顺福大桥锚碇基础设计说明

1、越南岘港市顺福大桥设计分包合2《岘港市顺福大桥工可报告的中国《公路桥涵设计通用规范（JTJ021-（-（JJ025）（JJ026）（JJ041）（JJ8）（JJ2700）三、验算和参考的规范越南《桥梁设计规范 -272-《公路桥梁设计规范》SI单位、1998年、第本桥位处为热带海洋25.7均最高气温33.9℃，月平均最低气温19.1℃，最高气温40.9℃，最低气温9.2℃。年平均湿度82%。1/100频率对应的桥位处洪水位标高为2.05m，流量为6990m3/s，平均

速为1.35m/s，最大流速为2.41m/s。设计水位（设计通航水位）为0.480m锚碇区域地质稳定，沉井深度范围内多为砂土或砂性粘土，承载力较差。8m.5。各土层（按地质钻孔质料的分层编号）描述如下：1：中密细砂，饱和，层厚0.4∽5.7m，极限承载力RH=1.5kg/cm2。第4层：粘土，流塑，层厚1.6∽9.2m，极限承载力RH＜1.0kg/cm2。第5层：细沙，饱和，层厚15.80∽23.50m极限承载力RH=1.5kg/cm2.6层厚1.8∽7.2m，极限承载力RH=3.0kg/cm2.。第7层厚2.1∽9.5m，极限承载力RH=4.0kg/cm2.。8中砂含砂5.70m，极限承载力RH=2.5kg/cm2.。2.8∽6.0m第10层：砂土，含砾砂，层厚2.6∽18.3m，极限承载力RH=4.8kg/cm2.。1、混凝沉井上（井壁及顶盖采用35号高性能混凝下部外壳采用钢壳内浇0号普通混凝土，沉井封底采用0号普通混凝土，普通混凝土的性能应（JJ035，高性（JJ78及中国《海港工程混凝土防腐技术规范（JTJ275-20002采用中国G748G7782m（除少数外）<12mG199的规定，凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。1、沉井一般构沉井下部为钢壳沉井18m（含刃脚共分壁厚1.5m，隔墙厚为1m。上部为普通钢筋混凝土结构，东锚碇沉井高8m，分2节；西锚碇沉15.5m3混凝土沉井壁厚9.0m，隔墙0.6m。每个沉井内分16个隔舱。2、设计计算是根据相关规范完成。沉井计算见沉井计算书。1、钢壳沉井的工厂预m的钢板的焊接，需剖口施焊，对节段间的现场焊缝需考虑内部各构件的按设计图进行，若需调整，但必须保证钢材等强度焊接。

、沉井在开工之前，在基础区域井壁范围内补钻6个地质钻孔，保证沉井每边的中心和角点各有一个钻孔，孔深0m即可，其目的在于对沉井周边地质更明每层土的高程及层厚。3、在第一节钢壳沉井运至设计位置后，在第一节钢壳沉井上焊接拼装第二、三下沉沉井的挖泥量为7.08万方，如果吸出泥水之比为1:5，就需补水35.4高于水2米，以防止翻砂，均匀吸泥是使沉井受力均匀、内部应力没有集中现象沉井平衡下内刃脚处没有深坑出现致使沉井刃脚悬空易造成4流动坡度，吸泥机仪偶尔在边孔吸，只要在中孔吸泥沉井能下沉就不要在边孔吸泥。沉井基底置于第七层到此层切忌翻砂以免基底承载力遭到破坏的土面吸掉使地基成锅底状。以便于封底混凝土传力良好。沉井下沉到离设计标高2力要求在刃脚下要清出1米宽以保证水下封底混凝土质量这些检查锚碇为吊桥四大件之一，承受主缆拉力90吨，分解到水平方向的力为5吨三维应力分析表明75吨水平要是靠沉井前墙土抗力承受，来完成。、在沉井下沉的同时，预制沉井盖板底模梁和底模板，沉井下沉完毕后，将沉时，注意混凝土的温度控制，防止由水化热产生的裂缝，沉井顶盖混凝土施工过程中，应采取如下措施：采取分层浇筑，沉井顶盖共分四层，每层1m降低水泥水化

水化热温生，控制最终水化热。降低混凝土入仓温凝土的入仓温度的目的。埋置水平冷却4小时温度监测。当发现进出水口温度相差过大或过小时，或者水温与混凝土内部温度差值超过℃时，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。蓄水养在每层混凝土浇筑完毕初凝后，立即在表面作蓄水养