公路监理工程师考试练习题全套

公路工程经济复习指导1-2011公路监理工程师考试定额的定义及分分类定额是指在正常常的生产（施工）技术和组织织条件下，为完成单位位合格产品所所规定的人力力、机械、材材料、资金等等消耗量的标标准。定额的的种类很多，根据使用对对象和组织生生产的目的不不同，主要有如下下三大类：1、按主编单位位及执行定额额的范围分类类：（l）全国统统一定额：（2）主管部部门定额；（3）地方定定额：（4）企业定定额。2.按专业分分类：（l）建筑安安装工程定额额（亦称土建定定额）（2）设备安安装定额：（3）给排水水工程定额：（4）公路工程程定额：（5）铁路工工程定额：（6）水力水水电工程定额额；（7）水运工工程定额；（8）井港工工程定额。这这些定额均由由相应的主管管部门颁发，并仅限于本本行业使用。3.按生产因因素和使用要要求分类：（l）劳动消消耗定额；（2）材料消消耗定额；（3）机械台台班使用定额额；（4）施工定定额；（5）预算定定额；（6）概算定定额；（7）估算定定额等。一）劳动消耗耗定额：劳动定额是是指在正常的的生产技术和和生产组织条条件下，为完成单单位合格产品品，所规定的的劳动消耗量量标准。劳动动定额有两种种表现形式：：时间定额和和产量定额。1.时间定额额：时间定额额是指在技术术条件正常、生生产工具使用用合理和劳动动组织正确的的条件下，工人为生产产单位合格产产品所消耗的的劳动时间。包包括准备与结结束的时间，基基本生产时间间，辅助生产时时间，不可避避免的中断时时间以及工人人必须休息的的时间。时间间定额以工日日为单位，l个工日相当当于1个工人工作8h的劳动量。其其中潜水工作作按6h，隧道工作按7h计算。2.产量定额额：产量定额额是指在技术术条件正常，生产工具使使用合理和劳劳动组织正确确的条件下，工人在单位位时间内完成成合格产品的的数量其计量量单位为产品品数量/工时，如m3/工日、km2/工日等。（二）材材料消耗定额额（简称材料定定额）材料定额是指在在节约和合理理使用材料的的条件下，生产单位合合格产品所必必须消耗的一一种规定的材材料、半成品品、配件和水水、电、燃料料等数量标准准。包括材料料的净用量和和必要的工艺艺损耗及废料料数量。计算算单位以材料料的实物量单单位表示，如t、kg、m3等。材料消消耗定额按下下式计算：材料消耗耗定额=（1+材料损耗率）*完成单位产产品的材料净净消耗1.材料产品定定额：材料产产品定额是指指用一定规格格的原料，在合理地操操作条件下而而获得的标准准产品的数量量。2.材料周转转定额：在工工程中有些材材料不是一次次性使用，而是周转使使用的，如模板、支支架、拱盔等等，这种材统称称为周转性材材料。其用量量是按正常周周转次数分摊摊于定额之中中的。因此，材料周转定定额是指自转转性材料在施施工中合理周周转使用的次次数或用量的的定额。（三）机机械台班消耗耗定额（简称机械定定额）机械定额是指在在正常施工条条件下，合理组织和和利用某种机机械完成单位位合格产品所所必须的机械械台班消耗标标准，或在单位时时间内机械完完成的产品数数量。因此，机机械台班定额额有时间定额额和产量定额额两种。1.时间定额额：时间定额额是指在正常常和合理使用用机械的条件件下，完成单单位合格产品品所必须的工工作时间。时时间定额以台台班为单位。每l台班等于1台机械工作8h的劳动量。2.产量定额额：产量定额额是指在正常常和合理使用用机械的条件件下，在单位位台班内完成成合格产品的的数量标准。公路工程建设招招标的范围、方方式1．招标的范围围1)工程建设项项目招标范围围(1)大型基础础设施、公用用事业等关系系社会公共利利益、公众安安全的项H；(2)全部或者者部分使用国国有资金投资资或者国家融融资的项目；；(3)使用国际际组织或者外外国政府资金金的项H。2)工程建设项项目招标规模模标准《工程建设项目目招标范围和和规模标准规规定》规定的的上述各类工工程建设项目目，包括项目目的勘察、设设计、施工、监监理以及与工工程建设有关关的重要设备备、材料等的的采购，达到到下列标准之之一的，必须须进行招标：：(1)施工单项项合同估算价价在200万元人民币币以上的；(2)重要设备备、材料等货货物的采购，单单项合同估算算价在100万元人民币币以上的；(3)勘察、设设计、监理等等服务的采购购，单项合同同估算价在50万元人民币币以上的；(4)单项合同同估算价低于于第(1)、(2)、(3)项规定的标标准，但项目目总投资额在在3000万元人民币币以卜的。2．工程招标的的方式1)法律规定的的招标方式：：(1)公开招标标：又称无限限竞争性公开开招标，必须须发布招标公公告。(2)邀请招标标：又称有限限竞争性选择择招标，邀请请招标一般邀邀请5-l0家，但不能能少于3家。2)按招标范围围还可以划分分为国内招标标和国际招标标。《公路工程国内内招标文件范范本》中投标标人须知1．投标人须知知包括六个方方面的内容(1)总则；(2)招标文件件；(3)投标文件件；(4)投标文件件的送交；(5)开标与评评标；(6)授予合同同。2．应重点注意意的条款凡是涉及到有关关费用、投标标价、标书偏偏差及有关处处理规定、评评标方法的具具体规定等都都应该仔细看看。程建设招标的程程序1．招标程序的的三个阶段(1)对投标者者的资格预审审；(2)发售招标标文件和接收收投标书；(3)开标、评评标和签订合合同。2．招标程序(1)成立招标标组织，由招招标人白行招招标或委托招招标：:考试吧网(2)编制招标标文件和标底底(如果有)；(3)发布招标标公告或发出出投标邀请书书；(4)对潜在投投标人进行资资质审查，并并将审查结果果通知各潜在在投标人；(5)发售招标标文件；(6)组织投标标人踏勘现场场，并对招标标文件答疑；；(7)确定投标标人编制投标标文件所需要要的合理时间间；(8)接受投标标书；(9)开标；(10)评标；；(11)定标、签签发中标通知知书；(12)签订合合同。工程建设投标的的程序1．投标程序的的三步骤(1)组织投标标机构；(2)编制投标标文件；(3)投标文件件的送达。2．投标详细程程序(1)熟悉招标标文件；(2)调查研究究；(3)参加标前前会议；(4)核算工程程量；(5)制订施工工方案和进度度计划；(6)人工、材材料、机械台台班价格计算算；(7)分包工程程询价；农村公路建设过过程中的成本本控制近年来，随着国国家不断加大大农村公路建建设力度，如如何最大限度度地降低工程程成本，提高高经济效益，成成为摆在农村村公路工面前前的一道难题题。在农村公公路建设过程程中采取必要要的成本控制制，正确处理理好成本控制制和其他管理理工作之间的的关系，是实实现其经济效效益的一项有有效措施。一、成本控制的的概念道路工程施工项项目成本控制制是指在项目目成本形成的的过程中，对对生产经营所所消耗的人力力资源、物质质资源和费用用开支进行指指导监督、调调节和限制，及及时纠正将要要发生和已经经发生的偏差差，把各项生生产费用控制制在计划成本本的范围内，以以保证成本目目标的实现。二、农村公路建建设中成本控控制出现的问问题1、农村公路建建设施工组织织设计不合理理，造成工程程项目成本失失控。农村公公路本身建设设标准低，建建设管理单位位力量/考试吧/薄弱，测量量工作粗糙,项目调查不不详细,丢项落项时时有发生,结构设计千千篇一律,设计方案也也有生搬硬套套的现象。2、施工成本失失控。目前，主主要设备靠租租，工人靠雇雇佣农民工。如如果碰上农忙忙、防汛抢险险等不利因素素，则势必影影响施工进度度，即使有一一个较为完整整的施工组织织设计方案也也难以完全执执行。三、具体应用的的几个重点1、选择经济合合理、切实可可行的施工方方案，并做好好施工前的成成本预测和成成本计划根据工程项目性性质、规/考试吧/模、工艺特特点、复杂程程度和现场条条件等选择最最优施工方案案，做好施工工前的成本预预测，通过工工程概预算、施施工定额，结结合工程所在在地的市场行行情，推算施施工项目的成成本，然后编编制切实可行行的成本计划划。2、把握好成本本与工期的关关系工期对施工成本本影响的基本本点在于工期期越长，越增增加人工费、设设备折旧费和和财务费用。但但缩短工期，一一般情况下就就要加大资源源投入，也会会增加成本。即即工期缩短时时，直接费增增加而间接费费相应减少，工工期延长时，直直接费减少，间间接费增加。因因此，要把握握好工期与成成本的最佳结结合点，合理理安排，将各各种费用降到到最低。3、加强内部管管理，做好施施工过程中各各种费用的控控制（1）材料费用用控制原材料的消耗是是工程活动中中最主要的消消耗，原材料料的造价是工工程预算文件件中直接费的的主要组成部部分，要想取取得良好的经经济效益，必必须降低原材材料的成本。原原材料的成本本有单价、储储存、包装和和运输等费用用组成。在原原材料的单价价方面，工程程单位可以凭凭借使用数量量大的特点，尽尽量直接向材材料供应商购购进，同时对对季节性较强强的大宗商品品在销售淡季季进行订购。在在原材料采购购完成后，对对材料的利用用应该及时。降降低因过量储储存工程不必必要的材料或或因不能及时时使用而浪费费的材料所造造成工程成本本的提高。（2）现场管理理费控制现场经费由许多多细目费用组组成，因此要要根据工程实实际，控制各各细目费用的的使用，加强强内部管理，防防止材料浪费费及外流，合合理调配施工工，尽量减少少工程预算外外开支。（3）人工费成成本控制人工费控制主要要是提高工作作效率，严格格执行劳动定定额，合理分分配，并使用用合成工种，一一人多能。此此外还应加大大内部管理，防防止出现不出出工但上工现现象发生。目目前，农村公公路建设大部部分人工靠雇雇佣农民工，必必须加强其业业务培训，培培养其责任心心，严格雇佣佣合同管理，防防止造成不必必要的浪费。（4）机械费和和其它费用的的控制随着农村公路建建设大规模开开展，工程机机械化施工水水平也逐步提提高，其费用用比重逐年上上升。针对工工程情况，制制订机械设备备定额、定量量施工，保证证机械设备的的使用性能，合合理组织，提提高利用率，降降低机械费用用。4、加强质量管管理，控制质质量成本质量成本是指为为保证和提高高工程质量而而支出的一切切费用，以及及为达到质量量标准而产生生的一切损失失费用之和。农农村公路自身身建设等级低低、标准低，容容易发生质量量问题，建立立健全质保体体系和完善的的自检体系，并并制订专门的的内控质量管管理标准及频频率，加强施施工的质量控控制，降低工工程故障成本本。在质量与成本的的关系中，随随着质量的提提高，人工、材材料、机械等等费用会相对对增加，但工工程故障成本本降低,总费用会降降低，但存在在一个最佳结结合点，过了了最佳结合点点再提高质量量，则会造成成总费用的增增加。5、加大技术管管理力度，向向技术革新要要效益农村公路虽然等等级低，但在在公路工程建建设中占相当当大的比重，是是不容忽视的的基础性建设设。在项目施施工的过程中中注意及时采采用先进的新新技术、新工工艺和新材料料，走技术与与经济相结合合的道路，以以技术优势来来取得经济效效益，这是降降低项目成本本的一个关键键。强化农村公路建建设成本控制制，必须立足足市场，深化化管理体制改改革，将农村村公路建设的的规划、设计计、监理等技技术性工作推推向市场。从从施工组织入入手，控制工工程项目施工工过程中的建建设直接成本本和期间费用用浅谈高速公路安安全管理我国的高速公路路建设是从20世纪90年代开始的的，1997年以后，我我国进入了高高速公路大发发展时期。截截止到2001年底，已建建成高速公路路190000km，总里程位位居世界第二二位。随着高高速公路的不不断建成和投投入运营，如如何管好、用用好高速公路路成为十分迫迫切的问题，于于是高速公路路管理研究应应运而生，其其主要内容之之一就是高速速公路的安全全管理。1高速公路安安全管理的意意义及内容高速公路是全封封闭、多车道道、具有中央央分隔带、全全立体交叉、集集中管理、控控制出入、多多种安全服务务设施配套齐齐全的高标准准汽车专用公公路。高速公公路具有行驶驶速度高、通通行能力大等等特点。由于于采取了一系系列的措施，交交通事故大为为减少，其事事故率只有一一般公路的1/3-11/4。但是由于于高速公路上上车速快，一一旦发生事故故，其死亡率率又是一般公公路的两倍。我我国高速公路路交通事故发发生起数和死死伤人数较多多，这主要是是由于我国的的高速公路起起步不久，驾驾驶员对高速速公路不熟悉悉、不适应，也也和高速公路路管理水平落落后有关。我我国正处于高高速公路建设设迅猛发展时时期，发生重重大事故，其其政治影响和和经济损失都都十分严重，因因此，研究高高速公路安全全管理具有重重要意义。高速公路安全管管理涉及面广广，内容很多多，主要包括括以下几个方方面。①交通安全教育育。即充分利利用各种宣传传媒体，普及及交通安全常常识和高速公公路使用知识识，这是预防防交通事故的的有效措施。②法规建设。要要使高速公路路交通安全能能够做到。有有法可依，有有法必依”，就需要不不断完善交通通法规，并在在执法中严格格要求，使违违章、违法人人员得到应有有的惩罚，从从中吸取教训训，以免发生生更大的事故故。③车辆建设。对对车辆进行注注册登记并定定期检查，核核发牌照及行行车执照;驾驶员进行行核发及审验验机动车驾驶驶证管理。④道路及其安全全设施的验收收与管理。道道路竣工后进进行验收，对对安全设施进进行维护和管管理，制止和和处理各种侵侵占、破坏公公路、公路用用地及公路设设施的行为，以以消除安全隐隐患。⑤维护高速公路路安全秩序，包包括纠正交通通违章，处理理交通事故，道道路治安管理理，交通污染染管理等。2高速公路安安全管理系统统高速公路交通安安全是一个由由人、车、路路、管理组成成的系统问题题，这4个因素相互互协调、相互互作用，任一一因素出现问问题，都将影影响交通安全全，其中人的的因素至关重重要。高速公公路上的事故故由人为因素素引起的占95%;汽车在行驶驶过程中的制制动性能、转转向操纵性能能等对交通安安全也有很大大影响;高速公路本本身的构造、安安全设施也是是影响交通安安全的因素;交通管理，对对保障高速公公路交通安全全具有重要作作用。笔者将将从以下4个方面进行行讨论。2.1人由于高速公路全全封闭、全立立交，路况良良好，所以驾驾驶员在行驶驶过程中不需需采用很多措措施，从而导导致驾驶员警警惕性下降，一一旦遇到问题题，反应不及及时，就容易易发主交通事事故。导致事事故的原因主主要是驾驶员员缺少高速公公路行驶经验验，缺乏高速速公路交通常常识，驾驶员员长时间疲劳劳驾驶，以及及驾驶员的交交通安全法规规意识薄弱等等。例如无证证驾驶、酒后后开车、超速速行驶、违章章超车及违章章装载、车辆辆间距过近等等。在雨雾天天气及路面结结冰或雨后积积水时，更容容易发生交通通事故。此外外，乘车人在在高速公路上上随意上下车车以及擅自在在高速公路上上穿行都是引引发交通事故故的原因。2.2车在高速公路上行行驶的汽车车车速高，所以以要求车况良良好，发动机机、轮胎、制制动系统都应应该在行驶前前进行维护和和检查。轮胎胎爆裂是我国国高速公路发发生交通事故故最普遍的原原因之一，占占车辆交通事事故的19%。其他原因因包括发动机机故障、发动动机过热、电电气故障、燃燃料用尽等。车车辆在高速公公路上行驶时时，要注意规规定车速，并并与其他车辆辆保持一定距距离，车速过过高或过低都都十分危险，要要注意行车道道的占用，还还需注意载物物的规定，不不因超载或偏偏载造成离心心力过大而发发生交通事故故。2.3路路的因素主要指指高速公路的的线形设计和和道路结构。其其中线形设计计与交通事故故关系较大，如如道路的曲率率半径过小、直直线距离过长长、视距过小小、纵坡过大大，平纵线形形不协调等。此此外，路面的的强度稳定性性、平整度和和抗滑性也是是影响高速公公路安全行驶驶的原因。由由于高速公路路车速高的特特点，路面上上的一个小石石粒或路面结结构小的破损损都可能导致致大的交通事事故，故高速速公路的保养养也非常重要要。2.4管理高速公路管理，在在我国还没有有统一的模式式，由于“一路两制”即公安部门门和交通部门门职责不清，使使得管理出现现问题。此外外，管理的硬硬件设施落后后，科学化管管理水平低，也也是影响高速速公路安全的的因素。高速速公路安全管管理部门应对对高速公路提提供有效管理理，为人民提提供安全、舒舒适、通畅、迅迅捷的行车环环境，从而减减少交通事故故，保证通行行安全。3如何加强高高速公路安全全管理①应对驾驶员加加强教育和管管理，提高驾驾驶员的素质质。针对高速速公路的行驶驶特点，对驾驾驶员进行安安全教育。对对违章驾驶员员进行教育处处理，使之从从中吸取教训训。驾驶员在在行驶前应注注意制定合理理的行车计划划，对车辆进进行必要的检检查，并按要要求使用安全全带。此外，要要加强对全社社会的安全法法规教育，使使人们了解高高速公路与一一般公路的区区别，加强高高速公路安全全附属设施的的管理及维护护，从而杜绝绝乘车人在高高速公路上随随意上下车及及行人穿越高高速公路现象象的发生。②保持良好的车车况，严禁超超速行驶，注注意保持车距距，严禁超载载。对超速、超超载的车辆进进行必要的处处罚，并结合合安全教育，使使其认识到问问题的严重性性和危害性。③我国高速公路路设计是以汽汽车的计算行行驶速度来决决定线形标准准的，但是在在高速公路上上，许多汽车车都是以大于于计算行驶速速度的速度行行驶的，所以以，笔者认为为公路的设计计应以—个大于计算算行驶速度的的速度为标准准来计算各种种线形指标，虽虽然提高了工工程造价，但但交通事故却却会下降，从从而提高了社社会效益，而而且随着汽车车工业的不断断发展，也适适应了汽车性性能不断提高高的要求。此此外，在道路路设计时，选选用合适的线线形标准，注注意道路的平平纵线形配合合，道路路面面设计及施工工应符合国家家规范要求，且且在道路投人人运营后，注注意养护与维维修，在线形形不好的事故故多发地带要要设立醒目的的标志提醒驾驾驶员注意。④我国现阶段只只是进行了大大规模的道路路建设，落后后的交通管理理系统制约了了高速公路的的使用效果，应应研究智能运运输系统，将将先进的检测测、通信、计计算机技术综综合应用于道道路交通运输输系统中，使使车辆和道路路的功能智能能化，提高运运输效率，保保障交通安全全，改善行车车安全，减少少行车污染。公路隧道施工中中动态设计引言新奥法作为隧道道工程设计施施工的方法和和原则，目前前在公路隧道道工程设计施施工中被广泛泛应用。在依依据新奥法原原理建设的现现代隧道中，按按照设计规范范规定，依据据施工之前的的地质调查、钻钻探及物探等等资料，采取取工程类比方方法进行设计计。由于地质质条件的不确确定性及复杂杂性，在施工工过程中会遇遇到断层、破破碎带、瓦斯斯、严重风化化层等特殊地地质，而仅仅仅依据施工前前的地质勘探探成果，是不不能完全真实实反映出来的的，所以面对对施工反馈的的实际地质情情况，必须进进行有针对性性的动态设计计。动态设计是在预预设计的基础础上，对衬砌砌结构进行合合理的修改，以以使其适应更更为具体的围围岩条件。动动态设计的依依据是施工过过程中反馈的的各种信息，包包括地质超前前预报、监控控量测数据、掌掌子面的地质质描述和实际际存在的地质质条件，通过过分析与反分分析所获得的的这些信息，与与预设计时的的地质资料对对比，根据地地质变化情况况，对隧道施施工方法(包括特殊的的、辅助的施施工方法)、断面开挖挖步骤及顺序序、支护参数数等进行合理理调整，以保保证施工安全全、围岩稳定定、施工质量量和支护结构构的经济性，然然后依据现行行相关规范与与项目规定的的要求，经过过原设计部门门作出修改设设计，报经隧隧道动态设计计决策机构审审定，由施工工单位具体实实施。在实施施过程中，监监理、监控量量测、地质预预报等部门，依依据修改设计计方案，进行行监理、监测测，再次获得得信息，反馈馈到设计、施施工单位，如如此反复循环环，直至工程程完工交付使使用为止。1超前地质预预报目前超前地质预预报分为长距距离和短距离离超前地质预预报两类，长长距离超前地地质预报的预预测范围一般般为100～300m，短距离超超前地质预报报范围一般可可达掌子面前前方15～30m..长距离超前前地质预报方方法有：TSP、超前钻探探法、断层参参数预测法等等。短距离超超前地质预报报方法有：掌掌子面地质素素描法、地质质雷达法等。1.1TSPP超前预报法法TSP超前地质质预报系统是是利用地震波波在不均匀地地质体中产生生的反射波特特性来判定并并预报隧道掘掘进面前方及及周围临近区区域地质状况况，其最大探探测距离为掌掌子面前方300～500m，设备限定定的有效预报报距离为掌子子面前方100m，最高分辨辨率为大于等等于1m地质体。TSP超前地质预预报系统是目目前世界上地地质探测领域域最为先进的的科技成果，它它具有适用范范围广、预报报距离长、对对隧道施工干干扰小、提交交资料及时的的特点。1.2超前钻钻探法超前钻探法即通通过在掌子面面布置若干地地质钻孔并取取芯，根据地地质钻孔施工工要求，记录录钻孔施工各各种信息并在在室内完成相相关力学试验验，获得地层层岩性、节理理裂隙、岩石石各项力学参参数、溶洞空空间分布、溶溶洞填充物、构构造带发育特特征等各项地地质内容，同同时还可以通通过地质钻孔孔观察预测掌掌子面前方可可能涌水情况况，以此判断断前方围岩级级别及各种地地质病害类型型、具体部位位及规模。根根据一次探测测距离的长短短可分为深孔孔探测和浅孔孔探测。1.3断层参参数预测法断层参数预测法法是一种利用用断层影响带带内的特殊节节理(11节理)和其集中带带有规律分布布的特点和经经过大量断层层影响带系统统编录得出的的经验公式(LiuZhigaang公式)超前预报隧隧洞断层破碎碎带的位置、规规模的新技术术。由于隧道道中大多数不不良地质(如溶洞、暗暗河、岩溶陷陷落柱、淤泥泥带等)与断层破碎碎带有密切的的关系，所以以，预报了断断层破碎带，依依据地质学原原理，就可推推断其它不良良地质体的位位置和规模。1.4掌子面面地质素描法法掌子面地质素描描法又称编录录预测法。主主要通过对掌掌子面已揭露露地质体(岩层、不良良地质体等)进行观测与与编录，对掌掌子面出露地地质体向掌子子面前方延伸伸情况进行有有依据的推断断。1.5地质雷雷达法地质雷达法是采采用甚高频——超高频电磁磁波检测地下下介质的地质质特征，不同同岩性分布和和对不可见目目标或地下界界面进行扫描描，以确定其其内部结构形形态或位置的的电磁波技术术。地质雷达达能发现隧道道施工开挖面面前方20～30m地层的变化化。由于电磁磁波对水敏感感，所以，对对于断裂带特特别是含水带带、破碎带地地层，地质雷雷达是很好的的预报手段。但但由于目前其其探测的距离离较短，对于于长大隧道的的预报只能多多次分段进行行预报。2施工监控量量测2.1量测规规定由于岩体的生成成条件和地质质作用的复杂杂性，在隧道道施工中，开开挖方法、支支护方法、支支护结构刚度度等对围岩稳稳定性都有影影响，所以寻寻求能正确反反映岩体状态态的物理力学学模型非常困困难。因此现现场监控量测测是验证设计计、施工是否否正确的关键键步骤，是监监视围岩是否否安全、稳定定的最直接手手段。2.2量测计计划现场监控量测计计划应根据隧隧道的地质地地形条件、支支护类型和参参数、施工方方法和其它有有关条件制定定。计划内容容应包括：监监控量测项目目及方法、量量测仪器的选选定、测点布布置、数据处处理及量测人人员组织等。2.3量测的的任务和目的的a)掌握围岩和和支护的动态态，进行隧道道日常的施工工管理。b)经过监控量量测数据的分分析处理与必必要的计算和和判断后，进进行预测和反反馈，提供动动态设计的基基础数据，指指导施工，以以保证施工安安全和隧道稳稳定。c)已有工程的的量测结果可可以应用到其其他类似工程程中，作为设设计和施工的的依据。2.4量测内内容隧道施工的监控控量测旨在收收集可反映施施工过程中围围岩动态的信信息，据以判判定隧道围岩岩的稳定状态态，以及预设设计所定支护护结构参数和和施工的合理理性。量测项项目可分为必必测项目、选选测项目和抽抽检项目。必必测项目包括括：地质和支支护状况观察察、周边位移移、拱顶下沉沉、地表下沉沉;选测项目包包括：围岩体体内位移(洞内设点)、围岩压力力及两层支护护间压力、钢钢支撑内力及及外力、支护护、衬砌内应应力、表面应应力及裂缝量量测、围岩弹弹性波测试;抽检项目包包括：锚杆拉拉拔力检测。2.5量测数数据反分析隧道工程反分析析方法是根据据工程现场量量测数据(如应力、位位移和应变等等)来反演初始始地应力和岩岩体性态参数数的方法，即即利用现场量量测到的信息息，或者说测测量到的来自自工程施工引引起的结构与与介质的扰动动量，包括位位移、应变、二二次应力或地地层压力，依依据给定的材材料模型，来来反演工程介介质材料的性性状参数和初初始荷载。根据设计施工中中的不同阶段段，反演分析析方法可分为为施工前反分分析法和施工工中反分析法法。施工前反分析法法分为：a)位移反分析析法，是由监监测位移反演演局部区域应应力分布的方方法，此方法法目前应用较较多;b)应力回归分分析方法，是是在预设计时时由现场有限限个点的地应应力实测值，通通过应力函数数或数值计算算方法回归分分析得到研究究区域应力分分布的方法。施工中反分析法法分为：a)增量位移法法，是将模拟拟开挖的有限限元模型与优优化反分析方方法相结合，利利用某一开挖挖步前后监测测所得增量位位移，对某隧隧道开挖土体体参数进行反反演，并根据据反演结果预预测后续施工工对土体及支支护的影响;b)根据隧道开开挖过程中围围岩破坏信息息进行的反分分析法。3动态反馈设设计动态反馈设计是是根据开挖面面揭示的地质质条件、监控控测量获得的的数据以及地地质超前预报报结果，对隧隧道支护结构构的设计、施施工方案及时时进行修改的的设计模式。旨旨在使隧道支支护结构的形形式能随时适适应实际的围围岩地质条件件，从而使工工程建设既能能经济合理，又又能确保安全全。下列情况况需进行动态态反馈设计：：a)开挖面揭示示的围岩级别别与工程地质质勘查报告提提供的资料有有较大差别。b)隧道开挖后后围岩地层的的变形量持续续增长，且总总变形量已接接近设计估计计值。c)隧道开挖后后，围岩地层层的变形量明明显大于设计计估计值。d)超前地质预预报揭示开挖挖面前方岩层层存在不利地地质构造时。3.1设计要要点a)隧道穿越地地层的实际围围岩级别与原原有地质资料料对围岩级别别的判断相差差较大时，应应按修正后的的围岩级别重重新确定合理理的支护结构构类型、尺寸寸和开挖施工工方法。b)监测数据增增长速度异常常，或总位移移量接近临界界值时，应采采取措施加强强支护结构，同同时优化施工工方案。反之之则可减弱支支护结构，以以节约投资。c)反馈设计中中如有必要对对支护结构进进行设计计算算时，宜通过过反分析方法法确定围岩地地层的初始应应力，以及本本构模型及其其特性参数的的估计值。d)应重视超前前地质预报信信息的作用，可可能遭遇险情情时应预先提提出设计对策策预案。3.2设计内内容动态反馈设计的的内容包括施施工方法变更更的建议、施施工工序的变变更、预留变变形量的修正正、设计参数数的修改或确确认等4个方面。施工方法变更更的建议由于采用的施工工方法与断面面形式不同，围围岩——支护体系的的应力状态也也不一样，当当某种方法不不能满足该围围岩稳定性要要求时，应及及时变更施工工方法及选择择对隧道稳定定有利的断面面形式或辅助助施工措施。施工工序的变变更当施工信息反映映出不稳定征征兆时，应检检查是否由于于工序不当所所造成。改变变施工工序，如如暂停开挖、及及时喷锚、二二次喷混凝土土紧跟或提前前施作仰拱等等，都可能促促使围岩支护护体系趋向稳稳定。预留变形量的的修正施工前预设计的的预留变形量量，是采用工工程类比或理理论计算确定定的，因此，预预留变形量不不可能和实际际变形完全一一致。当预留留变形量与现现场量测结果果不符时，应应及时修正未未开挖地段的的预留变形量量，以满足设设计净空和二二次衬砌的厚厚度要求，或或减少开挖量量及二次衬砌砌的回填量，以以节省投资。设计参数的修修改或确认同预留变形量一一样，施工前前预设计的设设计参数，也也是采用工程程类比或理论论计算确定的的，也不可能能和实际情况况完全一致。在在施工过程中中，根据超前前地质预报和和监控量测信信息，对未开开挖地段或已已开挖地段设设计参数进行行修改或确认认，使之满足足结构受力要要求并减少不不必要的工程程浪费。4结语由于隧道工程地地质条件的复复杂性、多样样性，通过一一般的地质勘勘察及室内岩岩土力学试验验，很难在设设计阶段全面面准确地对隧隧道的围岩情情况做出判断断，因此在隧隧道施工过程程中，通过对对围岩及支护护系统进行超超前预报及监监控量测，及及时把获得的的信息数据反反馈于设计中中是非常必要要的一项措施施。隧道动态态设计作为隧隧道工程新奥奥法设计、施施工的重要手手段,保证了隧道道施工的安全全并取得了良良好的经济效效益,收到了良好好的效果。随随着隧道工实实践和施工技技术的发展，隧隧道动态设计计将会得到更更加广泛的应应用。隧道动态设计工工作是一项具具体而又复杂杂的工作,在实际过程程中尚需不断断积累经验和和完善相关理理论。桥梁养护再认识识桥梁是公路的重重要组成部分分，桥梁养护护的好坏直接接影响到公路路交通行车的的安全和畅通通。然而，在在我们公路部部门，特别是是基层养护部部门对于桥梁梁结构较为普普遍地存在着着“重建不重养”、“养路不养桥”的现象，从从而导致桥梁梁结构的过早早损坏。因此此，全面加强强对桥梁的养养护与管理，已已刻不容缓，尤尤其对县级站站和下属的养养护工区来说说，更是迫在在眉睫。随着着交通运输事事业的迅速发发展，公路运运输对桥梁的的通过能力和和承载能力要要求越来越高高，原有的公公路桥梁负荷荷日趋加重，随随之桥梁病害害发展加剧。为此，我们应结结合桥梁的技技术状况，既既要重视对不不适应的桥梁梁进行加固或或改建，提高高其承载能力力和通行能力力;又要加强对对桥梁的日常常养护，使之之处于正常使使用状态。如如何养护管理理好现有桥梁梁，成为了目目前公路交通通运输的需要要。桥梁养护中的薄薄弱状况通过过对公路桥梁梁的检查，发发现“重建不重养”的现象普遍遍存在，不少少的桥梁处于于失养状态。在在桥梁的管理理方面，也存存在着有待解解决的问题，其其表现在以下下几个方面。桥面破碎不平整整。在结构上上尤以沥青铺铺装桥面和混混凝土桥面的的为重。在线线路上又多以以县乡道路为为重。由于不不及时养护，桥桥面坑塘累累累，起伏不平平，有些双曲曲拱桥已无桥桥面存在，车车辆直接在复复拱和主拱背背上行驶，使使得行车颠簸簸，车速降低低，由跳车产产生的冲击作作用，增加了了对桥梁构件件的破坏速度度。已发生少少数桥梁因桥桥上不平，车车辆冲击系数数加大导致复复拱瓦裂缝、断断裂、掉落，位位移的现象。不不仅影响车辆辆和安全通过过，又加速了了桥梁结构的的破坏，缩短短了使用寿命命。桥面泄水孔道堵堵塞，桥面不不清洁，又不不及时疏通清清扫。有些桥桥上长期设集集市摊点，桥桥面积水严重重，污物较多多，既影响行行车，又影响响行人，加速速了桥面结构构的损坏。桥桥梁栏杆扶手手残缺不全，不不论是在国道道、省道还是是县乡道路都都可看到。虽虽然不影响车车辆通过，但但影响桥上的的整性和美观观。使车辆和和行人缺乏安安全感。造成成栏杆扶手残残缺的原因大大致可分车辆辆交通事故撞撞坏和人为破破坏两类，有有些即使已经经赔偿，但修修复缓慢，形形状尺寸也不不一致。部分大中型桥桥桥面与接线路路面处理不好好，小桥涵竖竖曲线半径小小和坡长太短短，导致桥头头跳车严重，引引起行车很不不舒适。在某某些线路上，逢逢桥必跳，由由于车辆上桥桥往上跳，下下桥朝下掉，增增加了桥台的的冲击和夯击击作用，加剧剧了台后填料料的沉陷和台台背结构的破破坏。桥梁标志不全。盐盐城市只有204国道桥梁有有限载标志，而而其他线路桥桥梁均未设置置限载、限速速、限宽等禁禁令性标志。目前大吨位车辆辆日益增多，而而不少桥梁其其承载能力有有限，有“小马拉大车”的现象存在在。经检查，有有相当一部分分桥梁损坏的的直接原因就就是超重车辆辆所致。另在在公路上有桥桥无名的不少少，也给管理理工作带来一一定的困难。对桥梁的检查频频率不够。手手段简易，导导致对桥梁现现状了解不及及时，病害不不明白，对病病害状况、成成因、发展过过程不清楚。也也就谈不上进进行及时修补补加固，由混混凝土膨胀，裂裂缝剥落，钢钢筋外露锈蚀蚀等区区小病病发展成不治治之症。老旧桥梁的通病病从目前桥梁养护护管理工作的的薄弱状况，我我们有必要加加强对桥梁养养护管理必要要性的再认识识，克服“养路不养桥”，“重建不重养”的不良倾向向，把盐城市市公路桥梁养养护管理提高高到一个新水水平。笔者认认为，主要从从以下几个方方面来提高认认识。在公路上有相当当数量的桥梁梁并非公路部部门建造。有有些质量偏低低，工艺较差差，造成“先天性不足”。特别是在在文革期间建建造的桥梁，薄薄壁、少筋、浅浅基、轻结构构、边设计边边施工。有些些县乡道路桥桥涵为乡村建建筑站施工，由由于资金不足足，设计施工工标准低，加加之技术管理理薄弱，无法法保证工程质质量，不少成成了危桥。有有些虽经加固固改造仍在继继续使用，但但由于自身“有病”，又营运多多年，必须通通过加强养护护管理来延长长它的使用寿寿命，并确保保安全通车。六七十年代施工工的桥梁原都都是按旧标准准的车辆荷载载等级设计。在在盐城市204国道盐城以以北段至今还还有十多座汽汽一13等级的桥梁梁，在省道上上这类桥梁更更多，有些县县乡道路上还还有以丰收一一35型拖拉机为为标准设计的的桥梁，限制制了现有公路路的通行能力力，有的公路路虽路面的等等级提高了，但但桥梁还是老老结构，整个个线路的承载载能力并未提提高，所以只只有靠加强养养护管理，才才能及时了解解掌握它的使使用情况，采采取针对性的的措施。随着改革开放步步伐的加快，社社会主义市场场经济的发展展，公路运输输量将会急剐剐增长。近几几年来盐城市市国道交通量量平均每年以以12%的速度递增增，省道交通通量平均以8%的速度递增增，汽车拥有有量平均每年年以11%速度递增，增增加了桥梁的的疲劳程度，加加快了桥梁的的老化和损坏坏。公路运输输车辆不仅在在数量上明显显增多，而在在车重上也显显著增大，大大件车、集装装箱车、超重重车、超标准准的特殊车辆辆的出现，使使现有桥梁增增大了负荷，加加快了损坏的的速度。而过过去设计的桥桥梁荷载等级级偏低，不适适应目前有大大型超重车辆辆的新情况，必必要时须经过过临时技术处处理才能通过过。盐城市地处苏北北沿海地区，桥桥梁结构受大大自然中风、雨雨、雪、霜和和盐渍的侵蚀蚀以及环境污污染的影响，加加快了桥梁的的自身老化和和破损，使桥桥梁“寿命”缩短，“衰老”加快。另由由于车、船碰碰撞或地震、洪洪涝灾害的影影响，造成结结构破坏，在在盐城市公路路上还有为数数不少的大口口河面、小孔孔径桥涵，因因压缩了过水水断面，加剧剧了水流冲刷刷，部分桥梁梁基础埋深不不足形成水毁毁破坏。所以以这只有通过过正常检查才才能及时发现现。通过正常常养护管理来来采取保护措措施，及时修修复，延长寿寿命，使其继继续发挥效益益。加强管理的措施施加强桥梁的养护护与管理，首首先要提高对对桥梁养护管管理工作的认认识，特别是是对县级站和和养护工区，这这一点很重要要。桥梁是公公路的重要组组成部分。《公公路养护技术术规范》中明明确指出：公公路的全面养养护管理包括括对桥梁的养养护管理。交交通部在2004年10月制定了《公公路桥梁养护护规范》。因因此，我们既既要重视对桥桥梁的加固与与改建，又要要加强对桥梁梁的日常养护护，使之处于于完好状态，在在公路中发挥挥正常作用。桥桥梁养护管理理专业性较强强，没有专门门的技术人员员从事日常性性的防治工作作是做不好的的。过去忽视视对桥梁养护护管理的一个个重要表现就就是没有配备备专门的技术术人员负责这这项工作。《公公路桥梁养护护规范》指出出：县级公路路管理机构设设专职桥梁养养护工程师(或技术员)，地(市)级公路管理理机构设专职职桥梁养护工工程师，并制制定了桥梁养养护工程师的的职责。分期期进行基层桥桥梁养护管理理人员的技术术培训。通过过培训提高他他们对养护管管理的认识，掌掌握桥梁检查查、检测、维维修、加固和和日常养护的的基本方法。另另外组织织经经验交流，参参观学习，及及时了解国内内外梁养护管管理的发展动动态。引进公公路桥梁养护护管理的新技技术、新材料料、新工艺，把把桥梁养护工工作提高到一一个新水平。在公路小修保养养计划中桥梁梁的养护经费费仅按每米年年4元编列，这这有限的资金金很难解决那那么多的问题题。况且有些些单位连这仅仅有的每米年年4元经费也用用不到桥梁养养护上，使得得桥梁养护工工作难以进行行。从而导致致了“小洞不补，大大洞吃苦”，严重影响响桥梁的正常常使用和完好好状态。为此此养护经费应应专款专用，特特殊情况，可可适当增加。还还有需配备必必要的桥梁检检查、检测仪仪器和设备，尤尤其是对经常常性检查和定定期检查需要要的仪具。《公路桥梁养护护规范》中指指出：公路检检查分为经常常性检查、定定期检查和特特殊检查三种种。根据盐城城市情况，经经常性检查可可由养护工区区进行，规定定每月一次。定定期检查，由由县站桥梁养养护工程师组组织，一般每每年一次。特特殊检查不定定期，根据需需要由县站自自查，报市公公路处复查。各各类检查都要要填写检查记记录表并写出出检查报告归归档和上报。按按《公路养护护技术规范》中中的桥梁分类类表进行分类类，对二类以以下桥梁进行行针对性、预预防性的小修修保养，对三三类桥梁应提提出大中修建建议方案报市市公路处审定定，对四类桥桥梁由市公路路处进行检验验，确定加固固维修或改造造方案。总之之，通过检查查，系统地掌掌握桥梁的技技术状况，较较早地发现缺缺损和异常现现象，提出养养护措施，保保证桥梁的正正常使用。1、某企业在施施工期间向银银行贷一笔用用于工程的流流动资金，期期限半年，支支付利息50万元，则该该项费用应计计入()。A.建设期贷款款利息B.建设工程间间接费C.建安工程直直接费D.建设工程现现场经费2、公路工程建建设工程直接接工程费中，现现场经费不含含有()。A.特殊工种安安全保险费B.工程保修费费C.特殊工种培培训费D.工程排污费费3.竣工结算的的核心内容和和重要组成部部分是()。A.工程竣工图图B.建设项目及及财务决算C.工程造价对对比分析D.新增固定资资产价值4、某项投标工工程有四家工工程单位进行行投标，采用用综合评估法法进行评标，业业主标底为5000万元，四家家投标价分别别为3800万元，5200万元，4200万元，5500万元，则复复合标底是()、评价基准准价为()。A.4740，4503B.5100，4845C.5000，4750D.4800，45605、FIDICC通用条款第60条第10款规定：业业主收到监理理工程师提交交的中期付款款证书的()天内，或最最终支付证书书()天内，向承承包人付款，否否则将安支付付延期付款利利息。A.28，566B.14，288C.45，6006、设备购置费费组成为()。A.设备原价++采购与保管管费B.设备原价++运费+装卸费C.原价+运费费+采购与保管管费D.设备原价++运杂费7、材料预算价价格是指()。A.材料出厂价价B.材料供应价价C.材料出厂价价与采购保管管费之和D.从其来源地地运到工地仓仓库后的出库库价格8、价值工程中中，功能评价价值指可靠地地实现用户要要求功能的()成本A.最高B.适中C.最低D.最优9、现金流量图图的三要素包包括()。A.资金数额，方方向，期间B.资金数额，流流入，时间点点C.大小，流向向，时间点D.大小，流出出，时间10、在施工过过程中，发包包单位付给承承包单位的备备料款应随着着工程所需主主要材料的储储备而逐步减减少，以()方式扣回。A.抵充工程款款B.变更合同价价C.索赔D.保修金D.15，3001、FIDICC合同条件规规定，暂定金金额应在()中使用。A.给分包商付付款B.给指定分包包商付款C.给承包商支支付竣工决算算款D.向工程师付付款E.当承包商实实际完成“招标时不能能确定某一具具体工作项目目是否包括在在合同之内”的工作2、FIDICC合同条件规规定，监理工工程师在费用用管理方面权权利有()。A.批准使用暂暂定金额B.批准使用计计日工C.批准向分包包商付款D.批准向承包包商付款E.批准分包商商3、在我国公路路工程项目中中招标投标、评评标的方法有有()。A.综合评估法法B.决策树法;;C.双信封评标标法D.最低评标价价法;E.问卷法4、关于施工企企业成本费用用的下述表述述中，正确的的有()。A.施工企业成成本费用分为为直接工程费费和间接费B.直接工程费费相当于工业业企业的制造造成本C.现场经费属属于间接费D.企业管理费费属于直接工工程费E.财务费用属属于间接费5、投标工程一一切险的工程程，因发生与与本保险单所所承担工程直直接相关的意意外事故，在在引起的下列列损失和费用用中，应由保保险人员负责责赔偿的包括括()。A.施工企业工工人的人身伤伤亡或疾病B.工地内及邻邻近区域的第第三者人身伤伤亡或疾病C.火灾与爆炸炸D.工程部分停停工或全部停停工E.设计错误引引起的损失和和费用6、公路施工企企业无论盈亏亏都应缴纳()。A.营业税B.增值税C.城市维护建建设税D.教育税附加加E.所得税7、损益表是(()。A.反映企业在在某一日期特特定财务状况况的报表B.反映企业在在一定期间内内经营成果的的财务报表C.是一种动态态报表D.是一种静态态报表E.反映企业在在一定时期财财务状况变动动情况的报表表8、在我国《企企业会计准则则》中，会计计核算的基本本前提包括()。A.要素B.会计主体C.持续经营D.会计分期E.货币计价9、评价项目方方案的经济效效果，根据所所采用的指标标不同，可分分为()几种。A.现值法B.年值法C.投资回收法法D.收益率法E.决策树法10、根据价值值工程原理，提提高产品价值值的途径包括括()。A.花较大成本本更新设备而而使产品功能能略有提高B.通过改进产产品质量从而而提高产品价价格C.在保证产品品使用功能的的前提下，设设备降低成本本D.在不增加成成本的前提下下，设法提高高产品功能E.消除或减少少一些多余功功能，从而降降低产品成本本1、用于项目经经济评价的现现金流量表中中，属于现金金流出范围的的有()。A.固定资产投投资B.固定资产折折旧C.流动资金D.经营成本E.应付款项2、现金流量图图的描述现金金流量作为时时间函数的图图形，其要素素包括()。A.现金流入或或流出数额B.现金流入或或流出C.现金流动发发生时间D.产生现金流流动的原因E.现金流入及及流出差额3、下面关于时时间价值的论论述正确的是是()。A.资金时间价价值是货币随随着时间的推推移而产生的的一种增值，因因而它是时间间创造的B.资金投入生生产经营才能能产生增值，因因此时间价值值是在生产、经经营中产生的的C.货币没有时时间价值，只只有资金才具具有时间价值值D.一般而言，时时间价值以复复利方式计算算E.同等单位的的货币，其现现在价值高于于未来价值4、工程费用监监理的原则()。A.政策性原则则B.合同原则C.公正原则D.责、权、利利相结合原则则E.一致性原则则5、针对公路工工程的特点主主要的成本分分析常用的方方法有()。A.量本利分析析法B.比较分析法法C.比率分析法法D.因素分析法法E.差额分析法法6、工程量清单单的优点有以以下几点()。A.管理简单B.适用性强C.竞争性强D.保险性好E.工程数量明明确清楚7、工程量的依依据有()。A.质量合格证证书B.工程量清单单C.核算文件D.技术规范中中的计量条款款E.设计图纸8、工程计量的的条件有()。A.计量的项目目应符合合同同要求B.质量必须达达到合同规范范条款的要求求C.验收手续必必须齐全D.单项工程必必须全部完成成E.必须是工程程量清单上的的项目9、工程计量的的方法有()。A.断面法B.图纸法C.钻孔取样法法D.均摊法E.估价法10、工程费用用支付必须遵遵循的原则()。A.必须以工程程计量为基础础B.必须以技术术规范和报价价单为依据C.支付必须及及时D.支付必须以以日常记录和和合同条款为为依据E.支付必须遵遵循严格程序序本一、某涵洞工工程管涵预制制混凝土总工工程量为6000mm3，混凝土工工程施工有两两种方案可供供选择，方案案A为现场制作作，方案B为购买商品品砼，已知现现场搅拌站一一次性投资为为20万元，搅拌拌站设备的租租金及维修费费为1.5万元/月，搅拌砼砼所需的其他他费用为350元/m3,商品砼的平平均单价为440元/m3.问题:(1)若若砼的施工工工期不同时,A、B两个方案哪哪个经济?(2)当砼施工工工期为14个月时，现现场制作混凝凝土最少为多多少立方米才才比购买商品品砼经济?回答：解题思路：比较较A和B方案的费用用即可。(1)A方案：：总费用=2000000+155000*NN+350**6000==21000020元+1.5NN方案B:总费用用=60000×440==26400000当A、B的费用用相等时，N=36个月。因此若工期小于于36个月，则A的费用小于B的费用，此此时方案A经济。若工工期大于36个月，则方方案B经济。(2)设混凝土土为x方令A的费用：22000000+150000*14++350*xx小于B的费用：440*xx,解不等式，即即可得出答案案为最少4556方。二、某公路工程程土方工程中中，合同约定定土方工程量量为10000方，合同工工期是30天，工程量量增加20%以内为施工工方承担风险险，在施工过过程中遇到意意外软土，使使工程方量增增加15000方。。。。。。在在道题目在计计算工期索赔赔的正确方法法是怎样的?回答：超过100000方的20%部分应进行行索赔。即超超过12000方以上的部部分就就可以以计算索赔了了。三、老师:你好好!有这么一多多选题：工程计量的依据据有()A、质量合格证证书B、工程量清清单单价C、工程量清清单前言D、技术规范E、设计图纸纸答案是：A、CC、D、E为什么B不是啊啊?想不通。二、清单中某项项提供监理工工程师使用的的测量设备为为：测距仪2台，单价为50000元/台，水准仪2台，单价为30000元/台;承包商已各各购进1台，购货凭凭据显示共花花费90000元，对其计计量支付()A、45000B、8000C、9000D、160000答案是A做是是根据计算公公式推算的这里我想问的问问题是：在实实际操作中为为什么不是各各一台价格的的总和即8000元，如果我我一次购进4台那有该这样样付?如果我下次次又购进了另另外2台，那么下下次又支付多多少?还是4500元吗?假如是那么4台仪器剩下下的余款9000元什么时候候付?怎样付?是分期付?还是一次性性付?我们国内的的习惯一般是是怎样付?麻烦老师你你给我详细答答案.谢谢回答：(1)、工程计计量依据只包包括上述内容容，其中工程程量清单单价价已包含在前前言中。(2)、按公式式F=A*BB/D计算。四、问题一、2009年6月由伏晓东东主编，人民民交通出版社社出版的公路路工程监理工工程师考试辅辅导用书《公公路工程经济济》复习与习习题一书，其其中第二章工程概、预预算与竣工决决算中(P67页)对建筑安装装工程费组成成是直接费、间间接费、利润润和税金组成成，而在第四四章工程费用用计量与支付付中(P125页)却有是这样样说的：工程程费用有：直直接费、间接接费、施工技技术装备费、利利润和税金怎怎么多了一个个施工技术装装备费了呢?而且后者在在直接费和间间接费的内容容组成和分类类又与前者不不一样，后者者直接费比前前者多出了个个现场经费，后后者的间接费费包括企业管管理费和财务务费，但前者者说间接费是是包括规费和和企业管理费费的，企业管管理费包括其其中财务费的的。这怎么回回事啊?假如考试出出选择题到底底哪个答案对对啊?问题二、同样在在上述这本书书中的P158页关于桥面面铺装计量中中说：桥面防防水层按图纸纸要求施工、并并经监理工程程师验收的实实际数量，以以平方计量。这这在P168页的第3题多选择题题也这样描述述，答案是对对的。而在P170页中的是非非题中的第4题说：桥函函工程的沥青青或油毛毡防防水层，不另另计量。这题题的答案也是是对的，在P175页的答案中中它是这样解解释的：桥函函工程中的防防水处理作为为其他有关项项目内的附属属工作，不另另计量与支付付。到底怎么么理解这二道道题?谢谢!回答：按照我的讲义来来做题，这是是最新的编制制办法。即建建筑安装工程程费组成是直直接费、间接接费、利润和和税金是对的的，是最新的的编制办法。后后面是旧的编编制办法。直接费=直接工工程费+其他工程费;间接费=规费+企业管理费费。公路监理工程师师：《公路工工程经济》模模拟题一一、单项选择择题：1、某企业在施施工期间向银银行贷一笔用用于工程的流流动资金，期期限半年，支支付利息50万元，则该该项费用应计计入（B）。A．建设期贷款款利息B．建设工程间间接费C．建安工程直直接费D．建设工程现现场经费2、公路工程建建设工程直接接工程费中，现现场经费不含含有（B）。A．特殊工种安安全保险费B．工程保修费费C．特殊工种培培训费D．工程排污费费3．竣工结算的的核心内容和和重要组成部部分是（B）。A．工程竣工图图B．建设项目及及财务决算C．工程造价对对比分析D．新增固定资资产价值。4、某项投标工工程有四家工工程单位进行行投标，采用用综合评估法法进行评标，业业主标底为5000万元，四家家投标价分别别为3800万元，5200万元，4200万元，5500万元，则复复合标底是（）、评价基基准价为（B）。A．4740，4503；B．5100，4845；C．5000，4750；D．4800，4560。5、FIDICC通用条款第60条第10款规定：业业主收到监理理工程师提交交的中期付款款证书的（）天天内，或最终终支付证书（A）天内，向向承包人付款款，否则将安安支付延期付付款利息。A．28，566B．14，288C．45，600D．15，3006、设备购置费费组成为（D）。A．设备原价++采购与保管管费B．设备原价++运费+装卸费C．原价+运费费+采购与保管管费D．设备原价++运杂费7、材料预算价价格是指（D）。A．材料出厂价价B．材料供应价价C．材料出厂价价与采购保管管费之和D．从其来源地地运到工地仓仓库后的出库库价格8、价值工程中中，功能评价价值指可靠地地实现用户要要求功能的（C）成本A．最高B．适中C．最低D．最优9、现金流量图图的三要素包包括（C）。A．资金数额，方方向，期间B．资金数额，流流入，时间点点C．大小，流向向，时间点D．大小，流出出，时间10、在施工过过程中，发包包单位付给承承包单位的备备料款应随着着工程所需主主要材料的储储备而逐步减减少，以（A）方式扣回回。A．抵充工程款款B．变更合同价价C．索赔D．保修金二、多项选择题题：1、FIDICC合同条件规规定，暂定金金额应在（B、E）中使用。A．给分包商付付款B．给指定分包包商付款C．给承包商支支付竣工决算算款D．向工程师付付款E．当承包商实实际完成“招标时不能能确定某一具具体工作项目目是否包括在在合同之内”的工作2、FIDICC合同条件规规定，监理工工程师在费用用管理方面权权利有（A、B、D）。A．批准使用暂暂定金额B．批准使用计计日工C．批准向分包包商付款D．批准向承包包商付款E．批准分包商商3、在我国公路路工程项目中中招标投标、评评标的方法有有（A、C、D）。A．综合评估法法B．决策树法；；C．双信封评标标法D．最低评标价价法；E．问卷法4、关于施工企企业成本费用用的下述表述述中，正确的的有（A、B、E）。A．施工企业成成本费用分为为直接工程费费和间接费B．直接工程费费相当于工业业企业的制造造成本C．现场经费属属于间接费D．企业管理费费属于直接工工程费E．财务费用属属于间接费5、投标工程一一切险的工程程，因发生与与本保险单所所承担工程直直接相关的意意外事故，在在引起的下列列损失和费用用中，应由保保险人员负责责赔偿的包括括（B、C）。A．施工企业工工人的人身伤伤亡或疾病B．工地内及邻邻近区域的第第三者人身伤伤亡或疾病C．火灾与爆炸炸D．工程部分停停工或全部停停工E．设计错误引引起的损失和和费用6、公路施工企企业无论盈亏亏都应缴纳（A、C、D）。A．营业税B．增值税C．城市维护建建设税D．教育税附加加E．所得税7、损益表是（B、C）。A．反映企业在在某一日期特特定财务状况况的报表B．反映企业在在一定期间内内经营成果的的财务报表C．是一种动态态报表D．是一种静态态报表E．反映企业在在一定时期财财务状况变动动情况的报表表8、在我国《企企业会计准则则》中，会计计核算的基本本前提包括（B、C、D、E）。A．要素B．会计主体C．持续经营D．会计分期E．货币计价9、评价项目方方案的经济效效果，根据所所采用的指标标不同，可分分为（A、B、C、D）几种。A．现值法B．年值法C．投资回收法法D．收益率法E．决策树法10、根据价值值工程原理，提提高产品价值值的途径包括括（C、D、E）。A．花较大成本本更新设备而而使产品功能能略有提高B．通过改进产产品质量从而而提高产品价价格C．在保证产品品使用功能的的前提下，设设备降低成本本D．在不增加成成本的前提下下，设法提高高产品功能E．消除或减少少一些多余功功能，从而降降低产品成本本11、用于项目目经济评价的的现金流量表表中，属于现现金流出范围围的有（A、C、D）。A．固定资产投投资B．固定资产折折旧C．流动资金D．经营成本E．应付款项12、现金流量量图的描述现现金流量作为为时间函数的的图形，其要要素包括（A、B、C）。A．现金流入或或流出数额B．现金流入或或流出C．现金流动发发生时间D．产生现金流流动的原因E．现金流入及及流出差额13、下面关于于时间价值的的论述正确的的是（B、C、D、E）。A．资金时间价价值是货币随随着时间的推推移而产生的的一种增值，因因而它是时间间创造的B．资金投入生生产经营才能能产生增值，因因此时间价值值是在生产、经经营中产生的的C．货币没有时时间价值，只只有资金才具具有时间价值值D．一般而言，时时间价值以复复利方式计算算E．同等单位的的货币，其现现在价值高于于未来价值14、工程费用用监理的原则则（A、B、C、D）。A．政策性原则则B．合同原则C．公正原则D．责、权、利利相结合原则则E．一致性原则则15、针对公路路工程的特点点主要的成本本分析常用的的方法有（A、B、C、D、E）。A．量本利分析析法B．比较分析法法C．比率分析法法D．因素分析法法E．差额分析法法16、工程量清清单的优点有有以下几点（A、B、C、D）。A．管理简单B．适用性强C．竞争性强D．保险性好E．工程数量明明确清楚17、工程量的的依据有（A、B、D、E）。A．质量合格证证书B．工程量清单单C．核算文件D．技术规范中中的计量条款款E．设计图纸18、工程计量量的条件有（A、B、C）。A．计量的项目目应符合合同同要求B．质量必须达达到合同规范范条款的要求求C．验收手续必必须齐全D．单项工程必必须全部完成成E．必须是工程程量清单上的的项目19、工程计量量的方法有（A、B、C、D、E）。A．断面法B．图纸法C．钻孔取样法法D．均摊法E．估价法20、工程费用用支付必须遵遵循的原则（A、B、C、D、E）。A．必须以工程程计量为基础础B．必须以技术术规范和报价价单为依据C．支付必须及及时D．支付必须以以日常记录和和合同条款为为依据E．支付必须遵遵循严格程序序21、合同支付付项目主要有有（A、B、C、D、E）。A．动员预付款款B．材料预付款款C．保留金D．工程变更E．迟付款利息息22、材料预付付款的支付条条件有（）。A．材料设备将将用于永久性性工程B．材料设备已已运抵工地现现场或监理工工程师认可的的承包人生产产场地C．材料设备已已预定D．材料设备的的质量和有效效方法均满足足合同要求E．承包人向监监理工程师提提交了材料设设备的费用凭凭证23、中期支付付证书与最终终支付证书的的差别主要有有（A、B、C）。A．支付时间长长度B．要求精度不不同C．支付内容有有差别D．最终支付证证书应以中期期支付书为基基础E．签发人差别别24、工程量清清单由（A、B、C、D）几部份组组成。A．前言B．工程细目C．计日工明细细表D．工程量清单单汇总表E．单价分析表表25、大、中型型工程的竣工工决算报表由由（A、B、C、D）组成。A．竣工工程概概算表B．竣工财务决决算表C．项目交付使使用财产总表表及明细表D．项目建成交交付使用后投投资效益表E．概算执行情情况分析表26、以下属于于的有（A、B、C、D、E）业主反索索赔A．工程延误B．施工缺陷C．超额利润索索赔D．承包商不正正常放弃工程程E．业主合理终终止合同27、按有关规规定，乙方根根据甲方变更更通知并按工工程师要求，可可以进行下列列有关的工程程变更（A、C、D）A．更改工程有有关部份的标标高、基线、位位置和尺寸B．根据市场价价格变动调整整合同价款C．增减合同中中约定的工程程量D．改变有关工工程量的施工工时间和顺序序E．其他有关的的合同价款的的增减28、在FLDDIC合同条件下下，合同文件件包括（C、E）A．招标邀请书书B．投标书C．中标函D．履约保函E．合同协议书书29、下列属于于新增固定资资产价值范围围的是（C、E）A．正在施工土土建工程价值值B．进行调试的的设备安装工工程价值C．达到固定资资产标准化设设备购置价值值D．土地使用权权保证金E．项目可行性性研究费30、在编制竣竣工决算中，需需要计算新增增固定资产价价值，其中建建设单位管理理费由（A、B、、C）总额按比比例分摊。A．建筑工程费费用B．安装工程费费用C．需安装设备备价值D．工器具及生生产家具购置置费E．运输设备价价值31、建设项目目竣工决算包包括（A、B、D、E）A．竣工财务决决算说明书B．竣工财务决决算表C．竣工预算表表D．工程竣工图图E．工程造价对对比分析32、在编制竣竣工决算时，下下列各费用中中列入新增运运延资产价值值的有（A、D）A．开办费B．项目可行性性研究费C．土地征用及及迁移补偿费费D．以经营方式式租入的固定定资产改良工工程支出E．土地使用权权保证金33、《企业会会计准则》是是对我国传统统企业财务制制度的重大改改革，主要包包括（A、C、D、E）A．资本金制度度B．资金专户存存储办法C．改革折旧制制度D．改革成本管管理制度E．建立新的企企业财务指标标体系34、《企业会会计准则》的的主要内容有有（A、B、C、D）A．会计核算的的基本前提B．会计核算的的一般原则C．会计要素准准则D．财务报表E．财务评价35、施工企业业制造成本由由（A、B、C）几部分组组成A．直接费B．其他直接费费C．现场经费D．企业管理费费E．财务费用36、关于施工工企业成本费费用的下述表表述中，正确确的有（A、C、D、E）A．按照制造成成本法，间接接费不应作为为成本B．按照完全成成本法，企业业筹资所发生生的各项费用用不应用为成成本C．按照完全成成本法核算，有有利于明确成成本管理责任任D．按照完全成成本法核算，不不便于同行业业成本对比分分析E．根据现行财财务制度，产产品的成本计计算要采用制制造成本法37、工程项目目建设总进度度计划中包括括（A、B、C）A．工程项目一一览表B．投资计划年年度分配表C．工程项目进进度平衡表D．竣工投产交交付使用计划划表E．年度设备平平衡表38、（）是施施工阶段投资资控制的内容容A．计算工程量量B．及时掌握国国家调价动态态C．从控制入手手进行优化设设计D．公正地处理理施工单位提提出的索赔E．提出控制工工程量费用的的措施39、我国《招招标投标法》规规定，建设工工程招标方式式包括（A、B）A．公司招标B．邀请招标C．议标D．地区内招标标E．行业内招标标40、按照《FFLDIC土木工程施施工合同条件件》规定，属属于承包商权权利与义务的的是（B、C、D）A．按规定时间间向业主递交交支付证书B．提交进度计计划和现金流流量估算表C．保护工程师师的水准点D．保障业主在在工程现场免免于遭受人身身或财产的损损失E．在施工期间间和缺陷责任任制内负责照照管工程现场场三、判断题。1、价值工程侧侧重于设计阶阶段开展工作作，以提高产产品价值为中中心。（√）2、施工单位采采购或经其验验收同意的设设备，材料，构构配件不合格格造成的质量量缺陷，将由由施工单位承承担经济责任任。（√）3、年净现今流流量是当年现现金流入与现现金流出之差差，它应大于于0，否则该项项目不可行。（×）4、价值分析追追求的目标，就就是提高功能能，降低成本本。（×）5、工程量清单单的分项与概概预算分项基基本相同，可可以直接套用用概预算项目目表。（×）6、机械台班费费用中，既包包括折旧，大大修费，经常常修理费，安安装拆卸辅助助设施费，以以及功力燃烧烧费，养路费费，车船使用用税，但不包包括机上人员员的人工费。（×）7、建设项目负负债筹资的方方式包括发行行债券，设备备租赁，银行行贷款等。（√）8、某建设项目目，当i1=200%，净现值为78。70万元。当i2=233%，净现值为-60。54万元，则该该项目的内部部收益率为21。70%。（√）9、建安工程管管理索赔一般般是承包人向向业主索赔，而而业主一般不不向承包人提提出索赔。（×）１0、净现值是是实践中常用用来评价项目目方案经济效效果，根据它它反映出了项项目在经济寿寿命期内的获获利能力，NPV0时，项目方方案是不可取取的。（×）四、简答题：1、简述索赔成成立的基本条条件？1、答：索赔成成立的基本条条件是：1）承包人按FIDIC通用条件第53条提交了索索赔意向报告告和索赔报告告；2）报告引用用的合同条款款正确，所报报事件符合索索赔条件；所所报事实真实实，资料齐全全；3）索赔费用用在合同中未未被包含（合合同中明示或或暗示的不予予支付，包含含在其他支付付项目中的不不予索赔）；；4）承包人准准备工作已经经完成，具备备开工条件，组组织安排合理理，待工人员员、停滞设备备工作确已进进场，并在此此期间无法另另行安排。2、监理工程师师处理双方所所提出索赔必必须以合同为为依据，合同同文件如无约约定，则其组组成和解释顺顺序包括哪些些？2、答：监理工工程师处理双双方所提出的的索赔必须给给合同为依据据，合同文件件如无约定，则则其组成和解解释顺序包括括1）协议条件2）合同条件3）洽谈变更更时明确双方方权利义务即即要协议4）招标承包包工程的中标标通知书，招招标书和招标标文件5）工程量清清单或确定工工程造价的工工程预算书和和图纸6）标准，规规范和其他有有关技术资料料和技术要求求。3、简介价值工工程的定义，并并简介其工作作步骤？答：价值工程，又又称价值分析析，是运用集集体智慧和有有组织的活动动，着重对产产品进行功能能分析，使之之以最低的总总成本，可靠靠地实现产品品的必要的功功能，从而提提高产品价值值的一套科学学的技术经济济分析方法。4、简介竣工决决算的主要工工作内容，以以及其包括哪哪些决算报表表？答：建设项目竣竣工决算应包包括从筹建到到竣工投产全全过程的全部部实际支出费费用，即建筑筑工程费用、安安装工程费用用、设备工器器具购置费用用和其他费用用等等。竣工工决算由竣工工决算报表、竣竣工决算报告告说明书、竣竣工工程平面面示意图、工工程造价比较较分析四部分分组成。大中中型建设项目目竣工决算报报表一般包括括竣工工程概概况表、竣工工财务决算表表、建设项目目交付使用财财产总表及明明细表，建设设项目建成交交付使用后投投资效益表等等。而小型项项目竣工决算算报表则由竣竣工决算总表表的交付使用用财务明细表表所组成。5、简述工程费费用的组成，以以及各组成部部分的主要分分项？答：公路工程费费用由工程概概预算总费用用中的建筑安安装工程及预预留费用的一一部分组成，主主要部分是建建筑安装工程程费。建筑安安装费由直接接费、间接费费、计划利润润、施工技术术装备费和税税金五部分组组