风机设备运输综述及案例分析

Word版本，下载可自由编辑风机设备运输综述及案例分析风能作为一种清洁的可再生能源在世界能源结构中发挥重要作用，其开发和通过越来越被人们重视。近年来，中国风电行业进展非常快速，2023年新增装机容量330.4万千瓦[1]，逐渐成为亚洲风电产业进展的主要推进者之一。

在实际的风电开发过程中，因为风能资源丰盛的地区普通都比较偏远，如山脊、戈壁滩、草原、海滩和海岛等，而风机设备又属于大件设备，因此风机设备的运送计划就显得非常重要，除了尽可能通过已有些运送条件以外，还有可能涉及新的道路修建等题目。

一、运送方式

风机设备可分为国外创造设备与国内创造设备，在物流运作上有不同的形式。

进口风机提供商集中在欧洲，到国内要经过数月的远洋运送。它通常由欧洲主要港口经过远洋海运至国内沿海主要港口，再利用拖挂车转运至风电场；或者到达国内港口后，再利用铁路转运至逼近风电场的铁路站点，最后利用拖挂车转运至风电场，相对于国产风机其运送本钱较高。

国产风机在国内生产，不需要远洋运送，能够节约创造本钱和物流本钱，从而降低工程造价。风机设备常见运送方式如图1所示。

图1.风机设备运送方式

图1所示的1—3中，马路运送都是必不行少的环节。目前，国内运送风机设备，除必需采纳船运以外，采纳马路运送计划的较多。采纳马路运送的时光较短，可以直达工地现场，还可以省却其他运送方式中途吊卸作业的棘手。

二、运送分工

风机设备的运送大多由风机供货商负责。供货商通常会和国内外大型的物流公司合作，利用招投标方式，将风机设备的运送外包。

为了能够将风机顺当运到风电场指定机位，风电场项目选址胜利后，就会开头与风机运送相关的工作，如按照风机机位、风机设备的运送量、路基土壤条件等因素设计修建永远性的场内道路及暂时性道路。

风机设备运送过程中，项目业主、设备供货商以及第三方物流公司各司其责，详细工作如图2所示：

图2.风机设备运送的分工

三、考虑的因素

风机设备都具有超长、超宽、超高、超重的特征之一，需要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板、门架、吊车、人力拖移等运送工具举行接驳、转运直至目的地。对于风机设备运送来说，运送过程当然对技术要求高，但是运送的前期工作才是重头戏。负责运送的物流公司通常要用半年左右甚至更长的时光来完成前期的运送选线、清障、路勘等工作。

风机设备运送过程中需要考虑的题目主要包括以下几个方面：

运送工具的选用题目

每种运送方式都有货物的尺寸、分量限制，同时风机设备供货商也会提供风机组件的详细形状尺寸和分量。因此，负责运送的物流公司需要按照风机部件的尺寸、分量确定可以挑选的运送方式，将各部件与合适的运送工具举行公道匹配。

运送路线挑选题目

在挑选好了合适运送工具后，风机设备的运送路线也对线路净空、沿途最小转弯半径、道路荷载强度等方面提出了要求。因为风能资源丰盛的地区相对照较偏远，如山脊、戈壁滩、草原、海滩和海岛等，在这些区域建设风电场，现有道路往往不能满足风机设备的运送需要。

物流承运方在明确了设备参数后，要对始运地至风电场的运送路线举行初选与评估。若现有些运送路线能够满足设备通行的要求，则向业主提出最佳的通行线路，并提示业主在设备在到达前一段的时光内，保存该路线的通行要求；若现有线路满足不了通行要求，沿