北京地铁车站土方开挖及基坑支护施工方案明挖基坑法

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc217726913"第1章编制制依据1HYPERLINK\l"_Toc217726914"1.1相关规范范、规程及标标准1HYPERLINK\l"_Toc217726915"1.2相关图纸纸1HYPERLINK\l"_Toc217726916"1.3工程所在在地的现场调调查资料1HYPERLINK\l"_Toc217726917"第2章工程程概况2HYPERLINK\l"_Toc217726918"2.1车站地理理位置2HYPERLINK\l"_Toc217726919"2.2车站设计计概况2HYPERLINK\l"_Toc217726920"2.3工程地质质与水文条件件2HYPERLINK\l"_Toc217726921"2.4主要工程程数量4HYPERLINK\l"_Toc217726922"第3章总体体施工部署55HYPERLINK\l"_Toc217726923"3.1施工组织织机构5HYPERLINK\l"_Toc217726924"3.2施工准备备6HYPERLINK\l"_Toc217726925"3.3施工进度度计划8HYPERLINK\l"_Toc217726926"3.4材料进场场计划9HYPERLINK\l"_Toc217726927"3.5设备进场场计划10HYPERLINK\l"_Toc217726928"3.6劳动力需需求计划100HYPERLINK\l"_Toc217726929"第4章主要要施工工艺112HYPERLINK\l"_Toc217726930"4.1基坑土方方开挖施工112HYPERLINK\l"_Toc217726931"4.2基坑支护护施工16HYPERLINK\l"_Toc217726932"4.3桩间锚喷喷支护24HYPERLINK\l"_Toc217726933"第5章冬季季施工技术保保证措施266HYPERLINK\l"_Toc217726934"5.1冬季施工工技术保证措措施26HYPERLINK\l"_Toc217726935"5.2冬季施工工安全保证措措施27HYPERLINK\l"_Toc217726936"第6章质质量保证体系系及措施299HYPERLINK\l"_Toc217726937"6.1质量保保证体系299HYPERLINK\l"_Toc217726938"6.2施工工艺艺过程控制229HYPERLINK\l"_Toc217726939"6.3材料、机机械、劳务采采购控制300HYPERLINK\l"_Toc217726940"6.4不合格品品控制31HYPERLINK\l"_Toc217726941"6.5质量控制制标准31HYPERLINK\l"_Toc217726942"6.6质量控制制措施32HYPERLINK\l"_Toc217726943"第7章监测测内容及监测测控制标准334HYPERLINK\l"_Toc217726944"7.1主要监测测项目控制标标准34HYPERLINK\l"_Toc217726945"7.2主要监测测项目及监测测频率34HYPERLINK\l"_Toc217726946"7.3主要监测测项目实施方方法36HYPERLINK\l"_Toc217726947"7.4信息化施施工管理程序序39HYPERLINK\l"_Toc217726948"7.5工程突发发情况及监测测应急措施442HYPERLINK\l"_Toc217726949"第8章突发发事件的防范范措施43HYPERLINK\l"_Toc217726950"8.1支撑结构构的变形失稳稳43HYPERLINK\l"_Toc217726951"8.2地表沉降降43HYPERLINK\l"_Toc217726952"8.3管线破坏坏43HYPERLINK\l"_Toc217726953"第9章成品品保护、环境境保护及安全全措施44HYPERLINK\l"_Toc217726954"9.1土方开开挖施工保护护44HYPERLINK\l"_Toc217726955"9.2环境保保护44HYPERLINK\l"_Toc217726956"9.3安全措施施45HYPERLINK\l"_Toc217726957"第10章现现场文明施工工51HYPERLINK\l"_Toc217726958"10.1文明施施工的组织管管理51HYPERLINK\l"_Toc217726959"10.2文明施施工措施511HYPERLINK\l"_Toc217726960"第11章风风险源控制及及应急预案553HYPERLINK\l"_Toc217726961"11.1安全控控制目标533HYPERLINK\l"_Toc217726962"11.2风险管管理及应急事事件处理机构构53HYPERLINK\l"_Toc217726963"11.3风险源源影响因素分分析与评价553HYPERLINK\l"_Toc217726964"11.4本工程程重大安全风风险分布概述述54HYPERLINK\l"_Toc217726965"11.5施工风风险上报层次次划分54HYPERLINK\l"_Toc217726966"11.6风险源源控制措施概概述54HYPERLINK\l"_Toc217726967"11.7现场安安全控制措施施55HYPERLINK\l"_Toc217726968"11.8风险源源控制技术措措施56第1章编制制依据1.1相关规范范、规程及标标准（1）《地下铁铁道工程施工工及验收规范范》（GB502299—1999（2003年版）（2）《轨道交交通隧道工程程施工质量验验收标准》（实实施）（3）《建筑结结构荷载规范范》（GB500009—2001）2006年版（4）《建筑桩桩基技术规范范》（JGJ94—94）（5）《建筑基基坑工程技术术规范》（YB92558—97）（6）《建筑基基坑支护技术术规程》（JGJ1220—99）（7）《锚杆喷喷射混凝土支支护技术规范范》（GB500086—2001）（8）北京市地地方标准《建建筑基坑支护护技术规程》DB11//489-22007（9）北京市地地方标准《地地铁工程监控控量测技术规规程》DB11//490-22007（10）《施工工现场临时用用电安全技术术规范》（JGJ46—2005）（11）《建筑筑地基基础工工程施工质量量验收规范》（GB50202-2002）（12）《混凝凝土结构工程程施工及验收收规范》（GB502204-20002）（13）《钢筋筋焊接及验收收规范》（JGJ188-96）（14）《建筑筑工程资料管管理规程》（DBJ-001-51--2003）（15）《建筑筑安装工程质质量检验评定定统一标准》（GB50300-2001）（16）《车站站工程施工质质量验收标准准》JQQB-0499-20055（17）与工程程相关的其它它规范、规程程及标准1.2相关图纸纸⑴《北京轨道交交通大兴线工工程**站车站主体围护护结构施工设设计图》（北京市市建筑设计研研究院）⑵《北京轨道交交通大兴线工工程详细勘察察**站岩土工工程勘察报告告》（中铁第第五勘察设计计院集团有限限公司）1.3工程所在在地的现场调调查资料第2章工程程概况2.1车站地理理位置**站位于***大街与**路十字路口，沿沿**大街跨**路口南北向布布置。车站周周边既有建（构构）筑物较多多，东南象限限为小营村委委会出租房及及吉星亿德建建材；西南象象限为物美超超市；西北象象限为小营村村民宅；东北象象限为小白羊羊超市。本站设计起讫里里程为DK11++317.555～DK11++593.110。2.2车站设计计概况**站为地下双双层岛式车站站，覆土厚度度约3.1m，车站主体体结构采用三三跨双层箱形形框架结构，车车站主体采用用明挖法施工工，围护结构构采用钻孔灌灌注桩与钢管管内支撑体系系。岛式站台台宽度为12m，车站总长长为275.555m，车站总宽宽为20.900m，基坑深度16.100m。车站设置三个出出入口，两座座风道。车站站地面除东北北象限外均设设置出入口。东东南象限设一一号出入口、无无障碍出入口口，并预留商商业连接通道道；西北象限限设三号出入入口、一号风风亭（建筑用用地内采用下下沉广场，地地铁出入口规规划建筑合建建）；西南象象限设四号出出入口、二号号风亭、紧急急疏散出入口口（地铁出入口口与开发建筑筑同期建设）。风道采用明挖法法施工，结构构型式为箱型型框架结构；；疏散口和出出入口中均采采用明挖法施施工，为箱型型框架结构；；各出入口出出地面段为明明挖U型槽结构。2.3工程地质质与水文条件件工程地质根据《北京地铁铁大兴线工程程详细勘察***站岩土工工程勘察报告告》。本次勘勘察所揭露的的地层自上而而下依次为：：人工填土、第第四系新近沉沉积土和第四四系一般沉积积土。按地层层岩性及物理理性质，又将将地层分为9个大层和分分属与各大层层的若干个亚亚层，勘察揭揭示地层由上上至下依次为为：**站工程地质质一览表沉积年代地层编号岩土名称分布范围底（顶）板高程程（m）层厚（m）Q4ml①素填土整个场地分布36.18～3399.012～4.4Q4al②粉土整个场地分布30.62～3366.450.6～6.11Q4al②1粉质粘土局部缺失30.81～3377.221～4.2Q4al④细砂局部缺失26.25～3300.571.9～5.33Q4al④1中砂局部缺失26.61～2299.380.8～5.99Q4al④2粉砂仅个别地段分布布31.591.6Q4al+p④3粉土仅个别地段分布布25.11～2255.750.5～1.55Q4al⑤卵石局部缺失21.03～2222.651.5～4.22Q4al⑤1圆砾整个场地分布21.24～2277.581～4.5Q4al⑤2粉质粘土仅个别地段分布布25.14～2266.180.9～1.77Q4al⑤3细砂仅个别地段分布布24.59～2266.880.7～2.11Q4al+p⑤5粉土仅个别地段分布布25.881Q4al⑥粉土场地大部分地段段分分布16.27～2200.951.6～3.99Q4al⑥1粉质粘土场地大部分地段段分分布15.74～1199.950.9～6Q4al⑧卵石场地大部分地段段分分布7.39～166..490.8～6.66Q4al⑧1圆砾仅个别地段分布布1.99～155..491～4.3水文地质根据《北京地铁铁大兴线工程程详细勘察***站岩土工工程勘察报告告》，本次勘察所所揭露的深度度钻探深度内内揭露的地下下水为第四系系孔隙潜水，主主要赋存于卵卵砾石层中，详见下表。**站水文地质质条件一览表表序号项目类别详细内容描述1水文地质条件本站在勘察深度度范范围内，地地下下水为第四四系系孔隙潜水水，主主要赋存于于卵卵砾石层中中，详详勘阶段2个钻孔测得得地下水稳稳定定水位，稳稳定定水位埋深深225.333mm～26.500m，高程14.52～15.166mm。由于地下下水状况稳稳定定水位埋深深相相对较大，对对对本站的开开挖挖和地下结结构构的施工不不会会造成不良良影影响。2地下水影响分析析水位标高为144..52～15.166mm，车站主体体结构底板板标标高约23.73～24.288mm，潜水水位位位于结构构底底板以下，但但但由于季节节变变化对地下下水水有一定影影响响，随着雨雨季季到来地下下水水水位可能能上上升到结构构底底板以上，施施施工时是否否需需要降水根根据据地下水位位动动态观测结结果果确定。基坑开挖边坡稳稳定性分析及及措施由于本工程明挖挖段基坑坑壁壁表层分布有有较厚的稳定定性较差的人人工填土层，施施工时易出现现坍塌失稳；；在基坑开挖挖范围内还分布布有细砂④层、细砂⑤3层、粉土⑤5层、粉土⑥层，故在车车站明挖施工工将遵循开槽槽支撑、分层层分段开挖、分分段施做结构构、严禁超挖挖、限时作业业等原则，使使基坑变形和和地面沉降量量控制在允许许范围。对基基坑内未改移移的管线进行行悬吊保护。我我项目部将委委托专业监测测单位对地表表沉降量、施施工影响范围围内的建筑物物、地下管线线进行沉降变变形观测，为为施工及时提提供准确信息息。2.4主要工程程数量土方方开挖：1188074m33网片片φ8@1500×150661t桩间锚喷C20混凝土土：1144..5m3钢管管支撑φ6095000t工字钢：400t钢板：32t第3章总体体施工部署3.1施工组织织机构项目经理项目经理***总工程师***总经济师***副经理***工程技术部安全部质量部经营部行政部各专业施工队二工区（**站）一工区（**店南站）三工区（区间隧道）为确保工程的顺顺利进行，项项目部派一名名副经理担任任该工程的负负责人，亲临临现场指挥施施工。施工过过程中，项目目部技术、质质量、测量、材材料供应、机机械设备等职职能班组参与与现场管理，对对施工中遇到到的问题及时时解决，全力力以赴，按时时保质地完成成施工任务。**站分项目部部组织机构：：项目副经理项目副经理**项目总工程师**施工组**经济组**技术组***行政组**土方施工队防水施工队结构施工队桩基施工队安全组***项目经济师**物资组**项目经理***3.2施工准备备⑴人员准备及动动员周期根据本标段的实实际情况及业业主、监理单单位的要求，项项目部配备包包括施工、技技术、质量、材材料、设备、财财务、预算、合合同计划等管管理部门各专专业施工技术术人员和专业业施工队伍，对对工程进行有有效的管理，保保证本工程的的顺利实施。同同时建立健全全各项管理制制度，切实做做到责任到人人，责权分明明，奖罚分明明。在人员准备期内内，完成主要要入场工力详详细计划，对对现场施工技技术人员及工工人进行全面面培训，培训训内容包括：：施工内容、明明挖技术质量量检验标准、现现场环境、交交通情况、环环保要求、防防火、用电安安全注意事项项、施工机械械操作规程（各专业、特殊工种）等。⑵施工技术准备备施工人员要研究究和熟悉本标标段设计文件件并进行现场场核实。项目目部要组织有有关人员学习习设计图纸及及其它有关资资料，使施工工人员明确设设计者的设计计意图，熟悉悉设计图纸的的细节，对设设计图纸进行行现场校对。对对现况的地下下管线进行详详细的调查，对对管线拆改移移的技术措施施进行讨论、分分析，并确定定最优方案。详细进行设计交交底工作。在在由业主、设设计、监理单单位共同对基基坑工程进行行设计交底后后，组织施工工、质量、测测量人员对交交底内容认真真学习，形成成纪要，并把把交底内容与与设计文件同同时作为指导导施工的依据据。⑶材料准备针对基坑明挖的的施工内容，在在开工前要将将本工程所需需的水泥、豆豆石料、商品品混凝土、钢钢支撑等材料料提出详细的的材料计划。工工作中所需要要的材料都应应符合相关的的规范、规程程和标准，并并对材料进场场做妥善分类类保存，要符符合ISO90001标准要求的的标识，保证证储存材料处处于整洁有序序和不会受到到天气影响的的状态。项目部根据工程程材料使用的的先后顺序，逐逐步实现供料料计划，并在在实施过程中中严格控制收收料使用过程程中的检验工工作，确保材材料的质量满满足合同要求求及技术规范范要求。材料料供应以不影影响生产需要要为目的。使用商品混凝土土时考虑到大兴区区的地理位置，尽尽量提前与商商品混凝土厂厂家联系，提提供混凝土的的各项技术指指标和用量计计划，混凝土土的供应方确确保混凝土各各项指标的准准确性，保证证工程质量。⑷机械设备准备备在施工机械设备备准备期内，根根据本车站明开施工工项目所需的的机械设备，主主要包括开挖挖、运输、初初期支护等设设备，进行主主要施工机械械设备进场计计划的编制，确确定机械各作作业时间、数数量，完成对对施工机械设设备的预检维维修，保证设设备的完好率率及正确使用用。要对施工工机械和工器器具的具体型型号、种类、使使用期间等按按总体进度计计划的要求进进行合理的规规划，要对这这些机械的租租赁或折旧、运运行、维修、保保养、进场、组组装、就位、拆拆除和临时附附属设施等进进行详细的安安排。同时，在在施工期间要要对施工机械械设备进行定定期保养，调调试和维修，以以保证它们处于良好好和安全的工工作状态，并并准备充足的的备用设备，以以确保工程能能不间断地进进行。根据本工程的特特点和所处地理位位置对工程在在环保、施工工效率等方面面的要求，以以及业主对工工程的其他要要求，我们采采用先进的设设备进行施工工生产，以公公司自有设备备和外购外租租设备，确保保机械设备的的性能及到场场时间满足合合同要求。⑸土方开挖与外外弃本标段车站主体体土方开挖及及外弃要跨越越一个冬季，给给土方外弃带带来一定的难难度。针对以以上情况及本本标段周边环环境的特殊要要求，我们将将采用一系列列措施，以确确保土方开挖挖、外弃施工工过程中的整整洁、安全，并在业主要求求的工期内顺顺利完成施工工任务。在施施工过程中做做到随挖随弃弃，不在现场场大量存土，以以保证施工场场地干净整洁洁，施工进出出场车辆经过的洗车池附近铺铺设草袋子或或草帘子，安安排专人清扫扫车身及车轮轮，保证车辆辆干净整洁。⑹施工场地布置置根据现场围挡情情况，保证明明挖施工期间间的材料、设设备进场和土土方的运输，在在施工围挡内内布置临时水水电、临时道道路、料场（详见施工布置置平面图）。3.3施工进度度计划3.3.1施工工计划根据业主对总体体工期和各节节点工期的安安排计划，为为了确保任务务圆满完成，结结合现场的实实际施工情况况和上道施工工工序的完成成时间，在***站土方开开挖施工中，必必须增加各项项投入（物力力、财力、人人力、机械设设备等），加加大力度，组组织好各项施施工。**车站主体结结构采取明挖挖基坑法施工工，结合现场实际际情况，经项项目部研究决决定，采取南南北两端对挖挖的方式进行行土方开挖。即即具备土方开开挖施工条件件后，北端从12仓处自北向向南进行基坑坑开挖及支护护；同期南端从1仓处自南向向北进行基坑坑开挖及支护护。本工程计划20009年1月15日进行土方方开挖施工，于2009年3月31日前土方开挖结束，在这四个多月的施工时间内，两个作业面日平均完成土方开挖量约1600m3。由于考虑到在土方开挖接近收尾阶段时，两边向中间推进后，中间土方量已无法用普通挖掘机向上形成接力传递。因此，此段土方开挖需用长臂挖掘机配合提升设备完成，进度较为缓慢，所以必须在前期的土方开挖施工中，加快进度，增加日开挖土方量，保证总体工期。上述计划安排充充分利用施工工工序之间的的时间差，流流水节拍的特性，不仅仅可以保证整整体施工进度度，也可节约约人工、材料料。（详见分分仓示意图）3.3.2计划划进度指标车站土方开挖：：8550m3/工作面/日施工工期施工工期：20008年12月2日～2009年3月31日工期目标：完成成车站主体12仓的土方开挖、初初期支护、临临时支撑及钢钢管撑的施工工，具备主体结构施工工条件。3.3.4阶段段工期⑴第一阶段：22008年12月2日至2009年1月15日完成西侧2755m冠梁以及挡挡土墙、排水水沟施工。⑵第二阶段：22009年1月16日至2009年1月31日本月完成土方方量开挖约224300m3。此阶段完完成剩余冠梁梁及挡土墙、排排水沟的施工工；完成11、12仓全部土方方开挖及支撑撑；完成1、2、9、10仓的第一、二道道钢支撑及其其桩间网喷施施工。⑶第三阶段：22009年2月1日至2009年2月28日本月完成土方开开挖量约477500m3，累计完成成71800m3。此阶段完完成1、2、3、9、10的剩余土方方开挖及支撑撑；完成4、7、8仓的第一、二道钢支支撑和已开挖的桩间间网喷施工。(4)第四阶段段：2009年3月1日至2009年3月31日本月完成土方开开挖量约46904m3，累计完成118704m3。此阶段完完成4、5、6、7、8仓剩余的土土方开挖支撑撑及桩间网喷喷施工，具备备结构施工条条件。3.4材料进场场计划序号材料名称2008年2009年12月1月2月3月4月1桩间网片920.520.5112桩间喷混凝土160397397190.53钢管支撑198212904工字钢150170805钢板5101073.5设备进场场计划序号设备名称规格型号单位计划进场进场时间退场时间1吊车25t台22009.12010.52吊车50t台22009.12010.53发电机120台22009.12010.64钢筋切断机GQ50台62008.1112010.65钢筋弯曲机GW40台82008.1112010.66电焊机BX-500台102008.1112010.67喷射机HPS-5台22008.1112010.28搅拌机台22008.1112010.29水车台12009.12010.610挖掘机台42008.1112010.211运土车台102008.1112010.212装载机台22009.12010.213小型反铲台22009.12010.214顶镐台22009.12009.515长臂挖掘机台12009.32009.33.6劳动力需需求求计划序号工种2008年2009年12月1月2月3月4月1电焊工551520202钢筋工20401001001003混凝土工20406060604电工244445测量244446质控122227壮工20408080808吊车司机288889铲车司机2444410挖掘机司机4888811土车司机101010101012合计88165295300300第4章主要要施工工艺4.1基坑土方方开开挖施工基坑开挖围护桩、桩顶冠冠梁梁施工完毕毕后后，进行第第一一层土方开开挖挖施工。土方开开挖原则：“竖向分层、纵向分段、中部拉槽、横向扩边。”按照分层顺顺序逐层分分段段开挖，土土方方挖运时交交叉叉进行桩间间锚锚喷、支撑撑体体系的施工工。土土方开挖到到接接近设计槽底时，预预留30cmm厚土方由人人工清槽。施施施工注意事事项项如下：⑴基坑开挖应从从上到到下、从中中间间到两边依依次次进行，在在基基坑竖向平平面面内严格遵遵守守“分层开挖”的原则，按按规范要求求进进行，严禁禁掏掏挖。⑵土方开挖过程程中，密密切注意对对周周边环境的的保保护，切实实减减小围护结结构构的变形位位移移及土体的的不不均匀沉降降。⑶施工过程式中中，避避免土方开开挖挖机械对围围护护结构碰撞撞破破坏，机械械不不易清理的的部部位其土方方由由人工协助助完完成。⑷基坑开挖和结结构施施工期间，基基基坑周边2mm范围以内严禁禁堆载。并应应控制10mm以内的施工工材料载荷荷不不得大于20KPa。基坑开挖方向基坑土方由两端端向向中间依次次进进行开挖，详详详见基坑开开挖挖方向图1.基坑开挖方向图图114.1.3基坑坑开开挖分段（分分仓）车站主体明挖段段的的长度为2775.555mm，标准段宽宽度为20..9m，车站站埋深为166.1m。基坑土方开开挖的分段段与与主体结构构的的分段浇注注相相配合。结结合合本车站的的结结构特点，将将将主体结构划分分为12仓（详见车站主体体分仓图）。4.1.4基基坑坑开挖分层层⑴竖向分层：分分层高高度根据钢钢支支撑的设计计位位置确定，各各各层视土体体情情况分为若若干干层进行开开挖挖，土质较较差差时分层厚厚度度适当减小小。⑵纵向分段：受受出土土能力影响响，纵纵向分段和和竖竖向分层必必须须互相协调调，各各段流水作作业业，每天出出土土能力按700方计算，根根据每层开开挖挖深度及钢钢支支撑间距，纵纵纵向开挖按6～7m分段进行行开挖。⑶中部拉槽：延延围护护桩两侧各各预预留2.5m宽操作平台，根根据土质的实实际情况确确定定边坡为1:0.5～1:1，充分利用用其土体抗抗力力保证围护护结结构的稳定定，又又可利用此此平平台及时进进行行钢支撑的架设，进行行下面一层层土土方开挖前前再再挖出预留留平平台部位的的土土方。⑷横向扩边:由由中槽槽向两边横横向向挖土，直直到到围护结构构。边边部每层开开挖挖至各道钢钢支支撑以下500cm处，预预留钢支撑撑工工作台。分层步序图2⑵待围护桩、圈圈梁施施工完毕利用用机械进行行第第一层土体体开开挖，深度约为3.5m。在架设第一一道支撑前前进进行第二层层开开挖，中心深度约为为7.5m左右，桩两侧侧台阶预留宽度为2.5米。在保证证满足足机械运行安全全高度的前提提下，利用用两两侧台阶人人工工配合吊车车架架设第一道道钢钢支撑。在开挖第一道道钢支撑架架设设完毕的底底部部台阶，施施作作桩间网格护护壁，两侧台阶降降方速度应应与与桩间喷护速度协调调一致，在开挖两侧侧台阶的同同时时再向下开开挖挖2m，即第二道钢钢支撑以下下，以保证出土高高度。利用上上述方法分层层开挖至基坑坑底上3.5米位置时，大大型机械受钢钢支撑空间的的限制难以运运作，改用小小型挖掘机作作业，并利用用提升设备出土土，同时架设第三三道钢支撑并并预留30cm土体人工清清底（详见基基坑开挖图3）。车站中心部部分剩余土方方利用长臂挖挖掘机进行出出土。每循环开挖土方方深度度不得超过1.0m，随开挖面的的形成及时时进进行锚喷支支护护，这样有利利于桩间网网喷喷的即时喷喷护护和减小桩桩间间砂土层的的暴暴露时间，从从从而有效避避免免桩间土方坍坍塌，同时时对对基坑侧的的桩桩间土的稳稳定定和基坑的的安安全起到了了相相应的保护护措措施。本车车站站计划在各各种种管线改移移后后达到具备备土土方开挖条条件件时，即进进行行大面积的的开开挖土方施施工工、桩间锚锚喷喷施工、架架设设钢支撑、钢钢钢围檩施工工、施施作接地装装置置施工、施施工工垫层等各各项项施工项目目。由由于考虑到到在在土方开挖挖接接近后阶段段时时，两边向向中中间推进后后，中中间土方量量已已无法用挖挖掘掘机向上形形成成接力传递递，此此段土方开开挖挖则需使用长臂挖挖掘机施工工作作业。在车车站站中部西侧侧降降方，施做做一一施工平台台，长长臂挖掘机机设设置在该平平台台位置出土土，完完成最后的的土土方挖掘工工作作。基坑开挖图34.1.5基坑坑开开挖技术措措施施及质量要求求1、技术措施⑴本工程采取对对称方方式进行土土方方开挖，即即由由南北两端端依依次向中间间开开挖，以免免产产生偏压现现象象。基坑开开挖挖应从上到到下下、从中间间到到两边依次次进进行，在基基坑坑竖向平面内内严格遵守“分层开挖”的原则，按按规范要求求进进行，严禁禁掏掏挖。⑵由土方开挖顺顺序的的需要，开开挖挖过程中采采取取架设支撑撑的的措施保证证主主体开挖的的正正常作业，须须须遵循“先撑后挖”的原则，即即在土方挖挖到到设计标高高后后及时架设设钢钢支撑并施施加加预应力，减减减少无支撑撑暴暴露时间，并并并需待锚索索张张拉锁定后后，再再进行下一一步步土方开挖挖。⑶为保证基底平平整，应应减少对基基底底原状土的的扰扰动，严格格控控制超欠挖挖，单单步开挖深深度度严格按设设计计给出标高高进进行，严禁禁超超挖，支撑撑架架设与土方方开开挖密切配配合合，在土方方挖挖到设计标标高高后及时架架设设钢支撑。基基基坑开挖至至基基坑垫层以以上上300mmm时，应进行行基坑验收收，并并采用人工工挖挖除剩余土土方方，挖至设设计计标高后应应即即时平整基基坑坑，疏干坑坑内内积水，及及时时施作垫层层。并注意各层层基坑开挖挖底底标高随各各层层结构板纵纵坡坡面变化。⑷如果桩间有渗渗水出出现时，应在在支护结构面设设泄水孔。渗渗渗漏部位应用湿固固性环氧树树脂脂或水溶性性聚聚氨脂及双双块块水泥等止止水水材料封堵，确保初衬湿渍渍面积符合合设设计要求并满足施工的需求。⑸土方开挖施工工过程程中遇有砂砂、卵卵砾石等不稳定定土体时，可可可采用预注注水水泥浆或双双浆浆液进行土体体加固处理理后后，再实施施桩桩间网喷支支护护作业，并在下一个循循环施工之之前前进行背后后填填充注浆加固固，确保作作业业面的土体体相相对稳定。⑹为有效避免地地面积积水或雨水进进入基坑内内，在在基坑四周周设设散水坡向排排水沟，排水水边沟距基基坑坑边缘距离离应应不小于2..5m，采用用现浇C15混凝土横断断面为300×33000mm，排水边沟统一一部署最终终下下游敷设管线线排入附近的的市政管网网。⑺为确保本工程程结构构及周边环环境境的安全，应应应进行全面面、系系统的监测测工工作。在施施工工过程中积极极与设计、监理、勘察等各部部门配合，完善监测体系系，建立信信息息反馈系统统，根据主体体结构设计图图纸关于监测测的要求，在在开挖过程中中对支撑体系系的稳定性设设专人检查、监监测地表沉降、地下管管线沉降、桩桩顶沉降、桩桩体及桩顶水水平位移、周周围建筑物沉沉降监测、钢钢支撑轴力、桩桩体应力测试试以及地下水水位监测等，做做好记录，如发现现异常及时通通报处理。2、基坑施工质质量要求求⑴机械开挖槽底底标高高至设计标高以上上300mmm，且不得扰动原原状土。⑵各层间标高允允许偏偏差±150mmm。⑶边坡允许偏差差+2200mmmm，严禁出现负负坡。⑷挖土机严禁碰碰撞护护坡桩。⑸测量员随时测测量，保保证基底标标高高和基坑线线。土方运输组织为加快土方施工工速速度并根据现场交交通情况，由由由汽车直接接进进入基坑进进行行土方运输输。随随着开挖深深度度的增加，当当当出土坡道道不不能满足太太拖拖拉爬坡要要求求后，改由由挖挖掘机上下下两两层进行开开挖挖，分层倒倒运运。到开挖后期期，即5、6仓基坑开挖挖时，少量土土方则由长臂臂挖掘机开开挖挖。4.2基坑支护护施施工**站内钻孔灌灌注注桩设钢支撑，桩桩间采用挂挂网网喷射混凝土土保持桩间土土稳定。第一一道钢支撑撑采采用圈梁支支撑撑预埋件架架设设在桩顶冠冠梁梁之上，第第二二、三道钢钢支支撑架设在在通通长设置的的工工字钢钢围围檩檩上。标准段内钢支撑为3道φ609（t=12mm、14mm）钢管对撑，间距自自上而下分分别别为5.45m和5.58mm。车站南北盾构端头处均为3道φ609钢管斜撑，支撑间距自上上而下分别别为为5.45（5.85）m、5.58m。车站主体除南北盾构端及转角处的的支撑为斜斜撑撑外，其余均均为对撑。为为为保证斜撑撑受受力合理，在在在斜撑对应应处处的钢围檩檩外外侧设抗剪剪蹬蹬。第一道撑撑水平间距距为为6.6m，第第二、三道道撑撑的水平间间距距为3.3mm（详见图4a、4b）。主体结构支撑平平面面图（第一一道道撑）图4a主体结构支撑平平面面图（第二二、三三道撑）图4b支撑架设工艺流流程程预制管节及端节预制管节及端节制备钢围檩安装钢支架（牛腿）安装钢围檩安装钢管支撑拼装管节施加轴向预压力焊接固定拆除千斤顶支撑架设工艺流流程程图5钢围檩及支撑体体系系安装1、钢围檩安装装：钢围围檩在地面面拼拼装，开挖挖到到围檩标高高时时，利用吊吊车车将围檩吊吊放放到基坑内内，人人工配合安安装装。（钢围围檩檩尺寸详见见图图6）钢围檩尺寸图662、钢支撑架设设方法及及流程：⑴钢支撑架设与与基坑坑土方开挖挖是是基坑施工工密密不可分的的两两道关键工工序序，支撑架架设设极具时间间性性和协调性性，支支撑架设的的时时间、位置置及及预加力的的大大小直接关关系系到基坑稳稳定定的成败，需需需严格按照设计工况况的要求进行行施工。钢支撑施工与与土方开挖挖密密切配合，按“先撑后挖”的原则分层层进行。⑵钢支撑施工顺顺序：：土方开挖挖至至第一道钢钢支支撑底面标标高高→第一道钢支支撑施工→土方开挖至至第二道钢钢支支撑底面标标高高→第二道钢支支撑施工→土方开挖至至第三道钢钢支支撑底面标标高高→第三道钢支支撑施工→随着车站结结构的浇筑筑从从下至上依次次进行对钢支撑拆除除施工。A、直撑安装直撑安装前根据据有有关计算，将将将标准管节节先先在地面进进行行拼接并检检查查支撑的平平整整度，其两两端端中心连线线的的偏差控制制在在20mm以内内，经检查查合合格的支撑撑按按部位进行行编编号以免错错用用。拼装完完成成后，由吊车车起吊整根根安安装。①基坑土方分层层开挖挖至支撑架架设设的高度后后，立立即测出支支撑撑位置。②准确测量定位位，将将预先加工工好好的三角支支架架（牛腿）利利用胀管螺螺栓栓YG2型固定在钻钻孔桩上，在在在三角支架上上安设钢围檩檩并设支撑定定位码板（起起起牛腿的作作用用见定位码板板图7），定位码板图7钢围檩与钻孔桩桩之之间预留600mm的水平平通长空隙隙，并并用强度等等级级不低于C30的细石混凝凝土填充钢钢围围檩与围护护桩桩间空隙（见见见钢围檩支支撑撑示意图8）。钢围檩支撑示意意图图8将钢支撑吊放在在定定位码板上上。第第一道钢支支撑撑固定端头头必必须与冠梁梁预预埋铁焊接接好好，第二、三三三道钢支撑撑固固定端头与与钢钢围檩焊接接牢牢固。钢支撑撑吊装到位位后后，先对一一端端进行固定定，用用顶镐在活活动动端施加预预加加轴力，最最后后用钢套环环焊焊牢（见钢钢围围檩支撑预预加加轴力示意意图图9）。钢围檩支撑预加加轴轴力示意图9③钢支撑按设计计长度度分组拼装成型，为减减少异形钢钢管管数量，提提高高通用性，可可可根据需要要对对管进行长度度调整，微微调调采用特制制钢钢楔。④采用一台油压压千斤斤顶施加钢钢支支撑预加力力，在在活动端沿沿支支撑两侧对对称称逐级加压压，施施加预加力力分分别为设计支支撑轴力的的550%和40%，当压压力表无明明显显衰减为止止，用用钢楔锁定定钢钢支撑。B、斜撑安装因斜撑与钢围檩檩呈呈斜交关系系，有有一定交角角，存存在平行于于钢钢围檩长度度方方向的分力力，可可能使钢围围檩檩后移，为为使使受力合力力为为零，按设设计计要求在钢钢围围檩后侧（即即即桩侧）设设置置抗剪蹬，并并并确保钢管管支支撑与端承承钢钢板成垂直直关关系，然后后进进行支撑安安装装作业，其其安安装方法与与直直撑相同，安安安装方法见见图图10。斜撑示意图100钢支撑与围檩体体系系的设置安安装装质量标准准⑴同层支撑中心心标高高差不大于±30mm。⑵支撑构件两端端的标标高差不大大于于20mm及支支撑长度的1／600。⑶支撑构件的挠挠曲度度不大于支支撑撑长度的1／1000。⑷支撑水平轴线线偏差差不大于300mm。⑸每次开挖和支支撑完完成的时间控控制在16小时之间。保护措施及允许许偏偏差1、钢支撑保护护措施①基坑开挖过程程中用用小型挖掘掘机机开挖支撑撑附附近土方，防防防止施工机机械械碰撞支撑撑体体系，导致致支支撑失稳，造造造成事故。为为为防止基坑坑内内起吊作业业时时碰动钢管管支支撑，每根根钢钢管支撑、钢钢钢围檩要求求通通过钢丝绳绳固固定在围护护桩桩。②开挖过程中加加强监监测，对支支撑撑轴力特别别是是端头斜撑撑的的轴力要经经常常监测，若若因因侧压力造造成成钢管横撑撑轴轴力过大，造造造成横撑挠挠曲曲变形，并并接接近允许值值时时，必须及及时时采取增加加临临时竖向支支撑撑、横向支支撑撑等措施，防防防止横撑挠挠曲曲变形过大大，保保证钢支撑撑受受力稳定，确确确保基坑安安全全。2、钢支撑安装装允许偏偏差必须符符合合以下规定定：：钢支撑轴线竖向向偏偏差：±30mmm钢支撑曲线水平平偏偏差：±30mmm钢支撑两端的标标高高差和水平平面面偏差，不不大大于20mmm和支撑长度度的1/6000钢支撑挠曲度：：不不大于1/10000钢支撑与立柱的的偏偏差：±30mmm4.2.4钢支支撑撑拆除支撑体系拆除过过程程其实就是是支支撑的“倒换”过程，即把把由钢管横横撑撑所承受的的土土的压力转转至至永久结构构或或其它临时时支支护结构。①拆除顺序吊车吊住钢支撑撑→→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑。②拆除方法拆除时，先用龙龙门门吊吊住钢钢支支撑，并在在管管端千斤顶顶座座上设置千千斤斤顶，操作作千千斤顶逐步步给给管撑卸荷荷，在在完全卸荷荷后后，拆除管管端端头的钢斜斜楔楔；然后给给千千斤顶减压压并并在完全放放松松后移走千千斤斤顶；最后后用用吊车将管管撑撑材料运出现场场。③注意事项拆除时应分级释释放放轴力，避避免免瞬间预加加应应力释放过过大大而导致结结构构局部变形形、开开裂，同时时对对围护桩的的桩桩顶位移、桩桩桩心侧压力力进进行监测。钢支撑的拆除必必须须在相应部部位位的结构混混凝凝土强度达达到到设计要求求的的允许值后后方方可进行拆拆除除。用于支撑的暗梁梁应应交圈布设设，暗暗梁上设置置支支撑预埋件件。换换梁施工方方法法同钢支撑撑。钢支撑卸荷及拆拆除除要结合结结构构施工过程程，部部分钢支撑撑等等结构浇筑筑完完成并养护护一一定时间后后再再拆除，以以免免发生质量量事事故及安全全事事故。在拆拆除除时，按设设计计要求的顺顺序序进行拆除除，在在卸掉钢管管支支撑之前，操操操作工人与与吊吊车的吊点点分分别位于钢钢管管的两侧，以以以免钢管起起吊吊后摆动，伤伤伤及工人。4.2.5钢支支撑撑预应力根据预加轴力的的数数值需要采用用不同规格型型号的千斤斤顶顶，本工程采采用的油压千斤顶1000t及200t各两台。在活活动端沿支支撑撑两侧对称称逐逐级加压。根根根据液压千千斤斤顶压力表表刻刻度与压力力的的关系，将将预预加轴力换换算算成千斤顶顶压压力表读数数，使使其一一对对应应。第一道撑的预加加轴轴力为设计计轴轴力的50%，共分三次逐级施加加完成。第一次次施加到设设计计支撑轴力力的的30%，第二次施施加到设计计支支撑轴力的的440%，第三次施施加到设计计支支撑轴力的的550%。第二道和第第三道钢支支撑撑预加轴力力为为设计轴力40%，初始预加轴轴力为20%，分三次以10%的设计计应力逐级递递增至40%。加至设计轴力的的440%后，千斤顶顶停止加压压，在在压力表读读数数稳定10分钟后，且且预加轴力力与与钢支撑轴轴力力检测数据据一一致时用钢钢楔楔子将活动动端端锁定。钢钢支支撑在锁定定时时将会有轴轴力力消减，钢钢支支撑在锁定定后后轴力应为设计轴力力的40%左右。在基坑开挖中将将充充分利用“时空效应”，钢支撑的的安装和预预应应力的施加加控控制在16小时以内。车站主体结构支支撑撑预加轴力表表部部位层标准段北端设计轴力施加预应力设计轴力施加预应力第一道钢支撑166KN/MM547.8KNN//根134KN//MM442.2KNN//根第二道钢支撑579KN//MM764.28KKNN/根730KN//MM963.6KKNN/根第三道钢支撑549KN//MM724.68KKNN/根819KN//MM1081.088KN/根钢支撑稳定的技技术术措施⑴钢支撑在拼装装时，轴轴线偏差在在22cm之内，并并保证支撑撑接接头的承载载力力符合设计计要要求。⑵钢支撑连接时时必须须对称上螺螺栓栓，按顺序序紧紧固。要有有钢钢支撑支托托措措施，同时时用用于微调的的钢钢楔也要串串联联，防止坠坠落落。⑶钢支撑安装前前一定定要检查型型钢钢的垂直度度，若若不垂直要要进进行矫正；；然然后将钢支支撑撑安装在牛牛腿腿上，并且且紧紧固好，必必要要时可在钢钢支支撑中部架架设设临时支撑撑，确确保钢支撑撑吊吊装上就只只有有很小的自自重重下挠度，便便便于加预应应力力固定。⑷所有钢支撑装装配件件的钢板加加工工以及型钢钢焊焊接加工都都必必须双面满满焊焊。在有内内肋肋板焊接过过程程中无法双双面面焊接的，宜宜宜采用坡口口焊焊接方式。⑸将钢管撑吊至至指定定位置安放一端固定定后，准备备对对另一端施施加加预应力。根根根据钢管的的长长度误差确确定定需焊接255mm厚的钢钢板块数，并并并将25mmm厚的钢板焊焊接在钢围围檩檩上。将楔楔块块1焊接在钢板板上，用千千斤斤顶对钢管管施施加预应力力，观观察千斤顶顶应应力表，当当预预加轴力达达到到要求时，将将将楔块2嵌入，边钉钉入边观察察应应力表，当当应应力减小至0时，停止钉钉入，并将将千千斤顶卸下下。⑹钢支撑端部设设φ110钢筋吊环，通通通过钢丝绳绳或或钢筋连接在围护桩桩上，同时时用用于微调的的钢钢楔采用电电焊焊连接，防防止止坠落。⑺加强对钢支撑撑轴力力的监测，根根根据支撑轴轴力力监测情况况，决决定是否加加强强支撑。当当逐逐根加压时时，应应对邻近的的支支撑预压轴力进行复核。施施工时预压压力力对围护结结构构位移影响响、相相邻支撑之之间间预压力的的影影响等数据据，应应根据试验验段段监测确定定。4.3桩间锚喷喷支支护为使围护结构更更加加稳定，需需对对围护桩间的土体进行喷喷射混凝土土支支护。喷射混混凝土厚度为100mmm，混凝土强强度C20。1、桩间土网喷喷支护护工艺流程程（见见图12）桩间土方铲除桩间土方铲除喷射砼底层护壁围护桩钻孔、安装膨胀螺栓网片绑扎或点焊二次喷射砼面层桩间网喷支护工工艺艺流程图1222、具体施工方方法如如下：⑴土方开挖完成成后，人人工对开挖挖面面进行修整整，铲除桩间土体体，铲除土体的厚厚度为喷射混混凝土的厚度度；然后喷射射底层混凝土土，以保证凿凿桩挂网过程程中土体稳定定。⑵初喷完成后，在在灌灌注桩的桩体体混凝土外立立面钻孔安安装装规格为φ8的胀管螺栓栓，并将网片钢筋筋与其绑扎或点焊牢固。⑶喷射混凝土面面层，表表面与桩体体侧侧面齐平。①桩间网喷混凝凝土支支护，采用用自自上而下，随随随开挖随锚喷支护护。②挂网规格为φφ8@@150×11550mm（详见桩桩间土护壁壁形形式示意图13）。③初喷厚度为440mmm，复喷厚厚度为60mmm。喷射混凝土的操操作作要求⑴喷射混凝土在在开挖挖面暴露后后立立即进行。⑵喷射混凝土作作业分分段分片进进行行，喷射作作业业自下而上上。⑶喷射混凝土分分层进进行，一次次喷喷射厚度根根据据喷射部位位和和设计厚度度而而定。后喷喷一一层应在先先喷喷一层凝固固后后进行，若若终终凝后或间间隔隔一小时后后喷喷射，受喷喷面面用风水清清洗洗干净。⑷严格控制喷嘴嘴与土土体的距离离和和角度。喷喷嘴嘴与作业面面应应垂直，喷喷嘴嘴与土体距距离离控制在0.6～1.2m范围以内。⑸喷射混凝土的的厚度度应符合设设计计要求，厚厚度度允许偏差差为为±10mmm(6)施工作业业面面喷射混凝凝土土终凝2小时后挂草草帘子覆盖盖养养护，一般般不不得少于14h，当气温低低于+5℃，混凝土低低于设计强强度度的40%时不得受冻冻。(7)喷射混凝凝土土表面应平平整整、密实，无无无裂缝、脱脱落落、漏喷、空空空鼓、渗漏漏水水等现象，表表表面平整度度允允许偏差为±3cm。桩间土护壁形式式示示意图13第5章冬季季施工技术术保证措施施5.1冬季施工工技技术保证措措施施根据《建筑工程程冬冬期施工规规程程》（JGJ1004-97）的规定，当当当室外日平平均均气温连续5d低于5℃，即进入冬冬期施工；；当当室外日平平均均气温连续5d高于5℃时，解除冬冬期施工。考虑明挖基坑的的施施工特点，为为为保证安全全、质质量及进度度要要求,冬施措施既既要遵守冬冬施施的一般要要求求，又要考考虑虑各部位不不同同情况，拟拟采采取以下措措施施：测温与保温措措施⑴施工现场在入入冬前前建立测温温组组织，每日日对对大气温度度、混混凝土温度度、砂砂浆温度进进行行观测。项项目目技术负责责人人负责本工工程程的测温工工作作，并派专专人人测温。专专职职测温人员员要要认真负责责，测测试数据真真实实可靠。⑵测温时间和所所测温温度值详细细记记录，整理理归归档。每天天、每每施工段停停止止测温后，由由由技术人员员审审阅测温记记录录签字后交交技技术负责人人审审查。技术术员员定期将测测温温记录归入入档档案，以备备存存查。⑶测温人员保持持与供供热、保温温人人员联系，如如如发现供热热故故障或保温温措措施不当使使温温度急剧变变化化或降温过过快快等情况，立立立即向技术术负负责人报告告进进行处理。⑷水源及消火栓栓提前前做好保温温工工作，防止止受受冻；暂设设工工程的水管管、供供热管在入入冬冬前做好保保温温维持工作作，保保证冬季施施工工时能正常常供供水供热。⑸水泥在库房内内，防防止雨雪侵侵蚀蚀、结冰。⑹现场堆放的砂砂子、石石子用阻燃燃草草帘盖严，草草草帘上部压压实实，每次运运料料结束后及时进进行覆盖，避避避免因原材料料受冻造成不良良影响。外加剂的试验与与管管理措施⑴外加剂掺入的的数量量要严格按按照照冬季施工工有有关规定进进行行。⑵冬期施工的外外加剂剂，其技术术指指标必须符符合合相应的质质量量标准，并并有有产品合格格证证。同时补补做做试验，确确认认合格后方方准准使用。⑶采用既有的、熟熟悉悉的、并且且在在冬季施工工中中采用过的的信信得过的外外加加剂。⑷如果使用新品品种外外加剂，做做掺掺外加剂混混凝凝土和不掺掺入入外加剂的的混混凝土强度度对对比试验及及其其它有关外外加加剂性能的的对对比试验。⑸冬期喷射混凝凝土和和砂浆使用用的的外加剂配配置置与掺加设设专专职试验人员负责，认认真做好记记录录。测量点保护对长期使用的中中心心桩、水准准点点、观测点点均均埋至地下下11.0m深，设设置0.6×00.6×11..0m的混凝凝土柱加以以保保护，使其其不不至受冻胀胀影影响。并根根据据天气变化化情情况，随时时校校核其准确确程程度。土方施工⑴基坑土方施工工时，尽尽量在上冻冻前前将当日土土方方开挖完成.当开挖至基基坑底部设设计计标高后,及时用阻燃燃被进行覆覆盖盖保温,当日平均气气温低于-5℃，覆盖两层层阻燃草帘;凡不能在上上冻前开挖挖完完成的部位,采用松土覆覆盖保温，覆覆覆盖厚度一一般般不小于30厘米。⑵车站主体土方方开挖挖时，按仓随挖随进进行垫层、底底底板的施工工，如如有间歇时时间间较长，须覆盖草袋、草草草垫等保温温。⑶基坑开挖时对对周围围管线采取取有有效的防冻保护措施。施施工现场的的水水管、截门门均均做要好保温；截截门处用锯锯末末填盖，水水管管外包防寒寒材材料如棉被被等等。桩间喷射混凝凝土施施工⑴原材料加热::在自自然气温不不低低于-8℃时，只加热热拌合水。在在在自然温度度低低于-8℃时，对骨料料加热，首首先先是砂，其其次次是石子。⑵防冻剂加入：：可在在水泥中按按照照水泥重量量的的3%掺加防冻剂剂。⑶在保证混凝土土必要要的和易性性的的同时，尽尽量量采用较小小的的水灰比。钢围檩及钢支撑撑施施工⑴钢支撑吊运、安安装装有可靠的的保保护和防滑滑措措施。⑵焊接现场温度度低于于-10℃时，不得进进行钢结构构焊焊接施工。雪雪雪天不得在在现现场进行施施焊焊;必须焊接时时，采取有有效效遮蔽措施施。焊焊后未冷却却的的接头避免免碰碰到冰雪。⑶负温下焊接时时，将将施焊处加加热热，焊接时时连连续焊接完完成成，并由保保温温缓冷措施施。⑷从事钢围檩及及钢支支撑焊接施施工工的焊工,必须持有上上岗证，必必要要时要培训训焊焊工，让他他们们熟悉掌握握冬冬季钢结构构焊焊接有关规规定定后才能上上岗岗操作。5.2冬季施工工安安全保证措措施施技术安全措施：：由施工员对现场场操操作班组和和管管理人员进进行行冬施安全全交交底，由消消防防员对操作作班班组进行消消防防交底，技技术术员对操作作班班组和冬施施测测温员进行行冬冬施技术交交底底。施工机械设备安安全全措施：⑴冬季施工中使使用的的各种垂直直运运输机械设设备备等设专人人经经常检查，附附附着是否牢牢靠靠，各种部部件件及焊接节节有有无冻裂现现象象。确保冬冬施施安全。⑵施工机械在使使用前前空转15分钟，待全全机温升后后再再投入正常常使使用对职工工定定期进行技技术术、安全教教育育，结合工工程程任务在冬冬季季施工前做做好好安全技术术交交底，配好好安安全防护用用品品。⑶基坑及电气设设备在在风雪后及及时时检查，基基坑坑边的积雪雪及及时清除，并并并采取防滑滑措措施。安全用电、消防防措措施：⑴冬施期间对现现场施施工用电、临临临时用电，制制制定安全用用电电措施，并并在在冬施前对对冬冬施设备进进行行试运行，保保保障冬季正正常常施工和安安全全用电。⑵施工现场严禁禁使用用裸线。大大风风雪后，对对供供电线路进进行行检查，防防止止断电造成成触触电事故。防防防止电线冻冻结结在冰雪中中。⑶加强冬施消防防工作作，健全各各项项消防制度度，配配齐生活区区、施施工现场、等等等处的消防防器器具。消防防器器材定期检检查查、维修和和更更换。⑷保证消防道路路畅通通，消火栓栓、水水源等处保保持持干净，并并有有明显标记记；；消防管道道及及消防设备备做做好保温防防冻冻，消火栓栓进进行保温。上上上水管道做做好好保温，防防止止冻裂中断断水水源。⑸严格执行用火火申请请制度，并并严严加管理，禁禁禁止现场随随处处用木柴生生火火取暖，以以防防火灾。冬冬季季取暖注意意通通风良好，防防防止一氧化化碳碳中毒；所所有有易燃物品品专专门堆放，距距距离符合防防火火规定，并并设设置足够的的消消防器材。⑹保温岩棉被必必须使使用阻燃型型，施施工中注意意保保护，避免免破破损，如破破损损进行及时时修修补和更换换。施工现场安全措措施施：⑴加强对工人冬冬季施施工安全教教育育，对冬季季施施工的防护护栏栏杆认真检检查查，以防不不安安全隐患存存在在，同时使使工工人树立安安全全防火意识识。⑵冬季施工时，运运输输道路和施施工工现场冰雪雪及及时清理干干净净。⑶冬施前对宿舍舍、办办公室、食食堂堂等处的取取暖暖设施进行行全全面检查。⑷现场内的各种种材料料、乙炔氧氧气气瓶等存放放场场地符合安安全全要求，加加强强管理。第6章质质量保证体体系及措施施6.1质量保保证体系项目部质量保证证体体系图项目经理项目经理总工程师总经济师副经理工程技术部安全部质量部经营部行政部各专业施工队二工区（**站）一工区（**店南站）三工区（区间隧道）6.2施工工艺艺过过程控制项目部从以下方方面面确保项目目本本施工处于于受受控状态：：①编制基坑专项项施工工方案，落落实实工程预算算；；②做好施工现场场开工工前的各种种准准备工作；；③检查施工设备备的适适用性；④组织好施工作作业队队伍，做好好施施工技术交交底底；⑤进行施工材料料的进进场检验和和试试验；⑥对分部、分项项工程程和单位工工程程进行检验验，特特别是做好好隐隐蔽工程和和关关键部位的的检检验；⑦对施工中出现现的不不合格采取取措措施，并实实施施验证；⑧认真做好设计计和施施工方案的的变变更及洽商商；；⑨定期召开内部部、外外部协调会会，沟沟通信息；；⑩组织施工验收收。施工过程：①坚持“过程精精品”控制，特特殊部位、特特特殊交底，实实实施“目标考核”，严格奖惩惩。②严格做到“三三级交交底”，并按交底底组织施工工生生产。③严格执行“三三检”制度：自检检、专检、交交交接检。自检：一道工序序结结束后，由由班班组质量员员按按质量标准准对对本班组的的质质量进行检检查查，填写工工序序自检单，如如如发现问题题整整改后再进进行行检验。专检：项目部由由具具有上岗资资质质的专职质质量量员对各道道工工序按设计计文文件、相关关施施工规范及及验验收标准进进行行验收，同同时时对工序质质量量的好坏予予以以评价。交接检：由施工工技技术人员组组织织本道工序序及及下道工序序作作业班长和和专专职质量员员参参加检查和和验验收。④严格施工过程程中的的质量管理理，用用工序质量量来来保证部位位工工程质量、用用用部位工程程质质量保证单单位位工程质量量，每每道工序完完成成后由班组组进进行自检，然然然后由施工工员员组织交接接检检，合格后后由由质检员填填写写质量记录录，并并报请监理理工工程师进行行隐隐蔽验收或或分分项、分部部验验收，验收收合合格后方可可转转入下道工工序序施工。⑤严把材料进货货关，未未经检验、试试试验的材料料不不得在本工工程程中使用。⑥加强施工过程程中的的质量监控控，以以工序施工工过过程为质量量控控制点，监监控控每个部位位、每每道工序、每每每项工艺，使使使施工的全全过过程均在质质量量监控之下下。⑦执行项目经理理与作作业队负责责人人质量负责责制制度，做到到谁谁施工，谁谁负负责工程质质量量。⑧严格实行质量量一票票否决制度度。6.3材料、机机械械、劳务采购购控制根据合同或业主主要要求，确定定本本工程项目目主主要采购物物资资。材料采购过程控控制制项目部依据工程程项项目的进展展情情况编制材材料料采购计划划，按按照我单位位《材材料管理办办法法》对所需需材材料进行采采购购和管理。项项项目部依据据我我单位《产产品品监视和测测量量管理办法法》对对采购的材材料料进行进货货检检验和试验验，对对进场材料料的的检验和试试验验中发现的的不不合格品执执行行《不合格格品品控制程序序》。6.3.2机械械设设备采购过过程程控制项目部根据工程程特特点在施工工组组织设计中中编编制机械设设备备需求计划划，并并根据我单单位位《机械设设备备管理办法法》对对进场机械械设设备进行管管理理。我单位位物物资部和上上级级单位物资资部部门定期对对进进场施工机机械械进行检查查，对对不符合要要求求的施工机机械械不准进场场。劳务采购过程控控制制项目部提出的劳劳务务用工计划划，汇汇总报上级级单单位劳务用用工工计划，上上报报上级单位位人人事部，人人事事部按照我我单单位《劳务务分分包招标投投标标实施办法法》评评价选择劳劳务务分包队伍伍，在在合格劳务务队队伍内组织织劳劳务分包招招标标。项目部部负负责劳务分分包包队伍进场场验验证、入场场教教育和日常常管管理控制。上上上级单位负负责责劳务队伍伍使使用情况的的监监督和检查查。项目部对劳务队队伍伍验证主要要是是看提供人人员员数量、技技术术工种持证证要要求是否满满足足工程需要要和和合同要求求，并并定期进行行检检查。6.4不合格品品控控制不合格品控制执执行行《不合格格品品控制程序序》，确确保不合格格品品的非预期期使使用和交付付。项目部具体负责责对对不合格品品的的及时标识识、记记录、隔离离，防防止不合格格品品的使用、安安安装和交付付。对不合格品实行行分分级评审。轻轻轻微不合格格品品由项目部部组组织评审；；一一般不合格格品品由上级单单位位组织评审审；；严重不合合格格品由上上上级级单位组织织评评审。不合格品评审记记录录由组织评评审审的部门保保存存并上报备备案案。不合格品的处置置由由项目部根根据据评审结果果组组织实施返返工工处理，以以达达到规定的的要要求；不合合格格品返修或或返返工后，必必须须重新检验验和和试验，并并形形成相应的的检检验记录和和试试验报告。顾客同意不经返返修修让步接收收或或同意返修修后后让步接收收，项项目部应记记录录让步及不不合合格品返修修情情况，并妥妥善善保存。6.5质量控制制标标准基坑土方开挖::质质量控制标标准准见下表。基坑开挖质量控控制制标准序号项目允许偏差检验频率检查方法范围点数1轴线位置±5mm纵横轴线4经纬仪测量2长、宽以轴线控制，不不小小于设计值值，且且应考虑围围护护结构的施施工工误差、找找平平层、防水水层层、保护层层等等的厚度适适当当外放整个基坑8经纬仪、钢尺测测量量3基底标高+10mm,--200mm每一基底分段5水准仪测量,每每55m长为一分分段4边坡坡率不小于设计值每一边坡断面1观察或坡度尺量量钢支撑安装:质质量量控制标准准见见下表。钢支撑安装质量量控控制标准序号检查项目允许偏差或允许许值值检查方法单位数量1围檩标高mm±30水准仪2立柱位置：标高高平面mm±30±50水准仪用钢尺量3开挖超深（开槽槽放放支撑不在在此此范围）mm＜200水准仪4支撑安装时间设计要求用钟表估测6.6质量控制制措措施基坑土方开挖质质量量控制措施施⑴施工前对设计计提供供的地质资资料料进行详细细分分析，并进进行行现场调查查核核实。⑵严格控制开挖挖深度度及长度，及及及时喷射桩桩间间混凝土。⑶及时架设钢围围檩、钢支撑，有效缩短各工序之之间的施工周周期。⑷加强施工现场场监控控量测，选选择择合理的监监测测项目，及及时时反馈信息息，以以掌握施工工中中支护结构的的力学动态态及及稳定程度度，便便于合理安安排排施工工序，保保保证施工安安全全顺利进行。桩间喷射混凝土土质质量保证措措施施⑴严格控制喷射射混凝凝土施工配配合合比，配合合比比经试验确确定定，混凝土土各各项指标都都必必须满足设设计计及规范要要求求，混凝土土拌拌合用料称称量量精度必须须符符合规范要要求求。⑵严格控制原材材料的的质量，原原材材料的各项项指指标都必须须满满足要求。⑶喷射混凝土施施工中中确定合理理的的风压，保保证证喷料均匀匀、连连续。同时时加加强对设备备的的保养，保保证证其工作性性能能。⑷喷射作业由有有经验验、技术熟熟练练的喷射手手操操作，保证证喷喷射混凝土土之之间衔接紧紧密密。⑸桩间喷射混凝凝土紧紧跟土方开开挖挖进行，防防止止桩间土体体坍坍塌。钢围檩、钢支撑撑安安装质量控控制制措施⑴焊工持证上岗岗，所所使用的焊焊机机、焊条符符合合加工的质质量量要求。开开工工前将焊工工的的证书复印印件件报监理备备案案。⑵钢结构正式式焊接前前，按实际际操操作条件进进行行试焊，报报经经监理检查查、试试验合格后后，正正式成批焊焊接接。⑶钢结构焊接接施作严严格按照相相应应施工规范范的的要求进行行。第7章监测测内容及监测测控控制标准7.1主要监测测项项目控制标标准准监控量测控控制标准准表表1序号监测项目控制标准来源1地面沉降30mm设计文件2需保护建筑物、地地下管线沉降降不同构筑物不同同的的控制标准准，根根据实际情情况况选用业主单位要求3桩体水平位移≤0.15H%%（HH为基坑开挖挖深度）设计文件4桩顶水平位移5钢支撑轴力容许轴力（见设设计计图纸）设计文件以上控制标准仅仅仅仅是一个参参考考值，需要要测测试人员根根据据工程的具具体体情况，认认真真综合考虑虑各各种因素，将将将位移大小小与与速率结合合起起来，考察察其其发展趋势势，将将各测试内内容容结合起来来，判判断其真实实性性，考察影影响响对象的重重要要性和承受受性性。7.2主要监测测项项目及监测测频频率根据设计文件以以及及相关规范范，监监测内容详详见见表2：测点布设、监测测周周期及频率率、控控制标准表表表2监测对象监测项目测点布设监测仪器变形控制标准监测频率监测周期支护结构桩顶水平位移监测点布置在基基坑坑长短边中中点点，阳角处处，长长边上间距距不不大于10mm全站仪30mm3mm/d基坑开挖期间不不低低于1次/天,基坑开挖完完成以后1~7天,1次/天,7~15天,1次／2天,15～30天,1次／3天,30天以后,1次／周.经数据分析析确认，达达到到基本稳定定后后,1次／月围护结构施工后后开开始监测，结结结构施工完完成成，数据稳稳定定结束。桩体水平位移布置在基坑短边边中中点，阳角角处处，长边上上设设3~4个主测断面面测斜仪、测斜管管20mm3mm/d支撑轴力主体基坑每层支支撑撑布置2个角撑测点点，3~4个横撑测点点。撑布置1~3个个测测点轴力计、读数仪仪设计值周围环境、围岩地质体地表沉降**大街上布置置两两个监测断断面面，断面测测点点数量为5~11个，点间距3~8m，点间距距自基坑边边向向外由疏到到密密水准仪30mm3mm/d基坑开挖期间HH≤≤5m，1次/3天；5m<H≤10m，1次/2天；10m<H≤15m，1次/天；H>15m，2次/天。开挖完完成后1~7天，1次/天；7~15天，1次/天；15~30天，1次/3天；30天后，1次/天；数据基基本稳定后后，1次/月围护结构施工后后开开始监测，结结结构施工完完成成，数据稳稳定定结束。地下水位基坑周围布置33个个监测孔，基基基坑北侧一一个个，中部一一个个，基坑南南侧侧一个电测水位计地下管线沉降测点布置力求能能控控制管线的的变变形，布置置在在管线节点点外外，不超过过220m水准仪按评估要求建（构）筑物沉沉降、倾斜、裂缝缝建筑物四角及承承重重部位，点点间间距一般不不超超过15m水准仪、裂缝仪仪、读数显微镜按评估要求7.3主要监测测项项目实施方方法法地表沉降监测主要是监测基坑坑开开挖过程中中引引起的周围围地地表沉降变变形形的大小，确确确保周围建建构构筑物的安安全全，掌握基基坑坑的安全状状态态。⑴测量仪器：精精密水水准仪，铟铟钢钢尺等。⑵测量实施图1基点埋设方法示意图①基点应埋设在在沉降降影响范围围以以外的稳定定区区域，并且且应应埋设在视视野野开阔、通通视视条件较好好的的地方；基基点点数量根据据需需要埋设，基基基点要牢固固可可靠，如图1所示。图1基点埋设方法示意图②沉降测点埋设设，用用冲击钻在在地地表钻孔，放放放入长200～300mmmφ20～30mm的钢筋，四四周用水泥泥砂砂浆填实。③观测方法采用用精密密水准测量量方方法。基点点和和附近水准准点点联测得初初始始高程。观观测测时各项限限差差宜严格控控制制，每