翠云片区B区纵三路道路工程高边坡专项设计说明

PAGE第1页共9页翠云片区B区纵三路道路工程高边坡专项设计说明1.工程概况受重庆市地产集团的委托，我公司对重庆市翠云片区B区纵三路道路工程高边坡进行专项设计。该工程边坡安全等级为一级临时边坡，使用年限不超过2年，边坡稳定安全系数1.25，结构重要性系数1.1。要求所采用的支护措施应安全可靠，合理可行。高边坡一览表编号位置边坡性质坡高(m)坡长(m)处理方式1#高边坡K0+100～K0+K0+380左侧土质高填方8～29280分级放坡+反压回填2#高边坡K0+040～K0+K0+400右侧土质高填方8～36360分级放坡+反压回填2.设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据（1）现行各专业相关设计标准、规范；（2）中标通知书；（3）设计合同；（4）业主提供1:500地形图；（5）《两江新区万年东路等8条市政道路及配套工程(B区纵三路、B区横二路西段、腾芳大道西二段)工程地质勘察报告》（西北综合勘察设计研究院2020年6月）；（6）《翠云片区B区纵三路道路工程高边坡方案设计》；（7）业主提供的其它相关资料。2.2采用的标准（1）安全等级：一级；（2）抗震烈度：6度，地震动峰值加速度0.05g；（3）边坡类型：临时边坡。（4）边坡安全系数：1.252.3采用的规范（1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（建标[2002]202号）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）；（3）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；（4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（5）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；（6）《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》(渝建发（2010）166号)；（7）其它相关标准、规范。2.4上阶段审查情况2020年10月，重庆市地产集团组织专家，在重庆市建城施工图审查有限公司会议室召开了《翠云片区B区纵三路道路工程高边坡方案设计》安全专项论证会，之后我方于2020年10月10日取得了高边坡方案设计评估报告。2010年8月通过高边坡方案设计安全专项论证。执行情况回复：按专家意见复核岩土体物理力学参数，按地勘提供参数取值，复核岩土界面滑动稳定性，经清除表土、挖台阶处理、设不小于4%的反坡，填方高边坡界面稳定。按专家意见完善填方设计，完善场地排水设计。按专家意见完善边坡设计说明内容及图面、截排水、安全防护措施。按专家意见完善边坡施工顺序，明确与地块交叉部分同步实施，强调“动态设计，信息法施工”。3.工程地质条件3.1地形地貌场地属浅丘地貌，斜坡地段主要为回填素填土。现勘察场区经人工开挖整平施工，现在地形高程在247.15～323.90m，现高差76.75m。总体地形坡角10～30°，局部可达55°。场地整平后将原沟坎覆盖。场区内形成较多填方边坡，坡高2～22.8m，为土石方回填搬运由场区北侧倾倒至场区西、东侧地带。3.2气象水文本区属亚热带季风性气候，多年平均气温为18.5℃，月平均最高气温是8月，为28.5℃；最低气温是元月，为7.2℃。日极端最高气温是42℃（2006年8月15日），最低为零下1.8℃，月平均气温在20℃以上的月份是5、6、7、8、9月，10℃以下的冬寒期为12、1、2月。多年相对湿度为79％。补给区内以降雨为主，雪和冰雹少见。多年平均降雨量为1163mm，最大日降水量214.8mm（2007年7月17日）。多年平均最大日降水量105mm。雨量集中在4～9月，降雨量高达866.2mm，占全年降雨量的76％。年平均降雨为168天，日降雨量大于25mm的大雨、暴雨占全年降雨日数的62％。3.3地质构造场区位于龙王洞背斜西翼近轴部，在场地内岩层呈单斜产出，岩层产状：262º∠32º。出露地层为侏罗系中统沙溪庙组（J2s），岩性主要为砂岩、泥岩。层面结合程度很差，为软弱结构面。据场地附近基岩露头调查，发育有两组裂隙：第一组裂隙（LX1）产状242°∠78°，宽1～2.2mm，裂面较平直，少量泥质充填，延伸长度1.2m～2.4m，间距2.5m～3.5m，结合程度很差，为软弱结构面，经调查该组裂隙面在场地附近较发育，为该场地的优势结构面；第二组裂隙（LX2）产状150°∠68°，裂隙面略起伏，微张开，部分泥质胶结，延伸长1.8m～2.4m，裂隙间距1.2m～2.5m，结合程度很差，属软弱结构面。区内新构造运动较弱，地层产状平缓近水平，褶皱断裂不发育，地震活动微弱。区域稳定性良好，场地岩体内构造裂隙不发育，岩体较完整，为地质构造简单的场地。3.4地层岩性经地表工程地质测绘和钻探揭露，道路区场地地层主要由第四系全新统人工堆积（Q4ml）素填土及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：素填土：褐色、黄褐色等杂色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量25-35%，成分以强风化砂岩、泥岩为主，呈棱角状-次棱角状，粒径一般在2-100cm之间，局部含有大块石，结构呈松散-稍密状态，孔隙大，系场坪施工时堆积，堆积时间0.5-1年，填土未被污染，钻探揭露厚度为0.50m(ZK84)-22.80m(ZK106)。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。（2）粉质粘土（Q4dl+el）：褐色、灰褐色，主要由粘粒、粉粒组成,无摇震反应，干强度和韧性中等，呈可塑状，厚度为0.50m(ZK31)-4.30m(ZK134)，该层分布于整个场区内低洼的农田地带。该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。（3）泥岩（J2s）：紫红色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，泥质结构，薄层-中层状构造，含少量灰绿色斑团或条带。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为0.50（ZK90）-2.90m（ZK105）;中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，质较硬，主要与砂岩互层产出，本次勘察未揭穿该层。该层土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。（4）砂岩（J2s）：灰色、褐黄色，由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，中-细粒结构，中厚层状构造，钙质胶结，局部含泥质重，局部为粉砂泥质胶结。强风化带岩质软，岩芯呈碎块状，锤击声哑，力学性能差，厚度为0.40（ZK96）-2.40m（ZK23）;中等风化带岩芯呈柱状，完整性好，岩质硬，主要与泥岩互层产出，本次勘察未揭穿该层。该层土石等级为Ⅴ级，土石类别为次坚石。根据钻探揭露及地质调查，场地基岩面总体来说随地形起伏较大，基岩面埋深为0.00m～22.80m。相邻钻孔间基岩面坡度一般在10～25％，最大坡度为30％。按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）将钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带基岩，风化强烈，风化裂隙较发育，埋深0.70～26.80m，岩芯呈碎块状，少量呈短柱状，岩质极软，岩芯采取率为66%～79%，强风化带厚0.50-2.90m。中风化带基岩，风化弱，风化裂隙不发育，埋深2.70～29.60m，岩芯呈长柱状，岩质硬，岩芯采取率为86%-92%。3.5不良地质现象及主要工程地质问题经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成填方路堤边坡。由于道路建设和两侧土地开发利用存在2～3年的时差，因此道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。3.6地震效应评价根据钻探成果和地区经验，场区内的素填土属软弱土，剪切波速取120m/s;粉质粘土属中硬土，剪切波速取160m/s;泥岩、砂岩剪切波速大于500m/s。据《中国地震烈度区划图》及《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013），拟建场区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。场区内拟建构筑物抗震设防类别为乙类。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地类别的划分应按照覆盖层厚度和场地土等效剪切波速进行划分。土层的等效剪切波速按下式计算：vse=do/tt=vse——土层等效剪切波速(m/s)do——计算深度(m)，取覆盖层厚度和20m二者的较小值；t——剪切波在地面至计算深度之间的传播时间；di——计算深度范围内第i层土的厚度(m)；vsi——计算深度范围内第i层土的剪切波速(m/s)；n——计算深度范围内土层的分层数。拟建场地的覆盖层由素填土组成。根据重庆地区经验：素填土剪切波波速取120m/s；场地内的基岩为稳定岩石，剪切波速>500m/s。按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）表4.1.6对场地进行判断。场地属Ⅱ～Ⅲ类场地，设计特征周期0.35s～0.45S，处于抗震一般-不利地段。拟建道路应进行相应设防。道路区场地地层主要由第四系全新人工堆积素填土及下伏侏罗系中统沙溪庙组（T2b）泥岩、砂岩组成。地震时人工填土不稳定，容易发生垮塌；基岩较完整，地震时稳定。拟建场区抗震设防烈度为6度，再加上勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，道路地势相对较高，护坡有效治理后，边坡稳定，不存在砂土液化可能。3.7水文地质条件拟建场地地层结构由素填土和下伏泥岩、砂岩组成。素填土为透水层；泥岩为粘土岩属隔水层；砂岩为相对隔水层。拟建区内主要的地表水为横一路南侧沟内流水。主要通过大气降水及上部中央公园镜湖补给，通过蒸发及下渗及流走下游排泄。道路沿线主要以平坦及小斜坡为主，局部堆填位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置土层厚度较大，斜坡位置土层厚度小。整个线路所处位置较高，经钻探及水位观测可知，全段仅沿河流附近有地下水存在，地下水位高程在269.00m左右，其余钻孔匀无地下水存在；下部基岩为泥岩、砂岩。根据当地降水经验，素填土的渗透系数可采用K=100m/d。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为孔隙型上层滞水、基岩裂隙水。（1）孔隙型上层滞水孔隙型上层滞水由大气降雨补给为主，暂时性储存在第四系松散土层中，排泄方式多数沿基岩面向地势低洼地带渗出，少数进入基岩裂隙并沿裂隙渗流至低洼地带，富水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大，无统一地下水位。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中。场区内下伏基岩以泥岩为主，泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层。整个道路沿所处位置相对较高，再加上补给量小、补给能力差，水径流、排泄条件好，因此场区内基岩裂隙水量较小。3.8地下水、土质腐蚀性评价根据调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内素填土为未污染土。根据临近场区的建筑经验，场区内地下水为型。根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定：拟建场地属于Ⅲ类环境，地表水结晶分解复合类、结晶类、分解类均具有微腐蚀。根据经验可知：环境水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，土对钢结构具微腐蚀性。3.9场地适宜性判定本次勘察根据地质调查及钻探也充分表明，拟建场地地形比较平缓，无断裂、溶洞、采空区等不良地质作用，也无暗埋的河、湖、沟、坑和坟场等对工程不利的埋藏物，故场地适宜建设。4岩土物理力学特征4.1土、石工程分级素填土：土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。泥岩：天然、饱和单轴抗压强度标准值分别为：7.6MPa、4.8MPa，属软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级。土石等级为Ⅴ级，土石类别为次坚石。砂岩：天然、饱和单轴抗压强度标准值分别为：28.0MPa、21.0MPa，属较软岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅳ级。土石等级为Ⅴ级，土石类别为次坚石。4.2岩体风化特征、岩体基本质量等级划分根据钻探资料，场区基岩按风化程度可分为：(1)、强风化层，岩岩质软，轻敲易碎，岩心呈碎块状为极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。(2)、中等风化层：岩体较完整，岩心多呈柱状、短柱状，部分岩心呈碎块状。泥岩饱和单轴抗压强度标准值为4.8MPa，为极软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级；砂岩饱和单轴抗压强度标准值为21.0MPa，为较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。4.3设计参数建议4.3.1岩土地基承载力基本容许值场地内土层和岩石的地基承载力基本容许值依据岩土试验成果统计表并结合地区经验综合确定，建议如下表4.5-1、4.5-2。其中素填土地基承载力基本容许值适合于压实后的填土。岩土地基承载力基本容许值（建议）表4.5-1地基土类型泥岩砂岩强风化中风化强风化中风化地基承载力基本容许值(KPa)250*500*300*1000*4.3.2边坡设计参数建议4.3.2.1边坡坡率及坡形分段进行评价并提出治理措施及建议，具体可参照第6章内容进行设计。4.3.2.2边坡支护设计参数主要依据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013以及地区经验取值。设计参数建议值汇总于表4.5-2、4.5-3、4.5-4。岩土体物理力学参数建议值表4.3-2岩土名称重度岩体理论破裂角岩石抗压强度标准值（MPa）M30砂浆与岩石粘结强度标准值基底摩擦系数KN/m3°天然饱和kPa/素填土（压实系数大于0.94）20.5*////0.25*粉质粘土19.98///50*0.30*强风化基岩25.4*///160*0.40*泥岩25.5*60.75*7.64.8360*0.45*砂岩25.4*61.2*28.021.0800*0.50*岩土体物理力学参数建议值续表4.3-2岩土名称抗拉强度标准值δτ(Mpa)C(MPa)Φ(°)水平抗力系数（MN/m3）水平抗力系数的比例系数（MN/m4）素填土(饱和)/3*25*/8*粉质粘土/17.148.09/14*强风化基岩/035(综合)20*/泥岩0.17*0.30*31.5*60*/砂岩0.60*0.41*32.0*300*/界面计算参数取值表表4.5-3参数滑移面饱和抗剪强度c滑移面饱和抗剪强度φ单位（KPa）（°）填方体与粉质粘土界面15.4*7.2*粉质粘土与基岩界面15.4*7.2*填土与基岩界面3*20*结构面抗剪强度值参考《建筑边坡技术规范》（GB50330-2013）4.5.1条表4.5.1确定，根据结合面的性质状况取值如下表。结构面抗剪强度指标建议值表4.3-4结构面结构面类型结构面结合程度结构面抗剪强度Φ(°)结构面抗剪强度指标C(MPa)层面软弱结构面结合很差12*0.030*①组裂隙（242°∠78°）软弱结构面结合很差16*0.035*②组裂隙（150°∠68°）软弱结构面结合很差16*0.035*取值说明及补充：1、加*者为当地地区经验值；2、素填土（压实系数大于0.94）的水平抗力系数的比例系数为8MN/m4，粉质粘土的水平抗力系数的比例系数为14MN/m4。5边坡设计方案5.1边坡设计根据地勘报告及现状地形以及业主用地的远期规划考虑，高填方边坡采用坡率法分级放坡结合截排水措施处理的方式进行防护。第一级边坡坡比1:1.5，第二级边坡坡比1:1.75，第三级边坡坡比1:2.0，第四级边坡坡比1:2.25，第五级边坡坡比1:2.5，第六级边坡坡比1:2.75，每级边坡间留2.0m宽边坡平台,坡脚外2m设排水沟。地面横坡大于1：5时需先清除表面土层，并进行挖台阶处理，每级台阶宽度不小于2m，并设不小于4%的反坡。对于陡坡路堤应清除表层填土至岩土分界线，然后再按上述要求开挖台阶。道路里程K0+040～K0+K0+400段右侧采用底部回填反压进行加固防护，回填反压层压实度0.9。坡脚回填反压必须与路基填筑同步实施。道路两侧坡顶设置人行道护栏。护栏抗推水平荷载为2.5kN/m，竖向荷载为1.2kN/m。边坡坡面采用植草护坡，坡脚设置排水沟。边坡施工加强施工组织，明确施工顺序，要求施工必须满足“先治坡、后建设”、“分段分层、及时支护”的施工顺序。边坡采用“动态设计，信息法施工”，加强边坡监测和信息反馈。5.2填方边坡材料要求路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。应选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤（0.8m以下）填料最大粒径应小于150mm，路床（0~0.8m）填料最大料径应小于100mm，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa；石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。填料饱和状态下综合内摩擦角不得小于35°。边坡应自下而上分层进行，每一层填土施工完成后应进行相应技术指标的检测，质量检验合格后方可进行下一层填土施工。路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。当土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用换填砂卵石等有效措施进行处理。地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。当填方路段的地面自然横坡陡于1:5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2~4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。5.3填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8CM。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30CM，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，处理详见排水施工图。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《城市道路工程施工质量验收规范》及各有关现行施工规程与验收规范。5.4质量标准道路以压实填筑土或强风化带基岩作路基，当采用填筑土作路基时，应进行分层碾压夯实，满足设计、规范要求的压实度。土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。本项目各段路基均按如下要求进行施工。路基填料最小强度和压实度要求填挖类型路面底面以下深度（cm）最小强度（CBR）（%）压实度（%）填方路基上路床0-308≥96下路床30-805≥96上路堤80-1504≥94下路堤150以下3≥93零填及挖方路基0-308≥9630-805≥96填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及挖方路基”一栏的要求。路床平整度：土方≤15mm，石方≤20mm；纵断高程允许偏差：+10~-20mm；中线偏位：≤30mm；横坡：±0.3%且不反坡路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值l0填挖分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）潮湿、中湿路基≥30MPa≤311干燥、石质路基≥40MPa≤2475.5坡面防护填方边坡采用喷播植草护坡。直接喷播植草护坡施工顺序：整平坡面→培土→喷播植草→覆膜养护。5.6边坡施工注意事项本工程高边坡采用“动态设计、信息法施工”。坡脚回填反压必须与路基填筑同步实施；考虑地块工程与道路工程的相互交叉影响，建议两工程同步实施。斜坡陡坡地段应先清除表面土体至基岩，再在基岩上设置台阶后再分层回填，岩石台阶需凿毛处理,台阶宽度不小于2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。对边坡及坡脚外2m范围内存在承载力≤130kpa的软土应进行清除换填。部分边坡为临时性边坡，坡面防护采用喷播植草。边坡施工前应先做好场区截排水措施，禁止边坡台阶、基坑等处于浸水状态。边坡完成后及时同步完成永久截排水工程。填筑要求（1）填料要求路基填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。应选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤（0.8m以下）填料最大粒径应小于150mm，路床（0~0.8m）填料最大料径应小于100mm，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa；石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路堑路床0～3061030～80410路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚，最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料粒径宜小于150mm。路床土质应均匀、密实、强度高。（2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于规范要求。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应全部清除或翻挖后再回填分层压实。（3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于50cm，方能上压路机辗压。涵洞、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度（％）重型击实标准胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶＜80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾93检查井及雨水口周围路床顶以下0～80cm砂9380cm以下砂90采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）及其他相关现行施工规程与验收规范。6．排水1.边坡施工在雨期时应做好水的排导和防护工作。排水措施采用在坡脚≥2m设置排水沟，施工期间应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。2.若坡脚存在堰塞情况，则需将其填平或开辟排水通道将水排出。3.排水工程及图纸详见道路C-L-06。7.边坡监测7.1监测任务和目的1）监测工作的目的根据边坡岩土特性与工程环境的关联性，对已有建筑物及边坡形成前后的变形进行监测，以检验边坡岩土工程防护施工及防护质量效果，确保工程经济合理安全可靠。2）监测工作的任务（1）边坡及各部分移动的方向、速度及裂缝的发展。（2）支挡结构承受的压力及位移。（3）对可能出现的问题作出监测预报。7.2监测设计1）监测设计方案主要技术依据（1）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001，2009版。（2）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013。2）原则监测方案采用经济、实用、方便、安全的原则，同时注意以下四个方面的技术原则：（1）整体性变形控制与局部性变形控制相结合的原则。（2）宏观变形与微观变形相结合的原则。（3）专业性监测与群众监测相结合的原则。（4）测量仪器选择与测量精度控制相结合的原则。3）监测要求边坡工程应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。同时施工单位须进行施工管理的监控量测。整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内；坡顶建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通，应对爆破震动影响进行监测。边坡遇到下列情况时应及时报警：a、有软弱外倾结构面的岩土边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展；无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值；土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已连续3d每天大于2mm；b、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值的70%，或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00007；c、坡顶邻近建筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展；d、支护结构重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象；e、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆；f、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。g、本工程高边坡高度较高，边坡安全等级为一级，施工实施过程应重点监测。监测年限：施工期间按3～5天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并提前做好应急预案；在竣工后的观测时间不应少于三年，建成第一年后可一月观测一次，第二年以后如果边坡稳定、无异常现象时可将监测间隔适当延长，但不宜长于一年；使用期间发现异常现象，则必须日夜连续观测，并通知相关单位。4）施工期间监测项目和监测频率对边坡水平位移和垂直位移、坡顶建（构）筑物变形及支挡结构变形、坡顶地表裂缝等进行监测。项目名称仪器周期备注宏观地质巡视1次/天雨季或发现险情时增加次数地表裂缝位移观测量尺1次/天发现裂缝增大，缩短观测周期增加观测次数。施工期间监测量尺1次/5小时发现裂缝增大，缩短观测周期增加观测次数。支护结构位移监测1次/1周5）施工完成后监测工作设计检测工作的布置原则上采用群防群测为主，辅以对支挡工程体系位移监测系统监测。对边坡水平位移和垂直位移、坡顶建（构）筑物变形