机械制图测绘减速器

机械制图测绘CAI了解和分析测绘对象——（1）明确测绘装配体的任务和目的——若为了设计新产品提供参考图样测绘时，可以对装配体进行完善、修改；若为维修制作备件，测绘时必须完整、准确，不能修改。（2）通过查阅有关技术文件、资料及向有关人员调查，了解所测绘的装配体的用途、性能、工作原理、结构特点，各零件间的装配关系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆装零部件——

（1）首先确定拆卸顺序，再按顺序逐个拆卸零件，采用打钢号、贴标签或写件号等方法对每一个零件编上件号，分组存放。（2）要正确拆卸零件。对不可拆卸联结和过盈配合的零件尽量不拆，以免损坏零件。拆卸零件应保证原装配体的完整性、精度及密封性。画装配示意图——

为了便于在拆卸后重装，可绘制部件装配示意图。该图可以在拆卸前成初稿，然后一边拆卸，一边补充完善，最后画出装配示意图。装配示意图用简单线条，画出大致轮廓表示零件间的相对位置和装配关系。它是绘制装配图和重新装配的依据。一级齿轮减速器装配示意图画零件草图——

（1）标准件可不画草图，但要测出主要参数，如螺纹的大径、螺距等，然后查找有关的标准，确定其标记代号，并详细记录。（2）应注意零件间的尺寸，相互关联的零件，应考虑其联系尺寸。（3）零件间的配合及尺寸公差，应根据零件在装配中的功用，判断零件间的配合性质，先确定零件尺寸的公差代号及公差等级，然后再查有关标准，确定上下偏差。第一步，确定表达方案，画出主要的定位线，以完成布图。第二步，目测零件大小，并灵活运用各种草图画法技巧，按投影关系画出视图，画好剖面线。第三步，确定定位尺寸和比较重要圆孔的径向尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。注意径向尺寸基准的选择。第四步，确定需要标注的长度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第五步，确定宽度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第六步，确定高度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第七步，测量并标注尺寸。最后一步，注写技术要求和标题栏，完成零件草图。画装配图和零件图——

根据零件草图和装配示意图画出装配图。在画装配图时，应对零件草图上可能出现的差错，予以纠正。根据画好的装配图和零件草图再画零件图，对草图中的尺寸配置等可做适当的调整或重新布置。画装配图和零件图画装配图表达方案的选择——

装配图表达部件的工作原理、传动路线，各零件间的连接关系，主要零件的主要形状等。确定部件装配图的表达方案，通常先确定部件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

图示为装配体——一级齿轮减速器的工作位置，选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

在确定主视图的基础上，采用B向俯视图和C向左视图表达装配体。主视图表达方法——主视图表达方法——

主视图主要表达各零件间的相对位置，箱盖、箱体主要形状。采用局部剖视，表达箱盖、箱体、视孔盖、透气塞、油标、放油螺塞等零件间的相对位置及联结关系。俯视图表达方法——俯视图表达方法——

俯视图采用过两轴轴线，沿箱盖、箱体结合面剖切的方法，主要表达两轴系上各零件间的装配关系、相对位置等。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图基本采用视图来表达，运用拆卸画法，不画透气塞、视孔盖、螺钉等。主要表达箱盖、箱体的外形和两轴前后伸出的情况。可采用局部剖视，表达主视图没有表达清楚的装配关系。第一步，确定表达方案，并画出主要零件的轴线、基准线，以确定图面布局。第二步，画出主动轴和光轴、齿轮。第三步，依次画出轴上零件，挡油圈、轴承、压盖等。第四步，画泵体的三面视图。第五步，画泵盖的三面视图。第六步，画出细节部分，如定位销、螺栓连接等，修改错误并描深，标注必要尺寸。最后一步，编写零件序号，注写明细栏和标题栏。主视图油标装配画法透气塞装配画法螺栓装配画法放油螺塞装配画法俯视图左视图油标装配画法透气塞装配画法螺栓装配画法放油螺塞装配画法小透盖装配画法齿轮啮合画法小闷盖装配画法键连接画法大透盖装配画法大闷盖装配画法俯视图主视图左视图小透盖装配画法小闷盖装配画法齿轮啮合画法键连接画法大透盖装配画法大闷盖装配画法左视图主视图俯视图画零件图箱体零件图表达方案的选择——

确定零件的表达方案，通常先确定零件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

主视图是一组视图的核心，应选择表达物体信息量最多的视图作为主视图。选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

箱体用来支撑、包容其他零件，结构较复杂，在确定主视图的基础上，采用B向俯视图和C向左视图表达。主视图表达方法——主视图表达方法——

由于箱体内外形都需要表达，且外形较内形复杂，主视图也不符合半剖的条件，故考虑选择局部剖视的方法，剖切位置如图所示。俯视图表达方法——俯视图表达方法——

俯视图前后基本对称，可以采用半剖。但半剖后表达的内容不多，且箱体螺栓孔的凸台等仍表达不清。综合比较，采用视图表达，并用虚线表达被遮掩部分的形状，这样表达较清晰，便于标注尺寸和看图。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图可表达箱体外形，且左右对称，故考虑采用半剖视图表达，这样内外形表达都较充分。主视图俯视图左视图俯视图主视图左视图左视图主视图俯视图箱盖零件图表达方案的选择——

确定零件的表达方案，通常先确定零件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——选择表达物体信息量最多的A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

选择B向俯视图表达箱盖长宽方向的结构；选择C向左视图表达箱盖前后壁的结构情况。主视图表达方法——主视图表达方法——

主视图需要表达零件的外形及多处内形结构，故考虑选择局部剖视的方法，并适当保留部分虚线，剖切位置如图所示。俯视图表达方法——俯视图表达方法——

俯视图采用视图表达外形，并保留虚线表达箱盖内壁及孔、槽等。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图可考虑采用半剖视图表达，也可采用两个平行的平面剖切的全剖视图来表达。如图所示。主视图俯视图左视图俯视图主视图左视图左视图主视图俯视图齿轮轴零件图齿轮轴表达方案

齿轮轴基本结构为同轴回转体，故轴线水平放置，主视图投射方向垂直于轴线。由于齿轮轴键槽位于圆锥轴段，故将键槽朝上，并采用局部剖视，以表达出槽底与轴线的平行，用局部视图表达键槽形状。注意：键槽尺寸应查标准，其深度应标注槽底与轴线的距离，以强调槽底与轴线平行。齿轮轴模型图片齿轮零件图齿轮表达方案

齿轮轴为传动件，基本结构为回转体，表达时一般将轴线水平放置，主视图投射方向垂直于轴线。由于齿轮轴孔有键槽，故还应选择左视图。由于该齿轮轮辐结构简单，左视图可采用简化画法。齿轮模型图片大轴零件图大轴表达方案

光轴由多段同轴回转体组成，故轴线水平放置，主视图投射方向垂直于轴线。键槽朝前，以在主视图上表达其形状。在键槽出选择断面图表达键槽深度和端面形状。注意：键槽尺寸应查标准得到。大轴模型图片视孔盖零件图视孔盖表达方案

视孔盖结构简单，可以采用图示方法来表达。表达方法一表达方法二视孔盖模型图片透盖零件图透盖表达方案

透盖内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。透盖模型图片间隔套零件图间隔套表达方案

间隔套内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。间隔套模型图片闷盖零件图闷盖表达方案

闷盖内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。闷盖模型图片挡油圈零件图挡油圈表达方案

挡油圈内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。挡油圈模型图片油标零件图油标表达方案

油标内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。油标模型图片透气塞零件图透气塞表达方案

透气塞内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。透气塞模型图片调整垫片零件图调整垫片表达方案

调整垫片内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。调整垫片模型图片一级齿轮减速器拆装动画了解和分析测绘对象——（1）明确测绘装配体的任务和目的——若为了设计新产品提供参考图样测绘时，可以对装配体进行完善、修改；若为维修制作备件，测绘时必须完整、准确，不能修改。（2）通过查阅有关技术文件、资料及向有关人员调查，了解所测绘的装配体的用途、性能、工作原理、结构特点，各零件间的装配关系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆装零部件——

（1）首先确定拆卸顺序，再按顺序逐个拆卸零件，采用打钢号、贴标签或写件号等方法对每一个零件编上件号，分组存放。（2）要正确拆卸零件。对不可拆卸联结和过盈配合的零件尽量不拆，以免损坏零件。拆卸零件应保证原装配体的完整性、精度及密封性。画装配示意图——

为了便于在拆卸后重装，可绘制部件装配示意图。该图可以在拆卸前成初稿，然后一边拆卸，一边补充完善，最后画出装配示意图。装配示意图用简单线条，画出大致轮廓表示零件间的相对位置和装配关系。它是绘制装配图和重新装配的依据。立式齿轮泵装配示意图画零件草图——

（1）标准件可不画草图，但要测出主要参数，如螺纹的大径、螺距等，然后查找有关的标准，确定其标记代号，并详细记录。（2）应注意零件间的尺寸，相互关联的零件，应考虑其联系尺寸。（3）零件间的配合及尺寸公差，应根据零件在装配中的功用，判断零件间的配合性质，先确定零件尺寸的公差代号及公差等级，然后再查有关标准，确定上下偏差。第一步，确定表达方案，画出主要的定位线，以完成布图。第二步，目测零件大小，并灵活运用各种草图画法技巧，按投影关系画出视图，画好剖面线。第三步，确定需要标注的径向尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。注意径向尺寸基准的选择。第四步，确定需要标注的轴向尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第五步，确定其他需要标注的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第六步，测量并标注尺寸。最后一步，注写技术要求和标题栏，完成零件草图。画装配图和零件图——

根据零件草图和装配示意图画出装配图。在画装配图时，应对零件草图上可能出现的差错，予以纠正。根据画好的装配图和零件草图再画零件图，对草图中的尺寸配置等可做适当的调整或重新布置。画装配图和零件图画装配图表达方案的选择——

装配图表达部件的工作原理、传动路线，各零件间的连接关系，主要零件的主要形状等。确定部件装配图的表达方案，通常先确定部件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

图示为装配体——立式齿轮泵的工作位置，选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

在确定主视图的基础上，采用B向左视图表达装配体。主视图表达方法——主视图表达方法——

主视图主要表达各零件间的相对位置，泵盖、泵体主要形状。采用半剖和局部剖视，表达泵盖、泵体、齿轮、进出油孔等零件间的相对位置。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图采用过两轴轴线剖切的方法，主要表达两轴系上各零件间的装配关系、相对位置等。第一步，确定表达方案，并画出主要零件的轴线、基准线，以确定图面布局。第二步，画出齿轮轴和光轴、从动齿轮。第三步，画泵体的两面视图。第四步，画泵盖的两面视图。第五步，画出细节部分，如定位销、螺钉连接等，修改错误并描深。第六步，标注有关尺寸。最后一步，编写零件序号，注写明细栏和标题栏。主视图左视图左视图主视图画零件图泵体零件图表达方案的选择——

确定零件的表达方案，通常先确定零件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

主视图是一组视图的核心，应选择表达物体信息量最多的视图作为主视图。选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

泵体用来支撑、包容其他零件，结构较复杂，在确定主视图的基础上，还需要采用B向左视图表达。主视图表达方法——主视图表达方法——

泵体选择局部剖视的方法，剖切位置如图所示。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图可采用全剖视图，主要表达内部结构。主视图左视图左视图主视图泵盖零件图泵盖表达方案泵盖模型图片齿轮轴零件图齿轮轴表达方案齿轮轴模型图片从动齿轮零件图从动齿轮表达方案从动齿轮模型图片光轴零件图光轴表达方案光轴模型图片螺塞零件图螺塞表达方案螺塞模型图片立式齿轮泵拆装动画了解和分析测绘对象——（1）明确测绘装配体的任务和目的——若为了设计新产品提供参考图样测绘时，可以对装配体进行完善、修改；若为维修制作备件，测绘时必须完整、准确，不能修改。（2）通过查阅有关技术文件、资料及向有关人员调查，了解所测绘的装配体的用途、性能、工作原理、结构特点，各零件间的装配关系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆装零部件——

（1）首先确定拆卸顺序，再按顺序逐个拆卸零件，采用打钢号、贴标签或写件号等方法对每一个零件编上件号，分组存放。（2）要正确拆卸零件。对不可拆卸联结和过盈配合的零件尽量不拆，以免损坏零件。拆卸零件应保证原装配体的完整性、精度及密封性。画装配示意图——

为了便于在拆卸后重装，可绘制部件装配示意图。该图可以在拆卸前成初稿，然后一边拆卸，一边补充完善，最后画出装配示意图。装配示意图用简单线条，画出大致轮廓表示零件间的相对位置和装配关系。它是绘制装配图和重新装配的依据。卧式齿轮泵装配示意图画零件草图——

（1）标准件可不画草图，但要测出主要参数，如螺纹的大径、螺距等，然后查找有关的标准，确定其标记代号，并详细记录。（2）应注意零件间的尺寸，相互关联的零件，应考虑其联系尺寸。（3）零件间的配合及尺寸公差，应根据零件在装配中的功用，判断零件间的配合性质，先确定零件尺寸的公差代号及公差等级，然后再查有关标准，确定上下偏差。第一步，确定表达方案，画出主要的定位线，以完成布图。第二步，目测零件大小，并灵活运用各种草图画法技巧，按投影关系画出视图，画好剖面线。第三步，确定定位尺寸和重要圆孔的径向尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。注意径向尺寸基准的选择。第四步，确定需要标注的长度方向尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第五步，确定宽度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第六步，确定高度方向的尺寸，画出尺寸线、尺寸界线、箭头。第七步，测量并标注尺寸。最后一步，注写技术要求和标题栏，完成零件草图。画装配图和零件图——

根据零件草图和装配示意图画出装配图。在画装配图时，应对零件草图上可能出现的差错，予以纠正。根据画好的装配图和零件草图再画零件图，对草图中的尺寸配置等可做适当的调整或重新布置。画装配图和零件图画装配图表达方案的选择——

装配图表达部件的工作原理、传动路线，各零件间的连接关系，主要零件的主要形状等。确定部件装配图的表达方案，通常先确定部件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

图示为装配体——卧式齿轮泵的工作位置，选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

在确定主视图的基础上，采用B向俯视图和C向左视图表达装配体。主视图表达方法——主视图表达方法——

主视图主要表达各零件间的相对位置，泵盖、泵体主要形状。采用局部剖视，表达泵盖、泵体、齿轮、进出油孔等零件间的相对位置。俯视图表达方法——俯视图表达方法——

俯视图采用过两轴轴线剖切的方法，主要表达轴上各零件间的装配关系和相对位置。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图采用局部剖视，主要表达泵盖、泵体外形及主视图没有表达清楚的连接关系。第一步，确定表达方案，并画出主要零件的轴线、基准线，以确定图面布局。第二步，画出主动轴和光轴，及轴上齿轮等。第三步，画泵体的三面视图。第四步，画泵盖的三面视图。第五步，画出细节部分，如定位销、螺钉连接等，修改错误并描深。第六步，标注有关尺寸。最后一步，编写零件序号，注写明细栏和标题栏。主视图俯视图左视图俯视图主视图左视图左视图主视图俯视图画零件图泵体零件图表达方案的选择——

确定零件的表达方案，通常先确定零件的安放位置，再确定主视图的投射方向，然后根据表达需要选择其他视图，最后根据需要选择各视图的表达方法。主视图投射方向——

主视图是一组视图的核心，应选择表达物体信息量最多的视图作为主视图。选择A向作为主视图的投射方向。其他视图的选择——

泵体用来支撑、包容其他零件，结构较复杂，在确定主视图的基础上，还需要采用B向俯视图和C向左视图表达。主视图表达方法——主视图表达方法——

泵体选择局部剖视的方法，剖切位置如图所示。俯视图表达方法——俯视图表达方法——

泵体选择全剖视的方法，剖切位置如图所示。左视图表达方法——左视图表达方法——

左视图可采用局部剖视，表达内部结构、外形都很充分。主视图俯视图左视图俯视图主视图左视图左视图主视图俯视图泵盖零件图泵盖表达方案泵盖模型图片压盖零件图压盖表达方案压盖模型图片主动轴零件图主动轴表达方案主动轴模型图片从动齿轮零件图从动齿轮表达方案从动齿轮模型图片光轴零件图光轴表达方案光轴模型图片主动齿轮零件图主动齿轮表达方案主动齿轮模型图片卧式齿轮泵拆装动画附录资料：不需要的可以删除滤波器

滤波器是一种选频装置，可以使信号中特定的频率成分通过，而极大地衰减其它频率成分。在测试装置中，利用滤波器的这种选频作用，可以滤除干扰噪声或进行频谱分析。

广义地讲，任何一种信息传输的通道（媒质）都可视为是一种滤波器。因为，任何装置的响应特性都是激励频率的函数，都可用频域函数描述其传输特性。因此，构成测试系统的任何一个环节，诸如机械系统、电气网络、仪器仪表甚至连接导线等等，都将在一定频率范围内，按其频域特性，对所通过的信号进行变换与处理。一、滤波器的分类

根据滤波器的选频作用，可将滤波器分为以下四类：

（1）低通滤波器

从0～f2频率之间，幅频特性平直，它可以使信号中低于f2的频率成分几乎不受衰减地通过，而高于f2的频率成分受到极大地衰减。

（2）高通滤波器

与低通滤波相反，从频率f1～∞，其幅频特性平直。它使信号中高于f1的频率成分几乎不受衰减地通过，而低于f1的频率成分将受到极大地衰减。06三月2023一、滤波器的分类

（3）带通滤波器

它的通频带在f1～f2之间。它使信号中高于f1而低于f2的频率成分可以不受衰减地通过，而其它成分受到衰减。

（4）带阻滤波器

与带通滤波相反，阻频带在频率f1～f2之间。它使信号中高于f1而低于f2的频率成分受到衰减，其余频率成分的信号几乎不受衰减地通过。

06三月2023一、滤波器的分类

低通滤波器和高通滤波器是滤波器两种最基本的形式，其它的滤波器都可以分解为这两种类型的滤波器。例如：低通滤波器与高通滤波器的串联为带通滤波器，低通滤波器与高通滤波器的并联为带阻滤波器。

带通滤波器低通与高通滤波器的串联带阻滤波器低通与高通滤波器的并联

06三月2023二、理想滤波器

理想滤波器是指能使通频带内信号的幅值和相位都不失真，阻带内的频率成分都衰减为零的滤波器，其通带和阻带之间有明显的分界线。也就是说，理想滤波器在通带内的幅频特性应为常数，相频特性的斜率为常值；在通带外的幅频特性应为零。

理想低通滤波器的频率响应函数及图形为：

06三月2023二、理想滤波器

分析上式所表示的频率特性可知，该滤波器在时域内的脉冲响应函数h(t)为sinc函数，图形如下图所示。脉冲响应的波形沿横坐标左、右无限延伸，从图中可以看出，在单位脉冲输入滤波器之前，即在t＜0时，滤波器就已经有响应了。显然，这是一种非因果关系，在物理上是不能实现的。由此知在截止频率处呈现直角锐变的幅频特性，或者说在频域内用矩形窗函数描述的理想滤波器是不可能存在的。实际滤波器的频域图形不会在某个频率上完全截止，而会逐渐衰减并延伸到∞。三、实际滤波器

理想滤波器是不存在的，在实际滤波器的幅频特性图中，通带和阻带之间应没有严格的界限。在通带和阻带之间存在一个过渡带。在过渡带内的频率成分不会被完全抑制，只会受到不同程度的衰减。所以，当一个信号经过实际滤波器时，其带宽B与响应建立时间T之间存在一个反比关系，即：

B·T=常数

带宽标志着滤波器的分辨力，带宽越窄，分辨力越高，但由上式可知滤波器达到稳态输出的时间会加长，反之，若想获得较快的输出，就要选择带宽较大的滤波器，但由此会导致滤波的精度下降。实际使用时，要综合考虑这两个因素。

06三月2023三、实际滤波器1、实际滤波器

实际滤波器描述的主要参数有纹波幅度、截止频率、品质因数等。下图是一个典型的实际带通滤波器：

品质因数Q：对于带通滤波器，通常把中心频率f0和带宽B之比称为滤波器的品质因数，其值越大，表明滤波器频率分辨力越高。

06三月2023三、实际滤波器2、RC调谐式滤波器

在测试系统中，信号频率相对来说不高，因此常用RC滤波器。RC滤波器电路简单，抗干扰性强，有较好的低频性能，并且选用标准的阻容元件易得，所以在工程测试的领域中经常用到。

(1)一阶RC低通滤波器

RC低通滤波器的电路及其幅频、相频特性如下图所示：06三月2023三、实际滤波器2、RC调谐式滤波器(2)一阶RC高通滤波器

RC高通滤波器的电路及其幅频、相频特性如下图所示：06三月2023三、实际滤波器2、RC调谐式滤波器(3)RC带通滤波器

RC带通滤波器的电路及其幅频、相频特性如下图所示：06三月2023四、常用滤波器

频谱分析：将信号通过中心频率不同的多个带通滤波器，则各个滤波器的输出就反映了信号中在该通带频率范围内的量值，此过程称为信号的频谱分析，由此分析，也可摘取信号中某些特殊的频率成分。频谱分析时带通滤波器的使用方法：（1）采用中心频率可调的带通滤波器。

（2）采用一组各自中心频率固定、但又按一定规律相隔的滤波器组。06三月2023四、常用滤波器

用于频谱分析装置中的滤波器组，根据带通滤波器中心频率与带宽之间的数值关系，可分为两种：

1、恒带宽比滤波器

中心频率与带宽的比值（品质因数）是不变的，称为恒带宽比带通滤波器，优点是用较少的带通滤波器个数就可以覆盖较大的频率范围，缺点是中心频率越高，带宽也越宽，高频滤波性能下降。

06三月2023四、常用滤波器1、恒带宽比滤波器恒带宽比带通滤波器为使各个带通滤波器组合起来后能覆盖整个要分析的信号频率范围，其带通滤波器组的中心频率是倍频程关系，同时带宽是邻接式的，通常的做法是使前一个滤波器的上截止频率与后一个滤波器的下截止频率相一致，如下图所示。这样的一组滤波器将覆盖整个频率范围，称之为“邻接式”的。06三月2023四、常用滤波器2、恒带宽滤波器

带宽B不随中心频率而变化，称为恒带宽带通滤波器，其优点是不论带通滤波器的中心频率处在任何频段上，带宽都相同，即分辨力不随频率变化，缺点是在覆盖频率范围相同的情况下，要比恒带宽比滤波器使用较多的带通滤波器。

06三月