了很多,车库应尽量集中在同一、二层。3,地下车库防火单元允许到4000平米,要求疏散楼梯少,有很多楼梯可以不下去,以节省面积。4,转圈坡道占面积很多,应尽量少用。5,地下车库尽量设计成单行线,会增加一些停车位。6,车库应尽量不和其他机房放在同一层,因为层高不同,而其它机房在同层的面积一定少于50%,面积即使不损失,起码空间也要损失,坡道也要加长。7,现在的建筑都很大,所以车库也很大,车库大了坡道也就多了,众多坡道要占很多建筑面积,如果我们注意到高速公路上收费站的话,三车线的路面,会对应9-12个收费口,因此,当我们下车库经收费后,坡道就可以减少到一对.这样也可省面积。采取措施及精益求精的话,每辆车35十三、对构造柱的估计：当前的建筑都很大,很高,50米高乃至100米高的建筑已经很普遍,在设计方案的时候,构造柱子的大小如果估计不清楚的话,就很难将柱网定的合理,我在工作中总结出一个简单的数