铁路入职培训心得体会5篇

第页铁路入职培训心得体会5篇铁路入职培训心得体会1

今日是正式报道的第四天，我们起先渐渐熟识同事，调整生活状态，除了第一天的报道，培训占据了大部分的时间，而我要谈的就是关于培训的感想。

为了让新职工熟识即将担当的职位所进行的培训是每个单位都是必需进行的，而我们——将来的铁路工人，将要面对的是更为困难的工作内容，更为重要的岗位责任，更为危急的工作环境，平安教化培训更为重要。经过三天的培训，我从中学到了三个字“守规则”，世界上本没有，工作上最初也是没有规则的，有人给你下达任务，你去完成，就是这么简洁。现在学习的铁路规章制度是自铁路出现以来一代一代的铁路职工，经验了多数次的设备的小故障，大事故，身体的伤残，甚至珍贵的生命来书写的。

无知者无畏，未入职时那些职工一板一眼做着在我们看来无意义的动作。曾想何必呢？为什么要这么麻烦，不能简化吗？不能不做吗？现在培训给的答案是：不能！老师口中一个又一个例子，让我对规则，制度有了新的相识，我不想成为书面上的典型，成为报告上的一个数字。

老师讲过“三不损害”，不损害自己，不损害他人，不让自己受到损害。这对我们新员工来说更为重要，守规则，守的是自己和他人的健康和生命。

铁路入职培训心得体会2

在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。让我们从校内生活渐渐过渡到工作状态中，让我们渐渐了解四周的环境，调整自己的心态。培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时须要留意的平安事项，公司产品的介绍，以及培育我们团队合作实力的素养拓展。

第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教化和关怀将牢记在我们每一位员工心中。我们相识到，学校学的学问是一个基础，理论和实际的结合须要我们在基层中渐渐磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。刚刚从高校中出来，我们还有许多东西须要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了许多许多，感恩哺育我们的父母，感谢教化过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不行能健康的成长。刚入职的我们要做好吃苦的打算，相识到我们面临的挑战。在厂里，把厂当成自己的家，酷爱我们的工作，这样工作起来就更加充溢激情。体现铁道兵精神，渐渐成长。接着是富老师给我们讲解并描述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。后来渐渐发展小型的铁路机械，略微提高了工作效率。在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应当牢记。

下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤修铁路，体现了“仗打到哪里，我们铁道兵把铁路修到哪里”的决心。旁边是铁道兵精神“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，充分确定了铁道兵坚忍不拔吃苦耐劳的精神。在展厅里面有许多宝贵的照片，有关于铁道兵的，有公司刚刚发展时的厂房，也有刚被推出厂房的新产品，还有公司获得的各种荣誉奖章。最终观看了公司的记录片，按时间的依次呈现出公司的发展状况。

其次天，我们通过王老师的仔细讲解，了解到公司的组成机构，人力资源部的相关制度，专业技术职务的管理相关制度，相识到我们的义务与责任。下午我们进行了职业健康、劳动爱护学问的相关培训。在工作过程中我们学会爱护自己的身体，知道危急的防护措施，以及识别与避开危急的意识。老师还通过现场的互动，教会我们如何运用各类劳保用品，生动而详细，同时参与互动的同学得到了小礼物。

第三天，我们进行了平安学问培训，集团公司平安生产制度是平安第一，预防为主，综合治理。生产目标要达到无因工死亡事故和重伤事故，无职业病发生，平安隐患整改落实率达到百分之百等八项平安目标。企业平安生产基本要求的五个方面，相识到危急源与平安生产隐患的区分，轻伤与重伤的区分方法。

第四天，×老师带领我们了解清筛与捣固机，介绍公司产品的发展状况，以及市场上其他公司的发展特点，我们相识到，假如我们不努力发展，就会被市场淘汰。同时也深感国家制造业的发展水平的局限性，公司大部分零部件是进口的，假如国内的制造技术能向前提高，那么我们完全实现大型养路机械的国产化的任务就轻松多了。

在最终的一天我们进行了户外的拓展训练，高空训练增加自身的志气，其实有时候是我们自己把自己吓倒了，只要目标清楚，我们面临的困难就不会那么可怕。触碰了就要重来了电网嬉戏，让我们知道，当一群人在完成一项任务时，我们须要一个能领导的人站出来统一大家的看法，从大局上掌控事情的发展，做出战略性的决策。纸牌数字复原的嬉戏，让我们明白，方法的重要性，假如处理问题的方法不正确将会影响到后面的办事难度以及胜利率，假如发觉自己在解决问题时很吃力，我们可以考虑是不是自己的思路有问题，并且要有决心与志气刚好调整过来，避开钻牛角尖。

这一周不长也不短，通过这一周的入职培训，我们了解了彼此，了解了公司，了解了工作环境。特别感谢公司能给这么好的一个机会让我们快速融入公司，成为一名合格的××中铁员工。

铁路入职培训心得体会3

不知是时间如水，还是如水时间，总觉得我们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。就在六月我还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的了解，那时候还不懂铁路的真正内涵。

金色九月，一个收获的季节，我来到了我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第一笔，在这里我翻开了第一页。刚来段里我们就很荣幸的参与了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最终我们新来的做了自我介绍，清晰的记得段长当时说过一句话：“做一个有心人，做一个明白人”。这句话对新入路的我来说很有感受。千里之行，始于足下，胜利不是我们不付出就能得到的。

在段上办理了一切手续之后，我段就进入了劳碌的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的状况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备修理编制安排，在车间跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前做好了足够的心里打算，但心里还是有肯定的落差，看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发觉自己好无知、甚至愚蠢，有一种高校白读的感觉。在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械清筛作业，发觉自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环下自己的无知，对于铁路，我究竟懂什么，能做什么，看到工人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些学问，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅们，师傅们都会耐性的讲解，出去的几次我学会了道尺的运用方法，学会了拉玄绳测凹凸和水平病害，且知道了怎样看一些最基本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进行捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了肯定的了解。

秋检结束，我又到了线路养护工区，在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程，在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了，记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗”？我说还好，其实内心还是有肯定的辛酸难过。我觉得现在干啥活只要能学点东西，有收获就行。在十月很荣幸被抽调到兰新高铁参与精测精调工作，奋战兰新高铁当先锋，我骄傲，我傲慢。我也是兰新高铁的建设者，梦寐以求的高铁进入了甘肃，这标记着兰局跨入了高铁时代，做为兰局的一员，有责任和义务为高铁贡献自己的绵薄之力。

当接到去嘉峪关通知的时候，内心满是激烈，在段上书记给我们加油打气，让我们团结一样，共同为中卫工务段争

光添彩，面对高铁我们是一张白纸，此次我们是建设者，但我们更多的是学习者，兰新高铁是兰局范围内的第一条高速铁路，带着这张白纸，带着段领导的嘱咐与期望，我们团支部和党支部突击队成员在夜晚踏上了通往嘉峪关的火车。

兰新高铁用的钢轨是U71MnG,扣件是W300-1,该扣件系统包括轨距块、螺栓、弹条、一般垫板、弹性垫板、铁垫板。轨距块有标件、±1～±8共17种，一般垫板有2～8mm的，还有特制的0.5mm和1mm的，另外还有6mm和10mm的调高垫板，弹条的扣压力一般在230～250N·m,该扣件系统是由德国的福斯罗集团研发的，该系统具有高弹程、预安装、高防爬阻力、高扣压力、简易操作、高平安性、免修理等特点。

轨道精调原则是：拿到方案→现场确定导向轨→依方案施工→质量回检→清理现场下道。TQI是凹凸、轨向、轨距、水平和三角坑的动态监测数据的统计结果，是各项几何尺寸的标准差之和，该值的大小与轨道状态平顺性亲密相关，以200m为一个单元，表明200m区段轨道状态离散程度。刚去的时候我们大多都在学习，随着娴熟度的提高，我们每天的工作量也逐步的在加大，每个人都表现的很主动，虽然累，但心里很兴奋，高铁上留下了我们匆忙的脚步和欢快的笑声。时间如流水，一个月的时间转瞬间就到了，在这短暂的.一月里，段长给我们带去了关怀，告诫我们要做一个有心人，做一个明白人，让我们要有特殊能吃苦、特殊能奉献、特殊

能战斗的精神。与此同时，副段让我们要做一个有品德的人，兰局用人本着有德有才，提拨运用；有德无才，培育运用；有才无德，拒绝运用；无德无才，坚决不用的原则。从刚去的不适应到走时的恋恋不舍，每一处都留有太多的回忆。精调精测工作圆满结束后，我们也享受到了嘉峪关工务段的热忱款待，同时我也收获颇多，从什么都不知道到娴熟驾驭整个精调工作，这也算在我高铁这张白纸上增加了绚丽的一笔，也拉进了我们弟兄们的感情，这也是我工作上的一笔珍贵财宝，将来的路还很长，但我始终会坚持努力，每天只要进步一点，我信任将来会很美妙，也期望下次为我段的高铁献上微薄之力。“世界网络大会上，马云记录了满满的三张笔记，这就是世界上最可怕的事，远比我们优秀的人却比我们更加努力”，回到既有线，我会更加努力，用看法去奋进，用觉悟去提升。

铁路入职培训心得体会4

20xx年7月14日，在这个特别的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员，铁路职工入职培训心得体会。

在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清晰地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的微小关怀，给我们这些远离家乡的高校生以很大的鼓舞与暖和，心得体会《铁路职工入职培训心得体会》。

7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着幻想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，快速转换身份，适应岗位须要。工作中必需严格听从支配，遵守各类规章制度，仔细学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。

能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的骄傲，在以后的工作中，我肯定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经打算好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我信任我可以成为一名优秀的铁路人，更信任有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美妙！

铁路入职培训心得体会5

今日我有幸能来到xxx站运转车间参与新入路高校生职业素养主题教化。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx模范班组，让我有了许多感想：

一是吃苦耐劳的奉献精神。

还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有多数这样静默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

二是遵章守纪的平安意识。

众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现平安生产xxxxxx多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的平安意识。可见调车组的职工们已经让平安成为了一种习惯。

三是亲如手足的工作氛围。

调车作业的完成须要班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作实力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之