隧道维护目的分类及要点概述

隧道维护目的、分类及要点概述一、什么是维护护？什么是隧隧道维护？维护，笔者的理理解就是使用用专业知识或或技术对设备备进行有效的的管理，保障障设备设施正正常运转所做做的工作。隧隧道管理所是是高速公路一一个新型的部部门，主要是是针对所辖路路段隧道的管管理，主要包包括隧道的监监控、消防和和维护三个部部分。其中隧隧道维护又是是这三个部分分中技术含量量较高的工作作。所谓隧道道维护是利用用专业的机电电知识对隧道道内的设备设设施提供全面面系统的运营营保障。二、什么是隧道道维护的目的的？1、及时有效的的保障隧道设设备的正常运运转，为隧道道监控提供有有力的技术支支持；2、提早发现问问题，预防可可能发生的突突发情况，实实现“养修结合”，对于隧道道出现的问题题做到防范于于未然；3、做好与监控控、消防的衔衔接工作，保保障隧道所的的工作有序运运转。三、隧道如何维维护的分类？？1.根据维护的的硬件和软件件可以将维护护分为硬维护护和软维护，硬硬维护主要是是针对隧道内内外的硬件设设备的维护，软软维护的主要要是对辅助隧隧道运行的软软件系统的维维护。2.根据隧道维维护环境可以以将维护分为为隧道维护和和管理中心维维护，隧道维维护又可分为为隧道内维护护和隧道外维维护；管理中中心维护又包包括中心软件件维护和中心心硬件维护。3.根据隧道维维护电压情况况又可以分为为隧道强电维维护和隧道弱弱电维护，强强电维护主要要是针对外场场高压进线维维护和变电所所内高压进线线柜的维护，弱弱电维护主要要是指除高压压设备以外的的所有需要管管理的隧道低低压设备的维维护。四、隧道维护的的维护对象隧道所包含的与与隧道相关的的软硬件都是是隧道维护的的对象。隧道监控系统包括通风、照照明、交通诱诱导等等模块块的隧道监控控软件，以及及运行该软件件的服务端设设备和操作工工作站；隧道机电设备与隧道监控控软件相关的的隧道机电设设备，以及与与之相关的供供配电、本地地控制器等；；维护班还兼有维维护所内电脑脑及周边设备备的职责，如如：电脑、打打印机、复印印机、传真机机等隧道监控系统的的主要功能和和设备隧道监控的监控控软件系统主主要由：隧道道本地控制子子系统、隧道道交通诱导及及控制子系统统、隧道通风风子系统、隧隧道照明子系系统、隧道检检测子系统、火火灾报警子系系统、闭路电电视子系统、紧紧急电话与广广播子系统、供供配电监控子子系统、以及及视频车检系系统等子系统统组成。各子系统的主要要功能：隧道本地控制子子系统：负责责对隧道内监监控设备数据据的采集与发发布，对隧道道监控所数据据的管理；主主要设备是本本地控制器PLC、以太网交交换机、光纤纤工业以太网网冗余环网、光光纤收发器、单/多模光缆等，PLC主要控制的设备有：隧道风机、照明灯具、交通诱导指示标志、情报板、横洞卷闸门、消防水泵等。隧道交通诱导及及控制子系统统：引导进、出出隧道的车辆辆顺利通行；；主要设备有有情报板（包包括门架式和和立柱式）、交交通指示标志志（包含禁止止、通行、转转向三种状态态）、交通信信号灯、车辆辆检测器、横横洞指示标志志、横洞防火火卷帘门等。隧道通风子系统统：控制隧道道风机（含射射流和轴流风风机两种）的的运行，保证证隧道内有良良好的通风空空气环境。通通风方式主要要有纵向式、半半横向式、全全横向式、以以及这三种的的混合，其中中采用最多的的就是纵向式式。通风系统统的主要设施施包括：隧道道轴流风机、隧隧道射流风机机、排风扇、通通风系统的钢钢制风道、调调风阀、消声声器、倒流叶叶片、隔网等等风道构件隧道照明子系统统：控制隧道道内灯具（含含高压钠灯、无无极灯）的开开启，保证隧隧道内有良好好的照明环境境。一般由洞洞口内外光强强监测器、单单模光缆、照照明灯具等设设备组成，隧隧道内应急照照明全部采用用的无极灯，基基本照明采用用的是高压钠钠灯。隧道检测子系统统：实时检测测隧道的环境境状况及车流流信息。隧道道检测设备由由一氧化碳/能见度检测测仪（CO/VI）、风速风风向仪（WS）、亮度检检测仪等部分分组成；火灾报警子系统统：检测隧道道内是否发生生火灾并提供供消防设施，火火灾报警子系系统主要采用用双波长和感感温光纤两种种方式来检测测火灾情况，消消防设施主要要由火灾报警警计算机、火火灾检测系统统、感温感烟烟检测器、报报警按钮、灭灭火器、消火火栓、固定式式水成膜灭火火装置、隧道道消防给水及及管道组成。一一般消火栓安安装间距为50M。闭路电视子系统统：以视频图图像来实时检检测隧道内运运行情况，该该系统由洞内内外设备和中中心级设备组组成，其中洞洞内外设备由由洞口遥控摄摄像机、洞内内彩色摄像机机、视频光端端机、解码器器、单模光缆缆等设备组成成，其安装间间距为150m；中心级设设备由光视频频端机、视频频控制矩阵、视视频分配器、视视频解码器、硬硬盘录像机、监监视器等设备备组成。紧急电话与广播播子系统：在在隧道内实现现与管理所监监控室之间的的通信。紧急急电话广播系系统主要由紧紧急电话分机机、紧急电话话控制主机、功功率放大器、扬扬声器、单模模光缆等设备备组成，在隧隧道内的安装装间距为200m。供配电监控子系系统：实时检检测隧道内供供配电设施的的运行信息，在在隧道供电出出现异常时，可可以通过预案案或手动操作作，对隧道供供电进行恢复复。主要包括括监控室电力力监控软件、隧隧道内变电所所供配电设备备、通讯光缆缆等。视频车检子系统统：利用隧道道监控设备对对隧道内车辆辆的运行形态态、车速、车车流量进行系系统的数据分分析和统计。主主要设备由隧隧道内部分的的监控摄像机机、视频车检检设备以及相相关的视频车车检软件组成成。隧道维护的几个个重点一、隧道的供配配电操作及配配网自动化供配电是隧道运运行的最为重重要部分，如如果没有供配配电，隧道监监控将会瘫痪痪，无法对隧隧道进行跟踪踪、识别、判判断、引导，等等于就是空谈谈。如遇突发发事件对消防防工作也会带带来一些工作作不便。邵怀高速所辖隧隧道所采用的的都是10KV外电引入，再再经过变电所所或箱式变电电所中的高压压柜转换成供供隧道设备使使用的正常电电压。隧道变变电所供电设设施包括10KV系统、10/0..4KV变压器系统统、0.4KV系统、直流流屏、UPS、埋地变以以及电力监控控系统构成，同同时还包括隧隧道通风、照照明、消防配配电箱（控制制柜），开关关、电缆桥架架、电缆托架架、管材、线线缆、防腐长长效降阻接地地极和其他接接地系统等。雪峰山隧道作为为国家高速公公路网上瑞高高速邵怀段的的特大型隧道道工程，为保保证雪峰山隧隧道供电系统统安全可靠运运行，特针对对其设置配电电网综合自动动化系统。雪雪峰山隧道的的供电可靠性性除依靠外部部电源的可靠靠性外，自身身也应具有故故障诊断、故故障隔离、网网架重构并自自动恢复供电电的能力，在在外部电源出出现故障时不不会影响到隧隧道的正常供供电，因而配配网自动化的的作用显得而而外重要。由由于雪峰山隧隧道采用的是是双线双回共共四线供电，配配网自动化的的主要作用是是在隧道四线线供电中有一一线或两线甚甚至三线出现现停电时，都都能保证隧道道供电正常。其他隧道所的电电力控制都可可以通过远程程操作，在监监控大厅控制制端通过电力力控制工作站站对下端设备备进行分合闸闸操作，可以以有效减少维维护量，提高高整个隧道管管理的技术含含量。二、视频车检采用视频图像和和电脑化模式式识别技术，通通过固定软硬硬件系统的精精密算法来分分析视频图像像，以获取大大区域范围内内车辆检测数数据和交通参参数，同时还还对隧道内各各路段的交通通运行状况及及异常事件进进行自动检测测、报警和录录像。邵怀高速隧道所所使用的都是是由美国ISS公司生产的AutosscopeRackVVisionn视频交通车车辆检测系统统。视频车检检的流程可以以简单概述为为首先通过隧隧道内固定摄摄像头采集视视频信息，利利用光端机将将信号上传至至各隧道所，再再利用视频分分配器将收到到的信号一分分二或者一分分三进行处理理。其中有一一路就分配到到视频检测器器，当检测到到隧道有事故故时，视频检检测器便将报报警信息传输输到数据事件件管理计算机机，然后由事事件管理计算算机联动声光光报警、硬盘盘录像（事故故录像）等功功能，事故时时系统还具备备现场图片抓抓拍功能。隧道所视频事件件自动检测包包括超速、低低速、逆向行行驶、停车、人人行、抛洒物物等，为监控控员日常工作作提供有力的的帮助。三、本地控制系系统本地控制系统的的主要功能是是收集、处理理和存储隧道道内外场设备备的检测数据据，监视外场场设备工作状状态，上传给给隧道监控计计算机或隧道道主控制器，并并接收隧道监监控工作站命命令对外场设设备进行控制制。同时还具具有本地自动动控制的功能能，在维修、测测试、隧道监监控站设备故故障、通信故故障等情况下下，可以由本本地完成对设设备的控制。根根据本地控制制系统的主要要功能可以体体现出该设备备在隧道监控控和维护过程程中处在一个个不可替代的的位置上。本地控制系统流流程是收集各各隧道检测设设备检测的信信息，包括交交通量信息、隧隧道内外亮度度、一氧化碳碳浓度、隧道道内透过率、隧隧道内风速风风向、隧道外外能见度参数数、外场设备备运行状态等等。对收集信信息进行预处处理，并储存存在本地的存存储单元中。在在隧道监控站站监控计算机机或隧道主控控制器轮询时时，将存储单单元中处理好好的信息上传传给隧道监控控站计算机或或主控制器。接接收隧道主控控制器或隧道道监控站监控控计算机的各各种控制命令令，将控制命命令和设备运运行状态比较较后，发出对对下端执行设设备的控制指指令(如发给交通通信号灯、车车道指示标志志、横洞指示示标志、小型型可变信息标标志、可变限限速标志、可可变信息标志志等的指令)。本地控制器同时时也是一个独独立的控制系系统，在隧道道监控站监控控工作站故障障、维修或测测试、通信中中断或其他原原因和上端失失去联系时，可可通过控制终终端(触摸屏)或者外接计计算机进行手手动操作，且且手动优先级级最高。本地控制器还具具有自我诊断断功能，由本本地控制器和和工业以太网网交换机组成成的环网系统统，拥有自愈愈功能，即在在环网中某一一个本地控制制器出现故障障或通讯不畅畅，该设备便便会利用相反反反向巡检下下一个本地控控制器，保证证环网中指令令的下达。隧道维护的工作作衔接维护、监控和消消防作为隧道道所三个重要要的组成部分分，三者之间间的工作衔接接显得额外重重要。同时在在三个组成部部分中维护的的重要性尤为为突出。一、维护与监控控两者相辅相成，监监控员利用监监控工作站监监控隧道运行行情况，在发发现问题时及及时告知维护护班，维护班班通过监控班班员的描述，分分析故障发生生的原因，判判断故障级别别，及时有效效的处理问题题。在维护过过程中，及时时与监控员沟沟通，变换隧隧道相关诱导导设备，有效效的保护维护护人员的安全全，在维护完完成后，反馈馈维护信息，告告知维护情况况，保证隧道道安全正常的的运行。二、维护与消防防隧道消防至今还还没有一个完完整的定义，主主要是岗位性性质无法确定定，半路政半半消防的做法法很难使其在在工作过程中中有较大的突突破。他没有有路政的保护护路产路权的的执法功能，也也没有消防的的技术实力，工工作难度相比比隧道维护更更甚。但是两者缺一不不可，两者都都属于同一类类型，但是职职责不同，工工作方式上还还是有很多相相似之处。特特别是隧道故故障处理和隧隧道维护时，两两者需要积极极配合，消防防为维护提供供安全防护，维维护为消防提提供技术支持持。对于隧道内出现现的突发情况况，三者都应应各负其责，尽尽力协调好三三者关系，作作为一个整体体迅速、快捷捷、准确的处处理问题，才才能有效保证证隧道工作的的正常开展。隧道维护工作的的存在的几个个问题一、人员问题隧道维护工作技技术含量要求求较高，对维维护员的工作作技能要求也也相对较高，因因此维护员的的选拔一直是是人员选拔的的难点。笔者者认为维护员员的选择应该该有以下几点点要求：（1）有一定的的机电或相关关知识基础，对对电有所了解解；（2）热衷于隧隧道维护这项项工作，能迅迅速进入角色色；（3）有进取心心和团结意识识，小则以一一个班为集体体，大则以一一个所为集体体；（4）由于工作作性质决定这这项工作还必必须具有高度度的责任感。现在维护工作所所面临的第一一大问题就是是人员缺乏问问题，因此在在工作中还必必须做好人才才储备，建立立一个有效的的机制，在人人员得到补充充的情况下可可以让新进人人员快速掌握握部分技能，迅迅速加入到日日常工作中，缩缩小维护员之之间的差距。另外，从实际工工作出发，考考虑到新进人人员无法快速速进入维护工工作状态，可可以事先安排排在与维护工工作相辅相成成的监控工作作岗位上，通通过学习监控控知识，了解解维护工作方方法方式，有有利于以后维维护工作的开开展，而且缩缩短了维护工工作的培训时时间。二、经验问题作为高速公路第第一批隧道维维护工作者，我我们面对的是是机遇也是挑挑战，我们有有能力有朝气气，唯一缺少少的就是实际际工作的经验验，这个需要要我们在工作作中不断摸索索。通过大半年的工工作和学习，在在各级领导的的正确指引下下，在施工单单位的涓涓教教诲下，我们们已经积累了了很多的实战战经验，在条条件允许的情情况下，我们们绝对不会输输给任何人。但但是我们还有有很多的不足足，例如：故故障的排查、设设备的原理还还需要不断深深入的加强。这这些都需要后后天的勤奋来来弥补。三、设备的“养养修结合”问题机电设备都有一一个使用期限限，而在使用用过程中一般般可以分为设设备磨合期、设设备稳定期、设设备故障多发发期、设备衰衰退期等四个个阶段，设备备的磨合期一一般为1年，这个阶阶段故障的爆爆发率高，各各个设备之间间稳定性差，经经过磨合期以以后，设备进进入一个相对对稳定的时期期，故障出现现率明显降低低，根据设备