CD型电磁式操动机构故障原因及处理

CD10型电磁式操动机构故障原因及处理摘要：该文概述了CD10断路器电磁操作机构常见的几种故障原因，并提出了故障时的处理方法。关键字：电磁机构故障处理操作机构是断路路器的重要组组成部分，断断路器的工作作可靠性在很很大程度上依依赖于操作机机构的动作可可靠性。断路路器事故分析析证明，由于于操作机构原原因导致断路路器的事故，占占总事故的60%以上，可见见操作机构对对断路器工作作性能和可靠靠性起着多么么重要的作用用。1合闸失灵1.1机机械方面造成成的原因限位螺杆过高高(过低)电动合闸失失灵，连杆2、3不成一直线线，见图1。限位螺杆（调调整螺杆）松松动致使过高高(或过低)，见图2。当合闸受受力后，二连连杆向上(向下)弯曲，使合合闸铁心作虚虚功，见图3。如二连杆杆正好在水平平位置上，则则合闸过于灵灵敏，在合闸闸过程中，铁铁心顶杆顶住住滚轮上升到到终止位置，滚滚轮自顶杆跳跳下，使合闸闸失败，所以以，限位螺杆杆的高低是合合闸成功与否否的关键所在在。检查调整并紧紧固螺杆，使使连杆2和3基本成一直直线略小于l80啊?合闸铁心顶顶杆行程小，冲冲力不足。电动合闸失失灵，观察合合闸铁心在合合闸瞬间高度度不够。合闸铁心顶顶杆行程，在在合闸终止位位置时应高于于支架1.5~22.5mmm，见图4。用加力杠手手动缓慢合闸闸，测出合闸闸铁心顶杆行行程应在上述述范围内。合闸铁心卡涩涩合闸铁心在在合闸过程中中上下不能自自由串动或合合闸后铁心落落不下来。合闸线圈内内套筒安装不不当或变形，紧紧力不一致，造造成铁心不垂垂直，磨擦阻阻力大，不能能上下自由串串动，即便是是在电动力作作用下迫使铁铁心上升，往往往被卡住落落不下来。重新安装，使使套筒紧力一一致均匀。然然后用加力杆杆手动合闸，分分闸数次达到到动作灵活为为止。轴承转动不灵灵用加力杆手手动合闸时，各各轴承转动部部位磨擦阻力力大，不能灵灵活转动。运行中各轴轴承转动部位位长期失去润润滑，使磨擦擦阻力增大，合合闸过程中动动能减弱，又又如支架7（见图1）在合闸铁铁心到达终止止位置时，不不能迅速返回回支撑住10。各轴承转动动部位经常加加润滑油，使使其活动自如如。合闸支架脱扣扣合闸支架77在合闸铁心心到达终止位位置时，虽紧紧密接触10，但却支撑撑不住，导致致合闸失灵。合闸支架77的坡度太陡陡。调整或更换换合闸支架，使使支撑部位趋趋于平缓。传动机械故障障合闸过程中中铁心上不去去，导致合闸闸失灵。其原原因：①传动机构连连杆扭曲变形形；②连接轴销钉钉脱落。应调调整变形的连连杆，并重新新安装轴销钉钉。1.2电电气方面造成成的原因合闸回路不通通绿灯不亮（见见图5），油断路路器辅助触点点(常闭)不闭合，操操作保险熔断断，合闸回路路断线，防跳跳回路常闭接接点操作接触触不良，合闸闸操作把手接接点接触不良良等。首先检查操操作保险熔丝丝是否熔断，再再手动缓慢合合闸，观察油油断路器辅助助开关常闭触触点动作是否否正确，否则则应调整与之之连接的螺杆杆。这个部位位是最薄弱的的环节和存在在问题的地方方，然后用万万用表检查回回路各元件，查查出其故障点点。直流电压过低低发出合闸命命令后虽机构构动作，但不不能合闸。如直流电源源电压低于170v即不足合闸闸线圈额定电电压的80%。是因硅整整流器元件一一相击穿或整整流器交流电电源侧保险熔熔丝一相熔断断。运行经验验表明，三相相桥整流器交交流输入电源源的三相正常常，输入电压压为380v时，则直流流输出电压为为220v。如交流侧侧一相保险熔熔丝熔断或硅硅元件一相击击穿，则输出出直流电压为为170v。如交流侧侧两相保险熔熔丝熔断，则则输出直流电电压为零；除除此之外亦可可能是电源电电压过低。检查三相桥桥式整流器交交流电源侧保保险熔丝是否否熔断，硅元元件是否击穿穿。应更换保保险熔丝和硅硅元件或调高高直流电源以以满足合闸线线圈使用电压压。保护回路继电电器触点沾连连电动合闸瞬瞬间，红灯闪闪亮，表示油油断路器已合合闸，但瞬时时红灯熄灭，绿绿灯又亮，油油断路器又分分闸，同时观观察跳闸铁心心动作。这种合闸后后瞬间又分闸闸的异常现象象，常出现在在用于速断(1.2LLJ)过流(3.4LLJ)保护的电流流继电器(参阅图5)，因保护定定值调整把手手在刻度盘的的前半部分，弹弹簧反作用力力距小，使常常开触点在事事故跳闸后不不返回，造成成触点沾连。跳跳闸回路长时时间带电，或或者在开关合合闸瞬间开关关柜上继电器器接点受震动动瞬间沾连造造成。有时也也出现在作用用于油断路器器跳闸的时间间继电器(SJ)触点的沾连连，这是因为为时间继电器器铁心卡死，在在线圈失电后后不返回。消除已沾连连的继电器触触点和时间继继电器铁心卡卡死的缺陷。按按要求重校有有关继电器，合合理选用继电电器参数，并并尽量避免把把保护定值放放在刻度的前前半部分。合闸线圈烧坏坏合闸接触器器卡死，触点点沾连。合闸闸操作后接触触器衔铁由于于锈蚀等原因因不返回，其其触点长时间间闭合或因接接触器的灭弧弧罩多次合闸闸，分闸受振振动而脱落，电电弧不能迅速速熄灭，将触触点熔化而沾沾连，使合闸闸线圈长时间间带电而烧坏坏。油断路器器辅助开关的的常闭触点断断不开，这时时，如果采用用重合闸则合合闸线圈长期期自保持、不不能返回，很很快将线圈烧烧坏。合闸线线圈由于操作作频繁，温度度过高，甚至至烧毁。消除合闸接接触器缺陷，修修复触点、灭灭弧罩。手动动合闸调整辅辅助开关，使使其恢复正常常。尽量减少少操作次数，当当合闸线圈温温度超过65℃时，应停止止操作，待线线圈温度低到到65℃以下时再进进行操作。2分闸失灵2.1机机械方面造成成的原因分闸铁心卡死死分闸铁心不不能上下自由由串动，电动动分闸时，分分闸铁心由于于磨擦阻力大大而使电动力力距减弱。分闸铁心由由于氧化锈蚀蚀，不能上下下串动而卡死死。分闸铁心心不垂直导致致铁心卡死。铁铁心周围有凸凸缘导致铁心心卡死。分闸闸线圈内部铜铜套不圆，不不光滑，铁心心有毛刺而导导致铁心卡死死。消除锈蚀。调调整铁心支架架，使其垂直直，达到铁心心上下串动灵灵活。可将铁铁心周围凸缘缘的棱角进行行修整，使铁铁心不能挂住住。对铜套进进行修整，去去除铁心毛刺刺以消除卡住住现象。限位螺杆过低低电动分闸时时，铁心上下下串动良好，但但不掉闸。限位螺杆松松动变位或过过低，使转动动机构卡住。调整限位螺螺杆，使二连连杆基本成一一直线。2.2电电气方面造成成的原因分闸回路不通通红灯不亮则则表示分闸回回路不通，具具体原因为：：①操作保险熔熔丝熔断。②油断路器辅辅助开关常开开触点接触不不良或不接触触。③分闸回路断断线，包括分分闸线圈断线线等。④操作把手接接点接触不良良。首先检查操操作保险熔丝丝是否熔断。拉拉开油断路器器两侧刀闸，手手动合闸、分分闸，观察辅辅助开关常开开触点在断路路器合闸后是是否闭合。否否则，应调整整与之连接的的拉杆，达到到常开触点闭闭合为止。用用万用表检查查回路各元件件查出其故障障点。直流电压过低低操作保险熔熔丝两极电压压值低于140VV(即不足额定定电压220V的65%)。直流电压过过低的原因同同上节合闸失失灵中所述情情况相同。检查处理硅硅整流器已损损坏的元件、保保险等，使电电源电压恢复复正常。分闸铁心无电电动力矩电动分闸时时，分闸铁心心无电动力矩矩，分闸不成成功。分闸线圈极极性反接，这这种异常情况况多半发生在在分闸线圈为为两相串联的的回路中，在在更换线圈以以后如图6（a），两只线线圈极性反接接。由于二线线圈中电流方方向相反所产产生的合成磁磁通极性也相相反。则磁场场相互抵消，使使分闸失灵。正正确的结线如如图6（b）二线圈极极性一致相串串联。分闸线圈烧坏坏这种异常现现象经常发生生在分闸铁心心卡死不回原原位，继电器器触点动作后后由于油断路路器分闸回路路辅助接点断断不开，致使使分闸线圈长长期带电所致致，分闸线圈圈内部匝间短短路。调整分闸铁铁心使其上下下串动灵活。消消除油断路器器辅助接点分分闸后不断开开缺陷。断路路器分闸电压压过高超过65%额定电压，亦亦可能导致分分闸失灵，此此时可以调整整操作机构分分闸电压使其其低于65%额定电压。检检查分闸线圈圈，使之不发发生匝间短路路。3油断路路器在合闸过过程中的跳跃跃油断路器在在合闸时多次次连续快速合合闸分闸。控制合闸接接触器线圈的的油断路器辅辅助开关常闭闭触点未等合合闸结束就断断开。过早的的断开了合闸闸线圈电源，而而此时合闸信信号还未切除除，合闸接触触器线圈电源源再次接通合合闸，形成反反复合分闸。造造成机械故障障的原因为支支架7长期失去润润滑，锈蚀。使其失去灵活性，控制支架7的弹簧失去弹性等，不能活动自如。因此在合闸终了时，支架7不能迅速回到原始位置，轴10不能被支架7托住（参阅图1）。调整辅助开开关触点螺栓栓，使辅助触触点在油断路路器动、静触触头闭合后再再断开。用加加力杆手动合合闸，试灯并并接于动、静静触头(指断路器主主触头)之间，待试试灯亮以后辅辅助触点再断断开。机构所所有磨擦转动动部分，经常常涂润滑油，使使支架活动自自如。有时支支架7下面落有异异物防碍了支支架7的活动，或或弹簧9(见图1)变形折断等等，如果是这这样应取出异异物，更换弹弹簧。手动合合闸，用直尺尺测量合闸终终了时支架7顶端到轴10间应有1.5～2.5mmm的间隙，如如小于此数字字，则松开紧紧固磁轭的螺螺栓，将合闸闸铁心取出，再再将固定铁心心顶杆的止钉钉旋出，然后后，调整其顶顶