市政水泥混凝土路面施工工艺培训

水泥混凝土路面施工技术主要内容一、概述二、水泥混凝土路面施工三、季节性施工四、常见病害及防治措施五、质量检查及交工验收六、结束语一、概述1、定义水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。我国《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）定义为：用水泥混凝土铺筑的道路面层。路面水泥混凝土，我国《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）定义路面水泥混凝土为：满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。2、分类普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土、碾压混凝土等各种路面。采用最广的是普通混凝土（素混凝土），简称混凝土路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。钢筋混凝土、连续配筋混凝土主要用在重或特重交通，以及软弱地基路段。预应力混凝土路面是近十几年以来，随着预应力技术的进度而逐渐发展起来的一种新型混凝土路面，主要用于有特殊要求的高等级路面。钢纤维混凝土路面主要用于隧道和桥面铺装。装配式混凝土路面主要用于城市有景观要求的路面。碾压混凝土因其工艺缺陷，国内现在主要用于高等级路面的基层，如需大面积用于行车道路面还需解决表面易离析、松散等技术性问题。图1普通水泥混凝土路面图2钢筋混凝土路面水泥混凝土根据其铺筑工艺不同又可分为小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。小型机具铺筑法主要用在城市次路和二级公路以下路面施工；滑模和轨道摊铺机主要用于高等级路面施工，但轨道摊铺机因施工速度慢的原因有逐步被淘汰趋势；三辊轴机组主要用于城市道路与一级及以下公路的施工。图3小型机具施工图5滑模摊铺机施工图5-1滑模摊铺铺机施工工效果本项目工工程设计计为普通通混凝土土路面，，根据道道路等级级及现场场拥有机机械情况况，施工工拟采用用三辊轴轴机组施施工工艺艺。图6带排振的的三辊轴轴机组3、发展展历史我国是从从上世纪纪20年年代末开开始的，，最开始始应用于于少数大大城市道道路和机机场跑道道。到50年代代，随着着水泥工工业的发发展，在在中国的的一些大大、中城城市的干干道以及及机场跑跑道上，，开始大大规模铺铺筑混凝凝土路面面。70年代初初以来，，某些省省在公路路干线上上开始铺铺筑混凝凝土路面面。国内内混凝土土路面大大多是用用素混凝凝土按单单层就地地浇筑而而成，但但也有少少数采用用装配式式预制板板，或做做成双层层式，或或配有钢钢筋。二、水泥泥混凝土土路面施施工（一）混混凝土路路面构造造和特点点1、水泥泥混凝土土路面构构造和基基本要求求（1）路路基水泥混凝凝土的弹弹性模量量为2.5×104Mpa~4.0×104Mp有很高的的刚度和和扩散荷荷载的能能力，通通过面板板传到路路基顶面面的荷载载压应力力值很小小，一般般不超过过0.05Mpa。对对路基强强度和承承载力要要求不是是很高。。对路基的的要求：：稳定性性影响因素素：稳定性不不足→不均匀匀沉陷→→过大的的弯拉应应力→破破坏原因：填填料的不不均匀、、湿度不不均匀、、膨胀土土冻胀、、湿软地地基未达达充分固固结、排排水设施施不良、、压实不不足或不不当，以以及新老老路基交交接处、、填挖交交界处处处理不当当等（2）基基层和垫垫层作用：防卿泥、、防水、、防冰冻冻，减小小路基顶顶面压应应力，缓缓和路基基不均匀匀变形对对面层的的影响，，为面层层施工（（如立侧侧模、运运送混凝凝土混合合料等））提供方方便，提提高路面面结构承承载能力力，延长长使用寿寿命。基层材料料：刚性：贫贫混凝土土，碾压压混凝土土等半刚性：：水泥稳稳定、二二灰稳定定、石灰灰稳定柔性：沥沥青稳定定粒料、、粒料排水基层层：多孔孔隙水泥泥稳定碎碎石、多多孔隙沥沥青稳定定碎石水泥混凝凝土路面面对基层层结构的的要求：：刚度（当量回弹弹模量）：必须须限制板板的弯沉沉量，从从而减少少卿泥和和错台等等病害的的产生。。防冻胀：：在季节节性冰冻冻地区，，路面结结构的总总厚度（（包括面面层、基基层和垫垫层）应应占当地地最大冰冰冻深度度的一定定比例，，以防止止或减轻轻路基不不均匀冻冻胀对路路面的不不利影响响。厚度：不得小于于15cm，要要满足基基层顶面面当量回回弹模量量要求。。在季节节性冰冻冻地区要要满足抗抗冻层最最小厚度度要求，，按此调调节垫层层厚度。。宽度：宽宽度应大大于面层层宽度，，以便有有足够的的位置供供立侧模模用。较较宽的基基层和垫垫层有利利于改善善面层板板边缘的的受荷条条件。通通常垫层层比基层层每侧至至少宽出出25cm，或或与路基基同宽。。基层应应比混凝凝土面层层每侧宽宽出20~35cm（（采用小小型机具具或轨道道式摊铺铺机施工工），或或50~60cm（采采用滑模模式摊铺铺机施工工），或或与路基基同宽。。（3）排排水和路路肩通过接缝缝、裂缝缝和外侧侧边缘下下渗的水水会积滞滞在路糟糟内，会会造成路路基的浸浸湿，基基层或垫垫层的侵侵蚀，从从而出现现卿泥和和错台等等病害。。措施：可采用开开级配粒粒料作基基层（或或垫层））；设置过过滤层；；路肩下下设置排排水层图7路肩设置置排水土土工布2、特点点（1）强强度高。。（2））稳定性性好。（3）耐耐久性好好。能使使用20~40年。（4）养养护费用用小，经经济效益益高。（5）抗抗滑性能能好。（（6）利利于夜间间行车。。但也存在在以下缺缺点：（1）水水泥和水水的需要要量大。（2）接接缝较多多。（3）开开放交通通较迟。。（4）养养护修复复困难。。（二）技技术要求求及配合合比设计计1、技术术要求（1）强强度。包包含混凝凝土的抗抗弯拉强强度和弯弯拉弹性性模量。（2）耐耐久性。。行车磨损损，寒冷冷积雪地地区防滑滑链轮胎胎和带钉钉轮胎的的冲击，，风吹日日晒、雨雨水冲刷刷及冰雪雪冻融。应注意以以下几点点要求：：a、混凝凝土组成成材料的的质量符符合标准准要求；；b、合理理选择水水泥品种种；c、适当当控制水水灰比及及水泥用用量；d、选用用较好的的砂石集集料及改改善集料料级配；；e、掺加加外加剂剂，如引引气剂、、减水剂剂等。（3）和和易性。。较大的流流动性，，便于拌和均均匀；不发生离离析现象；捣实密实实，不发发生麻面面蜂窝等等。测定方法法：坍落落度试验验、维勃勃稠度试试验和捣捣实因素素试验等等。影响因素素：水泥泥浆数量量、水泥泥浆稠度度、砂率率、水泥泥品种和和集料性性质、外外加剂等等。拌制制时，必必须根据据使用材材料、施施工机械械、施工工气候等等条件，，在保证证混凝土土强度、、耐久性性和经济济性的前前提下，，选择合合理的配配合比和和适宜的的坍落度度，或掺掺加各种种外加剂剂（如减减水剂、、流化剂剂等），，以提高高混凝土土的和易易性。（4）表表面特性性。混凝土路路面应具具有良好好的表面面功能（（或表面面特性）），即要要求路面面具有足足够的抗抗滑、耐耐磨及平平整性。。采用坚硬硬、耐磨磨、表面面粗糙的的集料，，可提高高路面的的抗滑能能力；选选用优质质材料（（包括填填缝料））进行合合理组成成设计，，提高路路面的耐耐磨性；；依靠控控制混合合料的均均匀性、、和易性性，提高高表面的的平整度度。2、材料料要求原材料包包括水泥泥、粗集集料（碎碎石）、、细集料料（砂））、水、、外加剂剂、填缝缝材料及及加强钢钢筋等。。（1）水水泥根据公路路等级、、工期要要求、浇浇筑方法法、路用用性能要要求、经经济性等等因素按按表5选选用。特重和重重交通选选用不小小于525号的的水泥；中等和轻轻型交通通，选用用标号不不小于425号号的水泥泥；供应条件件允许时时，优先先选用早早强水泥泥，缩短短养护时时间。采用机械械化铺筑筑时，宜宜选用散散装水泥泥。散装装水泥的的夏季出出厂温度度：南方方不宜高高于65℃，北北方不宜宜高于55℃；；混凝土土搅拌时时的水泥泥温度：：南方不不宜高于于65℃℃，北方方不宜高高于55℃，且且不宜低低于10℃。水泥的物物理性能能和化学学成分应应符合表6要求求。（2）粗粗集料质地坚硬硬、耐久久、洁净净、有良良好级配配的碎石石、碎卵卵石、卵卵石。各项技术术指标符符合表7要求。。高速、一一级、二二级及有有抗盐（（冻）要要求的三三、四级级公路不不低于ⅡⅡ级，无无抗盐（（冻）要要求的三三、四级级公路、、碾压及及贫混凝凝土基层层可使用用Ⅲ级。。有抗盐盐（冻））要求时时，Ⅰ级级集料吸吸水率不不应大于于1.0%；ⅡⅡ级不应应大于2.0%。按最大公公称粒径径采用2~4个个粒级进进行掺配配。卵石石不宜大大于19.0mm；碎碎卵石不不宜大于于26.5mm；碎石石不应大大于31.5mm。（3）细细集料质地坚硬硬、耐久久、洁净净的天然然砂、机机制砂或或混合砂砂。高速速、一级级、二级级公路及及有抗盐盐（冻））要求的的三、四四级公路路应不低低于Ⅱ级级，无抗抗盐（冻冻）要求求的三、、四级公公路、碾碾压及贫贫混凝土土基层可可使用ⅢⅢ级砂。。特重、、重交通通宜使用用河砂，，硅质含含量不低低于25%。各项技术术指标符符合表9要求。。级配符合合表10要求，，天然砂砂宜为中中砂，也也可使用用细度模模数在2.0~3.5之间的的砂。同同一配比比砂的细细度模数数变化范范围不应应超过0.3，，否则，，分别堆堆放，调调整配合合比中的的砂率。。（4）水水饮用水可可直接作作为混凝凝土搅拌拌和养护护用水。。对水质质有疑问问时，应应检验下下列指标标，合格格者方可可使用。。硫酸盐含含量（按按SO42-计）小于于0.0027mg/mm3；含盐量量不得超超过0.005mg/mm3；PH值值不得小小于4。。且不得得有油污污、泥和和其他有有害杂质质。（5）外外加剂技术指标标应符合合表11要求。。提供品品质检测测报告，，说明主主要化学学成分，，认定对对人员无无毒副作作用。引气剂应应选用表表面张力力降低值值大、水水泥稀浆浆中起泡泡容量多多而细密密、泡沫沫稳定时时间长、、不溶残残渣少的的产品。。有抗冰冰（盐））冻要求求地区，，各交通通等级路路面必须须使用引引气剂；；无抗冰冰(盐)冻要求求地区，，二级及及二级以以上公路路路面混混凝土中中应使用用引气剂剂。处在海水水、海风风、氯离离子、硫硫酸根离离子环境境的或冬冬季洒除除冰盐的的路面宜宜掺阻锈锈剂。（6）钢钢筋钢筋网、、传力杆杆、拉杆杆等符合合标准要要求。外外观顺直直，不得得有裂纹纹、断伤伤、刻痕痕、表面面油污和和锈蚀。。传力杆杆加工应应锯断，，不得挤挤压切断断。（7）接接缝材料料胀缝板要适应混凝凝土膨胀胀和收缩缩、施工工时不变变形、弹弹性复原原率高、、耐久性性好。如如塑胶、、橡胶泡泡沫板或或沥青纤纤维板。。填缝料具具有与混混凝土粘粘结牢固固、回弹弹性好、、不溶于于水、不不渗水，，高温时时不挤出出、流淌、抗抗嵌入能能力强、、耐老化化龟裂，，负温拉拉伸量大大，低温温不脆裂裂、耐久久性好等等。常温温填缝料料有聚（（氨）酯酯、硅树树脂类，，氯丁橡橡胶、沥沥青橡胶胶类等。。加热式式有沥青青玛蹄脂脂类、聚聚氯乙烯烯胶泥类类、改性性沥青类类等。3、配合合比设计计根据设计计弯拉强强度、耐耐久性、、耐磨性性、工作作性等要要求和经经济合理理的原则则，通过过试验确确定各成成分的配配合比例例。主要要任务是是选择水水灰比、、用水量量和砂率率3个参参数。一一般配比设计计步骤为：：（1）根根据已有有的配合合比试验验参数或或以往的的经验，，得出初初拟设计计配合比比；（2）按按初拟设设计配合合比进行行试拌，，考察混混合料的的工作性性，按符符合要求求的情况况作必要要的调整整；然后后进行强强度和耐耐久性试试验，按按符合要要求的情情况再做做必要的的调整，，得到设设计配合合比；（3）根根据现场场浇筑条条件，如如集料供供应情况况（级配配、含水水量等））、摊铺铺机具和和气候条条件等，，进行适适当调整整，得出出施工配配合比。。经验公式式法配合合比设计计，其步步骤如下下：（1）确定混混凝土的配合合比强度fcfc=Rifcm式中：fcm—设计弯拉拉强度（见表表4），MPa；Ri—提高系数数，其值为1.10~1.15。（2）计算水水灰比w/c碎石混凝土：：w/c=1.5684/（fc+1.0079-0.3485fsc）砾石混凝土：：w/c=1.2618/（fc+1.5492-0.4565fsc）式中：fsc—水泥实测测28d抗折折强度（MPa）最大水灰比应应符合规定：：公路、城市市道路和厂矿矿道路，不应应大于0.50；机场道道路和高速公公路，不应大大于0.46；冰冻地区区冬季施工，，不应大于0.45。如如采用真空脱脱水工艺施工工，水灰比可可放大5%~10%，但但脱水后的剩剩余水灰比须须满足上述要要求。（3）计算用用水量w水灰比已定条条件下，确定定用水量实质质上就是确定定混凝土中的的水泥浆用量量，而后者取取决于混凝土土的工作性要要求和组成材材料性质，细细集料的粗度度和含量等。。每立方米混混凝土的用水水量w（kg/m3）可按以下下经验公式确确定：碎石混凝土：：w=104.97+3.09hs+11.27（c/w）+0.61sr砾石混凝土：：w=86.89+3.70hs+11.24（c/w）+1.00sr式中：sr—砂率，%；参照表15选用，或或按理论计算算法确定；hs—坍落度，，cm；一般般取1~3cm。按理论计算法法计算砂率时时，采用下式式：sr=k′[ρsVg(ρsVs+ρg)]式中：ρs—细集料（砂砂）的松装密密度，kg/cm3；ρg—粗集料（石石子）的松装装密度，kg/cm3；Vs—1立方米混混凝土中细集集料（砂）的的松装体积，，m3；Vg—1立方米混混凝土中粗集集料（石子））的松装体积积，m3；k′—拨开系数，，在1.0~1.2范围围内，一般可可取1.05。（4）计算水水泥用量cc=w（c/w）一般不小于300kg/m3，不大于450kg/m3。（5）计算集集料用量在已知砂率、、单位用水量量、水泥用量的情情况下，可采采用绝对体积积法或假定密密度法确定粗粗、细集料的的用量。绝对体积法计计算，细集料料用量：S=(100-w/ρw-c/ρc)/(1/ρs+[(100-sr)/sr]×(1/ρg))粗集料用量：：g=s[(100-sr)/sr]假定密度法，，细集料用量量：S=sr(ρb-c-w)/100粗集料用量：：g=s[(100-sr)/sr]式中:ρw—水的密度，，g/m3，可取1；ρc—水泥的密度度，g/m3，可取2.9~301；；ρs—细集料的表表观密度，g/m3；ρg—粗集料的表表观密度，g/m3；ρb—混凝土的假假定密度，g/m3，可取2.4~2.5。。（6）外加剂剂用量通过试拌与试试验确定，一一般不超过水水泥用量的5%。（7）配合比比的调整A、试拌调整整。B、强度度校核。C、、试验室配合合比计算。D、施工配合合比换算。（三）三辊轴轴机组水泥混混凝土路面施施工1、工艺流程程施工方案确定定→搅拌站选选择→备料和和混合料配比比调整→测量量放样→基层层检验和整修修→支立模板板和安设钢筋筋(拉杆和传传力杆)→→拌和混凝土土→运输混凝凝土→摊铺混混凝土→振捣捣混凝土→提提浆、刮平→→铺放过滤布布与气垫薄膜膜吸垫→真空空处理→机械械抹平→机械械抹光→表面面拉毛→机械械锯缝→拆模模→养护→填填缝→开放交交通。2、施工准备备（1）施工技技术准备图纸学习、技技术交底、计计算工程量、、材料用量、、编制施工方方案，纸上定定板块分幅、、胀缝位置、、加强钢筋设设置等工作。。（2）机械设设备选型三辊轴机组、、真空脱水、、圆盘抹光机机抹平、拉纹纹器拉毛的施施工方案。（3）混凝土土搅拌站设置置K1+000右侧商混，，两台搅拌机机（MAO2250/1500型）），8台混凝凝土运输罐车车。图8水泥混凝土搅搅拌站（4）材料准准备及其性能能检验备料，检测砂、石含泥量、级级配、有害物物质含量、坚坚固性；碎石石强度、针片片状、磨耗等。如含泥量超标，提前1～2d冲洗或过过筛，其它项项不符，另选选材料或补救救措施。水泥出厂质量量报告单，抽抽验细度、凝凝结时间、安安定性及3d、7d和28d的强度度。受潮结块块的水泥禁止止使用；新出出厂的至少存存放一周。外外加剂性能指指标检验，通通过试验判定定是否适用。。（5）混合料料配合比检验验与调整施工前检验设计配配合比是否合适，，如不合适，及时时调整。（6）下承层检验验与整修A、基层和封层：宽度、路拱、标高、平整度、厚厚度、压实度、封层施工质量等。不不符，整修；损坏，修补。B、测量放样：每每20m放中线、边线、胀缝、缩缝、曲线线起迄点和纵坡转转折点。核对分块线，距窨井、检查井盖至少1cm。横向分块线线与中线垂直。勤勤测、勤核、勤纠纠偏。3、安设模板采用槽钢，3～4m长，拼装牢固，装拆拆简易，高度与板厚相同。。顶面与板面齐平，与设计一致致，底面与基层紧紧贴，低洼（空隙隙）处用新拌混凝凝土铺平。检查接缝高差、错位和平整情况，，高差大于3mm或错位、不平整拆去重装。。内侧覆盖塑料薄薄膜，以便拆模和和防止漏浆。图9模板安装4、安装传力杆、、拉杆胀缝和有需要的缩缝设置传力杆。。连续浇筑时，在嵌嵌缝板上预留圆孔孔穿传力杆，嵌缝缝板上设木制或铁铁制压缝板条，两端固定在钢筋支支架上，支架脚插插入基层内。不连续浇筑时，在端模板外侧增增设定位模板，按按间距及杆径钻孔，两板间安装一半杆长横木固定。拉杆要根据施工进进度，采用预先置置入振捣时扶正或或边振捣边插入的的方式。图10-1传力杆设置图10-2传力杆设置图10-3拉杆设置5、混凝土的拌和和与运输（1）混凝土拌和和搅拌机的容量要与与工程量大小和施施工进度相适宜。。每天拌和前，对水水泥、水和集料用用量调试（特别要要根据天气变化情情况，测定砂石含含水量），试拌无无误，正式拌和。。精确度：水、水泥±1%；集料料3%。外加剂单单独计量，精确度度±2%。每班至至少检查两次配料精度，每半天检查两次次坍落度。搅拌时间根据搅拌拌机性能和拌和物物和易性确定。最最短搅拌时间，自自材料全部进入搅搅拌缸起，至开始始出料止的连续搅搅拌时间符合表16规定。搅拌最最长时间不得超过过最短时间的三倍倍。（2）混凝土运输从出料至浇筑完毕毕的允许最长时间间，由试验室根据据水泥初凝时间及及施工气温确定，，并符合表17规定。可掺加缓凝凝剂。要防止离析，有明明显离析时，铺筑筑时重新拌匀。搅搅拌运输车工后，，必须冲洗干净。。6、摊铺与振捣（1）摊铺铺前，检查模板间隔、高度、、薄膜覆盖、支撑撑、基层平整、润湿情情况、钢筋位置、传力杆装置。人工配合三辊轴机机组摊铺、整平，离析翻拌。严禁禁抛掷和搂耙，防防离析。模板附近近，加强振捣，防蜂窝。（2）按设计图要求安放加强钢筋桥头、异形板、胀胀缝、缩缝、近构构造物、交叉口、、新旧相接、滨塘塘处。安放原则：严禁踩踩踏、预留沉降、、架立固定、遵守守浇筑程序。图11三辊轴机组摊铺（3）振捣先插入振捣模板边边缘、角隅等处，不少于于20s，移动间距≤作用半径1.5倍倍，至模板距离离≤作用半径0.5倍倍，避免碰撞。再平板全面振捣，重叠10～20cm，水灰比小于0.45时，时间不少少于30s；水灰灰比大于0.45时，不少于15s，以不再冒气气泡并泛出水泥浆浆为准。最后整平机整平。带排振的整平机也也需人工振捣边角角。作业单元20～30m，振捣捣与整平工序间隔隔不超过15min。滚压振实料料位宜高于模板顶顶5～20㎜。前前进振动、后退静静滚，来回2～3遍。专人处理料料位的高低。整平平控制砂浆厚度（（4±1）mm。。图12插入式振捣器振捣捣图13不带排振的三辊轴轴整平机7、真空脱水真空脱水工艺是混混凝土的一种机械械吸水方法，被国国外列为70年代代混凝土施工4项项新技术之一。目目前，国内混凝土土施工中也广泛推推广使用此技术。。由于真空吸水工工艺利用真空负压压的压力作用和脱脱水作用，提高了了混凝土的密实度度，降低了水灰比比，从而改善了混混凝土的物理力学学性能，是解决混混凝土和易性与强强度的矛盾，减少少水泥用量，节省省工程投资，缩短短养生时间，提前前开放交通的有效效措施。同时，由由于真空脱水后的的混合料含水量减减少，使凝固时的的收缩量大大减少少，有效地防止了了混凝土在施工期期间的塑性开裂，，可延长路面的使使用寿命。图14真空吸水机图15真空吸垫（1）配套机具以块件为单位，进进行摊铺、振动刮刮平、真空处理、、机械抹光与制毛毛（压纹）4个主主要工序。主要配配套机械为：专用用真空泵2台、气垫薄膜吸垫（3.5m×5m））4张、真空混凝土试模1套。（2）真空脱水工工艺A、检查泵、垫注水箱内管口相平平或略高，调节搭搭扣松紧，盖严箱箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住住进水口，检查泵泵的空载真空度，，泵表位应大于650～700mmHg。检查连连接软管、吸垫表表面、粘缝及管接接头。发现损坏、、漏气、阻塞时，，要迅速修补或更更换。检查粘结剂剂、修补用品、常用修理工具是否否齐全。B、铺设吸垫采用V88型（可省尼龙垫布，吸吸水均匀）或V82型（无需塑料网片，仅仅需尼龙垫片，吸吸水比较均匀）吸垫。先铺放尼龙布,要求拉平、少皱折，过长时可可折叠，尼龙布比比板面应略小6～～8cm（即密封封带宽度），气垫垫薄膜比板面应略略小8～10cm。安放时，用小小擦刷沿密封边扫扫压一遍，开泵脱脱水的同时，再拉拉压一遍，以保证证密封效果。采用用尼龙网格吸垫时时，应铺设网片，，周边与尼龙布对对齐，每网片间还还应搭接2～3cm，最后铺上部部吸罩，并接通接接水桶。C、开泵脱水控制真空表1min内逐渐升高到400～500mmHg，最高值不大于650～700mmHg。规定时间间（3min）内内达到规定真空度时，，查找有无漏气，有密封带的，可略浇水湿润密密封边，扫压密封，如不见效，修补补或更换。要认真真记录真空度、脱脱水时间与脱水量量，观察水流状况况，发现移动不畅畅，可间隙短暂地地掀起密封边，渗渗入少量空气，促促使水份移动。达达到规定时间（板板厚的1～1.5倍）或已脱出规规定水量（12%～15%）后，，吸垫四周略微掀掀起1～2cm，，继续抽吸10～～15s，以脱尽尽表面及管路中余余水。卷起吸垫，移至下下作业面。每次应应重叠20cm，，以防漏吸，造成成含水量分布不均均。D、注意事项a、作业深度不宜宜超过30cm，，水灰比不宜大于于0.55；b、滤布和吸垫根根据板块大小选择择，否则影响脱水效果；c、操作人员必须须站在“工作桥””上行走，不准随随意在吸垫上行走走。不准穿硬底带带钉的鞋子；d、作好脱水记录录，把握好脱水时时间和脱水均匀性性，防止混凝土出出现“弹簧层”和和产生裂缝。E、吸垫存放或搬搬移，避免与带尖尖角硬物接触。卷卷起或铺放吸垫，，应手拿担、棍操操作。以免损坏。。f、每班完毕，将将吸垫洗干净，冲冲净真空泵箱的沉沉积物，排净存水水。8、表面整修和防防滑处理（1）圆盘抹光机机粗抹，3m直尺检查，平平整度不宜大于1cm。注意抹光光机行进方向，顺顺路方向易保证纵纵向平整。（2）精抹。3m刮尺刮平，原浆找补，禁止撒撒水或水泥粉（易泌水，延长制毛毛时间，收缩不均均匀出现网裂、脱皮）。（3）制毛。保持持粗糙度，提高抗抗滑性能，影响平平整度。压纹（压槽）或刻槽。压纹有挤压致密作作用，能增强耐磨磨性，掌握得当（（深度0.6～1.0mm），比比较美观。但深浅均匀性很难难掌握，与压纹时时间、真空脱水均匀性有有关。四周时间长长，中间时间短，解决办法：以四周周压纹时间为准，板中加载压纹。强强度较低时，切忌忌压纹，易形成鼓鼓包。图16刻纹机和拉纹器图17表面拉纹9、接缝施工是路面的薄弱环节节，施工质量不高高，会引起板的各各种损坏，并影响响行车的舒适性。。（1）纵缝采用平缝加拉杆或或企口缝加拉杆的的形式。在道口等等特殊部位，板宽宽可能会大于4.5m，需设纵向向缩（假）缝，应设置拉杆。拉杆杆采用螺纹钢筋，，设在板厚中间。。在模板上设孔安安设。假缝顶面缝缝槽切缝，缝宽3～8mm，深为为/4～1/5板板厚。图18纵缝拉杆设置（2）横缝A、缩缝横向缩缝在混凝土土凝结后（碎石混混凝土抗压强度达达到6.2～12.0Mpa）切切缝方式修筑。图19混凝土路面切缝B、胀缝与中心线垂直，缝缝壁垂直、缝宽一致、不得连浆。下部设设胀缝板，上部灌灌填缝料。活动端端，可设在一边或或交错布置，平行行板面及中心线，，误差不大于5mm。a、顶头木模固定。用用于不连续浇筑时时设置胀缝。b、支架固定。用于连连续浇筑时设置胀胀缝。（3）施工缝宜设于胀缝或缩缝缝处，多车道施工工缝避免设在同一一横断面上。如设设于缩缝处，板中中增设传力杆，其其一半锚固于混凝凝土中，另一半应应先涂沥青，允许许滑动。传力杆必必须与缝壁垂直。。图20胀缝施工（4）接缝填封保持缝内清洁，防防止砂石等杂物掉掉入缝内。灌入式式和预制嵌缝条填填缝两种方法。10、养生及拆模模（1）养生养生期间，防止混混凝土水分蒸发和和风干，产生收缩缩裂缝；采取减少少温度变化措施，，以免产生过大温温度应力；管制交交通，防止人畜和和车辆等损坏表面面。湿治养生、喷洒成成膜养生两种方法法。养生时间按混混凝土抗弯拉强度度达到3.5Mpa以上以试验确定，通常普通硅硅酸盐水泥为14d。图22覆盖塑料薄膜养生生图23覆盖稻草或麻袋养养生11、拆模拆模时间根据气温和强度增增长情况确定。拆拆模应仔细，不得得损坏边、角，保保持模板完好。不不能立即开放交通通，达到设计强度度才允许开放交通通。遇特殊情况需需提前开放交通时时，强度应达到设设计强度80%以以上，车辆荷载不不得大于设计荷载载。三、季节性施工措措施（一）高温季节施施工气温高于30℃，，拌和物温度为30℃~35℃，，空气湿度低于80%时，最好不不进行施工，若必必须施工则应考虑虑温度和湿度条件件，采取有效措施施，确保混凝土质质量。拌和站搭设遮阴棚棚，取用料堆内部部温度相对较低的的材料，洒水降低低粗集料、模板和和基层的温度，尽尽量用温度较低的的水。拌和物温度度超过35℃时，，在水中加冰，掺掺加缓凝剂，尽可可能在气温较低的的早晨和夜间施工工。（二）低温季节施施工施工现场气温低于于5℃，昼夜最低低气温有可能降到到-2℃，混凝土土拌和物摊铺温度度低于10℃时，，即为混凝土路面面的低温季节施工工。低温下因水泥泥水化速度降低而而强度增长缓慢，，结冰还会使新铺铺筑的路面受到破破坏，因此，低温温条件下混凝土路路面施工时，必须须有相应的工艺措措施。当施工现场场气温低于0℃或或混凝土拌和物温温度低于5℃时，，应停止施工。具体措施因本地平平均年最低气温不不低于5℃，在此此不再考虑。（三）雨季施工与当地气象部门联联系，定期获得天天气变化资料，掌掌握月、旬降雨趋趋势，尤其是近期期预报的降雨时间间、雨量，了解和和掌握施工作业段段的汇水情况，以以便安排施工。拟拟订雨季施工方案案和相应措施，拌拌和站、砂石料堆堆场考虑防雨防洪洪，拌和站搭设遮遮雨棚。雨天或遇阵雨均应应停止施工。运输输车辆应备有遮盖盖物。雨后施工应应及时排除基层表表面积水。雨季及及时调整拌和机加加水量。尽量从料料堆内部取料，严严禁用含泥量大的的底脚料。水泥贮贮放应防止漏雨和和受潮。混凝土终终凝前如遇下雨，，应及时覆盖塑料料膜，且不得触及及路表面，以免影影响路面外观。需需雨下操作时，应应制备足够长度、、轻便、易于移动动的防雨工作棚。。四、常见病害及防防治措施（一）混凝土混合合料1、和易性不好现象：胶凝材过少少，松散，粘结性性差，表面粗糙。。胶凝材过多，粘粘聚力大、容易成成团，流动性差，，浇筑困难。砂浆浆量过少，不密实实。运输、浇筑过过程中，产生离析析分层，表面泌水水严重。原因分析：水泥用用量不当、砂率不不当、水灰比不当当、水泥品种不当当、配合比不准，，计量不精确，搅搅拌时间不足，管管理不严格。处理措施：掺减水水剂、缓凝剂，严严格计量装置的标标定与使用，加强强原材料和混合料料的质量检测与控控制，保证配比准准确。2、外加剂使用不不当现象：长时间内不不凝结硬化。表面面鼓包或较早出现现收缩裂缝。坍落落度损失快，倾料料不畅；难以振捣捣密实。原因分析：减水剂剂掺量过多，以干粉状掺入，颗颗粒遇水膨胀。减减水剂选择不当，，过快结硬，锯缝缝不及时，出现裂裂缝。外加剂选择择不当或运输时间间过长，坍落度严严重损失。防范及处理措施：：试验确定合适配配比。严格按产品品说明书要求使用用。粉状外加剂保保持干燥，结块的烘干、碾碎碎、过筛使用。缩短运运输时间。缓凝减减水剂数量过多，，长时间不凝结，，可延长养护时间间解决。收缩裂缝采用适适当措施予以修补补；“鼓包”部分分凿除后再修补。。坍落度损失超过过标准，退货。3、抗折强度低现象：不同期抗折折强度波动大，强强度判断不符合要要求。原因分析：原材不不符要求。配合比比不准确，或者没没按抗折强度确定定配合比。没有按按规定取样与养护护。防范及处理措施：：确保原材质量；；严格配合比。4、混合料色差大大现象：硬化后颜色色深浅不一。每盘盘出料的颜色呈““花样”。原因分析：采用了了不同品牌的水泥泥。搅拌时间不足足。防范及处理措施：：确定阶段进料量量，选择品质稳定定、产量大的供货货单位。保证适当当的搅拌时间，使使混凝土混合料质质量均匀稳定，色色泽均一。5、不耐磨现象：表面起砂，，砂浆脱落，石子子裸露，形成损坏坏范围不一，凹陷陷不平的表面。原因分析：水泥品品种选择不当。水水泥强度等级选择择不对。粉煤灰外外掺料过多。水灰灰比过大。搅拌不不匀。施工期间遭遭雨淋。防范及处理措施：：选用强度等级不不低于42.5的的普硅或硅酸盐水水泥。粉煤灰通过过试验确定用量。。水灰比按配比执执行。控制搅拌时时间，均匀。防雨淋。凿去松散的的砂浆层，至骨料裸露，清洗干干净，用专用的路路用混凝土修补抹抹平。（二）路面断板分为轻微、中度、、严重断板；早期开裂断板和使使用期开裂断板。。1、原因分析早期：原材料不合合格；基层标高失失控、不平整；配合比不不当；施工工艺不不当；边界原因。。使用期：设计不当当（厚度偏薄、平平面尺寸不当、配配合比不当、产生生碱-集料反应或或抗冻融差等耐久久性问题、排水设设计不当）；超重重车的影响；路基基不均匀沉降；基基层失稳；初期微微裂缝的扩展；排排水不良；桥（涵涵）面铺装损坏。。2、防范措施早期：合格的原材材料是保证混凝土土质量的必要条件件。基层标高、平平整度的控制。严严格控制配合比。。施工工艺的控制制。边界影响的控控制。使用期：设计要与与社会发展相一致致。依法治路，严严格控制超重车辆辆通行。路基质量量的控制。基层质质量的控制。及时时采取措施，封填填微裂缝。加强养养护。认真处理好好路桥结合部位，，防止不均匀沉降降。3、处理措施裂缝修补：轻微断断裂，裂缝无剥落落或轻微剥落，裂裂缝宽度小于3mm的断板，灌入入粘结剂方法修补补。局部修补：轻微断断裂，一定深度内内开槽浇快凝小石石子混凝土，或加加大开槽深度，埋埋置钢筋用快凝混混凝土修补。彻底底的处理就是全板板厚开槽，预埋钢钢筋后浇混凝土修修补。整块板更换：严重重断裂，裂缝处有有严重剥落，板被被分割成多块，有有错台或裂块已开开始活动的断板，，整块板更换的措措施。图24破碎性断板和裂缝缝图25车辆超载（三）其他常见质质量事故1、露石原因：坍落度小，，失水快，掺入早早强剂不当，凝结结过快，无法收平平。水灰比过大、水泥耐磨性差、用用量不足，行车作作用下磨损或剥落落，形成露石。防治措施：严格控控制水灰比和坍落落度；合理使用外外加剂；控制原材材质量；确定合理理配比；掌握好用用水量。处理：粘结性良好好的结合料进行罩罩面修补。图26表面露石2、蜂窝现象：明显孔穴，，大小不一，状如如蜂窝。原因分析：振捣不不足，漏振，漏浆浆。防治措施：严控坍坍落度，有效振捣捣。模板边插入振捣，不得漏振。模板足足够刚度、稳定性，防空隙，防止漏浆。。处理：拆模后，及及时修补。3、胀缝不贯通现象：在厚度和水水平方向不贯通。。原因分析：前仓胀胀缝板底部漏浆。。接缝板未紧靠边模板；接缝缝板移位，砂浆挤进。胀缝切切缝深度不足。防治措施：封头板板与侧模、基层接接触紧密，足够的的刚度和稳定性，，不得移动和漏浆浆；浇后仓前清缝缝；锯缝深度。处理：人工清理贯贯通，回填与封缝缝。4、摩擦系数不足足现象：光滑，摩擦擦系数低于设计标标准或养护要求。。原因分析：砂浆层层较厚，砂偏细，，质地偏软；坍落落