桥梁基础及墩台身施工技术讲义总结

桥梁基础及墩台身施工技术——马彦启目录一、简述二、桥梁基础施工技术三、桥梁墩身施工技术一、简述桥梁很早以前主要是用来跨河、跨沟，古代桥梁多以拱桥的形式出现，基础形式几乎是扩大基础的天下，桥墩为刚性重力式墩台。随着混凝土的应用，逐渐出现了梁板式桥，近代桥梁以跨河、山谷为主，基础形式由扩大基础发展为沉井基础、钻孔桩基础，沉井基础在深水桥墩中广泛应用，如我国近代的钱塘江1桥、南京长江大桥等。我国80、90年代，铁路工程改造和新建铁路桥梁建设时期，扩大基础、沉井基础和钻孔桩基础三种形式并存，90年代高速公路的建设发展开始，公路桥梁大量使用了钻孔桩基础，大大提高了基础的承载能力，墩身的结构形式也逐步由原来的刚性大体积墩身，发展到现在的轻型柱式桥墩。近期大量新型材料的应用和造桥技术、设备的不断更新，现代化的桥梁逐步向大跨高墩发展，钻孔桩基础发展迅速并广泛应用，沉井基础作为扩大基础的一种延伸形式逐步被深水桩基础取代。目前跨海大桥基本都采用了深水桩基础的类型。杭州拱宸桥创建于明·崇祯四年（公元1631年）。中孔净跨15.8m，两边孔各为11.9m。拱券石厚30cm，为拱跨的1/52.7和1/39.7。中墩厚约1m，合大孔的1/15.8。钱塘江大桥，位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。茅以升为总设计师。桥长1453米，分引桥和正桥。正桥16孔，15座桥墩。是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。沉井基础。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥。二、桥梁基础工程1、桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成。上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。2、基础的分类：

基础形式分为：扩大基础、桩基础和沉井基础。3、各类基础的适用条件：扩大基础适应于地质较好的条件，造价低施工方便。

沉井基础适应于深水基础，由于施工技术复杂造价高，现在基本被桩基础取代。

桩基础：适应各类复杂地址，施工方便。桩基础按受力形式分为：端承桩、摩擦桩。按施工方法分为：钻孔桩、挖孔桩（不适应摩擦桩）6.6挖孔桩施工普通土层采用人工开挖，每次开挖深度约为1m，岩石开挖采用风镐和浅眼爆破方法。主要机具包括：风钻、空压机、风镐、电动卷扬机、铁锹、装碴桶、钢丝绳等。挖出的碴土在桩底装入吊桶，由卷扬机配钢丝绳提升至地面，倒入手推车运至堆土处。孔口周围内不得堆放淤泥杂物。（1）、桩孔护壁本工程桩基护壁采用C20现浇混凝土结构，第一节护壁采用厚度为300mm钢筋混凝土护壁（坚向钢筋采用Ф12螺纹钢，间距15cm，箍筋采用Ф10圆钢，间距10cm），其余护壁在一般情况下采用厚度150mm的素混凝土。护壁模板采用钢模板，每节护壁的高度，一般地层和风化岩层为1m。护壁高出原地面300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人，挖孔工作暂停时，孔口罩盖并派人专人守护。（2）、排水桩孔内的的地下水水，渗量量较少时时，采用用随挖随随用吊桶桶将泥水水与岩碴碴一起吊吊出；渗渗水量较较大时，，用潜水水泵排出出桩孔外外。另外外为防止止雨水进进入孔内内，在桩桩孔位置置搭设雨雨棚，并并在孔口口四周设设置排水水沟。（3）、通风挖孔过程程中经常常检查有有害气体体浓度、、气味，，桩孔深深度超过过10m采用小型型鼓风机机通过高高压软风风管送风风至孔底底。（4）挖孔桩爆爆破施工工当桩基础础埋入较较深，基基底层进进入中风风化岩石等较坚硬硬的岩层层，用风风镐开凿凿桩孔困困难时，，采用风风钻钻眼眼，运用用爆破方方法施工工,施工中在在炮眼附附近加强强支护,防止震塌塌孔壁。。6.2.5清孔：①、孔孔底清清理紧紧接终终孔检检查后后进行行。钻钻到预预定孔孔深后后，必必须在在原深深处进行空空转清清土（（10转/分钟）），然然后停停止转转动，，提起起钻杆杆。②、注注意在在空转转清土土时不不得加加深钻钻进，，提钻钻时不不得回回转钻钻杆。。③、清清孔后后，用用测绳绳检测测孔深深。6.2.6、钢筋筋笼制制作与与安装装（1）、钢筋笼笼的制制作钢筋笼笼的制制作执执行《《钢筋筋加工工及安安装作作业指指导书书》（2）、钢筋筋笼的的运输输、安安装钢筋笼笼运输输采用用炮车车运输输，吊吊车安安放。。①对钢钢筋笼笼加焊焊加强强筋（（具体体形式式和位位置见见图4），防防止在在运输输安装装过程程中钢钢筋笼笼变形形。②、钢钢筋笼笼采用用吊车车安放放，起起吊钢钢筋笼笼时，，吊钩钩处用用滑轮轮和钢钢丝绳绳连接接钢扁扁担，，勾挂挂钢筋筋笼。。起吊吊用双双吊点点，第第一吊吊点设设在骨骨架的的上部部，使使用主主钩起起吊。。第二二吊点点设在在骨架架的中中点到到三分分点之之间。。起吊吊时，，先起起吊第第一吊吊点，，将骨骨架稍稍提起起，再再与第第二吊吊点同同时起起吊。。待骨骨架离离开地地面后后，第第二吊吊点停停止起起吊并并松钢钢丝绳绳，直直到骨骨架与与地面面垂直直后第第一吊吊点停停止起起吊，，解除除第二二吊点点钢丝丝绳。。③、缓缓慢移移动钢钢筋笼笼，将将钢筋筋笼吊吊到孔孔位上上方，，对准准孔位位、扶扶稳，，缓慢慢下放放，依依靠第第一吊吊点的的滑轮轮和钢钢筋笼笼自重重，眼眼观使使钢筋筋笼中中心和和钻孔孔的中中心一一致。。④、以以护筒筒顶面面为基基准面面，量量测钢钢筋笼笼，当当钢筋筋笼到到达设设计位位置时时，焊焊吊筋筋固定定。当当钢筋筋笼需需接长长时，，先将将第一一节钢钢筋笼笼利用用架立立筋临临时固固定在在护筒筒部位位，然然后吊吊起第第二节节钢筋筋笼，，对准准位置置用焊焊接或或套筒筒连接接。焊焊接时时可以以使用用多台台电焊焊机同同时焊焊接。。⑤、钢钢筋笼笼固定定，可可以采采用在在钢筋筋笼主主筋上上焊定定四根根吊筋筋，吊吊筋圈圈内穿穿穿杠杠，将将钢筋筋笼固固定。。⑥、钢钢筋笼笼安放放完成成后，，在钢钢筋笼笼对称称钢筋筋上帮帮十字字线，，连接接单桩桩护桩桩，拉拉十字字线，，用吊吊垂检检查两两十字字交叉叉点是是否重重合。。不符符合要要求时时，应应调整整穿杠杠上的的钢筋筋笼吊吊筋，，使之之重合合。⑦、钢筋筋骨架架的制制作和和吊放放的允允许偏偏差为为：主筋间间距±10mm；螺旋筋筋间距距±10mm；骨架外外径±l0mm；骨架倾倾斜度度±0.5％；骨架保保护层层厚度度±20mm；骨架中中心平平面位位置20mm；骨架顶顶端高高程+20mm，骨架底底面高高程±50mm。6.2.7、安放导导管砼采用用导管管灌注注，导导管内内径为为200-300mm，螺丝丝扣连连接。。①、导导管使使用前前使用用气泵泵进行行水密密承压压试验验。试试压前前将导导管一一头封封闭，，从另另一端端将导导管内内注满满水，，用带带有进进气管管的导导管封封闭端端头将将导管管封闭闭，将将气泵泵气管管与导导管进进气管管连接接，加加压至至0.6Mpa（压力力不小小于孔孔内水水深1.3倍的压压力，，也不不应小小于导导管壁壁和焊焊缝可可能承承受灌灌注混混凝土土时最最大内内压力力的1.3倍，按按40米水深深压力力进行行试压压，试试压压压力为为0.6Mpa。）。。持压压2分钟，，观察察导管管有无无漏水水现象象。②、检检查导导管外外观，，导管管内壁壁应圆圆滑、、顺直直、光光洁和和无局局部凹凹凸。。局部部沾有有灰浆浆处应应清理理干净净，有有局部部凸凹凹的导导管不不予使使用。。③、导导管试试拼、、编号号根据护护筒顶顶标高高，孔孔底标标高，，考虑虑垫木木高度度，计计算导导管所所需长长度对对导管管进行行试拼拼（标标准导导管长长度一一般为为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符符合长长度要要求后后，对对导管管进行行编号号。试试拼时时最上上端导导管用用单节节长度度较短短的导导管（（0.5m），最最底节节导管管采用用单节节长度度较长长的导导管（（4.0m）。④、导导管采采用吊吊车配配合人人工安安装，，导管管安放放时，，眼观观，人人工配配合扶扶稳使使位置置居钢钢筋笼笼中心心，然然后稳稳步沉沉放、、防止止卡挂挂钢筋筋骨架架和碰碰撞孔孔壁。。安装装时用用吊车车先将将导管管放至至孔底底，然然后再再将导导管提提起40cm，使导导管底底距孔孔底40cm。⑤、导导管高高度确确定后后，用用枕木木调整整导管管卡盘盘高度度，用用卡盘盘将导导管卡卡住。。6.2.8、砼的拌拌合、、运输输①、混混凝土土拌合合前，，由试试验室室提供供混凝凝土配配合比比。②、测测定拌拌合料料场砂砂、石石的含含水量量，换换算施施工配配合比比，交交付拌拌和站站严格格按施施工配配合比比拌制制混凝凝土。。③、混混凝土土拌合合坍落落度控控制在在180～220mm。每车车混凝凝土出出站前前，试试验室室试验验人员员，检检测混混凝土土的出出站坍坍落度度和出出站温温度，，不合合格不不予出出站。。混凝凝土出出站时时，试试验室室人员员须在在运输输单上上填写写出站站时间间，出出站时时坍落落度，，若为为冬季季施工工时，，还需需填写写混凝凝土的的出站站温度度。④、混混凝土土运输输采用用罐车车运输输，冬冬季施施工时时，罐罐车运运输罐罐应用用棉被被或其其他保保温材材料包包裹保保温，，以减减少混混凝土土在运运输过过程中中的温温度损损失。。4.2.8、灌注混混凝土土①、每每车混混凝土土灌注注前检检测混混凝土土出场场、入入模的的坍落落度和和出场场、入入模温温度，，坍落落度应应在180-220mm之间，，温度度应在在5℃度以以上。。②、混混凝土土由罐罐车运运至现现场后后，采采用吊吊车吊吊储料料斗运运进行行灌注注。为为确保保灌注注的顺顺利进进行，，砼灌灌注前前要首首先准准确计计算出出首批批砼方方量，，埋置置深度度（≥≥1.0m）和填填充导导管底底部的的需要要。具具体见见下表表：③、首首批混混凝土土灌注注后，，灌注注砼由由砼运运输车车溜槽槽直接接对料料斗放放料进进行灌灌注。。④、灌灌注中中，每每车混混凝土土灌注注完成成或预预计拔拔导管管前量量测孔孔内砼砼面位位置，，以便便及时时调整整导管管埋深深。导导管埋埋深一一般控控制在在4～6m之间。⑤、在灌注注将近结束束时，核对对砼的灌入入数量，以以确定所测测砼的灌注注高度是否否正确。灌灌注完成后后对桩顶2米范围内砼砼用50型插入式振振捣器进行行振捣，振振捣器移动动间距不超超过其作用用半径的1.5倍，振捣要要均匀，不不得漏振、、过振，以以保证桩顶顶范围内砼砼密实。灌灌注完的桩桩顶标高应应比设计标标高高出0.5m，高出部分分在砼强度度达到80%以上后凿除除，凿除时时防止损毁毁桩身。⑥、灌注完完毕后，拔拔出护筒。。7、承台施工工承台施工要要点⑴钻孔桩水水下混凝土土灌注完毕毕并养护期期满，应经经第三方对对桩身进行行无损检测测并符合设设计及验标标要求后，，可进行承承台施工；；⑵基坑开挖挖之前先做做好地面排排水系统；；基坑开挖与扩大大基础相同同。⑶承台结构施工工：采用组组合钢模板板立模作为为基础模板板；混凝土土采取拌和和站集中拌拌制，混凝凝土运输车车运输，泵泵送混凝土土入模，分分层连续浇浇筑成型。。桩头与承承台的连接接要符合设设计有关规规定。（4）承台大体积积砼温控大体积混凝凝土浇筑后后将产生较较高的水化化热温升，，形成不均均匀非稳定定温度场，，产生较大大的温度应应力，温度度应力往往往超过混凝凝土的抗拉拉强度，导导致混凝土土开裂。温控措施一一般采用冷冷却管冷却却，或分成成浇筑混凝凝土。三、桥梁墩墩身施工技技术一般公路桥桥梁采用圆圆柱墩（单单、双柱）），铁路桥桥梁采用园园端形、Y字形实心墩墩。较高的的桥墩多采采用空心墩墩，空心墩墩有圆形、、矩形（带带圆角）。。墩身施工主主要考虑模模板的配置置、起吊方方式、支架架的选择和和钢筋施工工。根据工工期、现场场情况等条条件，合理理安排资源源的投入数数量。模板：采用定型型钢模板，，15米以下的实实心墩可以以考虑一次次性浇注，，空心墩模模板一般配配置2.5~3米/节，2节/套，循环使使用，1.5~2天/循环。脚手架：一般双层层钢管支架架。起重方式：以“经济济、实用、、易操作””为原则，，较高的桥桥墩，结合合上部结构构特点、地地形条件选选择吊车、、塔吊或高高架索道等等方式。位位置平坦、、较低的桥桥墩采用汽汽车吊比较较方便。盖梁、墩帽帽施工：较高的采采用托架，，较低的采采用钢管支支架配合定定型钢模板板施工。1、实体式桥桥墩墩身施施工2实体墩施工工程序（1）对实体墩身身高＜15m时，可采用用支架、定定型钢模、、一次浇筑筑；当高度度＞15米时，可采采用分段立立模浇筑混混凝土的施施工方法。（2）脚手架布置置：脚手架架采用建筑管架、、碗扣式脚手手架等，一次性施施工至墩台台顶并高出出墩台顶约约1.5m。脚手架采采用“四横横八纵”法法布置，为为确保其整整体性和稳稳定性，脚脚手架分内内外两层布布置，中间间用斜杆形形成连续的的剪刀架，，同时在四四个角设置置缆风绳，，缆风绳用用紧线器拉拉紧。（3）墩台模板结结构及安装装：桥台采采用大块特特制平板钢钢模板；墩墩身采用整整体式钢模模板，每节节2~3m，圆墩分两两个半圆形形拼装而成成，矩形墩墩由四块钢钢模板拼装装而成，汽汽车吊及轻轻型吊机起起吊安装。。为确保模模板的稳定定，模板支支撑尽量牢牢固，而且且施工时禁禁止墩台模模板及固定定模板用的的支撑与脚脚手架、缆缆风绳等接接触或连接接。空心墩翻模模施工流程程图空心墩翻模模施工方法法图5、模板检算算根据安全生生产管理条条例，大模模板要编制制专项施工工方案，并并有计算书书。根据《建筑施工模模板安全规规程》模板计算荷荷载应符合合以下规定定：模板荷载包包括永久荷荷载和可变变荷载。永久荷载包包括模板及及其支架的的自重，新新浇混凝土土自重，钢钢筋自重，，采用内部部振捣器时时，新浇混混凝土作用用于模板的的侧压力。。可变荷载包包括：施工工人员荷载载，振捣混混凝土产生生的荷载，，倾倒混凝凝土时对垂垂直模板产产生的水平平荷载，风风荷载等。。6、检算结果果：7、模板及其其支架的设设计应符合合下列规定定：8、模板设计计应包括的的内容：以上内容摘摘自→9、墩台身砼砼灌注：砼砼在搅拌站站集中生产产，砼罐车车运至现场场并用输送送泵配合串串筒送入模模内，插入入式捣固器器振捣。桥桥台砼为一一次性灌注注成型，墩墩身高度小小于15米时一次性性灌注成型型，大于15米时分段灌灌注成型。。10、墩台身施施工安全注注意事项：：高大模板、、爬模、翻翻模施工前前，应编制制专项施工工方案。墩台施工模模板应有足足够的强度度、刚度和和稳定性，，能承受施施工过程中中可能产生生的各项荷荷载。墩（台）身身混凝土施施工应加强强对模板支支撑系统和和变形的检检查。墩身钢筋安安装应搭设设支架临时时加固，防防止钢筋骨骨架倾覆。。脚手架、工工作平台应应搭设牢固固，不得与与模板及其其支撑体系系联结。平平台、步梯梯应设围栏栏，周边应应张挂密目目安全网。。墩台施工靠靠近既有道道路时应采采取可靠的的安全防护护措施，确确保过往行行人和车辆辆的安全。。当墩台位于于陡坡处时时，应按设设计要求及及时施工边边坡支护及及排水工程程。隧道或路堑堑的弃碴，，严禁倾倒倒在墩台一一侧，以免免造成偏压压。11、盖梁施工工盖梁模板及及砼重量采采用碗扣式式满堂红管管架支撑，，支撑必须须经过受力力检算调整整。支撑标标高用钢管管顶部的螺螺旋丝杆精精确调正，，同时在钢钢管与地面面之间加设设砼预制垫垫板以防止止支撑杆件件下沉。盖盖梁均采用用整体式特特制钢模板板，砼输送送泵一次灌灌注成型。。挡块、支支承垫石与与盖梁一同同施工，施施工时严格格控制垫石石的中线和和标高。谢谢！！2013年11月LOREMIPSUMDOLORLoremipsumdolorsitamet,consecteLOREM

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