二0一一年一月铁路份干部月度考试复习题

二0一一年一月铁路份干部月度考试复习题

1、调车及驼峰信号机的定位是如何规定的？

答：调车及驼峰信号机以显示禁止机车车辆越过为定位。

2、调车作业必须在哪些关键环节上卡死？

答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、

速度、瞭望九个关键环节上卡死。

3、货物列车编入关门车的位置有何规定？（技规202条）

答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超

过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

4、何谓信号机内方、外方？

答：信号机防护的方面为内方，反之为外方。

5、调车作业计划变更有何要求？（技规226条）

答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超

过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员

必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受

口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员

必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，

但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

6、调车作业中前方进路的确认由谁负责？（技规229条）

答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由

司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车

指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

7、调车作业采取或撤除防溜措施的时机是什么？（技规232条）

答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；

挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

8、去货场、专用线、段管线取送车事先派人检查有何规定？

答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门

钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，

并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。如不能事

先派人办理时，应停车检查。

9、线路两旁及站台上堆放货物的距离有何规定？（技规234条）

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放

货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

10、列尾装置的作用是什么？（行规用语说明）

答：（1）列车尾部标志；

（2）司机可随时检查尾部风压；

（3）司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车。

11、编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,应怎么

处理？（技规242条）

答：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进

行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁

鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂

在一起时，应分组做好防溜措施。

12、集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作

业的联系办法有哪些？（行规乃条）

答：（1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站

应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更。

（2）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中

途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由车站值班员（信号长）

使用列车无线调度电话通知司机、调车指挥人，调车指挥人负责在不能开

放的调车信号防护区段领车。

13、何谓线路的有效长？

答：线路（股道）有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨

碍邻线行车的一段长度。

14、自动制动机空重车调整装置在什么条件下需调整？

答：当车辆总重（自重+载重）达到40t时，按重车位调整。

15、何谓隔开设备？（行规）

答：指安全线、避难线和有联锁的能起隔开作用的平行进路。

16、调车作业一般D类事故有哪些？《事规》

答：（1）调车冲突；

（2）调车脱轨；

（3）调车相撞；

（4）挤道岔；

（5）调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。

17、何谓调车？

答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆

进行一切有目的移动(包括在站内和区间)统称为调车。

18、车站技术作业过程包括哪些？

答：车站技术作业过程包括货物列车技术作业过程和货车技术作业过

程两大部分。

19、信号机按用途分为哪几类？

答：进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、

复示、调车信号机。

20、动车组如何分类？

答：按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方

式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

21、何谓“关门车”？

答：因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，或自动制动机临时发生

故障的车辆，准许关闭截断塞门，该车辆简称关门车。

22、何谓列车调度指挥系统？

答：列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输

生产重要技术装备，由铁道部、铁路局、车站三级构成。

23、列车编组长度、重量有哪些补充规定？

答：列车尾数波动规定为：

(1)旅客列车、行邮列车、行包列车按牵引定数不上波动；

(2)货物列车牵引重量，允许上下波动81t以内，长度允许欠L3辆

以内。

24、接发旅客列车时，对调车作业和道岔位置有何限制？

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱

轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

(1)发出旅客列车时，与列车相反方向；

(2)本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接

车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

25、在正线、到发线上调车有何限制？

答：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列

车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

26、列车自动制动机的简略试验由谁负责？

答：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，

无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有

列尾装置的列车由司机负责。

27、办理通过列车有关规定

遇通过列车进路不能采用“直进直出”方式办理时，应优先采用“侧

进直出”方式办理，次之采用“侧进侧出”方式办理，因设备条件、施工

或设备故障等原因，方可采用“直进侧出”方式办理。

28、接发列车时调车作业有关规定

接发列车作业严禁预排进路。接发货物列车时，能进入接发货物列车

进路的线路没有隔开设备或脱轨器，距前方警冲标100m范围内，禁止推送

调车作业。

29、占用或穿越正线调车作业的有关规定

（1）凡是集中区调车作业严禁分段排列进路（单机出入库和机车换挂

头除外），严禁预排进路。

（2）推进运行占用、穿越正线调车作业动车前，前部领车人员必须首

先确