《民航概论》第1章 总论

民航概论前言航空运输以其快速、不受地形限制和舒适安全等特点占据了一定的市场，取得了迅速的发展。航空运输在长距离客运，鲜活产品和时间性要求高物品的运输优势是其他运输方式无法比拟的。2马航新闻链接航空运输业的特点是一个高投入、高成本的行业是对经营方式、时间、财务敏感性强的行业，是风险性较大的行业是技术转换率很高的行业是受政府政策、决策影响大的行业是与其他行业密不可分的行业3课程主要特点4总体性扩展性发展性学习目的全面了解民航总体情况，明确民用航空发展中的问题、前景和挑战树立全局观点，掌握民航基本知识培养民航意识和民航精神持续安全、真诚服务崇严求实、创新图强时尚卓越、勇于担当5学习方法6一、课堂听讲与课下学习相结合二、基本资源与拓展资源相结合三、知识了解与重点掌握相结合四、课内学习与课外实践相结合参考资料7网络资源中国民航局网站/民航局空管局网站/美国联邦航空局/欧洲航行安全组织/民航资源网/新浪航空/中国飞行模拟组织/飞友社区/杂志《中国民用航空》《中国民用航空·空中交通》《民航管理》《中国空管》《航空学报》《中国民航大学学报》《中国民航飞行学院学报》《南京航空航天大学学报》《中国空军》《国际航空》《航空知识》《航空世界》《环球飞行》《航空档案》接下页参考资料8书籍《航空国际货物运输》《民用航空法基础》《飞机性能工程》《飞机系统机械、电气和航空电子分系统综合》《空中交通管理基础》《航空气象装备》《航空情报学》《航空公司运营管理》《走近机场》《综合交通运输概论》《邮票图说民用航空》《民用航空燃气涡轮发动机原理《民用航空危险物品运输》报类《中国民航报》《中国航空报》《空军报》《中国航材报》《内蒙古国航报》《上航报》《东航西北报》《国航天津报》考核方式9闭卷考试（卷面成绩85%，平时成绩15%）平时成绩构成课堂出勤及表现课堂提问课后作业课外实践报告考试题型选择题判断题填空题简答题论述题第一章

总论第一节民用航空的基本概念本节内容了解民航的定义、分类了解民航系统的组成熟悉我国的民航管理体制11制造业军事航空民用航空第一节民用航空的基本概念12铁路运输公路运输水路运输管道运输民航运输13国家交通运输系统民航的定义：使用各类航空器从事除了军事、警察和海关以外的所有航空活动，称为民用航空。14链接：关于海监性质的资料综合航空器分为民用航空器和国家航空器。使用民用航空器从事的航空活动，称为民用航空。1.商业航空（公共运输航空/PublicTransportation）——以营利为目的的客货运输活动15旅客运输货物运输客货混装2012年，全球航空业安全运送了30亿人次和4700万吨货物。——IATA第一节民用航空的基本概念162.通用航空（GeneralAviation）工业航空农业航空航空科研公务航空私人航空飞行训练航空体育美国在册飞机22.2万架，90%从事通用航空活动。

我国截止2013年底，民航全行业飞机3810架，其中运输飞机2179架，通用航空器1631架。公务航空

（BusinessandCorporateAviation）以公务活动为目的的所有类别的航空活动（BusinessAviation）通过公务机公司，包机公司，向顾客收取报酬的飞行（CorporateAviation）不收取报酬或租金，但实行企业内部补偿的飞行（“远大”“春兰”）17金鹿公务航空有限公司东海公务机有限公司北京航空有限责任公司东方公务航空服务有限公司南山公务机有限公司汉华公务机航空有限公司中一太客商务航空有限公司……截至2013年11月底，我国通用航空公司186家，以公务飞行为主营业务的有18家。已批准筹建的通用航空公司169家，其中拟开展公务飞行的有16家。飞行训练培养各类飞行人员的学校和俱乐部进行的航空活动18据统计，目前，国内飞行员培训学校共40余所，其中专门培养飞行员的学校有12所，兼营飞行员培训的机构有近30个。深圳鲲鹏国际飞行学校青岛九天飞行学院蔚蓝航空学校海南航空学校北京华彬天星通用航空公司陕西精功通用航空公司四川西林凤腾通用航空公司上海金汇通用航空公司链接：中国内地通航企业实力报告（2014年）政府部门内设外设机构及直属机构参与商业航空运输的各类企业民航机场参与通用航空各种活动的个人

和企事业单位民航系统19民用航空管理机构职责——起草相关法律法规规章草案；制定政策和标准；监督管理；代表国家从事外事活动。20中国民用航空局东北地区管理局华北地区管理局华东地区管理局中南地区管理局西北地区管理局西南地区管理局新疆地区管理局交通运输部江苏省航空安全监督管理局山东省航空安全监督管理局浙江省航空安全监督管理局……济南郑州合肥南京上海台北福州南昌杭州广州长沙南宁贵阳昆明武汉重庆成都兰州银川呼和浩特西宁拉萨乌鲁木齐西安太原石家庄北京沈阳长春天津哈尔滨香港澳门海口新疆地区管理局华东地区管理局中南地区管理局西南地区管理局西北地区管理局华北地区管理局东北地区管理局中国民用航空管理机构22中国民用航空局内设机构运输司飞行标准司国际司航空器适航审定司机场司发展规划司政策法规司空管行业办……中华人民共和国常驻国际民航组织理事会代表处外设机构中国民用航空局直属机构23中国民用航空局院校（中国民航大学、中国民航飞行学院等）空中交通管理局中国民航科学技术研究院中国民航工程研究院中国民航报社出版社民航医学中心中国民航飞行校验中心首都机场集团清算中心/信息中心等24空中交通管理局内设机构空管部通导部……下设机构华北空管局天津空管分局内蒙古空管分局山西空管分局河北空管分局呼伦贝尔空管站……东北空管局西北空管局华东空管局中南空管局西南空管局新疆空管局首都机场集团2526企业航空公司国资委管理股份制地方航空公司等航空油料公司中国航空油料集团公司航材公司中国航空器材进出口集团公司航空信息公司中国民航信息集团公司维修公司北京飞机维修工程有限公司民航机场27国内机场的管理模式民航局管理机场集团管理地方政府管理航空公司管理参与通用航空各种活动的个人和企事业单位28江苏华宇通用航空公司黑龙江龙垦通用航空公司思考题291、为什么要学习《民航概论》？如何学好《民航概论》？2、民用航空在国家交通运输系统中的地位和作用是什么？3、民航系统的组成？4、我国主要航空公司的分子公司？第二节世界民航的发展历史第一章总论模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行结果常常是灾难性的第二节世界民航的发展历史31罗吉尔·培根（R.Bacon，约1220~1292）欧洲文艺复兴认真思考过飞行器在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。32万户（明朝）万户是中国飞天事业的先驱，也得到了世界各国的承认。明朝成化十九年（1483年）的一天，万户手持两个大风筝，坐在一辆捆绑着47支火药桶的蛇形飞车上，开始命令他的仆人点燃第一排火药桶，在一声巨响之后，飞车周围浓烟滚滚，烈焰翻腾，顷刻间飞车离33开地面，升向半空，正当地面人群发出欢呼的时候，不料第二排火药桶自行点燃了，只听横空一声爆响，蓝天上的万户乘坐着的飞车变成了一团火，万户从燃烧着的飞车上跌落下来，手中还紧紧握着两支着了火的巨大风筝。达芬奇（LeonardodaVinci1452–1519）世界文化史上最伟大的人物之一手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成第二节世界民航的发展历史34《论鸟的飞行》论述了鸟飞行的一些原理：鸟的持续飞行原理（或者说空气的升力原理）鸟有效利用气流飞行的技术鸟如何采取各种省力措施35达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分：关于飞行的理论和原理飞行的稳定性和控制飞行器设计可惜由于历史原因（不被当时理解，多种论文、手稿没有发表），达·芬奇对航空发展没有产生任何影响。第二节世界民航的发展历史36蒙哥尔费兄弟（1740/1745-1810/1799）Montgolfierbrothers37亨利戈法德(HenriGiffard1825–1882)第二节世界民航的发展历史38凯利(SirGeorgeCayley1773-1857)39航空之父—

乔治·凯利G.Cayley（1773~1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。40现代航空之父–里林塔尔（OttoLilienthal1848–1896）第二节世界民航的发展历史41莱特兄弟（TheWrightbrothers）1903年12月17日在北卡罗兰娜州的KittyHawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。开辟了航空的新纪元。42冯如431909年成立广东飞行器公司，任总工程师。1909年9月21日，26岁的他驾驶自己设计的飞机在美国旧金山奥克兰试飞成功。1910年10月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛荣获优等奖，打破国际飞行比赛的世界纪录。冯如为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。布赖里奥（LouisBleriot）1909年布利利耶特首次驾驶单翼飞机穿越英吉利海峡。441919年法国开辟第一条空中定期航线（巴黎——布鲁塞尔）第二节世界民航的发展历史45二十世纪三十年代DC-3投入航线第二节世界民航的发展历史461957年Boeing707投入航线运行第二节世界民航的发展历史471970年Boeing747投入航线运营超音速客机Concorde首次飞行第二节世界民航的发展历史481782年，法国JosephMontgolfier制造出热气球1783年6月4日，Montgolfier兄弟的热气球首次公开飞行1891年，OttoLilienthal的滑翔机第一次飞行1896年8月9日，OttoLilienthal在一次飞行中坠落身亡1900年，GrafvonZeppelin的飞艇成功飞越博登湖(Bodensee)1903年，莱特兄弟驾驶他们的飞机完成第一次成功的动力飞行1908年，布莱里奥驾驶单翼飞机飞越英吉利海峡世界航空大事记491909年，齐柏林创办世界第一家商业性民用航空运输公司——德国航空运输有限公司1915年，容克（Junker）开始制造全金属飞机1919年，世界第一条国际民航客运航线开通（巴黎-布鲁塞尔）1927年，CharlesLindburg完成第一次纽约至巴黎的不停顿飞行1932年，第一位女飞行员AmeliaEarhart横穿太平洋1936年，Hindenburg号飞艇开始旅客运营1937年，Hindenburg在纽泽西意外起火烧毁，死亡36人1939年，德国第一次展示了涡轮喷气式飞机。第二节世界民航的发展历史501944年，在芝加哥签署了《国际民用航空公约》，也称《芝加哥公约》——世界航空宪法1947年，美国的Bell-X-1首次突破音障1947年，国际民航组织成立1949年，协和式超音速飞机处女航1950年，第一架涡轮螺旋桨喷气客机“子爵号”投入使用1952年，“彗星号”客机投入使用1956年，苏联图104投入航线1958年，波音707和DC-8进入航线，开启喷气航空时代1970年，波音747大型喷气式客机投入航线1976年，协和超音速飞机正式投入航线运营1977年，两架747相撞起火，死亡583人，世界上最严重空难511978年，美国实行航空公司放松管制法1979年，DC-10发生两起重大空难，遭遇停飞1981年，美国管制员大罢工1989年，美国首次使用F-117A隐形战斗机1999年，人类首次乘热气球不间断环球飞行2003年，协和号告别飞行2005年，空客A380首航2010年，德国汉莎航空公司飞行员大罢工2010年，西班牙管制员大罢工2012年，A350宽体飞机开始总装第二节世界民航的发展历史521958197018901919现在萌芽期商业航空起步期快速发展期公共交通时代未来第二节世界民航的发展历史531945恢复发展期1970-2007全球客货运输量542007-2012全球客货运输量2016相比2011全球客运预计增加量思考题551、世界民航史的标志性历史事件是什么？2、列举世界民航史上具有重要意义的代表性机型？3、世界未来民航业的发展趋势？第三节中国民航的发展历史第一章总论冯如(1884-1912)57驼峰航线驼峰航线西起印度汀江和阿萨姆邦，飞越“世界屋脊”喜马拉雅山脉南断至中国昆明、重庆，全长550英里。58驼峰航线59从1942年5月初到1945年底，援助中国的物资的81%是在“驼峰航线”上完成的。这条航线的开通，粉碎了日军大规模封锁，对稳定亚洲战场及人类反法西斯侵略起了重要的作用。驼峰航线60两航起义两航指原国民党政府的“中国航空公司”（1930年8月1日成立）和原“中央航空公司”（1931年2月成立）。1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一架飞抵北京，11架飞抵天津）。起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成了新中国民航初期的机群主体。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。第三节中国民航的发展历史61旧中国时期（1920—1949）1909年，冯如研制试飞成功了一架飞机1910年，北京南苑研制成功一架飞机1920年，北洋政府开通了北京—天津航线1928年，开通了上海—南京航线1930年，成立了中国航空公司1931年，成立了欧亚航空公司1933年，成立了西南航空公司1936年，开通了广州—河内的第一条国际航线中国民航大事记62新中国时期（1949—）1949年，两航起义1950年，周总理批示成立民航学校，我国民航教育开端1951年，八一通航1952年，中国人民航空公司在天津成立1958年，中国民航局高级航空学校在天津成立1960年，北京首都机场正式使用1962年，民航局由交通部部属改为国务院直属局1973年，中国民航第一架波音707到货1980年，民航正式由军队领导转为政府领导1987年，民航系统政企分离1996年，《中华人民共和国民用航空法》颁布实行中国民航大事记63新中国时期（1949—）2002年，国务院《关于印发民航体制改革方案的通知》同意国家计委会同有关部门和单位研究提出《民航体制改革方案》2006年6月8日，空客A320项目中国总装线“花落”天津滨海新区2007年，我国空域实施缩小飞行高度层垂直间隔2008年，全国民航工作会议提出民航强国战略2009年，国务院设立中国民用航空局（副部级），为交通运输部管理的国家局2012年，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》2013年，国务院办公厅印发《促进民航业发展重点工作分工方案》64民航强国战略（2008）到2030年，要拥有一个以上全球知名品牌的航空公司，综合实力进入世界前5名；形成一家有国际竞争力的航空货运公司，综合实力进入世界前5名建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国性和区域性航空枢纽机场；机场数量及布局将满足全国95%以上的