2022年中国高端汽车租赁行业短报告 ――高端租车将成为市场增量新引擎 -头豹

研究报告2022/09租赁行业短报告——高端租车将成为市场增量新引擎密性文件(在报告中另行标明出处者除外)。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自院开展商业活动。市场研读|2022/09报告摘要头豹谨此发布2022年中国高端汽车租赁行业短报告之《高端租车将成为市场增量新引擎》。中国经济快速增长，汽车及汽车金融服务体系逐步健全，公路建设日益完善背景下，出游场景下私密出行偏好明显，而有证无车缺口的现象加剧利好汽车租赁市场。全新一代消费者崛起，消费思维模式的转变重塑消费形态，高端租车需求走高，将成为市场增量新引擎。此篇报告立足于中国汽车出行市场，旨在分析行业背景及驱动因素，并聚焦出游场景，思考挖掘汽车出行市场新的发展机遇——高端租车。章，主要内容包括：1.中国汽车出行行业背景综述2.中国汽车租赁行业发展驱动因素3.中国高端汽车租赁行业发展现状及机遇观点提炼：Ø在汽车产业稳步迈进新阶段、汽车金融服务体系逐步健全、居民消费升级趋势明晰、公路基础建设日益完汽车出行行业发展向好，其中租车市场成长空间广阔。近年来，汽车价格下探提高可得性，“新四化”市场教育增强消费需求，汽车保有量上升方便人们出行。汽车金融渗透率提升，带动汽车融资租赁等市场。加之公路基础设施建设愈发完善，延伸汽车出行场景，消费升级促进汽车出行市场发展。汽车出行三大方式市场中，私家车进入平稳发展期，计程车景气度连年下降；而伴随疫情防控与自驾体验需求，租车市场持续增温迎来发展机遇。Ø出游场景下自驾出行需求旺盛，驱动中国汽车租赁行业发展。后疫情时代，被压抑的出游需求在节假日急速释放，基于疫情防控及安全考量，居民私密出行偏好明显，提振汽车出行市场。消费升级推动旅游市场持续发展，国内旅游市场增长迅猛。选择自驾出行的人数逐步攀升，而汽车保有量和驾驶人数量上存在较大缺口，租车成为中短途出游首选方式。Ø汽车主力消费群体的消费理念及用车习惯提振高端租车市场，成为汽车出行市场增量引擎。汽车租赁行业高端化趋势显现，预计中国高端汽车租赁市场规模从2022年83亿元提升至2026年198亿元，CAGR达24.5%。但当前高端租车市场集中度低，赛道未来有机会出现龙头企业形成规模经济。枫叶租车布局高端汽车租赁市场，目前已打通BBA等国内外豪华OEM品牌采购渠道，注重车辆及服务品质，具备先发优势。传统汽车租赁供应商，也在瞄准市场机会展开布局，未来将有更多玩家涌入赛道。3中国云原生行业研究|2021/7目录u中国汽车出行行业背景综述----------------------------------04•背景综述----------------------------------05•三大出行市场对比----------------------------------u中国汽车租赁行业发展驱动因素----------------------------------•中国旅游产业发展的情况----------------------------------•中国自驾出游的发展情况----------------------------------u中国高端汽车租赁行业发展现状及机遇----------------------------------•中国汽车消费者偏好----------------------------------•高端汽车租赁市场的定义----------------------------------•中国高端汽车租赁市场规模----------------------------------•中国高端汽车租赁市场的竞争格局----------------------------------u方法论----------------------------------21u法律声明----------------------------------22市场研读|市场研读|2022/09ChapterChapter1融服务发展逐步完善455过去•汽车进入千家万户•自主品牌加剧市场竞争，汽车价格下探汽车产业整体•政策体系逐步完善，汽过去•汽车进入千家万户•自主品牌加剧市场竞争，汽车价格下探汽车产业整体•政策体系逐步完善，汽融服务渗透率低参与主体合作加深•居民消费水平较低•生存型消费为主流中国汽车出行行业-背景综述汽车汽车产业发展向好、汽车金融服务日渐成熟、居民消费升级趋势明晰和公路基础设施建设完善，驱动汽车出行行业持续增长汽车出行行业的成长，与汽车及相关金融服务产业发展、居民消费水平、公路基础设施建设程度等因素密切相关。过去，整体汽车产业规模经济效益差以及汽车金融服务体系不健全，汽车保有量低；消费者以生活必需品及基础耐用品为主要需求，汽车消费以及享受型出行需求较低，因此汽车出行行业整体发展受限。随着经济增长、工业化发展加速、居民收入水平提高，政策和市场双轮驱动为汽车出行行业打开成长空间：Ø汽车产业整体发展向好：批量化生产带来造车成本的降低，随着自主品牌强势入局加剧市场竞争，合资品牌汽车价格逐渐下探。而近年来“新四化”浪潮则带动中国汽车产业步入新的产业发展周期，汽车保有量和出行使用频率逐年上升；Ø汽车金融服务日渐完善：在各类监管类及支持类政策的引导下，汽车金融服务进入成熟发展期。一方面，汽车消费信贷、融资租赁等服务进一步拉低汽车消费门槛，释放汽车消费，利好以租车为代表的汽车出行市场；Ø居民消费升级趋势明晰：居民收入增加，消费水平提高及消费结构改善趋势确定性强，作为新时代消费主力的年轻一代及新中产阶级对汽车、出行等享受型消费需求活跃度更高；善：国家加强公路基础设施建设，路网规模快速增长，大批重点工程建成，公路覆盖广度和深度均实现突破。在拉动汽车消费的同时，也极大拓宽了居民通过汽车出行的旅游场景。四大因素提振汽车出行市场现在现在•汽车普及率较低•合资品牌占主导，价格贵汽车金融服务•居民消费水平提高居民消费倾向•消费主力人群的发展型及享受型消费增加公路基础设施建设•西藏、新疆等偏远地区道路设施建设不完善•公路覆盖广度和深度均实现突破来源：头豹研究院编辑整理汽车景气指数新能源汽车景气指数汽车景气指数新能源汽车景气指数0001n中国汽车产业过去发展缓慢，高价外资品牌在市场占主导地位，汽车出行频率低中国汽车整体产业底子薄，发动机设计制造等核心技术为外资品牌主导，汽车主要以进口为主，但竞争力不足；直到2001年后才开始崛起，成为推动中国汽车产业的新力量。随着批量化生产带来造车成本的降低，自主品牌市场竞争力进一步增强，贸易链条不断完善，汽车普及率上升。2009年起，国家相继出台《汽车产业调整和振兴规划》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020品零部件产13年后，国家加大政策推广力度，扩大应用范围城市，持续拉高新能源汽车销量。随后，国家四部门发布《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，削抵补高，鼓励技术进步。根据中汽协数据显示，352.1万辆，渗透率达到13.4%，汽车产业受程度持续提升，40万元以上车型如理想L9、蔚来ET7等销量走高，供给两端带动中国汽车产业步入新的产业周期，汽车保有量提高方便人们出行，进一步提振汽车出行市场。中国汽车及新能源汽车指数向好，消费者对高端车型偏好走高豪华7%主流合资自主66市场研0022019–2022年部分中国汽车金融服务相关政策政策名称颁布日期颁布主体政策要点《关于鼓励非银机构支持新能源汽车发展的通知》银保监会支持提升新能源汽车金融服务可得性，推进差异化风控管理措施，完善适应新能源汽车行业特点的业务管理机制，指出加强金融科技在新能源汽车贷款和融资租赁服务领域的应用，不断优化大数据、信用评分等在贷款和融资租赁业务审批中的使用《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》商务部等提出丰富汽车金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，加大汽车消费信贷支持，有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》国务院办公厅提出强化保障措施，进一步夯实消费高质量发展基础的意见，强调优化金融服务，推动商业银行、汽车金融公司、消费金融公司等提升金融服务能力《关于促进消费金融公司和汽车金融公司增强可持续发展能力、提升金融服务质效的通知》银保监会汽车金融公司可以申请将拨备覆盖率监管要求降至不低于130%，将贷款拨备率监管要求降至不低于1.5%；鼓励拓宽市场化融资渠道，支持汽车金融公司开展正常类信贷资产收益权转让业务；支持符合许可条件的汽车金融公司在银行间市场发行二级资本债券，拓宽资本补充渠道《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》发改委等提出用好汽车消费金融，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力《中国银保监会非银行金融机构行政许可事项实施办法》银保监会对汽车金融公司法人机构设立、汽车金融公司募集发行债务及资本补充工具等方面提出规范及监管规定《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》发改委等提出着力培育汽车特色消费市场，鼓励发展长租、短租、分时租赁等多种租赁模式，构建多元化汽车消费体系；积极创新汽车金融消费信贷产品，规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益n汽车金融服务起步较晚，体系不健全等问题制约汽车金融服务行业的发展在欧美等发达国家，汽车后市场利润约占汽车产业链总利润的60%，而其汽车金融服务经过近百年的发展，现阶段已成为规模较大且成熟的产业。相比之下，2008年以前，中国汽车金融服务市场起步晚，存在信用体系不完善、监管法规不健全等问题，市场渗透率仍处于低位。n在政策及市场的双轮驱动下，汽车金融进入成熟发展期，进一步利好汽车出行市场期。自2008年《汽车金融公司管理办法》颁布以来，中国汽车金融市场风控政策体系日益完善。2013年起，互联网金融、融资租赁公司、保险公司等机构相继入局，为汽车金融服务产业注入新的活力。在政府鼓励消费升级提振消费信心，新能源等用车市场持续增长等背景下，汽车金融服务市场不断扩大，迎来发展机遇。汽车金融渗透率提升，一方面将带动汽车融资租赁等产品的需求，降低消费门槛，提高消费者的购车意愿；另一方面利好汽车租赁供应商、金融机构、主机厂等汽车金融服务主体之间的合作，打通渠道采购、加快汽车流通，进一步利好以租车为代表的汽车出行市场。编辑整理世代购车目的上下班通勤接送老人或孩子短途郊游长途自驾003中国城镇及农村居民恩格尔系数变化城镇居民家庭恩格尔系数农村居民家庭恩格尔系数2021H1数据显示Y世代及Z世代为汽车消费主力人群上下班通勤追求驾驶乐趣短途郊游长途自驾上下班通勤追求驾驶乐趣短途郊游长途自驾YYn过去，追求具有性价比的生活必需品及耐用品为主流消费观念从新中国成立到改革开放初期，由于社会生产力低下，生存及温饱为主要消费需求。随着改革开放逐渐深入，工业化进程加快推动经济发展，恩格尔系数的下降及人均可支配收入增加给家庭消费提供强劲动力，功能性家用电器及汽车等进阶耐用品进入普及阶段。n近年来，中国从生产型社会向消费型社会转型，消费升级利好汽车出行市场发展宏观经济平稳增长背景下，居民收入水平持续走高，消费单位由家庭转向个人，消费者重塑消费形态。居民消费水平及意愿提高，消费更加注重体验及享受类型的服务，消费市场结构改善，消费升级促进汽车出行市场发展。从收入类型看，新中产阶级不断壮大。据国务院发展研究中心数据显示，中国中等收入群体占总人口的比例将近三分之一，占整个消费比重近50%，未来数值还将继续上升。中等收入新中产阶级追求品质格调、注重自我价值，对高端产品需求强劲，在房产、汽车、出行等相关领域消费需求活跃度更高。未来新中产阶级的人数还将持续增加、叠加消费能力的提升，将不断释放消费潜力和促进消费升级。从年龄层级看，未来Y世代及Z世代将成为消费主力。从当前中国人口结构来看，Y世代在劳动力人口中占比较高，而随着Z世代步入职场，两大人群将成为未来消费主力。Y世代人群是家庭的主心力，关注养老保健和子女教育，而汽车为家庭日常通勤、休闲出游等提供便利，因此汽车使用频率增加。Z世代的崛起打开多层次和多样性的消费需求空间，倾向于选择以节假日中短途自驾游为代表的体验型消费，或将提升汽车出行市场的规模。0042001–2021年全国公路总里程数及公路密度50.547.746.545.444.142.8400.038.9Ø川藏铁路及配套公路工程ØG4京港澳高速公路广州至深圳段改扩建工程ØG2518深圳至中山过江通道海中桥隧主体工程ØG7611昭通至香格里拉段新建工程18.418.919.520.1ØG4216宜宾新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程ØG1京哈国家高速公路辽宁省绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程ØG15沈海高速泉厦段扩容工程ØG15沈海高速荷坳至深圳机场段改扩建工程n公路基础设施建设愈发完善，延伸汽车出行场景广度和深度均实现突破。公路里程及密度的提升以及相关基础设施的日渐完善，带来客运量及货运量的增长，在拉动汽车消费的同时，也极大拓宽了居民通过汽车出行的旅游场景，如进出西藏公路通道及边境地区公路通畅率的提升带动了西藏自驾游热度。2022年以来，国家发改委、交通运输部印发了最新的《国家公路网规划》，提出国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里，进一步指导国家公路高质量发展。而在新能源汽车渗透率持续走高的大背景下，为满足公众出行需求，缓解里程及续航焦虑，2022年8月25日，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，也为“电动化”时代下汽车出行行业蓬勃发展提供良好土壤。中国私家车保有量(万辆)+9.6%32中国私家车保有量(万辆)+9.6%3210中国计程车客运量(亿人)-27.7%0中国汽车出行行业-三大出行市场对比游出行和疫情防控需求为租车市场带来发展机遇n私家车、计程车和租车三大出行市场对比随着人们经济收入的不断提高，汽车逐渐成为每个家庭的刚需配置，近年来私家车销量虽有所增加但整体是趋于平缓状态。根据中国汽车工业协会数据，我国私家车保有量从2016年的1.7亿量增长至2021年的2.6亿辆，CAGR为9.6%。随着道路交通网的完善以及私家车保有量的计程车客运量波动下滑；而新冠疫情爆发后，计程车市场更是受到严重影响，巡游及网约出租车的客运量大幅下降。计程车行业发展廿十年载，滴滴、美团等出行服务商纷纷进场，市场竞争已成红海市场。虽然计程车仍是当前出行的主流方式，但却存在一定问题，例如计程车对于多成员群体出行，能容纳的人数有限且收费较为昂贵。根据时代数据，汽车租赁市场规模迅速扩张，规模从2016年的512亿元增长至2019年的917亿元，CAGR达16.1%；预计后疫情时代，汽车租赁市场迎来强劲复苏，2022年规模有望达到1065亿元，同比持续增长。头豹研究院认为，汽车租赁主要针对旅游出行场景，作为消费主力军的年轻一代不满足于被动式乘坐出租车出游，而购置私家车会受限于国家汽车限购及出行限行限牌等政策。相比之下，租用汽车能满足自驾的体验感，每次租用不同类型的汽车也能带来不同的驾驶体验；其次，后疫情时代人们对私密出行的需求度提高，为汽车租赁市场带来新的增长机遇。车、计程车和租车市场对比中中国汽车租赁市场规模(亿元)1200 +16.1%100080060040020002016201720182019202020212022E+10.6%市场研读|市场研读|2022/09ChapterChapter2Ø自驾成为重要的旅游出行方式牌、限行的政策趋严中国旅游产业的发展情况被压抑的出游需求在节假日时段急速释放收入提升促使消费类型发展变化，居民旅游意愿最为强烈。根据2021年《中国美好生活大调查》数据显示，旅游位居中国居民消费榜单首位。国人对生活品质要求提升的同时，旅游消费也不断升级，后疫情时代居民旅游意愿更为强烈。2021年用户消费意愿调查 8.89% 14.39% 15.38% 注：调研数据来自于2021年《中国美好生活大调查》，由中央广播电视总台财经节目中心[7]、国家统计局、中国邮政集团公司联合创办，是中国规模最大的媒体民生调查活动n近十年间，国内旅游产业热度持续提升；后疫情时代，旅游市场快速回归正轨国内旅游人数稳步增长。随着收入增加，居民消费结构不断升级，逐渐从生存型消费转向体验型、享受型消费，而旅游成为人们节假日放松休闲的主要方式之一。根据文旅部数据，中国国内旅游人次从2012年的29.6亿人次增至60.1亿人次，CAGR达10.6%。疫情常态化防控，出游市场逐步回暖。自2020年新冠疫情爆发以来，疫情防控的强监管也抑制居民出游步伐，国内旅游人数下滑至28.8亿人次。随着2021年以来疫情防控趋于常态化、出行限制不断降低、居民出游信心恢复，出游市场逐步回暖。据中国旅游研究院数据，在2021年的春节、五一及国庆长假中，国内旅游客流分别恢复至2020年疫情同期的75.3%、103.2%、58.6%、77.0%、59.9%，恢复速度显著高于预期。根据文旅部数据显示，2021年全年国内出游人数上升至32.5亿人次，同比增长12.8%，彰显国人对旅游需求之强烈。国内出游人数(亿人次)032.529.628.82015201620172018201920202021市场研读|2022/09中国自驾出游的发展情况选择自驾出行的人选择自驾出行的人数逐步攀升，受限于汽车限购和地方限牌限行等因素，租车自驾成为中短途出游首选方式n自驾出行受欢迎程度攀升，受限于收入和限行因素，租车逐渐成为自驾出游的首选方式自驾逐渐成为重要旅游出行方式。2012年，出行总人数中仅有46%的人选择自驾游；而随着年轻人群逐渐成为旅行的主力军，出于便捷性和个性化消费的需求，选择自驾游出行的人数比例在2019年上升至64%。在后疫情时代政府为降低交叉感染风险、抑制非必要客流，降低公运行频次及满载率；同时，居民出于防疫安全因素考量，对搭载公共交通的谨慎性增强，在出游时对以租车为主的汽车出行方式偏好走高，85%的居民选择自驾出游。成为自驾出游的首选方式。近年来，拥有驾照人数逐步攀升，但受汽车限购政策影响，叠加多地限牌及限行规定趋严、新能源汽车延迟交付等因素，有证无车现象日益明显，汽车消费空间仍待释放。从交通管理局数据看出，我国汽车保有量及汽车驾驶员数量均在稳步增长；但整体趋势上，持有汽车驾驶证的人数仍远高于全国汽车保有量。2021年，中国汽车保有量为3.02亿辆，但全国汽车驾驶员数量高达4.44亿人，两者之间存在1.42的单位差距。如果能有替代拥有私家车的其他中短途旅游出行方式供选择，多数消费者或将放弃拥有车辆。根据调研数据，选择租车作为中短途旅游主要出行方式的人数比例从过去的49%提升至现在的73%，增长了24个百分点。自驾游人数占国内出游总人数比例60.9%46.0全国汽车保有量和全国汽车驾驶人数 (亿人)全国汽车保有量(亿辆) (亿人)租车自驾出行人数占总自驾出游人数的比例过去过去市场研读|市场研读|2022/09ChapterChapter3车市场格局较为分散小型车 小型SUV紧凑型车紧凑型SUV小型车 小型SUV紧凑型车紧凑型SUV中型车SUV中大型车 大型SUV40.6%TGI=111.3TGI=101.9TGI=126.9TGI=109.6中大型MPV跑车汽车消费者的偏好年轻群体逐渐成为年轻群体逐渐成为汽车消费主力军，其消费理念崇尚个性高端化，会倾向于租用品牌化、空间大的高端品牌汽车n汽车消费者思维模式发生转变人们对车辆使用习惯具有延续性：对于自身拥有私家车的群体，异地旅游会选择租用相同级别的汽车来维持驾驶体验感；对于无车群体，租用汽车的偏好选择会跟购买汽车的喜好相似。汽车市场从增量变成存量，不同价位的汽车反映出内部配置及性能的差异性，车辆价格越高则研数据，20-30万元是临界点，低价格区间的收入群体更容易发生消费升级，而更高区间的消费者偏好则维持于同等区间。2017-2021年，消费者首次购车比例从73%降低至59%，车主在考虑增换购时，当以前车价低于30元，60-70%车主表示车辆预算有所增加；而当车价高于30元时，大部分车主选择维持当前价格区间。整体而言，汽车市场消费升级现象存在。当前汽车消费群体趋于年轻化，年轻群体的消费理念崇尚个性化、高端化，体现在汽车消费中则是智能化、高性能和舒适度的需求，因此对于汽车款式和品牌的选择上发生了改变。如今自偏好占比达68.5%，TGI指数达106.4，位居主流车系第三位；而更大承载空间的中型车或中大型SUV能提供舒适的驾乘体验，因此受欢迎程度高于小型轿车。而这同样能运用在租车的环节上，年轻一代作为汽车消费的主力军亦会倾向于租用品牌化、空间大的高端品牌汽车。汽车消费者对汽车品牌和级别的偏好消消费者购车预算与15万~20万20万~30万万15万~20万20万~30万30万~40万＞40万注：TGI是反映目标群体在特定研究范围内的强势或弱势的指数。TGI指数大于100，代表更具有相应倾向，数值越大则偏好越强德国中国美国英国韩国其他意大利法国来源：头豹研究院编辑整理质制化市场研读|2022/09质制化高端汽车租赁市场的定义汽汽车租赁行业的高端化应体现在车辆品质、定制化和服务方面。当前国内汽车高端租赁行业竞争较为分散，行业发展机遇明显n租赁汽车高端化应体现在车辆品质、定制化和服务方面汽车租赁的高端化不仅聚焦于提供高价位、高性能的车系，更应体现在提供高品质车辆和配套服务上，高端汽车租赁公司应当打造更高端化的服务标准，持续引领行业的服务升级：其一，车辆品质是关键。大多高端租车企业运营的高端豪华车辆通常从二手市场购置而来或者车龄较长的二手车，汽车租赁企业选择不将汽车信息透明化，而这也是很多消费者顾虑之处。其二，定制化服务。汽车消费升级不仅体现在购置车辆上的定制化选择，猎奇的消费者同样会希望享受汽车租赁的个性定制化服务。汽车租赁公司可以为消费者提供多样化选择，例如高中低配置的车型、颜色设计更为丰富，还延伸到包括电机数量、电池数量、续航里程及内部结构等方面的定制化汽车租赁方案。其三，配套服务。打造管家式的租车服务，成为汽车租赁企业高端化的新标杆。一站式高端出行服务包括是否提供专人送车上门和取车服务；是否实现为用户提供百万安全出行保障；是否顺应防疫要求进行整车清洁消毒；是否采用芝麻信用可减免押金以改善传统的租车押金方式。当前，国内汽车高端租赁行业尚存在发展空间，枫叶租车凭借优质的供应链资源、极具竞争力的精选车型、高品质的管家式服务，快速占领国内市场高端汽车租赁的市场份额。租赁汽车高端化应体现在车辆品质、定制化和服务方面套服务高端品质意味着汽车租赁企业内50%以上的车辆为一年将汽车信息透明化，利于提振消费者消费信心来源：头豹研究院编辑整理汽车消费升级应当体现在购类似车辆销售4S店般提供给消费者更多的高中低版配置选择、更丰富的颜色配置高端配套服务体现在管家式的租车服务，提供专人送车上门和取车服务；为用户提供百万安全出行保障和全天候应答救20050 +27.0%00508350市场研读|20050 +27.0%00508350中国高端汽车租赁市场规模汽车租赁行业高端化趋汽车租赁行业高端化趋势显现，预计中国高端汽车租赁市场规模从2022年83亿元提升至2026年198亿元，CAGR达24.5%n中国高端汽车租赁市场规模中国汽车租赁市场规模不断扩大，当前已进入高速发展期，预计中国汽车租赁市场规模从2020年的870亿元提升至2026年的1823亿元，CAGR达13.1%。细分市场上看，个人短租、租车自驾游等领域发展迅速，叠加年轻一代逐渐成为汽车消费的主力军，个性化、高端化的汽车租赁需求愈加凸显。随着人均可支配收入的不断提高，上中产家庭和富裕家庭的比例不断上升，人们对高端汽车的租赁需求和支付意愿更强。后疫情时代，出于空间私密性、防疫安全性模从2022年83亿元提升至2026年198亿元，CAGR达24.5%。250++24.5%202020212022E2023E2024E2025E2026E注：上中产家庭为月均可支配收入1.3~2.6万元，富裕家庭为月均可支配收入2.6万元以上市场研读|2022/09中国高端汽车租赁市场的竞争格局(1/3)高端租高端租车市场集中度低，租赁供应商提供的高端汽车质量良莠不齐，细分赛道未来有机会出现龙头企业形成规模经济n高端租车市场集中度低，细分赛道未来有机会出现龙头企业形成规模经济目前租车整体市场中，头部租车公司对中高端的针对性布局不明显。品牌认知度较高的龙头自故仍以运营经济型、舒适型以及紧凑型SUV等车型为主。而聚焦中高端市场的玩家则呈现小同车型对应的汽车租赁供应商不尽相同，且部分公司为夫妻店，且大多围绕注册成立地展开运营。高端租车市场还未出现大规模且服务标准化的龙头企业。n当前租赁供应商提供的高端汽车质量良莠不齐，导致用户安全隐患及信任危机汽车租赁为重资产行业，车辆来源及品控极大程度上决定了其产品的安全性及服务的可靠性。当前行业整体仍存在出租车辆质量良莠不齐的问题，事故车、抵押车、盗抢车等车源不明现象屡见不鲜，车辆使用年限长、公里数大等车况不佳隐忧层出不穷，其中高端车辆还易有电瓶等相关配件非原装、发动机等汽车关键零部件改装的弊端，导致消费者行驶过程中故障频发，引发投诉，导致用户对行业信赖感降低，高端汽车租赁市场整体的口碑信誉受到负面影响，赛道成长受限。目前高端租车行业存在的问题供应商鱼龙混杂伙•属地化：针对某一特定城市开展布局车型数量选择少汽车租赁供应商旗下中高端汽车品牌单一，且特定品牌下可供预订的汽车数量较少•••汽车质量良莠不齐不佳：车辆使用年限长、公里数服行业整体渠道运营能力较低，售后服务不到位，与消费者之间纠纷较多商提供的车型比较少奥迪A6L奔驰E级市场研读|2022/09中国高端汽车租赁市场的竞争格局(2/3)枫叶租车先发布局高端汽车租赁市场，枫叶租车先发布局高端汽车租赁市场，传统汽车租赁供应商也在瞄准市场机会展开布局未来将有更多玩家涌入赛道n枫叶租车先发布局高端汽车租赁市场枫叶租车深耕中高端租车市场，目前市场投放车辆超过3000台，共完成30+中心城市覆盖、1200+服务网点的布局，在重点地区开设门店，能够为用户提供高质量租车服务。公司产品服宝马、奥迪)等国际豪华OEM品牌采购渠道，且与华晨宝马达成3年内采购2万台全新车型车平台中高端汽车租赁的最大供应商。枫叶租车深耕高端租车市场/05/11/05/08/12/04/05/08汽车租赁有限公司成立投资……市场研读|2022/09中国高端汽车租赁市场的竞争格局(3/3)枫叶租车先发布局高端汽车租赁市场，枫叶租车先发布局高端汽车租赁市场，传统汽车租赁供应商也在瞄准市场机会展开布局，展望未来将有更多玩家涌入赛道n未来高端汽车租赁市场将有更多玩家涌入赛道除枫叶租车外，传统汽车租赁供应商也在瞄准市场机会展开