车站电话闭塞法

车站电话闭塞法

培训课件车务中心2017年3月目录一、站间电话闭塞法使用条件二、站间电话闭塞法实施办法三、站间电话闭塞法行车作业办法四、电话记录号码使用办法五、相关表簿、图板使用规定六、站间电话闭塞法程序及用语标准一、站间电话闭塞法使用条件当车载信号显示装置故障或停用时，确认故障区段内全部列车停靠车站、站间建立通讯联络后，应改用站间电话闭塞法行车。当信号ATS系统出现故障，中心ATS调度终端及车站SCC故障区段复示功能失效，但故障范围列车车载ATP正常、道岔防护信号正常时，仍采用列车ATP自动防护行车。站间区间闭塞是指列车进入区间后，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。二、站间电话闭塞法实施办法采用站间电话闭塞法组织行车，由值班调度主任批准，由行车调度员发布调度命令组织车站、列车实施。实施前，行车调度员应确定包括办理站间电话闭塞的车站、车次及运行计划，并布置相关车站、列车。二、站间电话闭塞法实施办法实施站间电话闭塞法前的准备工作：1、车站值班员双人上岗，一人操作、一人互控；2、《行车日志表》、《电话闭塞法行车指挥图》及书写用具准备到位；3、与前后闭塞站进行通讯测试，确认良好；4、担当接发车任务的站务员到位，路票及站名印、书写用具、信号灯（旗）准备到位；5、站台站务员与车站值班员通讯测试良好；6、按行车调度员指示，改用电话闭塞法组织行车的调度命令传达到位。二、站间电话闭塞法实施办法闭塞站及闭塞区间的规定1、所有运营站均为闭塞站，实施两站一区间组织行车，即紧邻的两个车站的站间为一闭塞区间。车站车站站间闭塞区间站间闭塞区间2、在执行站间电话闭塞法行车中，信号系统恢复正常时或列车进入正常联络区时，列车凭车载信号转换为ATP监督下的人工驾驶模式或ATO模式行车，司机在前方站交回路票。3、采用站间电话闭塞法行车时，不办理列车在车站通过。二、站间电话闭塞法实施办法三、站间电话闭塞法行车作业办法

信号系统正常情况下，系统采用准移动闭塞实现列车自动防护，车载信号显示为行车主体信号。采用站间电话闭塞法行车时，改由人工控制列车间隔，列车占用区间的凭证为路票，列车具备发车条件后凭站务员的发车手信号发车。接车作业1、接车站必须确认区间（包括接车线路）空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后，方可向接车站发出闭塞请示。2、天津站确认前次列车到达本站并已由本站开出，且列车已完全越过X4道岔防护信号（岔区空闲），并确认下次列车的接车进路准备妥当，方可办理区间开通、同意发车站的闭塞请求。三、站间电话闭塞法行车作业办法三、站间电话闭塞法行车作业办法发车作业1、确认已接到接车站的承认闭塞电话号码；确认发车进路正确。2、接发车站务员取得车站值班员承认闭塞的电话记录号码后方可填写路票；确认发车时刻已到，将路票交付司机，观察车门、安全门/屏蔽门关闭后，向司机显示发车手信号发车。三、站间电话闭塞法行车作业办法区间空闲的定义及确认区间空闲办法1、站间未被列车、工程车辆占用，或相邻两站未办妥接发列车闭塞手续时称为区间空闲。2、采用站间电话闭塞法行车前确认区间空闲由行车调度员负责，并在调度命令中发布确认。实施电话闭塞行车中，区间空闲确认由车站值班员和互控值班员共同负责。车站值班员通过《行车日志》中“区间开通”记录情况查明确认，有疑问的应联系邻站、行车调度员、站台站务员确认；互控值班员通过显示正常的SCC或行车指挥图确认。3、正线区间与出入场线为一个区间的，应确认全部线路空闲。三、站间电话闭塞法行车作业办法列车进路准备时机及办法的规定采用站间电话闭塞法行车时，由车站办理列车进路。准备接发车进路的时机为：接车进路：前次列车到达本站并由本站开出，即可准备后续列车的接车进路。发车进路：前发列车出清本站最外侧道岔的防护信号机，即可准备后续列车的发车进路。三、站间电话闭塞法行车作业办法列车区间运行办法列车凭路票占用区间，区间运行遇到未开放的信号机时，未得到行车调度员“可以越过指定信号机红灯”指示的，列车运行至道岔防护信号机红灯前停车，确认路票占用区间及道岔开通方向正确后，以不高于25公里/小时的速度通过道岔后恢复正常，遇道岔开通方向有疑问时，及时与前方站车站值班员联系确认。

三、站间电话闭塞法行车作业办法办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：承认闭塞；开通区间；取消闭塞。三、站间电话闭塞法行车作业办法报点作业办法采用站间电话闭塞法行车，列车发出后车站值班员应首先向后方站报列车本站发出时刻并开通区间，再向前方站报列车本站发出时刻，最后指定车站应向行车调度员报列车到达、发出时刻。全线实行电话闭塞法行车时，由指定车站向行车调度员报点。指定车站为：东海路、塘沽、钢管公司、东丽开发区、中山门、十一经路、天津站；胡家园、新立在列车出入段/场时向OCC报点。三、站间电话闭塞法行车作业办法四、电话记录号码使用办法

编码规则电话记录号码为三位数字编码；上行为双号自002起；下行为单号自001起；电话记录号码按日循环顺序编号,以每日零时为界；站场/段间的编号：出入车车次号为单数的，电话记录号码也为单数；车次号为双数的，记录号码也为双数。区间开通、取消闭塞的电话记录号码，在承认闭塞的电话记录号码基础上在数字编号前加“K”。在实施电话闭塞法行车时，各车站应启用《行车日志表》及《路票》，非设备集中站及SCC监视功能失效车站应启用《电话闭塞法行车指挥图》。五、相关表簿、图板使用规定五、相关表簿、图板使用规定《行车日志表》填写的规定1、由车站值班员负责及时、如实填写记录。2、启用《行车日志表》，应首先记录日期及车站值班员姓名。启用后，首行上下行“开通区间”栏填写实行站间电话闭塞法行车（含区间空闲确认内容）的调度命令号码“令###号”。其后按到开时间顺序、按上下行记录全部列车情况。五、相关表簿、图板使用规定《行车日志表》填写的规定3、接车项应记录车次号、承认闭塞的时间及承认闭塞的电话记录号码，后方站列车发车时分、本站规定及实际到达时分，以及列车发出后开通区间的电话记录号码。如取消闭塞，应填写取消闭塞时分和取消闭塞的电话记录号码；发车项对应接车车次行，应填写请求闭塞时分、前方站承认闭塞时分及电话记录号码，前方站开通区间的电话记录号码，本站规定及实际发出时分、到达前方站时分。如取消闭塞还应记录取消闭塞的时分和取消闭塞的电话记录号码。上行列车车次接车发

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分电话记录号码承认闭塞后方站发车本站到达取消闭塞承认闭塞开通区间取消闭塞请求闭塞前方站承认闭塞本站出发前方站发出取消闭塞前方站承认闭塞前方站开通区间取消闭塞规

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际3106:05002令03#令03#步骤1同意闭塞上行列车车次接车发

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分电话记录号码承认闭塞后方站发车本站到达取消闭塞承认闭塞开通区间取消闭塞请求闭塞前方站承认闭塞本站出发前方站发出取消闭塞前方站承认闭塞前方站开通区间取消闭塞规

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际3106:056:076:100026:10’令03#令03#步骤2接受后方站报点上行列车车次接车发

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分电话记录号码承认闭塞后方站发车本站到达取消闭塞承认闭塞开通区间取消闭塞请求闭塞前方站承认闭塞本站出发前方站发出取消闭塞前方站承认闭塞前方站开通区间取消闭塞规

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际3106:056:076:100026:086:086:10”002令03#令03#步骤3向前方站请求闭塞正常情况下，请求闭塞时机不应早于后方站发车，但首班电话闭塞法列车可提前请求闭塞上行列车车次接车发

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分电话记录号码承认闭塞后方站发车本站到达取消闭塞承认闭塞开通区间取消闭塞请求闭塞前方站承认闭塞本站出发前方站发出取消闭塞前方站承认闭塞前方站开通区间取消闭塞规

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际3106:056:076:106:10002K0026:086:086:10”6:10”002令03#令03#步骤4列车本站发出，先向后方站报发车点，并授予其开通区间号码；再向前方站报发车点。上行列车车次接车发

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分电话记录号码承认闭塞后方站发车本站到达取消闭塞承认闭塞开通区间取消闭塞请求闭塞前方站承认闭塞本站出发前方站发出取消闭塞前方站承认闭塞前方站开通区间取消闭塞规

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际3106:056:076:106:10002K0026:086:086:10”6:10”6:13002K002令03#令03#步骤5接受前方站报点及前方站开通区间。《路票》填写及交递的规定1、路票采用自复印纸张由站台站务员填写，须加盖本站站名章，并与车站值班员核对车次、区间、闭塞记录号码，听取车站值班员回复“正确”。2、路票上的项目必须填写齐全、正确，字迹清楚、不得涂改。出现填写错误时，应画“×”注销，重新填写。3、列车反方向运行采用电话闭塞法行车时，路票左上角填写“反方向运行”字样。五、相关表簿、图板使用规定《路票》填写及交递的规定1、路票手写联交递司机，复印联本站留存；在取得接车站承认闭塞后，车站值班员方可指示站务员填写交递路票。2、对于到达列车，站务员应及时向列车司机收取路票，并画“×”注销，保存备查。五、相关表簿、图板使用规定初始第一联路票带复写功能1、在取得接车站承认闭塞后，车站值班员方可指示站务员填写路票。2、站务员路票填写应与车站值班员核对车次、区间、闭塞记录号码，听取车站值班员回复“正确”。3、手写的第一联交司机，复印联由本站留档。五、相关表簿、图板使用规定胡家园/天津站车站值班员在承认邻站闭塞时的标准用语为“XX时XX分承认XXX次闭塞，电话记录号码XXXX，接车股道X道”，请求闭塞站执行复诵制度，双方均在《行车日志》相应栏目中记录。大王庄站（钢管公司站、塘沽站）车站值班员指示相应站台侧接发车站务员“XXX次发车闭塞至天津站（胡家园）站X道，电话记录号码XXX”，站务员执行复诵制度。大王庄上行站台站务员填写路票时在“天津站站”后加注“Ⅰ道”或“Ⅱ道”，塘沽上行站台站务员填写路票时在“胡家园站”后加注“Ⅱ道”或“4道”，钢管公司下行站台站务员填写路票时在“胡家园站”后标注“Ⅰ道”或“3道”。五、相关表簿、图板使用规定《电话闭塞法行车指挥图》使用规定设备集中站，在SCC设备复示功能失效时，立即启用指挥图板；非设备集中站在得到行车调度员启用电话闭塞法调度命令后，立即启用指挥图板。由互控值班员负责按实际情况揭挂列车占用标、道岔位置标，实时复示列车及道岔位置。五、相关表簿、图板使用规定启用之初，及时确认、揭挂列车占用、道岔位置标SCC复示功能失效后，车站值班员应通过查阅行车时刻表（列车运行计划）、站台站务员巡查、CCTV显示等确认本站及上下行相邻区间线路列车运行情况，与邻站达成一致后，指示互控值班员揭挂列车占用标。在得到行车调度员下达列车位置指示时，与行车调度员核实确认，确认内容包括列车车次、运行方向、列车客运或排空性质等。《电话闭塞法行车指挥图》使用规定五、相关表簿、图板使用规定除胡家园站、新立站外，其它中间站在SCC失效时未进行过转线等特殊作业，道岔按定位掌握。胡家园站现场确认所有道岔位置；新立站现场确认14/16#道岔位置，如有特别行车安排，还应确认其他道岔位置。折返站现场确认所有道岔位置。SCC显示与现场确认道岔位置不符的，以现场确认为准，信号专业人员确认恢复正常前，停用SCC。《电话闭塞法行车指挥图》使用规定五、相关表簿、图板使用规定列车运行组织过程中，按下列规定实时复示列车及道岔位置道岔位置标揭挂规定：自确定位置时起至SCC恢复复示时止，所有道岔必须揭挂道岔位置标，道岔位置标要与现场保持一致，手摇道岔时没有汇报不得改变。现场钩锁或电气锁闭的道岔使带“”的道岔位置标。列车占用标揭挂规定：自承认或得到承认闭塞时起至开通区间时止揭挂。五、相关表簿、图板使用规定《电话闭塞法行车指挥图》使用规定六、站间电话闭塞法程序及用语标准接车作业程序标准作业程序及用语程序项目车站值班员互控值班员站台接发车站务员司机一、办理闭塞1、接受请求闭塞申请（1）听取发车站请求闭塞的电话（同时填写《行车日志表》、核对运行计划）。口呼：“上/下行**次请求闭塞”

2、确认区间空闲（3）通过《行车日志表》确认区间空闲。口呼：“好的”。（2）复诵“上/下行**次请求闭塞”。通过SCC或“指挥图”板确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。

3、准备列车进路（4）口呼：“准备上/下行**次*道接车进路”。听取复诵无误后，发布“执行”口令。（6）监视办理过程，确认无误后口呼：“好的”。（5）复诵“准备上/下行**次*道接车进路”,得到执行的口令后，按规定办理进路。准备好后口呼：“上/下行**次*道接车进路准备好”（现场手摇道岔办理进路时，组织办理并启用“指挥图”板，按现场汇报揭挂道岔位置标。）4、承认闭塞（7）承认发车站闭塞。用语为：“XX时XX分承认XXX次闭塞，电话记录号码XXXX”。听取复诵无误后回答：“正确”，并填写《行车日志表》。（启用“指挥图”板时，揭挂列车占用标。）

二、接车5、接车（8）听取发车站报点，填写《行车日志表》。（9）通过CCTV和子母钟确认列车停妥时刻，并口呼：“**次**：**到”。填写《行车日志表》。（通过SCC监察列车接近、到达情况）（10）在头端墙司机门位置附近监视列车进站、到达、开关门及乘客候车、乘降情况。必要时通过手持喇叭、站台广播疏导乘客。

（11）向司机回收到达路票作回收处理。

六、站间电话闭塞法程序及用语标准程序标准作业程序及用语程序项目车站值班员互控值班员站台接发车站务员司