上海某大桥投标施工组织设计

XX公路新建工程XX-10-2施工组织设计一、总则在认真学习领会会招标文件的的基础上，根根据本工程的的特点和地理理环境，并综综合考虑了我我单位的施工工实力、特点点、技术、施施工经验等多多方面因素，编编写了本施工工组织方案。我我们参照了IS090001：2000质量认证体体系的严格标标准和一贯做做法，针对分分部分项工程程的特点，以以及部分关键键工序之间的的相互协调和和衔接等方面面的问题，进进行了充分的的技术可行性性论证。我们们认为本施工工组织方案的的安排是较为为科学的，能能够达到施工工质量优良、确确保工期和安安全、控制投投资成本及提提高效益的目目的。1.编制依据1.1.交通部部《公路工程程国内招标文文件范本》。1.2.上海公公路建设总公公司下发的XX公路新建工工程XX-100-2标施工招标标文件及相关关图纸。1.3.通过对对施工现场的的多次踏勘、施施工调查所获获取的资料。1.4.本单位位现有的技术术能力、机械械设备、施工工管理水平及及多年来参与与公路建设所所积累的施工工经验。1.5.国家及及交通部现行行的设计规范范、施工规范范及验收标准准。《公路工程技术术标准》JTGBB01-20003《公路桥涵设计计通用规范》JTGDD60-20004《公路钢筋混凝凝土及预应力力混凝土桥涵涵设计规范》JTGD62-20004《公路桥涵钢结结构及木结构构设计规范》JTJ0225-86《公路桥涵地基基与基础设计计规范》JTJ0224-85《公路桥涵施工工技术规范》JTJ0441-20000上海市《市政桥桥梁工程施工工及验收规程程》DBJ088-228--97《高速公路交通通安全设施设设计及施工技技术规范》JTJ0774-94《市政道路工程程质量检验评评定标准》CJJ1--90《公路路面基层层施工技术规规范》JTJ0334-20000《公路路基施工工技术规范》JTJ0333-95《公路工程质量量检验评定标标准》JTGFF80/1--20042.工程概况XXxx大桥西西起龙吴路以以西，东至鲁鲁陈路以东。工工程起点为K47+3378.7，终点为K51+3361.4，长度3983m。该桥梁工工程由主桥和和东西引桥三三部分组成，其其中，引桥段段K49+8818～K51+3361.4为第XX-100-2标段工程范范围，总长度度1543..4m。该标段沿沿线住宅分布布相对较分散散，公路路线线主要横穿家家东浜、滨江江路、老姚家家浜、金家宅宅河、羊肉港港排水河、姜姜家河、鲁陈陈路。该段工程包括路路基、桥涵、路路面（除沥青青层），其中中xx大桥引桥（浦浦东）是xx大桥的接线线工程，该引引桥为双层引引桥，上层为为高速公路八八车道，下层层为地方六车车道，在浦西西设一对下匝匝道。该段上上层高速公路路桩号范围为为K49+8818～K51+3361.4，全长1543..4m，下层地方方道路桩号为为K49+8818～K50+5526，全长708m。桥梁的上上部结构主要要采用后张法法预应力混凝凝土T梁，在下层层地方道路及及匝道桥接地地面道路前采采用19～22m预应力混凝凝土空心板；；主线高速公公路及地方道道路桥梁下部部结构采用双双层桩柱式桥桥墩，墩柱两两边柱采用薄薄壁钢筋混凝凝土结构，中中柱采用实心心钢筋混凝土土结构；上层层盖梁以及下下层横梁均采采用薄壁预应应力混凝土结结构；地方道道路桥台采用用直壁式桥台台，浆砌块石石护坡。桩基基础采用Φ800钻孔灌注桩桩。该标段路路堤最大填土土高度控制在在2.5m左右，路基基边坡防护采采用1：1.5放坡，铺设设植草砖或浆浆砌块石护坡坡，受条件限限制无法放坡坡的则采用浆浆砌块石挡土土墙。鲁陈路路交叉口作展展宽式路口渠渠化设计，实实现机动车左左转、直行、右右转的交通组组织。3.技术标准3.1.设计荷荷载：公路Ⅰ级3.2.结构构抗震设防标标准：按地震震烈度7度设防，重重要性系数1.3。3.3.净空高高度：快速路、高高架：≥4.5m地面主干道道：≥5.0m铁路：≥7.996m3.4.桥台后后填土高度控控制在2.5m以下。3.5.桥垮组组合、桥面宽宽度及桥面横横坡，详见下下表：内容项目浦东段跨径布置置（m）桥面宽度（m）横坡上层高速公路44×3+400×5+455+40×44+38+337×2+440+38××5+35××6+33.4+400+33+338×2+444+35++33+300+40+330×340.52%下层地方道路44×3+400×5+455+40×44+38+330+22××2+20××2+19262%3.6.道路等等级：XX：高速公路路地方道路：：二级公路鲁陈路：城城市次干道3.7.设计车车速：XX：设计车速速120kmm/h地方道路：：设计车速60km//h辅道、匝道道：设计车速速40km//h3.8.设计标标准轴载：BZZ-11004.地质、水文文、气象情况况工程沿线地处长长江三角洲冲冲积平原，地地势平坦，沿沿线以农田为为主，住宅分分布相对较分分散，河道水水系密布。沿沿线为平原感感潮水网地区区。大部分河河流水位受水水闸控制，部部分河道受潮潮汐影响。地地下水位主要要受季节、降降水影响，近近河处地下水水位还受河道道水位变化的的影响，地下下水位一般初初见水位高程程在2.5m左右，稳定定水位一般在在2.5至3.0m。本区属亚亚热带海洋性性季风气候区区,温暖、润湿湿、多雨、四四季分明，常常年平均气温温16℃，极端最高高气温40.5℃，极端最低低气温-12.1℃，年平均日日照时间1962h，全年平均均无霜期230d，最大冻结结深度15cm。冬季多偏偏北风,以晴冷干燥燥天气为主,为低温少雨雨季节,是本项目道道路施工最为为有利的季节节。夏季盛行行东南风，空空气湿润,为高温强光光照季节。春春秋雨季为过过度时节,冷暖变化频频繁。年平均均降雨量1144..4mm，多集中在在春雨期(3-6月)，梅雨期(6-7月)及台风雨期(7-10月),尤以6月至7月上旬的梅梅雨季节,阴雨连绵,昼不见日,对公路施工工不利。5.质量和工期期目标5.1.工程质质量目标：交工检验评定分分项质量合格格率100%，分部工程程合格率100%，单位工程程合格率100％，竣竣工验收一次次性通过，争争创市政金奖奖。5.2.工期目目标：合理安排本标段段各分项工程程工期，科学学施工，合理理配置，精干干高效，紧密密衔接，优化化各工序作业业方案，保证证结构工程在在2009年8月11日前完工，确确保比业主规规定的604天工期提前4天即600天内竣工。6.安全文明施施工目标创局级安全标准准化工地，创创局级文明工工地，争创市市级文明工地地。实现“五无、两控控、一消灭”。做到“便民、利民民、不扰民”，施工期间间严格做到不不扬尘，无污污染，在进出出工地前所以以车辆必须过过水冲洗，不不得有泥土带带出。五无：无施工行行车险性以上上事故；无因因工死亡事故故；无交通责责任事故；无无火灾事故；；无压力容器器锅炉爆炸事事故。两控：年重伤负负伤率控制在在0.5‰以下；年轻轻伤负伤率控控制在1.2‰以下。一消灭：消灭惯惯性事故。7.创优规划7.1.以“百百年大计，质质量第一”为指导思想想，全员、全全方位、全过过程控制，工工程一次验收收合格率达1100%,各单项工程程按JTGFF80/1--2004《公路工程程质量检验评评定标准》评评分在90分以上。7.2.提出明明确的创优目目标，成立创创优领导小组组。组长由项项目经理担任任，副组长由由总工程师担担任，成员由由项目经理部部管理人员担担任。7.3.建立创创优责任制，强强化创优工程程工作管理、监监督、检查和和奖惩机制，按按照纵向到底底、横向到边边、责任到人人的原则，建建立逐级检查查、考核、评评比制度，奖奖优罚劣，强强化管理。7.4.加强技技术管理的基基础工作，施施工中认真执执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施施工中、完工工后检查；“五关”为技术图纸纸复核关、测测量复核关、技技术交底关、工工程试验关、隐隐蔽工程检查查签证关。7.5.强化严严格执行技术术规范、用工工程试验及相相关测试结果果对工程实体体进行量化评评判，服从监监理工程师和和各级质检人人员的质量监监督。7.6.开展重重点、难点工工程的技术攻攻关和群众性性的QC小组活动动，通过工序序控制和工艺艺控制，推行行标准化作业业，杜绝各类类质量通病，消消除操作中的的薄弱环节，使使创优目标按按计划实现。8．技术准备8.1.熟悉图图纸，明确施施工任务，编编制详细的施施工方案，学学习有关标准准及施工规范范。8.2.会同甲甲方摸清原有有地下管线埋埋设情况，便便于施工时采采取保护措施施，避免发生生意外事故。8.3.做好各各种原材料试试验工作，并并报监理方审审批。8.4.施工前前应对测量仪仪器和水准仪仪、经纬仪、钢钢尺进行校核核。8.5.对建设设单位所交付付的各类桩号号和挖制点进进行检查复核核。8.6.按照施施工需要加密密控制网，为为保证控制网网的可靠性，应应做好保护桩桩。8.7.根据建建设单位提供供的水准点，建建设施工时水水准点网，每每100米设置置一点，控制制好闭合差。二、设备、人员员动员周期和和设备、人员员、材料运到到施工现场的的办法1.施工组织织总体安排指导思想：组织精兵强将、投投入优良设备备、采用先进进技术、重点点保障、强化化管理、均衡衡生产、确保保工期、优质质安全、重视视环保、文明明施工，确保保优良工程，力力争市政金奖奖工程。根据本合同段工工程的基本情情况和特点难难点，采用项项目法进行组组织管理，按照“统一指挥、网网络管理、分分工负责、全全面推进”的组织原则则，我部将组组织专业化施施工队伍，采采用机械化、专专业化施工，确确保在规定工工期内完成施施工任务。确确保实现本公公司对业主的的全部承诺，如如达不到承诺诺要求，愿意意接受业主在在招标文件中中规定的惩罚罚。2.施工组织机机构的编制及及工区划分我公司如能中标标承建本合同同段工程，我我们将组建XX公路新建工工程10-2标项目经理理部，负责履履行合同、指指挥生产，按按期优质建成成本合同工程程。项目经理理部以项目经经理奉武贵为为领导核心,负责履行合合同、指挥生生产，及时做做好各分项工工程的衔接和和各分项工程程的施工工序序衔接，按期期优质建成本本合同工程。成成立总工室，由由高级工程师师郭水堂担任任总工程师，高高级工程师伍伍英杰、杨幸幸福分别担任任道路工程技技术负责人、桥梁工程技技术负责人。在在项目经理部部设四科一室室，分别是工工程科、技术术科、预算财财务科、物资资装备科综合合办公室，各各科室负责人人都有工程师师以上资历。根据本标段地理理地形和施工工任务情况，按按照统一管理理、便于施工工的原则，项项目经理部拟拟租用当地民民房并扩建彩彩钢板营区，其其它施工队全全部采用搭建建彩钢板营区区的办法。项项目经理部下下设工区，负负责本标段各各施工范围内内的路基、路路面基层、桥桥梁工程及附附属工程等的的施工。项目经理部组织织机构见《表表1拟为承包本本合同工程设设立的组织机机构图》。项目经理部下设设六个施工工工区，各队施施工任务如下下表：工区施工范围内容一K49+8188～K50+0030pzd1～pzzd6,pccd1～pcd6桥墩及相应应承台和桩基基，kzd1～kzd5,,kcd1～kcd5梁板吊装及及桥梁附属工工程二K50+0300～K50+2235pzd6～pzzd11,ppcd6～pcd11桥墩及相应应承台和桩基基，kzd6～kzd100,kcd66～kcd10梁板吊装及及桥梁附属工工程三K50+2355～K50+4467pzd11～ppzd17,,pcd111～pcd18桥墩及相应应承台和桩基基，kzd11～kzd166,kcd111～kcd17梁板吊装及及桥梁附属工工程四K50+4677～K50+6697pzd18～ppzd23,,pcd199～pcd21桥墩及相应应承台和桩基基，kzd17～kzd222,kcd111～kcd20梁板吊装及及桥梁附属工工程、k50+5526～k50+6697路基工程、羊羊肉港涵洞五K50+6977～K51+0013.4pzd23～ppzd32桥墩及相应应承台和桩基基，kzd23～kzd31梁板吊装及及桥梁附属工工程、k50+6697～k51+0013.4路基工程、姜姜家河桥梁工工程六K51+0133.4～K51+3361.4pzd32～ppzd42桥墩及相应应承台和桩基基，kzd32～kzd41梁板吊装及及桥梁附属工工程、k51+0013.4～k51+3361.4路基工程3.承包商临时时建设3.1项目经理理部设置根据施工现场实实际情况，施施工驻地拟建建在主线K50+6600右侧，此处处基本处于本本合同段中间间且紧靠地方方道路，交通通方便。项目目部内生活区区、办公区分分开。设立无无线电通话系系统及接通程程控电话、传传真机、因特特网。3．2施工便道道整个工程将有11094片预制梁需需运至施工现现场并吊装，如如此庞大的运运输量不仅需需要良好的机机械配备，也也需良好的施施工便道。混混凝土由搅拌拌站提供车辆辆输送。施工工便道采用既既有的公路和和修建便道。便便道中便桥宽宽度不小于5米，满足50吨履带吊通通行。便道宽宽度不小于6米，道路结结构自下而上上依次为30cm石灰土、40cm填筑片石、40cm宕渣，便道道施工需分层层压实，保持持路面平整，确确保“晴天不扬尘尘，雨天不泥泥泞”。在地质条条件较差地段段，需对路面面结构加厚加加固，以确保保便道畅通。3.3施工用水水电1、施工用水施工用水可以从从附近民房的的引水点铺设设直径50mm的临时输水水管道,设分水表后后引至项目部部，供项目用用水使用。同同时施工现场场备有两辆水水车备用。2、施工用电本工程区段内电电网发达，计计划与当地电电力部门联系系在项目部住住址的位置附附近处设置600Kvva变压器，沿沿桥向架设临临时输电线路路，供生产生生活用电。4.人员、机械械设备、材料料进场动员及及进场办法4.1.设备、机机械、人员动动员周期我单位一旦中标标，立即进行行施工机械设设备组合，选选用总公司最最精英施工队队伍和最先进进的机械组织织施工。并在在3天内项目部部及各工区主主要成员先期期到达现场，与与业主及当地地政府部门取取得联系，对对各主要驻地地进行规划布布置并做好后后续人员及机机械进场接应应工作。5天后项目部部其他成员和和各工区施工工队人员及机机械到达工地地，并进行驻驻地建设和必必要的平场工工作，组装、保保养机械设备备，在作好技技术准备的基基础上，对具具备开工条件件的项目组织织开工。总动动员周期为8天。由于我我单位现行承承建的两个工工程项目已按按业主要求完完成了合同内内的全部工程程，并交工验验收，参加该该施工所投入入的人员、机机械、设备已已闲置，参建建队伍及施工工设备直接由由各工程项目目部及交通指指挥部内调谴谴充实本项目目，人员通过过公路、铁路路运输方法到到达工地，机机械设备、材材料等按自办办运输、托运运相结合直接接到达工地。本次拟进场机械械全部由总公公司调配，调调配前对所机机械进行维修修保养，择优优选用，新旧旧程度在80%以上，确保保机械进场后后性能完好，可可以立即投入入使用。进场场后如有机械械故障3日内不能排排除，我公司司承诺立即更更新。根据施工进度计计划，组织施施工班组落实实进场，并对对技术性工种种的施工人员员进行岗位培培训，实行持持证上岗。人人员进度计划划见附表《劳劳动力安排表表》。根据进度计划，并并结合施工实实际情况，做做好机械配备备计划，并做做好保养工作作。机械配备备进度计划见见附表：《机机械进场计划划表》。项目部实验室计计划布置图见见附图《实验验室布置图》。具体实验验设备见《实实验设备进场场计划表》。4.2.主要材材料供应方式式材料供应根据工工程进度逐月月购买，提前前进场加工。供供应的材料主主要为水泥、钢钢筋、钢铰线线、钢板、油油料、地材等等，筑路材料料采用厂家集集中拌和后运运至现场。运运输方式主要要为汽车运输输。购买的主主要材料要经经过监理工程程师的认可并并附带相关资资料。钻孔灌灌注桩、承台台、系梁、桥桥台、墩柱、盖盖梁、梁、桥桥面混凝土铺铺装、搭板、防防撞墙、涵洞洞所用水泥由由业主指定供供应；钻孔灌灌注桩、承台台、系梁、桥桥台、墩柱、盖盖梁、梁、搭搭板、防撞墙墙、涵洞所用用钢筋由业主主指定供应。5．资金使用计计划资金计划详见《资资金计划用款款估算表》。6、施工进度计计划四、主要工程程施工方案、施施工方法（一）路基工程程本工程路堤最高高填土高度控控制在2.5m左右。一般般路基填土采采用粘土和粉粉质粘土,桥头部分30m长度内路基基填土和沟浜浜回填土采用用石灰粉煤灰灰轻质填料填填筑，各类路路堤的填筑用用土必须满足足路基施工规规范的有关要要求；路基填填方材料，应应经野外取土土试验，符合合下表的规定定时，方可使使用。路基填方材料最最小强度和最最大粒径表填挖类型材料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）路堤上路床（0～330cm）8.010下路床(30～～80cm))5.010零填及路堑路床床(0～30cm))8.010路基压实标准应应符合下表的的要求。路基压实度（重重型标准）挖填类型路床顶面以下深深度（cm）压实度（%）零挖及挖方0～80≥95填方0～80≥9580～150≥94＞150≥92各主要工程施工工方案、方法法如下:1.路基地基（软软基）处理1.1.在天然然地面上，地地表上的树根根、草皮或腐腐植土应予以以清除并运至至指定场所。然然后铺筑30cm砂砾垫层。1.2.施工场场地的地面需需整平，并保保证排水通畅畅，坡度符合合路拱坡度。1.3.填浜路路段应抽水清清淤，用30cm砾石砂回填填再加铺土工工布，然后用用二灰间隔土土或高钙粉煤煤灰材料回填填，路基底面面30cm范围采用4～6%的石灰土处处理地基（具具体施工要求求见填浜处理理）。1.4.对于路路堤高度在不不足1.5m的路段，路路槽底部采用用30cm厚、石灰含含量为4～6%的石灰土处处理地基以提提高土基模量量和控制路基基平整度。当当填土含水量量过高，不易易达到最佳含含水量时可适适当掺石灰，以以达到压实度度要求。1.5.为减少少地基沉降对对工程的危害害，关于软基基的处理主要要采取以下措措施：①科学合理安排排施工周期，尽尽量保证堆载载预压沉降稳稳定期在12个月以上。②施工顺序为先先填土堆载预预压，再开挖挖修建结构物物。当连续三三个月的沉降降速率不大于于0.5cmm/月时，可开开挖修建结构构物。③桥头路基填土土高度较高，采采用轻质路堤堤+堆载预压法法进行处理。轻轻质路堤采用用粉煤灰+5%石灰。④在桥台后设置置台后搭板，降降低沉降差引引起跳车。2.填浜处理2.1.对于设设计图提供或或现场发现的的暗浜，首先先应明确暗浜浜范围，每一一处均应用小小锣钻取样，判判断埋深、填填料和稳定度度。2.2.清淤和和开挖回填之之前，必须对对河浜进行筑筑坝、抽水、清清淤、将淤泥泥全部清除并并挖至硬质原原状土。清淤淤工作可以用用挖土机挖除除，原则上不不采用水冲法法去除。边坡坡挖成台阶，浜浜塘底铺砾石石砂，平均厚厚度控制在30cm左右并压平平、挤密和稳稳定。在路基基范围内的河河床上铺土工工布，土工布布的质量不小小于400g//m2，土工布搭搭接宽度为50cm，河浜上部部边上各留1m的包裹压边边宽度。土工工格栅采用CE121，CE131间隔布设。浜浜塘处理填料料采用二灰，二二灰应拌和均均匀，每层摊摊铺压实厚度度为20cm。二灰回填填至原地面标标高后将预留留的lOOcm土工布折回回覆盖于二灰灰表面。在摊摊铺过程中应应做好排水工工作，严禁在在水中摊铺和和压实。浜塘塘处理完成后后，再进行后后续施工。3.桥台台后路路基填筑3.1．桥台台台后30m范围内路基基处理要求：：①二灰路堤填至至道路路面设设计标高以下下60cm高度后，再再添素土至道道路路面设计计标高（二灰灰预抛高15cm），然后再再在素土层上上填1.0m预压土。待待沉降稳定后后，挖去全部部预压土和多多余的素填土土至路床底标标高。②素土层压实度度标准为（重重型）≥93%，预压土压压实度要求为为（轻型）≥90%。③当二灰上面素素土施工完成成后，未填筑筑预压土前，可可在素土层表表面放置类似似塑料薄膜之之类的物体，作作为标志以区区分二种土层层，方便今后后去除预压土土。④桥台施工时，遵遵循先填土预预压后再施工工桥台的原则则，超载预压压沉降稳定后后再开挖施工工桥台帽和桥桥头搭板。⑤超载预压土的的高度在纵向向长30m后，10m范围内渐变变。⑥土工网应水平平铺设，横向向搭接宽度为为30cm，并用“U”型钉固定于于下伏土层，锚锚固间距为50cm。“U”型钉采用φ6钢筋制作，单单脚高度不短短于35cm，宽度为5～8cm，层间60cm为压实厚度度。⑦沉降稳定后再再实施8m的桥头搭板板，降低沉降降差引起跳车车。3.2．二灰轻轻质路堤施工工方案①材料要求a.粉煤灰：粉粉煤灰的粒度度成分、含水水量、重金属属含量、渗透透系数、压缩缩系数、毛细细水上升高度度等指标均应应复合技术规规范规定和设设计文件要求求。b.护坡土：应应选用塑性指指数不小于6的粘性土。c.封顶层：二二灰路堤路槽槽标高以下60cm设置素土封封顶层。d.隔离层：二二灰路堤底部部距地下水位位或地表积水水50cm以下时应设设置隔离层。隔隔离层宜采用用稳定性好的的工业废渣或或天然砂砾等等透水性良好好的材料。②二灰轻质路堤堤的施工a.二灰的摊铺铺二灰的松铺系数数应通过试验验确定，无实实测资料时，可可按下列数值值选用，并在在施工中调整整。人工摊铺铺：1.5～1.7；推土机摊摊铺：1.2～1.3；平地机摊摊铺：1.1～1.2。松铺厚度度一般在24cm～26cm。护坡土与二灰同同时摊铺，并并做成不小于于3％的路拱，以以利排水。b.含水量控制制碾压时的含水量量应接近最佳佳含水量或超超过最佳含水水量2％～4%。粉煤灰含含水量的调节节宜在堆场或或灰池中进行行，尽量减少少现场洒水工工作量。过湿湿的粉煤灰应应堆高沥干水水分，过干的的粉煤灰应在在摊铺前2～3d在堆场洒水水闷料。c.压实二灰路堤的压实实应按规范规规定压实度的的重型击实标标准执行，事事先应进行碾碾压试验。一般尽可能采用用较大吨位的的振动压路机机。常用20t～30t的中型振动动压路机，每每层压实厚度度不大于20cm；中型振动动羊足碾或40t～50t的重型振动动压路机，每每层压实厚度度不得大于30cm。碾压应遵循先轻轻后重原则：：对人工摊铺铺的灰层宜先先用履带式机机具或3t～12t压路机静压1～2遍，稳压后后，用振动压压路机振压3～4遍。机械摊摊铺的灰层可可直接用20t以上的中型型或重型振动动压路机碾压压3～4遍，然后再再静压1～2遍。碾压顺顺序应遵循先先低后高的原原则，由土质质护坡向老路路基边坡碾压压。碾压速度度稳定时碾压压轮迹应相互互搭接，后轮轮必须超过相相邻的接缝。碾压完毕后应及及时检验压实实度，符合规规定要求后方方可继续填筑筑上层。③质量检测与质质量控制a.二灰压实度度检测方式以以环刀法为准准，取样位置置应在压实层层中部。用灌灌砂法、核子子仪等方法检检测时应与环环刀法建立相相关关系。b.二灰路基经经分层压实后后，不允许有有翻浆弹簧现现象出现，表表面应按设计计规定平整密密实，排水良良好，其路基基压实度必须须满足下表规规定。二灰路堤压实标标准（重型）距路槽底深度（cm）压实度（％）备注0～8095表层用土封层厚厚度不小于20cmm80～15093>150>90注：检测频率1100m内每层不少少于3处，每处不不少于3个测点。另外需注意：①①二灰土填筑筑至路面设计计标高以下60cm，以上至路路面设计标高高采用填料填填筑等载预压压。②路基填筑时时须超宽填筑筑50cm，以便碾压压路基，确保保路基压实度度。③二灰土填筑筑至路床顶面面时设置临时时盲沟与既有有路基横向盲盲沟衔接，保保证路基预压压期间横向盲盲沟的排水通通畅。盲沟的的碎石压碎值值不大于30％。施工工艺见附图图《图1二灰施工工工艺流程图》。4.一般路基填填筑本工程路堤最高高填土高度控控制在2.5m左右，一般般路基填土采采用粘土和粉粉质粘土。4.1.设计要要求：①一般路基处理理采用预压。②路基基底清除除表土后，路路基全断面铺铺设30cm宕渣或砾石石砂垫层。③路基填筑采用用等载预压，堆堆载时间不低低于12个月。④路堤高度大于于2.5m时，填土至至路面的设计计标高以上0.75m。4.2.施工步步骤：①施工放样：开开工前，先进进行导线、中中线、水准点点的复测，根根据现场实际际情况增设必必要的导线、水水准点。测量量成果经监理理工程师核准准后，再按图图纸放出路基基中线、坡脚脚、边沟等位位置。②填筑方式：路路堤采用水平平分层填筑，按按照横断面全全宽分成水平平层次，逐层层向上填筑。③摊铺：摊铺作作业采用推土土机、平地机机进行，从路路基最低处开开始分层平行行摊铺，松铺铺层的厚度按按路堤试验段段得出的数据据确定。一般般土方最大松松铺厚度不大大于300mmm，最小为100mmm。④碾压：土料摊摊铺平整后即即开始碾压，先先用推土机或或轻型压路机机对松铺层表表面进行预压压，然后再用用大吨位振动动压路机压实实。4.3．施工时时注意：为保保证路基的强强度和稳定性性,在填筑路堤堤时,应将填料分分层摊铺,同时分层压压实,保证足够的的压实度。全全线路基压实实度采用重型型击实标准。路路基顶部回弹弹模量大于30MPaa,并满足规范范要求值,路基填料最最小强度和填填料最大粒径径满足规范要要求值。必要要时可采用冲冲击碾压等增增强补压措施施,以消减新老老路基拼接拓拓宽的差异变变形。为了保保证路基的压压实度，每侧侧路堤外边缘缘应各超宽填填筑50cmm，路基填筑筑完成并稳定定后再对边坡坡进行清理。为为了保证路肩肩的稳定，对对于土肩培土土的压实度要要求≥93％。桥台台、横向构造造物(涵洞、通道道)连接处应设设置20m过渡段，压压实度不小于于96%。施工工艺见附图图《图2路基填筑施施工工艺流程程图》。5．路基防护路堤边坡采用11：1.5放坡，为防防止雨水对边边坡冲刷，铺铺设植草砖。对对路堤位于鱼鱼塘或河流的的路段，临水水面常水位下下采用浆砌片片石护坡，如如受条件限制制无法放坡的的则采用浆砌砌块石挡土墙墙。6.路基施工观观测通过对路堤实行行动态观测，包包括稳定性观观测和沉降观观测，保证路路堤的安全和和稳定。一般般路段沿纵向向每隔lOOm～200m设置一个观观测断面；桥桥头路段一般般设置2～3个观测断面面；桥头纵向向坡脚、沿河河浜等特殊路路段均应酌情情增设观测点点。6.1施工期间间稳定性观测测稳定性观观测可通过观观测地表面位位移边桩的水水平位移和地地表隆起量而而获知。在路堤两两侧边沟外缘缘以外的地方方各埋设1个位移观测测边桩，同一一观测断面的的边桩应埋在在同一横轴线线上。边桩一一般采用钢筋筋混凝土预制制，边桩的埋埋置深度以地地表以下不小小于1.2m为宜，桩顶顶露出地面的的高度不应大大于10cm。埋置方法法可采用打入入或开挖埋设设，要求桩周周围回填密实实，确保边桩桩埋置稳固。观测频频率；施工期期间每天早、晚晚各1次，直至路路基工程结束束：路基工程程结束后3个月内每7天测量1次。观测仪仪器：当采用用视准线法观观测时，观测测仪器宜采用用光电测距仪仪，当采用单单三角前方交交会法观测时时，观测仪器器宜采用Jl或J2经纬仪。观测精精度：测距仪仪误差±5mm，方向观测测水平角误差差为±2.5”。所观测测资料应绘制制成果曲线图图，包括荷载载一时间一水水平位移过程程线和地面横横向位移分布布图。6.2施工期间间沉降观测沉降观观测常用的方方法是在原地地面-埋没沉降板板进行高程观观测。沉降观观测布置和稳稳定性观测在在同一观测断断面。沉降板板由钢或钢筋筋混凝土底板板、金属测杆杆和保护套管管组成。底板板尺寸不小于于50cmXX50cmXX3cm，测杆直径径以4cm为宜，保护护套管尺寸以以能套住测杆杆并使标尺能能进入套管为为宜。随着填填土的增高，测测杆和套管亦亦相应接高，每每节长度不宜宜超过50cm。接高后的的测杆顶面应应略高于套管管上口，套管管上口应加盖盖封住管口，避避免填料落入入管内而影响响测杆下沉自自由度，盖顶顶高出碾压面面高度不宜大大于50cm。路基每每填筑一层应应观测1次，如果两两次填筑间隔隔时间较长，每3天至少观测1次；路堤填筑完成后，每月观测1次，直至路面结构施工完成。沉降板板观测应采用用Sl、S2型水准仪，以以二级中等精精度要求的几几何水准测量量高程，观测测精度应小于于1mm。路基在在填筑过程中中，如果观测测沉降速率≥1.Ocmm/d，或水平位位移≥0.5cmm/d，应立即停停止加载，停停止后每天仍仍应需进行观观测，并且当当连续观测三三天的沉降与与位移在控制制值之内才能能继续加载。所观测测沉降资料应应绘制成果曲曲线图，应有有：荷载-时间-沉降过程线线和路基横向向沉降图。6.3永久性沉沉降观测部分道道路中央分隔隔带和新路肩肩边缘处的沉沉降观测点将将设置为永久久沉降观测点点，平均单侧侧约500m设置一个。在在竣工通车后后，永久沉降降观测点由专专业单位进行行监测，以二二级中等精度度要求的几何何水准测量高高程，观测精精度小于1mm。观测频频率：半年内内每一个月测测量一次；通通车后半年至至一年每三个个月测量一次次；通车一年年以后每半年年测量一次，连连续五次，以以形成完整的的沉降曲线及及图表，并能能得到沉降速速率。永久沉降观测点点观测报告应应定期交业主主并转设计单单位和养护管管理部门，以以便及时发现现沉降异常情情况。为保护好好观测断面上上的观测点，特特别是永久性性沉降观测点点，施工时须须根据现场实实际情况采取取必要的措施施，做好保护护观测点的工工作。(二)路面工程程本工程主主要采用沥青青混凝土路面面结构，但沥沥青面层不在在本次招标范范围内。1．路面结构层层设置1.1.地方道道路越江桥头头引道路面：：4cm细粒式沥青青砼AC-133+5ccm中粒式沥青青砼AC-200Ⅰ+6cm粗粒式沥青青砼AC-255Ⅰ+200cm水泥稳定碎碎石+200cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂砂。1.2..辅道机动车车道路面：4cm细粒式沥青青砼AC-133+8ccm粗粒式沥青青砼AC-255Ⅰ+35cm粉煤灰灰级配三渣+155cm砾石砂。1.3．．非机动车道道路面（机非非共板时，统统一采用机动动车道路面结结构）：3cm细粒式沥青青砼AC-133+6ccm粗粒式沥青青砼AC-255Ⅰ+25ccm粉煤灰级配配三渣+155cm砾石砂。1.4．人行道道路面：6cm预制人行道道板+3ccm干拌水泥粗粗砂+100cm砼+100cm砾石砂。2.砾石砂底基基层2.1.材料要要求：①砂砾要求材质质良好，不含含杂质，选用用尺寸为0-70mmm。②不允许用同粒粒径碎石、山山皮、风化石石子、不稳定定矿渣代替。③砂砾材料要按按规定频率检检测，供料单单位应提供质质保单。2.2.摊铺①路槽质量复验验合格后，应应及时摊铺，砂砂砾摊铺后应应及时碾压。②所需材料运料料及摊铺应先先远后近，计计量分段、分分堆摊铺。摊摊铺采用平地地机进行摊铺铺。摊铺要级级配均匀一致致，无明显粒粒料分离现象象。若有大空空隙之处应用用细粒料填实实。③厚度松铺系数数由实践而定定。一般可采采用1.2～1.3之间的松铺铺系数试压。为为了有利于砂砂砾压实，其其表面宜湿润润，如须洒水水时，应注意意洒水均匀适适量，防止泡泡软土基。2.3.压实和和保养①压实采用100吨双轮压路路机，自边压压向路中；碾碾压轮迹应重重叠。②随时用路拱板板和3米直尺校正正路拱和平整整度厚度等，质质量不符合要要求处应及时时纠正。③砂砾垫层压实实验收后，宜宜连续铺筑基基层，暂时不不能铺筑基层层时应设专人人保养、整平平限制交通。3.粉煤灰三三渣基层3.11.标高测量及及控制①每幅两侧每隔隔10m各布置一根根木桩，木桩桩尺寸建议5×5×990～100cm。②标高测量在每每幅两侧木桩桩上用红漆标标出三渣的设设计高度（标标高）。3.2.三渣基基层的施工放放样①三渣基层断面面尺寸放样：：为保证侧平平石基础稳定定坚固三渣基基层两侧应预预加宽，并注注意每幅道路路路面宽度不不得小于设计计宽度。②每幅两侧木桩桩上标出松方方高度，并根根据摊铺方式式在路中增设设一至二点的的松方控制标标高标志（可可用砖或预制制块）形成网网状，同时计计算出每方格格内所需三渣渣方量，以便便倒料时参照照。3.3.三渣进进料控制为确保工程质量量，精选有资资质、有技术术、设备供应应能力强的拌拌和厂家为代代料单位，委委派专人进行行收料，检查查外观质量和和指挥料车按按规定路线倒倒料。为避免免土路基被重重车压坏，采采用5T运输车运料料。①质保单：三渣渣合格证，同同一厂家，1张/送料日。②含水量：三渣渣含水量控制制一般以两灰灰细料“手捏成团，落落地即散”为度。③三渣外观：混混合料外观均均匀，无粗细细粒料分离现现象，三渣中中无>25mm的未打碎的的细料团块（熟熟石灰或粉煤煤灰），其中中>20mm的团块不超超过10%（质量比），严严禁有未消解解生石灰颗粒粒。3.4.三渣摊摊铺及整形①三渣摊铺：三三渣分两层摊摊铺，厚度不不大于20cm，如采用用小三渣，可可采用机械摊摊铺。并随时时用铝合金直直尺检查凹凸凸不平处，及及时修整调平平，同时检查查三渣粗细粒粒料的均匀情情况，杜绝局局部地段产生生粗细料集中中的蜂窝现象象。②三渣整形：用用轻型压路机机对全路幅范范围内三渣进进行一次整形形碾压，整形形后及时对宽宽度，平整度度检查，发现现问题及时修修正。③三渣基层施工工安排宜尽量量减少纵、横横向接缝。如如须分层施工工时，纵横接接缝均应错开开，横缝错距距不少于1.0m，纵缝错距距不少于0.3m。3.5.三渣碾碾压成型三渣碾压应按先先轻后重，选选边后中，先先慢后快，确确保平整的原原则，先用轻轻型压路机碾碾压5～6遍，再用重重型压路机进进行复压震动动提浆，以刚刚覆盖碎石面面为准，不宜宜提浆过多，最最后用重型压压路机终压成成型，终压后后及时检查，发发现仍有松散散，蜂窝现象象立即整改，压压路机的碾压压速度一般控控制在：初压压50～60m/miin,终压时60～70m/miin，养护过过程碾压速度度50～60m/miin。3.6.养护：：三渣基层施施工碾压完毕毕后立即开始始湿润养护，在在三渣施工后后二周内，使使三渣表面保保持湿润。但但不得以水柱柱直接冲向路路表，干热夏夏季，必须每每天洒水；冷冷湿季节如表表面未干燥泛泛白，可不洒洒水。3.7.注意事事项①三渣基层施工工前，施工单单位、监理单单位应按规范范要求对土路路基进行质量量验收。②摊铺后的三渣渣，必须当天天碾压完毕，中中途若遇降雨雨，应将已摊摊铺好的三渣渣至少先普压压一遍。③三渣基层碾压压成型后，应应及时养护，经经常观察裂缝缝产生情况，对对裂缝严重的的必须在沥青青砼面层摊铺铺前进行处理理。④未铺沥青砼面面层前，不得得开放交通。⑤三渣基层碾压压成型后，及及时进行标高高检测，注意意沥青砼面层层的最小厚度度是否能保证证。⑥在三渣基层全全面施工前，先先做100m试验段，取取得经验后全全面开工。石灰粉煤灰三渣渣料基层检查查项目检查项目规定值或允许偏偏差检查方法基层底基层高速、一级公路路其他公路高速、一级公路路其他公路压实度（％）98979795每200m每车车道2处平整度（mm）81212153m直尺：每2200m2处10纵断高程（mmm）＋5,－10＋5,－15＋5,－15＋5,－2水准仪：每2000m测4断面宽度（mm）不小于设计值不小于设值尺量:每2000m测4处厚度（mm）－8－10－10－12每200m每车车道1点横坡（％）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每2000m测4断面强度（MPa）符合设计要求符合设计要求按JTGF880/1-22004附录G检查整体性（基层检检查）龄期9~10天天时应能取出出完整的钻件件符合设计要求每车道500mm或每一作业业段取样一次次4．水泥稳定碎碎石基层4.1.材料的的选择水泥稳稳定碎石所用用的碎石级配配选择应满足足《公路路面面基层施工技技术规范》(JTJ0034—2000))3#级配要求，混混合料拌合均均匀，施工时时避免出现离离析现象。水泥采用普通硅硅酸盐水泥、矿矿渣硅酸盐水水泥，但应选选用初凝时间间3h以上和终凝凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。快快硬水泥、早早强水泥以及及已受潮变质质的水泥不应应使用。宜采采用标号325或425的水泥。水水应清洁不含含有害物质。4.2.混合料料组成设计水泥稳定碎石分分二层摊铺，下下层设计抗压压强度为4.0Mppa，上层设计计抗压强度为为3.0Mppa。工程开工工前，承包人人应将拟用的的材料的样品品委托监理工工程师确认的的合格试验室室进行混合料料组成设计，试试验按《公路路工程无机结结合料稳定材材料试程》JTJ0557-94规范标准方方法进行。4.3.施工工工艺控制水泥稳定碎石的的施工及养护护应严格按照照《公路路面面基层施工技技术规范》JTJ033420000相关规定实实施。水泥稳定碎石应应安排在非雨雨天施工，摊摊铺机摊铺，保保证其均匀性性和快速性，同同时保证压实实度。混合料料的含水量也也应该严格控控制，根据气气温拌和时较较最佳含水量量增加0．5~1％。水泥稳稳定碎石属于于气硬性材料料，采用土工工膜+草帘覆盖养养生，在养生生期间要时刻刻保持其潮湿湿状态。养护护期间应采取取交通管制。水泥稳定碎石初初期强度形成成后，每隔10m横向锯假缝缝一条，深6～10cm，宽10—12cm，切缝后立立即用沥青玛玛蹄脂填缝。4.4.水泥稳稳定碎石基层层施工水泥稳定碎石施施工时，按《公公路工程无机机结合料稳定定材料试验规规程》（JTJ0557-94）规定进行行试验，通过过试验选取最最适宜于稳定定的材料，确确定最佳的水水泥剂量和混混合料的最佳佳含水量。（1)施工前的的准备材料必须按《施施工技术规范范》进行各种种试验，宜用用终凝时间较较长的硅酸盐盐水泥，弃用用快硬、早强强、受潮变质质水泥；碎石石粒料最大粒粒径不超过31.5mmm并符合《施施工技术规范范》级配要求求，同时要使使组成设计符符合抗压强度度要求。（2)施工要求求水泥稳定基层的的施工要求分分述如下：①拌和与运输a、水泥稳定混混合料的拌和和应采用厂拌拌法b、厂拌的拌和和设备在配调调试时应得到到监理工程师师同意，使拌拌和的混合料料颗粒组成、水水泥含量达到到规定要求。c、运输混合料料的车辆必须须配备足够装装运，且要注注意装载均匀匀和防止离析析。d、当摊铺现场场距拌和场较较远时，混合合料在运输中中应加覆盖以以防水份蒸发发。②摊铺整型a、混合料的摊摊铺采用摊铺铺机全幅摊铺铺，摊铺时要要设定松铺厚厚度，使混合合料均匀摊铺铺在要求宽度度上。b、摊铺时混合合料的含水量量宜高于最佳佳含水量0.5-22%（视气候面面定）以补偿偿摊铺及碾压压过程中水合合损失。③碾压a、混合料的碾碾压程序应按按照试验路段段确认的方法法进行。b、碾压过程中中，水泥稳定定基层的表面面应始终保持持潮湿。如表表面水分蒸发发得快，应及及时补洒适量量的水。c、严禁压路机机在已完成或或末碾压层的的路段上“调头”和急刹车，以以保证水泥稳稳定基层表面面不受破坏。d、施工中，从从加水拌和到到碾压终了的的延迟时间不不得超过水泥泥终凝时间，按按试验路段确确定的合适的的延迟时间严严格控制。④接缝和“调头头”的处理施工接缝和压路路机“调头”，应按交通通部的《公路路路面基层施施工技术规范范》的规定处处理。⑤碾压达到要求求后实度后应应立即进行养养生，养生时时间不少于7天时间，养养生主要采用用2台洒水车洒洒水养护，养养生期间禁止止其它车辆行行走，养生期期达到后及时时下封，使基基层表面免遭遭破坏，确保保基层质量。⑥取样和试验水泥稳稳定施工现场场，应每天或或2000平方米取样样一次，检查查混合料的级级配是否在规规定的范围内内；并按《公公路工程结合合料稳定材料料试验规程》标标准方法进行行混合料的含含水量，水泥泥含量和无侧侧限抚压强度度试验；在已已完成的铺层层上按《公路路路面路基现现场测试规程程》进行压实实度试验，每每一作业段或或不超过2000平方米检查6次以上，所所有试验结果果均有监理工工程师随同操操作，并报监监理工程师审审批。⑦水泥稳定粒料料基层检查项项目及检验标标准按《技术术规范》进行行。水泥稳定粒料基基层实测项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率基层底基层1压实度代表值9896按附录B检查每200m每车车道2处（%）极值94922平整度（mm）8123m直尺：每2200m测2处×10尺3纵断高程（mmm）+5，-10+5，-15水准仪：每2000m测4断面4宽度（mm）不小于设计值不小于设计值尺量：每2000m测4处5厚度（mm）代表值-8-10按附录H检查每200m每车车道1处极值-15-256横坡（%）±0.3±0.3水准仪：每2000m测4断面7强度(Mpa))符合设计要求符合设计要求按附录G检查底基层、基层施施工工艺图详详见附图《图图3路面底基层层、基层施工工工艺流程图图》。(三)桥梁工程程本标段桥梁工程程主要为xx大桥浦东引引桥工程和姜姜家河桥工程程。引桥工程的上部部结构主要采采用后张法预预应力混凝土土T梁，下层地地方道路及匝匝道桥接地面面道路前采用用19～22m预应力混凝凝土空心板梁梁；主线高速速公路及地方方道路桥梁下下部结构采用用双层桩柱式式桥墩，墩柱柱两边柱采用用薄壁钢筋混混凝土结构，中中柱采用实心心钢筋混凝土土结构；上层层盖梁以及下下层横梁均采采用薄壁预应应力混凝土结结构；地方道道路桥台采用用直壁式桥台台，浆砌块石石护坡；桩基基础采用Φ800钻孔灌注桩桩。姜家河桥工程上上部结构采用用8m钢筋混凝土土空心板梁，梁梁高52cm。采用预制制吊装施工，当当空心板梁纵纵坡≥1%时，梁端立立面需调整，以以保持梁端面面铅锤。下部部结构桥墩采采用桩柱式，桥台采用轻型桥台，桩基础均采用Φ600钻孔灌注桩，桩长均30米，桥墩盖梁采用C30砼，系梁采用C25砼，桥台台帽、耳墙采用C30砼。桥梁工程具体施施工方案如下下：1.桩基施工本标段xx大桥桥引桥桩基础础为Φ800钻孔灌注桩桩，姜家河桥桥桩基础为Φ600钻孔灌注桩桩。钻孔灌注注桩正式钻孔孔前应试桩，试试桩用以确定定泥浆指标、选选择钻机、钻钻头推进速度度、扩孔情况况等，试钻过过程中必须做做好以上技术术参数的各项项记录，探出出最宜钻孔参参数。1.1.钻孔灌灌注桩施工要要求①桩身浇筑须比比设计桩长加加灌混凝土不不小于100cm，加灌高度度以保证桩顶顶混凝土质量量为准，并在在施工承台前前凿去桩头，但但凿除时须防防止损坏桩身身。②在钻孔过程中中应注意监视视钻进进尺速速度，若施钻钻进尺速度发发生异常，应应及时与建设设单位、监理理单位、设计计单位联系，以以便决策。③要将钻出的土土质与钻探资资料进行核对对，以便调整整桩长。④为防止钻孔过过程中出现坍坍孔现象，应应密切注意孔孔内水位与出出土量，尤其其是提锥、出出土时，若因因故停钻更应应保持孔内具具有规定的水水位和要求的的泥浆密度与与粘度，避免免坍孔。⑤钻孔灌注桩钻钻孔深度达到到设计深度后后，应立即进进行清孔，清清孔后孔内沉沉淀土厚度不不大于5cm，在第一次次清孔后将钢钢筋笼放下，进进行第二次清清孔，并以第第二次清孔为为主，而后须须保证在一小小时内进行混混凝土灌注。⑥钻孔灌注桩的的钢筋骨架可可以分节制作作，但在同一一断面上的钢钢筋接头不应应超过钢筋总总数的50%。⑦钻孔桩高、低低应变测试数数量、要求需需符合相应的的技术规范执执行。1.2.钻孔灌灌注桩施工方方案(1)场地准备备、测量放线线：施工前应应进行部分回回填河处理，清清除河底淤泥泥，回填宕渣渣平整场地，清清除杂物，钻钻机位置处平平整夯实，准准备场地，同同时对施工用用水、泥浆池池位置，动力力供应，商品品砼供应，钢钢筋加工场地地，施工便道道，做统一的的安排；测量量放线，根据据设计图纸用用全站仪现场场进行桩位精精确放样，在在桩中心位置置钉以木桩，并并设护桩，放放线后复核，施施工中护桩妥妥善看管，不不得移位和丢丢失。(2)设护筒：：护筒因考虑虑多次周转，采采用5mm钢板制成，护筒内径比比桩径大10-20cm。埋置护筒要要考虑桩位的的地质和水文文情况，为保保持水头，护筒要高出出施工水位（或或地下水位）1.5m，为避免护护筒底悬空，造造成坍孔、漏水、漏浆，护筒筒底应坐在天天然的结实的的土层上（或或夯实的粘土土层上），护护筒四周应回回填粘土并夯夯实，护筒平平面位置的偏偏差应不超5cm。(3)泥浆护壁壁:泥浆护壁是是钻孔灌注桩桩施工技术关关键之一。泥泥浆护壁的好好坏直接关系系到钻孔灌注注桩的质量。泥泥浆护壁按土土层的性质可可以用原土造造浆，即钻孔孔时直接注人人清水使之与与原位的粘土土混合成护壁壁泥浆，也可可用人工制备备的泥浆。在在砂层、砂夹夹层等易塌孔孔的土层中钻钻孔，应当用用人工制备的的特殊泥浆。泥泥浆的作用是是护壁、携砂砂、冷却钻头头和润滑，其其中护壁和携携砂是主要的的。注入干净净泥浆的比重重应控制在1.1g//cm3左右，泥浆浆稠度过大会会影响钻进速速度，而泥浆浆过稀则不利利于护壁和排排渣。排出泥泥浆的比重应应控制在1.2-11.4g//cm3左右；当穿过砂夹夹卵石层或容容易塌孔的土土层时排出泥泥浆的比重可可增大至1.3-11.5g//cm3。泥浆除控控制比重外，还还应定期测定定它的粘度。在在不同的土层层中钻孔，泥泥浆粘度要求求是不同的，在在混有砂土的的淤泥层中，合合适的泥浆粘粘度为20-233s；在砂土中中为23一45s；在沙砾层层中大于45。具体数值根根据试桩情况况而定。(4)成孔：①将钻机调平对对准钻孔，把把钻头吊起徐徐徐放入护筒内，对对正桩位，启启动泥浆泵和和转盘，等泥泥浆输到孔内内一定数量后后，方可开始始钻孔。具有有导向装置的的钻机开钻时时，应慢速推推进，待导向向部位全部钻钻进土层后，方方可全速钻进进。②每根桩钻孔应应连续进行，不不得间断，视视土质及钻进进部位调整钻钻进速度。开开始钻进及护护筒刃脚部位位时，应低档档慢速钻进。钻钻进过程中，要要确保泥浆水水头高度高出出孔外水位00.5m以上，泥浆浆如有损失、漏漏失，应及时时补充，并采采取堵漏措施施。在泥浆池池捞取钻渣，以以便和设计地地质资料核对对。钻进时，为为减少扩孔、弯弯孔和斜孔，应应采用减压法法钻进，使钻钻杆维持垂直直状态，使钻钻头平稳回转转。③钻孔达到图纸纸规定深度后后，必须测量量孔径和孔位位。合格后，应应迅速清孔。清孔时，孔内水位应保持地下水位或河流水位以上1-2米，以防止钻孔塌陷。第一次清孔利用成孔钻具直接进行，清孔时先将钻头提离孔底10-20cm。冲孔5-6min后调稀泥浆密度至1.10以下。清孔结束后孔内应保持水头高度，尽量在1小时内灌注混凝土，中间耽搁时间不宜过长。若超过1小时，应重新测定孔内底沉淤厚度，若大于5cm，应重新清孔。清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，沉淀厚度应小于5cmm。④清孔后用检孔孔器测量孔径径，检孔器的的焊接可在工工地进行，监监理工程师检检验合格后，即即可进行钢筋筋笼的吊装工工作。⑤钢筋笼制作a.钢筋、焊条条品种规格和和技术要求应应符合国家现现行标准规定定和设计要求求。b.钢筋表面不不得有锈迹、裂裂皮和油污。c.受力筋同一一截面的接头头数量、搭接接长度和焊接接、机械接头头质量应符合合规范要求。d.钢筋笼分节节制作，每节节长度应预留留钢筋焊接长长度，钢筋笼笼主筋采用帮帮条2缝单面焊接接，焊缝长度度不小于10d。e.声测管长度度等于桩长+1m，采用无缝缝钢管，钢管管接长所需接接头必须保证证焊接可靠，密密封不漏浆。声声测管随钢筋筋笼一起制作作、下放入成成孔。⑥水下砼采用导导管法进行灌灌注，导管使使用前要检查查闭水性能，合格的的导管才能使使用，导管应应居中稳步沉沉放，不能接接触到钢筋笼笼，以免导管管在提升中将将钢筋笼提起起，导管可吊吊挂在钻机顶顶部滑轮上或或用卡具吊在在孔口上，导导管底部距桩桩底的距离应应符合规范要要求，一般0.25-0.4m，导管顶部部的贮料斗内内砼量，必须须满足首次灌灌注剪球后导导管端能埋入入砼中0.8-1.2m。剪球后向导导管内倾倒砼砼宜徐徐进行行防止产生高高压气囊。施施工中导管内内应始终充满满砼。随着砼砼的不断浇入入，及时测量量砼顶面高度度和埋管深度度，及时提拔拔拆除导管，使使导管埋入砼砼中的深度保保持2-6m间。砼面检检测锤随孔深深而定，一般般不小于4Kg。⑦每根导管的水水下砼浇筑工工作，应在该该导管首批砼砼初凝前完成成。⑧砼的坍落度应应满足设计要要求，砼浇筑筑应连续进行行，为保证桩桩的质量，应应留比桩顶标标高高出0.5-1.0m左右的桩头头，处于干处处的桩头，可可在砼初凝后后，终凝前清清除。⑨技术人员应对对钻孔灌注桩桩各项原始记记录及时进行行整理签认。⑩文明施工：施施工产生的泥泥浆流入泥浆浆池沉淀，施施工结束后用用砂砾将泥浆浆池填平，防防止泥浆污染染河流。(5)质量标准准①钢筋笼检查钢筋安装实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量:每构件检检查3断面灌注桩±202箍筋、横向水平平钢筋、螺旋旋筋间距（mm）±10尺量:每构件检检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量:按骨架总总数30%抽查宽、高或直径±54保护层厚度柱、梁±5尺量:每构件沿沿模板周边检检查8处基础、墩台±10板±3②平面位置允许许偏差和检验验方法应符合合下表的要求求。钻孔灌注桩实测测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1混凝土强度(MMPa)在合格标准内接附录D检查2桩位(mm)50全站仪或经纬仪仪:每桩检查3孔深(m)不小于设计测绳量:每桩测测量4孔径(mm)不小于设计探孔器:每桩测测量5钻孔倾斜度(mmm)1%桩长,且不不大于5000用测壁(斜)仪仪或钻杆垂线线法:每桩检查6沉淀厚度(mmm)150以下沉淀盒或标准测测锤:每桩检查7钢筋骨架底面高高程(mm)±50水准仪：测每桩桩骨架顶面高高程后反算施工工序详见附附图《图4桥梁钻孔灌灌注桩施工工工艺流程图》1.3.试桩试桩的方法、数数量等均按《地地基基础设计计规范》（DGJ088-11-11999）有关规定定执行。有关关桩基检测可可按《上海市市桩基检测规规定》执行，全全部桩基应检检测，大应变变和试桩根数数、位置可由由业主、设计计、监理等单单位共同协商商确定。2.承台施工2.1.承台基基坑采用人工工配合挖掘机机放坡开挖。在在开挖时，要要做好坑口挡挡护，防止坑坑内作业时发发生坍塌现象象。弃土随时时远运，禁止止在基坑边堆堆积太多使坑坑壁在静压力力作用下发生生坍塌。开挖挖边线根据坑坑深和地质分分布计算确定定，离承台底底标高20cm处，改用人人工开挖和清清理。施工中中应注意防止止滑坡，必要要时应采取有有效的支护方方案。对出现现地下水的承承台，应设置置排水沟或集集水坑，进行行机械排水。承承台开挖完成成后，将桩顶顶加灌的浮层层、松碎砼用用风钻凿除，并并清除冲洗干干净，凿除桩桩砼时保证桩桩头砼的整体体性和平整度度。并对开挖的的承台基底进进行夯实，抹抹水泥砂浆找找平作底模，砂砂浆顶标高与与承台底设计计标高相同。用用全站仪放出出承台中心线线和边缘线，报报请监理工程程师检测无误误后，开始绑绑扎钢筋；钢钢筋绑扎时，严严格按设计尺尺寸控制，保保护层采用沙沙浆垫块。2.2.承台底底层钢筋主筋筋最小净保护护层100mm，侧面及顶顶面50mm，箍筋25mm。钢筋绑扎成成形后，将墩墩台预埋钢筋筋准确地埋入入承台内，并并焊接成骨架架形式加固，防防止灌注砼时时桥台钢筋移移位；承台模模板采用组合合钢模板；砼砼采用商品砼砼，灌车运至至现场，起重重机配吊斗入入模，砼卸入入模内安排专专业振捣工振振捣密实；当当砼浇至设计计标高时，表表面用木抹刮刮平，并使用用铁抹抹光，经经过36小时后拆除除四周模板。2.3.承台施施工中采取可可靠措施防止止混凝土内外外温差过大产产生裂缝。2.4.承台内内墩柱预埋钢钢筋深出长度度须按钢筋接接头的要求确确定，若外露露时间较长，则则需采取防锈锈保护措施，墩墩柱施工前均均须对其除锈锈，并应对承承台顶面墩柱柱范围内的混混凝土作清洗洗凿毛处理。承台质量标准要要求工序名称允许偏差模板相邻模板表面高高低差0表面平整度0顶面高程+2,-5钢筋加工及安装装受力筋高程+5,-10箍筋尺寸-5受力筋间距±20同一截面接头数数≤50％保护层厚度±10混凝土抗压强度度符合设计要求成型后砼断面尺寸（长宽宽高）±20顶面高程±10轴线位移153.桥台台身施施工桥台钢筋现场制制作，模板均均采用钢模，其其板缝、板差差都控制到施施工规范以内内；对拉螺栓栓间距50X500cm，规格Ф22mm。模板转角角处加嵌条，四四面支撑牢固固，以防模板板倾斜。模板板的平整度及及模板支撑的的可靠性严格格检查，经监监理验收，全全部合格后，再再行浇筑。砼砼浇筑用灌车车运送到现场场，泵车分层层浇筑，每层层厚度为30cm，注意振捣捣密实。浇筑筑完毕后注意意养护，保证证砼表面经常常保持温暖、湿湿润。桥台台身施工注注意事项：①施工时，严格格控制顶面各各高程点高程程；②用全站仪和吊吊垂线法严格格检查和控制制模板垂直度度及顺直度；；③桥台后填土宜宜采用透水性性材料以减小小台后土压力力，并严格按按道路有关图图纸和说明进进行超载预压压，待土体稳稳定后再进行行钻孔桩施工工。④桩基施工完毕毕后再开挖上上覆土至桥台台底浇筑台帽帽混凝土，后后台填土需待待空心板架设设完成后进行行，台前和台台后的填土要要平衡施工。⑤为防止桥台混混凝土收缩徐徐变过大，应应严格控制水水灰比，混凝凝土水泥用量量及坍落度，浇筑前各施工单位必须进行配合比试验，选用合适、可靠、经鉴定的外加剂，以确保混凝土强度。若采用泵送混凝土，坍落度控制在10cm左右。泵送混凝土在运输过程中，不得停止搅拌，防止混凝土离析。⑥混凝土浇筑应应在混凝土初初凝前一次浇浇筑完毕。⑦桥台施工中准准确安装栏杆杆、伸缩缝等等预埋件。4.墩柱施工该标段引桥墩柱柱主要采用薄薄壁空心墩柱，且双层层式桥梁段墩墩柱分两节空空心段，该类类型墩柱因其其施工高度和和构造截面决决定了施工具具有一定的难难度，首先需需合理分段施施工；然后考考虑随着高度度增加，在每每个新的工作作面施工人员员上下、钢筋筋吊运，施工工支架安装拆拆卸，施工模模板安装拆卸卸和混凝土入入模问题的集集约解决。本本施工方案拟拟主要采取翻翻模结合人工工搭设脚手架架的施工工艺艺完成，在墩墩柱上部设置置操作平台。墩墩身施工采取取人工搭设内内外脚手架配配合的方案，内内脚手架作为为绑扎钢筋时时的内操作台台。采用人工工翻转模板与与脚手架相结结合、混凝土土输送泵运送送混凝土、吊吊车和倒链吊吊运材料和模模板的施工方方法；人员上上下由脚手架架和竹木爬梯梯解决。混凝土采取取商品混凝土土，利用混凝凝土搅拌运输输车水平运输输，垂直运输输采用混凝土土输送泵进行行。4.1．翻模模模板方案①模板选定：因因墩身较高，工工期较紧，综综合考虑了节节段施工时间间、机具长度度及钢筋配料料和减少砼施施工缝的数量量的目的，拟拟采用3层模板，每每层2m，总共6m。施工时，每每次浇注2节模板的高高度，即每次次翻2层模板，留1层模板作为为导向模，浇浇筑4m高的砼。②模板(外模采采用整体钢模模板，内模采采用定型钢模模板)与支架、内内外钢管脚手手架工作平台台组合而成（施施工中随着墩墩柱高度的增增加将支架与与已浇墩柱相相连接，以增增加支架的稳稳定性）。施施工时第一节节（3.8m）模板支立于于承台顶，当混混凝土强度达达到l0MPa以上时，拆除除第一节模板板并将模板表表面清理干净净、涂上脱模模剂后，用吊吊车或卷扬机机滑轮组将其其翻升至第二二节模板上(2mm)，此时全部施施工荷载由已已硬化并具有有一定强度的的墩身混凝土土传至承台顶。第一节混混凝土（3.8m）浇筑以后后，其余每节节混凝土浇筑筑为4m。依此循环，形形成接升脚手手架→钢筋接长绑绑扎→拆模、清理理模板→翻升模板、组组拼模板→中线与标高高测量→灌注混凝土土和养生的循循环作业，直直至达到设计计高度。③每一节翻转模模板主要由内内外模板及纵纵横肋、刚度度加强架、内内外脚手架与与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。④模板之间用ΦΦ30螺栓连接，用用[12槽钢支撑拉拉筋垫板，[12槽钢间距不不超过1m，拉筋用Φ16mm的圆钢或螺螺纹钢。在拉拉筋处的内外外模板之间设设Φ18mmPPVC硬管，以便便拉筋抽拔及及再次利用。灌灌注混凝土前前在模板顶面面按1．5m的间距设临临时木或铁支支撑，以控制制墩身壁厚。内内外模板均设设模板刚度加加强架，以控控制模板变形形。内外施工工平台搭设在在内外脚手架架上。在内侧侧施工平台上上铺薄钢板，临临时存放用运运送来的混凝凝土。在外侧侧施工平台顶顶面(脚手架)的周边设立立防护栏杆，并并牢固地挂立立安全网。4.2．翻升模模板施工要点点①安装内外脚手手架。为兼顾顾钢筋绑扎与与混凝土灌注注两方面的因因素，内平台台与待灌节段段的混凝土顶顶面基本平齐齐，外平台与与待绑扎钢筋筋的顶部基本本平齐。脚手手架安装完毕毕后安装防护护栏杆和安全全网，搭设内内外作业平台台。②钢筋绑扎与检检查。按设计计要求绑扎钢钢筋后进行检检查。绑扎中中注意随时检检查钢筋网的的尺寸，以保保证模板安装装顺利。由于于第一节以后后每次浇筑混混凝土高度4m，因此每次次钢筋绑扎的的最低高度不不小于4m加钢筋搭接接长度。若钢钢筋绑扎长度度大于6m，则需将钢钢筋的中上部部支撑在脚手手架上，以防防钢筋倾斜。③首次立模准备备。根据墩身身中心线放出出立模边线，立立模边线外用用砂浆找平，找找平层可用水准仪抄平。待待砂浆硬化后后即可立模。④首节模板安装装。模板用吊吊车吊装，人人工辅助就位位。先拼装墩墩身一个面的的外模，然后后逐次将整个个墩身的第一一节外模板组组拼完毕。外外模板安；装装后吊装内模模板；然后上上拉筋。每节节模板安装时时，可在两节节模板间的缝缝隙间塞填薄薄钢板纠偏。⑤立模检查。每每节模板安装装后，用水准准仪和全站仪仪检查模板顶顶面标高；中中心及平面尺尺寸。若误差差超标要调整整，直至符合合标准。测量量时用全站仪仪对三向中心心线(横向、纵向向、45方向)进行测控。每每次测量要在在一个方向上上进行换手多多测回测量。测量要在无无太阳强光照照射、无大风风、无振动干干扰的条件下下进行。⑥混凝土灌注。模模板安装并检检查合格后，在在内外模板和和钢筋之间安安装混凝土灌灌注漏斗，混混凝土经混凝凝土输送泵送送至内施工平平台土，通过过漏斗由人工工铲送入模。混混凝土采用水水平分层灌注注，每层厚度度40cm左右，用插插入式振捣器器振捣，不要要漏捣和过度度振捣。灌注注完的混凝土土要及时养生生。待混凝土土初凝后、终终凝前，用高高压水冲洗接接缝混凝土表表面。⑦重复如上步骤骤，灌注第二二节（4m）混凝土。灌灌注混凝土中中要按要求制制作试件，待待混凝土强度度达到10Mpa以上时，翻升模模板、做施工工第三节混凝土的的准备。⑧模板翻升。每每次浇筑完混混凝土，且混混凝土强度达达到拆模要求求后，松开并并抽出第一节节模板之间的的拉筋，然后后用吊车或卷卷扬机分别吊吊起第一节模模板的各部分分并提至第三三节模板顶部部或放至地面面清理模板涂涂刷脱模剂后后再提至第三三节模板顶部部，安装固定定好第一节模模板各组成部部分后，按相相同的工序将将第二节模板板提至第一节节模板顶部并并安装加固。如如此循环，直直至墩顶。4.3．墩顶段段施工当模板翻升至墩墩顶实心段底底部时，拆除除墩身内施工工平台和脚手手架，搭设外外侧施工平台台和安装防护护栏杆与安全全网，并在墩墩身内侧安装装封闭段托架架和模板。然然后绑扎钢筋筋、安装外模模板、灌注混混凝土、养生生。墩柱施工工高度至墩柱柱截面变化的的底面处。封封闭段托架采采用横桥向布布设7根I20b工字钢，工工字钢间距为为60厘米，工字字钢上铺方木木，方木上铺铺设模板，模模板采用木模模。4.4．模板拆拆除墩柱浇筑完毕待待模板内混凝凝土强度大于10Mpaa时，拆除所所有外模板。拆拆除时按先底底节段后顶节节段的顺序进进行。4.5．墩身钢钢筋制作与绑绑扎钢筋在加工棚内内制作，耀保保证制作钢筋筋的精度。为为验证钢筋制制作的精度，可可在弯制少量量钢筋后，先先在地面平地地上进行绑扎扎试验，并根根据实验结果果调整弯制方方法与尺寸。形形状与尺寸已已确定的钢筋筋可采取经常常拉尺检查的的办法对精度度进行有效地地控制。钢筋筋必须严格进进料、出库管管理，加工好好的钢筋分类类存放，挂牌牌标识。标识识内容包括规规格、型号、安安装位置等，对对检验不符合合要求的材料料做好标识，防防止误用。吊装时采用多点点吊装，以免免成型钢筋变变形。为保证证钢筋有足够够的保护层及及美观，砼外外露面使用砂砂浆垫块。主主筋保护层厚厚度为35mm。立柱钢筋筋与盖梁、横横梁、承台相相交处各4m范围内，纵纵筋不能有接接头。4.6．墩身混混凝土浇筑混凝土采用商品品混凝土，混混凝土输送泵泵运送、串筒筒入模、插入入式振捣器振振捣的施工方方法。灌注混混凝土前应检检查模板、钢钢筋及预埋件件的位置、尺尺寸和保护层层厚度，确保保其位置准确确、保护层足足够。由于每节混凝土土施工高度为为4m，为使混凝凝土的灌注时时不产生离析析，混凝土将将通过串筒滑滑落。为保证证混凝土的振振捣质量，振振捣时要满足足下列要求：：①混凝土分层浇浇筑，层厚控控制在40cm左右。混凝土土垂直运输采采用输送泵进进行。②振捣前振捣棒棒应垂直或略略有倾斜地插插入砼中，倾倾斜适度，否否则会减小插插入深度而影影响振捣效果果。③插入振捣棒时时稍快，提出出时略慢，并并边提边振，以以免在混凝土土中留下空洞洞。④振捣棒的移动动距离不超过过振捣器作用用半径的1．5倍，并与模模板保持5～10cm的距离。振振捣棒插入下下层混凝土5～10cm，以保证上上下层混凝土土之间的结合合质量。⑤混凝土浇注后后随即进行振振捣，振捣时时间一般控制制在30秒以上，有有下列情况之之一时即表明明混凝土已振振捣密实：a.混凝土表面面停止沉落或或沉落不明显显；b.振捣时不再再出现显著气气泡或振动器器周围无气泡冒出；；c.混凝土表面面平坦、无气气体排出；d.混凝土已将将模板边角部部位填满充实实。墩身施工中，注注意对预埋件件的施工，以便进行后续续的工程的施工。混凝土的浇注要要保持连续进进行，若因故故必须间断，间间断时间要小小于混凝土的的初凝时间，其其初凝时间由由试验确定。如如果间断时间间超过了初凝凝时间，则需需按二次灌注注的要求，对对施工缝进行行如下处理：：凿除接缝处处混凝土表面面的水泥砂浆浆和松弱层，凿凿除时混凝土土强度要达到到5Mpa以上。在浇浇注新混凝土土前用水将旧旧混凝土表面面冲洗干净并并充分湿润，但但不能留有积积水，并在水水平缝的接面面上铺一层l～2cm厚的同级水水泥砂浆。根根据混凝土保保护层厚度采采用相应尺寸寸的垫块，垫垫块数量按底底模5～7个／m2、侧模3～5个／m2放置。在混混凝土强度达达到10Mpa以上时即可可拆模。进行行不少于7天的标准养养护，养护用用水与拌合用用水相同。4.7.墩身线线形控制在承台浇注完混混凝土后，利利用护桩恢复复墩中心，并并从大桥控制制网对其校核核，准确放出出墩身大样，然然后立模、施施工墩身实心心段混凝土。实实心混凝土施工完完后，在桥墩墩中心处设置置一直径为40cm、高40cm的钢筋混凝凝圆台，将墩墩中心准确地地定位在预埋埋的钢筋头上上。每提升1次模板根据据墩不同高度度，利用全站站仪或经纬仪仪对四边的模模板进行检查查调整。施工工中要检查模模板对角线，将将误差控制在在5mm以内，以保保证墩身线形形。检查模板板时，已灌混混凝土的模板板上每个方向向作2个方向点，防防止大雾天气气不能检查模模时，可以拉拉线与经纬仪仪互为校核，不不影响施工。检检查模板时间间在每天土9点以前或下下午4点以后，避避免日照对墩墩身的影响；；墩身上的后后视点要量靠靠近承台，每每次检查前校校核各个方向向点是否在一一条直线土，如如有偏差，按按墩高比例向向相反方向调调整。4.8.墩柱施施工注意：①每个墩台均须须在距离地面面适当高度设设沉降观测标标志，在每道道砼工序施工工之前和施工工之后进行两两次沉降观测测。②立柱主筋与接接头预埋钢筋筋焊接时，同同一截面焊接接接头不得超超过50%，且错开1m以上。③立柱要采用塑塑料薄膜进行行养生。④墩身垂直度允允许偏差不得得大于1/10000，且墩身各各断面中心位位置与设计位位置偏差不得得大于2cm，即超过20cm的墩其最大大允许偏差为为2cm；⑤每段施工完成成后最上一节节模板务必保保留，不得松松动，以充分分保证整体模模板摩擦力，从从而支撑更高高一段施工模模板重量。⑥每段混凝土施施工应低于最最上一节模板板顶面10-200cm，以方便上上一段模板安安装和保