南安城际铁路跨长江大桥施工组织设计钢桁梁斜拉桥

目录HYPERLINK主桥2HYPERLINK非通航孔正桥桥4HYPERLINK跨大堤桥5HYPERLINK池州侧引桥55HYPERLINK气象6HYPERLINK水文6HYPERLINK地质6HYPERLINK航道及航运77HYPERLINK主要工程项目目8HYPERLINK主要工程数量量8HYPERLINK主要工程特点点8HYPERLINK工程施工的重重点9HYPERLINK工程难点9HYPERLINK质量目标9HYPERLINK安全生产目标标9HYPERLINK工期目标9HYPERLINK环境保护目标标9HYPERLINK施工组织机构构9HYPERLINK人员、机械设设备及材料采采购10HYPERLINK施工工区划分分10HYPERLINK施工场地布置置11HYPERLINK施工便道和进进场道路122HYPERLINK供电12HYPERLINK码头13HYPERLINK栈桥和人员通通道13HYPERLINK施工便道和进进场道路133HYPERLINK施工用电133HYPERLINK施工栈桥144HYPERLINK主桥基础施工工方法15HYPERLINK主桥墩身211HYPERLINK主桥钢梁施工工22HYPERLINK斜拉索23HYPERLINK钻孔桩施工223HYPERLINK墩身施工233HYPERLINK钻孔桩施工223HYPERLINK承台施工244HYPERLINK墩身施工244HYPERLINK上部结构施工工24HYPERLINK建立工程质量量保证制度225HYPERLINK加强施工前的的质量控制工工作25HYPERLINK做好施工全过过程的质量控控制工作255HYPERLINK做好施工材料料的质量控制制25HYPERLINK加强施工过程程的试验与检检验25HYPERLINK保证施工中的的资料完整齐齐全25HYPERLINK加强冬季、雨雨季施工的质质量控制255HYPERLINK工期紧时的质质量保证措施施25HYPERLINK关键工程施工工工艺的质量量保证措施226HYPERLINK安全防范要点点27HYPERLINK建立安全生产产体系27HYPERLINK建立健全各项项安全制度227HYPERLINK加强安全教育育与培训277HYPERLINK认真执行安全全检查制度227HYPERLINK认真执行事故故报告制度227HYPERLINK突发性灾害应应急救援预案案28HYPERLINK危险性较大工工程的安全技技术方案的编编制审批288HYPERLINK主要项目的安安全技术措施施28HYPERLINK建立健全专职职的环境保护护管理机构，强强化管理300HYPERLINK施工准备阶段段的保护措施施30HYPERLINK制定严格的奖奖惩制度，抓抓好落实工作作30HYPERLINK施工阶段环保保、水土保持持措施30HYPERLINK竣工后的环境境保护措施331HYPERLINK现场文明施工工措施31HYPERLINK文明施工资料料管理31HYPERLINK周围建筑物保保护措施311HYPERLINK做好混凝土的的浇筑与养护护工作31HYPERLINK做好设备的防防寒保养322HYPERLINK\l"_Toc222137619"12.2雨季季施工安排332HYPERLINK\l"_Toc222137620"12.3夜间间施工安排332附表：附表一：劳动力力使用计划表表附表二：拟投入入本工程的主主要施工设备备表附表三：拟配备备本工程的试试验和检测仪仪器设备表附表四：全桥主主要大临设施施材料数量表表附图：1、施工场地平平面布置图2、全桥工期计计划xx长江大桥施施工组织设计计编制依据及原则则编制依据新建铁路南京至至xx铁路施工工招标文件。我公司拥有的科科学技术成果果、工法成果果、机具设备备装备情况、施施工技术与管管理水平。国家的法律、法法规及地方有有关施工安全全、工地保安安、人员健康康、劳动保护护、土地使用用与管理、水水上水下作业业要求、环境境保护与文明明施工方面的的具体规定和和技术标准。中华人民共和国国及铁道部有有关部门颁发发的主要现行行法规、规范范、标准及办办法，主要有有：《铁路桥涵设计计基本规范》(TB100002.1--2005))《铁路工程抗震震设计规范》(GB501111-20006)《铁路桥涵地基基和基础设计计规范》(TB100002.5--2005))《铁路桥涵钢筋筋混凝土和预预应力混凝土土结构设计规规范》(TB100002.3--2005))《铁路混凝土工工程施工技术术指南》(TZ2100-20055)《客运专线铁路路桥涵工程施施工技术指南南》(TZ2133-20055)《铁路工程基桩桩无损检测规规程》(TB102218-999)《客运专线铁路路桥涵施工质质量验收暂行行标准》(铁建设[20055]160号)《铁路混凝土工工程施工质量量验收补充标标准》(铁建设[20055]160号)《铁路混凝土强强度检验评定定标准》(TB104425-944)《铁路工程结构构混凝土强度度检测规程》(TB104426-20004)《铁路工程施工工安全技术规规程》(TB104401.1--2003))《铁路混凝土结结构耐久性设设计暂行规定定》(铁建设[2005]157号)《新建时速2000～250公里客运专专线铁路设计计暂行规定》(铁建设函[20055]140号)《新建铁路桥上上无缝线路设设计暂行规定定》(铁建设函[20033]205号)《客运专线铁路路桥涵用高性性能混凝土技技术条件》《中华人民共和和国安全生产产法》(2002))《水土保持法》(1991))《环境保护法》(1989))《水污染防治法法》(1996))《固体废物污染染环境防治法法》(1997))《铁路桥涵施工工规范》(TB102003-2002)《铁路桥涵工程程施工质量验验收标准》(TBl04415-2003))《新建铁路工程程测测量规范》(TB10101-99))《污水综合排放放标标准》(GB89778-966))编制原则遵循招标文件条条款款的原则,积极响应招招标文件的的各各项条款及及要要求。在编编制制施工组织织设设计过程中中，根根据招标文文件件的规定，做做做到统一标标准准、规范编编制制。施工组织设计编编制制做到总体体部部署和分项项工工程相结合合、重重点工程和和一一般工程相相结结合、高新新技技术与既有有技技术相结合合，使使施组具有有重重点突出、内内内容全面、思思思路清晰的的特特点。坚持按项目法管管理理的原则。通通通过与建设设单单位、监理理单单位和设计计单单位协作，综综综合运用人人员员、机械、物物物资、资金金和和信息，实实现现质量和造造价价在保证安安全全和工期前前提提下的最佳佳组组合。在每每道道工序施工工中中，加大自自检检自查力度度，严严格执行监监理理工程师的的指指令，尊重重并并服从监理理的的意见，严严格格管理。遵循“重视环境境、保护环环境”的原则，做做到不扰民民，重重视生态环环境境，不污染染环环境。在施施工工期间及竣竣工工通车后保保证证不发生水水土土流失，保保证证不破坏环环境境。贯彻执执行行国家和当当地地政府的方方针针政策，遵遵守守法律法规规，尊尊重和保护护工工程施工所所在在地的民俗俗风风情。坚持用工制度的的动动态管理。根根根据工作的的需需要，合理理配配置劳动力力资资源。按照ISO90001((2000版)的要求编制制质量管理理体体系程序文文件件，按照投投标标文件对安安全全、质量目目标标的承诺进进行行严格的管管理理和有效的的实实施。安全第一、质量量至至上原则。精精精心组织施施工工，合理安安排排工期。坚坚持持技术先进进、方方案优化、重重重合同守信信誉誉、施工组组织织、科学合合理理、按期优优质质安全高效效、不不留后患。遵循与设计、规规范范和验标保保持持一致的原原则则。在编写写施施工工艺时时，严严格按设计计要要求，认真真执执行现行本本标标段专用条条款款及施工技技术术规范和验验收收标准，确确保保工程质量量优优良。坚持实事求是的的原原则。在制制定定本施工组组织织设计时，根根根据我方施施工工经验和管管理理水平，坚坚持持科学组织织，合合理安排，均均均衡生产，确确确保优质、高高高效地完成成本本标段工程程建建设。本着先进性与适适用用性相结合合的的原则，采采用用成熟可靠靠的的技术，加加强强工序控制制，确确保优质、安安安全、快速速、高高效建成该该工工程；并以以先先进可靠的的施施工方法和和工工艺控制投投资资，降低成成本本。坚持“高标准、高高质量、科科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，选选择配置施施工工设备、施施工工技术、施施工工工艺，关关键键特殊工序序遵遵循先试验验、后后实施，做做到到安全可靠靠。工程概况项目简介及工程程地地理位置xx长江铁路大大桥桥是南京至至xxx城际铁路路和阜阳至至景景德镇铁路路的的重要组成成部部分，位于于xxx前江口汇汇合口处下下游游官山咀附附近近，距上游游已已建成通车车的的xx长江公路路大桥约211km；线路路在池州侧侧晏晏塘镇靠近近长长江的刘村村附附近右拐过过江江，过江后后从从xx的长风镇镇穿过。桥跨布置及结构构xx铁路长江大大桥桥全长29996.8m，其中主桥桥采用跨度度为为101.55+1888..5+58800+2177..5+15599.5+11116m的钢桁梁斜斜拉桥；非非通通航孔正桥桥采采用6孔跨径64m预应力混凝凝土简支箱箱梁梁；池州xx侧引桥采用166孔梁长32..6m预应力混凝凝土简支箱箱梁梁；跨大堤堤桥桥采用48.9++86+4488.8m预应力混凝凝土连续箱箱梁梁；xx侧引桥采用15孔梁长32..6m预应力混凝凝土简支梁梁及及2孔梁长24..6m预应力力混凝土简简支支梁，其中中宁宁安线采用用箱箱梁，阜景景线线采用T梁，本阶段段引桥T梁暂不架设设。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s11全桥桥立面布置图图主桥主桥采用1033++188..55+5800++217..55+1599..5+11177.5m两塔塔钢桁斜拉拉桥桥方案，全全长长1366mm。主梁为三三片主桁钢钢桁桁梁，桁间间距距2×14m，节间间长14.55m，桁高15mm。主塔为钢钢筋混凝土土结结构，塔顶顶高高程+204..000m，塔底高程程-6.000m，斜拉索为为空间三索索面面，立面上上每每塔两侧共18对索，全桥216根斜拉索。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s12主桥立立面布置图主桥基础表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s11承承台参数表墩号地面标高（m）承台顶标高（mm）承台高度（m）承台底标高（mm）承台施工方法1#21.25121.33.018.3陆地法施工2#13.44513.53.010.5陆地法施工3#-26.5244-68.0-14.0双壁钢围堰4#-8.751-68.0-14.0双壁钢套箱围堰堰5#-4.086-46.0-10.0双壁钢套箱围堰堰6#1.6962.75.5-2.8钢板桩围堰7#3.1084.15.5-1.4钢板桩围堰1#、2#墩1#、2#墩墩墩身为矩形，宽宽28m，厚4.5mm。墩帽宽333m，厚5m。1#、2#墩位于陆地地上，墩身采采用空心墩，壁壁厚80cmm，空心墩内内部设置700cm厚的竖竖向隔板。承承台采用矩形形，长度为229.5m，宽宽度为6.55m，厚度为为3m。基础采采用行列式布布置的14根Ф1.5m钻孔孔桩基础，桩桩基按摩擦桩桩设计，持力力层为微风化化泥质粉砂岩岩，1#墩桩长为288m，2#墩桩长39mm。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1311#墩、2##墩承台平面面布置图（单单单位：cm）3#墩3#主塔基础采采用377根Ф3.0m钻孔孔桩基础，按按按摩擦桩设设计计，持力层层为为微风化泥泥质质粉砂岩，桩桩桩长108mm。基桩采用用梅花形布布置置，桩间距距77.6m。承台采用用圆形承台台，直直径51m，厚度度为8m，封底混混凝土7m。承台顶顶高程为-66.0m。4#墩4#主塔基础采采用377根Ф3.0m钻孔孔桩基础，按按按摩擦桩设设计计，持力层层为为微风化泥泥质质粉砂岩，桩桩桩长113mm。基桩采用用梅花形布布置置，桩间距距77.6m。承台采用用圆形承台台，直直径51m，厚度度为8m，封底混混凝土7m。承台顶顶高程为-66.0m。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1433＃、4＃墩墩承台布置置图图（括号中数数据用于4＃墩）（单位位：cm）5#墩5#墩采用实心心墩，墩墩身宽28mm，厚4.5mm。墩帽宽333m，厚5m。承台采采用矩形，长长长度为38..7m，宽度度为17.77m，厚度为为6m。基础采采用行列式式布布置，5#墩采用15根Ф2.5m钻孔孔桩基础，桩桩桩基为高桩桩承承台基础，按按按摩擦桩设设计计，持力层层为为微风化泥泥质质粉砂岩，5#墩桩长为511m。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1555#墩承台平平面布置图图（单单位：cm）6#、7#墩6、7#墩采用用实心墩，墩墩墩身宽28mm，厚4.5mm。墩帽宽333m，厚5m。承台采采用矩形，长长长度为34..7m，宽度度为17.77m，厚度为为5.5m。基基础采用行行列列式布置，采采采用12根Ф2.5m钻孔孔桩基础，桩桩桩基为高桩桩承承台基础，按按按摩擦桩设设计计，持力层层为为微风化泥泥质质粉砂岩，6#墩桩长为755m，7号墩桩长为为70m。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s1666#、7#墩墩承台平面面布布置图（单单位位：cm）主塔3#、4#主塔塔结结构尺寸相相同同。塔柱采采用用钢筋混凝凝土土结构，桥桥面面以上为倒“Y”形，桥面以以下塔柱内内收收为钻石形形。塔顶高程+20044.0m，塔塔根(承台顶）高高程-6.00m，承台以以上塔高2110m。塔柱柱纵向尺寸寸由由塔顶9m按线性增加加到塔底18m，上塔柱标标准段横桥桥向向尺寸为9m，中塔柱和和下塔柱横横向向尺寸为7～10m。下塔柱高43..55m，采用空心心矩形截面面，顺顺桥向边长16.2～18m，壁厚1.5m，横桥向边边长7～10m，壁厚1.5m。下塔柱底底部设基座座，下下塔柱与中中塔塔柱交界处处设设横梁。横梁为预应力混混凝凝土结构，采采采用双室空空心心矩形结构构，高高8.0m，宽14.0m，顶底底板厚0.88m，腹板厚1..0m，支座座处设有横横隔隔板。横梁以上至塔柱柱合合并段为中中塔塔柱，高877.5m，采用空心心矩形截面面，顺顺桥向边长12.2～16.2m，壁厚1.22m，横桥向向边长7m，壁厚1.2m。两个塔柱合成整整体体的部分为为上上塔柱，也也是是斜拉索的的锚锚固区，高高772m。为单单箱三室截截面面，顺桥向向边边长9～12.2m，壁厚1.5m，横桥向边边长9m，壁厚0.88m。塔柱内壁壁设外凸的的锯锯齿块作为为斜斜拉索的锚锚点点。主梁主梁为”N”字字型型桁式，横横向向采用三片片桁桁结构，主主桁桁的横向中中心心距各为144m，桁高15mm，节间距144.5m。钢梁主结构的钢钢材材材质采用用QQ420qE和Q370qqE，其中上上弦杆的上上水水平板及下下弦弦节点板还还应应达到Z向性能Z35级或与此相相当的性能能要要求。联结结系系采用Q3445qD，附附属结构采采用用Q235BB。主桁上下弦杆均均为为箱型截面面，上上弦杆内高高11000mmmm，内宽12000mm，板板厚20～48mm。下弦杆内内高14000mm，宽12000mm，板厚20～56mm。下弦杆顶顶板向桁内内侧侧加宽7000mm与整体体桥面板焊焊接接。腹杆主主要要采用H型截面。H型杆件宽12200mm，高720和760mmm，板厚20～48mm。根据不同同的受力区区段段选用不同同的的杆件截面面，在在辅助墩附附近近的压重区区梁梁段，腹杆杆采采用箱型截截面面杆件。主桁采用焊接杆杆件件，整体节节点点。在节点点外外以高强度度螺螺栓拼接的的结结构形式，上上上下弦杆四四面面等强对接接拼拼装。H型腹杆采用用插入式连连接接。箱型腹腹杆杆采用四面面与与主桁节点点对对拼的连接接形形式。主桁桁拼拼接采用M30高强螺栓。斜拉索与主梁的的锚锚点，是在在对对应于上弦弦节节点板的水水平平板之上焊焊接接拉板，在在两两拉板之间间焊焊接钢锚箱箱的的拉板结构构形形式。斜索索的的拉力通过过厚厚32～52mm的锚箱主体体板件两端端将将拉力传递递给给主桁节点点。钢桥面板采用纵纵横横肋加强的的正正交异性板板结结构，设双双向向2%的排水坡。在在在16mm厚的的钢板下纵纵向向焊接板厚厚88mmU型肋加劲，肋肋肋高260mmm，间距6000mm。纵桥桥向每隔2..90m，设设一道倒T形横肋，横横肋与弦杆杆等等高，翼板板宽宽580mmm，厚32mmm，腹板厚166mm，下弦弦节点处设设倒倒T形横梁，横横梁高2.22m，横肋、横横梁的顶面面均均与桥面板板焊焊接，端部部翼翼、腹板与与下下弦杆或下下弦弦节点焊连连，桥桥面板横向向与与下弦杆的的伸伸出肢焊连连。道碴槽板厚155ccm，挡墙厚厚20cm，挡挡墙高出轨轨面面20cm。道道碴槽板与与钢钢桥面板采采用用抗剪栓钉钉联联结，栓钉钉在在工厂内与与桥桥面板焊连连，当当钢梁架设设完完成后，再再绑绑扎钢筋，现现现浇混凝土土道道碴槽，道道碴碴槽板底不不设设断缝，挡挡墙墙纵向设断断缝缝及排水孔孔。道道碴槽板顶顶设设防水耐磨磨层层。钢桥面板分块制制造造和安装。每每每节间的桥桥面面板横桥向向作作为一块，两两两边的桥面面板板接头与主主桁桁的下弦杆杆与与焊连。下下弦弦杆各宽2mm，长14.55m。两桁间间的桥面板板宽宽11.4mm，长14.55m。一块桥桥面板的重重量量约58.6t。各块件在在工厂制造造时时均为焊接接连连接。工地地安安装时，除除桥桥面板为熔熔透透焊接外，其其其余的纵横横向向连接均采采用用M24高强螺栓。在上弦杆平面，设设立上平面纵纵向联结系。在在节点处设置置横向□形截面撑杆杆，撑杆高5500mm，宽宽548mmm，由16mmm厚翼板及144mm腹板组组成。每节间间设双交叉式式工形截面斜斜杆，高5000mm，宽宽440mmm，板厚与撑撑杆相同。在每节间的竖杆杆平平面设置横横向向联结系，由由由上下横撑撑杆杆、交叉式式斜斜杆等共同同组组成，形成成横横桥向的框框架架结构。横横联联的各杆件件均均为工形截截面面杆。截面面高高480mmm，宽400mm。斜拉索斜拉索采用三索索面面扇形布置置，梁梁上间距为为114.5m，锚锚点设在上上弦弦杆上。塔塔上上竖向索距距22.5m，横横向索距3..2m。斜拉拉索采用Φ7mm平行钢钢丝索，钢钢丝丝的标准强强度度为Rby＝1670MMpa。分349Φ7、313Φ7、301Φ7、283Φ7、253Φ7、241Φ7六种规格。斜斜斜拉索采用用双双层PE护套，内外外两层PE无粘接，PE套外侧设螺螺旋线，外外层层PE护套的颜色色根据景观观要要求确定。锚锚锚具采用冷冷铸铸锚。斜拉索一端锚固固在在主塔箱体体内内，一端锚锚固固在主梁的的锚锚箱上。在在主主塔塔柱内内张张拉。斜拉索在主梁侧侧锚锚点附近设设外外置式阻尼尼器器以抑制风风雨雨振。非通航孔正桥W01～W055墩为为非通航孔孔正正桥桥墩，两两两幅桥采用用共共用基础桥桥墩墩分离方案案。W01～W055墩墩身为变截截面面矩形空心心墩墩，墩顶宽宽88.2m，厚厚5m，由墩顶顶按35：1的坡度渐变变到墩底，墩墩墩身壁厚0..8m。承台采用矩形承承台台，长度为为332m，宽度度为13m，厚度度为4.5mm。基础采用10根Ф2.5m钻孔桩基础础，为高桩桩承承台桩基础础，按按摩擦桩设设计计，桩长由63～72.5m，平均均桩长68..4m，持力力层为微风风化化泥质粉砂砂岩岩。基桩采采用用行列式布布置置，顺桥向2排，间距9mm，横桥向5排，间距7m。非通航孔正桥采采用用64m等高箱箱简支梁，单箱箱双室斜腹腹板板截面，混混凝凝土采用C50混凝土。桥桥梁中心线线处处梁高5.00m，箱梁顶顶板宽12..2m，双向向设2％的横坡，底底底板宽5.1128m，主主梁两侧各各悬悬臂与边腹腹板板外侧以半半径径210cmm导圆相接，腹腹腹板斜度为1：3.5。跨中截面顶板厚厚度度为35cmm，底板厚度度为30cmm，边腹板厚厚度为35ccm，中腹板板厚度为355cm。支点点部位渐变变为为顶板厚700cm，底板板厚130ccm，边腹板板厚度为700cm，中腹腹板厚度为为770cm。端端横梁处底底板板宽度增加加为为7.0422m，端横隔隔梁厚度1..2m，横隔隔梁上设有有进进人孔。箱箱梁梁腹板设有10cm通风风孔，两侧侧对对称布置。箱箱箱梁采用支支架架现浇法施施工工。为了满满足足箱梁张拉拉预预应力空间间的的需要，梁梁端端至梁缝距距离离为65cmm。箱梁纵向预应力力钢钢束采用19-φs15.22mmm和15-φs15.22mmm钢绞线，fpk==18600MMPa,EEp=11..95×11005MPa，锚下张拉拉控制应力力为为σcon=11302MMPPa。主梁所有有预应力束束均均为沿主梁梁通通长布置，腹腹腹板束及底底板板束均采用用两两端张拉。腹腹腹板束采用19-φs15.22mmm钢绞线，每每道腹板设设置置六根预应应力力束，腹板板束束弯起角度度为为6.0°；底板束采采用15-φs15.22mmm钢绞线，沿沿底板厚度度中中心布置2排，每排8束。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s17非通航航孔正桥立面面布置图跨大堤桥基础采用10根根ФФ2.5m钻孔桩基础础，按摩擦擦桩桩设计，W06号墩桩长600m，W07、W08号墩桩长700m，W09号墩桩长555m，持力层层为微风化化泥泥质粉砂岩岩。基基桩采用行行列列式布置，顺顺顺桥向2排，间距8m，横桥向5排，间距6..75m。承台采用矩形，长长度为31mm，宽度为122m，厚度为为4.5m。墩身均采用矩形形空空心墩，墩墩身身宽8m，厚5m，墩身壁壁厚0.8mm。跨大堤桥为488..9+866++48.88mm变高度预应应力混凝土土连连续箱梁，主主主梁采用单单箱箱双室斜腹腹板板截面，中中支支点中心梁梁高高7.50mm，端支点及及跨中中心心梁梁高5.0mm，梁底曲线线为圆曲线线。箱箱梁顶板宽宽112.2m，双双向设2%的横坡，跨跨中合龙段段底底板宽5.1128m。主主梁两侧各各悬悬臂与边腹腹板板外侧以半半径径210cmm导圆相接，腹腹腹板斜度为1：3.5。跨中截面顶板厚厚度度为40cmm，底板厚度度为35cmm，腹板厚度度为35cmm；中支点截截面顶板厚厚度度为80cmm，底板厚170cm，腹腹板厚80ccm。边支点点横隔梁厚厚度度1.2m，中中支点横隔隔梁梁厚度2.00m，横隔梁梁处底板宽宽度度增加到7..042mm横横隔梁上均均设设有进人孔孔。箱箱梁腹板设设有有Φ10cm通风风孔，两侧侧对对称布置。主梁采用C500混混凝土。箱梁纵向预应力力钢钢束采用12-φs15.2mmm、15-φs15.2mmm和19-φs15.2mmm钢绞线，fpk==18600MMPa,EEp=11..95×11005MPa，锚下张拉拉控制应力力为为σcon=11302MMPPa和1340MMPa。所有预应应力钢绞线线均均采用高密密度度聚乙烯塑塑料料波纹管成成孔孔。箱梁纵向预应力力钢钢束分为顶顶板板悬臂束、腹腹腹板弯起束束、边边跨合拢束束和和中跨合拢拢束束。顶板悬悬臂臂束采用15-φs15.22mmm钢绞线，腹腹板弯起束束采采用12-φs15.22mmm钢绞线，顶顶板悬臂束束及及腹板弯起起束束随着施工工节节段的浇注注分分批张拉；；边边、中跨顶顶板板合拢束采采用用12-φs15.22mmm钢绞线，边边跨底板合合龙龙束采用15-φs15.22mmm钢绞线，中中跨底板合合龙龙束采用19-φs15.22mmm钢绞线，边边、中跨合合拢拢束则待合合拢拢段施工完完后后分批锚固固在在锯齿块上上。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s18跨大堤堤桥立面布置置图池州侧引桥池州岸下部结构构包包括东岸引引桥桥墩E01～E16。池州岸引桥上部部结结构为16孔32.7mm标准梁，长长度为523.911m。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s19池州侧侧引桥立面布布置图引桥E01～EE03、E05～E07、E12～E16共11个桥墩位于于干地范围围，地地面标高为+14.3355～+21.4455m，E04、E08、E09、E10、E11共5个桥墩位于于水塘内，地地地面标高为+4.7221～11.44411m。xx侧引桥xx岸引桥长55339.9m，采采用15孔跨径32..7m预应力力混凝土简简支支箱梁及2孔跨径24..7m预应力力混凝土简简支支箱梁。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s110xxx侧引桥立立面布置图自然地理特征气象桥位属亚热带湿湿润润季风气候候，主主要特点是是：：季风明显显，四四季分明，气气气候温和湿湿润润，雨量适适中中，光照充充足足，无霜期期长长，严寒期期短短。xx地处沿江江，春季南北北气流频繁交交汇，春雨雨连连绵，气温温不不易升高。而而而秋季经常常在在冷高压控控制制下，多晴晴朗朗天气，气气温温下降较慢慢。桥位处夏季多东东南南风，冬季季多多为西北风风，年年平均风速速33.1m//s，历年最大大风速27..8m/ss，平均风风速4～10m/s。1月、2月和112月平均温度度在2..2℃～4.9℃之间，冻结结深度为200cm。年平均均气温16..5°C，多多年极端最最高高气温40..9°C（2003..8.2），多年极极端最低气气温温-12.55°C（1969..2.5），年平均降雨量113363mm，多多年平均24小时降雨量量为100～105mm，实测最最大24小时雨量为为235.2mmm。多年平平均降雪天天数数12.8天，多年平平均降雨天天数数139.1天，日照百百分率46%。年平均无霜霜期在240天左右。水文桥址河段左岸防防洪洪大堤为安安广广江堤，江江堤堤在桥轴线线处处的桩号为D25+4450，堤顶高程程约为18..7m，顶宽6～8m，外坡1:3，内坡距堤堤顶下3m设有平台台，平台宽4.0～5.0m，平台台上边坡1:3，下边坡1:4～1:5，属2级堤防；右右岸为官山山咀咀高地。大堤近期防御洪洪水水标准为50～80年一遇，远远期防御洪洪水水标准为100年一遇。目目前桥址附附近近的堤防均均已已达防洪标标准准。桥址上游xx河河段段xx市设有xx水位站，在在下游大通通河河段南岸的的梅梅埂设有大大通通水文站，一一一般每年5～10月为汛期，11月～次年4月为枯水期期。自xx至大通区区间无大支支流流入汇，故故大大通站径流流特特征基本上上可可以代替桥桥址址所在河段段径径流特征。据据据大通水文文站站站19511～2002年资资料统计，其其其径流特征征如如下：多年年平均径流流量量：91455亿m3多年平均流量：：2287000mm3/s历年实测最大洪洪峰峰流量：922600m3/s（1954.08.0l）历年实测最小流流量量：46200m3/s（1979.01.31）多年平均枯水流流量量：165000m3/s汛期平均流量：：4400000m3/s（6～10月）长江下游来水量量主主要集中在在汛汛期，汛期期来来水量占全全年年的71.6%。桥区水域的水位位资资料可参考考桥桥位上游xxx水位站。xxx水位站位于于xx振风塔上上游约4000m处，距桥址址大约23..3km。据该站站1924～1999年多年资料料统计，其其潮潮位特征如如下下：历年实测最高水水位位：16.880m（1954..08.1，黄海，下下同）历年实测最低水水位位：1.622m（1929..01.2200）本桥设计洪水位位为为+17.66445m，常水水位为+9.54455m，最高通通航水位为+16.55005m，最低低通航水位位为为+1.84455m。10年一遇洪水水位15.888m。表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s12平均均水位参照表表（单单位：m）月份123456水位3.984.155.417.49.6610.81月份789101112水位12.7811.7811.189.837.565.13表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s13桥桥位处频率水水位统统计表（m）频率1%2%10%20%水位17.6017.1315.8815.20地质桥址区位于xxx盆盆地内，盆盆地地基岩由上上白白垩统宣南南组组砂砾岩、泥泥泥质粉砂岩岩、砂砂岩组成。xxxx地区在大大地构造上上属属扬子准地地台台的下扬子子台台褶皱带的的冲冲积平原，而而而本桥址区区大大部分覆盖盖第第四系全新新统统冲积层，包包包括粉质粘粘土土、淤泥质质粉粉质粘土、粉粉粉细砂等，东东东岸垄岗区区覆覆盖第四系系更更新统粘性性土土，基岩为为白白垩系宣南南组组泥质粉砂砂岩岩夹砾岩、泥岩等。图STYLEREF1\s2SEQFig.\*ARABIC\s111工程程地质纵断断面图表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s14工工程岩土设计计参数数建议值层号岩土土名称称状态基本承载力[σσ00](KPa)钻孔桩桩周土极限摩阻力fi(KPa))建议极限抗压强度Ra(Mpa))②1粉砂松散②2粉质粘土软塑16040②3淤泥质粉质粘土土流塑9020②4粉砂松散～稍密9022③1粉质粘土流塑～软塑12035③2细砂中密21040③3细砂密实30060③4卵石土稍密500150④1粉质粘土硬塑35075④1-1粉质粘土软塑24040⑤1W2弱风化泥质粉砂砂岩岩300100⑤1W1微风化泥质粉砂砂岩岩4001603.5⑤2w微胶结砾岩10002503.0⑤3疏松砂岩300800.4⑤4W1微风化泥岩3001000.3池州岸引桥段地地质质该段位于池州岸岸垄垄岗与坳谷谷区区，地表主主要要覆盖下蜀蜀组组硬塑～坚坚硬硬状粉质粘粘土土④1，厚11.0～16.9m，池塘塘内覆盖0.5～0.8m厚淤泥泥，下伏白白垩垩系泥质粉粉砂砂岩，局部部夹夹微胶结砾砾岩岩及疏松砂砂岩岩，岩面平平缓缓，高程在2.8～9.4m之间。④1层粉质粘土土压缩性性较低，承承载载力较高，工工工程性能较较好好；下伏泥泥质质粉砂岩等等，岩岩面埋深浅浅，属属软质岩，工工工程性能较较好好。④1粉质粘土及及微风化基基岩岩均是较好好的的基础持力力层层。主桥段地质主桥1号墩位于于池州岸垄垄岗区，地地表表覆盖④1硬塑状粉质质粘土，厚厚约约11m；2号墩位于长长江阶地区区，地地表覆盖④1硬塑状粉质质粘土及人人工工填土，层层厚厚5.5m；3号墩位于主主河槽中，勘勘勘测期间水水深深29～31m，表部覆盖0.5～0.85m卵石石土；4号墩位于河河床中，勘勘测测期间水深深112m，表部部覆盖厚约约118m粉细砂砂；5号墩与6号墩位于西西侧河床中中，勘勘测期间水水深深5.5～7.5m，表部部覆盖厚约约225m粉细砂砂；下伏基基岩岩均为泥质质粉粉砂岩夹砾砾岩岩。1、2号墩处④④1层粉质质粘土压缩缩性性较低，承承载载力较高，工工工程性能较较好好，但2号墩处④1层粉质粘土土层厚较薄薄；；下伏泥质质粉粉砂岩等，岩岩岩面埋深浅浅，属属软质岩，工工工程性能较较好好。微风化化基基岩是较好好的的基础持力力层层。3、4、5、66号墩处于长长江河床床中，上覆覆第第四系地层层呈呈松散～中中密密状，承载载力力低，不能能作作为大桥的的基基础持力层层，下下伏泥质粉粉砂砂岩等，岩岩面面埋深适中中，工工程性能较较好好。微风化化基基岩是主桥桥较较好的基础础持持力层。滩地非通航孔正正桥桥及跨大堤堤桥桥段地质该段覆盖层厚3322.5～43.6m，以②2流塑状～软软塑状粉质质粘粘土、②3流塑状淤泥泥质粉质粘粘土土、②4稍密状粉砂砂、③1流塑状～软软塑状粉质质粘粘土、③2中密状细砂砂、③3密实状细砂砂组成，近近水水边地表覆覆盖盖②1松散状粉细细砂，土层层性性质变化大大，工工程性能差差异异变化较明明显显，承载力力普普遍低，不不能能满足大桥桥的的沉降及承承载载力要求。下下下伏基岩为为泥泥质粉砂岩岩夹夹砾岩，岩岩石石埋深适中中，岩岩面平缓，高高高程在-27.4～-30.88m之间，是是大桥基础础较较好的持力力层层。xx岸引桥段地地质质该段覆盖层厚4400.0～43.2m，地表表覆盖层自自上上而下依次次为为②2流塑状～软软塑状粉质质粘粘土、②3流塑状淤泥泥质粉质粘粘土土、②4稍密状粉砂砂、③1流塑状～软软塑状粉质质粘粘土、③2中密状细砂砂、③3密实状细砂砂，局部存存在在少量人工工填填土，基岩岩为为白垩系泥泥质质粉砂岩，局局局部夹微胶胶结结砾岩、疏疏松松砂岩及泥泥岩岩，岩面较较平平缓，岩面面高高程在-30.0～-31.66m之间。覆覆盖层中粉粉、细细砂及淤泥泥质质粉质粘土土工工程性能较较差差，承载力力低低，不宜作作为为基础持力力层层；下伏基基岩岩为泥质粉粉砂砂岩夹疏松松砂砂岩、砾岩岩、泥泥岩等，岩岩面面埋深适中中，工工程性能较较好好。微风化化基基岩均是较较好好的基础持持力力层。航道及航运桥位河段水流平平顺顺，-5m等深线线宽800mm左右，通航航水域较为为宽宽阔，穿越越桥桥区的航道道较较为顺直，桥桥位上游3倍船长范围围内桥轴线线法法向与表流流迹迹线的交角角较较小，有利利于于船舶安全全过过桥。桥位周边地区有有大大型砂、石石料料场和水泥泥、减减水剂厂，生生生产能力可可以以满足工程程需需要。运距距为为20km左右右。钢筋、钢钢钢梁等主要要钢钢材由各地地材材料厂家或或供供应商提供供。桥位处交通条件件较较为便利。xxxx侧有公路路直通长江江大大堤到桥位位处处；池州侧侧有有便道能到到距距桥位约2kkm处，适当当改造现有有便便道即可直直达达桥位，也也可可在池州侧侧设设临时码头头将将材料水运运至至桥位。主要技术标准铁路等级：两线线客客运专线，两两两线Ⅰ级干线正线数目：四线线速度目标值：宁宁安安线200km//h以上；阜阜景线1600km/h，预预留200kkm/h条件件最大坡度：宁安安线线12‰；阜景线6‰最小曲线半径：：宁宁安线35000m牵引种类：电力力机车类型：宁安安线线电力动车组组；阜景线SS9桥梁设计荷载：：中中活载，宁宁安安线按ZK活载检算。建筑限界：按《新新建时速200～250公里客运专专线铁路设计计暂行规定》执行洪水频率：：设设计洪水频频率率1/100，对应水位位17.6445；检算洪洪水频率1/300，对应水位位为18.3325m通航尺度：设计计最最高通航水水位位为16.5505m（5%），设计最最低通航水水位位为1.8445m（99%）。主要工程项目及及数数量主要工程项目表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s15全桥主主要工程项目目表序号主要工程项目钻孔桩(根)承台(个)墩身(个)预应力连续梁24.7m简支支箱箱梁32.7m简支支箱箱梁64m简支箱梁梁1主桥14177————2非通航孔正桥5055———6孔3跨大堤桥40443孔———4池州岸引桥3202424——16孔—5xx岸引桥3161717—2孔15孔—主要工程数量表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s16全桥主主要工程数量量表序号名称单位工程数量一钻孔混凝土灌注注桩桩1混凝土方1251122钢筋吨112433钢护筒吨8459二承台4混凝土方1101125钢筋吨6798三墩身6混凝土方657367钢筋吨8069四主塔8混凝土方591209钢筋吨13673五斜拉索10φ7平行钢丝拉拉索吨4350六主梁11钢材吨52620七简支箱梁12混凝土方2458213钢筋吨5392八预应力混凝土连连续续箱梁14混凝土方665415钢筋吨1603全桥共需混凝土土339131166方，钢材1122007吨。工程特点、重点点及及难点主要工程特点跨度大，主跨55880m，在同同类型铁路路桥桥梁中跨度度最最大。施工条件复杂。正正桥桥位处水水流速度大，3＃墩覆盖层层浅；长江水水位变化大，长长江汛期对桥桥梁基础施工工影响大。施工技术含量高高。主主塔墩基础础尺尺寸大，3＃、4＃墩承台直径达57m，围堰制造、浮浮浮运、定位技技术难度大大。塔柱高度大，承承台台以上塔高高2210m。工程施工的重点点水中主塔墩基础础工工程。包括括大大体积基础础围围堰设计、制制制造、浮运运、定定位；大型型护护筒制造、吊吊吊装、下沉沉，大大直径深孔钻孔桩施工工，承台大大体体积混凝土土供供应、浇筑筑，墩墩位处的冲冲刷刷防护等内内容容。主塔工程。钢桁梁与斜拉索索的的制造与安安装装工程。工程难点池州岸电力供应应距距离远。工程主桥施工区区域域水深、流流速速大，航道道繁繁忙，特别别对对主墩基础础施施工采用双壁壁钢套箱围堰堰，制作、下下下河、浮运运、定定位施工难难度度大。钻孔桩为大直径径超超深度钻孔孔桩桩，其桩长长数数量多，要要确确保每一根根桩桩的施工质质量量，在深水水中中插打钢护护筒筒，保证位置的的精度和顺顺利利下沉到位位是是一个难点点。主墩围堰封底及及大大体积承台台混混凝土施工工质质量控制及及混混凝土施工工组组织难度较较大大。xx侧无索区钢钢梁梁架设困难难。钢桁梁安装中的的精精度控制工工程程。斜拉桥主索索力力控控制工程。总体施工组织安安排排建设管理目标质量目标确保本工程质量量标标准达到国国家家施工验收收规规范和铁道道部部部颁验收收标标准，单位位工工程一次验验收收合格率达达到到100%。争创部优优工程。安全生产目标遵循“安全第一一、预防为为主”的方针，坚坚持“安全为了生生产、生产产必必须安全”的原则，广广泛开展安安全全标准工地地建建设，严格格执执行国家、铁铁铁道部有关关施施工安全的的法法规、规定定，无无重大人身身安安全事故，并并并狠抓施工工中中的落实，确确确保安全施施工工。安全目标：无重重大大伤亡事故故，无无重大机械械事事故，无倒倒塌塌事故，年年轻轻伤事故率率控控制在7‰以下，确保保安全生产产。工期目标本工程计划开工工日日期2009年3月1日，完工日日期期为2013年2月28日，总工期48个月。环境保护目标严格执行国家、铁铁道部、地方方政府及建设设单位有关生生态环境保护护的规定，贯贯彻“预防为主、保保护优先，开开发与保护并并重”的原则，“三废”按规定排放放，确保工程程所处环境及及长江水域不不受污染，并并确保施工中中的环境保护护监控与监测测结果满足业业主和设计文文件要求及有有关规定。施工组织管理施工组织机构集团公司在施工工现现场成立“中铁大桥局局xx长江大桥桥工程指挥挥部部”。指挥部设设领导层、管管管理层和作作业业层。1、领导层工程指挥部领导导层层由指挥长长、项项目总工程程师师、副指挥挥长长组成。负负责责本工程的的生生产指挥、技技技术指导和和对对外协调。2、管理层在工程指挥部管管理理层中设置“五部一室”，即工程管管理部、安安全全质量监察察部部、计划合合约约部、工程程财财务部、物物资资机械部和和综综合办公室室。工工程管理部部负负责施工技技术术管理；安安全全质量监察察部部负责安全全质质量、环保保管管理等；计计划划合约部负负责责成本控制制、验验工计价、合合合同管理等等；；财务部负负责责财务管理理工工作等；物物资资机械部负负责责物资与机机械械的采购、调调调配、维护护等等；综合办办公公室负责文文件件的起草、管管管理，员工工培培训、对外外协协调与后勤勤服服务等。3、作业层作业层分为xxx岸岸和池州岸岸，两两岸分别组组建建两个分项项目目部，并以以中中跨合龙段段为为分界线，各各各配备相关关桥桥梁专业作作业业队伍，负负责责相应的工工程程项目建设设。另成立集团公司司技技术专家组组，作作为本工程程的的技术顾问问，负负责本工程程重重大施工方方案案审定和技技术术难题攻关关工工作。施工组织机构具具体体如下：人员、机械设备备及及材料采购购人员配备项目经理部管理理层层人员配备备主要负责人为：：项项目经理一一名名；项目副副经经理二名；；项项目总工程程师师一名；项项目目副总工程程师师二名；工工程程技术部长长一一名；质量量管管理部长一一名名；安全环环保保部长一名名；；计划合约约部部长一名；；财财务部长一一名名；物资机机械械部长一名名；；中心试验验室室主任一名名；；综合办公公室室主任一名名。项目经理部作业业层层人员配备备特殊工种全部要要求求持证上岗岗，工工人都有技技术术等级证书书，使使用的合同同制制工人也是是与与我公司有有长长期合作关关系系的协作队队伍伍的技术工工人人，施工人人员员将由我公公司司有着桥梁梁基基础、混凝凝土土简支箱梁梁、连连续箱梁、钢钢梁架设等铁铁路施工经经验验丰富的骨骨干干人员组成成。详见附件“附表表一一：劳动力力使使用计划表表”。机械设备配备根据本项目施工工方方案和工期期要要求，我公公司司拟投起重重机机械、基础础水水工机械、船船船舶设备、土土土方机械、混混混凝土机械械，金金属加工机机械械、动力机械械、运输机机械械、预应力力设设备及试验验测测量检测设设备备参加本项项目目施工。详见附件“附表表二二：拟投入入本本工程的主主要要施工设备备表表”。材料配备凡由业主供应的的物物资，做好好材材料计划、催催催运、验收收、保保管工作；；其其他自行采采购购物资，严严格格选择供货货厂厂家，并根根据据施工需求求计计划做好材材料料采购和进进场场安排。材材料料进场后由由中中心试验室室做做好材料抽抽检检、试验工工作作，报监理理工工程师审批批后后用于施工工。本工程所需的其其他他主要建筑筑材材料根据材材料料的采购地地点点不同相应应采采用不同的的运运输方案。(1).本工程程所所需钢材拟拟通通过招标确确定定供货单位位，由由供货单位位直直接运至工工地地。(2).本工程程所所需水泥由由业业主直接供供应应至工地或自自购，储存在在工地水泥泥罐罐中；本工工程程所需的粉粉煤煤灰、矿粉粉在在xx附近选用用符合本工工程程技术要求求的的合格材料料，通通过专用汽汽车车直接运至至工工地水泥罐罐中中储存。(3).本工程程所所需砂采用用满满足本工程程技技术要求的的合合格河砂，通通通过汽车直直接接运输至工工地地混凝土工工厂厂。(4).本工程程所所需碎石在在材材料质量合合格格的石场购购买买，通过汽汽车车或船运至至工工地。人员、机械设备备和和材料的进进场场方式所有参加本标段段的的施工人员员经经由武汉、南南南京乘汽车车抵抵达工地。机机机械设备由由平平板拖车、载载载重汽车或或船船运输抵达达工工地。周转转材材料通过平平板板拖车、载载重重汽车或船船运运输抵达工工地地。地方料料通通过汽车或或船船运到工地地。施工工区划分及及施施工场地布布置置施工工区划分根据本工程的地地理理位置及工工程程特点，划划分分为池州岸工区、xx岸工区，共共两个工区区。池池州岸工区区负负责引桥E01＃墩～E16＃墩下部结构构、主桥1#墩～3＃墩下部和上上部结构施施工工；xx岸工区负负责引桥W01#墩～W26#墩下部结构、主主主桥4#墩～7#墩下部和上部部结构施工工。钢钢梁架设以以主主跨跨中合合龙龙段为界，分分分别对称施施工工。施工场地布置场地总体布置施工场地布置包包括括两岸项目目部部驻地、岸上上混凝土工厂厂、钢结构构加加工车间、钢钢钢桁梁预拼拼厂厂、水上混混凝凝土工厂等等。图STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s11施工场场地总体布置置置图池州侧施工场地地布布置项目部主要设在在xxx岸，在池州岸岸设办公用用房房、值班房房及及池州岸施施工工配套的临临时时设施。东岸组织岸上桩桩基基施工作业业队队、岸上下下部部结构作业业队队、钢筋加加工工作业队、混混混凝土作业业队队、钢结构构加加工作业队队、围围堰拼装作作业业队、水上上桩桩基作业队队、主主塔承台施施工工作业队、主主主塔作业队队、钢钢梁预拼作作业业队、钢梁梁架架设作业队队、斜斜拉索安装装作作业队共12个专业队伍伍完成池州岸工程施施工。场地布置的主要要内内容为：生生活活办公区、钢钢钢梁存放场场地地、混凝土土工工厂、钢结结构构加工厂、钢钢钢筋加工车车间间、施工便便道道、栈桥、码码码头。图STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s12池州侧侧场地布置图图图生活办公区为便于施工管理理，池州岸设设置项目部值值班房和小型型办公房屋，考考虑500～600人的生活用用房，102200m2生活办公房房场地。生活活办公场地布布置在E03～E08号墩之间上上游侧。混凝土工厂池州岸下部结构构（池州岸引桥、主主桥1＃、2＃、3＃墩）混凝土土量约10万立方米。引引桥及主桥1#、2#墩混凝土量量少于4万立方米，混混凝土主要供供应3#墩。混凝土工厂设在在11#～E03#之间下游侧侧，另在1#、2#墩间的阶地地的下游侧设设置砂石料料存存放场。场内内设2座产量为755m3/h的拌和机，配配配料机和粉粉煤煤灰罐、水泥罐配套套布置。砂砂、石石、水泥、粉粉粉煤灰等均均可可从船上直直接接输送到岸岸上上临时存放放，使使用时再倒倒运运到1#～E03#墩之间的混混凝土工厂厂内内，施工用用水水考虑经沉沉淀淀后的长江江水水。主墩3＃墩混凝凝土先由混凝凝凝土搅拌车车运运到栈桥上上，再再通过输送送泵泵到达墩位位，主主桥1＃、2＃墩及引桥桥各墩混凝凝土土通过混凝凝土土搅拌车运运输输到施工部位位。钢结构车间本工程主要钢结结构构生产任务务为为3＃墩钢围堰、3＃墩钢护筒、墩墩墩身、承台台模模板、主塔塔施施工支架及及其其他临时结结构构。考虑租租用用xx船舶修理理厂制造、拼拼装围堰，采采采用气囊法法下下水浮运。钢结构车间设在在EE03～E06号墩之间下下游侧，主主要要为钢结构构加加工车间和和模模板整修车车间间，场内设设跨跨度为32mm，起吊重量量为20t桁车4台（2台2台并列，4道钢轨），卷卷卷板机及自自动动焊机各2台，其他若若干。钢梁存放场钢梁存放场主要要临临时放置由由水水上运来的的钢钢梁杆件，并并并在存放场场内内进行拼接接板板预安装。钢钢钢梁存放场场设设在混凝土土工工厂和钢结结构构车间下游游侧侧，存放4个节间钢梁梁杆件（预预拼拼2个节间钢梁梁杆件），场场场内设2台跨度为422m，起吊重重量为50t龙门吊机进进行杆件转转运运、吊装。钢筋加工车间及及存存放区钢筋加工车间主主要要任务是加加工工钻孔桩钢钢筋筋笼、承台台、墩墩身钢筋料料。钢筋加工车间设设在在E04墩下游侧，配配配2台跨度为322m，起吊重重量为20t的桁车。桁桁车轨道外外侧侧布置钢筋筋堆堆放区、机机具具存放场和和乙乙炔氧气存存放放区。制作作好好的钢筋由由汽汽车吊机或或履履带吊机配配合合转运。钢筋加工车间后后期期作为钢梁梁杆杆件预拼场。供水在混凝土工厂和和生生活区各设设置置一座水塔塔，生生活区水塔塔内内储存生活活用用井水，混混凝凝土工厂的的水水塔内储备沉淀后的江江水，由于于引引桥范围有有多多个水塘，不不不另设养护护供供水池。xx侧施工场地地布布置生产生活区布置置防洪堤外W3##墩墩～W6#墩以及防洪洪堤内W9#墩～W13#墩桥位附近近地势平坦坦，生生产区拟布布置置在防洪堤堤外外W3#墩～W7#墩，生活区区拟布置在在防防洪堤内W9#墩～W13#墩桥位附近近，项目经经理理部布置有有股股份有限公公司司和二、四四公公司指挥部部以以及职工生生活活区。生产区分别布置置有有中心混凝凝土土工厂、钢钢梁梁预拼和存存放放场、钢结结构构车间、钢钢筋筋加工车间间、木木工车间、机机机械存放场场、料料库、实验验室室、调度值值班班室。生产生活区地基基均均适当填土土并并平整至标标高高+13.55m，按照洪水水期平均最最高高水位+12.7788m设防。参照照芜湖桥和和大大胜关桥，生生生产区置于于防防洪堤外，征征征地拆迁工工作作量相对较较少少，开工后后可可立即进行行生生产区场地地布布置，安装装设设备，组织织生生产，对工工程程进度较为为有有利。图STYLEREF1\s3SEQFig.\*ARABIC\s13xx侧侧施工场地布布布置图生产生活用房试验室采用彩钢钢复复合板房，油油油库、配电电室室采用灰砖砖砌砌筑的三类类房房屋；生活活房房采用双层层活活动板房；；钢钢筋、木工工、钢钢结构车间间采采用钢管支支架架，侧面及及屋屋面采用薄薄铁铁皮和钢支支架架。施工用水全桥施工用水均均取取自长江水水，使使用前经检检验验符合要求求后后使用，堤堤内内和堤外以以及及拌和楼各各布布置一座水水塔塔，铺设水水管管至各墩，生生生活用水可以从附附近自来水水管管接入。水上交通水上交通可利用用现现有的长江江航航道直达工工地地，水上交交通通十分便利利。4#墩钢围堰制制造拼装装和下河场场地地根据现场调查，xxx侧在桥位位上游距桥位位12公里处有宁江江船厂，场地地面积2000m×170m，4～5月份时江边边水深6～7m，电力、起起重设备等设设施齐全，各各方面条件均均具备本桥4#墩钢围堰制制造拼装和下下河。并经初初步洽谈，厂厂家同意我方方租用该场地地。混凝土供应6#墩～W266#墩共计116.19万m3混凝土，混混凝土集中中完完成时间暂暂定定为20个月，平均均每月完成成88100mm33混凝土，高高峰期每月月完完成105000m3混凝土。单单体浇筑最大混凝土土量，单根根钻钻孔桩混凝凝土土最大灌注注量量约400mm3，跨径64mm简支箱梁单单孔混凝土土方方量为8766.9m3。为便于砂石料泵泵送送上岸，减减少少砂石料转转运运成本，同同时时考