桥梁同步顶升中的几个技术问题

桥梁同步顶升中的几个技术问题探讨

常州华瑞特种加固技术工程有限公司联系电话-mail：dntzjgzyfa@163.com主讲人：翟瑞兴2023/3/1401、板梁桥2、T形梁桥3、组合箱梁桥4、连续箱梁桥5、系杆拱桥6、悬索桥7、斜拉桥8、钢桥一、桥梁顶升的分类2023/3/141二、顶升设备的分类1、手压泵类（人工控制）2023/3/1422、手动转向阀控制

2023/3/1433、PLC模块比例阀控制系统

2023/3/1444、PLC模块二位三通、三位四通电磁阀控制系统

2023/3/1455、压力传感器、位移传感器、泵头、电磁阀、PLC模块、千斤顶、溢流阀有国产、进口之分，二者价格相差大。2023/3/146三、桥梁顶升的支承体系1、桥台、盖梁可直接利用平台放置千斤顶和临时支撑

桥台放置千斤顶及临时支撑

2023/3/147

盖梁放置千斤顶及临时支撑

盖梁通过锚固钢筋制作钢结构支撑平台

2023/3/1482、圆柱采用钢抱箍支承体系

2023/3/1493、方柱采用通过加加固或直接采用钢钢结构支承体系方柱采用钢结构支支撑体系2023/3/6104、独柱（无承台））采用抱柱梁支承承体系抱柱梁和配套钢结结构支撑体系2023/3/6115、椭圆形形墩柱千千斤顶及及临时支支撑体系系椭圆形墩墩柱放置置千斤顶顶和临时时支撑2023/3/612说明：（1）在设计计钢抱箍箍时，一一定要注注意柱顶顶的边缘缘尺寸，，大吨位位油缸一一定要有有足够的的支承面面；（2）钢抱箍箍制作要要比选方方案，特特别是超超过1500吨的盆式式支座；；（3）建议多多种方案案共用；；（4）钢垫板板应经热热处理。。2023/3/6136、弯桥独独柱偏位位采用钢钢结构支支撑体系系17跨弯桥采采用钢结结构支撑撑体系2023/3/6141、连续箱箱梁纵向向位移误误差控制制在3mm以内，横横桥向各各点位移移误差控控制在0.5～1mm以内。现现在有的的设计要要求控制制在0.03mm（3丝），一一根头发发有7丝，精度度太高了了，难以以实现，，没有实实质性的的意义，，有的设设计单位位提出顶顶升高度度要达到到8mm、10mm等，有的的支座四四氟板滑滑出，顶顶升高度度8mm，只换四四氟板，，不换支支座，这这种做法法不能消消除支座座病害。。我们公公司进口口的第一一套美国国ENERPAC公司的的设备备要求求也只只能达达到±1mm，螺纹纹之间间的间间隙也也有0.3～0.5mm，加上上钢结结构的的非弹弹性变变形也也不止止这么么点误误差。。2、按照照江苏苏省地地方标标准《公路桥桥梁橡橡胶支支座更更换技技术规规程》（DB32/T2173-2012），顶顶升速速度为为1mm/3min（重载载顶升升），，《公路桥桥梁结结构加加固技技术规规范》（JTG/TJ22-2008）规定定顶升升速度度为1mm/2min。有一一次我我看到到中航航局某某公司司在顶顶升桥桥梁时时，3秒钟就就完成成4mm的顶升升，而而且是是在重重载的的情况况下顶顶升，，这实实在是是太快快了一一点，，就像像抬东东西一一样，，太快快起重重了，，人的的腰就就会““疝气气”，，顶升升也是是一样样的道道理，，所以以顶升升要慢慢（但但单级级泵和和双级级泵供供油系系统有有区别别）。。顶升升过程程中，，还要要观察察，更更要持持荷观观察和和监控控。去去年，，该座座桥维维修裂裂缝就就有2000余米。。四、顶顶升纵纵向、、横向向位移移误差差控制制2023/3/6153、0#台和1#墩的顶顶升的的注意意事项项：当当1#墩更换换支座座时，，0#台同时时要顶顶升，，单排排双独独柱顶顶升时时，要要慎重重，防防止桥桥面开开裂，，如图图：4、对有有较大大纵坡坡和横横坡的的连续续箱梁梁多点点顶升升或整整体顶顶升时时，同同时要要做好好止滑滑装置置。5、对大大跨度度悬索索桥、、斜拉拉桥滑滑移量量超过过1m以上的的支座座更换换顶升升，特特别要要慎重重，所所用的的千斤斤顶、、临时时支撑撑是完完全不不一样样的。。2023/3/6165、顶升升力和和位移移“双双控””（1）应根根据设设备特特点，，因地地制宜宜，早早期的的设备备是采采用人人工调调节压压力称称重，，后期期设备备采用用自动动调整整压力力控制制，各各有特特点；；（2）当力力值达达到支支反力力时，，应改改为位位移作作为主主控；；（3）当梁梁底误误差过过大，，应能能单点点调整整误差差，板板梁、、组合合箱梁梁和T形梁单单点调调整位位移误误差累累计值值应注注意不不能任任意调调整，，连续续箱梁梁特别别是弯弯桥独独柱单单点调调整位位移误误差时时一定定要有有监控控和支支承体体系有有足够够的承承载力力，有有一定定的风风险；；（4）做好好原始始标高高的记记录；；（5）重载载落梁梁，应应分级级落梁梁，但但实际际施工工中，，有的的落梁梁后，，发现现梁脱脱空，，落不不实，，这根根梁后后期问问题大大，数数千吨吨的荷荷载通通过高高压油油回落落，当当油压压下降降，梁梁脱空空，后后果严严重，，路面面还在在行车车，梁梁的结结构损损坏不不得而而知。。另外外，板板梁顶顶升时时，千千斤顶顶不回回油，，靠路路面重重车行行车时时的重重压，，迫使使千斤斤顶强强迫回回油，，后期期出现现板梁梁角缝缝渗、、漏水水等次次生病病害。。（6）顶升升过程程中的的控制制系统统和监监控系系统要要有界界面和和自动动记录录系统统、累累计误误差界界面，，板梁梁、组组合箱箱梁、、连续续箱梁梁是不不一样样的。。2023/3/6171、监控设备备有采集器器、工控机机、高精度度位移传感感器等设备备，并能实实现实时界界面显示，，位移和应应变数据能能自动记录录，采集测测速不小于于5通道/秒，采集速速度不大于于2秒。五、监控2023/3/618六、各种墩墩柱桥形的的顶升案例例1、独柱双幅幅、四跨一一联同步顶顶升6-1柱偏位10cm伸缩缝内砼砼垃圾全部部堵死，无无法正常滑滑移桥面护栏错错位10cm2023/3/6196-1柱环向裂缝缝钢柱顶升升释放内应应力后再加加固一联两幅、、四跨独柱柱整体同步步顶升（全全桥重12000余吨）2023/3/620同步顶升桥桥形和位移移控制顶升时桥面面配载，防防止倾覆由于桥梁滑滑移，业主主采取临时时的连接措措施将独柱墩扩扩大成薄壁壁墩2023/3/621翼缘板凿除除，重新配配重浇筑砼砼6-1独柱环向裂裂缝扩大柱柱断面6-1箱梁向外侧侧滑移10cm2023/3/622更换好的盆盆式支座2023/3/6232、一联十跨跨两幅桥同同步顶升，，托梁拔柱柱施工现场2023/3/624施工现场操操作总控制台2023/3/625桥形、位移移、应变实实时监控5#墩托梁拔柱柱四氟板损坏坏2023/3/626切割独柱基础浇筑2023/3/627桥梁全长256m，十跨连续续箱梁（弯弯桥）整体体抬高92mm，更换全部部盆式支座座，总重量量6870吨。已浇好的5#墩落梁后通车车2023/3/6283、方柱连续续箱梁十跨跨双幅钢支支撑体系同同步顶升11跨双幅连续续箱梁2023/3/629施工现场2023/3/630施工现场已更换好的盆式式支座2023/3/6314、方柱外贴碳纤纤维布加固桥梁梁平移支座安装错误、、滑移箱梁向外滑移12.5cm施工现场2023/3/632施工现场2023/3/63326#墩纠偏17.2cm顶升位移界面显显示安装挡块落梁后开放交通通2023/3/634凿除上、下垫石石重新安装好的的盆式支座2023/3/6355、T梁组合箱梁逐墩墩顶升江阴长江大桥北北引桥更换支座座某高速公路组合合箱梁支座更