拆装实训心得体味

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篇一：拆装实训实验总结

拆装实训实验总结

一、实验目的：

为深化我们在校大学生测量专业知识，依照我校实际事情，学校特此安排此次集中实践教学.拆装实训是学习机械制图课程的一具很重要的实践节。经过对各种零件的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的度，为后续课程打下基础。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备举行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件举行测绘，画出其装配图和零件图，所以，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在拆装实训中，经过对别同零件的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的办法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、掌握常用工量具的使用办法，可以依照测量数据、有关标准和手册确定标准件的规格和齿轮参数；

4、能正确挑选配合、表面粗糙度和形位公差并举行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识

图能力上一具新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

7、在零件的表达办法上有独到的见解，视图挑选正确、布置合理。

8、弄清所测绘的装配体的工作原理，知道得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系

9、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；

10、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

二、实验要求：

1、在测绘之前，对部件举行全面的分析研究，经过观看、研究、分析该部件的结构和工作事情，及仔细阅读指导书，如此能够了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

2、严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。

三、实验内容：

测绘实训时，我们小组的课题是回旋式台虎钳的测绘工作，每一具成员都要反复拆装那个别大却非常沉重的机用虎钳。

它由十几种零件组成，其中螺钉、垫圈、螺母是标准件，剩下的螺母块、固定钳座、螺杆、活动钳身和钳口板算是专用件了；由这几种零件组合装配起来算是台式虎钳了，它安装在钳工台上，用钳口夹持工件的工具。而它的工作原理也比较简单：算是经过底座的回转，满脚别同方位的加工需要。使用方便、应用广泛。

在拆卸测绘体时，我使用了手扳动螺母，拆去垫圈，旋出螺杆，取出垫圈；然后用十字形旋具旋出两块钳口板上的螺钉并取下钳口板；最终用尖嘴钳旋出螺

母块上的螺钉，卸除螺母块和活动钳身就完成了拆卸工作。接下来算是尺寸的测量了，钢直尺用来直截了当测量长度尺寸，如固定钳身的长宽高、钳口板、螺母块等。卡钳格外卡钳和内卡钳，运用外卡钳测量了回转体内外径、螺孔中心距等。内卡钳测量了螺孔等内尺寸，由卡钳测到的量具移到钢尺上读出。由于卡钳在测量过程中也许会产生较大测量值误差，就选用了游标卡尺测量大圆弧直径、孔径等更为精确。用螺纹规测量了螺纹的螺距。

我们小组共3人，在此过程中。我和另一位同学负责拆装和测量，而剩下的一位同学则举行草图的绘制。

机用虎钳中除了标准件外，其他专用件都要画草图。草图是以徒手，目测实物大致比例画出的零件图，要求是：图形正确、表达清楚、尺寸齐全并注写包括技术要求的所有内

容。步骤是：

1、1）画出各视图的基准线、中心线。布图时要思考在各视图之间预留标注尺寸的位置，在右下角留出标题栏的位置。2）画出零件外部和内部的结构形状。

3）挑选基准和画出尺寸界线、尺寸线和箭头，校核后描深轮廓线和画剖面线。4）测量尺寸，并注写尺寸数字和技术要求，填写标题栏。1

在部件测绘时，依照画好的零件草图和装配示意图，绘制装配图。画装配图的办法和步骤如下：一、分析装配体的装配关系和工作原理。

2、确定表达方案。1）挑选视图。普通按部件的工作位置放置，挑选可以较多地表达出机器或部件的工作原理、装配关系及要紧零件结构形状的方向为主视图的投射方向。2）挑选其它视图。确定好主视图往后，依照机器或部件的形状特征、部件的复杂程度，挑选其他视图。

3、画装配图。1）依照已确定的表达方案，画图框、标题栏、明细栏，合理安排好各视图的位置，画好各视图的作图基准线和要紧轴线。2）从主视图入手，配合其他视图画出底稿。3）校核底稿，加深图线。进一步标注尺寸，画剖面线，编写零件序号，填写明细栏及技术要求，完成全图。

四、实XXX结：

经验教训：展点非常重要，展点的好坏决定了测绘的速度；

(一)往常觉得书本上非常空洞的东西如今清晰明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自个儿亲身实践的东西是自个儿永生难忘的，这也是人类得以日子得更好的全然缘故。惟独经过实践我们才干更好的掌握书本上那些空洞的知识。

（二）从小的方面来讲，我身切体味到了做好自个儿工作的重要性，在做事之前，要周全思考到做工作的各个方面，特殊是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝别苟的态度来对待情况。正是因为我们在拆装实训的时候思考别够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候浮现了多次错误，举行多次重新拆卸，白费了许多时刻。而且在尺寸的测量时，也别够认真。到后来画图的时候我们才懂，我们少测量了一些尺寸。惟独找同班的下一组同学查看数据。因此做任何时刻的时候我们一定要思考周全，思考好了才行动。

（三）深切体味到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计创造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若别小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失。而且经过拆装实训，我们也能发觉非常多零件的设计的别脚之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清晰的认识了零件。如此更加使我们往后设计零件时，有了更好的参照。且经过改进不人的别脚之处，

能更加的完善零件，以及美化我们的日子，提高我们的日子质量。

（四）体味到了团结互助是必别可少的，团结就能胜利。只用经过更好的团队协作，我们才干更快更有效率的对零件举行拆装。也惟独在团队中我们才干更好的发觉咨询题以及解决咨询题。

通过这次机械制图实训，最大的收获算是画图和看图的能力都提高了很多，还有算是知道得了：只要你肯努力，非常多事都能成功的。

篇二：汽车拆装实习心得体味

心得体味

XX年5月28号—6月16日我们举行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了非常多珍贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。

在拆装之前，老师如今课室给我(来自:校园日子:拆装实训心得体味)们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用办法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍

规范操作级安全注意事项，然后让同学们举行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚才接触到专用工具箱，面对这么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都别懂用啥好。继续我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有非常大别同，体积小，结构紧凑；最终我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是如何实现的。经过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们懂了自动变速器的实现办法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：

1.可依照汽车行驶工况自动挑选档位。

2.驾驶简单，减少换挡次数，别用离合器，省力安全。

3.落低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷忽然增加，发动机不可能熄火。

非常快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感觉是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,整个手基本上黑的。与汽油机的别同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的不过纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有些火

系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成连续到进气和压缩行程终了，时刻较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，

并占小部分做功行程，时刻较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗办法，培养文明生产的良好适应；以及锻炼和培养自个儿的动手能力和团队合作精神。

渐渐地，我们适应了这种拆装实习的日子，第三周的实习拆装，我们都非常珍惜这种实践活动。首先，我们举行汽车制动系和悬架的拆装，我们经过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，假如制动盘或者制动块磨损大要更换时，普通基本上成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采纳横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自个儿对汽车的认识。最终，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有非常多螺栓，轴承都生锈了，因此对拆卸带来巨大的挑战。尽管拆卸的时刻比较长，然而最终我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特殊有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们能够用油先

润滑或者用除锈剂，别可强行用力拆卸。

经过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特殊多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，怎么实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，继续，我们举行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下（应幸免），最终把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在歇息时刻中，我们对汽车方面的疑咨询积极地向指导老师提出，老师们也对我们的咨询题详细地一一回答。我相信在往后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的别脚，让书本和实践结合起来，才会打到最终取得成绩

的目标。如此的学习过程也是对往后工作的一种锻炼，加强对自个儿的动手能力，为未来的工作打好扎实的基础。最终谢谢赖老师和邹老师的悉心指导。

篇三：发动机拆装实训心得

发动机拆装实训心得

经过这次实训我对汽车发动机及组件有了一具非常深的认识，本次拆装实习别仅把理论和实践密切的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和普通的工艺线路；并且也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机别是一具人就能随便可以拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，经过这次实习我们收获，别仅是知识方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了怎么正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次很故意义的记忆。

首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。

一.学习须知

1.汽车工程系实习必须穿戴工装

2.课程活动以小组为单位举行

3.所有操作按规章操作

4.对所属实习场所作安全评估

5.汽车实习室安全风险因素

7.保持实训场所的清洁

二.学习任务

1.柴油机工作原理

2.工具的识不和正确使用

3.气门间隙的调整

三.安全学习

1.逃生路线

2.消防设备

3.灾难评估

4.实习工具坚固性

一天的学习尽管学的东西别多，然而我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。接下来的实习过程在老师的安排下举行，我们6个人一组举行了发动机的工作原理学习。

柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，经过喷油器喷入气缸，在非常短时刻内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（普通为16-22），因此压缩终了时气缸内空气压力可