公路路面工程施工讲义课件图文二

11路面工程施工

4.1路面施工主要机械设备简介随着公路事业的蓬勃发展和建设标准的不断提高，大批性能优良的机械设备不断地被投入到路面工程施工中，这对保证工程质量和加快工程进度，有着十分重要的意义。目前，用于公路路面施工的主要有拌和、摊铺和碾压机械。

4.1路面施工主要机械设备简介4.1.1拌和机械设备1.路面基层（底基层、垫层）混合料的拌和设备（1）路拌机械设备路拌机械设备主要是指稳定土拌和机，它是把土、无机结合料（石灰、粉煤灰、水泥）、砂、骨料（碎砾石、炉渣）等材料，按施工配合比，在路上直接进行拌和。

4.1路面施工主要机械设备简介稳定土拌和机的分类：1）稳定土拌和机可分为履带式和轮胎式两种。2）稳定土拌和机按工作装置在机上位置的不同，可分为前置式、中置式和后置式三种。3）稳定土拌和机按转子的旋转方向的不同，可分为正转和反转两种。4.1路面施工主要机械设备简介（2）厂拌机械设备该设备是将土、石灰、粉煤灰、水泥、砂、碎（砾）石、炉渣、水等材料，按施工配合比，在固定地点拌和均匀的专用设备。

4.1路面施工主要机械设备简介2.沥青混合料拌和设备沥青混合料拌和设备可将碎石、砂、矿粉和沥青按一定配合比拌和成均匀的混合料。沥青混合料拌和设备分类：1）根据生产能力可分为小型（<50t/h）、中型（50～100t/h）、大型（150～350t/h）和超大型（>400t/h）。2）沥青混合料拌和设备根据工艺流程可分为间歇强制式和连续滚筒式，4.1路面施工主要机械设备简介（1）间歇强制式拌和设备拌和机的工艺流程如下：

①石粉（填充料）--------------------→储存输送------------------→计量-→搅成品②碎石、砂（骨料）→配料→冷料输送→烘干加热→热料提升→筛分储存→计量-→-→料储③沥青（结合料）----------→熔化脱水------——→加热保温-----→计量-→拌存4.1路面施工主要机械设备简介

（2）连续滚筒式拌和设备拌和机的工艺流程如下：①石粉（填充料）---------→储存输送---------→计量--→加成成热品品②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料输送---→计量--→---→料---→料搅提储③沥青（结合料）---------→熔化脱水---------→计量--→拌升存4.1路面施工主要机械设备简介3.水泥混凝土的拌和设备

水泥混凝土的拌和设备可分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站（楼）两类。

目前，工程中使用的水泥混凝土搅拌机主要有自落式和强制式两种。

4.1路面施工主要机械设备简介自落式水泥混凝搅拌机强制式水泥混凝土搅拌机4.1路面施工主要机械设备简介4.1.2摊铺机械与设备1.沥青混合料摊铺机沥青混合料摊铺机是摊铺沥青混合料路面的专用机械，它是将已搅拌好的沥青混合料按一定的技术要求摊铺在已整平好的路基或底基层上，并给予初步的捣实和整平。（1）分类按其行走方式，可分为轮胎式摊铺机和履带式摊铺机；按摊铺的宽度，可分为小型、中型、大型和超大型；按行走的动力传递方式，可分为机械传动和液压传动两种。4.1路面施工工主要机机械设备备简介（2）组成结结构4.1路面施工工主要机机械设备备简介2.水泥混凝凝土摊铺铺机（1）轨道式式摊铺机机4.1路面施工工主要机机械设备备简介（2）滑模式式摊铺机机4.1路面施工工主要机机械设备备简介4.1.3压实机械械设备路面的强强度和稳稳定性等等是非常常重要的的技术指指标，而而它们和和路面压压实有着着极其密密切的关关系。因因此，压压实也是是路面施施工的非非常重要要的一个个环节，，在路面面压实作作业中，，常用的的压实机机械主要要有光轮轮压路机机、轮胎胎压路机机、振动动压路机机等。4.2路面的分分类和路路面结构构1.按面层施施工方法法和材料料分类按面层施施工方法法和材料料的不同同可分为为铺装路路面、简简易铺装装路面和和砂石路路面。铺装路面面包括沥青青混凝土土路面和和水泥混混凝土路路面；表面处治治、沥青青碎石、、贯入式式路面等等称为简易铺装装路面；砂石路面面是以砂、、石等为为骨料，，以土、、水、灰灰为结合合料，通通过一定定的配合合比铺筑筑而成的的路面的的统称，，包括级级配碎（（砾）石石路面、、泥结碎碎（砾））石路面面、水结结碎石路路面、填填隙碎石石路面及及其它粒粒料路面面。4.2路面的分分类和路路面结构构路面面层层类型的的选用应应符合下下表的规规定：面层类型适用范围沥青混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路水泥混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处理三级公路、四级公路砂石路面四级公路4.2路面的的分类类和路路面结结构2.按路面面力学学特性性分类类（1）柔性性路面面其力学学特点点是在在行车车荷载载作用用下的的弯沉沉变形形较大大，路路面结结构本本身抗抗弯拉拉强度度小，，在重重复荷荷载作作用下下产生生累积积残余余变形形。以以沥青青混凝凝土路路面为为典型型代表表。（2）刚性性路面面其特点点是在在行车车荷载载作用用下产产生板板体效效应，，其抗抗弯拉拉强度度和弹弹性模模量较较其它它各种种路面面材料料要大大得多多，故故呈现现出较较大的的刚性性。刚刚性路路面主主要指指水泥泥混凝凝土路路面。。4.2路面的的分类类和路路面结结构（3）半刚刚性路路面是指使使用水水泥、、石灰灰、粉粉煤灰灰等无无机结结合料料稳定定类材材料（（常称称半刚刚性材材料））作为为基层层、底底基层层的沥沥青路路面结结构。。这种种半刚刚性基基层材材料使使用前前期的的力学学特性性呈柔柔性，，而后后期趋趋近于于刚性性，如如石灰灰稳定定土、、石灰灰粉煤煤灰稳稳定碎碎石、、水泥泥稳定定砂砾砾等路路面结结构。。4.2路面的的分类类和路路面结结构4.2.2路面结结构1.面层是直接接承受受车轮轮荷载载反复复作用用和自自然因因素影影响的的结构构层，，可由由一至至三层层组成成。2.基层是设置置在面面层之之下，，并与与面层层一起起将车车轮荷荷载的的反复复作用用传布布到底底基层层、垫垫层、、土基基，起起主要要承重重作用用的层层次。。基层层可分分为无无机结结合料料稳定定类（（整体体型））和粒粒料类类（嵌嵌锁型型、级级配型型）。。4.2路面的的分类类和路路面结结构3.垫层是设置置在底底基层层与土土基之之间的的结构构层，，起排排水、、隔水水、防防冻、、防污污等作作用。。各级级公路路当需需要设设置垫垫层时时，目目前多多采用用水稳稳性好好的粗粗粒料料或各各种稳稳定性性材料料铺筑筑。4.3路面基基层（（底基基层））施工工4.3.1一般要要求基层、、底基基层应应具有有足够够的强强度和和稳定定性，，在冰冰冻地地区还还应具具有一一定抗抗冻性性。高级路路面下下的半半刚性性基层层应具具有较较小的的收缩缩（温温缩及及干缩缩）变变形和和较强强的抗抗冲刷刷能力力。4.3路面基层（（底基层））施工1.材料选择路面基层（（底基层））可选用无无机结合料料稳定集料料类或沥青青混合料、、粒料、贫贫混凝土等等材料，底底基层应充充分利用沿沿线地方材材料，可采采用无机结结合料稳定定细粒土类类或料粒类类等。2.厚度规定基层、底基基层厚度应应根据交通通量大小、、材料性能能，充分发发挥压实机机具的功能能，以及考考虑有利于于施工等因因素选择各各结构层的的厚度。4.3路面基层（（底基层））施工结构层类型压实最小厚度/mm适宜厚度/mm级配碎石80100～200水泥稳定类150180～200石灰稳定类150180～200石灰粉煤灰稳定类l50180～200贫混凝土150180～240级配砾石80100～200泥结碎石80100～150填隙碎石l00100～120各种结构层层压实最小小厚度与适适宜厚度：：4.3路面基层（（底基层））施工4.3.2垫层施工1.垫层设置的的原则（1）地下水位位高、排水水不良，路路基经常处处于潮湿或或过湿状态态的路段。。（2）排水不良良的土质路路堑，有裂裂隙水、泉泉眼等水文文不良的岩岩石挖方路路段。（3）季节性冰冰冻地区的的中湿、潮潮湿路段，，可能产生生冻胀需设设置防冻垫垫层的路段段。（4）基层或底底基层可能能受污染以以及路基软软弱的路段段。4.3路面基层（（底基层））施工2.垫层材料垫层材料可可选用粗砂砂、砂砾、、碎石、煤煤渣、矿渣渣等粒料以以及水泥或或石灰煤渣渣稳定粗粒粒土，石灰灰、粉煤灰灰稳定粗粒粒土等。为防止软弱弱路基污染染粒料底基基层、基层层，或为防防止间断地地下水的影影响，可在在路基顶面面设土工合合成材料隔隔离层。3.垫层设置宽宽度高速公路，，一、二级级公路的排排水垫层应应铺至路基基同宽；三三、四级公公路的垫层层宽度比底底基层每侧侧至少宽25mm。4.3路面基层（（底基层））施工4.铺筑碎石、、砂砾、煤煤渣或矿渣渣垫层施工工要求（1）承包人应应在监理工工程师验收收合格的路路基上铺筑筑垫层材料料。（2）在铺筑垫垫层前，应应将路基面面上的浮土土、杂物全全部清除，，并洒水湿湿润。（3）承包人应应采用经监监理工程师师批准的机机械进行垫垫层材料的的摊铺。图图4-11垫层施工（4）摊铺后的的碎石、砂砂砾应无明明显离析现现象或采用用细集料作作嵌缝处理理。4.3路面基层（（底基层））施工（5）经过整平平和整型，，承包人应应按试验路路段所确认认的压实工工艺，在全全宽范围内内均匀地压压实至重型型击实最大大密度的96%以上。（6）一个路段段碾压完成成以后，应应按批准的的方法做密密实度试验验。被检验验的材料没没有达到所所需的密实实度、稳定定性，则应应重新碾压压、整型及及整修。（7）在压路机机不能作业业的地方，，应采用机机夯进行压压实，直到到达到规定定的压实度度为止。4.3路面基层（（底基层））施工（8）严禁压路机在已已完成的或正在碾碾压的路段上调头头和急刹车。（9）在相邻两作业段段的衔接处，第一一段应预留5～8m不作碾压，等到第第二段施工时，将将前段留下未压部部分与第二段一起起碾压。5.水泥或石灰煤渣稳稳定粗粒土，石灰灰、粉煤灰稳定粗粗粒土垫层的施工工要求与同类材料料的底基层一致。。4.3路面基层（底基层层）施工4.3.3无机结合料稳定类类基层（底基层））施工无机结合料稳定类类包括：水泥稳定定类、石灰稳定类类和工业废渣稳定定类。1.对原材料的要求（1）无机结合料无无机结合料目前前最常用的有水泥泥、石灰、粉煤灰灰及工业废渣。1）水泥普通硅酸盐水泥、、矿渣硅酸盐水泥泥和火山灰质硅酸酸盐水泥均可用作作结合料，宜选用用终凝时间较长的的水泥。4.3路面基层（底基层层）施工水泥剂量应通过配配合比设计试验确确定，但工地实际际采用的水泥剂量量应比室内试验确确定的剂量多0.5%～l%，水泥的最小剂量量应符合下表的规规定。

拌和方法土类路拌法集中厂拌法中、粗粒土43细粒土544.3路面基层（底基层层）施工2）石灰石灰质量应符合下下表的规定的Ⅲ级以上的生石灰或或消石灰的技术指指标。实际使用时，要尽尽量缩短石灰的存存放时间。石灰在在野外堆放时间较较长时，应妥善覆覆盖保管，不应遭遭日晒雨淋。块灰灰须充分消解才能能使用，未消解的的生石灰必须剔除除。对于高速和一一级公路，宜采用用磨细生石灰粉。。4.3路面基层（底基层层）施工类别与指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量（%）不小于858070807565656055605550未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于71117101420含水率（%）不大于444444细度0.71mm方孔筛筛余（%）不大于0110110.125mm方孔筛筛余（%）不大于3020-1320-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞44.3路面基层（底基层层）施工3）粉煤灰粉煤灰是火力发电电厂燃烧煤粉产生生的粉状灰渣，其其主要成分二氧化化硅、三氧化二铝铝和三氧化二铁的的总含量应大于70%，烧失量不应超过过20%，比表面积宜大于于2500cm2/g。干粉煤灰和湿粉煤煤灰都可应用。干干粉煤灰如堆在空空地上应洒水以防防止飞扬造成污染染。湿粉煤灰的含含水量不宜超过35%。使用时，凝固的的粉煤灰应打碎或或过筛，同时清除除有害杂质。4.3路面基层（底基层层）施工4）煤渣煤渣是煤经锅炉燃燃烧后的残渣，其其主要成分是二氧氧化硅和三氧化二二铝。煤渣的最大粒径不不应大于30mm，颗粒组成宜有一一定级配，且不含含杂质。煤渣的含含煤量宜少，最好好选低于20%的选用。4.3路面基层（底基层层）施工（2）集料适宜做水泥或石灰灰稳定土基层的材材料有：级配碎石石、未筛分碎石、、砂砾、碎石土、、砂砾土、煤矸石石和各种粒状矿渣渣等。用作基层时，集料料颗粒的最大粒径径不应超过31.5mm；用作底基层时，，集料颗粒的最大大粒径不应超过40mm。同时，土的均匀匀系数（通过量为为60%的筛孔尺寸与通过过量为10%的筛孔尺寸的比值值）应大于5。水泥稳定粒径较均均匀的砂，宜在砂砂中添加少部分塑塑性指数小于10的粘性土或石灰土土，也可添加部分分粉煤灰。4.3路面基层（底基层层）施工半刚性基层材料所所用碎、砾石应具具有一定的抗压碎碎能力。高速和一一级公路的集料压压碎值不大于30%、二级和二级以下下公路的集料压碎碎值不大于35%（底基层可放宽至至40%）。（3）水凡人或牲牲畜饮用的水源，，均可使用。4.3路面基层（底基层层）施工2.混合料配合比的确确定混合料组成设计所所要达到的目标是是：所设计的混合合料组成在强度上上满足设计要求，，抗裂性达到最优优且便于施工。设计的基本原则是是：结合料剂量合合理，尽可能采用用综合稳定以及集集料应有一定的级级配。4.3路面基层（底基层层）施工混合料组成设计的的主要内容是根据据表4-5（无机结合料稳定定类材料的抗压强强度）的强度标标准值，通过试验验选取适宜于稳定定的材料，确定材材料的配比以及最最大干密度和最佳佳含水量。表中所所列数值指龄期为为7d（湿养6d、浸水1d）的无侧限抗压强强度。4.3路面基层（底基层层）施工公路等级高速、一级公路二级及二级以下公路基层底基层基层底基层水泥稳定类材料3～51.5～2.52.5～3.01.5～2.0石灰稳定类材料-≥0.8≥0.80.5～0.71二灰稳定类材料0.8～1.1≥0.60.6～0.8≥0.5表4-5无机结合料稳定类类材料的抗压强度度（MPa）4.3路面基层（底基层层）施工混合料组成的具体体设计步骤如下：：（1）制备同一种土样样、不同结合料剂剂量的混合料。（2）采用重型击实试试验确定各种混合合料的最佳含水量量和最大干密度，，至少应做三个不不同水泥或石灰剂剂量混合料的击实实试验，即最小剂剂量、中间剂量和和最大剂量。其它它剂量混合料的最最佳含水量和最大大干密度可用内插插法确定。（3）按工地预定达到到的压实度，分别别计算采用不同结结合料剂量时试件件应有的干密度。。4.3路面基层（底基层层）施工（4）按最佳含水量和和计算得到的干密密度制备试件，进进行强度试验。（5）试件在规定温度度下保湿养生6d，浸水1d后，进行无侧限抗抗压强度试验。规规定的温度为：冰冰冻地区（20±2）℃，非冰冻地区区（25±2）℃。计算试验结结果的平均值和偏偏差系数。（6）根据表4-3的强度标准，选定定合适的结合料剂剂量。此剂量试件件室内试验结果的的平均抗压强度应应符合如下公式的的要求：4.3路面基层（底基层层）施工3.路拌法施工半刚性基层或底基基层路拌法施工的的主要工序为：准备下承层→施工工测量→备料→摊摊铺→拌和→整平平与碾压成型→初初期养护。4.3路面基层（底基层层）施工（1）下承层准备与施施工测量下承层表面应平整整、坚实，具有规规定的路拱，没有有任何松散的材料料和软弱的地点，，高程应符合设计计要求。恢复中线，放中桩桩，并在两侧路肩肩边缘外设指示桩桩，在指示桩上标标出基层（或底基基层）的边缘设计计高程及松铺厚度度等相关数据。4.3路面基层（底基层层）施工（2）备料根据各路段基层（（底基层）的宽度度、厚度及预定的的干密度，计算各各路段需要的干燥燥集料数量。根据据混合料的配合比比、材料的含水量量以及所用车辆的的吨位，计算各种种材料每车料的堆堆放距离，对于水水泥、石灰等结合合料，常以袋（或或小翻斗车车斗））为计量单位计算算结合料堆放距离离、地点。也可根根据各种集料所占占比例及其干密度度，计算每种集料料的松铺厚度，以以控制集料施工配配合比，而对水泥泥、石灰等结合料料仍以每袋的摊铺铺面积来控制剂量量。4.3路面基层（底基层层）施工（3）摊铺与拌和按试验路段所求得得的松铺系数进行行集料摊铺，摊料料长度应满足日进进度的需要。摊料料过程中，应将土土块、超尺寸颗粒粒及其它杂物拣除除。松铺厚度等于于压实厚度与松铺铺系数之积。用稳定土拌和机进进行拌和时，拌和和深度应达到稳定定层底，应设专人人跟随拌和机，随随时检查拌和深度度并配合机器操作作人员调整拌和深深度。严禁在拌和和层底部留有“素素土”夹层。混合料拌和均匀后后应色泽一致，没没有灰条和花面，，没有粗细颗粒离离析现象，且水分分合适均匀。4.3路面基层（底基层层）施工（4）整形与碾压混合料拌和均匀后后，应立即用平地地机初步整形和整整平。在直线段，，平地机由两侧向向路中心刮平；在在平曲线地段，平平地机由内侧向外外侧刮平。对于局局部低洼处，应将将表层耙松后找平平。整形宜反复进进行，每次整形都都应按照规定的坡坡度和路拱进行，，并应特别注意接接缝的顺适平整。。4.3路面基层（底基层层）施工整形后，在混合料料的含水量等于或或略大于最佳含水水量时，立即用压压路机在路基全宽宽内进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮迹，每层采用合合适的压实厚度，，当厚度超过规定定时，应分层铺筑筑，每层的最小压压实厚度为10cm。压实应遵循先轻轻后重、先慢后快快的原则。直线段段，由两侧路肩向向路中心碾压；平平曲线段，由内侧侧路肩向外侧路肩肩进行碾压。4.3路面基层（底基层层）施工（5）养生养生时间应不少于于7d。水泥稳定类混合合料碾压完成后立立即开始养生；二二灰稳定类混合料料在碾压完成后第第二或第三天开始始养生。养生宜采用不透透水薄膜或湿砂砂进行，若用砂砂覆盖，厚度宜宜为7～10cm，并保持整个养养生期间砂的潮潮湿状态。也可可以用潮湿的帆帆布、粗麻布、、草帘或其它合合适的材料覆盖盖。养生结束，必须须将覆盖物清除除干净，并应及及时地喷洒透层层沥青或做下封封层，基层上不不铺封层或面层层时，不应开放放交通。4.3路面基层（底基基层）施工4.厂拌法施工厂拌法是在中心心站集中拌制混混合料。（1）拌制混合料施工前，应先调调试拌和设备，，以确保按设计计配合比拌和。。拌和生产中，，含水量应略大大于最佳含水量量，使混合料运运到现场摊铺碾碾压时的含水量量不小于最佳含含水量。（2）运输混合料运输过程中，如如运距较远，车车上混合料应覆覆盖，以防水分分损失过多；如如有粗细颗粒离离析现象，应用用机械或人工再再充分拌和。4.3路面基层（底基基层）施工（3）摊铺混合料混合料摊铺应采采用摊铺机进行行，拌和机与摊摊铺机的生产能能力应互相协调调，减少摊铺机机停机待料情况况，以保证施工工的连续性。一一般公路施工中中，若没有摊铺铺机，也可以用用自动平地机摊摊铺。其后的整形、碾碾压、养生与路路拌法施工相同同。4.3路面基层（底基基层）施工4.3.4粒料类基层（底底基层）施工粒料类基层按强强度构成原理可可分为嵌锁型与与级配型。嵌锁型包括泥结碎石、、泥灰结碎石、、填隙碎石等；；级配型包括级配碎石、、级配砾石、符符合级配的天然然砂砾、部分砾砾石经轧制掺配配而成的级配砾砾、碎石等。1.填隙碎碎石用单一一尺寸寸的碎碎石做做主骨骨料，，形成成嵌锁锁结构构，用用石屑屑填满满碎石石间孔孔隙，，增加加密实实度和和稳定定性，，这种种结构构称填填隙碎碎石。。4.3路面基基层（（底基基层））施工工（1）一般般规定定填隙碎碎石的的单层层铺筑筑厚度度宜为为10～12cm，碎石石最大大粒径径宜为为厚度度的0.5～0.7倍。填隙碎碎石施施工时时，细细集料料应干干燥，，应采采用振振动压压路机机碾压压。碾碾压后后，基基层表表面粗粗碎石石间的的孔隙隙既要要填满满，又又不可可形成成填隙隙料自自成一一层，，比较较理想想的状状况是是粗碎碎石棱棱角外外露3～5mm。填隙碎碎石碾碾压后后，作作为基基层的的固体体体积积率应应不小小于85%，作为为底基基层应应不小小于83%。填隙隙碎石石基层层未洒洒透层层沥青青或未未铺封封层时时，禁禁止开开放交交通。。4.3路面基基层（（底基基层））施工工（2）材料料填隙碎碎石用用作基基层时时，碎碎石最最大粒粒径不不应超超过60mm；用作作底基基层时时，不不应超超过80mm。粗碎碎石可可以用用具有有一定定强度度的各各种岩岩石或或漂石石轧制制，也也可以以用稳稳定的的矿渣渣轧制制（渣渣的干干密度度和质质量应应比较较均匀匀，干干密度度不小小于960kg/m3），材材料中中扁平平、长长条和和软弱弱颗粒粒不应应超过过15%。粗碎石石的集集料压压碎值值，当当用作作基层层时不不大于于26%；当用用作底底基层层时，，不大大于30%。轧制制碎石石得到到的5mm以下的的细筛筛余料料（即即石屑屑）是是最好好的填填隙料料。4.3路面基基层（（底基基层））施工工（3）施工工填隙碎碎石施施工的的工艺艺流程程为：：准备下下承层层→施施工放放样→→备料料→摊摊铺粗粗集料料→初初压→→撒布布石屑屑→振振动压压实→→第二二次撒撒布石石屑→→振动动压实实→局局部补补撒石石屑及及扫匀匀→振振动压压实填填满孔孔隙。。然后后：干法施施工：：洒少少量水水→终终压；；湿法施施工：：洒水水饱和和→碾碾压滚滚浆→→终压压。4.3路面基基层（（底基基层））施工工2.级配碎碎石粗、细细碎石石集料料和石石屑各各占一一定比比例的的混合合料，，当其其颗粒粒组成成符合合密实实级配配要求求时，，称为为级配配碎石石。（1）材料料轧制碎碎石的的材料料可以以是各各种类类型的的坚硬硬岩石石、圆圆石或或矿渣渣。其其干密密度和和质量量应比比较均均匀，，干密密度不不小于于960kg/m3。碎石石机轧轧制出出来的的碎石石经过过一个个与规规定最最大粒粒径相相符的的筛筛筛分出出来的的碎石石即为为筛分分碎石石。4.3路面基基层（（底基基层））施工工石屑或或其它它细集集料可可以使使用一一般碎碎石场场的细细筛余余料，，也可可以利利用轧轧制沥沥青路路面用用石料料的细细筛余余料，，或专专门轧轧制的的细碎碎石集集料。。利用用天然然砂砾砾或粗粗砂代代替石石屑，，颗粒粒尺寸寸应该该合适适。必必要时时应筛筛除其其中的的超尺尺寸颗颗粒。。天然然砂砾砾或粗粗砂应应有较较好的的级配配。级配碎碎石或或级配配碎砾砾石基基层的的颗粒粒组成成和塑塑性指指数应应满足足规范范规定定。同同时，，级配配曲线线应接接近圆圆滑，，某种种尺寸寸的颗颗粒不不应过过多或或过少少。级配碎碎石或或级配配碎砾砾石所所用石石料的的压碎碎值应应满足足规定定；碎碎石中中的扁扁平、、长条条颗粒粒的总总含量量不应应超过过20%。4.3路面基基层（（底基基层））施工工（2）路拌法施工级配碎石路拌法施施工的工艺流程为为：准备下承层→施工工放样→运输和摊摊铺未筛分碎石，，洒水使碎石湿润润→运输和撒布石石屑、拌和并补充充洒水→整形→碾碾压。其中，未筛分碎石石和石屑可在碎石石场加水湿拌→运运到现场摊铺→补补充洒水与拌和→→整形→碾压。4.3路面基层（底基层层）施工（3）厂拌法施工级配碎石混合料可可以在中心站用多多种机械进行集中中拌和，拌和设备备同无机结合料稳稳定粒料类。宜采采用不同粒级的单单一尺寸碎石和石石屑，按预定配合合比在拌和机内拌拌制成级配碎石混混合料，当采用未未筛分碎石和石屑屑拌和时，若其颗颗粒组成发生明显显变化，应注意及及时调整，以使混混合料的颗粒组成成和含水量达到规规定的要求。4.3路面基层（底基层层）施工厂拌混合料宜采用用沥青混凝土摊铺铺机、水泥混凝土土摊铺面或稳定土土摊铺机摊铺，并并应设专人跟随机机后，注意消除粗粗细集料离析现象象，一般公路施工工无摊铺机时，也也可以用自动平地地机摊铺混合料。。摊铺后的整形及碾碾压与路拌法施工工相同。4.4沥青路面施工根据沥青路面的技技术特性，沥青面面层可分为：沥青青混凝土、沥青稳稳定碎石、沥青玛玛蹄脂碎石SMA、排水式沥青磨耗耗层OGFC、乳化沥青碎石、、沥青贯入式、沥沥青表面处治等。。沥青路面应具有坚坚实、平整、抗滑滑、耐久的品质，，同时，还应具有有高温抗车辙、低低温抗开裂，以及及抗水损害的功能能。4.4沥青路面施工4.4.1一般规定1.沥青面层的适用范范围沥青路面应根据公公路的等级、使用用要求、交通条件件、结构层功能等等因素，并结合沥沥青层的厚度和当当地的经验，合理理选择各结构层的的沥青混合料类型型。如：抗滑面层宜选选用沥青玛蹄脂碎碎石SMA、密级配粗型沥青青混合料AC-C，有条件时可用开开级配的排水式沥沥青磨耗层OGFC，但在各沥青层中中至少有一层应为为密级配的沥青混混合料等4.4沥青路面施工2.沥青层的厚度各沥青层的厚度应应与混合料的公称称最大粒径相匹配配，沥青混合料的的一层压实最小厚厚度不宜小于混合合料公称最大粒径径的2.5～3倍。OGFC或SMA的一层压实最小厚厚度不宜小于混合合料公称最大粒径径的2～2.5倍。各结构层的设计厚厚度应根据级配类类型、结构组合及及施工条件等确定定。4.4沥青路面施工沥青混合料的压实实最小厚度与适宜宜厚度沥青混合料类型最大粒径/mm工程最大粒径/mm符号压实最小厚度/mm适宜厚度/mm密级配沥青混凝土（AC）砂粒式9.54.75AC-51515～30细粒式13.29.5AC-102025～401613.2AC-133540～60中粒式1916AC-164050～8026.519AC-205060～100粗粒式31.526.5AC-257080～1204.4沥青路面施工沥青混合料类型最大粒径/mm工程最大粒径/mm符号压实最小厚度/mm适宜厚度/mm密级配沥青碎石（ATB）粗粒式31.526.5ATB-257080～12037.531.5ATB-309090～150特粗式5337.5ATB-40120120～150开级配沥青碎石（ATPB）粗粒式31.526.5ATPB-258080～12037.531.5ATPB-309090～150特粗式5337.5ATPB-40120120～150沥青混合料的压实实最小厚度与适宜宜厚度（续）4.4沥青路面施工沥青混合料的压实实最小厚度与适宜宜厚度（续）沥青混合料类型最大粒径/mm工程最大粒径/mm符号压实最小厚度/mm适宜厚度/mm半开级配沥青碎石（AM）细粒式1613.2AM-133540～60中粒式1916AM-164050～7026.519AM-205060～80粗粒式31.526.5AM-258080～120特粗式5337.5AM-40120120～1504.4沥青路面施工沥青混合料类型最大粒径/mm工程最大粒径/mm符号压实最小厚度/mm适宜厚度/mm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）细粒式13.29.5SMA-102525～501613.2SMA-133035～60中粒式1916SMA-164040～7026.519SMA-205050～80开级配沥青磨耗层（OGFC）细粒式13.29.5OGFC-102020～301613.2OGFC-133030～40沥青混合料的压实实最小厚度与适宜宜厚度（续）4.4沥青路面施工3.结构组合合设计时，，应根据据公路所所在区域域的水文文地质、、气候特特点，公公路等级级与使用用要求，，交通量量及其交交通组成成等因素素，结合合当地实实践经验验，选择择适宜的的路面结结构组合合，拟定定沥青层层厚度。。对半刚性性基层沥沥青路面面的结构构层组合合设计，，基层与与沥青面面层的模模量比宜宜在1.5～3之间；基基层与底底基层的的模量比比不宜大大于3.0；底基层层与土基基模量比比宜在2.5～l2.5之间。4.4沥青路面面施工刚性基层层沥青路路面应采采取措施施加强沥沥青层与与刚性基基层的结结合，并并提高沥沥青混合合料的抗抗剪强度度。应选选用密级级配沥青青混合料料，防止止雨、雪雪水渗入入路面结结构层，，应采取取技术措措施，加加强路面面各结构构层之间间的结合合，提高高路面结结构的整整体性，，避免产产生层间间滑移。。4.4沥青路面面施工4.4.2沥青路面面对材料料的基本本要求1.沥青（1）沥青的的品种沥青路面面使用的的沥青材材料有：：道路石石油沥青青、改性性沥青、、乳化沥沥青、煤煤沥青、、液体石石油沥青青等。1）石油沥沥青是由石油油经蒸馏馏、吹氧氧、调和和等工艺艺加工得得到，主主要为可可溶于二二硫化碳碳的碳氢氢化合物物的固体体粘稠状状物质。。4.4沥青路面面施工2）改性沥沥青是指掺加加橡胶、、树脂、、高分子子聚合物物、磨细细的橡胶胶粉或其其它填料料等外掺掺剂（改改性剂）），或采采取对沥沥青轻度度氧化加加工等措措施，使使沥青或或沥青混混合料的的性能得得以改善善而制成成的沥青青结合料料。改性剂是是指在沥沥青或沥沥青混合合料中加加入天然然的或人人工的有有机或无无机材料料，可熔熔融、分分散在沥沥青中，，改善或或提高沥沥青路面面性能（（与沥青青发生反反应或裹裹覆在集集料表面面上）的的材料。。4.4沥青路面面施工目前常用用的改性性沥青主主要是用用高分子子聚合物物改性剂剂进行改改性的沥沥青，其其常用的的改性剂剂有三类类。第一类是热塑塑性橡胶类（（热塑性弹性性体），代表表性品种有苯苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共共聚物（SBS）；第二类是橡胶胶类，代表品品种有丁苯橡橡胶（SBR）及其乳液；；第三类是热塑塑性树脂类，，代表性品种种有乙烯-醋酸乙烯共聚聚物（EⅤA）、低密度聚聚乙烯（LDPE）、聚烯烃等等。4.4沥青路面施工工3）乳化沥青是石油沥青（（或煤沥青））与水在乳化化剂、稳定剂剂作用下经乳乳化加工制得得的沥青产品品，也称沥青青乳液。乳化化沥青可利用用胶体磨或匀匀油机等乳化化机械在沥青青拌和厂现场场制备。用阳离子乳化化剂制得带正正电荷的称阳阳离子乳化沥沥青；用阴离离子乳化剂制制得带负电荷荷的称阴离子子乳化沥青。。4.4沥青路面施工工4）煤沥青系由由煤干馏得到到的煤焦油再再经蒸馏加工工制成。5）液体石油沥沥青系用汽油油、煤油、柴柴油等溶剂将将石油沥青稀稀释而成的沥沥青产品，也也称轻制沥青青或稀释沥青青。液体石油油沥青使用前前应由试验确确定掺配比例例。4.4沥青路面施工工（2）沥青的选择择道路石油沥青青根据当前的的沥青使用和和生产水平，，按技术性能能分为A、B、C三个等级。沥青等级适用范围A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青1高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次2用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青C级沥青三级及三级以下公路的各个层次4.4沥青路面施工工沥青路面采用用的沥青标号号，宜按照公公路等级、气气候条件、交交通条件、路路面类型及在在结构层中的的层位及受力力特点、施工工方法等，结结合当地的使使用经验，经经技术论证后后确定。1）对高速公路路、一级公路路，夏季温度度高、高温持持续时间长、、重载交通、、山区及丘陵陵区上坡路段段，服务区、、停车场等行行车速度慢的的路段，尤其其是汽车荷载载剪应力大的的层次，宜采采用稠度大、、60℃粘度大的沥青青，也可提高高高温气候分分区的温度水水平选用沥青青等级。4.4沥青路面施工工2）相反，对冬冬季寒冷地区区或交通量小小的公路、旅旅游公路宜选选用稠度小、、低温延度大大的沥青；对对温度日温差差、年温差大大的地区宜注注意选用针入入度指数大的的沥青。当高温要求与与低温要求发发生矛盾时应应优先考虑满满足高温性能能的要求。4.4沥青路面施工工2.粗集料用于沥青面层层的粗集料包包括碎石、破破碎砾石、筛筛选砾石、矿矿渣等。粗集集料的粒径规规格应符合技技术规范规定定。粗集料不仅应应洁净、干燥燥、无风化、、无杂质，而而且应具有足足够的强度和和耐磨性以及及良好的颗粒粒形状。用于于沥青面层的的碎石不宜用用颚式破碎机机加工。4.4沥青路面施工工技术指标单位高速公路及一级公路其他等级公路表面层其他层次表面层其他层次石料压碎值≤%262830洛杉矶磨耗损失≤%283035表观相对密度≥—2.602.502.45吸水率≤%2.03.03.0坚固性≤%1212—针片状颗粒含量（混合料）≤其中粒径大于9.5mm≤其中粒径小于9.5mm≤%%%15121818152020

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—水洗法＜0.075mm颗粒含量≤%111软石含量≤%355破碎砾石的破碎面≥1个破碎面%1009080702个破碎面908060504.4沥青路面施工工酸性岩石的粗粗集料（花岗岗岩、石英岩岩）用于高速速公路、一级级公路时，宜宜使用针入度度较小的沥青青。为保证与与沥青的粘附附性，应采用用下列抗剥离离措施：（1）用干燥的的磨细消石石灰或生石石灰粉、水水泥作为填填料的一部部分，其用用量宜为矿矿料总量的的1%～2%。（2）在沥青中中掺加抗剥剥离剂。（3）将粗集料料用石灰浆浆处理后使使用。4.4沥青路面施施工3.细集料沥青面层的的细集料可可采用天然然砂、机制制砂及石屑屑，其规格格应符合规规范要求。。细集料应应洁净、干干燥、无风风化、无杂杂质，并由由适当的颗颗粒组成。。热拌沥青混混合料的细细集料宜采采用优质的的天然砂或或机制砂。。在缺砂地地区，也可可使用石屑屑，但用于于高速公路路、一级公公路沥青混混凝土面层层及抗滑表表层的石屑屑用量不宜宜超过天然然砂及机制制砂的用量量。细集料料应与沥青青有良好的的粘结能力力。4.4沥青路面施施工项目单位高速公路、一级公路其它等级公路表观相对密度≥-2.502.45坚固性（＞0.3mm部分）≤%12-含泥量（小于0.07mm的含量）≤%35砂当量≥%6050亚甲蓝值≤g/kg25-棱角性（流动时间）≥s30-4.4沥青路面施施工4.填料沥青混合料料的填料宜宜采用石灰灰岩或岩浆浆岩中的强强基性岩石石等憎水性性石料经磨磨细得到的的矿粉。矿矿粉要求洁洁净、干燥燥。当采用水泥泥、石灰、、粉煤灰作作填料时，，其用量不不宜超过矿矿料总量的的2%。作为填料料使用的粉粉煤灰，烧烧失量应小小于12%，塑性指数数应小于4%。粉煤灰的的用量不宜宜超过填料料总量的50%，并经试验验确认与沥沥青有良好好粘结力，，沥青混合合料的水稳稳性能得到到满足。高高速公路、、一级公路路的混凝土土面层不宜宜采用粉煤煤灰作为填填料。4.4沥青路面施施工4.4.3沥青混合料料分类概念：沥青青混合料是是由矿料与与沥青结合合料拌和而而成的混合合料的总称称。分类：（1）按材料组组成及结构构分为：连连续级配、、间断级配配混合料；；（2）按矿料级级配组成及及空隙率大大小分为：：密级配（（空隙率3%～6%）、半开级级配（空隙隙率6%～12%）、开级配配混合料（（排水式、、空隙率18%以上）；4.4沥青路面施施工（3）按公称最最大粒径的的大小可分分为：特粗粗式（公称称最大粒径径等于或大大于37.5mm）、粗粒式式（公称最最大粒径31.5mm或26.5mm）、中粒式式（公称最最大粒径16mm或l9mm）、细粒式式（公称最最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式式（公称最最大粒径小小于4.75mm）沥青混合合料；（4）按制造工工艺分为：：热拌沥青青混合料、、冷拌沥青青混合料、、再生沥青青混合料等等。4.4沥青路面施施工4.4.4沥青表面处处治路面施施工沥青表面处处治是用沥沥青裹覆矿矿料，铺筑筑厚度小于于3cm的一种薄层层路面面层层。1.特点及分类类沥青表面处处治路面系系按嵌挤原原则修筑而而成，为了了保证矿料料间有良好好的嵌挤作作用，同一一层的矿料料颗粒尺寸寸应力求均均匀。4.4沥青路面施施工沥青表面处处治路面可可采用拌和和法或层铺铺法施工。。（1）层铺法施施工沥青表表面处治路路面，按浇浇洒沥青及及撒铺矿料料的层次多多少，可分分为单层式式、双层式式和三层式式，厚度宜宜为1.0～3.0cm。单层表处处的厚度为为1.0～1.5cm；双层表处处的厚度为为1.5～2.5cm；三层表处处的厚度为为2.5～3.0cm。（2）拌和法沥沥青表面处处治路面厚厚度宜为3.0～4.0cm。采用拌和和法施工时时，基层顶顶面应洒透透层沥青或或粘层沥青青或做下封封层。4.4沥青路面施施工2.材料要求沥青表面处处治采用的的集料最大大粒径应与与处治层的的厚度相等等，其规格格和用量可可按规范的的规定选用用。当采用乳化化沥青时，，为减少乳乳液流失，，可在主层层集料中掺掺加20%以上的较小小粒径集料料。沥青表表面处治施施工后，应应另准备粒粒径5～10mm的碎石或粒粒径3～5mm的石屑、粗粗砂或小砾砾石2～3m3/1000m2作为初期养养护用料。。4.4沥青路面施施工3.施工机械沥青表面处处治施工应应采用沥青青洒布车喷喷洒沥青。。小规模施施工沥青表表面处治可可采用机动动或手摇的的手工沥青青洒布机洒洒布沥青，，乳化沥青青也可用齿齿轮泵或气气压或洒布布机洒布。。沥青表面处处治压实机机械的吨位位以能使集集料嵌挤紧紧密又不致致使石料有有较多的压压碎为度，，宜采用6～8t、8～10t压路机进行行碾压。乳乳化沥青表表面处治宜宜采用较轻轻的压实机机械进行碾碾压。4.4沥青路面施施工4.层铺法施工工层铺法表面面处治施工工分为：先先油后料和和先料后油油两种方法法。一般多多采用先油油后料法施施工；只有有当堆放集集料地点受受限制或临临近低温施施工为使路路面加速反反油成型，，才采用先先料后油法法施工。4.4沥青路面施施工三层式沥青青表面处治治的施工工工艺：（1）在透层沥沥青充分渗渗透或在已已作透层或或封层并已已开放交通通的基层清清扫后，即即可浇洒第第一层沥青青。当浇洒出现现空白、缺缺边时，应应立即用人人工补洒，，有积聚时时应予刮除除。沥青浇浇洒的长度度应与集料料撒布机能能力相配合合，应避免免沥青浇洒洒后等待时时间过长。。除阳离子子乳化沥青青外，不得得在潮湿的的基层（或或旧路）或或集料上浇浇洒沥青。。4.4沥青路面施工（2）浇洒沥青后（（不必等全段洒洒完）应立即撒撒布第一层集料料。当使用乳化化沥青时，集料料撒布必须在乳乳液破乳之前完完成。撒布集料料后应及时扫匀匀，达到全面覆覆盖一层、厚度度一致、集料不不重叠、沥青不不外露的要求。。局部缺料处应应适时找补，局局部积料过多处处应扫除多余料料。（3）撒布一段集料料后（不必等全全段铺完）应立立即开始用6～8t钢筒双轮压路机机碾压，碾压时时每次轮迹重叠叠约30cm，从路边逐渐移移至路中心，然然后再从另一边边开始移向路中中心，以此作为为一遍，宜碾压压3～4遍。4.4沥青路面施工（4）第二、三层施施工方法和要求求与第一层相同同，但可采用8～10t压路机。当使用用乳化沥青时，，第二层除撒布布5～10mm碎石作嵌料后尚尚应增加一层封封层料，其规格格为3～5mm，用量为3.5～5.5m3/1000m2。双层或单层式沥沥青表面处治浇浇洒沥青及撒布布集料的次数分分别为二次或一一次，施工程序序及要求与三层层式相同。沥青表面处治应应进行初期养护护。当发现泛油油时，应在泛油油处补撒与最后后一层石料规格格相同的嵌缝料料并扫匀。出现现其它破坏现象象，也应及时补补修。4.4沥青路面施工4.4.5沥青贯入式路面面施工沥青贯入式路面面是在初步压实实的碎石层上浇浇灌沥青，再分分层撒铺嵌缝料料和浇洒沥青，，并通过分层压压实而形成的一一种较厚的路面面结构层，其厚厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯贯入式路面的厚厚度不宜超过5cm。4.4沥青路面施工1.特点沥青贯入式路面面具有强度较高高、稳定性好、、施工简便和不不易产生裂缝等等优点。由于沥沥青贯入式路面面主要取决于矿矿料间的嵌挤作作用，受温度变变化影响小，故故温度稳定性较较好。其缺点是沥青不不易均匀洒布在在矿料中，在矿矿料密实处沥青青不易贯入，而而在矿料空隙较较大处，沥青又又容易结成块，，因而强度不够够均匀。当需要在贯入式式路面结构的上上部加铺拌和的的沥青混合料面面层时，总厚度度宜为6～10cm，其中拌和层厚厚度宜为2～4cm。此种结构一般般称之为沥青上上拌下贯式路面面。4.4沥青路面施工2.材料要求集料应选择有棱棱角、嵌挤性好好的坚硬石料，，当使用破碎砾砾石时，其破碎碎面应符合规范范规定。贯入层主层集料料中大于粒径范范围中值的数量量不得少于50%。细粒料含量偏偏多时，嵌缝料料用量宜采用低低限。贯入层的的主层集料最大大粒径宜与贯入入层厚度相同，，当采用乳化沥沥青时，主层集集料最大粒径可可采用厚度的0.80～0.85倍，数量按压实实系数1.25～1.30计算。表面不加铺拌和层层的贯入式路面，，在施工结束后，，应另备（2～3）m3/1000m2与最后一层嵌缝料料规格相同的石屑屑或粗砂等，以供供初期养护使用。。4.4沥青路面施工采用道路石油沥青青及乳化沥青的材材料用量应按规范范规定的材料用量量选用。当采用煤沥青时，，可较表列石油沥沥青用量增加15%～20%;当采用乳化沥青时时，乳液用量按其其中的沥青含量折折算，规范中所列列乳液用量适用于于沥青含量为60%的乳化沥青。在高寒地区及干旱旱、风沙大的地区区，沥青用量可超超出规范规定的高高限，再增加5%～10%。4.4沥青路面施工3.施工机械沥青贯入式路面的的主层集料可采用用碎石摊铺机或人人工摊铺。嵌缝料料宜采用集料撒布布机撒布。应采用用沥青洒布车喷洒洒沥青。沥青贯入式路面压压实机械的吨位以以能使集料嵌挤紧紧密又不致使石料料有较多的压碎为为度，宜采用6～8t、8～10t压路机进行碾压，，其主层集料宜用用钢筒式压路机碾碾压。4.4沥青路面施工4.施工（1）沥青贯入式路面面施工前，基层必必须清扫干净。当当贯入式使用乳化化沥青时，必须洒洒透层或粘层沥青青；当贯入式路面面厚度≤5cm时，也应洒透层或或粘层沥青。（2）撒料撒主层层集料时，应注意意撒铺均匀，避免免颗粒大小不均，，并不断检查松铺铺厚度和校验路拱拱。撒布集料后，，严禁车辆通行。。4.4沥青路面施工（3）碾压主层集集料撒布后，先用用6～8t的钢筒式压路机以以2km/h的初压速度碾压，，使集料基本稳定定，至集料无显著著推移为止，碾压压时每次轮迹重叠叠约30cm，应自路边缘逐渐渐移至路中心，然然后再从另一边开开始移向路中心。。然后再用10～12t压路机进行碾压，，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直到主层集料料嵌挤稳定，无显显著轮迹为止。（4）浇洒第一层沥青青主层集料碾碾压完毕后，应立立即浇洒第一层沥沥青。当采用乳化化沥青时，为防止止乳液下漏过多，，可在主层集料碾碾压稳定后，先撒撒布一部分上一层层嵌缝料，再浇洒洒主层沥青。4.4沥青路面施工（5）撒布第一层嵌缝缝料主层沥青青浇洒后应立即均均匀撒布第一层嵌嵌缝料。当使用乳乳化沥青时，嵌缝缝料的撒布必须在在乳液破乳前完成成。（6）再碾压嵌缝缝料扫匀后立即用用8～l2t钢筒式压路机碾压压4～6遍，轮迹重叠1/2左右，直至稳定为为止。碾压时随压压随扫，使嵌缝料料均匀嵌入。（7）浇洒第二层沥青青，撒布第二层嵌嵌缝料，碾压，浇浇洒第三层沥青，，撒布封层料，最最后碾压（宜采用用6～8t压路机碾压2～4遍）。4.4沥青路面施工沥青贯入式路面若若为加铺沥青混合合料拌和层时，应应紧跟贯入层施工工，使其上下成为为一整体。贯入部部分若系采用乳化化沥青时，应待其其破乳、水分蒸发发且成型稳定后方方可铺筑拌和层，，当拌和层与贯入入层不能同步连续续施工，且需开放放交通时，贯入层层的第二层嵌缝料料应增加用量（2～3）m3/1000m2，在摊铺拌和层沥沥青混合料前，应应清除贯入层表面面的杂物、尘土以以及浮动石料，再再补充碾压一遍，，并应浇洒粘层沥沥青。拌和层的施施工，与热拌沥青青混合料路面相同同。4.4沥青路面施工4.4.6热拌沥青混合料路路面施工沥青混凝土的强度度是按密实原则构构成，掺加一定数数量的矿粉是其一一个显著特点。矿矿粉的掺入，使沥沥青混凝土中的粘粘稠沥青以薄膜形形式分布，从而产产生很大的粘结力力。1.混合料类型选择沥青面层可由单层层或双层或三层沥沥青混合料组成，，各层混合料的组组成设计应根据其其层厚和层位、气气温和降雨量等气气候条件、交通量量和交通组成等因因素，选用适当的的最大粒径及级配配类型，并遵循以以下原则：4.4沥青路面施工（1）应综合考虑满足足耐久性、抗车辙辙、抗裂、抗水损损害能力、抗滑性性等多方面的要求求，根据施工机械械、工程造价等实实际情况按规范规规定选用合适的类类型。（2）沥青面层的集料料最大粒径宜从上上至下逐渐增大，，中粒式及细粒式式用于上层，粗粒粒式只能用于中下下层。砂粒式仅适适用于通行非机动动车及行人的路面面工程。（3）表面层沥青混合合料的集料最大粒粒径不宜超过层厚厚的1/2，中下面层的集料料最大粒径不宜超超过层厚的2/3。热拌热铺沥青混混合料路面应采用用机械化连续施工工，以确保路面铺铺筑质量。4.4沥青路面施工2.配合比设计沥青混合料组成设设计的主要任务，，是选择合格的材材料、确定各种粒粒径矿料和沥青的的配合比。高等级级公路沥青混凝土土混合料配合比设设计以马歇尔试验验为主，并通过车车辙试验对抗车辙辙能力进行辅助性性检验。热拌沥青混合料的的配合比设计应遵遵照下列步骤进行行：（1）目标配合比设计计阶段用工程程实际使用的材料料进行矿料配合比比设计，通过马歇歇尔试验，确定最最佳沥青用量，此此目标配合比供拌拌和机确定各冷料料仓的供料比例、、进料速度及试拌拌使用。4.4沥青路面施工（2）生产配合比设计计阶段对间歇歇式拌和机，必须须从二次筛分后进进入各热料仓的材材料取样进行筛分分，以确定各热料料仓的材料比例，，并取目标配合比比设计的最佳沥青青用量、最佳沥青青用量±0.3%等三个沥青用量进进行马歇尔试验，，确定生产配合比比的最佳沥青用量量。（3）生产配合比验证证阶段采用生生产配合比进行试试拌并铺筑试验段段，并用拌和的沥沥青混合料和路上上钻取的芯样进行行马歇尔试验检验验，确定标准配合合比。4.4沥青路面施工3.混合料拌制作业要点：（1）沥青混合料可采采用间歇式拌和机机或连续式拌和机机拌制。高速公路路和一级公路宜采采用间歇式拌和机机拌和，间歇式拌拌和机的总拌和能能力应满足施工进进度要求，而且要要求拌和机的除尘尘设备完好，冷料料仓的数量应满足足配合比的需要。。（2）集料进场宜在料料堆顶部平台卸料料，经推土机推平平后，铲运机从底底部按顺序竖直装装料，减小集料离离析。4.4沥青路面施工（3）高速公路和一级级公路施工用的间间歇式拌和机必须须配备计算机设备备，拌和过程中逐逐盘采集，并打印印各个传感器测定定的材料用量和沥沥青混合料拌和量量、拌和温度等各各种参数进行必要要的检验。（4）沥青混合料的生生产温度应符合相相应的要求。烘干干集料的残余含水水量不得大于1%。（5）拌和机的矿粉仓仓应配备振动装置置以防止矿粉起拱拱。添加消石灰、、水泥等外掺剂时时，宜增加粉料仓仓，也可由专用管管线和螺旋升送