街道景观基础设计总结

街道景观设计Thestreetlandscapedesign

街道的基本设计城市街道规划形式城市街道规划分类街道与建筑的关系街道景观设计原则街道景观构成1、构成元素2、空间组成3、个性风格城市街道规划形式道路断面布置形式一板二带二板三带三板四带四板五带其他道路的断面布置形式

1.一板二带式(一块板)一板二带为一条车行道，二条绿带，这是道路绿化中最常用的一种形式。中间是车行道，在车行道两侧与人行道分割线上种植行道树。

它的优点是用地经济、管理方便，较整齐。缺点是景观比较单调、容易发生交通事故。2.二板三带式(二块板)这种形式可将车辆的上下行分开，中间、两边共三条绿化带，中间可布置成林荫路。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大，生态效益较显著，用地较经济，可避免机动车间事故的发生，多用于高速公路和入城道路。由于各种不同车辆，同向混合行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。3.三板四带带式(三块板)利用两条条分车绿绿带把车车行道分分成三块块，中间间为机动动车道，，两侧为为非机动动车道，，连同车车行道两两侧的行行道树共共为四条条绿带，，故称三三板四带带式此种形式式占地面面积大，，却是城城市道路路绿化较较理想的的形式，，其绿化化量大，，夏季庇庇荫效果果较好，，组织交交通方便便，安全全可靠，，解决了了各种车车辆混合合行驶互互相干扰扰的矛盾盾，尤其其在非机机动车辆辆多的情情况下更更为适宜宜。它的优点点是使街街道美观观、卫生生防护效效果好、、组织交交通方便便。缺点点是用地地面积大大，不经经济。4.四板五带带式（四四快板））这种形式式在宽阔阔的街道道上应用用，是比比较完整整的道路路绿化形形式。共共有五条条绿化带带。如如果道路路面积不不宜布置置五带，，则可用用栏杆分分隔，以以节约用用地。它的优点点是方便便各种车车辆上行行、下行行互不干干扰，利利于限定定车速和和交通安安全；绿绿化量大大，街道道美观，，生态效效益显著著。缺点点是占地地面积大大，不经经济。5.其它形式式随着城市市的发展展扩大，，部分城城市道路路已不能能适应车车辆日益益增多的的局面，，不少城城市将原原有的双双向车道道改造成成单行道道，这就就改变了了传统的的道路划划分方式式。在道路宅宅旁、山山坡旁、、河旁、、建筑阴阴影大的的地方多多一板一一带式。。它只只有一条条绿带，，卫生防防护作用用较差。。按道路所所处地理理位置、、环境条条件特点点，因地地制宜地地设置绿绿带，如如山坡道道、水道道的绿化化设计。。随着城市市建设的的发展，，街道的的横断面面形式也也发展变变化着，，街道绿绿化的断断面形式式取决于于街道的的断面形形式，但但其平面面布置形形式就要要依街道道绿带的的宽度而而定了，，即要根根据实际际情况、、因地制制宜地进进行绿化化，绿带带窄的只只可种一一至二行行行道树树，绿带带宽的可可布置成成花园林林荫道的的形式。。城市街道道规划分分类街道的构构成规划分类类1、街道的的构成车行道：：道路板板块及入入口、交交叉口、、交通岛岛、分车车带、隔隔离栏、、标识、、立交桥桥人行道：：广场、、盲道、、停车位位、休息息设施、、标识系系统、电电话亭、、广告灯灯箱沿街建筑筑：整体体风格、、色彩、、比例、、尺度、、体量、、围墙绿化：行行道树、、街头绿绿地、隔隔离带景观要素素：路灯灯、雕塑塑小品、、地面铺铺装2、街道规规划分类类景观大道道大街后街胡同、小小巷街道与建建筑的关关系街道与建建筑的关关系D/HD/LW/D1、街道与与建筑的的关系开放前院院式欧洲式东亚式街道与建建筑的关关系开放前院院式：田园风风格，是是“外部部秩序渗渗透到内内部秩序序之中””，前院院向城市市公共空空间做出出了贡献献。建筑筑不能够够直接形形成街道道美国、澳澳洲等地地广人稀稀的国家家多见。。街道与建建筑的关关系欧洲式：无前院院，建筑筑外墙直直接形成成街道，，同时通通过外墙墙上面的的门窗开开口，城城市生活活和私密密生活互互相渗透透，并且且能够对对街道空空间形成成最好的的监视。。这时候候的居住住生活往往往渗透透入街道道生活，，比如交交谈、缝缝纫等等等（这在在中国乡乡村也很很常见））。这个个是“内内部秩序序渗透入入外部秩秩序之中中”。伊斯兰和和西班牙牙式样，，也具有有同样的的效用。街道与建建筑的关关系东亚式：和建筑筑脱离的的院墙形形成街道道。这个个也是城城市建筑筑，建筑筑仍然在在形成城城市空间间，形成成街道，，但是内内部秩序序和外部部秩序则则脱节，，被围墙墙隔断。。这个是缺缺乏公共共生活的的城市建建筑，是是一种非非城市生生活的城城市居住住形式。。缺乏了了监视作作用。在中国，，这种居居住的形形成期是是集权制制的封建建王朝，，这个时时候的城城市秩序序依靠强强大和严严格的中中央管理理（比如如宵禁））来形成成，而不不是依靠靠一种民民间的、、自发的的、紧密密的监视视来形成成和维护护。不是是一种局局部秩序序，可以以说是不不能够良良性扩张张的，因因为一种种中央核核心的辐辐射范围围必定是是有限的的。街道与建建筑的关关系欧洲式和和东亚式式都是一一种高密密度居住住方式。。欧洲式式是能够够允许最最高的密密度的居居住方式式，内院院被摒弃弃，将一一部分内内部秩序序必然的的推向了了城市。。私人生生活和公公共生活活通过很很好的私私密性住住宅为前前提得到到了非常常紧密的的契合，，并且能能够最节节约空间间、最高高效率的的利用城城市用地地!开放式和和东亚式式的对比比街道和广广场一直直铺到建建筑的墙墙根儿，，与建筑筑间没有有含糊的的空间。。就空间领领域来说说，把居居住的私私密空间间作用的的一部分分，如缝缝纫、交交谈、纳纳凉等，，渗透到到街道这这个公共共秩序中中。换言言之，街街道也是是内部秩秩序的一一部分。街道的比比例关系系街道的宽宽度为D，建筑筑外墙的的高度为为HD/H是是衡量道道路空间间均衡感感、开放放感和围围合感的的重要指指标。比比值越小小，封闭闭感越强强，反之之，则开开放感越越强。开放型、、围合型型、亲切切型D/H>1时，，随着比比值的增增加产生生远离感感，超过过2时产产生宽阔阔感。1-2之之间是最最理想的的空间构构成。D/H<1时，，随着比比值的减减小产生生接近感感。产生生亲切感感。D/H=1时，，匀称感感D/H>4时，，完全没没有围合合感。街道的比比例关系系街道的宽宽度为D，道路长长度为LD/L是衡量道道路分段段空间特特性的指指标。这这是一种种变化的的指标，，适用于于幅度较较大的道道路。幅度较大大的应控控制在1/15~1/40之间。步步行街应应控制在在D/L=1/30~1/80。当D/L大到一定定程度时时，道路路就变成成了广场场。与此此相反，，幅宽较较小又很很长的街街道，则则给人小小巷、步步道的感感觉。图底关系系格式塔心心理学“当建筑由由一栋变变为两栋栋以致数数栋，而而最终形形成街道道时，建建筑与建建筑之间间所形成成的空间间，与其其看作建建筑外部部单纯的的‘背景景’空间间，不如如作为由由建筑和和建筑围围成的内内部‘图图形’来来考虑。。”建筑对于于城市来来说是作作为一种种立面来来存在，，这种里里面形成成了街道道、广场场等城市市空间。所谓的图底关系系，城市街道道和城市市建筑是是一种““互形成”的紧密密的关系系。截然分开开的两部部分其实实各自都都能够形形成为一一种有意意义的图图案，但但是它们们是一种种“互形成”关系，，而且是是一种不不能够同同时存在在的图形形关系：：一者为为图时候候，另一一者必然然为底，，反之亦亦然。“互形成”的紧密密关系才才真正是是设计中中应该去去追求的的。这种种关系是是一种互否关系，同同时是一一种动态关系，就就是说不不应该某某一方是是永远的的图或者者永远的的底。他们都是是图而同同时都是是底。作业：街道空间间研究以一个街街区为前前提，实实地考察察街道的的空间关关系，内内容如下下：街道的平平面构成成（包括括地面铺铺装）建筑与建建筑的关关系（立立面和空空间关系系）空间特性性（长度度与宽度度的关系系、节奏奏感）历史、文文化、艺艺术风格格（个性性）实测街道红线线宽度，，路面宽宽度，车车道街区长度度建筑高度度预测民宅：层层高2.8m商业：层层高3.9m办公：层层高3.3m平房：层层高3m关键词比例、尺尺度道路、边边界、区区域、节节点、标标志收放与转转折功能的复复合序列平衡衡点、线、、面街道新华大街街（东街街，含新新华广场场）中山西路路（海亮亮十字路路口起））大学西街街（内大大段）通道南街街大北街南二环迎宾北路路牛街西落凤