集装箱运输全解

集装箱运输

一、集装箱运输概述

二、集装箱运输组织

三、国际集装箱多式联运

一、集装箱运输概述（一）集装箱的定义、规格1．集装箱的定义（ISO）“集装箱是一种集装化运输工具”，应满足以下要求：（1）具有耐久性，其坚实强度足以反复运用。（2）便于商品运输而特地设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。（3）设有便于装卸和搬运的装置，特殊是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。（4）设计时应留意到便于货物装满或卸空。（5）内容积为1m3或1m3以上。2．集装箱的规格为了有效地开展国际集装箱多式联运，必需实行集装箱规格标准化，集装箱规格标准应按运用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。（1）国际标准集装箱（2）国家标准集装箱（3）地区标准集装箱（4）公司标准集装箱1.国际标准集装箱是指依据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建立和运用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。2.国家标准集装箱各国政府参照国际标准并考虑本土的具体状况，而制订本土的集装箱标准。我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-2008）中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。提出单位：全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)3．地区标准集装箱此类集装箱标准，是由地区组织依据该地区的特殊状况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如依据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建立的集装箱。4．公司标准集装箱某些大型集装箱船公司，依据本公司的具体状况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内运用。如美国海陆公司的35ft集装箱。1、集装箱运输发展的初始阶段（19世纪初~1966年）集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装入集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾运用载货车厢相互交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。正式运用集装箱来运输货物是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来相继传到美国（1917年）、德国（1920年）、法国（1928年）及其他欧美国家。1966年以前，虽然集装箱运输取得了确定的发展，但在该阶段集装箱运输权限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、马路运输和国内沿海运输。

（二）集装箱运输的发展2、集装箱运输的发展阶段（1967年～1983年）自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展快速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。1970年约有23万TEU，1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年头的年增长率达到15％。在此时期，传统的杂货件运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用。3、集装箱运输的成熟阶段（1984年以后）1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，起先走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。有资料显示，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80％。据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及世界上全部的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不行阻挡的发展趋势。集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：（1）硬件与软件的成套技术趋于完善。（2）起先进入多式联运和“门到门”运输阶段。1．集装箱运输的特点（1）运输效率高——集装箱运输是实现全部机械化作业的高效率运输方式。

（2）便于多式联运——集装箱能把海运和内陆的跌路、马路、水路等多种运输方式以及与进出口业务有关的口岸监管工作联合起来进行一体化的多式联运，从而可大大提高运输服务质量。

（四）集装箱运输的特点及系统(3)运输质量好——防盗、防止恶劣天气、削减货损、包装要求较低（4）运输过程一体化——托运人只需一次托运、一次交费，即可获得全程负责的“门到门”运输服务。（5）有利于实现现代化管理——不但可以提高运输服务质量，同时也可降低运输成本。（6）人员素养要求高2．集装箱运输的系统组成（1）适箱货物（2）国际集装箱，是运输的基本单元（3）集装箱海上运输干线及干线船舶（4）集装箱运输港口与码头子系统（5）内陆(包括沿海)集疏运子系统（6）集装箱运输管理子系统，是相对较“软”的组成部分。集装箱运输适箱货物从集装箱运输货物的经济性，物理性角度分析，集装箱运输的货物可分为4大类。

1、最适合于集装箱的货物。这类货物在物理属性方面完全适合于集装箱运输，而且这类货物的货价一般都很高，因此承受运价的实力也很大，是集装箱运输公司激烈争夺的“抢手货”这类货通常包括医药品、酒、家用电器、照相机、手表、纺织品等。

2、适合于集装箱的货物。这类货物通常是指其物理属性与运价均可为集装箱运输所接受的货物。但与最适合集装箱的货物比，其价格和承受运价的实力相应要低一些。因此，利用集装箱运输这类货物的运输利润不是很高，这类货物包括电线、袋装食品、屋顶板等。集装箱运输适箱货物3、临界于集装箱的货物。这类货物运用集装箱运输，在物理属性及形态上是可行的；但其货价较低，承受的运价也较低。若接受集装箱运输在经济上不确定盈利，甚至亏损。这类货物包括钢材、生铁、原木等。4、不适合于集装箱的货物。这类货物由于物理状态和经济上的缘由不能运用集装箱，如货价较低的大宗货、长度超过1219cm(40ft)的金属构件、桥梁、废钢铁等。又如汽车、食糖等，虽然其物理属性与运价均适合于集装箱运输，但由于这类货物常常接受大批量运输，运用诸如汽车、专用船之类的特种结构船运输，运输效率更高。（一）集装箱货物运输的合理组织1．集装箱运输作业的基本活动●概念——在集装箱运输流程中对货物或货物的载体(集装箱)所进行的一系列操作，包括货物的移动和货物与集装箱的连接与分别，由这些基本活动可构成一个完整的集装箱运输流程。二、集装箱运输组织●主要内容：（1）与货物、集装箱联接和分别有关的活动；（2）与使货物(集装箱)发生位移的运输活动有关的活动；（3）与对集装箱体进行操作有关的活动；（4）集装箱交接活动。2．集装箱货物的运输组织（1）集货(集装箱货源组织)①集装箱货源集装箱的适箱货源，依据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品、印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品、化工品、针纺织品和小五金等。②日常货源组织工作日常货源组织对于货物的品种、数量、流向、时间上都有着确定的要求。对于不同品种的货物要具体了解其尺寸、外形、重量和须要的集装箱类型及数量等；在流向上要提出货物到站、港，以便组织拼装货；在时间上依据运输作业的须要进行货源的组织工作。（2）集装箱运输工作组织集装箱运输组织工作，可以分为发送作业、中转作业和交付作业。①发送作业是指在发站装运之前各项货运作业，包括集装箱承运前的组织工作和承运后至装运前的作业。②中转作业是负责将到达中转站的集装箱快速按去向、到站重新配装接着发往到站。③交付作业是指装运集装箱的车或船到货场后须要办理的卸货和向货主办理交付手续等工作。（3）集装箱联运组织铁路、水运、马路多种运输的集装箱联运已成为现代化运输的必定产物，当今集装箱运输被称为海陆空的主体运输，已由国内联运发展到国际联运，由在一个国家内的不同运输方式中进行，发展到几个国家甚至洲际范围内进行。集装箱联运就是通过各种运输方式主管部门相互协作共同努力而完成运输的全过程。1．集装箱货物交接形态(ReceivingandDeliveryForm)（1）整箱货交接形态下，只有一个发货人，一个收货人(FCL)（2）拼箱货交接形态下，有几个发货人和几个收货人(LCL)2．交接方式(ReceivingandDeliverySystem)集装箱货物的交接方式主要有9种。

（二）集装箱货物的交接集装箱运输货物交接方式

1、门到门(DoortoDoor)：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。2、门到场(DoortoCY)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。3、门到站(DoortoCFS)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。集装箱运输货物交接方式

4、场到门(CYtoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。5、场到场(CYtoCY)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。6、场到站(CYtoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

集装箱运输货物交接方式

7、站到门(CFStoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。8、站到场(CFStoCY)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。9、站到站(CFStoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。3．集装箱运输的关系方（1）无船承运人(Non—VesselOperatingCarrier)他们特地经营集装箱货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。（2）实际承运人(ActualCarrier)驾驭运输工具并参与集装