T梁架设施工方案

T梁安装专项施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章编制说明 1\o"CurrentDocument"第一节编制依据 1\o"CurrentDocument"第二节编制原则 11、 安全第一的原则 12、 优质高效的原则 13、 确保工期的原则 14、 科学配置的原则 25、合理布局的原则 26、环境保护的原则 2\o"CurrentDocument"第二章工程概述 3\o"CurrentDocument"第三章施工方案及施工方法 4\o"CurrentDocument"第一节施工方案 41、 1#集中预制梁场预制 T梁架设方案 42、 2#集中预制梁场预制 T梁架设方案 43、 3#集中预制梁场预制 T梁架设方案 44、 T梁安装顺序 45、 T梁安装工艺流程 5\o"CurrentDocument"第二节施工准备 51、场地准备 52、 架桥机拼装及试吊 63、 梁体运输 6\o"CurrentDocument"第三节T梁安装 71、 梁的安装操作程序 72、 架桥机架设特殊梁跨 93、 架桥机操作安全注意事项 114、 支座安装 125、 梁间接缝施工 126、 先简支后连续（结构）体系转换 13\o"CurrentDocument"第四章质量保证措施 14\o"CurrentDocument"第一节 建立质量责任制 14\o"CurrentDocument"第二节 严格控制原材料 14\o"CurrentDocument"第三节 施工阶段的质量控制 14\o"CurrentDocument"第四节 保证梁位和支座安放质量 14\o"CurrentDocument"第五节 相邻梁板架设注意事项 15\o"CurrentDocument"第六节 资料归档 15\o"CurrentDocument"第五章安全管理 16\o"CurrentDocument"第一节 安全管理目标 16\o"CurrentDocument"第二节安全保证措施 161、安全方针及指导思想 162、安全施工目标 163、安全生产管理措施 164、施工现场规范化管理 185、架梁安全操作规程 19第六章 危险源辨识与监控 22第七章 应急预案 26第一节应急领导小组 261、项目部应急救援领导小组 262、项目部应急救援小组机构 263、应急领导小组职责 26第二节 现场事故应急处理 271、应急抢修措施 272、火灾事故应急处理 273、触电事故应急处理 274、其他人身伤害事故处理 28第三节 应急通讯联络 28第八章环境保护、水土保持 29第一节 环保水保保证体系 291、环境保护、水土保持目标 292、环境因素确定 29第二节 管理措施 291、建立环保、水保管理控制措施 292、健全环保、水保保证措施 303、加强施工中的环保、水保管理 304、预防并治理施工中的大气污染 305、积极治理噪音污染 316、施工现场污水、废弃物排放控制 317、杜绝火灾事故措施 318、其他措施 31第九章文明施工 33第十章雨季施工措施 34第一章编制说明第一节编制依据<1>湖北省谷竹高速公路GZTJ31合同两阶段施工图设计；<2>湖北省谷竹高速公路招投标文件；<3>《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；<4>《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；<5>《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；<6>《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)；<7>《公路施工技术安全技术规程》(JTJ076-95)。<8>《中华人民共和国环境保护法》<9>施工现场进行详细调查资料；第二节编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。1、安全第一的原则在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。2、 优质高效的原则加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。3、 确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。4、科学配置的原则根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、路基工程施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。5、合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。6、环境保护的原则结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。第二章工程概述湖北省谷竹高速公路GZTJ31标共有大桥9座，中桥1座，分别为窑沟中

桥、大路沟1号大桥、大路沟2号大桥、闻家铺子大桥、水坪梁子 1号大桥、水坪梁子2号大桥、水坪梁子3号大桥、水坪梁子4号大桥、水坪大桥、上马场大桥。本工程共有预应力T梁705片，其中40m预制梁90片，30m预制梁475片，20m预制梁140片，桥梁上部构造情况一览表如下:表2.1主要工程数量表序号桩号结构物名称梁板类型数量（片）备注1K191+337窑沟中桥20m装配式预应力砼连续T梁401号集中预制梁场2YK192+456大路沟1号大桥30m装配式预应力砼连续T梁60ZK192+4333YK192+858大路沟2号大桥20m装配式预应力砼连续T梁100ZK192+782.34YK196+022闻家铺子大桥30m装配式预应力砼连续T梁1703号集中预制梁场ZK196+053.25YK197+423水坪梁子1号大桥30m装配式预应力砼连续T梁602号集中预制梁场ZK197+4276YK197+622水坪梁子2号大桥30m装配式预应力砼连续T梁30ZK197+664.87YK197+933水坪梁子3号大桥30m装配式预应力砼连续T梁70ZK197+936.78YK198+143水坪梁子4号大桥30m装配式预应力砼连续T梁35ZK198+1289K195+510水坪大桥40m装配式预应力砼连续T梁9010K199+583上马场大桥30m装配式预应力砼连续T梁50第三章施工方案及施工方法第一节施工方案根据项目总体计划及现场实际情况， 预制T梁架设（每座桥先架设左幅后架设右幅）分为3个部分：1、 1#集中预制梁场预制T梁架设方案1#集中预制场架梁采用NF30/100架桥机架梁，第一阶段从大路沟2号大桥0#桥台架设至左幅6#桥台（右幅14#桥台）；第二阶段从大路沟1号大桥6#桥台架设至窑沟中桥0#桥台，共计200片。2、 2#集中预制梁场预制T梁架设方案2#集中预制场架梁采用NF40/160架桥机架梁，第一阶段从水坪梁子4号大桥左幅4#桥台（右幅3#桥台）开始架设，依次架设水坪梁子3号大桥、水坪梁子2号大桥至水坪梁子1号大桥0#桥台；第二阶段从水坪大桥左幅0#桥台开始架设至上马场大桥5#桥台（每座桥先架设左幅后架设右幅），共计335片。3、 3#集中预制梁场预制T梁架设方案3#集中预制场架梁采用NF30/100架桥机架梁，第一阶段从闻家铺子大桥左幅16#桥台开始架设至左幅0#桥台；第二阶段从闻家铺子大桥右幅18#桥台开始架设至右幅0#桥台，共计170片。4、 T梁安装顺序纵向：采用逐跨架设，安装完一跨后架桥机过孔安装下一跨。横向：3#—1#—2#—5#—4#,如下图3.1所示。

5、T梁安装工艺流程图3.2T梁安装施工工艺流程图第二节施工准备1场地准备<1>平整施工场地，确保预制场到桥头之间的运量通道和路基平直、密实其中2#预制场因存梁区和路基平面高差过大，采用落槽式提梁，即在运梁车停车区两侧浇筑片石混凝土承重式挡墙，龙门吊提梁运行至挡墙上将梁落至运梁车上，再有运梁车运输至预架桥位。<2>对桥台及盖梁支撑垫石进行测量复核，并放出支座中心线与梁的边线端线。2、架桥机拼装及试吊<1>架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0m,架桥机运行轨道轨距为4.5m,道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。<2>组装前、后平车,搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车,前、中、后支腿顶三点高差不能超过2cm,以防架桥机挠度过大而影响架设。<3>以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构,分节拼装,节段间采用销轴销接组合。<4>安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。<5>检查各部尺寸,调整主梁平顺度。<6>架桥机组装完成后,在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前,主机先空载行走与制动,检查架桥机电控系统是否正常,对起吊平车的起吊、纵向移动及制动,前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行,测定空载时悬臂部分挠度值,然后按上述程序,荷载试吊,检查荷载时前、后、中支点最大工作反力,符合要求后,方可架梁。3、梁体运输梁体采用运梁平车运输至施工现场。<1>运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。<2>运梁平车运梁时应设专人沿途监护,严禁非作业人员靠近。<3>运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。<4>运梁平车起落梁时,前后两吊点升降速度应一致。<5>运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。<6>要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。<7>在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。<8>运梁平车行走的路面坡度应控制在2%〜3%,路面要保持平整。<9>T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。第三节T梁安装1、梁的安装操作程序<1>运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车以22m/min的速度返回运梁。<2>喂梁及捆梁（1）梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。（2）梁片前端进入架桥机后，平车应减速至0.5m/min以下，在预定停车位置停车。（3）架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先选定，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。（4）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。（5） 1#起重小车起吊预制梁前端，起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准，步骤与（3）相同。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行移动。（6）安装边梁喂梁一前、后起重小车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位一整机携梁横移至次边梁位置一预制梁下落至能通过的最高位置一整机携梁横向移至边梁位置下落就位T完成边梁就位安装。注意事项：a捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；b整机横移前已架设的中梁翼缘板必须采用木撑可靠支撑，横移轨道台车受压部位在钢轨下要垫石，前、中横移轨道端头应铺满枕木垫实并比中不略高（2cm以内）；c边梁就位后立即用斜撑支好，与次边梁焊接连接钢筋，采取横向保险措施；d落边梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落边梁位置即可。落边梁时吊具应位于主梁平面以下，满足钢丝绳不与主梁下弦杆边缘摩擦为宜。（7）安装中梁喂梁—前、后起重小车起吊梁—前、后起重小车将T梁纵向运行到前跨预定位置一落下梁并脱开一完成中梁的就位安装。<3>吊梁、落梁及横梁就位（1） 在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验2~3次，然后将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽、吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后方可正式作业。（2） 吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须清除干净。（3） 梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。（4） 梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，密切合作，严防梁片撞出前端联结系。（5） 梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除故障。（6）落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备20~30mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。（7）梁片在横移设备上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁及滚架。（8）梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。2、架桥机架设特殊梁跨<1>第一跨梁的架设（1）架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。（2） 第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。<2>最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。<3>上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度<2%,并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度V1%,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。<4>下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度<2%,架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度<1% ,再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。<5>架桥机操作使用注意事项前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。斜交桥T梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。盖梁上枕木根据桥梁横坡坡调整，保证钢轨横坡<0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。架桥机顶高支腿下的枕木垛必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡v0.2%,不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。架桥机两台起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使用架桥机主梁水平或上挠5〜10cm若结构无法保证，在架梁过程中，T梁后部应挂卷扬机牵引，以防止T梁下滑。架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。起重小车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距离应不大于3cm如大于3cm调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。起重小车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使T梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。运梁平车不允许在运行时变速。3、架桥机操作安全注意事项<1>架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。基本人员基本组成如下：指挥员1-2名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1-2名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练；液压工1-2名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3-6名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身体适合，能吃苦耐劳；<2>架梁前，根据桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并按照架梁施工方案进行组织，使架梁工作处于有序状态。<3>架梁所属各项施工辅助设施，应事先设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。4、支座安装<1>所有支座应符合规范和设计要求并经检验合格。<2>支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。<3>安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。<4>将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心相重合。<5>当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。<6>吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。 T梁安放时，必须仔细使T梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。5、梁间接缝施工<1>预制T梁在梁体安装完成并最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，梁间接缝施工，必须符合设计图纸及有关要求， T梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。<2>对现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。<3>支架的搭设必须稳定、牢固，同时须注意在跨河或跨路处，应满足通航或通行的净空要求。在电焊影响范围内，应采取防火及防止焊碴、火花下溅的防护措施。<4>接缝钢筋接头的处置：接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时，应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤、敲击的办法强行调整钢筋位置。<5>拆模与修整：接缝砂浆、细石混凝土硬化后，所有底模均应拆除，如发现有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填嵌）。6、先简支后连续（结构）体系转换先简支后连续结构特点是：结构由预制梁板和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续；结构在施工中，存在由临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的转换过程；结构在体系转换后，在恒载与活载的作用下，受力特征为连续梁。工艺流程顺序：浇筑支座垫石一安装墩顶永久支座及底膜并设置盖梁顶临时支座一吊装T梁就位，置于简支状态一浇筑墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝混凝土一形成连续体一张拉墩顶现浇连续段负弯矩钢束（待墩顶现浇段混凝土立方体混凝土强度达到设计强度的90%方能张拉钢束）-拆除临时支撑一转换完毕。第四章质量保证措施第一节建立质量责任制建立质量责任制，并签订责任状，实行奖优罚劣，奖罚兑现。项目部设质检工程师一名，架梁队设专职质检员，对工程质量全面负责，施工中实行“三检”制度。第二节严格控制原材料严格控制用于工程实体的原材料质量，没有试验室的检验报告和监理工程师的认可，所有原