南京市某桥上部结构施工方案

南京市某桥上部结构施工方案1编制依据、编制原则1.1编制依据1、某区某桥工程施工招标文件。2、中标合同书、施工设计图纸及工程数量。3、交通部颁发有关桥涵的《技术规范》以及各种施工验收试验规程。4、我单位施工人员的现场实际勘测、调查情况。5、我单位施工队伍技术工种专业化程度和机械装备情况。6、我单位综合生产能力以及掌握的国内外新技术、新工艺、先进经验和各种统计资料。7、本公司施工定额。1.2编制原则1、统筹安排、保证重点、科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4、实行队伍核算，推广增产节约，降低成本，提高经济效益。5、实施全员动员、组织科技力量攻关，确保关键工程、控制工程的高质量和高标准，调动各方面的积极性。2工程概况2.1总说明某桥位于南京市某区主干道园林东路上，跨越八百河，是某区连接八百河的主要通道，作为跨八百河上桥梁，工程范围为东起峨嵋路，西至园林东路在龙海新加坡花园城处已修好的道路，全长约500米。其中跨八百河上主桥工程长度80米，工程的建设意义将体现在以下几方面：(1)完善干道网格局，构筑区域大交通；(2)促进某地区的建设开发；(3)整治环境，改善城市景观；(4)实现近期建设规划目标。2.2技术标准道路等级：城市主干道桥梁荷载等级：车行道：城—A级设计车速：50公里/小时抗震标准：按七度设防航道等级：八百河为六级航道桥梁宽度：5米（人行道）+25米（机动车道）+5m（人行道）=35米；桥面横坡：车行道双向1.5%，人行道2%；桥面纵坡：双向3.0%，桥梁位于R=1500米竖曲线上；2.3桥梁结构某桥为上承式拱桥，拱轴线采用圆弧线，矢跨此为1/8。纵向通过预应力钢束张拉以平衡拱的水平推力。跨径组合为21+38+31=80米，三跨自锚式拱桥。设计河底标高2.0米，跨中梁底标高13.649米，中跨38米符合六级航道通航宽度22米要求，4.5米净高要求，通航38米孔两侧桥墩承台顶面标高为3.0米，满足河道要求。桥梁上部构造为全宽由两个单箱多室斜腹板断面组成，单箱顶面宽17.5米，底板宽12.05米，翼缘板悬臂2.5米，梁高1.4米，箱梁顶板厚度22cm，底板厚度25cm，每道腹板厚45cm，箱梁在中部拱梁交接处共设置5道横隔梁，箱梁采用C50混凝土，并设置预应力体系，纵向预应力体系采用ф15.20高强低松弛预应力钢绞线。拱腿宽10.174米，每幅桥每个桥墩分为两片拱腿，呈空间“V”形，拱腿采用立面由拱梁交接面处1.046米厚渐变到桥墩处0.65米厚，拱腿实体板，采用C50混凝土,普通钢筋混凝土结构。桥梁下部构造3#和4#桥墩立柱厚度2.1米，承台采用厚度2.5米，桥墩每墩半幅采用10根ф1200mm钻孔灌注桩，桩长52米，2#、5#交接桥墩由盖梁和桩基础构成，桩基采用8根ф1200mm钻孔灌注桩,桩长61米。2.4沿线自然地理特征2.4.1地形、地貌某桥位于某区某路以东八百河上。河面宽度约70米，场地地势稍有起伏，场地地貌属滁河河漫滩地貌。2.4.2气象、水文南京市处于副热带北缘,属北亚热带湿润性季风气候类型，全年气候温和，日照充足，雨量充沛,，四季分明，冬夏季长，春秋季短，年平均气温15.7摄氏度。极端最高气温38.8摄氏度。极端最低气温—9.8摄氏度。常年平均水量1030mm。一年中以6—8月份降水量及降水日为最多。年平均日照1965小时，无霜期233天，平均相对湿度80%。春季平均风速为最大达4.0M/S，秋季最小为3.4M/S,年平均风速为3.7M/S。2.4.3地质概况根据已提供的地质资料，岩土层自上而下为：（1）素填土,淤泥；（2）亚粘土，淤泥质亚粘土，亚粘土，中细砂；（3）中粗砂混卵石，亚粘土；（4）强风化砂岩，中风化砂岩。2.4.4地震根据设计图纸提供的资料，桥址区域地震活动的强度和频度较低，地震基本烈度为7度。2.5水电、交通条件2.5.1水、电条件施工区域内水源充足，该工程地处某区城区，为电网覆盖区，拟按工程用电需求向当地有关部门申请就近接线使用，同时自备发电设备作备用或补充电源。2.5.2交通条件本项目地处某城区，当地交通网络密集，陆路交通较为便利，水路有八百河，属六级航道，水路运输较为方便。2.5.3建筑材料本项目为独立大桥工程，主要建筑材料为黄砂、石子、水泥、预应力钢绞线、钢筋、预应力锚具及支座等，地材材料资源丰富。3施工准备与临时工程3.1施工总体布置3.1.1项目经理部的办公用房、生活区、钢筋加工场、木工加工场、半成品堆放场、施工便道、施工栈桥、码头、供水、供电等项目的建设。3.1.2临时便道、栈桥利用八百河两岸的河堤进行加固加宽，对原地面清表后直接筑碾压。施工便道路面为4.0m宽，高于原地表，在施工便道施工中严格控制施工质量，确保施工中交通畅通。在八百河两岸施工便道与水中3#、4#墩之间架设临时栈桥供3#、4#墩桩基施工使用及兼做上部结构施工支架的基础。3.1.3项目经理部及半成品加工场建设利用八百河两岸龙海新加坡花园城处已修好的道路及向河堤一块场地，建立项目经理部办公室、生活区、半成品加工场。在已修好的道路一处建一座二层办公楼为项目部办公室和生活住房，在靠近河堤一处的土地上计划为钢筋加工场、木工加工场、半成品堆放场。（详见附图）3.1.4供水、供电施工用水、采用八百河水。施工用电，市政电力，电源容量为300KVA。3.2施工技术准备3.2.1组织技术人员认真学习本工程技术规范，对施工图和有关技术文件进行认真复核，对现场进行进一步调查研究，编写出实施性的施工组织设计作为施工的指导性文件。3.2.2测量方案本工程项目部测量组配备先进的全站仪等测量设备。交桩后测量组将对本工程的导线点及水准点进行复测，复测结果符合要求，并经监理工程师认可后进行加密、放样、布设加密控制点、水准点、在施工中各种测量数据资料均妥善保管，保证齐全，以准备做竣工资料。A、轴线控制网测设根据业主提供的测量基准点到测到施工区域外受影响因素较小的永久性或永久性构筑物上，并确保施工区域内通视、测量坐标建立在混凝土基座上，并作好保护。点位按深埋或水准点的要求埋设，帽头采用钢或不锈钢，中间冲一个小眼，可兼做导线点及水准点。（a）由于导线点和水准点的地基不很稳固或其它因素产生移动，对导线点和水准点定期复测，周期为2个月，并根据JTJ041—2000规范要求，结合以往施工经验进行误差修正；（b）导线点的点位精度在5mm以内，每次使用导线点时，必须对与相邻两导线点的夹角进行检查，理论值与实际值之差超过±5〃时，就必须对整个导线网进行复测后方可使用。B、轴线测量施工中应严格控制每一施工节段的桥轴线控制点坐标（曲线坐标必须精确计算）。（a）导线测角为2测器，测回差≤4〃，测回比较差≤13〃；（b）测边采用对向测距取平均值；（c）方位角闭全差应满足≤±10〃；（d）导线全长闭合应满足1/T≤40000。C、高程控制水准测量按二等要求进行，符合路线或环线闭合差fh≤±4L。对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，若实际高程与理论高程之差超过2mm时，必须对高程控制网复测后方可使用。D、沉降观测沉降观测应用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1mm。E、测量器具测距仪DI2000配T2经纬仪，棱镜一组经纬仪T2精度2〃自动安平水准仪NA2平板仪、气压表、温度计等。F、测量控制根据施工程序，主拱、箱梁荷载，施工荷载、桁架、支架变形计算理论沉降量，结合等载预压数据，确定主拱、箱梁、预抛高量，中跨支架施工还应考虑消除支架的非弹性变形。箱梁混凝土浇筑前后，预应力筋张拉后，等工况必须对桥面各控制点标高复核并加以比较。3.2.3开工前技术准备工作A、施工图的复核。开工前，施工技术负责人组织工程技术员对施工图进行复核，未进行复核的施工图暂停施工，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。B、项目施工技术负责人及主营生产的副经理组织项目全体技术人员，班组长，技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做比较详细的技术交底。C、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，报驻地监理工程师审批后予以实施。D、项目部材料部门对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料分批报驻地监理工程师审批后，才能进场使用。E、工程部组织测量组全体人员进行恢复定线及导线点、水准点的复核并将测量的结果报驻地监理测量工程师进行现场复核认可签字后再进行其它工序的施工。4材料、设备、人员进场计划、资源的安排4.1施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我公司将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“中国建筑第五工程局南京市某区某桥项目经理部”。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取项目部、施工队两级管理模式。项目部负责宏观施工计划、管理和验工，内设项目经理、项目副经理、总工程师、安全长和施工技术科、计划财务科、安全质监科、物资设备科、试验室、综合办公室等四科二室，共7个职能部室15人。项目经理部下属设立2个施工队负责本工程的具体施工及劳务管理。4.1.1项目经理部的主要责任和权利如下:⑴施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我公司的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必须确保施工质量目标的实现。⑵项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。⑶项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。⑷在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。⑸项目部按照项目法人全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。⑹项目部负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作，各部室的工作职能见下表：4.1.2施工队的主要责任和权利如下：施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。部门职能工程部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题财务部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算；财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制材料设备部材料、物资、机械设备的供应及管理试验室各种试验及检测工作办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等备注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作。4.2施工人力部署4.2.1劳动力投入计划根据上部结构施工特点、当地气候特点、工程量及工程分布情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织1个施工队共约60人进场施工，施工人力部署如下表：（1）、施工人力部署施工队伍调入地人数备注桥梁队淮安80钢筋工15人、木工15人、砼工10人、张拉压浆10人、其他人员10人⑵人员动员周期人员及设备组成进场时间进场方法备注人员项目部及施工队主管人员2005年5月10日乘车上部工程年2月8日设备相应机械设备、仪器随施工人员进场就位4.3机械设备进场计划上部箱梁施工机械如贝雷支架、模板、张拉千斤顶、油泵、压浆泵及配套的检测仪器计划在年2月10日前全部进场到位。机械设备、测试仪器均为自有，本着就近的原则从我单位目前已完工的工点抽调。设备清单见“进场设备报验单”。4.4材料供应计划本工程材料本着就近的原则进行采购，施工时根据总工期的计划安排，结合市场价格和市场供需关系，超前做出材料供应计划，并按照把握好季节性、市场灵活性的原则，做好周密的材料进场计划和周期性储备工作。主要材料采购计划如下：序号材料名称产地运输方式1钢筋南钢汽运2、砼某3、钢绞线、伸缩缝、支座选用国家大型企业生产的合格产品4柴油南京五、施工总进度计划（横道图附后）上部结构拟订开工日期为年2月20日，竣工日期为年8月10日。根据工期目标，本着充分利用资源，科学合理组织施工的原则，进行工期计划安排。根据本项目的特点，采用流水作业的施工方法，以充分利用人力、物力、财力，以期达到较好的效果。5.1左幅上部结构支架搭设、预压：年2月20日至3月20日；5.2左幅预应力箱梁及主拱悬臂段：年3月21日至4月20日；5.3左幅合拢段：年4月21日至4月30日；5.4右幅上部结构支架搭设、预压：年5月1日至5月31日；5.5右幅预应力箱梁及主拱悬臂段：年6月1日至年6月31日；5.6右幅合拢段：年7月1日至7月10日；5.7桥面系、栏杆：年6月1日至8月10日；六、施工方案6.1支架搭设6.1.1主跨临时墩及支架搭设某桥上部结构箱梁及主拱采用支架现浇法施工。经航道、海事部门同意，主跨通航宽度确定为18米，净高4.5米。某桥3#、4#墩间距为38米，布设4个临时墩，其中2个坐落在主墩墩身上，2个坐落河床上。临时墩跨径为10m+18m+10m。墩身上的临时支点通过预埋在墩身上的预埋件实现（详见附图）。河中临时墩基础采用直径150cm的钢护筒做基础，每个临时墩由8个护筒组成，护筒打入河床深度通过计算确定为10米，需满足承载力、稳定性要求。临时墩基础搭设完毕后在其上铺设型钢及贝雷桁架形成临时墩，在临时墩上铺设纵桥向I56+I56工字钢，共布置29根（具体布置见附图），再在其上搭设钢管支架用于调节标高及作为底模支撑，钢管支架间距为60*60cm。钢管支架上下设顶、底托，用于调整标高。顶托上铺设横桥向10*15cm方木，其上铺设纵桥向10*10cm方木，间距25厘米，然后铺设δ=15mm竹夹板，做为箱梁底模板。6.1.1.1临时墩基础河中间支墩钢护筒基础采用钻孔桩使用的直径1500mm护筒（承台施工完毕后回收利用），壁厚6mm，钢护筒打入河床的方法同钻孔桩护筒施工方法。打入深度为10米，露出水面部分用型钢将钢护筒之间以剪刀撑形式进行加固焊接形成一个整体。在护筒内填砂并加水使之密实，以增加其稳定性。6.1.2边跨临时墩及支架搭设边跨支架分为两部分，第一部分为河岸上的钢管支架，第二部分为河中支架。第一部分：将河岸挖成台阶，夯实，浇注一层15厘米厚C15砼做为基础；其上搭设钢管网络支架，支架采用壁厚3.5mm，直径48mm钢管，钢管间距为60*60cm。钢管支架上下设顶、底托，用于调整标高。顶托上铺设横桥向10*15cm方木，其上铺设纵桥向10*10方木，间距25厘米，然后铺设δ=15mm竹夹板，做为箱梁底模板。第二部分：水中支架，主墩侧亦采用墩身预埋件做为支点，靠河岸处利用护岸基础，在其上搭设钢管桩上铺工字钢，形成支墩，在墩身支点及钢管桩临时支点上铺设纵桥向I56工字钢间距60cm，在工字钢上搭设钢管支架，支架布置同主跨部分。6.2支架预压支架搭设完毕后根据主拱及箱梁重量对支架进行等载预压，预压采用沙袋进行，根据实际荷载分布布置沙袋，设置沉降观测点，观测点布置纵桥向每5米一个断面，横桥向每断面布置7点，在临时支墩处增加观测点。预压时间不少于72小时。预压期间每4小时观测一次并做好记录，待支架下沉稳定后方可卸载，稳定的标志是最后三天平均沉降≤3mm，并报监理工程师验收同意方可卸载。卸载应分级进行，并观测支架反弹值，做为立模时预留拱度的依据。根据预压结果调整模板标高，模板标高的调整通过支架上顶托实现。6.3主拱及箱梁模板施工主拱及箱梁模板由底模、外侧模、内侧模及顶板模四个部分组成，根据设计图纸的尺寸分别下料制作成半成品，主拱及箱梁模板采用15mm厚竹夹板与50X100mm木方加工制成，方木铺设的间距根据受力部分不同进行计算确定，模板外侧用脚手架钢管垂直与水平加强围檩。模板的支撑要牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑，对于腹板模板，根据腹板高度设置对拉螺杆，对拉螺杆采用塑料套管，以便拉杆取出重复使用。为了保证箱梁砼的外观质量，对于模板拼缝要求紧密不漏浆，模板上涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油。在箱梁的顶板和横隔板上根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。6.4主拱及箱梁钢筋施工在安装并调整好底模及外侧模后，绑扎安装底腹板钢筋和安装预应力管道。普通钢筋及预应力钢绞线按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求进行绑扎、布设。焊接要符合施工技术规范要求。在绑扎顶板、底板及腹板钢筋时为了保证绑扎钢筋的质量在两层钢筋之间加设立筋，当普通钢筋与预应力束发生矛盾时，优先保证预应力管道位置的正确，普通钢筋通过技术人员及监理的同意后采取移位措施。6.5主拱及箱梁预应力系统施工预应力管道采用钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并每隔50cm设一道“井”字形定位钢筋，预应力管道布设要平顺，接头要牢固，在管道的高点设置排气孔。锚垫板安装前要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板的安装位置要准确，牢固，要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。锚垫板上压浆孔要妥善封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算要考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割采用砂轮切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，铁丝绑扎牢固，防止相互缠绞，编束完成后，要统一编号，挂牌，按类堆放整齐，以备使用。预应力筋穿孔前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可，如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。6.6悬臂段砼浇筑施工6.6.1方案实施一：某桥边跨及中跨悬臂段混凝土采用一次性浇筑，首先浇注主拱、箱梁边跨及中跨悬臂段，待砼强度达到设计强度的90%，且砼龄期不小于10天时，张拉预应力钢束，然后安装合拢段劲性骨架，浇注合拢段混凝土，张拉合拢段钢束。主拱及箱梁混凝土为C50商品砼，浇筑方量最大，浇注时由低向高进行，要注意箱梁横断面平衡施工，其浇筑速要确保下层砼初凝前履盖上层砼，为防止桥墩与支架产生沉降差而导致顶处梁体砼产生裂缝，自跨中向两边墩台连续浇筑，砼的振捣采用扦入式振捣器进行，振捣棒的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并扦入下层砼5—10cm，对于每一个振捣部位必须振捣到该部位砼密实为止，不得超振，振捣时避免振捣棒碰撞模板，钢筋尤其是波纹管，不得用振捣棒运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密，空隙小，振捣棒一般要选用小直径的进行操作。为防止浇注砼过程中波纹管漏浆造成管道堵塞，采取如下措施：①波纹管接头采用大一号的波纹管套接，并用胶带包裹严密；②钢筋及模板施工时应注意避免踩踏波纹管，避免电焊烧伤波纹管；③浇注前认真检查波纹管有无漏浆的地方，如有应及时用胶带包裹严密；④浇注过程中避免震动棒直接碰撞波纹管；⑤浇注过程中使用通孔工具检查有无漏浆，如有应立即采取补救措施；⑥有条件时可在波纹管内穿入有一定强度（比波纹管内径稍小）的塑料管，浇注过程中经常抽动塑料管，防止堵管发生。设计砼配合比时控制砼初凝时间，初凝时间根据浇注时间确定，确保在浇注完成前，首先浇注的砼还未初凝，防止因支架沉降砼产生裂缝。在浇筑过程中严格控制混凝土的坍落度、和易性，掌握好浇筑速度，对已初凝的砼不得使用，不允许加水或其它方法变更混凝土的稠度。浇筑时不得使用坍落度不在规定界限内的混凝土。混凝土施工完毕后应注意加强对砼的养护和保养，混凝土终疑后要即时洒水养护，箱梁表面覆盖塑料膜进行养护也不易使混凝土表面受到污染。混凝土强度未达到要求前不得拆模，防止损伤混凝土的棱角。砼强度及龄期达到设计规定时张拉预应力钢束。6.6.2方案实施二：悬臂段砼浇筑施工分段进行，其施工顺序如下：浇筑主拱及主拱以上部分的箱梁底腹板（墩顶两侧各7.5米）→砼等强→浇筑主拱以上部分的箱梁顶板（墩顶两侧各7.5米）→浇筑边跨箱梁底腹板→浇筑边跨箱梁顶板→浇筑中跨箱梁底腹板→浇筑中跨箱梁顶板→张拉、压浆→合拢段浇筑两种方案比选：方案一采用一次浇筑成型，整体性好，能够避免或减小主拱及箱梁裂缝的产生；缺点是一次浇筑方量大，对支架强度、刚度要求较高，施工控制、组织有一定难度。方案二采用分次浇筑，一次浇筑方量小，便于施工，对支架强度、刚度要求较低，缺点是箱梁整体性差，施工缝处理麻烦。采用方案二。6.6.3张拉、压浆在进行张拉作业前，必须对千斤顶，油泵进行配套标定，并按规定的周期进行校验，几套张拉设备都要进行编组，不同组号的设备不得混用。混凝土强度必须达到设计标号90%，且混凝土龄期不小于10天，方可张拉。箱梁预应力张拉采用双控，以张拉力为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。张拉程序必须按照施工技术规范的要求进行。张拉过程中出现的断丝，滑丝不得超过规范或设计的规定。如超过应更换钢束或采取其它监理工程师同意的补救措施。钢绞线在加工场地下料（用砂轮切割机切割），用梳丝板梳顺，并每一米用铁丝扎牢，人工抬运至现场，利用卷扬机牵引穿束，钢束前端做成锥形，各根钢绞线氧焊焊牢，用薄铁皮包裹，穿束到位后割除锥头。预应力束采用M15.20-9J型和M15.20-9P型，采用2只（或单只）250t油顶对称张拉。张拉工序为：清理垫板及内部杂物，检查养浆孔是否堵塞，安装锚具上夹片，用小钢管打紧夹片并调整锚具在孔中心线上，上好限位板及垫环，装油顶（油顶用手拉葫芦吊在马凳下），油顶进油使缸体伸出2cm左右，上好工具锚，进油张拉到初应力（15%σk），量测；进油张拉到初应力（30%σk），量测；张拉到张拉控制力（持荷2分钟）量测。则实测伸长量=张拉控制力时读数值-初应力（15%σk）读数值+应力（30%σk）读数值-初应力（15%σk）读数值。所有张拉特别注意做