路基填筑施工的一些基本常识和施工方法

路基填筑施工的一些基本常识和施工方法编制：刘仁毕节市德溪建设开发有限公司目录前言第一章：路基施工工艺流程第二章：实验路段路基填筑第三章：特殊路基处理第四章：黄粘土路基施工毕节市德溪建设开发有限公司前言

通常意义上的公路路基一般指直接开挖或填筑而成的，相对于隧道和桥梁等构造物的公路路段。通常涵洞挡墙等作为路基施工的附属构造物，不单独列开。从字面意义上讲，路基即是指路的基础，相对规范的路基释义指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。毕节市德溪建设开发有限公司前言

路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然状态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对集中或条件比较复杂的路段，路基工程往往是施工期限的关键之一。为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。毕节市德溪建设开发有限公司前言

大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的连接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段。通常意义上的路基施工一般指路基填筑即路堤施工。本文主要针对路基填筑施工的一些基本常识和的工艺流程及一些常见处理方法作简单的介绍，毕节市德溪建设开发有限公司第一章：路基填筑施工工艺流程

毕节市德溪建设开发有限公司准备工作原地面复测中边桩放样水系调查土石方调配清表及基础处理清除表土及地面附着物原地面整形碾压清淤换填（如有）溶洞处理（如有）编制施工方案试验路段施工收集汇总分析形成试验报告

路基填筑以试验段数据作为施工依据指导施工，并根据实际情况不断修正调整施工参数。第一章：路基填筑施工工艺流程

毕节市德溪建设开发有限公司一、准备工作1、中边桩放样：把图纸上的构筑物放到实地上的过程，称为放样。路基施工前，按照设计图纸提供的坐标进行放样，为原地面复测、实地勘查提供依据，才能进行下一步的工作。

路基施工中，为保证路基的稳定安全，开挖路段一般都要按一定的坡率进行放坡开挖，填筑路段也要按一定的坡率进行放超回填，因此边桩放样实际上还需要对边桩的实际高程和设计高程进行比较计算后，按一定的坡率进行放坡后再放宽开挖或填筑。进行放坡后的这一条边线习惯上叫做开口线。第一章：路基填筑施工工艺流程

毕节市德溪建设开发有限公司一、准备工作第一章：路基填筑施工工艺流程

毕节市德溪建设开发有限公司一、准备工作2、原地面复测:原地面复测的目的除为土石方工程量提供准确的计算依据外，同时也为准确合理的制订施工方案提供依据。根据工程量计算原则，道路土石方按断面法计算，所以设计图纸进行中桩实地恢复后，再逐一按设计每一个中桩进行横断面复测。实际地形碎步点测量虽然也能达到同样的目的，但由于采点时随意性过大，不同测量人员取点不一甚至同一个人两次测量都会因取点不同而导致数据悬殊。所以在工程量计算时统一断面有利于测量数据的客观性，争议不容易发生。因此说，原地面复测前应该先进行中桩放样。当然，由于地形特殊无法放样的，也可采取其它方式进行。第一章：路基填筑施工工艺流程

毕节市德溪建设开发有限公司一、准备工作3、水系调查：路基的平整性决定了它成形后将改变所在区域内的原有地质地貌，同时对原有水系将后造成较大的改变。开挖路崭可能会挖断原有沟渠，填方路堤可能会隔断原有水路。所以在进行了中边桩和开口线放样之后，应该对原有水系进行一次系统的调查，对挖断的沟渠进行渡槽连接或对隔断的水系进行涵洞连通等。保证原有水系的正常、疏导、当地居民用水供给等的同时，对水系的正确疏导也是保证路基成形后的安全。第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司一、准备工作4、土石方调配：进进行原地面复测、、水系调查之后，，根据设计进行土土石方量分段计算算。将挖方地段的的土方与填方所需需进行综合调度。。称为土石方调配配。合理的土石方方调配不仅能节约约成本，避免不合合理的弃方及借方方，同时对于工期期的合理安排也是是关键的步序。土土石方方调配完成之后，，根据调配路线合合理布置施工便道道，为工期计划、、资源配置提供科科学的依据。同时时根据调配结果安安排弃土或借土方方案。土土石方调配原则则上一般按照统一一调配、就近调配配的原则，但有时时或因分标段、路路基间有桥梁或隧隧道间隔、地形特特殊交通不便等，，也可分段调配。。第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司一、准备工作以上工作完成之后后，方可以进行施施工方案的编制，，根据以上工作的的成果，综合分析析调度后，选择最最佳的施工便道布布置、原有水系维维护、合理的土石石方调配、划分工工作面。再根据各各划分的工作面的的不同工程量进行行合理的机械设备备、材料、人工及及管理人员的配置置。最后根据资源源配置进行合理的的工期计算，安排排合理的工期计划划。编制施工方案第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司二、清表及基础处处理清除表土及附着物物是路基填筑前必必须进行的一道关关键工序，直接影影响到路基填筑材材料与原地面的结结合。原地面上的的草皮、树枝、树树根、耕植土等由由于富含有机物，，腐烂后形成断层层，使原地面和填填筑路基从接触面面断开。会直接导导致路基沉降、侧侧滑等不良后果。1、清表第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司二、清表及基础处处理2、基础整形碾压清表完成后，应对对路基基础进行整整形及碾压，整形形包括平整场地、、开挖台阶等，保保证填筑料座落于于相对平整的基础础面上以利于路基基的稳定。一般地地面高低起伏，高高差较小者可挖除除高地至整个场地地相对平整，高差差较大者（原地面面横坡大于12%）可开挖形成台阶阶，原则上每个台台阶均相对平整。。初步整形平整后后进行碾压，并对对碾压后的场地进进行压实度测试，，一般二级以一公公路要求压实度不不小于90%。二级以下公路不不小于85%。第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司二、清表及基础处处理3、基础处理基础处理指对基底底不能满足承载力力要求的地段进行行换填或采取其它它技术措施。主要要方式有三种：即即换填、加固和改改良。换填包括清清淤换填、抛石挤挤淤、荷载挤淤。。加固则主要采用用设置承载桩体，，常见的有：松木木桩、碎石桩、CFG桩、旋喷桩、、抗滑桩等。改良良则是加入一定的的粉煤灰、石灰、、水泥等建筑材料料使原淤泥体固结结进行处理。第一章：路基填筑筑施工工艺流程毕节市德溪建设开开发有限公司二、清表及基础处处理3、基础处理另外，如果填筑面面有溶洞，一般不不大的溶洞可直接接填石封闭即可，，对有特殊承载要要求的路基或溶洞洞较大时则需对溶溶洞采取灌注混凝凝土等方式进行封封闭处理。基基础处处理完成后才进入入路基的正式填筑筑，下面我们就以以试验路段的施工工流程来进行路基基填筑施工的过程程介绍。第二章：试验路段路基填筑筑毕节市德溪建设开开发有限公司一、选择试验路段按照规范要求，二二级以上公路在路路基填筑前均需进进行试验，试验路路段的设置原则上上一般不小于100米，特殊情况根据据实际进行设置。。试验路段一般选选择在具有代表性性的路段进行，目目的是取得合理的的施工参数以保证证路基填筑的整体体质量。同时合理理安排资源、也利利于合理计算工期期。第二章：试验路段路基填筑筑毕节市德溪建设开开发有限公司二、路基分层填筑筑试验路段进行了清清表及基础处理并并报验合格后，正正式进入路基填筑筑。填筑从最低处处往高处填筑，最最低处最小填筑宽宽度原则上不小于于一个车道宽度，，填筑至基础处理理时设置的台阶平平齐后，一般需设设置土工格栅将填填筑体与原山体连连接。第二章：试验路段路基填筑筑毕节市德溪建设开开发有限公司二、路基分层填筑筑原地面线设置台阶最低处填筑土工格栅路基放坡线第二章：试验路段路基填筑筑毕节市德溪建设开开发有限公司二、路基分层填筑筑确定松铺厚度：按按照一般土方的松松散系数，反算出出松铺系数后，根根据规范要求层厚厚不大于30cm不小于15cm乘以松铺系数，计计算出原始松铺厚厚度进行摊铺。按按照常规一静一弱弱一强一弱用18-25T压路机进行碾压后后，进行压实度检检测。如果达不到到压实度，则需进进行再次碾压，一一般再重复上述四四次碾压即可。如如果再次碾压依然然达不到压实度的的，则应对填料进进行分析或加大压压路机吨位。达达到到要求压实度后，，实测成形厚度。。根据实际成型的的厚度调整下一层层的松铺厚度。如如果成型厚度大于于规范值，下一层层松铺厚度适当减减少，反之，则应应加大。如此反复复，直到调整至最最佳松铺厚度。第二章：试验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司二、路基分层填填筑为保证填筑料摊摊铺均匀，以保保证整体压实度度。如果摊铺厚厚度不一，则会会出现较厚地方方压实度达标而而较薄的地方无无论怎么碾压都都无法达到要求求的现象。实实际施工中一一般采用方格网网法对松铺厚度度进行均匀控制制。即把填筑面面用方格划分为为一定单位面积积的地块。在相相同面积的地块块上摊铺相同体体积的填料。方方格网的大小一一般根据运输车车辆的车厢实际际装运体积计算算，以车为单位位，每个方格内内铺上一车填料料。再根据松铺铺厚度反算方格格网的大小。如如：每车运输20方填料，松铺厚厚度为40cm的方格网，即20/0.40=50m2,方格网即设置为为5m*10m,用皮尺在填筑地地块上量出5米后没横向撒上上石灰线，再沿沿横向量出10米后，沿纵向撒撒上石灰线。形形成5m*10mr的方格网，施工工时，每个方格格网严格控制第第格内倒入一车车填料。第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司方格网控制松铺铺厚度第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司方格网控制松铺铺厚度第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司灌沙法检测压实实度第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司平地机摊铺填料料第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司压实度检测第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司台阶接连第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司路基碾压后，即即使压实度达到到要求，但因为为压实度无法达达到100%，加上自然的各各种原因，路基基依然会有一定定量的沉降。根根据规范，每5层需进行一次沉沉降观测。以分分析路基填筑的的沉降情况，一一般的均匀沉降降不会对路基造造成影响，但如如果沉降不均匀匀就会导致路基基的开裂甚至坍坍塌，所以及时时的观测能保证证路基沉降的及及时处理，避免免不必要的返工工等损失。第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司路基沉降观测第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司特殊路段施工还还需在填筑前埋埋设沉降观测计计第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司资料汇总分析，，出具试验报告告：

试验路段段填筑完成后，，对取得的数据据进行整理分析析，总结试验报报告，并出具试试验结果，以指指导整体路基填填筑施工。第二章：实验路段路基填填筑毕节市德溪建设设开发有限公司司试验路段试验报报告包括以下内内容，这些内容容同时也是试验验路段施工的目目的：1、填料试验、检检测报告；2、压实工艺主要要参数：机械组组合；压实机械械主要规格、松松铺厚度、碾压压遍数、碾压速速度；最佳含水水量及碾压时含含水量允许偏差差等；3、过程质量控制制方法、控制指指标等；4、质量评价地、、标准；5、优化后的施工工组织方案及工工艺；6、原始记录、过过程记录；7、对施工图的修修改建议等。第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司特殊路基处理一一般包括以下几几种：软软土土路基处理、半半填半挖路基基处理、填填挖交界处路基基处理、路路桥相相接段处理、路路隧相接接处处理等。第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司软土路基处理我我们之前讲过，，常规方法有换换填、加固及改改良三种，实际际施工中，用得得较多的也比较较直接的一般是是换填，直接挖挖换与挤淤换填填都较为简单，，工艺不复杂，，但只能较小范范围的应用，对对于一些面积较较大或现场条件件较为复杂的地地方，还需考虑虑其它处理方案案。如挖换量过过大或换填深度度过深无法挖换换的，可采取加加桩加固或改良良软土的方式。。一、软土路基处处理第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司挖淤换填：直直接将承载载力不合格的淤淤泥挖除，换填填碎石或片石的的处理方式称为为挖淤换填。一一般换填深度较较深的采用片石石回填，甚至可可采用含泥量少少于30%的常规意义上的的石方回填。对对于挖换深度较较浅的，一般采采用碎石回填，，以保证换填效效果。一、软土路基处处理第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司抛石挤淤：对对于承载力力过小，石块能能在上面直接沉沉入的淤泥地段段，此类淤泥挖挖除较为困难，，机械甚至无法法进入。这种地地段可直接采用用抛石挤淤的方方式进行。所所谓抛石挤淤淤，即将石块抛抛入淤泥地段，，利用石块自重重自然沉入淤泥泥底部，石块沉沉入后将淤泥直直接挤出达到换换填的目的。理理论上抛石石后还需将挤出出的淤泥清除，，但无论如何抛抛石，始终淤泥泥是无法像直接接挖除后换填一一样排挤干净的的，因此，从这这个意义上说，，抛石挤淤也具具有改良的意味味。一、软土路基处处理第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司抛石挤淤应符合合以下规定：应应选用不易风化化的片石；片石石直径或厚度不不小于30cm。平平坦地地面就从中间开开始抛填，逐渐渐向两侧延伸；；地地面横横坡陡于1：10时，就从高向低低抛填。并在低低侧边线外抛填填一定片石形成成平台。片片石抛填出淤淤泥后，就用较较小石块填塞垫垫平，并碾压密密实。一、软土路基处处理第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司CFG桩：CFG桩是英文CementFly-ashGrave的缩写，意为水水泥粉煤灰碎石石桩，由碎石、、石屑、砂、粉粉煤灰掺水泥加加水拌和，用各各种成桩机械制制成的可变强度度桩。通过调整整水泥掺量及配配比，其强度等等级在C5-C25之间变化，是介介于刚性桩与柔柔性桩之间的一一种桩型。常规规还需在桩顶设设置一定厚度的的碎石垫层，通通常称为褥垫层层。CFG桩和桩间土一起起，通过褥垫层层形成CFG桩复合地基共同同工作。以达到到加强的目的。。一、软土路基处处理第三章：特殊路基处理毕节市德溪建设设开发有限公司司CFG桩：CFG桩应选择承载力力相对较高的土土层或基岩作为为桩端持力层。。施工前应进行行地质钻探，明明确持力层才能能确定桩长。缺缺点主要是是相对于抛石挤挤淤等方案而言言，一是工程造造价高，二是施施工工期长。（（每根桩成桩后