高速公路互通施工安全生产应急预案优质资料

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第七章合淮阜高速公路互通施工安全生产应急预案高速公路互通施工安全生产应急预案优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）1、交通组织和交通布控应急预案1.1依据制定本预案，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、安徽省公安厅、交通厅《高速公路恶劣天气及突发事件应急预案》，结合高速公路安徽界淮南段工程施工组织方案、通行能力、通行条件、人员和装备具体情况、周边可调用设备情况而制定。1.2目的通过加强对施工段封闭区域的管理，快捷、安全、稳妥地处置各类突发事件，维护施工区域的通行秩序、通行能力，尽力提供良好的通行条件，满足保障营运、保障施工、保障社会利益的目的。当交通疏解段出现交通事故及堵车后，项目部迅速向高速交警、路政大队汇报，并在交警、路政的指导下进行交通分流，保证在本路段行驶车辆，在不改变行驶方向的情况下进行交通疏解，确保合淮阜高速公路的畅通。1.3组织机构1、交通组织和交通布控应急机构组成部门和单位利淮高速公路项目办、合淮阜高速管理公司、管理公司路产部（施救队）、养护部（养护单位）、收费部（监控中心、收费站）、路政、交警、毛集互通合同段项目部。序号姓名单位名称职务联系方式1大队长2大队长3科长4部长5项目经理6项目经理2、成立协调领导小组、现场指挥小组及安全生产与事故应急领导小组序号姓名职务联系主要职责1朱永领项目经理负责桥梁跨高速总体组织协调2王雯竖项目副经理负责项目组织协调3黄珏项目总责跨线桥技术4牛会铁安全负责人负责项目安全督查5蒲松协调部负责人负责项目组织协调6刘青剑工程部负责人负责跨线桥现场施工技术7交通协管员9人交通控制安全巡视1.4应急总体部署1、半幅封闭时交通轻度堵塞停止施工，清理封闭区得杂物，开启被封闭半幅的应急通道，快速疏散堵塞车辆。2、双向单车道通行时某个车道交通事故堵塞停止施工，隔离肇事车辆，引导堵塞车辆避开事故车辆。3、交通严重堵塞开启应急通道，在交警的指挥下引导车辆驶出高速，经应急通道绕回高速。4、恶劣天气交通管制停止施工，增加巡查人员，开启警报装置，清扫路面杂物，开启照明装置，保证车辆缓慢安全的通过施工区。1.5突发事件应急处置流程1、发生轻微交通阻塞⑴现场交通安全协管员（以下简称协管员）立即报合淮阜高速公路管理公司监控中心和应急指挥领导小组办公室，启动轻微交通事故的处理程序；⑵同时报高速交警、路政；⑶执勤人员协助交警实施护尾并配合疏导滞留车辆；⑷施救队施救事故车辆；⑸现场协管员整理、规范交通标志。2、发生一般交通阻塞⑴现场协管员立即报合淮阜高速公路管理公司监控中心，启动一般交通事故的处理程序；⑵高速交警快速处理事故，路政、交警实施护尾，现场协管员配合疏导滞留车辆；⑶施救队施救事故车辆；⑷现场协管员整理、规范交通标志。3、发生重大交通阻塞⑴现场协管员立即报合淮阜高速公路管理公司监控中心；⑵启动重大事故的处理程序；⑶应急领导小组负责人和成员赶赴现场，全面负责协调处理；4、发生特大交通阻塞⑴现场协管员立即报合淮阜高速公路管理公司监控中心，启动特别重大事故的处理程序；⑵应急领导小组负责人负责报告省交通主管部门、辖区高速交警大队报告市交警支队和当地政府，同时负责现场的指挥、调度和处理。现场协管人员要将每天的巡查情况详细记录，每周一10：00前汇总上报交通组织和交通控制领导小组办公室（交通安全保障部）；发生交通阻塞、交通事故等突发事件时，要以联系方式向合淮阜高速公路监控中心和应急领导小组汇报，并描述事件发生具体时间、桩号、原因、影响范围、发展态势和已经采取的措施等内容，监控中心、应急领导小组办公室值班室人员根据事件等级轻重，向领导小组负责人报告，并向辖区高速交警通报采取相应措施。2、施工期间交通应急措施现状合淮阜高速公路为双向四车道，行车道宽度3.75m。跨越合淮阜高速的墩柱及架梁施工，其交通疏解方案采用借道双向通行解决运营问题，双向通行通道宽度最大值为5m，满足通行条件。为解决工程施工期间，因车辆故障或其他原因，影响道路正常运营而导致交通堵塞问题，根据疏导路段所出现的交通状况采取必要的应急措施。2.1交通堵塞问题出现的种类根据本工程各阶段的施工特点，在交通疏解段可能出现的情况：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、施工区出现追尾事故；3、超宽车辆无法通过；4、因超限车辆发生交通事故。2.2应急措施(1)交通事故解决方案当疏导道路出现交通事故，应立即向合淮阜高速公路交警及路政大队汇报，同时报项目应急领导小组，汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。同时把汇报人姓名、联系讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。汇报的同时迅速组织人员进行维护现场，并在交警和路政大队的指导下施救伤员、进行交通疏导，尽快使车辆恢复正常通行。当交通事故较为严重造成交通堵塞且处理时间较长时，应暂停施工，清理出应急通道，在现场交警的指挥下，采取应急通道通行的解决方法，由施工现场应急小组负责疏导交通，快速、安全解决交通堵塞问题。(2)道路堵塞应急措施当道路一侧发生交通堵塞，应在现场交警的指挥下，利用预先施工完成的紧急开口绕行的交通疏解方案，处理交通拥堵问题，并按规定设置交通警示标志。交通标志按下图布置。警示标志在施工前按规定采购备用。（3）超限车辆通过时应急预案（1）单幅双向车道通行时出现超限车辆a、超限车辆靠路肩行驶时，现场值勤人员发现超限车辆驶入施工区，立即示意超限车辆减速靠边让开正常行驶车道，确保其他车流的正常行驶，然后在交警、路政大队人员的引导下使超限车辆通过应急开口绕行。b超限车辆靠中分带行驶时，现场值勤人员示意超限车辆停止行驶，让开正常行驶车道，确保其他车流的正常行驶，然后在交警、路政大队人员的引导下由中分带开口掉头绕行。（4）恶劣天气车辆通过时应急预案在施工作业段设置高杆照明灯，并在南北双向的施工段起点配备功率为300W的警报装置，天气条件恶劣时，开启照明灯及爆闪灯，并拉响警报装置，由于警报装置可能存在扰民现象，一般情况下，警报装置不得启用。发生雷暴大雨天气时，停止施工，组织人力对施工区进行检查，加固防撞设施，如发生事故，值班人员第一时间向交警大队汇报，应急指挥小组成员第一时间进行抢修救援。⑴、雨、雾天等条件下视线不良，容易发生交通事故，为确保行车安全，恶劣天气时项目部首先停止施工作业；⑵、在恶劣天气到来前，组织人员对封闭段内的安全标志牌，用膨胀螺丝或使用砂袋挤压等措施进行加固，对反光不良的标示进行更换；⑶、在恶劣天气下，开启东西两个开口处设立的两台300W的警报装置，以高亮的警报声提示车辆“谨慎驾驶、减速慢行”；⑷、为应对紧急情况，在恶劣天气到来时，项目部计划增加1辆巡视车，同时增加1辆清障车在项目部待命；⑸、恶劣天气到来时，除现场维护人员在24小时3班不间断巡视的前提下，并每班增加2人，同时增大巡视频率，确保交通防护设施和标志标牌在恶劣天气条件下正常使用；⑹、恶劣天气到来时，现场维护人员全部使用带有LED灯的反光背心，以确保巡视人员的安全；（7）、大雪天气时，使用融雪剂对路面进行抛洒，保证施工段路面不积雪不积冰，保证应急便道的畅通，水马等交通隔离设施上的积雪及时清理，保证设施的反光性与稳定性。（8）、当启动应急预案后现场所有人员服从交警、路政的指挥,协助交管部门做好交通安全疏导工作。5、桩基施工应急预案在第一阶段的桩基施工时，我部在全封闭右半幅（即合肥—阜阳方向）时，仅使用超车道作为施工区，预留行车道和应急车道作为应急车道，当有事故发生或交通堵塞时经应急小组同意，在交警路政的配合下，停止右幅施工将施工人员撤离，增派人员将车辆改由行车道通行。6、架梁施工应急预案在第三、四阶段的现浇梁施工时，在发生交通事故导致车辆积压时，停止架梁施工，组织人力检查应急通道的路面情况，在交警路政的领导下开启，及时疏导被积压的车辆，当交通恢复正常时，重新封闭应急通道，开始架梁作业。临时应急通道图解：7、节假日的应急预案⑴、为避开国庆节、清明、春节、五一等车流高峰期，我部已将相关施工日期调整。⑵、一半小高峰期间暂时停止在高速上施工，增加巡查人力及物力，以确保车辆量突然变大时的车辆通行。8、道路救援设备准备清单设备名称数量单位设备安放位置应急吊车1辆施工现场笤帚8把值班岗亭内指挥棒6根值班岗亭内纱布酒精等医疗2套值班岗亭内灭火器6套值班岗亭内备用标牌3套应急小组融雪剂10吨项目部各职能部门值班职能部门值班职能部门值班合淮阜高速管理处现场值班队长早班合淮阜高速路政大队现场值班队长中班合淮阜高速交警大队现场值班队长晚班合淮阜高速监控大队消防大队119项目部安全部医疗机构1209、其他改良措施（1）改良锥筒反光系数采用重量达4.5公斤的方型锥筒，加强夜间反光亮度。在施工警告区增设彩旗，增加前方即将进入施工区的警告。（2）在邻近收费站入口处设置通告标牌。（3）邻近收费站超宽车道收费站发放提醒卡。（4）与淮南市第一人民医院保持长效联系，确保送医的快速响应。淮南市洞山中路31号施工路段交通安全保障的监管3.1施工路段交通安全保障监管的依据1、《公路法》第二十九条规定：“进行公路养护或施工作业，应当采取措施维护交通；当影响车辆正常通行时，应在作业处或施工段两端设置明显的施工标志；影响行车安全的，夜间还需设置警示信号。在交通量大的公路上进行大中修养护或改建施工，可能造成交通堵塞时，公路管理机构应函告当地公安交通管理部门，共同疏导交通；需中断交通的，应与当地公安交通管理机关事先共同发布通告。在高等级公路或交通流量大的公路从事养护作业的人员，应着统一的安全标志服装”。2、《安徽省高速公路管理条例》第六条规定：“高速公路养护人员在高速公路上作业，应当在设置的安全防护范围内进行，穿着统一的安全标志服装。高速公路养护作业现场，应当按规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和安全防护设施；夜间和雨、雪、雾天气作业，应当在作业现场设置警示信号。3、中华人民共和国行业标准JTGH30—2004《公路养护安全作业规程》规定：（1）在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障方案，并报有关部门批准。（2）施工作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。（3）施工作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。（4）公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对施工作业进行监督和检查。（5）施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工作业控制区安全控制的有效性。3.2施工路段现场管理方案的审批1、施工单位应当制定施工路段现场管理方案，并于施工之日起前15日报公路管理机构（路政）进行审批；同时报公安交通管理机构（辖区高速交警大队）审批，现场管理方案未经批准的不得进行施工，批准后施工单位必须严格按照批准的施工路段现场管理方案组织实施。2、施工单位提供审查的内容（1）施工路段现场管理责任人（项目经理）和现场管理人员、执勤人员数量和名单，制定施工现场交通安全管理人员网络图；（2）工程设计文件、施工方案、施工期限；（3）涉及分流的，提供分流道口名称；（4）制定施工路段现场管理措施，其中包括交通、通信、交通标志、安全设施、施工路段交通安全控制图等；（5）编制执勤人员、通信装备（种类、数量、联络方式）；3.3施工路段交通组织和交通控制监管方法1、施工路段施工单位的日常监管（1）项目负责人的日常查询；（2）专职安全员的日常安排和检查；（3）现场交通安全协管人员按规定进行巡查；（4）现场交通安全协管人员对发现问题的处置、报告；（5）施工单位项目经理或专职安全员定期对交通控制现场的专项检查或全面检查。2、施工路段监理单位监管方法（1）对项目经理现场管理情况的查询；（2）对施工路段专职安全员在岗情况的查询；（3）对施工路段现场交通安全协管人员的查询；（4）对施工路段现场控制情况的检查；（5）对发现问题的督办；（6）定期的专项或全面检查。3、施工路段交通组织和交通控制领导小组办公室监管方法（1）协调、督促路政、交警人员对施工路段交通控制日常巡查；（2）对施工路段交通标志设置情况进行不定期检查；（3）对施工路段施工单位专职安全员和现场交通安全协管人员在岗情况的查询；（4）对发现问题的督办；（5）定期进行交通控制安全专项检查；（6）联合监理、交警、路政每月进行现场交通控制全面检查。4、信息发布方案4.1依据依据《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》、《安徽省高速公路管理条例》等相关法律、法规、规章的规定，道路施工影响正常通行的，应通过不同信息平台，及时、准确发布道路施工信息，履行告知义务。4.2原则坚持依法办事、履行应尽义务，及时、准确公布信息，电台、报纸、网络、道路可变信息板、公告牌同时运作，内容简洁、明了和可控的原则。4.3目的通过应尽义务的履行，达到告知目的。提醒交通参与者路过该路段时，注意交通安全，减少或尽力避免人身、财产损失，保障道路通行，施工正常进行。4.4执行信息发布，由济祁高速毛集互通合同段交通安全保障部具体负责。制定信息发布方案，起草信息发布的内容，征求辖区公安交警部门的意见，利用信息平台，于2021年10月10日前完成发布任务。4.5方式分别省交通台每日播放时事突发事件，《新安晚报》刊登施工信息，省交通网、集团公司网站发布施工信息；改造路段两端起点设置公告牌，可变信息板发布施工信息。4.6内容1、电台、报纸、网站发布内容与时间施工告示安徽合淮阜高速公路淮南东至毛集收费站K174+300～K181+600段，2021年10月8日至2021年5月31日进行施工，施工期间进行交通管控，实行半幅封闭、半幅双向通行，禁止超限车辆通行，提请过往车辆谨慎驾驶，注意行车安全。合淮阜管理公司淮南市高速交警支队队发布时间：10月5日--10月10日日在省交通广播电台播出（每日主要时段滚动播出）；10月5日前在新安晚报刊登；省交通集团网站、省交通网站于10月5日开始发布，保留至改造工程结束。2、可变信息板可变情报板信息发布由合淮阜管理公司发布，情报信息版发布时间从施工开始的当日至全部改造工程结束。4.7公告牌制作统一规格、材料、颜色、字样、内容安排制作，而后在封闭区放置、保管。＊＊高速公路*＊段*＊互通式立交项目封道施工应急保障预案1.编制说明＊*高速公路遂宁段＊＊＊*互通式立交工程为＊*高速公路变更增加工程,各匝道与主线相接,主线进行扩宽。因原玉太大桥防撞护栏及外侧边梁需拆除后进行加宽施工，且互通设计的线形、横坡及纵坡与原设计已发生修改，需将车道进行全封闭，采用大型路面专用机械，破除部分原有沥青路面,重新施工加宽段及原主线路面，所以为满足行车安全及施工要求,需采用一幅全封闭进行施工，另一幅双向通行的交通组织方式。2。应急保障预案本次施工安全隐患为交通安全事故，大的交通安全事故可能造成人员伤亡、车辆损坏;一般安全事故可能会堵塞交通.施工封道时间长，安全隐患大，特别是限行路段容易发生交通安全事故。为科学安排安全管理工作，明确各岗位职责，使之在管理工作中互相协调，各司其责,促进安全管理工作的有效开展，建立＊*高速公路A合同段安全生产管理应急小组，以确保本段路面加宽工程施工事故预防、处理事故具体措施,并落实各项安全生产管理和事故应急处理措施，执行本应急保障预案.2。1、应急组织机构组长：副组长（现场第一负责人）:成员：以及施工单位各部门负责人2.2、应急小组人员职责应急小组组长职责：⑴全面贯彻落实安全生产管理有关法律、法规、规定及其要求,全面负责项目部封道施工安全生产管理和应急工作；⑵负责组织、策划、审批安全目标、指标和应急方案的实施计划，并在施工安全管理方案中明确;⑶负责在安全生产管理中落实公司的总体部署，组织完成公司下达的各项安全生产管理和应急处理考评;⑷负责组织有关人员审定安全管理方案和应急预案，对其安全生产保障措施进行安全评审，对应急预案实施演练；应急小组副组长职责:⑴全面贯彻安全生产管理的有关规章制度，对职能范围内安全生产管理和应急工作负责，并对安全生产管理组长负责；⑵负责在安全生产管理和事故应急中落实组长的部署,完成组长下达的各项安全生产管理和应急工作考评；⑶审核施工组织设计及施工方案，对其安全生产保障措施的可操作性进行全面安全评审;⑷负责制定安全生产管理和应急计划，传达安全生产管理目标并监督落实;⑸负责强化安全生产管理的有关规章制度的深入学习，组织安全管理员学习安全生产和应急预案知识,并制定相应的学习材料和实施办法；⑹检查安全员的安全管理工作,及时处理发现的问题，并将检查和处理结果上报安全生产管理应急小组组长；⑺负责安全生产管理小组组长处理安全事故，检查指导落实安全防范措施和纠正预防措施。安全总监、安质部长职责负责组织将应急预案反复向全体员工进行交底，并做好书面记录。当潜在事故或紧急情况发生时，应在第一时间内向有关部门报告，同时负责应急抢险时的各种命令及其它信息的传递工作，负责医院、消防、救护等救援单位的联络工作。防护员职责：⑴认真贯彻执行安全生产管理的有关规章制度,对本施工现场线路安全防护工作负责，并对本安全管理员负责；⑵防护员必须坚守岗位，因事需要暂时离开时应向工地安全管理员通告，由安全管理员临时代替安排并办完交接后方可离开;⑶作业中要集中思想,认真了望,密切注意工地作业情况和行车运行情况;⑷认真注意观察，对危险地段做到一列一检查，发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知安全管理员、联络员或有关部门迅速进行处理；⑸按规定设置停车或慢行防护信号，按施工安全管理员的命令及时撤除停车防护信号;⑹保持防护作业有效,开工、收工均及时告知联络员.安全员职责:认真贯彻执行安全生产管理的有关规章制度，对安全职能范围内安全生产管理和应急工作负责，并对安全生产管理副组长负责;⑴监督施工队对安全规章制度和国家安全法令的执行情况；⑵组织施工人员学习安全生产文件精神，传达各种安全生产管理要求和事故通报，做好安全宣传和安全教育工作；⑶负责并对安全管理员进行业务指导，监督安全管理员严格按照安全规程和安全技术交底进行安全管理，按照应急处理预案进行处理;⑷提出安全生产管理要求和整改措施意见。⑸及时检查安全生产情况，发现施工过程中存在的不安全因素和事故隐患，要采取有效措施加以解决和处理,并在施工日记中记录安全生产管理状况；⑹及时安排安全管理人员到位,完成新上岗人员岗前安全教育工作，做到各类人员持证上岗；⑺检查施工部位的各施工工序完成情况，制止不满足安全要求的施工部位进入下一道工序施工。物资部长、办公室主任职责负责应急抢险工作的资源供应工作，当接到指挥员发出各种资源调度命令后，应以最快的速度按资源储备计划提供抢险所必须的抢险资源，并负责应急工作完成后的资源回收工作；应急抢救员职责按照指挥员的指令，负责应急抢救实施工作,运用科学、合理的抢救方法,对危险源采取制止控制手段,并对人员、财产等进行抢救；应急救护员职责当潜在事故或紧急情况发生时，救护员应立即赶赴现场，对在事故中发生的伤员进行现场救护，对伤情较重者应立即按照救护计划送往医院治疗，同时应做好应急中的防暑防疫等预防工作。3。事故预防应急抢险小组人员由现场应急小组副队长统一安排、指挥；专职安全员负责协调应急和抢险工作。救护组由作业队施工人员组成，由副组长统一管理指挥。安排2名防护员负责施工点巡查及抢险过程的防护工作,安排另2名防护员在施工路段两端800米处的地方进行防护、巡查，24小时值班.抢险时传达现场信息,使应急救援小组及时、准确地掌握线路的实际情况.在主线下方桥梁施工队建立库房，料库存放一定数量的抢险材料和抢险工具机具，物资保障由物资部长马勇、何顺怀负责,其他部门做好物资准备工作。救援物资主要备用材料：木杠、撬棍8把、抬筐8只、电锯1台、发电机1台、皮卡车2辆、灭火沙10方、水桶20只。在施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不得挪作他用;抢险工具、机具、机械做到经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态.4.应急措施和步骤在施工路段内出现事故时,现场立即上报应急救援小组组长及副组长，同时由施工单位立即上报＊＊高速管护大队、高速交警、高速执法、医疗救护等单位，同时疏导交通，并启动应急预案展开营救，避免进一步发生连锁事故,并积极展开现场救援、处理，以确保道路畅通不影响交通运行。⑴现场交通事故发生后，第一时间通知应急组长，由应急组长发出应急指令，立即封锁或疏导交通，积极准备救援，组长不在时由副组长全面负责。⑵如由交通事故引发火灾或爆炸，立即拨打火警119及急救120，告知事故发生的具体地点及现场损失情况，全体在场的工作人员必须立即投入救援行动,利用现场施工用水及砂，及时将火扑灭，将受伤人员紧急处理后及时送往医院救治；如遇有毒物品运输交通事故，立即疏散附近居民，等待消防救援；当事故较大影响旁路通过时，应该立即封锁交通，当不影响旁路通过时，可以在现场交警或安全员的引导下通过。(3)如遇雨天坍塌或路滑造成侧翻、车辆误撞、追尾事故或造成人伤，则立即组织现场人员加入抢救，对伤员外伤进行简单的包扎止血等紧急处理，并将受伤人员及时送往医院救治;当事故较大影响旁路通过时，应该立即封锁交通，当不影响旁路通过时，可以在现场交警或安全员的引导下通过。（4）施工过程中必须确保施工路段场地整洁有序，道路畅通。一旦在施工路段因交通事故导致交通中断或拥堵,项目部安全应急救援小组全力配合高速交警和管护大队进行交通疏解，造成交通堵塞30分钟内无法恢复的,应请示交警，由交警部门做出改道行驶或封闭高速公路的决定。（5）危化品运输车辆影响交通安全突发事件分为以下几类:一类：危化品运输车辆因爆胎或发生故障滞留路面；二类:危化品运输车辆发生危化品渗漏、散落路面；三类:危化品运输车辆发生倾覆事故;四类：危化品运输车辆发生爆炸事故.在施工路段有易燃易爆、有毒气体等危化品运输车泄漏时,应立即通知消防、公安等部门报告，并及时疏散周边施工人员，施工路段周围有居民居住，还应立即告知当地政府部门并疏散居民。A、发生二类事件时,应及时向公安、消防、路政、交警等部门报告；由交警、路政对事故现场进行安全布控，视现场情况组织抢修或清障。施工单位协助交警、消防的工作.B、发生三类以上事件时，除按照交通事故处置预案处理外,还应按下列规定处理。（a）事件发生地单位应先组织紧急疏散现场人员,封锁现场，禁止无关车辆和人员进入危险区域，周边有居民居住的，应组织疏散.做好现场秩序维持，转移重要物资，并采取有效应急措施。可能影响交通安全的按封闭高速公路程序规定报请上级批准实施封闭。（b）现场作业人员在做好自身安全防护、确保安全的前提下，在公安、消防部门未到现场前，可按照危险品的类别能处理的先进行处理。（c)紧急救援时应注意火势大小和是否装载危险品，以保证施救人员自身安全。如果发现呼吸困难或有毒气蔓延，应立即撤离至安全区域，等待消防部门前来处置。（d）清障时应在消防部门的指挥下按步骤、小心处置。套钢丝绳时,如是易燃易爆品泄漏，则须在高压水枪协助下，小心处置，以防碰发火花。（6）雨季施工，应注意材料存放，防止施工材料阻塞路面排水系统，加强巡查，确保雨季施工排水畅通。当施工期间发生强降雨时,应启动防洪小组，安排防护人员疏导交通，安全员对施工路段的路基、边坡及排水系统进行巡查，一旦发现有边坡开裂、坍塌等险情，立即报告高速公路管护大队及交警，同时现场采取提醒行车减速行驶、注意观察等应急措施，等待交警、路政等单位前来处置。（7）当主线行车道路发生事故造成拥堵，且短时间无法恢复通行时，立即通知＊*公司运营管理部门人员，采取在事故两侧距金华收费站和*＊收费站最近的电子公示牌上进行事故通报，提醒过往车辆在金华、**收费站进行分流绕道通行，派执法巡逻车对已通过收费站的车辆在服务区前进行引导，让部分车辆在服务区等待，在所管段内的所有收费站由收费员对司机进行口头提醒,以此避免大量行车拥堵。5。其他安全要求及注意事项5.1梁体架设a、施工人员必须遵守《道路桥梁安装工人安全操作规程》。b、施工前，项目部和吊装作业队必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底（包括作业环境、桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）.c、进入施工现场的人员须佩戴安全帽，高空作业人员须系好安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方，防止高空坠落d、吊装作业时，作业半径内严禁站人.e、吊装作业时，吊车支腿必须安放在梁肋上且安放牢固；板梁运输车辆的行走道路必须平整，无障碍物。f、采用合格的吊索具，严禁超负荷作业。g、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时;吊车司机除对“停车"信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥.h、吊装作业时，施工现场设置警戒标志，严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。i、吊装作业时,注意对原**高速各种线路及原有路面和防撞墙等设施的保护。j、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具,发现问题及时处理或及时更换，每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐,保持施工现场整洁文明。k、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业。l、吊车和运梁车进出场，指派专人指挥交通。吊梁时，暂时封闭施工便道，施工范围内用彩旗拉出警戒线，无关人员严禁进行吊装现场，指派专人指挥行人通行,并负责疏散周围围观群众。m、起吊预制梁必须有索引绳,己吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂停作业时,预制梁应放回地面。n、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。o、电焊、气割的下方,不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全的地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生事故，严禁上下重叠施工。p、起重作业中要做到“五不吊”(指挥手势或信号不清不吊、重量与重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊)。5.2施工区域作业人员安全要求本工程施工时间跨度大、行驶车辆多,为确保人、车的安全。控制人的不安全行为和物的的不安全状态，预防与避免伤害事故，保证施工安全。a、开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。b、施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕,特别要加强自我保护意识.c、封道完毕后,作业人员方可进入施工作业区作业,施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。d、施工期间,作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。e、现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽。f、遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。g、积极与业主、＊＊高速交警加强联系,取得支持和帮助;服从交通管理部门的指令和管理.交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。5.3其他要求㈠、为确保施工安全，减少行车干扰,主线加宽段路面工程施工现场严格按照经批准的施工方案进行封道施工，并在道路封闭路段及封道期间完成所有工程项目。㈡、施工场地道路平整、整洁，交通导向、管制标志、防撞设施及隔离器材设置齐全。㈢、封闭道路施工段落安全员必须配备交通指挥器具、服装。㈣、所有施工人员必须在封闭的路段从事施工作业，严禁施工人员跨越线路进入车辆通行车道。㈤、施工材料必须按照指定位置存放，堆码整齐,不得侵入通行车道，必须确保施工材料与通行车道3米以上的安全距离。㈥、施工机械严禁驶入通行车道，必须摆放有序,所有机械、设备均不得侵占通行车道，必须确保施工机具与通行车道3米以上的安全距离。㈦、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。⑴、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取利网证的电工完成,非专业电工不准进行电工作业.⑵、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。⑶、变压器设拦地保护装置，其接地电阴不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。⑷、室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳,均要设接地或接零保护。⑸、各类电气开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。⑹、配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理.⑺、移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。⑻、检修电气设备的停电作业，电源箱式并关握柄挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管,带电作业时经有关部门批准。⑼、现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路。⑽、严禁用其他金属丝代替熔断丝。㈧、施工期间，路面工程养生用水必须严格控制，严禁洒入或流入行车通道,养生土工布必须采用捆绑、压实的方式进行固定，防止大风吹入行车通道。5。4施工机械的安全技术措施㈠、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。㈡、操作人员按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。㈢、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。㈣、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点,不得侵占行车通道且确保3米安全距离,夜间指派专人看管.㈤、用手柄起动的机械注意倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。㈥、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。㈦、指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。㈧、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三个不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程D1K98+8861-16m框架桥施工应急预案兰州铁路局工程公司中马铁路项目部二0一三年四月新建铁路中川至马家坪线下穿连霍高速公路工程D1K98+8861-16m框架桥施工现场应急预案一、制定目的为了对施工范围内可能出现的突发性事故,采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响,尽快恢复正常生产,结合实际情况，特制订本预案。二、编制依据：1、国家法律法规及地方法规《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国职业病防治法》《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国道路交通安全法》其他国家及地方法律、法规2、国家条例、规程、标准《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》《电力建设安全工作规程》DL5009.1—2002《公路养护安全作业规程》（JTG_H30-2004）《公路安全保护条例》三、编制原则1、根本原则：安全第一,预防为主。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。2、启动原则:在施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。3、响应原则：应急救援组成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后,无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡,尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。4、请假原则：应急救援组成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援组长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。5、指挥原则：在应急救援组成员未到达现场前，事故处理由当班班长负责指挥；在应急救援组长未到达之前，事故处理由应急救援组成员指挥；应急救援组长到达现场后，事故处理由组长统一指挥。6、处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。四、工程概况及地质资料（一）、工程概况（1).本工程拟建在位于永登县大同镇，横跨连霍高速公路路堑地段，地貌属河谷阶地区，工点处地形略有起伏，中川至马家坪线路于D1K98+886处与连霍高速公路交叉处，相交处中心里程D1K98+886，与公路轴线法线夹角25度。(2）。结合高速公路路面构造及铁路工程净高，宽度等因素，式样采用1—16。0m箱形桥，框架桥按两线的交角斜置，与公路轴线法线的夹角为25度。框架桥高12。9m、净高10.5m、轨面以上净高7.5m、顶板厚1。1m、底板厚1.3m、边墙厚1.0m、框架桥净宽16m。（3）.框架桥全长34m,分两部分，小里程侧框架桥1长16m，大里程侧框架桥2长18m，两部分框架桥顶进就位后接处进行防水等措施处理。(4）。框架桥建筑材料混凝土：钢筋混凝土箱形桥主体C35钢筋混凝土；箱顶排水垫层M10水泥砂浆；滑板、导向墩、后背桩、防护挖孔桩C25钢筋混凝土；普通钢筋HRB335、HRB235。（二）、工程地质资料根据调查及周边勘探资料，工点范围内地层主要为第四系上更新统冲积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土。详述如下：（1)砂质黄土(Qa16):地表分布,厚18-23.5m，浅黄色，以粉粒为主，土质较均匀,局部夹有细圆砾土薄层，手搓具砂感，稍湿—潮湿,稍密-中密，Ⅱ级普通土，б。=150KPa。(2）细圆砾土(Qa16）：砂质黄土及粗圆砾土层下分布,厚大于5m，青灰色，圆砾成分主要为砂岩、花岗岩等,圆棱状，颗粒较小，粒径大于20mm约占10％，2—20mm约占50%，余为杂砂土充填，潮湿,密实为主，Ⅲ级硬土,б.=500KPa。（3）粗圆砾土（Qa16）:砂质黄土层下透镜体状分布，厚0—2m，青灰色，圆砾成分主要为砂岩、花岗岩等，圆棱状,颗粒较小，粒径大于60mm的约占5%，20—60mm约占55%，余为杂砂土充填，潮湿，密实为主，Ⅳ级软石,б.=550KPa.五、组织机构、职责1、组织机构：项目部成立应急领导小组,组长：满自彪副组长：严培生柳振飞景芳路成员：黄勇郭玉锋邵新庄李峰程生连通讯联络组：陈登文王吉平救护行动组：丁双成罗军庆抢险救灾组：贾伟鹏刘永平后勤保障组：田文张学海2、职责分工：应急救援组长：（1）在遇到重大突发危害事件发生时,接到报警报告后，根据制定的应急救援预案,组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。通知各应急救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、应急救援，并根据险情程度与应急小组的应急能力决定是否需要外部资源的援助；（2)全面贯彻落实安全生产管理有关法律、法规、规定及其要求，全面负责项目部安全生产管理和应急工作；（3）负责组织、策划、审批安全目标、指标和应急方案的实施计划，并在施工安全管理方案中明确;（4）负责在安全生产管理中落实公司的总体部署，组织完成公司下达的各项安全生产管理和应急处理考评；（5）负责组织有关人员审定安全管理方案和应急预案,对其安全生产保障措施进行安全评审，对应急预案实施演练;应急救援副组长：（1）全面贯彻安全生产管理的有关规章制度，对职能范围内安全生产管理和应急工作负责，并对安全生产管理组长负责;（2）负责在安全生产管理和事故应急中落实组长的部署,完成组长下达的各项安全生产管理和应急工作考评；（3）审核施工组织设计及施工方案,对其安全生产保障措施的可操作性进行全面安全评审;(4）负责制定安全生产管理和应急计划，传达安全生产管理目标并监督落实;（5）负责强化安全生产管理的有关规章制度的深入学习，组织安全管理员学习安全生产和应急预案知识,并制定相应的学习材料和实施办法；（6）检查安全员的安全管理工作,及时处理发现的问题，并将检查和处理结果上报安全生产管理应急小组组长；(7）协助安全生产管理小组组长处理安全事故，检查指导落实安全防范措施和纠正预防措施。小组成员：协助组长负责应急抢险的具体指挥工作,指挥各抢险小组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向组长报告本应急救援小组的工作情况.当组长不在现场时,自动承担组长的一切职责。防护员职责：(1)认真贯彻执行安全生产管理的有关规章制度，对本施工现场线路安全防护工作负责，并对本安全管理员负责；(2)防护员必须坚守岗位,因事需要暂时离开时应向工地安全管理员通告，由安全管理员临时代替安排并办完交接后方可离开；（3）作业中要集中思想,认真了望，密切注意工地作业情况和行车运行情况；(4）认真注意观察，对危险地段做到一列一检查，发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知安全管理员、联络员或有关部门迅速进行处理；（5）按规定设置停车或慢行防护信号，按施工安全管理员的命令及时撤除停车防护信号;（6）保持防护作业有效，开工、收工均及时告知联络员。安全员职责:(1)认真贯彻执行安全生产管理的有关规章制度，对安全职能范围内安全生产管理和应急工作负责；（2）监督施工队对安全规章制度和国家安全法令的执行情况;（3)组织施工人员学习安全生产文件精神，传达各种安全生产管理要求和事故通报，做好安全宣传和安全教育工作；(4)负责并对安全管理员进行业务指导，监督安全管理员严格按照安全规程和安全技术交底进行安全管理,按照应急处理预案进行处理;（5)提出安全生产管理要求和整改措施意见。（6）及时检查安全生产情况，发现施工过程中存在的不安全因素和事故隐患,要采取有效措施加以解决和处理,并在施工日记中记录安全生产管理状况；(7)及时安排安全管理人员到位，完成新上岗人员岗前安全教育工作，做到各类人员持证上岗；（8）检查施工部位的各施工工序完成情况，制止不满足安全要求的施工部位进入下一道工序施工。通讯联络组:接到组长的通知后,立即与事发现场保持畅通的联系,根据险情程度和需要与电厂、地方政府、医院、消防、公安等相关部门进行联系.如组长决定需要外部资源援助,接到指令后迅速与相关部门进行联系，报告有关情况并派人到指定地点接车、接人、接物,引导抢险救援人员、物资到事发现场。救护行动组:接到组长的通知后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。或者根据伤者人数及伤情将受伤人员迅速送往医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。抢险救灾组：接到组长的通知后，立即赶到现场抓好事故现场的警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受灾人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。在确保人员安全的情况下,尽最大可能排险抢险、抢救物质财产,使国家和企业的财产损失减少到最低程度，把事故控制在一定的范围内。后勤保障小组：接到组长的通知后，应立即组织必须的物资材料、工器具、设备等，以确保抢救现场的需要。人员联系：相关部门人员联系备注满自彪组长严培生副组长柳振飞副组长景芳路副组长黄勇组员郭玉锋组员程生连组员李峰组员邵新庄组员陈登文通讯联络组王吉平通讯联络组丁双成救护行动组罗军庆救护行动组贾伟鹏抢险救灾组刘永平抢险救灾组田文后勤保障组张学海后勤保障组值班：—DJ081六、事故预防1、交通拥堵的预防措施产生交通拥堵的情况主要有:（1）由于车流量严重增加，通行车道无法满足车辆通行而导致的交通拥堵。(2）在道路通行过程中，由于发生了交通事故或车辆的抛锚而占用一个车道而时引起的交通拥堵。针对以上可能出现的交通拥堵情况，我方在封闭处设安全保畅组长1名,安全员3名。（1)协作要求：不管什么原因造成的交通拥堵，项目部各有关部门、人员都必须第一时间赶到现场，并及时联系路政和交警，分工协作,快速、灵活处置，始终坚持“畅通第一".（2）加强与路政及交警部门联系，协调地方交通部门加强管理，以“迅速反应，快速处置,特事特办”.(3）与交警部门保持联络，并积极配合其工作.发生交通阻塞或事故及时通知有关部门。（4）组织对应急人员进行培训学习，提高应急能力。综上说述，在发现交通产生拥堵的情况时，我单位立即启动应急小组。落实应急措施。动用储备应急物资，并上报龙泉交警大队及相关单位请求帮助。保证在施工过程中不出现严重的交通堵塞情况。2、预防高处坠落的预防措施（1)加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。（2）重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。（3）随施工进度，及时完善各项安全防护设施,各类安全门栏必须设制警示牌。（4)脚手架安装完毕后，未经验收禁止使用。（5）安全专业人员，加强安全防护设施巡查，发现隐患及时落实解决。3、火灾、爆炸事故预防措施施工现场应根据各自进行的施工工程的具体的情况制定方案，建立各项消防安全制度和安全施工的各项操作规程.（1）根据施工的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度，严格遵守各项操作规程.(2)在工程场地内不得存易燃易爆物品。（3）工程场地内严禁吸烟，使用各种明火作业应开具动火证并设专人监护。（4）作业现场要配备充足的消防器材。(5）施工期间工程内使用各种明火作业应得到施工单位项目经理部消防保卫部门的批准，并且要配备充足灭火材料和消防器材。（6）严禁在施工工程现场内存放氧气瓶、乙炔瓶。（7)施工作业时氧气瓶、乙炔瓶要与动火点保持10米的距离，氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持5米以上。（8）进行电、气焊作业要取得动火证,并设专人看管，施工现场要配置充足的消防器材。（9）作业人员必须持上岗证，到项目经理部有关人员处办理动火证,并按要求对作业区域易燃易爆物进行清理，对有可能飞溅下落火花的孔洞采取措施进行封堵。4、触电事故预防措施（1)坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修.(2）建立临时用电检查制度,按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查,并将检查、抽查记录存档。(3)检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。（4）临时配电线路必须按规范架设，架空线必须从采用绝缘导线，不得采用塑胶软线,不得成束架空敷设,不得沿地面明敷。(5)施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88)的规定.（6）施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。（7)配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定,箱内电器必须可靠、完好,其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统需统一样式，统一配置，箱体统一刷涂桔黄色，并按规定设置围栏和防护棚,流动箱与上一级电闸箱的连接,采用外搽连接方式（所有电箱必须使用定点厂家的认定产品）。(8)工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。（9）应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电梯裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患,以防突然出事。（10）独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。（11）在采取接地和接零保护方式的同时,必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定.（12)为了在发生火灾等紧急情况时能确保现场的照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。（13）开关箱应由分配电箱配电。注意一个开关控制两台以上的用电设备不可一闸多用，每台设备应由各自开关箱，严禁一个开关控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全。（14)配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂物.（15)各种高大设施必须按规定装设避雷装置.(16）分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相聚不得超过3米.（17)电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管有专人负责。（18）施工现场的照明一般采用220V电源照明，结构施工时,应在顶板施工中预埋管,临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器.（19）电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固,并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线.焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防砸。5、坍塌事故预防（1)施工现场基坑开挖按照“先排水、早支护,再开挖”的施工顺序进行.（2）对高速公路路基按照设计文件要求进行加固、防护，待防护发挥作用后，进行开挖。（3）桥梁预制工作基坑在满足施工需要的情况下，尽量远离高速公路路基范围。(4）桥梁预制工作基坑按设计要求放坡开挖，并及时进行发挥。（5）安排安全员定期对基坑顶及高速公路路基进行巡查，发现情况立即报告，并采取措施进行加固。6、交通事故预防(1）因施工需要占用高速公路路基，需取得高速公路管理部门批准.（2）按照高速公路管理部门及交通警察要求，在施工地段设置作业控制区。作业控制区长度符合《公路养护安全作业规程》。(3)在施工地段设置施工隔离墩、施工警告灯、防撞桶，夜间施工设置夜间照明设施，保证行车及施工安全.(4）利用作业区上游的可变信息板或移动警示牌提示“前方**公里封闭车道施工,请谨慎驾驶”。（5)作业控制区两端设置线形诱导标、锥形交通路标，并专人配合公路及交警部门疏导交通，保证高速公路通畅。（6）作业控制区设置施工标志、限制速度标志等，缓冲区与工作区交界处布设路栏。（7）作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区外。（8）施工作业人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。七、信息报告1、事故发现人员，应立即向组长(副组长）报告.如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警,急救拨打120。2、组长接到报警后,通知副组长、组员，立即启动应急救援系统。3、根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。4、报告应包括以下内容：（1）事故发生时间、类别、地点和相关设施；（2）联系人姓名和等;现场处置方案交通拥堵的处置方案(1）由于车流量严重增加，通行车道无法满足车辆通行而导致的交通拥堵的。我单位安全人员在现场24小时职守,指挥车辆安全有序的出入封闭区段，提醒车辆慢行。(2）发生轻微碰撞、追尾事故导致拥堵的的,如责任明确，司机双方无争议的,可以先行驶离作业控制区，自行调解，由交警认可。有争议的,及时联系交警，由交警现场处理，10分钟内完成现场勘查，恢复正常交通。（3）发生一般交通事故，及时联系交警及路政，由交警处理,路政配合解决。15分钟内完成现场勘查，20分钟内恢复交通.（4）轻小型车辆抛锚的,由现场施工人员推离，5分钟内恢复交通。（5）大中型车辆抛锚的，联系交警，由交警清障队拖移，20分钟内恢复交通。2、脚手架及高处坠落事故应急处置(1）脚手架出现变形事故征兆时的应急措施a因地基沉降引起的脚手架局部变形。在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑,隔一排立杆架设一组，直到变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上.b脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值，应对悬挑钢梁后锚固点进行加固，钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查,全部紧固，保证均匀受力。c脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链,与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链,至变形被纠正，做好刚性拉接,并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。(2）脚手架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施a迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况进行处置。b划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下面,要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡,立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。（3）发生高处坠落事故的抢救措施a救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救,促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。b在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。c抢救受伤人员时几种情况的处理:①如确认人员已死亡,立即保护现场。如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血:急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护,对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。一般性伤情送往医院检查,防止破伤风。3、触电事故应急处置（1)截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关.切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。（2)若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开,也不要使用潮湿的物件拖动伤者.（3)如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式.（4)若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适,必须打叫救护车，或立即送伤者到医院急救。（5)高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救.（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速：争分夺秒时触电者脱离电源；就地：必须在现场附近就地抢救,病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救,救生率6。15％希望甚微;准确：人工呼吸发的动作必须准确；坚持：只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。4、坍塌事故应急处置（1)坍塌事故发生时,安排专人及时切断有关闸门,并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员再半小时内到达现场.根据具体情况,采取人工和机械相结合的方法,对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。（2）事故现场周围应设警戒线。（3）通知作业控制区两端执勤人员配合交警进行交通管制,防止发生交通事故.（4）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成.(5）以快制快、行动果断的原则.鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。（6）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。(7)救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时,首要任务是抢救人员。(8）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治.（9）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作,以利于事故处理，防止证据遗失。(10）自我保护，在救助行动中,抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程,配齐安全设施和防护工具,加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。5、电焊伤害事故应急处置（1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。经过基本考试和补充考试合格,并持有合格证，方可允许工作.（2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里.口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋,以免焊接时被烧伤。（3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电.（4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备.（5）高空电焊作业人员，应正确佩戴安全带,作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目网维护，以防焊渣四溅。（6）不准在带电的设备上进行焊接.（7)现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。(8）电焊施工前，项目要统一办理动火证.6、车辆火灾事故应急处置(1)车辆火灾事故发生后，项目应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。（2）疏通事发现场道路,保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。(3）在急救过程中,遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全,迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。(4）为防止车辆爆炸，项目人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情.（5）定期检查维修车辆，检查车辆山灭火器的配备,保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。（6)夏季天气炎热,车内温度高,为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温.7、交通事故应急处置(1)事故发生后，迅速拨打急救，并通知交警。(2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。（3）通知作业控制区两端执勤人员配合交警进行交通管制，防止发生连环事故。（4）协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（5)做好事后人员的安抚、善后工作。8、火灾、爆炸事故应急处置(1）火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则a紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案,相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的,要追求有关人员的责任。b项目在接到报警后，应立即组织自救队伍,按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理,应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍.c疏通事发现场