设备吊装专项施工方案【实用文档】doc

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目录设备吊装专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载22611一、编制依据 119051二、工程概况 127820三、作业环境 210810四、吊装物体说明 26863五、起重机械的选用及起重能力计算 219136（一）起重机械的选用 2321461、燃气内燃发电机 215632、溴化锂机组 337623、离心制冷机组 516073六、吊装程序、方法和要求 632673（一）施工准备 632180（二）吊装程序、方法、要求： 7260721、地下室设备吊装就位 7229782、二层及屋面设备吊装就位 816051七、安全保证措施 915555（一）一般要求 912057（二）技术措施 1030963（三）制度措施 1517795八、夜间吊装作业施工安全措施 1531595九、起重吊装施工事故预防控制措施 1631006十、起重吊装事故应急救援预案 18一、编制依据根据施工组织总设计；施工现场条件;被吊设备的设计图纸及有关参数、技术要求；在参考《安全文明施工组织设计》、《设备安装施工手册》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《大型设备吊装安全规程》SY6279—2021、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2021等规范、标准基础上,制订本方案.二、工程概况工程名称：永川区人民医院红河分院天然气分布式能源项目-能源站工程工程地点：重庆市永川区设计单位：中机中联工程建设单位：重庆瑞宝永燃能源服务监理单位：重庆恒佳工程技术咨询总包单位:国家电投集团远达环保工程施工单位：四川煤矿基本建设工程公司本工程共计1155.3平方米,结构形式桩基础、剪力墙结构,地上2层,地下—层。全部为现浇楼面，檐口最高8.5m.结构抗震等级为三级。本项目以天然气为燃料，燃气内燃机作为原动机,驱动发电机发电，产生高品位的电能，为医院提供部分电源。为了提高能源的利用率，夏季和过渡季原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组产生冷冻水作为医院空调的基础冷源,不足部分由离心式冷水机组补充；冬季，原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组和换热器产生的热水作为建筑采暖的热源;同时为医院供应生活热水。三、作业环境现场施工场地较平坦,个别地段可用装载机整理平坦,具备吊装条件。四、吊装物体说明本工程的需吊装的大件设备主要是燃气内燃发电机（长＊宽＊高=2.6m*1.35m＊2。1m，质量=6。13T）、溴化锂机组（长＊宽＊高=4。4m＊3.9m＊3。5m，质量=16。3T)、离心制冷机组(长＊宽*高=5.4m＊1。9m＊2。2m，质量=8.3T）、DN450大型管道。五、起重机械的选用及起重能力计算（一)起重机械的选用考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量,几何尺寸，起吊高度来选择起重机.1、燃气内燃发电机燃气内燃发电机，长＊宽＊高=2.6m＊1。35m＊2.1m，质量=6.13T，起吊高度为2.1+2+11.1+1=16.2米.根据构件重量,几何尺寸,起吊高度选择25T汽车式起重机。25吨汽车起重机性能表(一）工作半径（m）吊臂长度(m）10。213。7517。320.8524。427。9531.532517。5

3。520。617。512.29。5

41817。512。29.5

4.516。315。312。29.57。5

514。514.412。29。57。5

5.513.513。212。29。57。57

612.312.211。39.27。575.16。511。2175.1710。2109。88.57。26.86。75。188。68。48。5.18。587。7。259

7。276.866.14.810

65。85。65。65.34.412

3。93.714

2.933。12。9316

2.22.32。22.318

1.61。81。71。720

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0。429

0.330

25吨汽车起重机性能表（二）主臂主角7.5副臂副臂倾角5度副臂倾角30度80度2.51.2575度2。51.2570度2.051。1565度1。751.160度1。551。0555度1。31。050度1。050.8注：1、若副臂在工作位置，但仍用主臂吊装，主臂的起重性能应相应的减去1。4t

2、使用副臂吊装时，主臂的角度不得大于45，否则将倾翻2、溴化锂机组溴化锂机组，长＊宽*高=4。4m*3.9m＊3。5m，质量=16。3T，起吊高度为3。5+2+11.1+1=17。6米.根据构件重量，几何尺寸，起吊高度选择75T汽车式起重机。75吨汽车起重机起重性能表(一）主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸）吊臂长度（不伸支腿)12.0m18。0m24。0m30。0m36.0m40。0m44.0m12.0m2。580。045.015.03.080。045.035.015.03。580.045。035.015。04。070.045.035.011.74。562。045.035.027。09.55。056.040。032。027.08。05。550。037.029。227。022。06。86。045。034.327.225.022。05。86。539.431。525.323。222。018。05。07。035。629.123.721。520。318.04。38.027.825。421。018。817.715.712。03.29。520.820。817。815。714。613.212.02。010。019。219。217.015.013。812。611.41.711。016。515。613。512.411.410。411.814.714.712。611。410.69。712.014.214。212。411。210。49。513。012.512。511.310。29。38。814。610.010。010。09.08.57。815。09.49.49。48.78.27。616。07。77。117。86。26.26.26。86。320.04.54。22.03。43。44。04。423。03。03。03。53.926.01。72。22.627。01。61。930.01.01.331。01。175吨汽车起重机起重性能表(二)

主要技术参数

副臂起重性能

主臂仰角支腿全伸在两侧或后部吊装名称参数44m主臂+9。5m副臂5°夹角44m主臂+15m副臂5°夹角工作半径(m)起重性能（t）工作半径（m）起重性能(t)全车总重63.00t81。3°10。06.0011。54.00主臂全伸时长度44。00m80。4°11.06.0012.64.00主臂全缩时长度12.00m80。1°11.35。9013。04.00最大仰角82°78。6°13.05。2014。63.75最大爬坡能力16％75.2°16。04.4018.23。05最小转弯半径15.40%70。8°20。03.6022.52.55最大提升高度58.50m66。0°24。03.0027。22.1080t主吊钩重1t63.8°26.02。7529.12.0580t辅助吊钩重0.5t58。0°30。31。5034。01.206t副吊钩重0.25t55.4°32。01.203、离心制冷机组离心制冷机组，长＊宽＊高=5。3m＊2。1m＊2.3m，质量为8.3T，起吊高度为2.3+2+11.1+1=16。4米。根据构件重量，几何尺寸，起吊高度选择25T汽车式起重机。25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m）吊臂长度（m）10。213。7517.320.8524。427。9531.532517。5

3.520.617.512。29。5

41817.512。29.5

4.516.315。312.29.57。5

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612。312.211。39.27.575.16.511。21110。58.87。575.1710.2109.88。57。275.17.59。6.86.75。188.68。48。47。86.66。45.18.587。97.87。46.37.259

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44。14.14。23.93.714

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1.61.81。71。720

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0.330

25吨汽车起重机起重性能表(副臂）主臂主角7。5副臂副臂倾角5度副臂倾角30度80度2.51。2575度2.51。2570度2。051.1565度1。751.160度1.551。0555度1。31.050度1。050.84、性能表中，加粗字体为选择对应参数。六、吊装程序、方法和要求（一）施工准备1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。2、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。3、查看机械设备，吊环是否齐全可靠。（二）吊装程序、方法、要求:1、地下室设备吊装就位由于设备就位于负一层的楼地面，已不可能采用吊机等大型机械化设备进行设备的安装就位,考虑到设备的自重体积较大必须在设备底部敷设轨道以便进行设备的就位安装。根据此吊装思路及现场土建的实际情况，设备由汽车吊吊至负一层运输轨道上，选择采用槽钢或道轨铺设水平运输轨道，在轨道与设备底座间设置无缝钢管作滚杠，利用建筑结构柱及设备基础作锚点，同时设置手动葫芦及导向滑轮,把设备水平牵引到设备基础上,然后采用千斤顶将设备抬升撤除运输底座及滚杠最终完成设备就位.设备就位安装程序如下：a、清理施工现场及沿线敷设轨道；b、利用结构柱及设备基础设置牵引锚点；c、在设备底座与水平运输轨道间设置运输底排及滚杠；d、将手动葫芦与设备可靠连接（拴节点最好选择吊点,如有困难应选择设备的可受力点）e、启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）；f、通过吊钩上安装手动葫芦将设备安装就位并拆除施工机具（设备应由远到近逐台安装，设备平移过程见下图）。2、二层及屋面设备吊装就位二层、屋面主要是2T以内的设备，采用25T汽车吊进行吊装。通过吊装孔将设备吊至楼面，然后采用滚杠水平运输方法将制冷设备转移走.具体吊运程序如下：a、清理吊装现场障碍物并做好维护；b、准备吊装设备及机具并在吊装孔内安装固定手动葫芦;c、设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；d、将设备吊至离地20mm处进行试吊,检查吊机、吊具及吊耳是否正常；e、采用1台25吨的汽车吊吊装，将设备吊至吊装孔内；f、使用手动葫芦牵引设备至水平运输平台;g、启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进);h、通过千斤顶将设备安装就位并拆除施工机具；i、重复以上步骤进行第二台设备的吊装；（吊装过程见附图)七、安全保证措施（一)一般要求1、吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作，做好起重机的检查，起重绳的检查，发现问题及时解决。2、吊装是保证吊装角度不小于55度。3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内,吊装时设专人指挥。4、施工人员应遵守安全技术操作规程,严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。（1）信号指挥不明不准吊；(2)斜牵斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊;（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；(6)埋在地下物不准吊;（7）安全装置失灵或带病不准吊;（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊;棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；六级以上强风不准吊。5、所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6、特殊工种人员必须持证上岗,严禁顶岗和无证操作。7、施工人员正确使用劳动保护用品,进入现场戴安全帽，确保施工安全。8、吊车站位时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性,避免支腿下沉而失稳。9、当起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许其重量的70％，行走道路应坚实平整,重物应在起重机正前方向，重物离地不得大于500mm，必须拴好拉绳,缓慢行驶.严禁长距离带载行驶。10、起重机行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放杂物.（二）技术措施（1）安全技术交底与监控职责①吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底,如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。②明确吊装区责任安全员和安全监控员.项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色,到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字.③在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员,特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。④安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况,并向有关管理人员、吊装施工人员报告,提出整改意见,确保安全.存在安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告.（2）警戒区设置与管理①各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线,要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。②全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全管理人员，安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控,并配戴安全员袖章.③所有负责吊装工作的技术员及现场安全员,不得擅自离开自己管理区。④在吊装过程中,无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）.工艺要求必须留人的要加长定位牵引绳或其他安全措施,确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。⑤起吊中,全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围,必须设置警戒线和派人监护。(3)汽车吊安全使用①起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。②起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。③起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重机型构件时应设牵拉绳。④起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。⑤起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时,严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。⑥当两台吊装机械同时作业时,两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离,避免发生碰撞事故.⑦双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）.操作时,必须在统一指挥下，动作协调,同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。；两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载.⑧吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并统一规定,发出的信号要鲜明、准确。⑨在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业.⑩起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。（4）吊装作业安全①吊装工作开始前,应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象,应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。②起吊前,总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求,组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失.全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。③构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。④起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内.如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全.⑤运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。⑥高处运输物件工具、零星材料事,应用绳捆好吊运。钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件.⑦高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳.不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。⑧构件必须绑扎牢固,起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳,避免振动或摆动.⑨起吊构件时,速度不应太快，不得在高空停留过久,严禁猛升猛降，以防构件脱落。⑩构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后,应检查连接牢固和稳定情况,并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。eq\o\ac（○，11)吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊,确保安全.并必须事先明确应急停吊信号。eq\o\ac（○，12）在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素,必须立即制止，并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告.在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止施工的意见。（5）安全绳设置与使用①安全绳敷设在每根钢梁上，随钢梁同时起吊并使用.②钢梁在空中拼接完毕后,同时须将大梁拼接处的安全绳相互安全可靠连接。③使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。④安装檩条时应注意随时将安全绳翻提到檩条的上方.⑤高处安装大梁、安装与搬运檩条、人员沿大梁行走、变换工作位置、安装梁间斜拉杆、清除钢构表面污泥、油漆、布设钢丝网、安装保温棉和屋面板等各种屋盖高处作业,均必须全数牢固设置和使用航空镀锌水平安全绳。⑥安装墙面板和屋面板前，必须全数设置锦纶垂直和金属水平安全绳,并按人数在垂直安全绳上安装防坠器用于系挂安全带。⑦采用悬挂吊板脚手对钢柱油漆作业吊时，必须同时设置正确使用锦纶垂直安全绳并有安全防坠器。⑧先布设安全绳，再从事高处任何作业。⑨禁止不使用安全绳在大梁上和墙板水平檩条上行走和翻爬.⑩安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设.（6）安全带①安全带应与安全绳联合使用。②局部无安全绳的部位，应将安全带牢固系挂在钢结构或管道上.③禁止将安全带弹簧钩系挂在钢梁的翼缘上。④禁止不系挂安全带从事任何高处作业。（7）禁止一切交叉作业。吊物下禁有氧气、乙炔瓶和任何人员。(8）雨天、六级及其以上大风禁止高处作业和吊装作业。（9)吊装现场临时用电①吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。②构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。③吊装起重时，严格按照JGJ46—2021要求，确保安全距离。起重机与架空线路边线的最小安全距离电压kv安全距离＜11035110220330500沿垂直方向1.53。04。05.06.07.08。5沿水平方向1。52。03.54。06。07。08。5④使用标准电箱。电缆线、接头、电箱内电器设备完好无损,绝缘良好,符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2021)以及《临时用电专项方案》规定.（三）制度措施1、建立技术交底制度。向起重机械操作人员、指挥员、信号员以及参与起重吊装作业人员介绍起重吊装的技术措施，技术内容及注意事项，并在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续,注明交底日期。2、建立安全检查制度。从起重机械进场之日开始，按照《起重吊装安全检查表》（《监理细则》中的C7表）要求，定期对起重机械及起重作业人员进行检查考核。3、建立机械维修制度,加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患。八、夜间吊装作业施工安全措施1、司机必须精力充沛，不喝酒、不抽烟。2、汽车吊机作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备.3、汽车吊机的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能,操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行.如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责4、多台汽车吊机作业时，应注意保持各机操作距离.5、起吊时起重臂下不得有人停留或行走,起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离;起吊必须坚持“十不吊”的安全操作规定。6、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工.7、起吊在满负荷或接近负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作。8、起吊重物严禁自由下落，重物下落用手刹或脚刹控制缓慢下降。9、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。10、起吊重物的提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。工作完毕后，起重臂转到顺风方向，并将吊钩开到离臂杆顶端处2—3米位置。11、起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。九、起重吊装施工事故预防控制措施1、起重吊装施工中事故的基本预防控制措施（1）对操作人员进行专业知识培训，并取得有关部门发放特种作业操作证；（2)定人、定机、定岗，明确职责，操作和维护保养过程中，严格遵守有关技术操作规程和安全操作规程；(3）经常对设备进行完好性检查。(4）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。（5）施工中要经常分析假设过程中出现各种问题.2、预制构件的起重吊装施工的事故预防控制措施在车站施工中，为了预防起重吊装施工中事故易发生，在起重吊装过程中应采取以下安全控制措施：(1）作业条件①施工现场若使用的组装起重吊装设备,须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。②操作司机须经安全培训、考核合格,身体健康，并定人定岗。(2)作业前要求①移机、吊装前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。②吊装构件前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作;清除沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。（3)操作中要求①司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。②有下述情况之一时，司机不应进行操作:a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等;b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；d、被吊物上有人；e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时;六级风以上严禁作业，停止作业时应切断电源。（4）在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。（5）操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。（6）吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运.(7）构件就位时,指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。（8））必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具。（9吊装第二片构件下降就位时，应注意避免碰撞。（10）起重吊装作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。(11)当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行,禁止斜吊提升，超负荷运转.（12）吊装设备作业过程中要加强日常检查，要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。十、起重吊装事故应急救援预案1、机械生产和管理部门要有专职或兼职人员，负责机械安全生产工作.2、机械设备管理人员应坚持对机械操作人员进行安全教育的宣传工作.定期对设备操作人员进行安全技术考核,展开技术培训，坚持“三定”（定人、定机、定岗)制度并制定各种机械设备的安全技术操作规程。3、机械操作人员必须听从施工人员正确指挥，精心操作。对于施工人员违反安全技术操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。4、按照《安全生产事故预防措施及应急救援预案》的要求,出现起重机械事故的按照“机械伤害事故"一栏进行处理。在处理过程中应特别注意以下几点：（1）立即使伤员脱离危险区域,安排工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源.如果在夜间，必须接通照明灯光。（2）应急小组一定要查明险情：确定是否还有危险源。如吊装构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后,向公司安全生产部、监理部及业主单位请示汇报批准，然后组织实施。（3）确认疏散出来的人员伤势情况，必要时联系救护车,在医疗人员未到之前救护组人员根据伤势情况采取止血、人工呼吸相应的急救措施，并负责依照伤势先重后轻的原则分批用担架将伤员抬上车送往医院。（4)安全警戒组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带,保持抢险救援通道的通畅,引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带,维持工地内抢险救护的正常运作。并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语.5、事故不论大小均应如实上报并填写“机械设备事故报告表”,并按规定报送公司物资设备部、安全生产部。6、事故发生后，现场管理部门应立即组织事故调查,将事故发生的原因和责任彻底调查清楚，并按照“四不放过”（事故原因不查清不放过、肇事者和群众没有受到教育不放过、防范措施不落实不放过、事故责任人不得到处理不放过)原则总结经验教训,同时积极组织抢修。7、为了教育事故责任人和严肃企业纪律，在加强教育的同时，对重大事故的责任人应视情节轻重严肃处理。对违章作业、不遵守劳动纪律以及瞎指挥所造成的事故，情节严重者要追究经济责任直至刑事责任。对隐瞒事故或故意谎报事故情节的，查明后严肃处理。8、对长期坚持安全生产和采取有效措施，消除隐患，避免机械事故发生的职工，要给予奖励，并及时总结和推广安全生产的经验.大型吊装设备施工专项施工方案一、工程概况=1\＊GB3①工程范围：京沪高铁济南西客站ZH标HLDK358+188.84跨白马山专用线特大桥，全长1。795km.全线部分桥墩距离既有线较近。施工过程中与既有线的空间较小。=2\＊GB3②工程项目：临近既有线的大型机械作业主要有:冲击钻钻机钻孔、挖掘机基坑开挖及部分吊装作业、汽车吊吊装钻孔桩钢筋笼。二、组织管理机构为了加强项目管理、控制施工质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对本特大桥临近既有线施工的项目的安全、质量管理，成立以项目经理为首的施工组织机构负责总体组织管理.项目经理部施工组织机构职责项目经理：所在管段施工生产的管理负责人，主持管段内施工生产,落实指挥部和上级的各类计划、标准及政策，保证各项任务的按时完成，负责质量、安全体系的管理和运行；主持质量、安全工作会议，审定或签发对外的重要文件，负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析.项目副经理：协助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系，协调调度、生产任务安排，负责质量管理的日常工作,落实各项质量措施和制度；负责质量事故的处理和预案的实施；完成其它由项目副经理担负的职责。项目总工：项目的技术负责人,负责审定工程施工组织设计和专项的施工方案,对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；负责质量问题的调查、分析，审定处理方案；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改等工作;负责工程验收、开通、交付工作;负责本项目的QC小组活动.工程技术部：项目施工技术管理技术标准实施机构，施工进度计划的编排，计划完成的监督，负责工程的各项技术管理与施工,编制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件,科技推先、技术标准的贯彻实施。根据工程技术质量要求，制定特殊工程质量控制方法和手段。并接受指挥部工程技术部的指导.安全质量部：工程质量管理机构，负责工程的质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运行。进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责特殊工种的技术培训工作。配合监理部门共同对质量负责把关,针对工程质量问题潜在原因，组织制定预防措施。负责工程的安全管理监控,监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施,检查安全生产情况,消除事故隐患,查处违章违纪,参与事故调查分析及处理。负责环境保护、水土保持、文物保护等相关方面方案及措施的制定，现场监督检查具体落实情况，查处违反规定的有关施工行为。物资部:负责本工程项目的物资、材料的选购和对料库的管理,以及施工所需设备的调剂、配备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度，并定期检查物资保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。对口接受指挥部物资部的指导工作。财务部:负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算，以及工程的财务管理。工地试验员：负责工程的试验和检验工作。对现场使用的原材料进行材质检验，对砂浆、混凝土配合比和试件强度进行试验，以及土工试验，外来料进行理化试验，并出具报告.负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立,并按时将强制检定计量器具送检。三、主要工作内容3.1冲击钻钻孔作业工段临近既有线施工的钻孔桩主要有：36—37#、60-64＃共计2处，冲击钻高度低于接触网回流线。施工作业位于既有线封闭栅栏或围墙之外。钻机靠近既有线一侧承台边距离既有线的距离都不小于9。9m.考虑铁路限界2。4m。现在施工中用钻机钻杆高度不高于7。5m,在倾倒后不会对既有线造成影响。考虑铁路安全保护区要求,临近既有线的钻机,在远离既有线一侧设置钢丝缆绳，缆绳底部设置地锚，可采用深挖基坑，浇注片石混凝土固定。钻机高度低于回流线高度，在倾倒后对既有线回流线不会造成影响。其中62#墩处后横向低空电缆，与钻机高度顶部基本一致，钻机及其他高空作业机械施工时,对该电缆可能存在一定的安全压力。综合考虑安全和不可预知的其他因素,在施工作业时,钻机就位前对钻机底部持力层进行平整，当持力层较软时，进行换填C类土,并采用小型打夯机压实.然后拼装钻机，施工过程中，现场负责人、安全质量部对施工现场进行每天不少于3次的巡查，发现隐患时及时校正。3.2挖掘机基坑开挖及部分吊装作业3。2.1跨白马山特大桥挖掘机作业内容工段未开挖的基坑目前剩余17个（16、18、19、20、21、28、34、36、37、39、47、50、51、60、62、63、64）。其中距离既有线相对较近的基坑有7个（16、18、38、60、62、63、64）。3.2。2临近既有线的墩基坑开挖措施62、63、64#原地面距离回流线高差8.0m，高度上基坑开挖不影响回流线的安全，水平距离上承台开挖边线距离既有线线路中心9.91m。靠近既有线一侧采用打入钢轨桩防护处理,基坑开挖深度3。0—3。5m.钢轨桩外侧采用斜撑加固.防护钢轨桩埋入深度根据力学检算进行。在基坑开挖前，根据清理后的地表高程，站台高程做出力学检算。在钢轨桩防护设置完毕后，开挖基坑。16、18#墩西侧立柱位于专用线和营业线之间，基坑开挖前，确认专用线的行车计划，并设驻站联络员1名，现场防护员2名。开挖既有线的防护，靠近既有线一侧采用打入钢轨桩防护处理，基坑开挖深度3.5—3.9m。钢轨桩外侧采用斜撑加固.防护钢轨桩埋入深度根据力学检算进行。在基坑开挖前，根据清理后的地表高程，站台高程做出力学检算。在检算资料出具后，压入钢轨桩。钢轨防护桩采用挖掘机压入，挖掘机停留在远离既有线的一侧，利用前臂将钢轨压入，钢轨吊起前，在钢轨起吊的上部设置缆绳，配合吊装人员3—5名，拉住缆绳，随吊装高度调节缆绳的长度，在钢轨压入时，配合人员拉紧缆绳，保证钢轨不向既有线一侧倾斜。挖掘机压桩时，起初抬起幅度控制不超过1。0m。保证距离既有线回流线的距离大于2.0m.非既有线一侧采用放坡开挖，坡度控制在1：1，当放坡场地不足时，采用1：0。5-1：1的坡度控制。当放坡坡度不足1：0。5时，采用钢轨桩防护。挖掘机基坑开挖时采用机体从靠近既有线一侧开始，边挖边后退，逐渐远离既有线的方向进行。开挖过程中设置现场防护员，工段在基坑开挖时，设专人负责值班，部分钻孔桩受场地小、上部电缆密集制约时，钢筋笼采用每5m为一节，通过挖掘机下笼措施处理.挖掘机吊装钢筋笼作业安全性能比吊车稳定，可靠.挖掘机在基坑开挖和吊装作业时，底部保持平整，不得处于斜坡面上，更不得处于倾向既有线一侧的坡面上。3.3汽车吊吊装作业3.3.1吊装点的检查工段在临近既有线的墩台施工中，使用汽车吊作业的项目有：施工作业临近既有线接触网、回路线作业。钻孔桩钢筋笼的吊装，墩身模板的安装、拆除。汽车吊支立在远离既有线的位置，根据吊装高度，吊车臂长需要的伸长度,确定吊车的支立位置，保证汽车吊吊装活动半径及倾倒半径不得侵入既有线接触网限界。针对不同的作业内容，作业场地，选择吊车的安放位置,清理场地，对吊车基底压实度进行检查,吊车支立点下垫枕木。不得直接放置在原状土上.根据吊车施工需要的伸长臂长量，确定吊车顶端靠近既有线的最小距离，然后在此处设置灰线标记,防护员施工紧盯白线,当吊车臂进入区域时，及时通知现场指挥员.通知吊车司机。吊装作业临近既有线，当作业范围可能侵入营业线时，必须纳入天窗作业。纳入天窗作业的项目，施工时防护员密切关注吊车绳索，臂杆，吊装物距离回流线的距离。及时通知现场指挥员。叫停吊车司机.汽车吊必须选用检查合格，证书齐全的吊车，优先选用配有自动抱死设置的吊车。3.3。2钢筋笼的吊装汽车吊在吊装钢筋笼时,将钢筋笼放置在吊车起吊时、起吊后回旋半径、倾倒高度，不侵入既有线的位置上支立吊车，起吊高度为倾倒半径不触及回流线和既有线限界为准。通过调整钢筋笼的长度满足上述需要.采用多分节的措施实现安全的吊装。将主钩挂于钢筋笼端部箍圈上，副钩挂于钢筋笼中间位置处的箍圈上，同时提升主副钩，控制提升速度，在离开地面1米时，加大主钩提升速度，使钢筋笼慢慢提升成垂直状态，待钢筋笼底部离开地面1米时，方可进行吊车旋转。旋转至桩基位置时，将钢筋笼中心调整与桩基中心重合,主钩缓慢下降，将钢筋笼送至孔内，依次循环此过程，直至最后一节.3。3。3模板的吊装墩身模板的安装、拆除工作是汽车吊作业的主要内容，在承台施工完毕后及时对承台周边的土方进行回填,在汽车吊安放位置根据施工情况，确认底部是否有泥浆池，松软的回填土，若有，将采用挖出、分层采用打夯机夯实.当底部为原状土压实层时，可不采用机械压实，但吊车支撑腿部必须下垫枕木.安装位置必须在墩与墩之间的地带,吊车臂不得朝向既有线，尽可能的保证吊车比与既有线在一个方向上。墩身模板吊装时，模板的重量对比25T的吊车而言重量不是主要的控制点，控制点主要为:模板的安装、拆卸中模板的摆动问题。扣件的牢固问题。施工指挥员在吊车吊装模板时，模板必须处于不受力状态下起吊，起吊的模板必须处于吊绳自然状态下的正下方向时起吊。安装时,模板放置在远离既有线的地方，在起吊稳定后再缓慢的旋转，在临近防止位置时,先稳定，后放下。放置时安装人员配合接住模板，到位.拆卸时，模板必须在完成拆除所有螺栓后进行,周边脚手架必须无挡害。起吊时，起吊的模板必须处于吊绳自然状态下的正下方向时起吊.人工配合模板的徐徐上升,稳定后，缓慢的旋转，放置。当场地不具备上升吊卸条件时,采用垂直下放至原地面，采用装载机倒运，距离既有线较近的墩身模板吊装、吊卸模板时，必须在模板上栓横向缆绳,控制模板的摆动.吊卸时，缆绳配合吊车控制模板在垂直起吊后，水平移动时，往远离既有线的方向移动.当吊车吊装作业可能侵入营业线时，采用吊车作业必须纳入天窗作业。当未纳入天窗作业时，采用滑轮组，吊卸模板。3。3。4施工控制重点及注意事项①施工过程中，专人盯控,仔细观察钢筋笼的提升及变化情况，如有异常，马上通知吊车司机，停止作业。施工前根据吊车的起吊高度，安放位置，确定吊车施工不侵界线的位置，标记白线,防护员在既有线一侧站立于该线上,观察吊车顶端是否超限。吊装时及时通知现场指挥人员，调整吊车吊装.②钢筋笼的箍圈焊接必须牢固；主、副钩限位卡必须检查仔细，防止脱钩。③起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。④起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方,严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上.⑤起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。⑥起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。⑦起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚.⑧放置物件时,应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。⑨物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。⑩起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，依次来推算主臂的最大仰角,保证吊车不倾覆，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定.工段长期租用的吊车为25K吊车，施工参数如下：QY25K汽车起重机副臂起重性能表(侧、后方）主臂仰角(°）主臂32m（支腿全伸）副臂8。15m补偿角(°)01530幅度（mm）起升高度(mm）起重量（kg）幅度（mm）起升高度（mm）起重量(kg）幅度（mm）起升高度（mm)起重量（kg)7890004035018671100039650250013000385301900751100039760186713000389802400147003778017507213000390701833150003819022001660036930170070142003851017671620037620210017800363001600651750037060143319400359901800208003456015006020500353001200224003410016002380032570140055232003328093325300319601300265003034012305026500310306672800029590900290003789090040315002585033332500242304003330022420400倍率1.5吊钩重量55kg3.4汽车泵浇筑作业3.4.1汽车泵作业内容工段在承台不具备罐车直接浇注时，采用汽车泵浇注，墩身混凝土采用汽车泵浇注.工段目前墩身混凝土浇注全部采用泵车浇注，为此泵车的安放、泵车悬臂的高度、与既有线之间的关系在控制泵车的安全方面显得较为重要。3。4.2汽车泵的安放、使用为了保证泵车在混凝土浇注过程中，泵车在伸臂、收臂过程中不对营业线造成影响。因此针对工段桥墩的施工现场情况,施工工序如下：①汽车泵安放在桥墩与桥墩之间，泵车伸臂后于营业线垂直.泵车安放前对基底进行检查，根据施工过程中桥墩与桥墩之间空间地带是否有虚土回填部分、泥浆池回填部分，当有松软土层时,调整汽车泵的安放位置，当场地不具备时，采用挖除松软土、挖除回填的泥浆池，换填普通土,并分层压实.压实完毕后,平整场地。使场地处于一个水平状态。②汽车泵安放时，支撑腿部下必须垫枕木，不能直接安放在土层上。③汽车臂在伸长、收起时，必须在顺线路方向上操作，并远离营业线进行调整。④框架墩处场地空间较小,当浇筑臂需朝向既有线方向时，浇筑管口后的两节-三节管道必须压低，调整在水平或不大于30°的仰角。高度上，保证管道倾倒时不触及回流线为准，此时调整出口皮管道的长度（另备一根1。0m长的同口径的皮管）。整个臂长均不得过高,保证最高点在倾倒半径上不靠近回流线。通过调节泵车臂的折角、高度，完全可以避免臂长倾倒半径内不靠近回流线。⑤混凝土浇注过程中，泵车管道口在移动时，不能过快，缓慢的成“之”型左右循环.靠近既有线一侧，远离回流线1—2m处停止向外的摆动，采用振动棒将混凝土镇流至模板边缘。⑥托盘、顶帽、横梁作业工具、杆件不需在防护网内作业，决不能在回流线一侧抽拉、旋转杆件.四、特殊作业点的施工控制措施4.1普通墩吊装、浇筑作业白马山特大桥临近既有线施工,普通墩身施工时,大型机械作业时,必须清理和平整墩与墩之间的施工场地，保证吊装设备、泵车支立时，不朝向既有线。吊装作业时,旋转方向上必须为远离既有线的一侧。严禁通过绕过既有线上空，走捷径。4。2框架墩的吊装、浇筑作业框架墩为跨越专用线而设计,横梁下部为专用线，西侧为既有线线路及回流线。混凝土浇筑时，泵车可调节的伸长臂高度和水平，因此在场地和空间较小时，可以调节泵车臂的整体高度和前三节的水平和高度，满足混凝土浇筑不侵线的需要.模板的吊装和拆卸过程吊车的使用将是工段重点控制的内容，针对框架墩与既有线的施工距离，工段从以下两个方面考虑施工措施：一方面在吊车作业天窗作业手续完善时，采用天窗点作业。此时采用吊车作业，另一方面当天窗点作业不能实施时,采用滑轮组作业。4.2。1吊车作业框架墩的吊装作业距离既有线回流线较近，吊车作业要求安全万无一失，因此采用以下措施控制吊车的吊装模板,防止安全隐患的发生。4。2.1.1吊装前的准备①模板吊装、拆除必须在确认专用线无列车通行时施工。②模板吊装前，做好人员的准备，为了加强对既有线的防护工作，本处模板在吊装时，必须设驻站联络员1名，现场防护员2名。熟练的吊车司机1名，指挥员1名。吊装点通知维管段分管工区监控人员到位.③物资准备，为了保证现场的施工进度安全可控，施工中所使用的吊车必须证件齐全(设备合格证、技术说明、操作规程、司机上岗证、培训记录)。应急物资（见应急预案）准备齐全.横向缆绳1根,连接在框架墩西侧临近的两墩的横梁河H型钢之间。在吊车倾倒时,拦住吊车臂杆。防止倾倒于既有线。④施工前，操作司机、指挥员将沟通手势统一，并配备对讲机4部。4。2.1。2吊装作业框架墩靠近既有线一侧外侧模板距离既有线的距离为:44＃墩：2.5m。45＃墩距离回流线的距离为9。9m，满足施工吊车的条件，18＃墩：0.5m，16＃墩距离回流线的距离为5。0m，吊装时，控制吊车高出横梁的高度不大于5。0m,吊车的倾倒半径将对回流线不造成影响。具备施工吊车的条件。为了安全，减少吊装时的摆动。为此在模板吊装拆除时，必须在风力较小的天气下施工.安装和拆除是一对正反向过程，其中拆除时，因受立柱、横梁的影响,易产生横向拉力，难度上比安装时需考虑的因素更多。模板吊装前的其他吊装主要有：H型钢的吊装；16、18＃立柱下部模板安装。①H型钢的吊装，18＃墩距离回流线距离最小，H型西侧端部距离回流线的距离为4。8m.吊车安放在17#、18＃中间位置，吊车端部高出H型钢的高度不大于4。5m。即可确保吊车倾倒时不侵入回流线和既有线.可以采用吊车作业，吊装时，在型钢的东端设置缆绳，并有3-4名配合人员配合吊装，控制H型钢的摆动。随着H型钢的起吊、安放控制缆绳的松紧。②立柱底部模板的吊装，立柱底部5.0m范围单独浇筑，因地平高于承台顶部1.5m,因此上部3.5范围模板采用装载机吊装。除按照模板吊装作业操作外，针对框架墩特点,操作工序及控制重点如下：（1）吊车支立位置确定,根据44＃、45#墩之间的位置关系，吊车支立在44#与45#墩之间，专用线的东侧。将吊装的模板转移至45#墩，支立45＃墩模板。18＃墩吊车支立位置设置在17#墩、18＃墩之间，专用线的东侧。(2）模板拆除，首先有4-5人配合吊拆、松解模板螺栓，在将要吊卸的模板上设置栓1根φ1cm的缆绳（棕绳）。主要用于防止模板横向移动靠近回流线移动.（3）模板的脱离：首先将吊车卡扣栓牢，并检查完毕.在模板垂直起吊开始时，2名配合吊拆人员拉紧缆绳，力度控制在缆绳绷紧的程度。模板不横向移动即可。3名配合吊卸人员配合模板缓慢的横向脱离立柱，并将其稳定，消除横向的摆动。（4）模板水平方向稳定后，开始垂直下放，同时横梁配合吊装的2名人员的缆绳拉紧，并随模板的垂直下放下放缆绳,将模板缓缓的放置在地面上，然后采用铲车将模板倒运至需支立的墩位处。(5)模板着地后，吊车继续下放0.5m高度，将缆绳放松，下部人员将钢丝绳松解，并不得立即放手。防止钢丝绳弹性回缩，配合拆模的三名人员疏导缆绳上升的方向.消除左右摆动。下部人员松开钢丝绳时要慢，吊车缓慢上升,开始吊装下一块模板。（6）循环吊装，直至最后一片模板。4.2。1。3回流线的防护措施18#墩横梁距离既有线较近,为此在施工前，通知管理单位：维管段配合单位到场,对回流线靠近墩身的部分采用套管保护.并设置警戒标注，在模板支立和钢筋绑扎过程中，所有的杆件,周转料不得在此处旋转。4.2.2滑轮组作业当因天窗作业不具备条件时，采用滑轮组吊装、拆卸模板.采用滑轮组作业的部位为18、44#墩西侧模板的安装和拆除。4。2。2.1滑轮组的支撑点的选择模板吊装时,在H型钢的西端部设置钢枕垫高滑轮组滑行支点，三根钢枕摆成品字形,两侧通过钢筋焊接,与H型钢固定在一起。保证模板在滑轮组吊装时，能达到设计需要的吊装高度。滑轮组东侧的转向点设置在H型钢底部钢枕处。采用人工或者小型低速电机提升模板。模板拆除时，在横向西侧端部设置方木垫在横梁的端部，防止损坏横梁的棱角，东侧转向点设置在防震落梁的预埋筋上环绕.为了满足轻度需要，在防震落梁预留孔上设置短钢轨，加强支撑的强度.4.2。2。2模板的安装盒拆除模板的安装和拆除为一个反向过程，模板采用自上而下的下滑模式拆除.模板的拆除时,模板必须在完成拆除所有螺栓后进行,周边脚手架必须无挡害。3人工配合模板先水平向脱离横梁,因横梁顶部为上大下小，采用自上而下的滑落,可以减少对横梁混凝土的碰伤.脱离稳定后，缓慢的下放。下放后采用装载机倒运至新的墩位处.四、安全、质量卡控重点依据工段目前的施工项目和大型机械的使用情况，施工安全、质量卡控重点主要有:4。1防钢筋笼吊装时，脱钩倾倒。钢筋笼主要采用25K吊车吊装，钢筋笼的长度分节,根据桩基位置与既有线线路限界、回流线限界的距离关系确定。提前测量既有线和桩基的位置关系，根据桩长要求确定钢筋笼的节数，并形成书面的交底，交予现场分管副经理、施工负责人。吊车位置必须放置在墩身与墩身之间的地带，杆臂不得朝向既有线。吊装时旋转方向必须向外侧转动，远离线路方向。施工前重点的检查和确认项目：钢筋笼：复核钢筋笼的长度是否按照交底制作加工,满足倾倒不侵线的要求。不符合规定的钢筋笼返厂调整。钢筋笼的绑扎强度、焊接质量是否符合吊装要求。不符合的返厂处理。吊车方面:退步吊车：吊车的基础稳定性、吊车的扣件的安全性.吊车支立检查吊车地基的稳定性能,是否满足不沉陷要求。场地做到平整、尽量不采用吊车车身的补偿角。吊车吊钩的卡扣是否灵活，无松动、错口脱钩现场。存在问题的立即更换。吊绳是否有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,有时立即更换新的钢丝绳。防倾斜采用吊车伸长臂的顶部栓钢丝绳，在钢筋笼就位后，通过装载机在远离既有线的一侧拉紧钢丝绳,但不能对吊车比实施拉力，只作为横向约束。防止吊车臂往既有线一侧转动。施工前检查确认完毕后，方可进行施工。施工中重点监控的项目:起吊的步骤：垂直放下钢丝绳-扣牢双卡扣-离地-缓慢提升-控制主副钩的提升速度—慢慢的调整笼至垂直状态—稳定—缓慢旋转-至桩基位置—稳定、拉紧防倾钢丝绳-下放钢筋笼。施工过程重点控制的内容:①吊车选装方向必须采用自远离既有线的一侧旋转;②钢筋笼稳定后旋转、下放;③吊车防倾斜钢丝绳是否拉紧;④吊装完毕后选装方向必须原路返回，严禁走捷径，侵入既有线.4.2防挖掘机压桩时,钢轨倾倒既有线挖掘机压钢轨桩防护桩时,在冲压力的影响下，因受力不垂直，容易出现钢轨桩倾斜，倒向既有线的一侧。为此在施工前,在钢轨桩端部钻眼，吊起前栓缆绳,人工拉住缆绳，在每一次压桩时，拉紧缆绳，防止钢轨往既有线一侧倾斜。当发现钢轨桩倾斜时，拔起、重新压入.4.3，防基坑塌方承台基坑开挖时，受地下水位，地质条件的影响，在基坑开挖过程中,开挖完毕后基坑可能出现塌方.预防措施:临近既有线一侧采用钢轨桩防护，外部设置斜撑，支撑点处必须设置木桩或短钢轨作为着力点。基坑开挖放坡不足1：0.5的作业面必须采用钢轨桩防护处理。基坑开挖完毕后,安质部每天巡检不低于三次，施工现场负责人对既有线一侧,基坑周边地质条件在回填之前必须做为施工控制重点，检查基坑周边，尤其是既有线一侧地面是否出现裂纹，钢轨桩是否倾斜。发现问题后,第一时间抢修。4。4防吊车、吊装物倒向既有线吊车作业时，可能因基底不稳固、吊臂受横向力，或作为动力输出横向力时，出现失稳。防倾拉线在吊车临近既有线作业时,必须采用，没设置拉线时，不得进行吊装作业.为此：消除可能造成吊车倾倒的因素，是确保吊车稳定的前提.首先：检查吊车基底是否稳固，持力层为软土地基时,必须换填、压实。防止基底持力不均，施工中，施工现场负责人密切注意吊车的稳定情况,发现问题，立即停止作业。其次，吊车的安放时，吊车臂作业时，是否朝向既有线,朝向既有线作业时,必须重新支立,调整支立位置,当吊车臂施工作业时不朝向既有线时，方可进行下一步施工.控制防倾拉线的设置，吊车臂在吊装过程中，不得作为模板拆除中横向脱离的动力输出，防倾拉线作为吊车防倾的约束，当吊车处于竖直状态时，防倾拉线不得对吊车产生横向力.严格控制吊车的旋转方向：严禁吊车在既有线一侧调转。4。5压低汽车泵的灌注管高度汽车泵灌注管在浇筑混凝土,尤其是墩身混凝土灌注时，灌注管必须,尤其是前2-3节，必须压低，并尽量控制在水平方向上，管道的最高点的倾斜半径必须远离回流线和既有线限界,为此，施工现场负责人在泵车支立、伸臂的过程中，与泵车操作员站位一起，控制管道最高点高度在较低的高度上，出管口尽量的压低.必要时更换出管口皮管的长度.五、机械位置与既有线的位置关系图5.1吊车吊装钢筋笼示意图钢筋笼高度分节长度不大于倾倒后侵线距离,如下图4。2框架墩施工吊车示意图4.3圆端型桥墩使用吊车示意图4。4泵车作业施工示意图框架墩使用泵车示意图4。5滑轮法吊装、拆除模板示意图PAGE8设备吊装方案编制说明本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行,主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。编制依据设备施工图纸《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515—2003《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002主要设备一览表序号位号设备名称规格设备重量安装标高备注1Φ3400*1904023。13+0。22Φ1800/1000*3005021.22+0.23Φ2400/1800＊2171015.48+0.2注：带＊号设备重量为白图设备表中重量上表中设备重量不含内件及填料重量.设备吊装工艺较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II履带吊1台,同时投入我公司自有的AT9120120t汽车吊1台，QUY-50，50t履带吊1台,长江QY—50汽车吊1台，用于本装置设备的吊装施工。立式设备吊装立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。主吊车的站位应遵守以下准则履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前,尽可能站到最终位置。在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置,以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。辅助吊车采用履带式起重机当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利.如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上,以利主吊车承受一个附加的水平力。立式设备吊装示意图如下大件设备吊装情况下面以装置内塔类设备（较高、最重塔）、容器类设备(最重）、换热类设备最重、安装标高较高）等为例进行说明。具体数据见设备一览表。塔类设备的吊装：塔类设备1＃脱烷塔的技术参数：规格：Φ3600＊35.05(立式），设备净重量=54.84t(设备表中数据)。设备吊装重量G=K（G1+G2+G3+G4）=65.88tK：动载系数取1。1；G1:设备净重量；G2：钩头重量1.8t（100t钩头)；G3：索具重量0。25t；G4：设备梯子平台重量约3t。主吊车采用CKE2500—II型250t履带吊（选用SDB工况）。尾部配重80.6t，车体配重20.0t其吊装性能:工作半径R=12m， 臂长L=48。8m， 吊装能力Q=82t。 吊装安全系数=82/65。88=1。24，安全。辅助吊车采用AT9120汽车吊。其吊装性能:工作半径R=7m, 臂长L=12.96m， 吊装能力Q=48.75t。 吊装安全系数=48。75/29=1.68，安全.钢丝绳选择：钢丝绳选择：设备吊装顶部采用设备顶部吊耳,在双侧板式吊耳上用卡环卡死钢丝绳,在吊钩上缠绕方式进行.选用4股Φ65mm的钢丝绳缠绕；尾部采用Φ36mm钢芯钢丝绳直接捆绑式吊装。顶部钢丝绳受力计算：Φ65mm的钢丝绳最小破断拉力Sb=219700公斤力，取安全系数为8；许用拉力P=Sb/k=219700/8=27462。5公斤力；4股绳的总许用拉力109850公斤力＞设备重量，满足吊装要求。1＃脱烷塔的吊装立面图见附页。换热类设备的吊装换热类设备的参数：规格：Φ1800＊8410（卧式），设备净重量=29.06t，安装标高+12。04m。吊装重量：G=K（G1+G2）=32.13tK：动载系数取1。1；G1：设备净重量；G2：索具重量0.15t；主吊车采用AT9120汽车吊，15吨配重，钩头重量0。52t(45t钩头)；其吊装性能：工作半径R=8m, 臂长L=21。90m， 吊装能力Q=34.65t。 吊装安全系数=34.65/32。13=1。08，安全。钢丝绳选择采用两根Φ36钢芯钢丝绳缠绕在换热器两端进行吊装.Φ36mm钢丝绳最小破断拉力Sb=67392公斤力,取安全系数为8;许用拉力P=Sb/k=67392/8=8424公斤力;4股绳的总许用拉力33696公斤力＞设备重量，满足吊装要求。吊装方法以容器类设备氮气罐的吊装为例进行说明设备到现场后,卸车采用1台50吨汽车吊和1台50吨履带吊配合进行，直接将设备放置在预先搭好的滚轮胎具上,在胎具上进行梯子平台安装。本设备吊装时直接从滚轮胎具上进行起吊.采用设备顶部设一根H150*150H型钢作平衡梁，平衡梁距设备顶部距离为200mm,采用卡环连接钢丝绳,卡环上部用1根Φ65钢丝绳在吊钩上缠绕4股进行吊装。在双侧吊耳通过卡环与平衡梁上部钢丝绳连接，在双侧管式吊耳上各用4股Φ36钢芯钢丝绳，双侧共8股进行缠绕进行吊装。尾部采用Φ36钢芯钢丝绳直接捆绑式吊装。溜尾吊车用QUY50吨履带吊,两台吊车共同抬起设备，尾部吊车吊起设备离地即可。250吨履带吊继续起升设备，50吨履带吊配合转杆。在吊装作业过程中,随着设备的起吊与地面夹角的变化，辅助吊车受力不断减少。当设备呈直立状态后,尾部吊车可脱钩.250吨履带吊继续起升，达到起升高度后向设备基础侧转杆并安装就位.详见吊装平面图。其它设备吊装装置内其它重量较轻、体积较小、高度不高设备的吊装，一律采用50吨履带吊直接吊装就位，本方案中不在详述。主要吊装机具一览表设备吊装所用吊车如下:序号位号设备名称规格设备重量备注1Φ3400*1904023.13250t主吊、120t配合2Φ1800/1000*3005021。22120t主吊、50t配合3Φ2400/1800＊2171015.48250t主吊、120t配合4Φ3600*35。05*54.84250t主吊、120t配合5Φ2000*30。1*26。72250t主吊、120t配合6Φ2200*36.53＊36.39250t主吊、120t配合7Φ1600＊25。4*28。53120t主吊、50t配合8Φ1400/1100*2517510.17120t主吊、50t配合9Φ1500*2264810.59120t主吊、50t配合10Φ900*2715514。38120t主吊、50t配合11Φ1200*7915。117。85120t主吊、50t配合12Φ1200*7915.120。1120t主吊、50t配合主要吊装机具一览表序号名称型号单位数量备注1250t履带吊CKE2500-II台12120t汽车吊AT9120台1350t履带吊QUY50台1450t汽车吊QY—50台1起吊索具序号名称规格型号单位数量备注1钢丝绳6×37+1—170φ65m60吊装绳索2钢丝绳6×37+1—170φ52m20吊装绳索3钢丝绳6×37+1—170φ36m50吊装绳索4卡环40t个2吊装索具5卡环20t个2吊装索具5H型钢H150m2。5平衡梁吊车的使用1)大型吊车进场前应对使用场地进行平整压实，特别是吊车吊装站位场地和组装接杆场地，避免用场地不适而临时处理，影响吊车按时使用。2）吊车组装接杆当需辅助吊车时，在吊车进场前要考虑好吊车的应有能力和足够的组装场地，以确保快速组装好吊车。3）设备吊装前作好一切吊装准备工作，如绳扣、卡环、或辅助用吊具、垫木等。而且这些吊索具已经配合尺寸检查或已捆绑到位，只待挂钩起吊。4）对相同条件的设备尽量安排在一起吊装，以减少卡接杆的次数。5）对集中吊装的设备,设备到达现场后的停放点应尽量根据吊装方案中平面布置进行，以避吊装中的二次倒运，如因场地有限而不能按方案到位，即可在吊装中及时进行二次倒位，以不影响吊装计划的执行.6）对长大设备吊车无法在现场调头的要在设备进场时规定其进入的方位，以满足方案直接吊装要求，避免在现场调头.安全技术安全技术的基本要求对吊装工作中各种数据的采集正确有效是确保吊装成功的基础.应进行严格正确的吊装受力计算，使设备吊索具、吊车处于安全工作范围并符合相关规程的规定。吊装方案要与现场实际情况相吻合，如果吊装条件变化即设备、现场环境、吊装机械等变动时，应修改原方案。操作人员应熟悉了解吊装方案,并具有相应熟练的技能，多台吊车作业时，应互相密切配合指挥得当,确保吊装工艺过程合理。立式设备单吊车吊装应采用支撑梁,避免板式吊耳受过大侧向力.对现场制作专用吊索具应符合方案设计要求，并经质检人员检验合格。吊装方案应有审批制度，如有较大变更，要重新进行审批.吊车吊装安全技术要求吊装方案制定阶段，应根据实际情况选用经济、容易到达现场的吊车，以免吊装方案作重大变更。双吊车抬吊时，如果二台吊车规格性能不一致，应根据现场情况，在吊装中使吊装能力小的吊车处于较有利的吊装状态（包括工作半径、提升速度）。吊装地面应平整、硬实，对回垫土应进行压实处理,如地面耐压力不足,应采用重新铺设碎石路面，地耐力应达到15N/cm2（15吨/米2）以上,以利吊车进出场.对大型和特大型吊车，在其支腿或履带部位铺垫厚钢板或路基板,以确保吊车在工作状态时仍保持其水平状态。吊装站位后应根据吊装条件将吊臂回转一周，以确认吊臂与配重不与除非近物体相碰.绳扣、卡环与吊耳、耳板连接时，应提前检查其配合尺寸,即卡环轴能否放入耳板孔内后，是否还有绳扣放置的空间，在吊装过程中卡环与吊耳的相对运动是否有障碍的地方。吊车挂好吊索具后，应根据设备起吊后不同状态再次确认吊索具不会与设备外侧附件相碰。辅助吊车应尽可能将设备送至直立位置，并尽可能保持其吊钩的垂直度。当设备即将直立时要注意吊臂顶部吊钩与设备之间应保持有足够的距离。设备与吊臂之间的安全距离应大于200mm。吊钩与设备及吊臂之间的安全距离应大于100mm双吊车吊装时应格外注意。对吊装过程因吊装工艺需要,设备需临时支承或吊车需换钩等情况，吊车将引起受力的变化时，需要校核设备支承的强度(如设备裙座、地基）,同时也要核对该支承点构筑物的强度。同时应严格按方案规定执行.吊装过程中，吊车、设备与周围设施的安全距离应大于200mm。吊装作业劳动力需求计划由于是吊车吊装，所需劳动力不多,起重工6名，力工6名，维修工1人,特司4人,钳工3人，管理人员3人。设备吊装使用吊车计划:序号名称及型号数量使用时间(日历天）1111111111C