公路级配碎石基层施工工艺

级配碎石基层施工工艺总结摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各种问题.关键词：级配碎石基层施工工艺目的及适用范围我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000~K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工.期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。2。投入施工的人员用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。3.材料的来源及质量材料的来源及试验:级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。Analysegranulométriquedesgranulats（P18—560）

集料筛分试验记录施工分部Section2-2材料来源

Provenancepk109粒径规格d/D，mm0/31。5样品编号No。d'échantillonBA-22—157使用部位

Destinationdumatériau基层CouchedeBase取样地点

LieuPlancheD’essaiPK102试验日期Dated’essai14-04-2021PoidsTotalsèc，g6300筛孔Tamis(mm）累计筛余质量

Poidscumulé（g）累计筛余率

Refus（%）通过率

Tamisats（％）上限

Ls，％下限

Li，％4000.0100.010010031.500。0100.010010020104416。683.4907116155824.775.3825612。5211233。566.5764710256640.759。370408299947.652.466346。3338253.746。360305371859。041。056273.15409965。134.950232457772。727。342191516482.018。034140。5546686。813.226100。16574591.28。81460。08594194。35。7104最大干密度2.26g/cm3最佳含水量7.2％砂当量47。3％洛杉矶磨耗20。24.投入施工的设备本项目用于施工的主要机械设备有：装载机、摊铺机、单钢轮压路机、胶轮压路机、自卸车、油车、水车、交通车等。详见以下主要机械设备表：序号设备名称设备型号单位数量备注1装载机CLG856台13摊铺机SPS125台13单钢轮压路机BW219D—4台14轮胎压路机YL26H台15自卸汽车SGZ3251DFL(20T）台26油车SGZ5141GJY—G台17水车SGZ5141GSS-G台18交通车LAN25L（丰田皮卡)台15。施工工艺及注意事项5。1。底基层准备复检底基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求,没有松散材料和软弱地点,摊铺前对底基层顶面进行了洒水预湿。5。2。测量放样及挂线在经过验收的底基层顶面按照10米间距放出基层的中桩、边桩，测出每个断面距中桩3m、6m米点处的底基层高程用于计算松铺系数,同步分别在中桩外侧0。75米处、边桩外侧0。75米处放桩标记，作为钢丝绳挂线点。分别在挂线点（即中桩外侧0.75米处、边桩外侧0.75米处)位置处打上钢钎（即挂线杆）并挂上钢丝，钢丝高程（m)=底基层设计高程+0。2*松铺系数.挂线时必须保证现场实际桩号、挂线点位与挂线高程对应一致，挂线高程调整完毕挂上钢丝绳后，必须对钢丝绳高程进行二次复核.另外挂线必须拉紧，防止摊铺机高程传感器在挂线上挪动时的自重改变挂线高度而影响摊铺的高程和厚度。5。3。材料的拌合及运输级配碎石在堆场进行二次拌合，拌合采用装载机或挖掘机进行.级配碎石提前进行充分地洒水闷料，保证闷料时间不少于1天.使用之前提前对材料进行含水量检测，确定基层材料的实际含水量在最佳含水量的0～+2%范围之内,若实际含水量低于最佳含水量，则进行补充洒水并进行拌合。为保证试验段摊铺的连续性,洒水拌合的工作在试验段摊铺前一天进行。通过拌合必须保证材料含水量和级配的均匀性，遇到难以拌合均匀的离析材料，清除场外。用于基层材料运输的车辆在开工前进行检查，装料前将货箱清洗干净。装料时各车装料量大致相等（装载机统一装四铲)。5.4.摊铺摊铺采用一台9米摊铺机摊铺。摊铺速度控制在1.3～1.8m/min左右为宜，本试验段采用1。3m/min。松铺标高采用两侧挂钢丝的方式进行控制。分段拉线长度控制在70~100m为宜,本试验段为75m，两端用紧线器拉紧固定。摊铺前在起步位置用不同厚度的木板根据松铺厚度分左、中、右3个点组合垫放，以便保证起步处的松铺厚度。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10~30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料.摊铺机行进时,应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确.摊铺时在摊铺机起步后的5～10米内由专人在摊铺机两侧每隔0。5~1米对松铺顶面高程与挂线高程进行检测，如果不一致，及时对摊铺机两侧高程传感器的调节装置进行相应的调整，直至稳定。稳定后也必须由专人跟踪抽查松铺高程与挂线高程，出现不一致及时调整。5。5.碾压压路机应随摊铺跟进，压路机和摊铺机的距离应控制在50m内,避免摊铺后基层表面含水率下降导致碾压后出现起皮现象。碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压和复压由单钢轮压路机进行，终压由胶轮压路机进行。每道碾压轮迹应重合至少1/3轮宽.碾压方案详见下表：机型初压复压终压BW219D-4BW219D—4YL26H方案静碾1遍振压6遍静压2遍碾压速度（Km/h）1。5～1。72～2。53。5～4注：碾压一个来回按2遍计。5。6.级配碎石基层完工后实行交通限制，禁止急刹车和急转弯,安全标志按照规定布置。5.7.施工工艺框图材料报验、下承层准备材料拌合及含水量调整材料拌合及含水量调整测量放样测量放样及挂线摊铺摊铺碾压不合格碾压不合格与监理检验压实度、弯沉与监理检验压实度、弯沉合格合格不合格检测标高，调整松铺系数摊铺不合格检测标高，调整松铺系数摊铺监理验收监理验收合格合格总结总结并进行下一段6。过程检验及标准6。1。过程检验分内部控制和外部控制。内部控制主要是分部内部控制、总部驻地组内部控制和总部专业工程师内部控制；外部控制主要指监理控制。其检验控制程序如下：整改分部自检整改分部自检总部驻地组/专业工程师抽检整改总部驻地组/专业工程师抽检整改不合格不合格不合格不合格监理验收监理验收7。施工总结根据施工的具体情况总结如下：1)采用“由边线向中线推进、每道轮迹重合1/3轮宽、单钢轮压路机静压一遍（碾压速度1。5～1.7km/h）、振压六遍（碾压速度2～2。5km/h）、胶轮压路机静压两遍（碾压速度3。5～4km/h)”的碾压工艺符合操作规范，碾压结果满足技术条款要求，碾压遍数可作为现场施工的控制参数。2）从附件《松铺系数计算表》表中计算K0+010断面距中桩3m点松铺系数与平均松铺系数的偏差为10。1％,超过5％，剔除这个点后计算K0+000～K0+075段平均松铺系数为1。29；K0+000~K0+075和K0+075～K0+150两段其余各测点的松铺系数与平均值的偏差均小于5%.因K0+000~K0+150段的平均松铺系数为1。28，故试验段得出的控制松铺系数为1。28.（见下表)3）测量和试验验收均符合合同规范要求.平整度在1厘米内，压实度在、弯沉均在控制范围内.K桩号左3m松铺厚度(m)左6m松铺厚度(m)左3m压实厚度(m)左6m压实厚度(m)左3m松铺系数左6m松铺系数平均松铺系数K0+1500。2450.2380.1960。1821.271。281.27K0+1400。2650。2650。2130。2111.281。25K0+1300。2730.2430。2220。1941。281.34K0+1200.2780。2480。2250.1961.271.30K0+1100.2760。2520。2170。1941。241。27K0+1000.2850.2860。2230.2141.231.25K0+0900.2860.2910.2240。2321.241。26K0+0800.2740.2720。2150。2131。251。31K0+0700。290.2840.2290.2211。271。29剔除K0+010断面距中桩3m点松铺系数1。15后为1。29K0+0600。2990。2760。2350.2181。271.27K0+0500。290.2750.2270.2121。281。30K0+0400。2820。2840。2240。2221.261.28K0+0300。2750.2880。2130.2251.291.28K0+0。2750。280。2120.2141.301.31K0+0100。2810.2760。2440。2071.151。33K0+0000.2950.2740.2250。2081。311。32Observation备注K0+000～K0+075和K0+075～K0+150两段的平均松铺系数为1。288、安全保证措施

:1）建立、健全安全管理制度，每天上岗前必须进行安全交底.定期组织翻译人员对全体施工人员进行安全学习，增强施工和交通安全意识、强制性规定上路施工人员严禁酒后开车及穿拖鞋进入施工现场。2）全面落实安全生产责任制，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上,建立安全生产奖罚制度，采取每月施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核,奖罚严明。严格按照操作规程和规章制度施工：3）所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗.

4）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋进场作业。

5）所有施工人员上下班时必须乘坐值班车.6）现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作，并设有专人负责警戒和指挥交通。

7）测量人员在高压线附近工作时,必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。8）测量人员和试验人员在放线、验收时，必须穿戴反光背心，并设专人警戒、设置安全警示。

9）施工指挥车、施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则.注意施工警示标识。10)严禁机械带病运转，超负荷作业.11）进入施工区域前后设置车辆减速条,安全警示标志、减速标志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。12)在封闭段施工路口设专职安全员,引导车辆通行，禁止社会车辆闯入施工区间。13)注意洒水降尘，确保行车视线。C段(原城南大道红绿灯至长塘路口)公路改建工程5％水泥稳定级配碎石基层施工方案编制：审核：日期：市公路工程有限公司C段公路改建工程项目部目录三、工程数量 2HYPERLINK\l”_Toc222649787"四、施工工期 2五、施工方案 2七、施工安全保证措施 12HYPERLINK\l”_Toc222649799”八、环境保护、文明施工措施 18一、编制依据1、《C段公路改建工程施工图》；2、《C段公路改建工程施工招标文件》；3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》；4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034—2000;5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》；7、现场调查的相关资料、其他相关依据.二、工程概况C段（原城南大道红绿灯至长塘路口)公路改建工程（K0+000～K1+432。5)，本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1。4325公里。项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：(路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3。5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5。5m(其中5m人行道为建筑退让区,施工时应先与沿线业主协商建设)；（城南桥起点至路线终点,K0+499~K1+433段)中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0。5+3X3.5+0.5）+侧分带3。5m+非机动车道5。0+人行道4。0m.桥涵设计荷载为公路—I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。三、工程数量本分项工程为5%水泥稳定级配碎石基层,其中机动车道及平面交叉厚度20-28cm,数量为21015m2；非机动车道及人行道厚度为15cm以内，数量为26831m2。四、施工工期计划开工日期：2017年10月15日计划完工日期:2018年05月10日其中右幅计划工期为2017年10月15日—2017年11月30日；左幅计划工期为2018年03月25日—2018年05月10日五、级配碎石垫层施工方案1、施工前准备（１）下承层准备ａ、水泥稳定级配碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。ｂ、清扫下承层面上的杂物,确保摊铺工作面清洁；ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。(２）测量ａ、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔10~15m钉基准铁桩,铁桩直径Φ15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖装。ｂ、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（Φ12—Φ15mm,长300mm),固定好的横梁呈水平状。ｃ、在基准桩横梁上设Φ3mm钢丝绳做为基准线。ｄ、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。（3）人员准备：见主要管理人员配备一览表（4)机械设备：见机械设备配备一览表2、施工工艺流程材料试验和混合料配合比设计→备料、拌和机具安装调试→测量定位→底基层检验合格→试验路段、总结施工工艺→水泥稳定碎石料拌和→运输→摊铺机铺筑→碾压→压实度测试→养生→弯沉、无侧限抗压强度试验检测→自检合格→监理工程师验收合格→下道工序施工。3、拌和及运输在正式拌和之前，先调试稳定土拌合站，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀.在施工前，应对集料进行下列试验:颗粒分析检测、液限和塑性指数检测、相对密度检测、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。对水泥应试验其标号和终凝时间.只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。拌和站距主线最远处有3.1km左右，我部准备用自重15t的自卸车把已拌和的混合料运送到铺筑现场。当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。4、摊铺及碾压对于基层２０ｃｍ厚我部计划用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺,确保平整度.摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器间距不大于200m。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内（即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间）。并在每台机后配4人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补.一般摊铺30～50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段.（1)用振动压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不振进行稳压1遍，弱振１遍,然后强振碾压4-６遍，静压１遍。碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压,碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7km/h。(２）在操作中应做到三块，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过３小时。（3）对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实机具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。５、施工横向接头处理(1）摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。（2）操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程.（3）方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填整平长约3m，其高度稍高出方木。(4)将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净。（5）摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。（6）如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离,将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度,将以碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面,然后摊铺机就位铺筑新的混合料6、养生水泥稳定级配碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始不少于7天养生，采用毛毯覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态，养生期间，封闭交通。表5.1水泥稳定基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值上基层底基层高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路1压实度（％）代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5,—10+5,-15+5,-15+5，—20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm)不小于设计不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度（mm）代表值—8-10—10—12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值-15-20-25-306横坡(％）±0.3±0。5±0。3±0。5水准仪：每200m测4个断面17强度（Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查3表5。2主要管理人员配备一览表主要人员配备情况一览表技术人员和管理人员姓名职务职称备注项目经理工程师技术负责人工程师道路工程师工程师施工员助理工程师试验负责工程师质检员助理工程师安全员助理工程师材料员/技术工13人杂工10人表5。3见机械设备配备一览表机械设备配置表序号机械名称单位规格型号数量1稳定粒料拌和机台WBZ20022振动压路机台XS22023振动压路机台XS26124胶轮压路机台XP30215洒水车台10吨16摊铺机台ＬＴＵ１２００型17装载机台ZL5018自缷汽车台15t59试验仪器套砂石筛、灌沙筒等110测量仪器套全站仪、水准仪111打夯机台WJ20—H32六、质量控制方法和措施该分项工程严格按照我部制订的质量目标-—-单位工程合格率100％,优良率95%以上，做优良工程.6。1工程质量自检，抽检体系6.1.1工程自检是每一个项目施工的必须步骤，每一个项目的每一个工序完成后，必须由质检人员检查后填写相关质量检验表，向驻地监理办工程师进行检验申请,经监理工程师鉴认后,方可进得下一步的施工。同时做好工程施工原始记录,验收流程如下：班组自检班组自检项目组检查验收报监理工程师验收班组返工、总结合格合格不合格6。1。2为保证自检制度能真正落实，我公司将采取如下措施：1）项目质检部设置本工程专职质检负责人，质检人员持证上岗，每日对工地各部位、各工序进行巡检,发现问题立即整改，必要时，下达整改通知书,依整改通知书跟踪检查，负责到底，同时各班组施工员兼职自检员，负责具体工序的施工及自检。2)严格按验收制度对各工序进行验收，从上到下，层层以书面形式通知、签字确认各工序质量是否合格，合格后持工序检验表报监理验收，得到合格签证后方可进行下道工序的施工。3）工程质量管理流程图（见下图)质量检查程序框图质量检查程序框图记录、质量评定质检工程师检查下一工序互检施工班组自检、交接检记录、质量评定质检工程师检查下一工序互检施工班组自检、交接检质检工程师检查质检工程师检查签认监理工程师检查签认监理工程师检查签认下一工序6.2工程质量控制措施质量控制应注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量,工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量保证工序质量，促进工程质量。6.2.1推行全面质量管理，加强施工队伍的质量教育，提高整个施工队伍的质量意识，使每个施工员及管理人员都明白本岗位的职责及要求，达到质量标准。6。2。2施工方案确定后，由总工程师或现场主管工程师召集技术、管理人员学习工程图纸、工程的施工方案和方法、技术规范、质量要求，做好每个环节的交底工作。6.2.3材料是保证质量的关键措施，各种材料应严格按规范试验，合格才能使用，所有材料都要有检验、试验报告.1）凡发往施工现场的工程材料均附有出厂合格证,并按规定在开工前根据设计文件和施工技术规范、规则和验收评定标准要求进行鉴定，合格后才准使用.如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见,报送领导会同现场设计、监理人员共同处理。2）对于具有出厂合格证的建筑材料，仍需抽样检验,如遇下列情况之一者,必须试验合格后方准使用。①由于运输保管不当或超期储存可能发生变质。②材料外观有变质现象.③某些新产品（如外加剂）的性能和效果不熟悉或有疑问。6。3质量管理机构质量管理领导小组机构图组长：组长：副组长：副组长：综合办公室综合办公室财务部计划部安质环保部施工技术部术部质检员：质检员：七.施工安全保证措施7.１安全保证体系根据设计要求和施工需要，结合现场的地形、地质、水文、气象、环境等因素，项目部成立了安全生产小组执行项目部的安全管理规定.在涵洞施工中严格遵守相关的安全操作规程，层层监控，责任到人,确保在本标段施工的整个时段中，保证无任何人员伤亡事故，无任何机械重大事故的发生。7。2安全生产保证措施7。2.1健全落实安全生产责任制①遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一,预防为主”，“安全责任重于泰山”的安全生产总原则.项目经理为项目安全第一责任人,安全责任重大。项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。②建立安全生产奖罚制度.③建立施工作业的安全技术交底制度。7。2。2根据工地施工特点制定安全预防措施①制订作业安全操作规程（包括各机械安全操作规程等）；②设立特殊作业专职安全员;③针对交通安全方面设立交通安全员；④安全重点项目必须先制订专项安全措施后才开始施工。7.2.3加强宣传教育，开展员工安全培训广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性,懂得安全生产、文明施工的科学知识,牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，按标准要求施工,避免不良操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗,保证员工安全.7.2。4加强事故易发点的检查和设备安全检查①对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查,发现问题应立即维修，以免事故发生。②施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。③施工用电架搭设需经安全员验收合格后方可使用.使用期间指定专人维护和保养,发现有变形、倾斜、摇晃等情况，要及时加固完善。7。2.5加强施工现场安全制度的执行①严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌,严禁违章操作野蛮施工.②经理部内要有严密的安全监督体系,并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。③安全人员均持证上岗,认真负责.专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育.④参加施工人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度,各专业施工人员都要参加专业安全教育,考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗.⑤技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作.7.2。6临时用电安全防护措施①工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。②临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，成束架空及沿地敷设.③配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定,开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标,停用必须拉闸断电，锁好开关箱。④各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。⑤手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好,电源线不得任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺,维修保养有专人负责。⑥220V照明电源按规范布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。⑦电焊单独开关，外壳作接零或接地保护,焊线保证双线到位,无破损。⑧处理机械故障时，使设备断电、停水，送电前，应通知有关人员。⑨各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能.使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转.⑩用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和保护线和开发现问题有时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。7。2。7施工机械安全防护措施①工程设备施工前应进行性能检测,合格后才准许使用，并且应专人操作。②乙炔灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替.氧气瓶与乙炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m,严禁用浮筒式乙炔灭火器。③吊装作业中操作人员要集中精力,监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开.安全生产组织机构框图安全生产领导小组安全生产领导小组工程部质检部专职安全员机材部工程部质检部专职安全员机材部兼职安全员工班班长安全员兼职安全员工班班长安全员(三)、安全管理保证体系图说明：1、四无：（1）无因公伤亡事故。说明：1、四无：（1）无因公伤亡事故。（2）无交通死亡事故。（3）无火灾、受压器具及锅炉爆炸事故。（4）无重伤事故。2、三消灭：（1）消灭违章事故。（2）消灭违章作业。（3）消灭惯性事故。安全领导小组组长：副组长：安全方针：安全第一预防为主安全目标：“四无、三消灭”安全工作体系安全责任制安全教育安全控制安全检查业务科室各队队长各队安全员现场安全生产确保施工全过程安全目标的实现提高安全意识奖罚兑现提高预防预测能力消除事故隐患安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育黑板报三工教育不定期检查定期检查防坍方防触电防火灾防淹亡防高空坠落防交通事故八.环境保护、文明施工措施8。1环境保护、文明施工体系框图项目经理：项目经理：技术负责：技术负责：安质环保员：安质环保员：自我控制、措施落实教育、贯彻、执行规指导、教育、控制法定制度、监督教育环境监督自我控制、措施落实教育、贯彻、执行规指导、教育、控制法定制度、监督教育环境监督市有关部门监督经理部例行检查公司定期检查市有关部门监督经理部例行检查公司定期检查作业班施工队工程部综合部作业班施工队工程部综合部奖罚制度环保措施环境教育奖罚制度环保措施环境教育工程队自评奖罚经理部月评奖罚公司年评奖罚环境卫生扬尘控制水土保持噪音控制统一思想，提高意识环保法规学习工程队自评奖罚经理部月评奖罚公司年评奖罚环境卫生扬尘控制水土保持噪音控制统一思想，提高意识环保法规学习市环卫部门奖罚市环卫部门奖罚8。2文明施工措施1）承包人、现场工程师及施工员一律挂牌上岗，提高员工文明施工的整体意识。2）沿线施工便道要贯通,路面要坚实、整洁、平顺，必要的地方搭设临时便桥。3)用电要规范化,沿线所有临时用电线路要架空、稳固，配电箱要加盖加锁。4）工地现场所有材料的堆放要规范化，水泥要求存放在水泥库中,不允许存放在露天场所，水泥库内地面要高于室外地面，周围排水畅通。砂石材料堆放要整齐，分类分堆立牌标示，场地要平整、硬地化，结构物完工后,要及时清理支架模板，分类堆放整齐，剩余的砂石材料要及时转运至其它施工点。5）水稳基层施工要求规范化，拌和站场地要坚实、无积水，自动计量准确，配合比标识牌要清晰，便于校对。设备外观干净,注意保养，使用完毕及时清理，整齐堆放，砼拌和均匀，输送、灌注要规范化。6）结构物施工点均需设置标志牌，注明结构物的结构、施工工期等，在三岔路口及便道口明显处设指示牌，各标段交界处设分界牌，必要的地方设安全警示牌,挖控桩不施工时要加井盖.7)搞好安全施工，高空作业要戴安全帽，高空支架周围设安全栏杆，工地不允许穿拖鞋。8）正确处理好与地方各级政府的关系，尊重当地的乡规民约和风俗习惯；避免人为造成不必要的矛盾和斗殴事件发生。9）集体食堂位置原则上应远离厕所、污水沟、垃圾等污染源20m以上，有合格的、可供食用的清洁水源和畅通的排水设施。食品管理应符合卫生标准，炊事员和茶水工上岗应持有健康证明，工地应设有劳保用水。夏季施工应有防暑降温措施.10）采取一切合理措施保护现场内的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音对环境的污染，或其他原因造成的人身伤害或财产损失；要采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维护沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。8.3环境保护措施8.3。1废料、废方的处理1）清理场地的废料和基坑开挖的废方时，不得影响排灌系统及农田水利设施.2)施工过程中的废弃物,应在工程完工时及时清除干净,以免堵塞渠道和妨碍交通。3）废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地，完工后对弃方地整平用作耕地.8。3.2防止水土流失1）在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接,且不得引起淤积和冲刷.2)施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中开挖的土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。一、试验段工程概况1、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005经规标准［2005]110号；汉宜铁路设计图纸、相关设计技术交底；2、试验段位置及工程概况试验段选在DK173+620~173+720段，级配碎石底层为管桩C35桩帽及C25桩帽间回填砼,桩帽和桩帽间回填砼强度满足要求之后进行级配碎石填筑。桩帽顶铺一层0。1m中粗砂，中间铺一层经编土工膜，中粗砂上铺一层0。4m级配碎石垫层,中间铺一层土工格栅。之后再铺一层0.6m基床表层级配碎石二、试验目的及计划安排1、试验目的试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验施工采用的机械能否满足备料、拌合、运输、摊铺和压实的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性.试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、孔隙率等均作为今后施工现场控制的依据。此项试验应在监理工程师监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，施工之前完工的路基始终保持合格的状态。2、试验检测检验数量：每层检测孔隙率(n)6点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1.5m处左、右各2点，路基中部2点;每填高约30cm检验动态变形模量(Evd)6点，路基两侧填筑级配碎石边线1.5m处左、右各2点，路基中部2点；每填高约50cm检测地基系数(K30)4点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1.5m处1点，路基中部2点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。3、计划安排试验段选在DK173+620~173+720段,时间安排：2021年4月6日—2021年4月8日。施工准备：路基架子队伍落实人员、机械，场地平整;试验室现场料源取样作试验；测量班放线确定边线及标高。2021年4月6日-4月8日按设计要求进行填筑。三、填筑工艺及相关试验（一)、施工控制要点及工艺1、施工准备：施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害，桩帽施工和桩帽间回填混凝土强度满足要求，且经现场监理工程师对基底经隐蔽工程检查合格后方可填筑施工.2、材料的选择:选用各项指标均满足施工规范及设计要求的级配碎石，颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机物含量不超过2%；粒径小于0。5mm的细集料的液限应小于25％，塑性指数应小于6。3、清理基坑及压实:基坑偏小时按要求尺寸进行整理，清理桩帽顶浮土、杂物。4、级配碎石的拌合:级配碎石在级配碎石储料场场拌，按照试验室提供的级配范围,混合料级配符合规定后，加水进行试拌,测定含水量，并达到设计要求。根据气温及运距,提高含水量1~2%,以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。然后用自卸车运输至施工场地进行摊铺。5、摊铺及压实:级配碎石填料进入施工段落之后采用装载机粗平，平地机精平。摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制,在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械顺着结构物方向充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于30cm，并摊铺均匀，整平后，则采用500～700Kg的手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹.大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保填筑段压实质量达到设计及规范要求。基底基底处理基坑回填及检测基坑回填及检测级配碎石生产及检测分层填筑级配碎石生产及检测分层填筑厚度、宽度检查整平厚度、宽度检查整平碾压碾压地基系数k30、孔隙率n自检及报验地基系数k30、孔隙率n自检及报验洒水养护整洒水养护整修下一道工序下一道工序图3-1施工工艺框图6、检测：碾压后，对压实质量进行检测，第一层、第二层（桩顶级配碎石)填筑压实标准满足地基系数（K30）不小于150MPa/m、孔隙率(n）小于28%和Evd不小于50MPa的要求。第三层、第四层（表层级配碎石)填筑压实标准满足地基系数（K30）不小于190Mpa/m、孔隙率(n)小于18％和Evd不小于55Mpa的要求.7、整修:填筑过程中,随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度,路基基本成型检查完后进行路基整修工作。路基表面应平整密实、边缘顺适，曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅，达到本合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃杂物等。8、施工工艺框图如图3—1所示（二）、填筑试验方案1、碾压工艺试验采用22T压路机进行进行碾压工艺试验，结构物2米范围内的压实采用小型手推式振动夯压实。压实方向顺着结构物压实,压实程序按先静压后弱振再强振进行。确保纵向和横向排水坡面的平整，使平整度严格控制在验标允许范围内.通过现场检测孔隙率n、K30、Evd，以确定在相同松铺厚度条件下,确定最佳碾压工艺及碾压遍数各分区在碾压检测过程中，先检测孔隙率n，当桩顶级配碎石孔隙率n＜28%满足要求（现场估算)时，再检测K30、Evd。检验数量为:检测孔隙率6点，其中：距路基两侧填筑级配碎石边线1.5m处左、右各2点，中间2点;检测K30每填高50cm测4点,其中：距路基两侧填筑级配碎石边线1.5m处1点,中间2点；检测Evd6点，其左、右距路肩边线1。5m处各2点，路基中部2点；当表层级配碎石孔隙率n＜18％满足要求（现场估算）时,再检测K30、Evd。检测频率同桩顶级配碎石检测频率。对第一轮碾压后还达不到压实质量控制标准的区段进行补压，直至各项检测指标均达到基床底层标准或不再增长为止.⑸、采用高程测量的方法测量各区段平均压实厚度。2、摊铺工艺试验通过检测孔隙率n、K30和Evd，以确定在同种填料、相同碾压工艺和相同碾压遍数条件下，通过试验确定同类型压路机合理摊铺厚度.22T压路机碾压工艺参数:松铺25cm，压实厚度约20cm，采用碾压流程:静压2遍，弱振1遍。再静压2遍,弱振1遍，最后静压2遍.松铺25cm，压实厚度约20cm，采用碾压流程：静压4遍，弱振2遍。最后静压2遍。小型手推式振动夯碾压工艺参数：松铺25cm，压实厚度约20cm，采用碾压流程:静压2遍，弱振1遍。再静压2遍，弱振1遍，最后静压2遍。松铺25cm，压实厚度约20cm,采用碾压流程：静压4遍，弱振2遍.最后静压2遍.各分区在碾压检测过程中，先检测孔隙率n，（桩顶级配碎石)当孔隙率n≤28%满足要求(现场估算）时，再检测K30、Evd。检验数量为：检测孔隙率6点，其中：左、右距路肩边线1。5m处各2点，路基中部2点；检测Evd6点，其中:距路基边线1.5m处左、右各2点，路基中部2点。（表层级配碎石）当孔隙率n≤18%满足要求(现场估算）时，再检测K30、Evd。在专用表格中详细记录各种检测数据。对第一轮碾压后还达不到压实质量控制标准的区段进行补压，直至各项检测指标均达到基床底层标准或不再增长为止。采用高程测量的方法测量各区段平均压实厚度。四、投入人员及设备1、投入人员序号姓名职务职称责任1吴世红工区长高级工程师负责施工管理工作2杨景总工程师工程师全面负责技术工作3杨勤智副工区长工程师负责技术工作4叶东明工程部长工程师负责技术工作5杨宁安质部长工程师负责安全、质检工作6杨耀全测量工程师工程师负责试验段测量工作7任晓飞试验主任工程师负责试验段试验工作2、投入机械设备序号机械及仪器名称型号额定功率/容量/吨位单位数量1压路机山推22T22T台12平地机PY180132kw台13装载机520F154kw台14手推式振动夯台25洒水车SZQ517099kw台16全站仪日本索佳/SET2B台17水准仪钟光/DS3-DZ台18K30平板载荷测定仪K30台19动态模量测定仪LFG—K台110灌水筒150套211电子称BS系列台112电子天平JY1002台1五、质量控制及检验1、质量控制(1）基底应清除干净，验收合格.（2）在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤。（3）横向结构物两端的填筑必须对称进行，靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时,不得影响结构物的稳定。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备进行碾压.2、检测基床表层采用级配碎石，碎石级配范围应符合下表的要求：3、基床表层级配碎石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法符合下表要求序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0,+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量六、安全环保控制措施㈠安全保证措施。1、场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施.生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7。5至7.8之间.工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。2、安全标志在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主,提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志.如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准GB2894—82《安全标志》要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。3、施工现场施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况.驻地管理人员一律佩证上岗,佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽和其它防护用品,遵章守纪，听从指挥。夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上下岗前集合整队，经工班长或安全员检查后上下岗。任何人员未经批准,不得擅自进入作业现场。施工期间，及时掌握当地气象情况,妥善安排施工计划，施工作业区和施工营地准备必要的物资设备和防护措施,设置雷电予警装置和避雷电设施；做好防风、防冻、防雷暴等预防工作.㈡环保、水保措施1、水污染防治.施工营地设置应远离水体边缘，含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近。生活污水要设置污水沉淀池，沉淀处理后用于施工降尘或绿化.2、固体废弃物管理。施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等应集中收集、封装,运至垃圾场进行处理或回收利用;生活垃圾应统一分类收集,及时清运至环保部门指定地点处理。3、大气污染防治。施工场地、道路应定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响;运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时，车辆应装料适中，并采用篷布覆盖严密。4、噪声污染防治。严格控制机械作业噪声，并尽量安排在白天作业。有特殊情况的在征得地方主管部门的许可，方可进行夜间施工，并做好周边居民的公告、宣传和沟通工作。七、试验成果总结根据试验段施工总结出的技术参数有最优含水量的控制、松铺厚度、松铺系数，单位面积卸料质量、碾压遍数等技术参数。下面说明各项参数的确定:最优含水量的控制:含水率为4％，在施工时拌合料含水量应控制在含水量的－1%～＋2%范围以内,当含水量偏低时，适当洒水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量为宜。施工配合比：根据各级管理人员及施工队技术人员在现场反复试验得出施工最佳配合比为0~5mm：掺50％，5~16mm掺30%，16～31.5mm掺20％松铺厚度：根据试验段施工方案要求，按25cm摊铺，用水准仪测标高,两侧打木桩、挂控制线，控制松铺厚度。松铺系数：根据试验段施工总结出来的松铺系数为：松铺25cm，压实厚度20。1cm，松铺系数为1.25.碾压遍数:虚铺25cm时，静压2遍＋弱振1遍＋静压2遍＋弱振1遍+静压2遍收光，空隙率为16。具体检测数据详见试验检测报告.根据以上试验数据结果,从达到基床表层验收标准和提高机械效率出发，以后施工采用虚铺25cm时，压实遍数为8遍，静压2遍＋弱振1遍＋静压2遍＋弱振1遍+静压2遍收光，空隙率为。八级配碎石施工注意事项1、施工时级配碎石拌合料含水量应控制在测定含水量的－1％～＋2%范围以内，当含水量偏低时,适当洒水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量为宜。现场另选取两组含水量作为验证参数,进行比较验证。2、级配碎石施工时,每层压实面设置为三角形路拱，由中心线向两侧作4％的横坡且平整，无积水.为此应在卸料时进行控制卸料间距。3、级配碎石整形可以用装载机粗平，然后用轻型压路机再稳压一遍,最后用平地机整形.4、级配碎石碾压时，各碾压区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,纵向行与行间的轮迹重叠压实不小于0。5m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下层填筑接头应错开不小于3m.碾压后的压实层面不得有明显的轮迹，并不得有松散、起皮现象。5、级配碎石施工完成后，及时进行洒水养护。6、进行第二层级配碎石施工前，必须对第一层级配碎石进行浇水湿润，使上下两层紧密粘结。7、施工完成地段宜禁止车辆通行，尤其是大型车辆。无法禁止时必须限速。附件:试验检测资料汇总表检测试验报告下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一