盾构掘进加压换刀技术压气作业演讲文稿二

压气作业(换刀)的

施工技术及案例

广州轨道交通监理有限公司

米晋生陈跃进1、压气作业的概念2、为什么要进行压气作业3、如何进行压气作业4、注意事项压气作业的历史（1）

Historyofusingcompressedairintunneling与压气作业有关的历史人物和事件Mr.Callodan

早至1828年，欧洲人卡罗丹即提出在隧道施工中使用压气作业。但是没有进入实用。Asearlyas1828,usingcompressedairworkintunnelingwasbeensuggestedbyMr.Callodan.Butnobodywantedtouseit.AdmiralSirCochrane1830年，发明气闸，使得人员可以进入开挖面。

in1830heinventedtheairlock,whichmadeitpossibletoaccessthepressurizedworkingface.

压气作业的历史（2）

Historyofusingcompressedairintunneling与压气作业有关的历史人物和事件Mr.DeWittClintonHaskin

一般认为，他是第一个构想在水平隧道施工中采用压气支撑开挖面、侧墙和顶板并将之变为现实的人，他为此于1874年2月3日取得了专利。在此之前，压气只用于垂直隧道的沉箱作业。1879年，在纽约Hudsonrailtunnel施工中（没有盾壳的敞开式开挖），采用的施工气压达到35Ib（2.45bar）。

normally，Mr.Haskinwasregardedthefirstpersonwhoconceiveandputitintoactualpracticetheideaofemployingcompressedairinahorizontaltunnel,forthepurposeofassistingtoupholdtheearthofthesidewalls,ceilingandheadingsothatthesamecouldbeexcavatedandthemasonryorirontunnelputtherein.ThismethodwaspatentedbyMr.HaskinFebruary3,1874.PriortoMr.Haskin‘stime,compressedairhadbeenusedincaissonsinthesinkingofverticalshafts.1879,hiscrewsworkedundercompressedairatapressureof35lb,butwithoutashield.JamesHenryGreathead1886年，他创造性地采用压缩空气防止在安装衬砌的过程中隧道进水。1889年，接手DewittClintonHaskin已在纽约修建了1600ft的哈德逊河铁路隧道（HudsonRiverrailwaytunnel），继续采用压气作业施工。但是没有在还剩下1600ft贯通前，公司破产。

In1886,Greatheadbegananotherproject,boringtwintunnelsabout10-ft(3-m)indiameterwherehepioneeredtheuseofcompressedairtopreventfloodingwhiletheliningwasbeinginstalled.压气作业的历史（3）

Historyofusingcompressedairintunneling

压缩空气在隧道施工中的用途：

在早期的人工开挖施工中，压气主要用于防止地下水进入隧道开挖面并对整个开挖面地层连续提供支护；

机械化施工条件下，一般目的是利用压缩空气防止地下水在维护掘进机刀盘的过程中进入维护工作区并对隧道开挖面提供临时支护。TBMswereusedandregularmaintenanceofthecutterheadswasnecessary.Theuseofcompressedairwasneededtopreventgroundwaterfromseepingintotheworkingareaandtosupporttunnelfaceduringsuchmaintenance.适用的压力范围：见诸报道的在0.6bar~6.9bar之间，一般在1.8~3bar，超过4.5~6.9bar时，需要采用很高的潜水技术和设备。应用(1)

Application-1-2哈德逊河底隧道/HudsonRiverTunnel（1874－1904）应用(2)

Application-2在芝加哥地铁隧道中的应用：地点/Location:芝加哥/Chicago,IL时间/Date:1940年6月/Jun,1940气压/Pressure:0.7bar~1bar工程/Project:芝加哥首个地铁工程，7.7英里双线隧道/firstsubwaysysteminChicago,7.7miledoubletubesystem应用(3)

Application-31892年，在滦河大桥施工中，詹天佑采用“气压沉箱法“建筑基础，是中国最早的压气作业先驱。In1892,Mr.ZhanTianyouusedcompressedaircaissontobuildLuanheRailwayBridge.It’sthefirsttimeusingcompressedairworkinChina.应用(4)

Application-42003年10月，越南“BayChay桥”采用气压沉箱法施工桥梁下部工程。这是越南首次采用气压沉箱施工法。1.2、压气作业的概念压气作业是利用压缩空气平衡盾构围岩水土压力，使其保持稳定,通过人闸实现操作人员在气压状态下检查、更换刀具等项工作。在压气作业过程中环境是在土仓内或人闸内，还有一个条件是在一定的压力条件下.适用的压力范围在0.6bar～6.9bar(0.06~0.69Mpa)之间，一般在1.8～3bar，超过4.5～6.9bar时，需要采用很高的潜水技术和设备,主要作业操作者是工人(进入土仓和人闸内的检查人员)和其它辅助人员(人闸外的加压\减压操作控制人员)，作业的目的是检查或更换刀具.人闸结构作业人员在人闸内内人闸外压力表人闸内观察孔作业现场土仓内围岩二、为什么要进行行压气作业在盾构掘进过程，，由于地层对刀具具的磨损及其它原原因，造成掘进困困难，必须停止掘掘进查明原因，如如需查明刀具的磨磨损情况及刀盘的的完整性，即必须须进入土仓内进行行检查。由于受地地层的复杂性和围围岩的稳定性的影影响，不是在所有有地层中都能直接接开仓检查。在此此情况下只有通过过采取其它的方法法或措施才能开仓仓检查，如通过对对地层的加固、压压气作业等方法。。至于采取什么技技术措施，要通过过对方案的技术、、经济、安全等方方面的综合比较，，只有通过比较，，进行压气作业是是最合适方案，才才能进行压气作业业。三、压气作业的施工技技术3.1:前期的准备工作3．1．1方案的比较和确定定3．1．2人员的准备3．1．3人闸及其它设备的的准备3．1．4气压的确定3．1．5压气作业安全技术术交底3.2:作业过程3．2．1加压过程3．2．2换刀作业过程3．2．3减压过程3.1.1方案的比较和确定定由于受地层条件的的影响,对于开仓检查有不不同的方案,有直接开仓、经地地层加固后开仓、、带压开仓（压气气作业）。采用什什么方案，必须进进行安全、技术、、经济比较，在方方案比较中应将安安全放在首位。通通过比较后采用压压气作业方式，要要进行施工作业方方案的编写、审查查、报审等工作，，以及进行人员的的准备、技术的准准备、机械设备的的准备等工作。压气作业方案的主主要内容应有：一一、工程概况；二二、组织机构；三三、施工准备:1、工具准备;2、工作人员;3、空压机检查;4、人闸检查;5、人闸加减压试试验;6、气压的确定；；四、压气作业业:1、土仓加压：2、作业过程;3.加减压操作人员员；五、注意事事项；六、应急急预案；七、减减压病防治3．1．2人员的准备压气作业人员必必须是经过培训训，且通过工作作前身体检查的的健康工作人员员。培训内容有有医学防治知识识教育，使其了了解减压病的发发生原因及防止止方法;换刀作业的工作作程序和工作方方法;仓内安全防护知知识；对地层稳稳定性的判别。。人闸设备的构构造和压气作业业设备的操作。。3．1．2．1压气作业人员压气作业过程中至少少具备以下人员员：压气作业主管；；人工作业主管；；人闸值班员和紧紧急医疗舱值班班员；人工作业员工，，包括领班（至至少两人）；在压力环境下，，负责紧急通道道的候补压气工工人；指定的潜水医生生（随时待命））。1、压气作业主管管由项目经理指派派，任何压力环环境下的作业均均由有资格的压压气作业主管指指挥，其职责如如下：承包方应指定一一个经过大量培培训并且有实际际经验的专人负负责此项建筑工工程；根据程序中的安安全规则，确保保所有安全防范范措施的实施；；帮助所有被选员员工适应压气作作业；确保进入压气环环境的所有员工工体检合格，并并受过适当的培培训；作业前，通知指指定的医学监护护（如果可能，，记录24小时内从作业开开始到结束的详详细资料）；和人闸值班员/人工作业主管取取得联系后，安安排指定的医学学监护对所有减减压病患者进行行减压治疗；在作业过程中，，必须全面控制制随时发生的紧紧急情况，包括括抢救减压病人人和其他受伤患患者；在需要人工作业业的地方，务必必与隧道管理员员共同策划主刀刀具的更换工作作。经项目经理批准准的有资格的压压气作业主管必必须在现场。2、人工作业主主管监督隧道内的人人工作业，其职职责如下：确保所有准备工工作（包括作业业前清查工作））的完成；及时联系压气作作业主管和人闸闸值班员，为减减压病患者减压压；在人闸和工作舱舱外，监视高压压作业。如果要要找人替换，只只能由有资格的的工作人员进入入高压环境；每次作业，必须须协助挑选合适适的压气工人；；确保每队至少2人；指挥隧道内所有有特殊列车（拖拖车）的移动。。3、人闸值班员在人工作业时，，人闸值班员必必须控制好人闸闸，其职责如下下：在作业过程中，，除非有特殊情情况发生，否则则不得离开。按照加压和减压压的标准程序、、减压表和最大大允许工作时间间，来控制人闸闸。一旦出现紧急情情况，必须立即即采取安全措施施，并向压气作作业主管汇报。。按照规则，每次次高压作业时，，都必须准确无无误地记录并保保存作业的加压压时间、工作时时间和减压时间间。作业期间，必须须一直在人闸现现场，并且只能能执行此项工作作和任务。只能在紧急情况况下进入高压环环境，并且只能能由有资格和能能力的人来顶替替。严格控制以下人人员进入压气环环境：

未经培训和不不够资格的员工工；

感觉不适的员员工；

无经验的员工工，除非由经验验丰富的员工带带领。每个员工在允许许进入压气环境境前，必须查看看他们上次从人人闸出来的时间间。监视并控制工作作舱和人闸内气气体的质量。确保人闸内无人人抽烟，并且没没有带入易燃物物质。将资料填写在队队员的值班日志志上。在作业开始前，，完成人闸和医医疗舱的清查工工作。在作业结束后，，完成人闸和医医疗舱的停工清清查工作。4、人工作业领领班领班负责压气环环境下工作的执执行，职责如下下：每次作业期间，，直接与人闸值值班员联系，并并听从人闸值班班员的指示。负责不受人闸值值班员控制的所所有生产进程，，包括但不受限限制：监视开挖面地稳稳定性；清洁刀盘和刀具具；测量和记录刀具具的磨损量；按生产需要，更更换刀具；负责高压环境下下所有员工的安安全；以合适的速度执执行加压，确保保所有队员没有有出现耳朵和穴穴位的不适的现现象。5、人工作业的员员工员工直接服从领领班的安排，有有以下职责：在压力环境下作作业，须遵守安安全守则；在酒精和药品的的影响下，不得得参加作业；作业期间，不许许抽烟；作业后，必须24小时佩戴身份牌牌；作业前后，在工工地一旦感觉不不适或出现DCS症状，必须首先先向MI主管汇报；离开工地地后，如如果有DCS症状或其其它任何何不适，，必须立立刻向CAOS或AMP汇报；人工作业业队是在在压力环环境下进进入工作作区作业业的人员员，所有有压气人人员必须须按标准准进行培培训，并并且必须须通过规规定的体体格检查查。。6、紧急人工工作业的员工工指派的紧急人人工作业员工工必须留在靠靠近人闸的地地方，并随时时做好加压的的准备，以便便协助工作舱舱内的作业。。7、医疗舱值值班员在人闸现场，，高压作业期期间，必须有有一个有资格格的人闸操作作手。在作业业期间，经过过特殊培训的的人闸值班员员必须随时待待命（如果有有需要，下班班后20分钟都须留在在现场）。医疗舱值班员员必须按照2.2部分的要求参参加培训。相关医疗舱值值班员必须在在现场。8、指定的潜水水医生对此类压气作作业有丰富工工作经验的潜潜水医生，负负责员工身体体适应性的预预测（2.3部分）。一旦旦有紧急情况况（包括减压压病）的发生生，必须考虑虑所有身体方方面的因素，，并进行必要要的治疗。首首先，他必须须命令人闸值值班员和医疗疗舱值班员控控制好压力，，并根据特殊殊的医学情况况使其吸入气气体。在医疗疗舱内，应帮帮助所有压气气工人舒适地地承受3bar的压力。作业期间，潜水水医生必须在现现场随时待命。。做好工作记录录和相关的医学学记录，一旦事事故发生，必须须采取有效措施施。根据“压气作业业”规章中的第第四个表格形式式，记录压气环环境下的健康状状况，并填写其其他相关的医学学表格。人闸、医疗舱和和现场告示板都都清晰地显示着着潜水医生的姓姓名、地址和联联系方式以及相相关的紧急电话话号码。3．1．2．2作业员工资格鉴鉴定1压气作业主管压气作业主管必必须由有证书和和经验的人来担担任，其职责是是策划和管理压压气作业。经项项目经理批准的的压气作业主管管名单必须张贴贴在现场告示板板上。进舱作业业的压气工人名名单必须经技术术部核准。完成为期5天的人闸操作培培训和为期3天的高压作业培培训；有组织/管理能能力，，熟悉悉项目目运作作；有压气气作业业工作作经验验。2人工作作业主主管在隧道道内，，有高高压工工作经经验；；完成为为期3天的高高压培培训课课程；；有急救救资格格证明明。3人闸值值班员员完成为为期5天的人人闸和和医疗疗舱的的操作作培训训；完成特特殊的的高压压培训训课程程，并并且通通过为为期3天的高高压作作业；；有急救救资格格证明明。4人工领领班在高压压环境境中，，有丰丰富的的隧道道工作作经验验；完成为为期3天的高高压培培训课课程；；在刀盘盘维修修方面面有一一定的的工作作经验验。5压气作作业工工人完成为为期3天的高高压培培训课课程。。3．1．2．3压气作业人员基本本守则作业开始时，在第第一个人进入土仓仓空间前，人闸值值班员应持续充气气10分钟，以确保土仓仓空间内空气新鲜鲜。气作业人员必须是是经过培训，且通通过工作前身体检检查的健康工作人人员。要进行医学学防治知识教育，，使其了解减压病病的发生原因及防防止方法。应严格遵守压气作作业工作时间以24小时为一个周期，，总的工作时间不不得超过6小时进行压气作业的人人员在作业前8小时内不许饮酒,作业过程中不许饮饮用含有酒精的饮饮料。在压气作业业过程中不许吸烟烟。减压之前，更换干干燥、洁净和暖和和的衣服。患流感的人员不能能进入人闸，这可可导致耳膜破裂。。当工作舱温度超过过27℃时，必须采取特殊殊的充气方法。如如果温度不能维持持在27℃以下，压气作业必必须停止。高温下下，必须向员工提提供特殊的供水装装置。根据温度情情况，领班决定工工作的安全与否，，一旦他认为温度度过高而不利于安安全有效地工作，，就必须中断作业业。减压时，人闸闸内的温度不允许许在5分钟内降至10℃以下或升至27℃以上。在压力超过1bar的环境下作业的人人员，减压后应留留在人闸附近或医医疗舱内一段时间间。作业后的24小时内，不许飞行行和潜水，必须留留在（现场）附近近。减压后，确保观察察时间并记录离开开时间；接下来的6小时内，禁止剧烈烈运动；如果身体感觉不适适或有不寻常的改改变，应立即与MI主管或CAOS取得联系；减压后24小时内禁止飞行；；监视开始始时和监监视结束束后都必必须签名名；在受监视视期间，，不准离离开监视视区域。。3．1．3人闸及其其它设备备的准备备3．1．3．1、工具准准备为了压气气作业的的顺利进进行，需需要准备备下列工工具：（1）24V行灯4盏；（2）紧急照照明灯4盏；（3）M46梅花扳手手2把（4）手锤2把（5）手电筒筒4把（6）气体探探测仪1台（7）检查和和更换刀刀具的专专用工具具3．1．3．2、空压机机准备和和检查为保证压压气作业业的安全全性，应应对两台台（20m3/min）电动空空压机（（一般盾盾构机自自备）及及一台柴柴油空压压机，并并进行全全方位的的检查维维护，具具体如下下：（1）更换所所有空气气过滤器器，滤油油器等；；（2）检查查螺杆杆油、、柴油油的油油位是是否足足够；；（3）检查查冷却却器是是否能能正常常使用用；（4）检查查电气气元件件是否否处于于正常常工作作状态态；（5）检查查机械械元件件是否否处于于正常常工作作状态态，如如三角角带等等；（6）检查查柴油油空压压机的的蓄电电池的的电量量是否否足够够。3．1．3．3、人闸闸检查查在大气气压力力下，，检查查以下下项目目，保保证符符合要要求。。（1）带式式记录录器（（共3个）必必须能能正常常工作作；（2）紧急急照明明（共共4张盏））必须须能正正常照照明；；（3）紧急急电话话（共共6部）必必须能能正常常通话话；（4）各个个压力力表（（共8个）必必须能能正常常显示示；（5）主舱舱和前前舱温温度计计显示示必须须正常常；（6）主舱舱和前前舱的的时钟钟工作作必须须正常常；（7）主舱舱和前前舱的的溢流流阀压压力调调为3.0bar；（8）各个个手动动球阀阀（共共21个）开开关必必须正正常；；（9）流量量计（（共2个）工工作必必须正正常；；（10）各个个密封封门（（共4扇）开开关必必须正正常；；（11）各个个加热热装置置（共共2套）加加热必必须正正常。。3．1．3．4人闸加加、减减压试试验试验时时不要要求人人员进进入，，只进进行无无人压压力试试验，，以检检查主主舱与与前舱舱的各各功能能部件件在试试验压压力下下的工工作情情况。。（1）主舱舱加压压A、检查查显示示仪表表、带带式记记录仪仪、供供暖装装置、、钟表表、温温度计计、电电话、、紧急急电话话及阀阀门、、舱门门密封封件是是否干干净；；B、打开主舱舱的带式记记录器，检检查工作是是否正常，，纸带是否否足够；C、关闭主舱舱舱门，确确保关闭正正确；D、关闭舱壁密封门门（通常在进行““土压平衡”工作作时关闭）;并关闭主舱与前舱舱之间的密封门；；E、人孔舱管理员缓缓慢地打开进气阀阀；F、缓慢地升高主舱舱的压力，直到达达到工作压力；G、当主舱内压力达达到工作压力时，，人孔舱管理员关关闭带式记录器。。备用医疗舱（2）主舱减压A、人孔舱管理员打打开带式记录器；；B、降低主舱的压力力，观察主舱压力力表和进气流量计计；C、与此同时，人孔孔舱管理员同时打打开排气阀，开始始排气，无论如何何此时压力不可以以再次升高；D、调节进气阀和排排气阀，直到达到到排气过程所规定定的缓慢而恒定的的压力降低速度，，进气流量计的流流量值每人至少为为：0.5m3/min；E、观察主舱压力表表，当主舱内部的的气压降到第一级级压力值时，人孔孔舱管理员通过调调节排气阀和进气气阀，在规定的时时间内保持压力恒恒定。人孔舱管理理员应通过主舱进进气流量计经常检检查人孔舱的排气气情况；F、在保压过程中重重复5.2.3－5.2.6的步骤，直到舱内内压力与外界的常常压相同；G、人孔舱管理员关关闭带式记录器并并将减压过程（日日期、时间、压力力、等）记录在人人孔舱记录本上。。在整个试验过程中中，必须保证所有有的过程都正常。。3．1．3．5其它1、电话与相关岗位相连连的电话安装在在每个人闸仓内内和人闸值班员员的岗位上。2、紧急电话与相关岗位相连连的紧急电话安安装在每个人闸闸仓内和人闸值值班员的岗位上上。3、紧急呼叫当两个电话都无无法接通时，人人闸值班员和MI领班利用金属物物轻敲人闸而相相互引起注意，，如果联系上，，就可通过门上上的窗户用手势势进行沟通。4、照明在工作仓（上面面气仓）、每一一个人闸和人闸闸值班员的岗位位上都配备了普普通照明装置和和紧急照明装置置，紧急装置应应该定期由电气气负责人进行检检测，其间隔时时间最长不得超超过一个月。4、减压阀人闸内安装了减减压阀，这些阀阀都由检查员预预先将减压压力力设置为3bar并密封起来。为为了达到最大工工作压力3bar，人闸内的液压压压力测试值必必须为4.5bar。3．1．4气压的确定在进行压气作业业前先确定需要要多大的气压才才能达到止水及及土体自稳，压压力的确定还需需要考虑因素有有：掘进过程中中，使用的限制制压力；地面状状况；附近建筑筑物的敏感性；；人工作业的预预计持续时间。。操作步骤为：（（1）先把土仓的土土出空一半（上上部土压为零））；（2）打开土仓壁中中部的两个大球球阀，要求在球球阀位置土仓里里应没有泥土；；（3）做好上述两项项工作后等待1小时，检查土仓仓的上部压力，，确定所需气压压。3．1．5压气作业安全技技术交底在进行压气作业业前必须进行安安全技术交底确认泥土仓压力进入人员密封仓加压进入切削仓安装照明器具确定切削仓内情况确定工具，人员分工作业开始更换刀具或清理刀具一班作业结束减压人员撤出另一班准备进仓盾构机土舱压气气作业安全技术术交底施工单位名称单位工程名称施工部位施工内容安全技术交底内容一、开仓的目的;二、开仓技术要求;三、加压舱使用前的检查工作1、设备检查2、进舱人员需知3、进舱人员的选择四、压气作业过程1、土仓加压2、工作人员进入前仓3、检查和换刀作业4、减压过程;五、防火措施交底人签名

接受交底负责人签名

交底时间

接受交底人签名

3．2作业过程3.2.1压气作业应用天华区间2004年1月26日首次采用压气气作业取得了成成功。由于国内内尚无相关操作作规程，执行最最接近适于中国国人体能的香港港劳工处气压作作业规程工厂及及工业经营（在在压缩空气中工工作）规例。租租用广州打捞公公司医疗仓。整整个加减压的操操作均由广州打打捞公司的潜水水医生及德国专专家指导实施，，要求各作业人人员必须服从安安排。准备工作——收集资料、熟悉悉设备人员培训——广州打捞局协助助进行首次培训训，系统学习减减压病的防治。。技术支支持——广州海海瑞克克公司司作业前前的准准备工工作——检查空空压机机设备备、备备用柴柴油空空压机机、压压缩空空气供供应管管路、、救生生通道道、人人闸设设备、、土仓仓气压压稳定定系统统、通通讯设设备等等。广州某某盾构构区间间右线线一共共压气气作业业20次,共更换换刀具具150把.其中单单刃滚滚刀142把,中心滚滚刀6把,羊角刀刀13把..广州某盾构区区间左线一共共压气作业26次,共更换刀具175把.其中单刃滚刀刀150把,中心滚刀10把,边缘刮刀和小小齿刀15把.3．2.2进舱程序签认认压气作业必须须按规定程序序进行，首先先按压气作业业进舱程序签签认表进行签签认。压气作业进舱舱程序签认表表

日期期：年月月日日情况报告压气作业目的：检查刀具及换刀。计划压气作业位置及条件：

线里程

，地面为

，该处隧道埋深约

m。目前掘进情况及土层情况：地表监测情况：沉降量小于

mm。压气作业意见：项目负责人：年月日第一步：压气气作业进舱前前进行项目一、停机里程程签认：计划划情况：线里程。签认时间：：二、参加压气气作业人员的的签认：压气气作业主管、、人工作业主主管等人员到到位情况：签签认时间：年年月月日三、进舱前人人员的加压锻锻炼及相关体体检签认：签签认时间：年年月月日四、压气作业业所用工具、、空压机、人人闸等压气系系统的检查及及气压的确定定签认：签认认时间：年年月月日五、土舱内加加压签认：：：签认时间：：年月月日日第二步：进舱舱签认进舱人员签名名第三步：进舱舱期间进行项项目一、工作人员员进入前舱前前签认：签认认时间：年年月月日时分分二、进入主舱舱前的签认（（电话反馈））：签认时间间：年年月日日时三、打开土舱舱门前的签认认（电话反馈馈）：签认时时间：年年月日日时分分四、土舱内工工作情况签认认（电话反馈馈）：签认时时间：年年月日日时分分五、加压期间间工作内容的的确认：签签认时间：年年月月日时时分分第三步：进舱舱期间进行项项目六、退出土舱舱的签认（电电话反馈）：：签认时间：：年月月日日时分分七、退出主主舱的签认认（电话反反馈）：签签认时间：：年年月日日时分分八、前舱逐逐级减压过过程的签认认（电话反反馈）：签签认时间：：年年月日日时分分九、打开前前舱门的签签认（电话话反馈）：：签认时间间：年年月月日时时分分十、人员出出仓后的签签认：出仓仓人员签名名：：签认认时间：年年月月日日时分分十一、备注注（书写工工作指令及及工作意见见）：3．2．3加压过程1、加压速度度使用内部加加压阀执行行加压，加加压速度应应与所有员员工的耳朵朵平衡度相相适应。在在第一分钟钟内不应超超过5psi或0.34bar的压力，其其后，加压压速度不得得超过10psi/min或0.68bar/min。一旦有人耳耳朵感觉不不适，应停停止加压，，并稍微减减少气体供供应，直到到不适症状状消失才继继续加压。。如果再次次感觉不适适，就必须须停止作业业，将相关关人员转移移，并依次次让盾构机机内紧急工工人代替作作业。3．2．4作业过程1、作业时间的确确定工作时间人工作业开始的的时间表和工作作时间通常由压压气作业主管决决定，特殊情况况下，刀具更换换需要多个人工工作业同时进行行。为了检查刀刀盘，必须安排排一个相关的人人工作业，压气气作业主管应策策划一个检查时时间表，并与人人闸值班员保持持联络。应严格格遵守压气作业业工作时间以24小时为一个周期期，总的工作时时间不得超过6小时。2、工作人员进入入前舱（1）检查显示仪表表、带式记录仪仪、供暖装置、、钟表、温度计计、电话、紧急急电话及阀门、、舱门密封件是是否干净；（2）打开前舱的带带式记录器，检检查工作是否正正常，纸带是否否足够；（3）关闭前舱舱门门，确保关闭正正确；（4）关闭前舱与主主舱之间密封门门；（5）使用电话，使使人孔舱管理员员与人孔舱里面面的人员保持联联系；（6）人孔舱管理员员缓慢地打开进进气阀；（7）缓慢地升高前前舱的压力，直直到达到工作压压力，在加压过过程中，即使人人孔舱的人员出出现细微的不适适，也要停止加加压并把人送出出人孔舱；（8）前舱里面的人人员可根据需要要调节供暖装置置；（9）当主舱内压力力达到工作压力力时，前舱内的的人就可以打开开主舱与前舱之之间的气密门，，进入主舱；3换刀作业A刀盘的检查和刀刀具的更换B人员进入C刀盘检测的评定定D刀盘维修和刀具具更换按照一般标准，，当刀具和刮刀刀磨损达到以下下范围时，就应应进行更换：滚刀○对于岩石地质质◆边缘滚刀（刀刀位30—32）@10mm◆普通滚刀（刀位位25—29）@15mm◆普通滚刀（刀位位9—24）@20mm◆中心双刃滚刀（（刀位1—8）@25mm○对于柔软地质◆边缘滚刀（刀刀位30—32）@15mm◆普通滚刀（刀位位25—29）@20mm◆普通滚刀（刀位位9—24）@25mm◆中心双刃滚刀（（刀位1—8）@30mm盾构机开仓刀具具检查记录表系统名称原始磨损量累计磨损量备注滚刀切刀刮刀仿形刀地质条件编号设备名检查日期检查人3．2．5减压过程1、选择减压表我们要根据我们们所工作的气压压和工作的时间间二个方面来选选择减压的时间间。表1---工作时间小于0.5小时。表2---工作时间大于0.5小时，小于1小时。表3---工作时间大于1小时，小于1.5小时。表4---工作时间大于1.5小时，小于2小时。表5---工作时间大于2小时，小于2.5小时。表6---工作时间大于2.5小时，小于3小时。表7---工作时间大于3小时，小于4小时。表8---工作时间大于4小时，小于8小时。工作时间超过1小时但不超过1.5小时推荐减压表表最高施工气压

(磅／平方寸)阶段气压(磅／平方寸)

(见注2)总时间

(分钟)

(见注3)28242016128（0.571）4（0.285）14~162216~182218~205520~22101022~24151524~26252526~285303528~305404530~3210455532~3415506534~3620557536~38520608538~40530609540~4210356010542~4415406011544~46520406012546~48525456013548~505305060145注明1.以不快于每分钟钟每平方寸5磅的速度减压。。2.各阶段之间以每每分钟每平方寸寸5磅的速度减压。。3.不包括各阶段之之间的时间。4.如有两个减压程程序可用(例如每平方寸46磅)，则总应选择时时间较长的减压压程序。5.进舱工作的时间间，包括加压的的时间也算进舱舱工作的时间此表是28至30（换算单位/14=等于我们经常说说的bar）比如我们在2.0bar气压下进舱工作作，加压6分钟，在土舱中中工作时间80分钟，这样总的的工作时间=6+80=86分钟。此时间的的减压表见红色色的部分，0.6bar的时候停留5分钟，0.3bar停留40分钟。注意严格格控制减压的时时间特别是从2.0bar——0.6bar的时间要保持减减压的速度不要要大于0.3bar/min；从2.0bar-0.6bar的减压过程中的的时间不要过快快，应该是（2.0-0.6）/0.3=4.67min。就是说从2.0bar的气压减到0.6bar的气压时间需要要5分钟。同理从0.6bar-0.3bar需要1-2分钟，从0.3bar-0bar需要1-2分钟。所以总计计的减压时间=5min+2min+2min+5min（0.6bar停留的时间）+40min（0.3bar停留的时间）=54min。工作时间超过2小时但不超过2.5小时推荐减压表表最高施工气压

(磅／平方寸)阶段气压(磅／平方寸)

(见注2)总时间

(分钟)

(见注3)28242016128（0.571）4（0.285）14~165516~18101018~20202020~22303022~245404524~2610455526~2815557028~3020608030~32530609532~3410356010534~3615406011536~38515456012538~40525456013540~421030456014542~441535456015544~4651535506016546~4852535506017548~501025405060185日期作业工人姓名加压时间工作时间减压时间工作压力备注04.11.1A587852.3装30#,拆装20#11.1B587852.311.1C587852.311.1D51051082.3拆34#,拆装31#11.1B51051082.311.1E51051082.311.1F588852.3拆装32#,重新检查37#.38#11.1G588852.311.1H588852.311.1I585902.3装34#,拆装29#,拆35#11.1J585902.311.1K585902.311.1L789852.3装35#,拆装36#11.1M789852.311.1N789852.3日期作业工人姓名加压时间工作时间减压时间工作压力备注04.11.13A5901062.3拆5#.7#未果11.13B5901062.311.13C5901062.311.13D61041152.3拆6#.8#.1#.3#未果11.13B61041152.311.13E61041152.311.13F41281202.3拆1#.3#11.13G41281202.311.13H41281202.311.13I586882.3拆中心刀2#和4#11.13J586882.311.13K586882.311.13L585872.3用液压钻钻二个20CM的孔11.13M585872.311.13N585872.311.13O588872.3液压钻钻孔,钻头坏11.13P588872.311.13Q588872.3压气作业时间记记录表姓名

工作压力进舱时刻到底时刻减压时刻出舱时刻总计时间各减压段停留时间

1.5bar1.2bar0.9bar0.6bar0.3bar2、减压病防治·台湾台湾捷运新店线线CH211标以及板桥线CP262标先后于1994年、1997年使用压气工法法，因减压不当当而造成隧道内内的工人陆续爆爆发减压病相关关症状，如骨坏坏死、耳膜破裂裂、听力障碍等等，不到2年内，已有2人置换人工关节节、2人失聪。这两个个隧道的总长度度1100米，已使44名压气工人患职职业病。·香港香港地铁工程使使用压气工法，，也约有83%的工人患减压病病。·新加坡从1984年至1987年，在地下段总总长为20公里的MRT隧道中有11公里施工中采用用过压气。修建建过程中，使用用了压气掘进方方法和敞开式掘掘进机，因而所所有处在开挖面面后面的工人均均暴露在压缩空空气中。总数为为188538人次在MRT工程中进行可减减压治疗。发生生了160例的轻微（Ⅰ型）DCS（减压压病））和4例严重重的减减压病病，总总体看看来，，DCS得病率率在0.078%。在64059人次中中，有有154例在超超过1br下进行行了减减压治治疗。。压气作作业对对人体体的危危害氮麻醉醉氮气会会造成成与酒酒精中中毒类类似的的麻醉醉效果果，影影响正正常行行动而而致伤伤害。。氧中毒毒如果长长期处处在氧氧浓度度大于于25％、压压力大大于1bar的环境境中，，即可可发生生人体体肺部部氧中中毒。。如果果浓度度和压压力更更大，，则还还会引引起中中枢神神经中中毒。。动脉气气体栓栓塞任何深深度吸吸收的的空气气都可可膨胀胀，若若不让让其自自由逸逸出，，可使使肺膨膨胀和和肺泡泡压力力上升升，可可能导导致气气体进进入肺肺静脉脉，形形成血血栓。。其常常见的的特征征为是是早期期的神神志丧丧失，，可以以伴有有或不不伴有有抽搐搐或其其他中中枢神神经系系统症症状。。有时时可发发生从从行为为改变变到轻轻偏瘫瘫的轻轻度症症状和和体征征。减压病病DecompressionSickness(DCS)这是一一种因因周围围压力力降低低（如如潜水水上升升，出出沉箱箱或高高压舱舱，或或上升升到高高海拔拔区）），促促使溶溶解于于血液液或组组织中中的气气体形形成气气泡所所致的的疾病病，其其常见见的特特征为为疼痛痛和/或神经经系统统症状状。根根据症症状，，减压压病分分成I型和II型减压压病两两种。。气哽属于一一种呼呼吸道道减压压病，，虽然然罕见见但后后果严严重。。瘙痒,皮疹和和少见见的疲疲劳这些症症状一一般不不必加加压治治疗，，但应应密切切注意意，因因为它它们往往往是是更严严重症症状的的先兆兆。气压性性骨坏坏死(disbaricosteonecrosis)这是一一种无无菌性性骨坏坏死。。邻近近关节节面(最常见见于肩肩或髋髋部)的病损损可损损害关关节，，引起起长期期疼痛痛和严严重丧丧失劳劳动力力。骨骨坏死死是隐隐匿发发生的的，有有可能能一次次不适适当的的减压压就可可能造造成。。减压病病概述述——病因病因/cause空气压压缩工工人(compressed-airworker)在高气气压环环境中中呼吸吸时，，因肺泡泡内气气体分分压高高于血血液中中气体体压力力，相相应地地增加加了气气体在在血液液中的的溶解解量，，再经经血循循环运运送至至各组组织。。其中中大部部分氧氧及二二氧化化碳迅迅速被被血红红蛋白白及血血浆内内成分分所吸吸收，，仅少少量以以物理理状态态游离离于体体液中中。氮氮在体体液内内的溶溶解量量与气气压高高低和和停留留时间间长短短成正正比。。由于于氮在在各组组织中中溶解解度不不同，，因此此在组组织中中分布布也不不相等等。氮氮在脂脂肪中中溶解解度约约为血血液中中的5倍，所以大部分氮氮集中于脂肪和神神经组织中。溶入血液的氧可连连续地被利用，但但氮(或其他任何惰性气气体)只能通过血流和肺肺(其进入途径的逆转转)离开人体。当人体由高气压环环境逐步转向正常常气压时，体内多多余的氮便由组织织中释放而进入血血液；并经肺泡逐逐渐缓慢地排出体体外，无不良后果果。当减压过速，超过过外界总气压过多多时，就无法继续续维持溶解状态，，于是在几秒至几几分钟内游离为气气相，以气泡形式式聚积于组织和血血液中；减压愈快快，产生气泡愈速速，聚积量也愈多多。氮可长期以气泡状状态存在。在脂肪肪较多而血循环较较少的组织中，如如脂肪组织、外周周神经髓鞘、中枢枢神经白质、肌腱腱和关节囊的结缔缔组织等，脱氮困困难。除了血管内的气泡泡外，氮气泡往往往聚积于血管壁外外，挤压周围组织织和血管，并刺激激神经末梢，甚至至压迫、撕裂组织织，造成局部出血血等症状。在脂肪少而血流通通畅的组织中，氮氮气泡多在血管内内形成栓塞，阻碍碍血液循环。气泡泡并可引起血管痉痉挛，导致远端组组织缺血、水肿及及出血。根据栓塞塞部位及其所引起起的组织营养障碍碍程度和时间久暂暂，可产生一系列列症状。此外，由于血管内内外气泡继续形成成，造成组织缺氧氧及损伤，细胞释释放出钾离子、肽肽、组胺类物质及及蛋白水解酶等，，后者又可刺激产产生组胺及5-羟色胺。这类物质质主要作用于微循循环系统，致使血血管平滑肌麻痹，，微循环血管阻塞塞等，进而减低组组织与体液内氮的的脱饱和速度。所以在减压病的发发病机理中，气泡泡形成是原发因素素；但因液气界面面作用，尚可继发发引起一系列病理理生理反应，使减减压病的临床表现现显得很复杂。股骨、肱骨、胫骨骨等长骨内黄骨髓髓含脂量高，血流流很缓慢，减压时时会产生多量气泡泡，直接压迫骨骼骼内的血管；骨骼骼营养血管内也有有气栓与血栓，容容易造成局部梗塞塞，最终缓慢地引引起无菌性的缺血血性骨坏死。又称称减压性骨坏死（（dysbaricosteonecrosis）或无菌性骨坏死死，其形成除了骨骨骼内气泡的特殊殊作用外，还有脂脂肪栓塞、血小板板凝聚、气体引起起渗透压改变、自自体免疫等作用的的综合结果。减压病概述——症状1、皮肤瘙痒及皮肤灼热最最多见。瘙痒可发发生在局部或累及及全身，以皮下脂脂肪较多处为重，，主要由于气泡刺刺激皮下末梢神经经所致。由于皮肤肤血管被气泡栓塞塞，可见缺血（苍苍白色）与静脉淤淤血（青紫色）共共存，而呈大理石石样斑纹。大量气气体在皮下组织聚聚积时，也可形成成皮下气肿。2、肌肉骨骼系统约90％的病例出现肢体体疼痛。轻者有劳劳累后酸痛，重者者可呈搏动、针刺刺或撕裂样难以忍忍受的剧痛。患肢肢保持弯曲位，以以求减轻疼痛，又又称屈肢症或弯痛痛（bends）。疼痛部位在潜潜水作业者以上肢肢为多，沉箱作业业则以下肢为多，，主要由于深度较较大，时间较长且且劳动强度较大之之故。局部检查并并无红肿和明显压压痛。引起疼痛原原因可由于神经受受累、血管与肌肉肉痉挛、局部缺氧氧、肌腱及骨关节节损伤等。近年来对减压性骨骨坏死（无菌性骨骨坏死）引起了关关注。1972年英国1694名压缩空气工人的的骨X线片中，发现344人（19．7％）有病变，其中中约17％的人有残废症状状。我国在1958～1986年间X线检查2260名高气压作业工人人，有259例患减压性骨坏死死，占11．5％。海军潜水员最最低2．1％，渔民最最高达19．8％。以肱骨骨上部最高高46．0％，股骨上上部37．7％、股骨下下部8．3％、胫骨上上部8．0％。如累及及骨关节面面时，能引引起明显疼疼痛和活动动障碍。3、神经系统统大多损害在在脊髓，因因该处血流流灌注较差差，特别是是在供血较较少的胸段段。可发生生截瘫，四四肢感觉及及运动机能能障碍，以以至尿潴留留或大小便便失禁等。。如不及时时进行有效效治疗，病病变可长期期存在。由于脑部血液供供应丰富，脑部部病变较少。如如脑部血管被气气泡栓塞，可产产生头痛、眩晕晕、呕吐、运动动失调、偏瘫，，重者昏迷甚至至死亡。特殊感感官受累可产生生内耳眩晕综合合征、神经性耳耳聋、复视、视视野缩小、视力力减退等。4、循环、呼吸系系统血循环中有多量量气体栓塞时，，可引起心血管管功能障碍，如如脉搏增快、粘粘膜发绀等，严严重者并发低血血容量休克。淋淋巴管受侵，可可产生局部浮肿肿。如大量气体体在肺小动脉及及毛细血管内栓栓塞时，可引起起肺梗塞或肺水水肿等。5、其他如大网膜、肠系系膜及胃血管中中有气泡栓塞时时，可引起腹痛痛、恶心、呕吐吐或腹泻等。患患者也可有发热热。减压病概述——诊断有潜水作业、沉沉箱作业、特殊殊的高空飞行史史，且未遵守减减压规定，并出出现氮气泡压迫迫或血管栓塞症症状和体征者，，均应考虑为减减压病。国外学学者将减压病分分为轻级（Ⅰ型）和重级（Ⅱ型）。凡出现中中枢神经系统症症状或循环、呼呼吸系统受累者者均属重级。实实际上约1/3的患者为Ⅰ和Ⅱ型复合病例。我国卫生部将急急性减压病分为为轻、中、重三三级：①轻度表表现为皮肤症状状，如瘙痒、丘丘疹、大理石样样斑纹、皮下出出血，浮肿等；；②中度主要发发生于四肢大关关节及其附近的的肌肉关节痛；；③重度凡出现现神经系统、循循环系统、呼吸吸系统和消化系系统障碍之一者者。采用多普勒（（Doppler）气泡检测仪能在在症状未发生前，，就及时在心前区区大血管内发现流流动气泡，称为"超声监视"。磁共振检查可见见到脊髓损害的部部位。本病疼痛症症状须与一般外伤伤和炎症相鉴别。。其他潜水疾病如如肺气压伤、急性性缺氧、氧中毒及及氮麻醉等必须与与潜水减压病鉴别别清楚。对减压性骨坏死的的常规诊断用X线片检查，根据骨骨骼X线改变分为三期。。还可用99m锝进行闪烁骨扫描描显影或γ照相摄影，可较早早发现一些在X线片上未能查到的的病灶，但不能显显示囊变与钙化病病灶。减压病的概述——预防（1）预防1、人闸操作员须接接受系统培训，掌掌握减压病的防治治方法，学会使用用“急救再加压表表”治疗减压病。。2、保证压缩空气的的足量供应，补偿偿压气泄漏。.3、必须配备柴油备备用空压机，以用用作停电时的紧急急减压撤离。4、注意遵守安全建建议：遵守安全建议可以以最大限度地减少少减压病致病几率率。减压病经常伴伴随着许多轻微症症状出现，不要忽忽视任何细小征兆兆。如果发现和治治疗及时，治愈的的机会将会显著增增加。减压病的概述——预防（2）summarizeofDCS-preventive5、采用新技术加压压作业采用氮氧潜水（nitroxdiving，含氮67．5％、氧32．5％）可缩短减压时时间，有利于预防防减压病。6、严格遵守减压规规程一般按照美国海军军潜水规程。日本本、香港和新加坡坡等发达国家和地地区同样有相应的的标准可参考。我我国交通部和铁道道部也曾制订过有有关规程。7、要作好加压供气气（高压管路系统统、装备检查、检检修、保养、配气气）及加压技术保保证等工作。8、保健措施a．对潜水员尤其新新潜水员，要进行行医学防治知识教教育，使潜水员了了解减压病的发病病原因及预防方法法。b．养成良好卫生习习惯，建立合理生生活制度。工作前前应充分休息，防防止过度疲劳；不不饮酒和少饮水。。工作时应预防受受寒和受潮。工作作后应立即脱下潮潮湿的工作服，饮饮热茶，洗热水浴浴，在温暖的室内内休息半小时以上上，以促进血液循循环，使体内多余余的氮加速排出。。c．每日应保证高热热量（一般每日约约15072～16747KJ）、高蛋白、中等等脂肪饮食，并适适当增加各种维生生素。近来国内有有用兔做实验，显显示维生素E具有一定的预防或或减轻实验性减压压病的作用，其原原因可能由于阻止止或减少血小板内内储存颗粒中5～羟色胺等生物活活性物质的释放，，不致发生血管内内凝血。d．进行潜水员就业业前，定期及下潜潜前体检。骨关节节尤其四肢大关节节每年应进行X线摄片，一直到停停止高气压作业后后四年为止。凡患患有听觉器官、心心血管系统、消化化系统、呼吸系统统、神经系统以及及皮肤疾病，均不不宜从事高压环境境工作。重病后、、体力衰弱者、远远期骨折者、嗜酒酒者及肥胖者也均均列为就业禁忌。。减压病概述——治疗（1）1、特殊治疗及时送入高压舱中中再加压治疗减压压病是唯一有效的的方法，可使90％以上的急性减压压病获得治愈。近近年来，我国用加加压治疗，使有的的慢性减压病患者者症状明显减轻。。加压治疗愈早愈愈好，以免时间过过久招致组织严重重损害而产生持久久的后遗症。在升升压、高压停留时时间、减压（按治治疗方案逐步减压压以至出舱包括2．8ATA以下的吸氧减压））过程中，必要时时尚需辅以其他对对症治疗措施，如如补液或注射血浆浆以治疗休克等。。患者出舱后，应应在舱旁观察6～24小时；如症状复发发，应立即再次加加压治疗。2、药物治疗对严重病例，加压压治疗只能排除气气泡的栓塞作用，，有时难以解决继继发的生化变化及及机能障碍。药物物作为辅助疗法，，一般应在减压病病刚发病时就给药药，效果较好。常常用药物有血液扩扩容剂如低分子右右旋糖酐、血浆和和生理盐水，除了了使血液扩容外，，尚可抑制血小板板粘附和聚集，减减少血小板因子的的活性，从而阻止止血凝，改善症状状和体征。减压病概述——治疗（2）SummarizeofDCS-Treatment近年来上海市杨浦浦区中心医院调查查440名潜水员，见潜水水后饮酒者急性减减压病的发病率26．0％，明显低于潜水水后不饮酒者74．0％（P＜0．001）。又用兔作实验验，也见乙醇对急急性减压病有直接接治疗作用，主要要由于乙醇不但是是一有效的消泡剂剂，还能抑制血小小板粘附到气泡壁壁上，且使血小板板从气泡壁上解离离下来，因而血小小板数明显上升。。提出潜水员出水水后迅速饮50度白酒75～150g治疗急性减压病为为适宜剂量，此疗疗法简便，在无加加压舱的边远地区区更有实际意义。。此外，小剂量阿司司匹林可抑制血小小板的聚集和释放放作用。肾上腺皮皮质激素类药物可可恢复血管的正常常通透性，减少血血浆渗出，缓解脑脑和脊髓水肿。根根据病情可用多巴巴胺、氨茶碱、地地西泮（安定）等等对症处理。3、其他治疗如有肌肉关节痛，，在再加压后，可可进行全身热水浴浴，并可用按摩及及理疗等。有气急急者，除再加压外外，须保持安静，，适量给氧吸入