张家化汽车产业发展战略课件

汽车产业开展战略世界总裁教练张家化〔微信沟通：hudden〕二零一五年十月产业升级进行中世界产业链金字塔的四维理论分析粗放市场能量层次：填补产业链承接和融入全球分工，工业化城市化以来的市场资源效率能量层次：改进产业链自动化、智能化、精细化商业模式能量层次：整合产业链产业链重组呈现出三大明显趋势，产业链之间的整合增值、产业链的整体控制、系统化外包效劳，即围绕运营链条提供整套解决方案。技术革命的能量层次：创造产业链新能源、新材料、具有颠覆性的新技术劳动密集技术密集资金密集中国民生两大刚需房地产和汽车GDP零部件制造效劳吸金大王——产业挤出效应，导致产业结构矛盾突出目前，全球汽车产业已经形成了“7+2〞的格局。它们包括：通用+上汽、福特+马自达+长安、丰田+富士重工、群众+铃木、标致雪铁龙+宝马、雷诺+日产+戴姆勒、菲亚特+克莱斯勒+三菱。事实上，唯一游离于联盟之外的就是本田和现代起亚。值得注意的是“通用+上汽〞的组合，这也是国内车企首次进入全球产业联盟之中。2021年12月，上汽与通用在香港成立合资公司，并开始共同开发印度市场。全球汽车巨头第一次携中国外乡企业共同开发国际市场。与此同时，上汽在全球汽车企业中的位置，升至第八位，已经成为一股影响全局的力量。全球汽车产业格局2021年世界金融危机后，全球汽车产业开展走势，有明显两个趋势：集中度进一步提高、差异化加强背景：雷诺-日产集团重组的成功，已经成为汽车产业合作方式的变革，成为新一轮汽车重组的范式。由雷诺和日产共同设立的联盟管理主体〔雷诺-日产，两家公司股权50%：50%〕负责制定联盟战略，而对两家公司各自的经营活动不予干预，同时两家公司实现共同采购、平台资源共享以及互助开发市场。这一在资本层面相对宽松，但管理层面融合的做法，取代了此前通用以“控股〞为代表的整合方式。全球汽车产业之产销现状2021年车企在中国总产能将达5,000万辆新高，较上年提升20%；不过2021年新车销量预期值为2,500万辆，同比增幅只有7%。2021年全球60%的整车产能新建投资流向中国。从确定投资建厂到工厂投入运行通常需要3年周期，因此2021年的产能规划在2021年集中爆发。在新修订的外商投资产业指导目录中，中国政府首次将面向汽车制造业投资的工程从“鼓励工程〞降格为“限制工程〞。中国汽车产业软肋：零部件核心技术缺失自从成为世界产销第一大国后，中国汽车零部件的生存现状越来越引起汽车行业乃至全国民众的高度关注。据不完全统计，国内零部件企业共有2万多家，其中规模以上汽车零部件企业近8000家。这些企业产业分散，产品趋同且技术含量低，自主研发能力弱，尤其缺乏轿车主要总成和关键部件的核心技术。2万多家企业的产品占据了国内零部件的80%，销售额却只占20%，并且90%的产品集中在低端。由于核心技术的缺失，发动机、变速箱以及底盘技术在内的汽车产业三大关键零部件技术中，我们几乎全面落后于国际先进水平，很多高附加值的关键零部件几乎全靠进口来维持，变速箱、发动机、底盘等关键零部件的进口高达60%。国内高端零部件产品，根本被外资垄断了。由于历史的原因，中国汽车零部件企业规模小、实力弱，虽然经过几十年的开展，但散、乱、差的状态并无明显改观，技术储藏、人才队伍与国际零部件企业差距明显，零部件产业整体研发投入严重缺乏。汽车零部件技术落后的事实说明，虽然中国已经是汽车生产销售大国，但由于汽车核心技术未能掌握，中国生产的汽车还是外国“脑〞、“外国心〞、“外国关节〞，我们只能算是“世界汽车装配大国〞。更严重的是，由于外资进入零部件行业没有限制，为了严格控制核心技术，跨国集团在我国汽车零部件生产领域控股趋势已经日趋明显，越来越多的外资在进入我国汽车零部件生产领域时，更多采用独资的形式。从成熟的汽车市场分析来看，汽车市场的开展可以划分为起步期、快速开展期、普及期、饱和期。当千人汽车保有量超过每千人五十辆以后，汽车市场就步入了普及期，也就普及的初期，普及初期年负荷增长率在5%到10%期间，持续的时间一般十年左右，类比中国汽车市场的开展，千人保有量增长的轨迹与成熟市场开展的程度规律根本保持一致。2001年到2021年，中国汽车市场得到了快速地开展，年均负荷增长率超过了24%，在经历了快速开展的黄金十年之后，2021年，中国乘用车千人保有量到达55辆，跨过了每千人50辆的分界点，中国汽车市场增速放缓，又快速开展期步入普及初期，进入了一个新的开展阶段。汽车产业化方面，汽车市场总体保持稳健的增长，但产业的竞争加剧，消费水平升级，区域市场转移和产能结构性过剩问题开始显现，汽车效劳业成为汽车行业利润新的增长点，互联网也已经渗透到汽车产业的方方面面，汽车的电商已经开始登上汽车营销的大舞台。资源、环境、交通、社会等问题，对汽车产业的开展影响在加大，政府鼓励行业的兼并重组，新能源汽车开展的机遇与挑战并存，汽车的开展模式已经从解决产业内部结构的矛盾，转向必须与社会、经济、文化、生态开展相协调和谐开展的局面。中国汽车市场开展阶段轿车、商务车、越野车！全球汽车产业现状之社会影响三大关键要素————1、石化能源面临枯竭：储量2、环境污染加剧：废气3、全球气候升温：碳排放传统汽车定义：内燃机+钢铁在传统汽车领域，国产车不如合资车，合资车不如进口车汽车产业指引世界的未来1、物质：新材料与能源革命；2、运动：智能化的交通网络〔包括道路系统与停车场系统〕；3、联系：物联网、大数据、人车生活哲学三元素指引汽车产业变革未来世界是能源网、物联网、互联网三网合一新能源汽车重新定义汽车：电动化、智能化、互联网化！中国汽车效劳业投资两大趋势1、传统汽车的大售后效劳市场案例分享：中鑫之宝、澳康达2、新能源汽车的布局案例分享：腾势品牌新能源汽车新能源汽车是中国汽车产业崛起的希望！案例：核心零部件—比亚迪电池、电机驱动中国汽车效劳业之星：中鑫之宝的客户价值1、省钱；2、省心；3、省时间；+超值效劳！全国连锁+O2O〔APP:全民合伙人〕案例分享：电影剧本：电影?3+X元素?创作进行中，以中鑫之宝的裂变重生为背景，涉及企业成长的关键因素，如领导力、战略、团队和商业模式等，最终企业实现野蛮生长。案例分享：电影剧本：电影?三兄弟?创作进行中，以伟明汽车的战略转型为背景，围绕总裁领导力开展的四个阶段，为大家充分呈现总裁战略决策时领导力个性的优点和缺乏，经过残酷现实的反响，总裁领导力在自悟中逐步提升，最终率领企业突出重围，实现企业战略的软着落。新能源汽车战略扩张中：北京旗舰店7月开业，深圳旗舰店筹建中。国家关于十三五方案的两个文件国家大力推动产业升级和经营转型，已于9月29日公布关于制造和流通的两个红头文件，一个是?〈中国制造２０２５〉重点领域技术路线图〔２０１５版〕?，一个是?国务院办公厅关于推进线上线下互动加快商贸流通创新开展转型升级的意见?，这两个文件直接影响中国未来五年乃至十年的经济走向。关键词：1、制造：节能与新能源汽车，包括节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车。2、流通：O2O〔线上线下互动〕。战略方向：互联网+汽车+交通时代关于汽车产业的未来，节能、新能源汽车及智能网联汽车就是国家倡导的三个大势。我们必须明白汽车业的未来已不是硬件定义时代，而是象苹果那样的由软件来定义硬件的时代，也就是说汽车业也会面临效劳软件化，那么汽车业彻底变为效劳业指日可待，汽车制造商将直接变为效劳运营商的产品提供方，比方滴滴打车的火爆就是一个明证。因此，我们必须提高效劳架构能力和效劳运营能力。效劳架构就是一个效劳生态圈中的商业模式设计能力，这是战略能力，效劳运营就是一个团队的流程执行能力，这是战术能力。我们必须优化提高这两个能力，才能赢得行业的领导者地位。互联网+汽车共享！商业模式展望——未来经济三个趋势：共享经济〔资源〕、社群经济〔沟通〕、虚拟经济〔金融资本和智力资本〕。使用权大于所有权！迈入生活租赁时代！案例：效劳运营商——滴滴打车企业版：随着汽车产业深入普及，推动企业和个人出行的社会化，大幅降低用车本钱是大势所趋。迎接效劳业大爆发的浪潮！循环经济传统汽车5S效劳O2O模式5S效劳指新车销售、二手车经营、售后维修与配件、汽车金融、电子商务与信息共享效劳三大数据库：汽车库、客户库、员工库金融资本、商业资本和产业资本的融合?道德经?应用：道生一，一即金融，一生二，二即产业和商业，二生三，三即金融、产业和商业的三足鼎立的生态圈架构，于是三生万物！线上Online线下Offline汽车后市场行业整体生产力水平低下，效率低下。我们可以从一个数据来比较分析，美国汽车保有量2.5亿辆，而汽车后市场从业人员200万人，企业17万家。而国内那么是汽车保有量1.5亿辆，汽车后市场从业人员300万人，企业居然到达了47万家。