合福客专某标段后张法预应力混凝土箱梁架设施工组织设计实施性

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc184715660"1编制依据55HYPERLINK\l"_Toc184715661"2编制范围55HYPERLINK\l"_Toc184715662"3工程概况及及主要内容55HYPERLINK\l"_Toc184715663"3.1工程概概况5HYPERLINK\l"_Toc184715664"3.2主要工工程内容5HYPERLINK\l"_Toc184715665"3.3地形地地貌6HYPERLINK\l"_Toc184715666"3.4气候特特征6HYPERLINK\l"_Toc184715667"3.5技术标标准6HYPERLINK\l"_Toc184715668"3.6地震动动参数6HYPERLINK\l"_Toc184715669"4工程特点、关关键和重点、难难点分析及施施工对策7HYPERLINK\l"_Toc184715670"4.1工程特特点7HYPERLINK\l"_Toc184715671"4.2重(难难)点和关键点点分析7HYPERLINK\l"_Toc184715672"4.3主要施施工对策8HYPERLINK\l"_Toc184715673"5总体施工方方案8HYPERLINK\l"_Toc184715674"5.1施工环环境条件8HYPERLINK\l"_Toc184715675"5.2总体施施工目标8HYPERLINK\l"_Toc184715676"5.3施工组组织机构9HYPERLINK\l"_Toc184715677"5.4施工任任务区域划分分10HYPERLINK\l"_Toc184715678"5.5施工总总体安排111HYPERLINK\l"_Toc184715679"5.6架梁方方案说明111HYPERLINK\l"_Toc184715680"5.7过隧道架架梁需要做的的技术处理112HYPERLINK\l"_Toc184715681"6施工准备115HYPERLINK\l"_Toc184715682"6.1运架梁梁施工基地设设置15HYPERLINK\l"_Toc184715683"6.2获取施施工文件155HYPERLINK\l"_Toc184715684"6.3施工调调查及编制详详细施工方案案15HYPERLINK\l"_Toc184715685"6.4运架梁梁施工设备、材材料和机具准准备15HYPERLINK\l"_Toc184715686"7提梁机架梁梁主要施工方方法和工艺116HYPERLINK\l"_Toc184715687"7.1桥梁复测测和接收166HYPERLINK\l"_Toc184715688"7.2提梁区桥桥梁支座安装装17HYPERLINK\l"_Toc184715689"7.3提梁机提提梁18HYPERLINK\l"_Toc184715690"7.4提梁机架架梁18HYPERLINK\l"_Toc184715691"7.5落梁后检检查19HYPERLINK\l"_Toc184715692"7.6支座安装装19HYPERLINK\l"_Toc184715693"7.7灌注锚固固砂浆19HYPERLINK\l"_Toc184715694"7.8安装支座座围板19HYPERLINK\l"_Toc184715695"7.9质量检查查20HYPERLINK\l"_Toc184715696"8运架梁工程主主要施工方法法与工艺200HYPERLINK\l"_Toc184715697"8.1复测和和接收桥墩220HYPERLINK\l"_Toc184715698"8.2施工准准备20HYPERLINK\l"_Toc184715699"8.3架桥机机型式试验222HYPERLINK\l"_Toc184715700"8.4桥头线线路检查233HYPERLINK\l"_Toc184715701"8.5桥墩台台的外观质量量检查23HYPERLINK\l"_Toc184715702"8.6桥墩台台的垫石检查查23HYPERLINK\l"_Toc184715703"8.7在制梁梁场安装桥梁梁支座23HYPERLINK\l"_Toc184715704"8.8提梁机机装梁24HYPERLINK\l"_Toc184715705"8.9运梁车车运梁24HYPERLINK\l"_Toc184715706"8.10运梁梁车喂梁255HYPERLINK\l"_Toc184715707"8.11架桥桥机架梁255HYPERLINK\l"_Toc184715708"8.12落梁梁就位28HYPERLINK\l"_Toc184715709"8.13支座座安装28HYPERLINK\l"_Toc184715710"8.14灌注注锚固砂浆229HYPERLINK\l"_Toc184715711"8.15收尾尾作业29HYPERLINK\l"_Toc184715712"8.16特殊殊气候条件下下架梁30HYPERLINK\l"_Toc184715713"8.17跨线线架梁防护330HYPERLINK\l"_Toc184715714"8.18质量量检查30HYPERLINK\l"_Toc184715715"8.19安全全注意事项330HYPERLINK\l"_Toc184715716"9主要施工机机械设备322HYPERLINK\l"_Toc184715717"9.1主要施工工机械设备配配置表见表9932HYPERLINK\l"_Toc184715718"9.2主要机机械设备技术术参数32HYPERLINK\l"_Toc184715719"10主要材料料概况35HYPERLINK\l"_Toc184715720"10.1材料供供应方式355HYPERLINK\l"_Toc184715721"10.2材料料供应计划337HYPERLINK\l"_Toc184715722"11工期保证证措施37HYPERLINK\l"_Toc184715723"11.1保证证工期的组织织机构37HYPERLINK\l"_Toc184715724"11.2工期期保证方案337HYPERLINK\l"_Toc184715725"11.3工期期保证体系338HYPERLINK\l"_Toc184715726"11.4组织织保证措施338HYPERLINK\l"_Toc184715727"11.5施工工技术保证措措施39HYPERLINK\l"_Toc184715728"12质量保证证措施39HYPERLINK\l"_Toc184715729"12.1质量量保证体系及及框图39HYPERLINK\l"_Toc184715730"12.2质量量检查组织机机构及人员440HYPERLINK\l"_Toc184715731"12.3质量量保证措施440HYPERLINK\l"_Toc184715732"13安全保证证措施45HYPERLINK\l"_Toc184715733"13.1安全全保证体系445HYPERLINK\l"_Toc184715734"13.2安全全组织管理机机构及人员446HYPERLINK\l"_Toc184715735"13.3安全全检查制度447HYPERLINK\l"_Toc184715736"13.4安全保保证措施488HYPERLINK\l"_Toc184715737"13.5主动按按建设单位要要求签订安全全施工责任状状的承诺544HYPERLINK\l"_Toc184715738"14职业健康康安全保障措措施55HYPERLINK\l"_Toc184715739"14.1职业健健康安全保证证目标55HYPERLINK\l"_Toc184715740"14.2医疗机机构的设置及及任务55HYPERLINK\l"_Toc184715741"14.3职业健健康安全保证证方案55HYPERLINK\l"_Toc184715742"15文明施工工保证措施556HYPERLINK\l"_Toc184715743"15.1文明施施工方案566HYPERLINK\l"_Toc184715744"15.2文明施施工组织机构构与框图566HYPERLINK\l"_Toc184715745"15.3保证文文明施工的主主要措施566HYPERLINK\l"_Toc184715746"15.4创建建文明工地的的主要措施557HYPERLINK\l"_Toc184715747"16提运架架设备的保养养与维护588HYPERLINK\l"_Toc184715748"17附图(表表)64HYPERLINK\l"_Toc184715749"17.1附图664HYPERLINK\l"_Toc184715750"17.2附表表64箱梁架设实施性性施工组织设设计1编制依据(1)京福XXX公司批准的的《新建合肥至至福州铁路客客运专线(XX段)XX标实施性性施工组织设设计》；(2)《时速3350公里客运专专线铁路31.5m无砟轨道后后张法预应力力混凝土简支支梁（双线）》通桥（2008）2322A-Ⅱ；(3)《时速3350公里客运专专线铁路23.5m无砟轨道后后张法预应力力混凝土简支支梁（双线）》通桥（2008）2322A-V；(4)《高速铁铁路桥涵工程程施工质量验验收标准》(TB107752-20010)；(5)《新建铁铁路合肥至福福州段施工图图轨道结构型型式调整引起起相关工程变变化有关问题题说明》；(6)《客运专专线铁路预应应力混凝土箱箱型简支梁桥桥梁制造、运运输、架设施施工技术规程程》（Q/ZTGG1310--2006）(7)现场调查查资料。2编制范围新建合福铁路客客运专线(XX段)XX标DK578+027～DK630+331.995段双线整孔箱箱梁吊运架梁梁工程。3工程概况及主主要内容3.1工程概况况合福铁路线路进进入福建省后后，向南在XXX市以北设设XX北站，经经乌渡头东，跨跨XX高速公路路连接线至规规划的XX机场（XX）西侧设设XX东站，线线路在翁溪口口以西跨XXX至XX西设XX西站。本本标段为XXX特大桥合肥肥端台尾～XXX村大桥福福州端台尾DK578＋027～DK6300+331..95，正线52.300km。3.2主要工程程内容主要负责DK5578+0227～DK6300+331..95之间预制箱箱梁的架设，由XX制梁场、XX梁场为区段，架架设48座桥706孔箱梁。架桥机机需要23次穿过隧隧道架梁，架架梁过程需要要跨XX高速公路、XX高速公路路、XX铁路以及及XXXX。3.3地形地貌貌地处闽北大盆地地中部，XXX脉穿过西部部边界，中部部多为连绵起起伏的丘陵，间间有山间盆地地，主要河流流为崇阳溪、南南浦溪、麻阳阳溪和XX。3.4气候特征征福建省境内属热热带海洋气团团与极低大陆陆气团交替控控制和相互角角逐交绥的地地带，副热带带季风现象明明显。福州地地区四季温暖暖湿润，海洋洋性气候较强强。雨量充沛沛，日照充足足，夏长冬短短，四季分明明。冬季少雨雨无严寒，春春季阴湿多雨雨水，夏季炎炎热多台风，秋秋季天晴日照照足。全年平平均气温在19～19.9℃，最热月（七七月）平均气气温为32～34℃，极端最高高气温41.8℃，最冷月（一一月）平均气气温为9.7℃，最低气温温零下9.7℃左右。年平平均降雨量为为1653mmm，24小时最大降降雨量为218.33mm。汛期多东东南风，间有有东北风和西西南风，最大大风速高达40m//s。3.5技术标准准铁路等级：客运运专线；正线数目：双线线；速度目标值：3350km//h；最小曲线半径：：70000m；最大坡度：200‰；牵引种类：电力力；列车类型：动车车组；到发线有效长度度：650m；列车运行控制方方式：自动控控制；运输调度指挥方方式：调度集集中；无砟轨道形式：：CRTSⅠ型双块式轨轨枕无砟轨道道。3.6地震动参参数根据1：4000万《中国地地震动参数区区划图》（GB183306-20001），沿线地地震动参数划划分如下：(1)地震动峰峰值加速度XX段DK3443+1800～DK6511+370段<0.055g。(2)地震动反反应谱特征周周期XX段DK3443+1800～DK7677+000为0.35s。4工程特点、关关键和重点、难难点分析及施施工对策4.1工程特点点(1)本段按3350km//h的速度目标标值设计，有有别于传统铁铁路的建设特特点，32m整孔箱梁设设计自重836.8吨，需采用900吨架桥机架架设。对于新新的施工理念念、施工技术术、施工成套套装备，在施施工过程中不不断总结和创创新，将对顺顺利完成本段段桥梁架设，积积累和总结施施工经验具有有重要意义。(2)本标段共共设2个制梁场，架架桥需分阶段段、分区域进进行。(3)整孔箱梁梁架设需多处处跨越铁路、国国道、省道、河河流。(4)桥梁分布布分散，墩身身普遍较高，架架梁需多次连连续穿越隧道道，新运公司司架梁分部设设备新购，桥桥梁公司架梁梁分部架桥机机需要改造。(5)架桥设备备庞大，组装装工艺较为复复杂，且需要要多次进行拼拼装和解体转转场，需占用用大量人力、物物力和时间。(6)架梁工期期紧、技术含含量高，质量量要求严格。4.2重(难))点和关键点点分析(1)双线整孔孔大跨32米预应力箱箱梁自重大，需需用900T架桥机和运运梁车，其运运输和架设是是本工程施工工的重点。(2)架梁施工工前应由专业业评估小组、监监理、施工单单位共同对桥桥梁墩台进行行系统的评估估，确认桥梁梁基础沉降变变形是否符合合设计要求和和趋于稳定。因因此，架梁施施工前线下构构筑物沉降变变形评估及与与线下施工单单位的交接是是工程的重点点。(3)桥梁复测测。由于客运运专线对轨道道几何尺寸的的高精度、高高平顺性要求求，同时对桥桥墩台的中线线及垫石标高高精度要求非非常高。所以以对墩台的复复测结果是否否满足架设条条件是一项很很关键的工作作。(4)预制箱梁梁的交接。架架梁前，应由由上级单位主主持，制梁、架架梁、监理单单位参加，共共同对成品箱箱梁进行检查查和交接，检检查混凝土梁梁体外观、尺尺寸强度等是是否满足要求求。(5)施工中把把握好各工序序间的紧密衔衔接，不断的的总结和积累累经验，勇于于创新也是保保证工程质量量和工期的关关键所在。(6)由于轨道道结构变化和和部分桥隧相相连或桥隧间间存在短路基基，XX梁场区段段架梁，部分分预制梁需要要变更现浇梁梁，同时，隧隧道仰拱填充充层需要分层层施工，边沟沟及电缆槽需需要预留；部部分明洞及洞洞门需要后做做。4.3主要施工工对策(1)认真学习习已颁布客运运专线无碴轨轨道铁路相关关标准，借鉴鉴国内架梁施施工的新思路路、新经验、新新技术，在充充分消化吸收收的基础上,形成和总结结出一整套高高效的架梁施施工工艺和方方法。(2)认真做好好桥梁交接复复测和架设条条件评估工作作。(3)施工前组组织好好技术培训训，做做好人才储储备备。(4)施工过程程中，要要定期和不不定定期的对架架桥桥机械各项项性性能指标进进行行检查和保保养养，发现安安全全隐患要及及时时进行维修修和和处理，以以保保证架桥机机良良好的工作作状状态。(5)科学合理理地组组织施工，使使使各个工序序之之间有序进进行行，减少相相互互间的干扰扰。(6)全线工点点施施工图到位位后后，根据架架梁梁设备、工工点点特点，详详细细安排过隧隧道道架梁需要要采采取的措施施，并并对线下分分部部及架梁分分部部进行交底底，施施工中按照照交交底进行施施工工。(7)进行全员员岗前培训训和详细的的技技术交底，使使使全体参建建职职工明确针针对对本项工程程所所制定的工工期期、安全、质质质量等各项项保保证措施，人人人人明确各各自自所在岗位位的的职责及要要求求，提高参参建建职工的质质量量标准意识识、安安全防范意意识识、工期进进度度意识。确确保保优质高效效、快快速有序、安安安全文明地地完完成本项施工任务。5总体施工方案案5.1施工环境境条条件(1)经线路调调查查，沿线桥桥下下乡村便道道连连通，能够够满满足施工材材料料运输。(2)沿线通信信信信号良好，可可可采用移动动电电话通信方方式式。(3)沿线电网网大大部分已布布设设，可以充充分分利用，作作为为临时照明明和和部分施工工设设备用电。(4)沿线水源源丰丰富，线下下施施工时已有有部部分机井，可可可作为支座座锚锚固沙浆拌拌和和用水和其其他他施工用水水。5.2总体施工工目目标5.2.1质量量目目标全部工程达到国国家家、铁道部部现现行的客运运专专线及高速速铁铁路工程质质量量验收标准准及及设计要求求，满满足基础设设施施速度目标标值值的质量要要求求，工程一一次次验收合格格率率100％，满足全全线创优规规划划。合同兑兑现现率100%，确保顾客客满意度达达到到100%；不断提高高顾客的满满意意程度、不不断断完善交工工服服务。5.2.2工期期目目标(1)主要作业业指指标JQS900BB型型架梁机架梁梁：平均1.2孔/天·机，LG9000H型架梁机架架梁：平均1.1孔/天·机。XX梁场区段采采用用LG9000H型架梁机架架梁，过隧隧道道需要进行行小小解体，7天/次；转场15天/次(需要小解体体并调头)。XX制梁场区段段采采用JQS9000B型架梁机转转场在路基基上上调头7天/次，穿越隧道道需要3～4天/次。(2)总工期目目标标2012年5月月11日～2013年5月15日完成本本标段段706孔箱梁架设设施工。(3)架梁计划划安安排见下表表：：详见《XX标段段XXX制梁场范围箱箱梁架设工工期期分析表》；；；《XX标段XXX梁场场范围箱梁梁架架设工期分分析析表》。5.2.3安全全目目标无员工责任死亡亡、重重伤事故，无无无重大交通通责责任事故，无无无特种设备备严严重及以上上事事故，无火火灾灾事故。开展安全标准工工地地创建活动动，确确保达到总总公公司级或省省市市级文明工工地地。对有毒有害作业业场场所进行主主动动监测，对对从从事有害作作业业的人员进进行行防护和健健康康检查，预预防防和消除职职业业危害。5.2.4环境境保保护目标严格执行国家、铁铁道部、地方方政府及业主主有关生态环环境保护的规规定，及相关关的法律、法法规、规章及及当地的相关关规定，把本本标段建成“健康、生态态、绿色、环环保”达标工地。施工及生活废水水排排放符合国国家家及施工现现场场地方政府府规规定；杜绝绝爆爆炸、火灾灾等等事故发生生造造成的环境境污污染，节约约能能源，降低低废废气物污染染。5.3施工组组织织机构针对本标段架梁梁工工程施工工工艺艺新、质量量要要求高等特特点点，本着有有利利于施工组组织织管理的原原则则，设置新新运运公司分部部负负责XX制梁场区段内内架梁、桥桥梁梁公司架梁梁分分部负责XXX梁场区段内内架梁，桥桥梁梁公司分部部和和物贸公司司分分部负责箱箱梁梁供应。具具体体组织实施施本本标段桥梁梁工工程架设，认认认真履行合合同同，安全、有有有序、优质质、按按期、高效效地地完成架梁梁任任务。施工组组织机构框框图图见图5.3。图5.3施施工组组织机构框框图图5.4施工任务务区区域划分根据桥梁分布情情况况、架梁工工期期要求以及及现现场实际地地形形等情况，设设设置2处梁场，分分为二个架梁任务区域：(1)XX制梁梁场：：此区段计计划划架设二公司司分部和五五公公司分部管管段段，区段里程程范围为DK5788+027～DK607++800，先向福州方方向架设2990孔，架桥机调头后，再向合肥方向向架设99孔，共计架设设箱梁389孔。(2)XX梁场场：此此区段计划划架架设桥梁公司司分部和四四公公司分部管管段段，区段里程程范围为DK6077+800～DK6300+3311..95，先向合肥方向架架设147孔，架桥机调调头后，再向福州方向架设170孔，共计架设箱箱梁317孔。5.5施工总体体安安排为满足本标段施施工工工期要求求，计计划进场两两套套运架设备备，新运公司司架梁分部架架梁设备20012年3月初进场组装装，架设DKK578+0027～DK6077+800段段389孔箱梁；桥梁公司架架梁分部20012年3月初进场组装，架设DK6607+8000～DK6300+331..95段317孔箱梁。5.6架梁方案案说说明5.6.1新运运公公司架梁分分部部架梁方案说说明新运公司架梁分分部部使用XX制梁场的箱梁梁，运架设设备备采用由中铁铁机械研究究、设计院联合合研制的JQS9000B型运架分离离式架桥机机进进行施工，满满足无障碍碍通通行隧道和和负负距离架梁梁条条件，本区段投入一套套新购的JQS9000B架桥机（每每套包括一一台台JQS9000B架桥机、一一台YLS9000运梁车）。运、架设备到场场后后在XX制梁场临时拼拼装场地进进行行组装，经经过过调试、试试验验等各种检检测测完成并达达到到规定要求求后后，对运梁梁车车、架桥机机经经过检查、调调调试满足架架梁梁施工作业业的的机械性能能后后，并经有有关关部门验收收合合格取证后后并并报监理确确认认后方可开开始始进行箱梁梁的的架设。梁场按横列式滑滑移移梁方案布布置置，与线路路平平行，从路路基基上修筑一一条条运梁便道道进进入梁场装装梁梁区，利用用梁梁场450T提梁机装梁梁，运梁车车通通过运梁便便道道将梁运送送到到架设位置置进进行架设。5.6.2桥梁梁公司司架梁分部部架架梁方案说说明明桥梁公司架梁分分部部使用XX梁场预制制的箱梁，运运运、架设备备采采用由北京京万万桥兴业机机械械有限公司司制制造的一套LG900型架桥机（即即即每套包括括一一台LG900架桥机、一一台TE900运梁车）进行箱梁架架设施工，此此此架梁设备备架架梁前需要要进进行改造，目目目前已经改改造造完成，并并在在南广铁路路进进行过隧道架梁施施工。提梁机机采用中铁铁一一局建工机机械械有限公司司生生产的MGHZ4450/288m型提梁机1套(2台)进行施工。提、运、架设备备到到场后在XXX梁场临时拼拼装场地进进行行组装，经经过过调试、试试验验等各种检检测测完成并达达到到规定要求求后后，对运梁梁车车、架桥机机经经过检查、调调调试满足架架梁梁施工作业业的的机械性能能后后，并经有有关关部门验收收合合格取证后后并并报监理确确认认后方可开开始始进行箱梁梁的的架设。根据XX梁场位位于于蔡墩特大大桥桥22#～30#墩之间，故此此段采取桥位位提梁架设设，30#墩以后(福州方向)的施工段按按正常的箱箱梁梁架设方法法依依次完成箱箱梁梁架设。结合施工环境条条件件及本工程程过过隧道架梁梁的的特点，改造后的运运架设备使使用用时，穿隧隧前前后需要有有拆拆解、安装装位位置，要进进行行现浇梁施施工工，并预留留铺铺底、水沟沟电电缆槽等。另另另对施工用电尽尽量利用既既有有电网，但但施施工现场配配置置一台大功功率率发电机备用用或在无法法利利用既有电电网网的情况下下使使用。通信信采采用对讲机机为为主，手机通讯为为辅的方式式进进行。施工用用水尽量利利用用线下施工工单单位的施工工用用水源，考虑虑备用一个个110m3水箱。5.7过隧道架架梁梁需要做的技技术处理由于设计上由CCRRTSⅡ型轨道板调调整为CRTSⅠ型双块式轨轨枕后，轨轨道道结构发生生了了变化。其其中中，桥梁上上无无砟轨道结结构构高度由7779mm，调调整为7255mm；隧道道内无砟轨轨道道结构高度度由由779mmm，调整为5115mm，取取消了底座座，将将仰拱填充充层层顶面标高高抬抬高了2644mm。根据据目前选定定的的架桥机械械设设备，综合合分分析如下：：XX制梁场区段段箱箱梁架设存存在在的问题及解解决措施(1)存在问题题XX制梁场区段段采采用JQS9900B型运架分离离式架桥机机，满足无障碍碍通行隧道道和和负距离架架梁梁。架梁范围共穿越越114座隧道，由由于设计上上的的调整，隧隧道道仰拱填充充层层抬高的2664mm混凝凝土，必须须在在同一方向向箱箱梁架设全全部部完成后，方方方可进行二二次次浇筑，该该架架梁范围隧隧道道共长85993.744mm，需二次浇浇筑混凝土土2213266..23m3。(2)解决措施施同一方向箱梁架架设设完成后，立立立即组织施施工工人员，施施工工预留264mm仰拱填充层层。XX梁场区段箱箱梁梁架设存在在的的问题(1)过隧道道需需要满足的的条条件：XX梁场区段采采用用改造后的的LLG900型架桥机，进进行箱梁架架设设，现场需需要要满足五个个条条件：=1\*GB3①桥隧相接处，在在进进隧道前架架设设最后一孔孔箱箱梁时，若若箱箱梁是24mm梁时需要344.5m的距距离，当为为332m梁时需需要26.55m的距离；；出隧道后后组组装则需要要556.5mm的的距离；且且从从路基或现现浇浇梁的端头头到到隧道口方方向向45米范围内内，线线路两侧挡挡墙墙不得施工工，否否则将影响响架架桥机后腿腿的的通行。=2\*GB3②架桥机穿越隧隧道时时，隧道仰仰拱拱填充层需需要要预留厚度度为为835mmm混凝土暂不不进行浇筑筑，在在箱梁架设设完完成后，再再进进行浇筑；；=3\*GB3③同一架梁方向向，箱箱梁架设完完成成前，隧道道内内两侧水沟沟电电缆槽都不不能能施工。=4\*GB3④运梁车驮运架架桥机机及驮运箱箱梁梁时，行走走线线路纵向坡坡度度不得大于于22%，因轨道道结构变化化和和仰拱填充充层层预留8355mm后，桥桥隧相连处处会会产生6055mm的高度度差，需要要从从台尾往隧道道方向顺坡坡不不小于31mm，造成部分分隧道进(出)口段二衬需需要在同一一方方向箱梁架架设设全部完成成后后浇筑。=5\*GB3⑤隧道内有复合合型衬衬砌Ⅱa、Ⅲa级围岩地段段，底部需需要要超挖3855mm，以保保证架桥机机通通过隧道的的净净空和净宽宽的的要求，此增加的工工序在设计明确按照变更更办理。(2)满足上述述条件件过隧道架架梁梁，需要增增加加一下工作作：：工期表内有相关关内内容。=1\*GB3①32m预制箱箱梁改改现浇梁施施工工增加2孔；=2\*GB3②架桥机小解体体7次次；=3\*GB3③已经加工好的的5台台二衬台车车需需要进行改改造造；=4\*GB3④四公司分部22座隧隧道(蔡墩一号、横横横丘)1022..4m明洞在在箱梁架设设完完成后施工工，叶叶坊村隧道道底底部有2400m长度需要要超挖处理理；；=5\*GB3⑤桥梁公司分部部3座座隧道(芦岭、葫芦芦山一号、中中中横)需要调整明明暗分界点点，增增加明洞长长度度满足条件(1)中的要求；；另3座隧道(芦岭、葫芦芦山一号、葫葫葫芦山二号)1322..43m明洞(或洞门)在箱梁架设设完后施工工；；2座隧道(芦岭、葫芦芦山一号)洞身24m拱墙二二衬在箱梁梁架架设完后施施工工；葫芦山山一一号隧道底底部部170m长度度需要超挖挖处处理。=6\*GB3⑥9座隧道仰拱拱填充层层需要进行行二二次浇筑，长长长度共73440m，需二二次浇筑C20混凝土557745.66mm3；146800.8m电缆缆槽和边沟沟需需要在同一一方方向箱梁架架设设完成后施施工工。=7\*GB3⑦架桥机小解体体带来来的工期延延迟迟达到73天，对总工期期工期影响不大大。=8\*GB3⑧隧道内水沟电电缆槽槽和预留8335mm厚仰仰拱填充层层，因因为架梁的的原原因，福州州方方向施工要要往往后延迟至至少少42天，合肥方方向施工往往后后延迟46天，会直接接影响无砟砟轨轨道的正常常施施工工期。沉沉沉降评估时时间间相应延后后，将将给无砟轨轨道道施工的正正常常进行带来来很很大影响。(3)解决措施施=1\*GB3①因无砟轨道结结构形形式改变等等原原因，对我我标标段无砟轨轨道道施工工期期的的影响比较较大大，故项目目经经理部通过过投投入施工设设备备、模板和和劳劳动力，增增加加线下工点点作作业面，提提前前达到架梁梁要要求并进行行架架梁。架梁梁完完成后，并并采采取加大无无砟砟轨道设备备投投入，选用用成成熟的施工工工工艺和有经经验验的施工人人员员，增加施施工工作业面，提提提高单日施施工工进度，以以及及精细化组组织织等有效措措施施，确保我我标标段的施工工总总工期。=2\*GB3②桥梁预埋件桥梁预埋件分类类：：第一类：当架桥桥机机过了隧道道后后，紧接隧隧道道处的桥台台处处为要架设设的的简支梁时时，桥桥台上应该该预预埋精扎螺螺纹纹钢，预埋埋图图见桥台预预埋埋精扎螺纹纹钢钢图纸。第二类：当架桥桥机机过了隧道道后后，紧接隧隧道道处为连续续梁梁时，则在在连连续梁前端端预预埋精扎螺螺纹纹钢，预埋埋图图见桥台预预埋埋精扎螺纹纹钢钢图纸。第三类：当架桥桥机机架完梁，需需需过连续梁梁后后再架箱梁梁时时，则连续续梁梁的前端预预埋埋精扎螺纹纹钢钢，预埋图图见见连续梁端端预预埋精扎螺螺纹纹钢图纸。第四类：当架桥桥机机要架设24m梁时，则在24m梁后端对应应的桥墩上上预预埋精扎钢钢。第五类：当过隧隧道道后有若干干跨跨现浇简支支梁梁，且现浇浇简简支梁前面面为为待架设箱箱梁梁时，则在在现现浇简支梁梁的的前端，按按照照后张法简简支支梁施工图图纸纸预留吊装装孔孔。第六类：架桥机机架架设完梁需需要要过现浇简简支支梁，且过过完完现浇简支支梁梁需要架设设箱箱梁时，则则在在现浇简支支梁梁的前端按按后后张发箱梁梁图图纸预留吊吊装装孔。6施工准备施工准备工作主主要要包括驻地地建建设、获取取施施工文件、施施施工现场详详细细调查、对对土土建工程的的适适应性进行行检检查，运梁便便道修筑检查查、提梁机轨道道铺设、组组装装架桥机、材材材料准备以以及及其它一些些技技术工作等等。6.1运架梁施施工基基地设置本标段要分为22个区区域进行运架架梁施工，因因此施工基基地地应根据进进度度分别设在在XXX制梁场和XX梁场两个基地，每每个基地设办办公区、生生活活区、材料料存存放区等。6.2获取施工工文件件施工前应根据施施工工内容获取取相相关施工设设计计文件（包包括括变更设计计文文件）。施施工工文件包括括定定型图（标标准准图）、施施工工质量验收收标标准和全标段段的中桩表、水水水准点表、线线线路基桩表表等等。设计文件包括线线路路平面图、线线线路纵断面面图图、桥梁平平纵纵断面布置置图图、桥梁施工工图、设计说说明和相关关专专业设计图图等等。施工设计文件必必须须经过审查查核核对后方可可使使用。6.3施工调查查及编编制详细施施工工方案施工前，应熟悉悉经经批准的施施工工设计文件件和和收集与运架架梁工程施工工有关的线线下下工程竣工工资资料、施工工记记录及变更更设设计文件，并并并逐一复核，掌握与与架梁工程程有有关的线下下工工程施工进进度度，合理编编制制工程进度度计计划，并根根据据线下工程程进进度及时调调整整。6.4运架梁施施工设设备、材料料和和机具准备备(1)应根据质质量控控制需要设设置置经认证的的检检测机构，配配配备相应的的检检测设备，并并并在使用前前预预加校验。(2)施工前，按按施施工计划落落实实各项桥梁部件件来源，其其供供货进度应应与与施工进度度相相配合，并并有有一定数量量的的储备。(3)各种主要要施工工机具器材及及各施工检检测测设备，均均要要在使用前前预预加整配和和校校验，不合合格格者不得使使用用。7提梁机架梁主主要施施工方法和和工工艺XX梁场区段采采用用450t提梁机桥位位提梁，梁场场侧蔡墩特特大大桥22#～30#墩箱梁采用用提梁机架架设设。7.1桥梁复测测和和接收桥梁下部结构的的交交接架梁前，由上级级单单位主持，架架架梁、线下下施施工及监理理单单位参加，对对对线下工程程进进行检查交交接接并签字验验收收。线下工工程程检查的内内容容为：桥梁工程检查垫垫石石表面平整整度度，检查垫垫石石混凝土外外观观是否有裂裂缝缝、局部开开裂裂、表面有有漏漏筋，检查查垫垫石混凝土土与与墩顶混凝凝土土是否有分分层层与空洞，检检检查墩台中中心心里程、支支座座十字线（用用用墨线弹出出），测测量支承垫垫石石高程和中中心心坐标及预预埋埋件等，测测量量支座锚栓栓孔孔深度、孔孔径径、间距、垫垫垫石间的纵纵横横向间距及及桥桥墩台的孔孔跨跨距离等。在提梁机架梁前前线线下施工单单位位应及时清清除除桥梁墩台台上上的障碍物物。向线下单位索要要桥桥墩台的设设计计资料、施施工工测量资料料、桥桥墩台施工工缺缺陷等与架架梁梁施工相关关的的技术资料料。箱梁检查验收(1)梁体及封封端混混凝土外观:平整密实，整整整洁，不露筋，无空洞洞，无石子子堆堆垒，桥面面流流水畅通。对对对空洞、蜂蜂窝窝、浮浆、漏漏漏浆、硬伤伤掉掉角等缺陷陷，需需修整并养养护护到规定强强度度。蜂窝深深度度不大于5mmm，长度不不大于10mmm，不多于5个/㎡。(2)梁体表面面裂纹纹:桥面保护层层、挡碴墙墙、端端隔墙、遮遮板板、力筋封封端端和转折器器处处凹穴封堵堵等等，不允许许有有宽度大于于00.2mmm的的表面裂纹纹，其其它部位梁梁体体表面不允允许许有裂纹。(3)桥梁全长长:检检查桥面及及底底板两侧，允允允许误差为±20mm。(4)桥梁跨度度:检检查支座中中心心至中心，终终终张拉30d后测量，允允许误差为±20mm。(5)桥面外侧侧偏离离设计位置置从从支座螺栓栓中中心放线，引引引向桥面，允允允许误差为≤10mm。(6)梁高:检检查箱箱梁两端，允允允许误差为+10mm，-5mm。(7)梁体平整整度偏偏差:检查L/4、跨中、3LL/4和梁两端，允允允许误差为≤3mm/m。。(8)支座板::用水平尺靠量，每每块边缘的高高差，允许误误差≤10mm/m。支座中心线偏离离设设计位置，允允允许误差≤1mm。螺栓孔垂直梁底底板板。螺栓中心偏差（指指每块板上四四个螺栓中心心距），允许许误差≤2mm外漏底面，平整整无无损、无飞飞边边，防锈处处理理。眼睛观观察察。(9)电缆槽竖竖墙、伸伸缩装置预预留留钢筋:齐全设置、位位位置正确。(10)接触网网支架架座钢筋:齐全设置、位位位置正确。(11)桥牌::标志志正确，安安装装牢固(12)制造技技术证证明书完整整正正确，签章章齐齐全.(13)验收注注意事事项在桥梁交接验收收时时应根据桥桥梁梁合格证中中的的生产日期期和和终张拉日日期期按照验收收标标准进行箱箱梁梁的验收，以以以满足架设设要要求。索要桥梁生产质质量量证明书及及合合格证（可可按按每10孔或5孔为一批进进行交接），收收集后交工程程部存档。检查结束后，若若存存在问题，架架架梁前10天以书面资资料通知制制梁梁单位，并并对对存在问题题相相互确认，并并并要求制梁梁单单位限期进进行行整改。制梁单位对存在在的的问题整改改完完成后，必必须须进行复查查。桥梁验收合格后后，办办理交接记记录录，检查记记录录表附在交交接接记录后。7.2提梁区桥桥梁梁支座安装装(1)支座进场场的检检验：支座座上上的标志(标志内容应应包括：产产品品名称、规规格格型号、竖竖向向承载力、纵纵纵横向位移移量量、适应温温度度、出厂编编号号等)和配件质量量应满足设设计计要求，支支座座连接正常常，不不得任意松松动动上、下支支座座板连接螺螺栓栓。(2)支座存放放应避避免阳光直直接接照射、雨雨雪雪浸淋，并并保保持清洁；；严严禁与酸、碱碱碱、油类、有有有机溶剂等等影影响支座质质量量的物体接接触触，并距热热源源1m以上。(3)安装支座座应在在提梁机吊吊梁梁之前进行行，按按照线路纵纵向向坡度正确确安安装，活动动支支座及固定定支支座位置、型型型号应符合合设设计。同时时注注意支座上上底底板的坡度度方方向应与线线路路的坡度方方向向一致。(4)支座安安装在在箱梁底部部后后，应拧紧紧支支座与梁体体的的连接螺栓栓，在在支座与梁梁底底预埋钢板板之之间不得有有间间隙。(5)在上螺栓栓之前前，先用螺螺栓栓与梁底每每个个预留孔进进行行试安装，检检检查预留孔孔孔孔径、深度度、丝丝扣。预先先将将锚固螺栓栓旋旋入套筒检检查查螺栓丝扣扣与与套筒的丝丝纹纹，按照支支座座搭配的数数量量将其放置置在在箱梁两端端的的箱内。(6)用红色铅铅笔标标识出支座座四四周上、下下底底板的中心心点点。检查支支座座预留孔间间距距、支座上上下下底板的中中心心点是否重重合合、上底板板的的平整度。7.3提梁机提提梁梁(1)提梁机自自行到到台位进行行对对位，放下下吊吊具，将吊吊杆杆穿过箱梁梁吊吊孔用齿型型连连接板与箱箱梁梁顶板内腔腔齿齿槽啮合并并用用螺母将吊吊杆杆固定。吊吊装装梁体时，在在在梁体顶板板底底面吊孔处处垫垫以尺寸不不小小于460mmm×3880mmm×40mmm的钢钢垫板，且且应应保证垫板板与与梁顶板下下缘缘密贴，如如有有缝隙可用用橡橡胶板统一一垫垫塞密室。(2)在指挥人人员的的指挥下，两两两台提梁机机同同时提升，在在在提升过程程中中，操作人人员员必须听从从指指挥，指挥挥人人员、操作作人人员随时观观察察提升情况况，保保持箱梁提提升升高度一致致。提提梁机吊起起箱箱梁时，梁梁端端前后高差差不不应大于1000mm。桥梁起吊后后，禁止行行人人从正在起起吊吊的梁下行行走走或穿越。(3)提梁机在在存梁梁台位上吊吊起起箱梁，当当箱箱梁离开存存梁梁台位约20㎜，静停10min，检查起吊吊装置是否否位位于负载垂垂直直面上，起吊吊、制动装装置置、钢丝绳、吊具具索具有无无异异常。检查查合合格后，起起吊吊桥梁至规规定定高度。7.4提梁机架架梁梁在吊梁起升过程程中中，应保证证各各吊点受力力均均匀，被吊吊起起梁端前后后高高差不应大大于于100mmm。落梁时，首先应应按按设计位置置准准确落在两两端端作为临时时支支点的测力力千千斤顶上，通通通过千斤顶顶调调整梁体支支点点标高，同同时时应保证每每支支点反力与与四四个支点反反力力的平均值值相相差不超过±5％，支座反反力测量记记录录见表；支支承承垫石顶面面与与支座底面面间间隙应控制制在在20～30mm。起起重小车分分三三个步骤完完成成落梁：(1)距支承垫垫石顶顶面500mmm左右时，卷卷扬机制动动，安安装支座下下座座板锚固螺螺栓栓，通过支支座座下底板将将锚锚固螺栓与与套套筒上紧，然然然后起动卷卷扬扬机落梁。(2)距支承垫垫石顶顶面200mmm左右时，采采用线锤对对中中引导、监监视视支座中心心的的偏移量。(3)距支撑垫垫石顶顶面40mmm时，卷扬机机制动，利利用用起重小车车纵纵、横移装装置置微量调整整箱箱梁位置后后落落梁就位。（按按照支座的纵纵横错动量的的误差范围精精确对位。）架架桥机撤除后后用四个测力力千斤顶精调调箱梁四个支支点支座反力力，应保证每每个支座反力力与四个支座座反力的平均均值相差不超超过±5%。7.5落梁后检检查查落梁就位后，相相邻邻梁端桥面面高高差及端部部错错位均不应应大大于10mmm，桥面标高高允许偏差差为为－20～0mm。同墩两侧侧箱梁底面面高高差不得超超过过±1mm，梁体体中心与桥桥梁梁线路设计计中中心线误差差为为±2mm。梁缝缝值应符合合设设计，误差差为为±10mm。7.6支座安装装(1)清除垫石石面、支支座锚栓孔孔内内的冰雪、雨雨雨水、石块块及及其他杂物物。(2)检查支座座锚固螺栓栓及螺帽数数量量是否齐全全。(3)当梁跨与与桥跨有误误差时，其其纵纵向误差以以桥桥梁中心线线为为准向两端端平平均分配。活活活动支座应应按按梁的温度度变变化及混凝凝土土的收缩徐徐变变产生的错错动动量，调整整顶顶板与底板板的的相对位置置。(4)调整后的的支座底板板十字线与与墩墩台十字线线的的纵横向错错动动量和同端端两两支座中心心线线横向距离离的的误差应满满足足规范要求求。7.7灌注锚固固砂砂浆(1)安装灌浆浆用模板，灌灌灌浆用模板板采采用预制钢钢模模，在模板板底底面设一层层44mm厚橡胶胶防漏条。(2)灌注的砂砂浆应严格格按照M50无收缩砂浆浆试验配合合比比拌合。当当有有特殊要求求时时，也可采采用用早强快硬硬材材料。(3)采用合适适的注浆设设备，灌注注支支座下部及及锚锚栓孔处空空隙隙，灌浆过过程程应从支座座中中心部位向向四四周注浆，直直直至从钢模模与与支座底板板周周边间隙观观察察到灌浆材材料料全部灌满满为为止。(4)灌浆前前，应初步计计计算所需的的浆浆体体积，灌灌灌注实用浆浆体体数量不应应与与计算值产产生生过大误差差，应应防止中间间缺缺浆。(5)灌浆材材料强度达到到到20Mpa后，拆除钢钢模板，检检查查是否有漏漏浆浆处，必要要时时对漏浆处处进进行补浆，拧拧拧紧上、下下支支座板锚栓栓，并并拆除各支支座座的上、下下支支座连接板板及及螺栓，拆拆除除临时支承承千千斤顶，安安装装支座钢围围板板。(6)连续5天天平均气温低低于55℃或低于－3℃时，应按混混凝土冬季季施施工标准进进行行施工。7.8安装支座座围围板对出现的锈蚀、脱脱漆表面作除除锈处理。清清除支座表面面的泥浆、灰灰尘、杂物，然然后安装支座座围板。支座座围板搭接长长度不小于110cm，压压条不缺钉，安安装牢固。最最后将墩台顶顶面杂物作彻彻底清理。7.9质量检查查检查支座十字线线与与支承垫石石十十字线间纵纵向向、横向实实际际错动量，核核核实支座安安装装质量及固固定定端、活动动端端位置是否否正正确，活动动端端温度与收收缩缩徐变的预预留留值是否正正确确，检查梁梁缝缝、相邻两两梁梁端左右与与上上下错台、相相相邻两梁端端底底面的高差差、支支座处的梁梁面面标高。8运架梁工程主主要施施工方法与与工工艺新运公司架梁分分部部配置的JQS9000B型运架分离离式架桥机机和和桥梁公司架架梁分部现现有有的LG900型架桥机(已经完成改改造，并开开始始在南广铁铁路路架梁)，在架梁作业程序不同，其其他如复测测、接收桥墩、架架架桥机形式式试试验、桥头头线线路检查、桥桥桥墩台及垫垫石石检查、支支座座安装及灌灌注注均一样。8.1复测和接接收桥桥墩桥梁主体工程完完工工后当墩台台的的沉降变形形达达到设计要要求求时，需对对桥桥梁的中线线，墩墩台垫石标标高高，水平和和外外部尺寸等等进进行复测，复复复测结果满满足足要求后方方可可进行施工工，对对于不符合合标标准要求的的要要及时线下土土建施工单位位，并由线下土土建施工单位及时进行处理理和整改。8.2施工准备备8.2.1JQQS9000B型架桥机组装装及对位本架桥机在XXX制制梁场提梁位位置进行组组装装，采用450t提梁机拼装装，拼装过过程程由厂家专专业业技术人员员现现场指导，严严严格按照组组装装作业书进进行行，组装过过程程注意安全全施施工，完成成组组装后接通通架架桥机电源源，全全面检查架架桥桥机各部分分是是否运转正正常常。架桥机组装完成成后后，按照8.3进行试验，试试试验合格后后，由由运梁便道道开开至架梁桥桥位位，进行对对位位架梁，过过隧隧道不需要要小小解体。8.2.2LGG9000型架桥机组组装及对位8.2.2.11LGG900型架桥机组组装(1)在拼装场场地，根根据机臂节节段段长度，搭搭好好临时安装装架架，并用水水平平仪校平。将将将机臂拼成成整整体，再将将前前后横联与与机机臂联接。(2)组装起重重小车，用用提梁机将将起起重小车吊吊装装到机臂上上。(3)打好运梁梁车前前后支腿，利利利用提梁机机将将大臂吊放放到到安装在运运梁梁车上的液液压压驮运支架架上上，顶升驮驮运运支架至作作业业高度。(4)组装一号号柱。将将一号柱吊吊装装到机臂上上，在在机臂下耳耳梁梁上安装机机械械挡块。(5)吊装三号号柱上上门架立柱柱、上上门架弯梁梁、上上门架横梁梁。吊吊装三号柱柱下下柱体。组组装装三号柱走走行行与折叠机机构构，分别与与三三号柱下柱柱体体连接。(6)下降驮运运支架架，由一号号、三三号柱支撑撑架架桥机，运运梁梁车退出。(7)组装二号号柱柱柱体及上横横梁梁。(8)接通临时时电源源，1#起重小车运运行至一号号柱柱后方，2#起重小车组组装二号柱柱下下横梁。(9)架桥机组组装完完毕，1#、2#起重小车运运行至三号号柱柱上方。(10)安装各各部分分液压、电电气气及附件。(11)接通架架桥机机电源，全全面面检查架桥桥机机各部分是是否否运转正常常。8.2.2.22架桥桥机桥头对对位位=1\*GB2⑴运梁车驮运架架桥机机=1\*GB3①架桥机由一、三三号号柱支撑，三三三号柱呈宽宽式式支撑。=2\*GB3②用1#起重小小车拆除二号号号柱下横梁梁，吊吊放到运输输车车辆上。=3\*GB3③1#、2#起起重小车运行行到驮驮运位置。=4\*GB3④拆除架桥机电电源。=5\*GB3⑤在运梁车上组组装液液压驮运支支架架。=6\*GB3⑥运梁车进入架架桥机机驮运位置置。=7\*GB3⑦打好运梁车前前后端端支腿，顶顶升升驮运支架架，托托住架桥机机机机臂。=8\*GB3⑧收缩、提升一一、三三号柱。=9\*GB3⑨将发电车连挂挂到运运梁车上，收收收放好电缆缆。=10\*GB3⑩运梁车收起支支腿，驮驮运架桥机机至至桥头。=2\*GB2⑵架桥机桥头对对位=1\*GB3①架桥机由运梁梁车驮驮运到桥头头，使使一号柱中中心心位于桥台台胸胸墙前6500mm处。=2\*GB3②支撑一、三号号柱，使使架桥机处处于于作业高度度。=3\*GB3③下落运梁车上上液压压驮架，运运梁梁车退出。=4\*GB3④运输车将二号号柱下下横梁运进进架架桥机，用用起起重小车吊吊起起下横梁，运运运输车退出出架架桥机。组组装装二号柱下下横横梁并用木木枕枕支撑好，三三三号柱变宽宽式式支撑为窄窄式式支撑，一一、二二号小车运运行行至机臂尾尾部部。=5\*GB3⑤提升并折叠一一号柱柱，将一号号柱柱后退至二二号号柱前，提提升升二号柱支支腿腿，拆除其其下下支撑木枕枕。架架桥机沿走走行行线开始纵纵移移对位。=6\*GB3⑥架桥机走行到到位（二二号柱中心心距距桥台胸墙墙11.9m）。=7\*GB3⑦支撑二号柱，一一号号柱运行到到前前方墩台，支支支撑一号柱柱。=8\*GB3⑧1#、2#起起重小车运行行至二二号柱前，提提提升三号柱柱，变变窄式支撑撑为为宽式支撑撑。=9\*GB3⑨起重小车运行行至取取梁位置，架架架桥机完成成对对位作业。图8.2.2JJQ9000B型架桥机桥桥头对位作作业业程序8.3架桥机型型式试试验架桥机完成组装装后后应按《试试验验大纲》及及合合同规定进进行行型式试验验和和性能试验验。型型式试验由由国国家指定机机构构进行，架架桥桥机设计单单位位和使用单单位位配合完成成。8.4桥头线路路检查查(1)架桥机在在桥头头对位前，着着着重检查桥桥台台与路基的的交交界处的坡坡度度是否平缓缓，根根据线下单单位位的路基检检测测的K30资料或其他他检测资料料确确认路基的的密密实度，是是否否满足架桥桥机机运行通过。架桥机运行通过过桥桥台与路基基交交界处时，观观观测路基的的下下沉变化和和架架桥机的稳稳定定变化。若若出出现路基下下沉沉量过大、路路路基局部出出现现开裂等异异常常情况，架架桥桥机停止前前行行，根据现现场场实际情况况采采取必要的的防防护措施，如如如铺设枕木木或或钢板等，满满满足架桥机机运运行通过的的要要求。(2)架梁要穿穿过过隧道，需需要要对隧道铺铺底底平整度、净净净空、净宽宽等等进行检查、验验验收，满足足架架桥机和运运梁梁车通过的的要要求，8.5桥墩台的的外观观质量检查查测量技术人员在在测测量接受桥桥墩墩时，检查查桥桥墩墩顶的的混混凝土是否否有有裂缝、局局部部开裂等现现象象。垫石表面混凝土土是是否有裂缝缝和和局部开裂裂，测测量检查垫垫石石表面平整整度度、孔跨间间距距、锚栓孔孔的的位置、锚锚栓栓孔的孔径径与与深度，检检查查垫石混凝凝土土与墩顶混混凝凝土是否有有分分层、空洞洞，检检查垫石混混凝凝土是否捣捣固固密实。8.6桥墩台的的垫石石检查桥台作业人员在在落落梁前，应应检检查核对支支座座十字线、锚锚锚栓孔位置置、孔孔径及深度度、垫垫石平整度度，支支座十字线线中中心的横向向距距离。桥台作业人员用用凿凿子凿毛支支座座安装部位位的的支承垫石石表表面，清除除锚锚栓孔及预预留留孔中的杂杂物物，用清水水润润湿凿毛的的支支承垫石表表面面。若锚栓栓孔孔内有积水水，用用海绵、棉棉纱纱将孔内的的积积水清除干干净净，并用棉棉纱纱清理锚栓栓孔孔内的杂物物。8.7在制梁场场安装桥梁梁支座(1)支座进场场的检检验：支座座上上的标志(标志内容应应包括：产产品品名称、规规格格型号、竖竖向向承载力、纵纵纵横向位移移量量、使用坡度度、适应温度度、出厂编编号号等)和配件质量量应满足设设计计要求，支支座座连接正常常，不不得任意松松动动上、下支支座座板连接螺螺栓栓。(2)支座存放放应避避免阳光直直接接照射、雨雨雪雪浸淋，并并保保持清洁；；严严禁与酸、碱碱碱、油类、有有有机溶剂等等影影响支座质质量量的物体接接触触，并距热热源源1m以上。(3)在箱梁上上安装装支座应在在提提梁机吊梁梁之之前进行，按按按照线路纵纵向向坡度正确确安安装，活动动支支座及固定定支支座位置、型型型号应符合合设设计。同时时注注意支座上上底底板的坡度度方方向应与线线路路的坡度方方向向一致。(4)支座安装装在箱箱梁底部后后，应应拧紧支座座与与梁体的连连接接螺栓，在在支支座与梁底底预预埋钢板之之间间不得有间间隙隙。(5)用红色铅铅笔标标识出支座座四四周上、下下底底板的中心心点点。检查支支座座预留孔间间距距、支座上下下底板的中中心心点是否重重合合、上底板板的的平整度。8.8提梁机装装梁(1)运梁车就就位，调调整好运梁梁车车架左右、前前前后高度，使使使车架处于于水水平状态，打打打好前后两两端端支腿。(2)两台提梁梁机行行走至待吊吊装装箱梁上方方，用用专用吊具具与与箱梁可靠靠联联结，吊装装时时应调整8个吊杆，保保证全梁8个吊点受力力均衡。然然后后两台提梁梁机机同时将箱箱梁梁缓慢吊起起至至100mmm左右停车制制动，检查查梁梁体纵横向向水水平度是否否满满足要求，吊吊吊杆螺栓是是否否有松动现现象象，否则应应将将梁体落下下重重新调整吊吊杆杆螺栓或两两台台提梁机起起升升高度，同同时时检查提梁梁机机起升制动动是是否可靠，一一一切正常后后方方可继续作作业业。提梁机机吊吊梁横移至至运运梁上上方方，吊吊梁横移应应保保持在低位位进进行，当运运行行到距运梁梁车车3m左右时停停车，待梁梁体体稳定后提提升升梁体到高高出出运梁车支支承承座顶面3000mm左右右位置，再再将将梁体移至至运运梁车上。(3)吊装梁体体时，在在梁体顶板板底底面吊孔处处垫垫以尺寸不不小小于460mm×3800mm×40mmm的钢钢垫板，且且应应保证垫板板与与梁顶板下下缘缘密贴。(4)梁体运输输时运运输支点距距离离梁端应小小于于等于3m。(5)在装梁过过程中中，应调整整运运梁车支承承架架上四个支支承承座，使油油缸缸均匀受力力防防止箱梁受受扭扭。梁体装装载载到运梁车车上上之后，箱箱梁梁重心线应应与与运梁车中中心心线重合，允允允许偏差±50mm。梁梁体在装运运过过程中支点点应应位于同一一平平面，同一一端端支点相对对高高差不得超超过过2mm。(6)提梁机吊吊起箱箱梁时，梁梁端端前后高差差不不应大于1000mm。8.9运梁车运运梁(1)运梁车载载梁走走行前应先先收收起前后两两端端支腿。(2)箱梁在运运输过过程当中应应控控制梁体四四个个支点高程程保保持在同一一平平面。任一一支支点高程偏偏离离其他三点点平平面不得超超过过2mm。(3)运梁车运运梁过过程中，行行驶驶速度不得得大大于4km//h。(4)运梁车载载重箱箱梁启动起起步步应缓慢平平稳稳，严禁突突然然加速或及及刹刹车，运梁梁车车行接近架架桥桥机应一度度停停车，在得得到到指令后才才能能喂梁。(5)运梁车在在运梁梁过程中，特特特别是通过过路路基段、桥桥台台与路基交交接接处，应加加强强观测路基基的的变化和运运梁梁车的走行行情情况。(6)运梁车通通过已已架箱梁或或现现浇梁时，运运运梁车的轮轮组组应保持在在警警戒线以内内运运行。8.10运梁车车喂梁梁(1)运梁车行行至架架桥机50mm处一度停车车，调整方方向向使运梁车车中中心对正架架桥桥机中心，启启启动运梁车车以以1公里/小时的速度度进入架桥桥机机臂内。(2)提前在距距桥台台胸墙或已已架架梁前端39900mmm的的位置，用用白白灰画出运运梁梁车对位线线。(3)运梁车接接近二二号柱前，运运运梁车一度度停停车将司机机室室外摆。(4)启动运梁梁车，以以不超过3mm/min的速度缓慢慢向前，当当运运梁车前端端到到达对位线线后后，运梁车车停停车。注意意：：运梁车速速度度的要控制制好好，避免运运梁梁车碰撞架架桥桥机。(5)打好运梁梁车前前后端支腿腿。(6)1#起重重小车车下落起吊吊装装置，准备备吊吊梁。8.11架桥机机架梁梁8.11.1JJQSS900B型架桥机架架梁作业程程序序(1)架桥机后后部部通过c型腿支撑，后后后支腿翻折,运梁车运梁梁到架桥机机尾尾部并完成成接接轨；(2)运梁车驮驮梁台车将将梁片运送送到到导梁上方方架架桥机取梁梁位位置；(3)架桥机后后支腿翻转转支撑，起起重重小车吊起起梁梁片，驮梁梁台台车返回运运梁梁车；(4)运梁车返返回梁场，架架桥机准备备纵纵移导梁；；(5)导梁中支支腿收缩并并前移到前前方方墩台，通通过过横向调整整支支撑，导梁梁后后支腿收缩缩并并使架桥机机前前支腿托轮轮支支撑导梁中中部部，导梁前前支支腿收缩；；(6)驱动导梁梁向前纵移移约15米，提起架架桥桥机前辅助助支支腿，架桥桥机机前辅助支支腿腿与导梁中中支支腿同时横横移移导梁，导导梁梁中支腿复复位位；(7)放下架桥桥机前辅助助支腿，继继续续纵移导梁梁到到位，并支支撑撑导梁前支支腿腿，后支腿腿，起起重小车落落梁梁到位；(8)转换架桥桥机后支腿腿成过孔支支撑撑，收缩架架桥桥机前辅助助支支腿，顶升升导导梁中支腿腿，并并支撑架桥桥机机辅助支腿腿，使使架桥机前前支支腿腾空，通通通过辅助支支腿腿横移架桥桥机机；(9)架桥机向向前纵移332米到下一孔孔位位置；(10)收缩前前辅助支腿,,,前支腿支撑撑，转换c型腿支撑，翻翻翻转后支腿腿；；准备箱梁梁架架设；8.11.2LLG9900型架桥机架架梁作业程程序序(1)在吊梁和和拖梁梁前进过程程中中，应保证证各各吊点或支支点点受力均匀匀，架架桥机1#起重小车和和运梁车上上的的拖梁小车车同同步向前拖拖拉拉桥梁时，被被被吊起梁端端与与未吊起梁梁端端前后高差差不不应大于1000mm。(2)架桥机架架梁作业程程序=1\*GB3①1#起重小车车吊梁运梁车对位后，将将1#起重小车起起吊装置与箱箱梁前端联结结，起吊箱梁梁前端，起吊吊高度不应大大于100mmm。=2\*GB3②拖梁前行通过1#起重小小车和运梁车车车上拖梁小小车车的动力系系统统同步移动动箱箱梁前行。=3\*GB3③2#起重小车车吊梁当箱梁后端到达达22#起重小车下下方位置时时，1#起重小车停停止运行，将将将2#起重小车起起吊装置与与箱箱梁后端联联结结。起吊箱箱梁梁后端，起起吊吊高度1000mm。=4\*GB3④1#、2#起起重小车吊梁梁纵移移当箱梁后端支座座下下底板高出出运运梁车支承承座座100mmm后，两台起起重小车同同时时吊梁纵移移，距距一号柱1mm处开始减速速运行，当当箱箱梁前端距距一一号柱1000mm时，1#、2#起重小车停停止纵移。收收收起运梁车车前前后端支腿腿，运运梁车退出出架架桥机，返返回回梁场装梁梁。8.12落梁就就位(1)1#、22#起起重小车同同时时开始落梁梁，在在这一过程程当当中，可以以通通过1#、2#起重小车的的横移系统统和和起重小车车纵纵向微量移移动动使桥梁准准确确就位。(2)核对支座座上、下下底板标识识的的中心点。(3)落梁时时，首首先应按设设计计位置准确确落落在两端作作为为临时支点点的的测力千斤斤顶顶上，通过过千千斤顶调整整梁梁体支点标标高高，同时应应保保证每支点点反反力与四个个支支点反力的的平平均值相差差不不超过±5％，支座反反力测量记记录录见表；支支承承垫石顶面面与与支座底面面间间隙应控制制在在20～30mm。起起重小车分分三三个步骤完完成成落梁：①距支承垫石顶顶面5500mmm左左右时，卷卷扬扬机制动，安安安装支座下下座座板锚固螺螺栓栓，通过支支座座下底板将将锚锚固螺栓与与套套筒上紧，然然然后起动卷卷扬扬机落梁。②距支承垫石顶顶面2200mmm左左右时，采采用用线锤对中中引引导、监视视支支座中心的的偏偏移量。③距支撑垫石顶顶面440mm时，卷卷扬机制动动，利利用起重小小车车纵、横移装置微量调整整箱箱梁位置后后落落梁就位。（按按照支座的纵纵横错动量的的误差范围精精确对位。）架架桥机撤除后后用四个测力力千斤顶精调调箱梁四个支支点支座反力力，应保证每每个支座反力力与四个支座座反力的平均均值相差不超超过±5%。(4)落梁后后检查查落梁就位后，相相邻邻梁端桥面面高高差及端部部错错位均不应应大大于10mmm，桥面标高高允许偏差差为为－20～0mm。同墩两侧侧箱梁底面面高高差不得超超过过±1mm，梁体体中心与桥桥梁梁线路设计计中中心线误差差为为±2mm。梁缝缝值应符合合设设计，误差差为为±10mmm。8.13支座安安装(1)清除垫垫石面面、支座锚锚栓栓孔内的冰冰雪雪、雨水、石石石块及其他他杂杂物。(2)检查支支座锚锚固螺栓及及螺螺帽数量是是否否齐全。(3)当梁跨跨与桥桥跨有误差差时时，其纵向向误误差以桥梁梁中中心线为准准向向两端平均均分分配。活动动支支座应按梁梁的的温度变化化及及混凝土的的收收缩徐变产产生生的错动量量，调调整顶板与与底底板的相对对位位置。(4)调整后后的支支座底板十十字字线与墩台台十十字线的纵纵横横向错动量量和和同端两支支座座中心线横横向向距离的误误差差应满足《支支支座安装允允许许偏差和检检验验方法表》。8.14灌注锚锚固砂砂浆(1)安装灌浆浆用模模板，灌浆浆用用模板采用用预预制钢模，在在在模板底面面设设一层4mmm后橡胶防漏漏条。(2)灌注的的砂浆浆应严格按按照照C50无收缩缩砂浆试验验配配合比拌合合。当有特殊殊要求时，也也可采用早强强快硬材料。(3)采用合适适的注注浆设备，灌灌灌注支座下下部部及锚栓孔孔处处空隙，灌灌浆浆过程应从从支支座中心部部位位向四周注注浆浆，直至从从钢钢模与支座座底底板周边间间隙隙观察到灌灌浆浆材料全部部灌灌满为止。每每每孔梁做一一组组