车辆钳工理论考试题库大全（判断部分1）

（新版）车辆钳工理论考试题库大全（判断部分1）

判断题

1.CRH1A型动车组全列共计一个动力单元。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

2.CRH1A型动车组断路器中：3个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有

升弓的拖车上的网测电压；2个变压器网测断路器，直接向变压器供电。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

3.CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

4.在电路图中“AC”表示交流。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

5.CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

6.动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热,

使动车组车厢保持一定的适宜湿度。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

7.可靠性高是塞拉门的优点之一。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

8.空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

9.CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

10.火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和报警电路。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组辅助电气系统及设备

11.送受话器有两个呼叫按键，当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“调度”,

按键II定义为“平原车站”

A、正确

B、错误

答案:B

解析：行车设备

12.动车段实行总工程师技术负责制。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

13.在CRH380A统型动车组中，一共有6个MON屏。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组辅助电气系统及设备

14.直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

15.解遍时，司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组，另

一列动车组处于制动状态，动车组移动速度不超过5km/h,移动至距停留动车组

10m处停车。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组重联解编

16.CRH5型动车组TS和TD互为冗余。当二者之一出现故障时，可以自动选择作

用模式（TS或TD）,以便从另一个监视器上获取所有画面及信息。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

17.动车组司机室前窗装有电加热系统。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

18.受电弓升弓过程中压缩空气首先经空气滤清器进入升弓节流阀后，然后进入

ADD阀，再进入降弓节流阀。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

19.动车组累计备用（含热备）时间超过48h上线运营前须进行一级检修。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

20.职业学院或培训机构可以采购经总公司批准报废的动车组，整列或部分车辆

出租、销售、转让，用于日常教学。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

21.CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

22.地面信息处理插件可以完成地面轨道电路绝缘点的识别。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

23.我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

24.整流电路它的作用是将交流电能变为直流电能供给直流用电设备。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

25.CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

26.CRH380A统型动车组牵引变压器冷却风机、牵引电机冷却风机、牵引变流器

冷却风机及主空压机输入电压为三相AC400Vo

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组辅助电气系统及设备

27.动车组车内允许吸烟或动用明火取暖、照明。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

28.计算机系统是由硬件系统和软件系统组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：计算机与网络技术

29.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为从

节点，并控制网络继续运行。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

30.在机械基础中混合摩擦副的表面不直接接触，摩擦因数很小，理论上不产生

磨损，是一种理想的摩擦状态。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

31.CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车引导主CCU,其他牵引单元

的主CCU称为被引导主CCUo

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

32.旅客信息系统自动播报功能故障或播报错误时，由随车机械师负责进行人工

播报或更正。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

33.动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

34.车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

35.正火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度

和强度，后期要回火。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

36.当系统压力降至400kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下自动

启动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

37.液化过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气

并排入冷凝器。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

38.制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功就能反复地实现制冷剂由液

体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到

高温处。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

39.交流传动技术是动车组主要技术。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组概论

40.持有木棒'竹竿'彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将

物件保持水平。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

41.可在总线上发起信息传输的设备叫做“总线主设备”(busmaster)。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

42.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱

节点，并控制网络继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

43.制动是高速动车组转向架主要任务之一。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组转向架

44.电分相可以避免相间短路。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

45.制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过

的空气。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

46.平面自由度有5个。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

47.TCN列车初运行过程包括：1.确定主节点；2.数据分析；3.生成网络结构。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：动车组网络控制系统

48.解编操作时,主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动2m以上方可停车。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：重联解编

49.动车组高压系统的电压传感器用于测量受电弓接收接触网电流幅值及频率特

性。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

50.软件按其功能划分，可分为工程软件和应用软件。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

51.列车重联时，由主节点重新组织网络初运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

52.动车组的高压断路器用于安全的闭合和断开高压电路。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

53.动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

54.高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

55.动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机

室的头部合造车。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

56.连通是高速动车组转向架主要任务之一。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

57.动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备

提供电能的系统。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组辅助电气系统及设备

58.CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范

围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

59.动车组高压系统的保护接地开关功能：通过触点闭合实现检测操作，保护动

车组用电设备。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

60.CPU最基本的结构都是由算术/逻辑运算单元（ALU）、寄存器组、多路转换

器和数据总线等逻辑部件组成。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

61.基尔霍夫回路电压定律：对于电路中任一回路，在任一时刻，沿着该回路的

所有支路电压升的代数和等于零。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：电工电子基础

62.CTCS1级：面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

63.接触部分是机械的组成部分。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

64.轮对自动检测系统具有车轴擦伤检测功能。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组检修专用设备

65.数字信号即离散信号，也叫脉冲信号。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

66.主电路是电气原理图组成部分。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

67.CRH380A统型动车组没有轮盘制动。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

68.交变载荷是大小、方向或大小和方向随时间发生偶然性变化的载荷。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

69.压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与

冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝

液化。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

70.CRH380A统型动车组网络结构为双向环形，一个方向故障，则换另一方向传

输；

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

71.CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

72.按动车组制动力的操纵方式可分为空气制动、电空制动、电制动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

73.动车组客室采用单层车窗。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

74.动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

75.ATP设备的超速防护功能不可以监控动车组进路允许速度。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：行车设备

76.动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引

力，制动手柄决定网侧电压。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

77.空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

78.电压型逆变电路的特点：直流侧为电压源或并联大电容，直流侧电压基本无

脉动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

79.TADS系统采用图像自动识别技术，对图像进行异常分析和分级预警，实时传

输至监测中心。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：行车设备

80.CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力

从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

81.动车组整列运用达到设计寿命，且经技术鉴定无法继续使用的，可以申请整

列或部分车辆报废。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

82.二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:

在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

83.动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

84.临时限速：由行车人员按计划给出的列车限速。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运行控制系统

85.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200〜205m。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

86.主电机轴通过小齿轮和大齿轮与车轮相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿

盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

87.单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

88.牵引控制单元检测和保护牵引电机。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：计算机与网络技术

89.CRH380A统型动车组由8辆车组成，其中6辆动车2辆拖车。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

90.轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

91.动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖

车组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

92.受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系

统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、运行控制系统等组成。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组检修专用设备

93.TCN列车初运行过程包括：1.确定主节点；2.由主节点组织寻找网络节点并

命名；3.生成网络结构。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

94.CRH3C、CRH380B(L)、CRH380cL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物

(HFC)制冷剂R-134a。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

95.动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方

可停车。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

96.在国际单位制中电压的基本单位是安培。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：电工电子基础

97.CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mmo

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

98.空调系统运行控制原则中通风机低速与高速运行的电路互锁。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

99.动车组的运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到

旅客生命财产安全和企业经济效益。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

100.CRH1A型动车组两列重联时，两车间距应不大于5米。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：重联解编

101.CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：动车组概论

102.CRH5型动车组车体采用铝合金型材。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

103.复合制动技术是动车组主要技术。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组概论

104.动车组牵引电机采用三相鼠笼式异步电机。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

105.救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

106.动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

107.冷凝是汽化的相反过程,是吸热过程,冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

108.动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由机械

师负责。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

109.CRH380A型动车组重联操作前须确认动车组连挂端正确，动车组只允许同号

端进行重联。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组重联解编

110.CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前

成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载'

地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

111.动车所是动车组车辆运用维修工作的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、

管理办法及技术标准。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

112.CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm0

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

113.智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

114.空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

115.CRH1A型动车组辅助电源装置和充电机位于01、03、04、06、00车。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组辅助电气系统及设备

116.动车组固定服务设施由客运部门使用管理、动车段配备齐全，保持状态良好。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

117.正火作用同退火，比退火的强度和硬度高，但塑性和韧性较低。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

118.CTCS体系的构建原则是以车载设备为基础，车载与地面设备统一设计。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运行控制系统

119.把约束对物体的作用力称为制约力。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

120.制冷剂进入蒸发器后，在特定的湿度和温度（蒸发温度）下吸收被冷却物体的

热量而沸腾汽化（蒸发）。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

121.动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行

安全性、舒适性、曲线通过性能。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

122.动车所对入所人员、单位有安全告知义务，应在工作场所、操作规程'作业

指导书中明确指出相应的安全警示信息。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

123.CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴

保持在相同温度情况下至少3h,以保证所要求的湿度。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

124.报警电路是火灾报警探测系统的组成部分。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组辅助电气系统及设备

125.CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

126.系统软件是软件的组成之一。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：计算机与网络技术

127.MMI中文名称是人机操作终端。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

128.GSM-R采用900MHz的工作频段。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

129.蒸汽压缩式制冷方法利用气体液化的吸热效应而实现制冷。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

130.动车组压缩空气供给系统用于产生并贮存各用气装置所需的压缩空气。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

131.CRH380A统型动车组通过高度调整阀部线圈的励磁、消磁（得电或失电）使

可动铁芯动作来开闭给排阀。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

132.机械的传动部分传递运动和动能。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

133.CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为总线型。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

134.材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

135.高速铁路接触网的设计最低电压为19KVO

Av正确

B、错误

答案：B

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

136.因为光纤信号衰减极小在6〜8km距离内可以不使用中继器，实现高速率数

据传输。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

137.过渡车钩装置用于回送速度V120km/h的情况

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

138.逻辑处理程序负责管理和控制计算机系统硬件资源和软件资源，是用户和计

算机之间的接口。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：计算机与网络技术

139.螺栓“M”值指螺杆直径。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

140.高性能转向架技术是动车组主要技术。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组概论

141.CAN的通信介质可为双绞线'同轴电缆或光纤，选择灵活。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

142.LKJ装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B两组互锁的控制单元组

成。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：行车设备

143.CRH380A统型动车组牵引变压器的三次绕组将一次绕组电压降压后供辅助

电路供电。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

144.运用所管理信息系统功能包括;调度管理、作业管理、技术管理、设备管理、

安全管理、质量管理、配件管理及综合管理。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

145.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网测变流器模块、2个电机变

流器模块(MCM)和1个调速变流器模块(ACM)。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

146.采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门

Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：重联解编

147.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与供电系统的接口。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

148.用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定

在某一范围内，这个过程称为“制热”。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

149.动车组一级检修时，短编（8辆编组）原则上由1个作业小组实施。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

150.蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制热。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

151.机车综合无线通信设备可以实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

152.运动副：两个构件直接接触形成的可动连接。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

153.在CRH380B动车组中智能外围终端SIBAS®-KLIP用于采集司机室内专用信

号，例如来自按钮、开关、指示器'断路器、编码插头和主控制器的信号。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

154.受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

155.列控系统主要实现提供行车许可'列车间隔防护、超速防护等功能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

156.当发现接触网导线断落时，要远离该处8m以外，将该处加以防护。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

157.临修更换主变压器后需安排动车组试运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

158.动车组牵引变压器的基本结构由铁芯、绕组、绝缘套管、油箱及附件所组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

159.冷凝是汽化的相反过程，是放热过程,冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

160.动车组的牵引变流器首先是将交流电整流为直流电。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

161.只读存储器（ROM）的内容可随机存取，且存取时间和存储单元的物理位置

无关，断电所保存的信息丢失，即为易失性。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

162.动车组客室采用双层车窗。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

163.节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态

制冷剂的装置。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

164.安全阀中调节螺母的作用是用来调节安全阀的排风压力。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

165.全半工通信是通信工作方式之一。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

166.动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前

机务部门会同营运部门做好相关准备工作。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

167.动车组行车设备故障（以“安监报7”为准）须一事一处理。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

168.动车组高级检修间隔不超过一个三级检修周期。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

169.动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、

风挡密封。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

170.在CRH380A统型动车组中，103线单元贯穿。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组辅助电气系统及设备

171.CRH5型动车组重联，必须在0车与0车进行。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：重联解编

172.压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

173.在绘制图样时，尺寸数字用以表示所注机件尺寸的缩小尺寸。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

174.双绞线是有线传输介质。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：计算机与网络技术

175.动车组行车设备故障（以“安监报7”为准）须一事一分析。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

176.ATP可以施加常用制动和停放制动。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：行车设备

177.CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应

为10米左右。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：重联解编

178.多功能车辆总线MVB主要用于实现各单元内部车辆间的通信。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

179.CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

180.铁路局应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立定期协调沟通及一体化

激励考核机制。铁路局每季度、动车段每月组织召开动车组一体化作业联席议，

协调解决并考核各专业结合部问题。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

181.为提高转向架构架刚度，在两横梁间由纵向辅助梁连接。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

182.车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

183.动车组配备从总风缸供风的弹簧停放制动装置，具有手动缓解装置。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

184.高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合

协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体

的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组概论

185.CRH5型动车组制动管压力过低可以引起备用制动。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

186.CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵制动控制手柄或列车

计算机启动；2、乘客启动。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组制动系统

187.动车组的接（送）车工作由铁路局组织，车辆专业牵头，机务、电务、供电'

客运等专业参加，组成接（送）车组。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

188.初相位是正弦交流电的参数。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

189.紧急制动EB触发方式有三种：制动手柄EB位、自动安全装置ASD及列车运

行时，停放制动施加，停放制动监控环路断开触发紧急制动

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

190.计算机的发展经历了四个年代。第一代是，电子电路计算机年代；第二代是，

晶体管计算机年代；第三代是，集成电路计算机年代；第四代是，大规模或超大

规模集成电路计算机年代。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

191.动车组空调控制系统运行控制原则中通风系统与制冷及制暖系统联锁。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

192.一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

193.运动副的高副是指点接触或线接触。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

194.CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括电空转换阀、中继阀、压力调整阀

及高度调整阀等。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

195.新建动车所检查库原则上不少于6线12标准组位

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

196.CRH380A统型动车组牵引变压器具有3次线圈绕组。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

197.CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、参考速度/扭矩显

7J\o

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

198.变压器在铁芯中产生交变磁通。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：电工电子基础

199.CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有列车风管、制动风管、解钩风管通路。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

200.机械的动力部分是机械的动力来源，将其它热量转换为机械能。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

201.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于

向列控车载设备传输闭塞分区长度'线路速度、线路坡度、列车定位等信息。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

202.拉板式（支承板）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

203.铁路总公司应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立定期协调沟通及一

体化激励考核机制。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

204.临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

205.压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制

冷剂的装置。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

206.动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、牵引电机等。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

207.冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

208.CTCS0级目前适用于既有线。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

209.CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，

水自动排放到铁轨上。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

210.TCN列车网络列车总线WTB中，主控端的中央单元为主节点，其他为弱节点。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

211.CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包

含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流)；②速度传感器(WSP,LKJ1和LKJ

2);③ATP速度传感器;④轴温报警装置。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

212.CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

213.列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进

行转移。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

214.动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km/h及以上速度级铁道车

辆强度设计标准中的各项规定

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

215.动车组图定入外所检修。配属段须与承修段签订委托检修协议，明确质量、

安全责任、检修费用等相关内容。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

216.动车段应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和乘务方式。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

217.铁芯是变流器的组成部分。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：电工电子基础

218.电阻制动是电制动的一种形式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

219.在车载设备关机状态下，司机可以通过DMI切换上'下行载频。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：行车设备

220.CRH380A统型动车组联挂准备前，M0N屏应依次显示“联挂准备-打开头罩锁

-打开头罩-锁住头罩-联挂准备完成”。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：重联解编

221.CRH380A统型动车组牵引变压器一次绕组通过高压电路从接触网获得电压。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

222.机械的辅助部分包括润滑、照明等。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

223.抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧

滚角。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

224.CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有，由齿轮箱、万向轴、安全装

置和电机组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

225.目标距离模式曲线：以目标速度'目标距离、线路条件及列车特性为基础生

成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

226.CRH5型动车组没有轮盘制动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

227.CRH380A统型动车组由8辆车组成；首尾车辆设有司机室，可单向驾驶。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

228.轨道涡流制动属于非粘着制动。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

229.CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有两个互为冗余的中央控

制单元CCU。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

230.热备动车组数量及热备地点应相对固定，在检修计划中公布。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

231.动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前

车辆部门会同营运部门做好相关准备工作。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

232.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有2个直通式电流互感器。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

233.转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

234.CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮

箱拉杆座。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

235.动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

236.新建动车所检查库原则上不少于6线12标准组位。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

237.物质由气态变为液态的过程称为汽化。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

238.车辆部门管理人员应定期添乘，检查动车组设备设施质量及乘务工作。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

239.超声波在异种界面上会发生反射、折射等现象，尤其不能通过气体和固体的

界面。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组检修专用设备

240.动车组制动控制系统的操纵方式有ATC/ATP操纵、制动控制手柄操纵、紧急

制动的操纵。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

241.基尔霍夫第二定律——回路电压定律（KVL）。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

242.动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h内将故障基本信息录入动车组

管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

243.停放制动是使动车组能够存放在不大于40%的坡道上不溜车而施行的制动

作用。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

244.CRH1A型动车组中央控制单元CCU的硬件中有两种VCU-Lite。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

245.380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子

和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

246.CRH380A型动车组通过串口下载数据。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

247.动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

248.分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这

一区间发车，以防止列车相撞和追尾。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运行控制系统

249.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2200m。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

250.动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3500m。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

251.CRH380B型动车组列车主CCU,除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列

车的网络控制。其它牵引单元的主CCU称为被引导从CCUo

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

252.动车组牵引变流器的交一直一交电路中，逆变过程控制技术为PWMo

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

253.在动车组高压牵引系统中受电弓将接触网电压引入牵引变压器降压后送入

牵引电机。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

254.动车组的基本组成单位称为制动单元。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

255.CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴

保持在相同温度情况下至少24h,以保证所要求的过盈量。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

256.动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

257.CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

258.CTCS能够对列车进行超速防护以保证列车运行安全，为列车司机提供驾驶

信息及数据输入输出界面，完成设备运行状态的诊断记录。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

259.列车初运行：列车投入主控或列车重联解编时，由主节点重新组织网络。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

260.动车组高压牵引系统工作原理：受电弓将接触网电压引入牵引变压器降压后

送入牵引变流器，牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后逆变为电压和频率

可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

261.动车组空气制动控制部分是指根据基础制动装置的指令，产生空气制动原动

力并对其进行操纵和控制的部分。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

262.动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采

用阻燃性或不燃性材料覆盖。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

263.CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、辅助制动、停放制

动'保持制动、救援/回送制动'防冰制动。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

264.动车组空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和循环式两种。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

265.动车组新造出厂、高级检修修竣后，须安排动车组试运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

266.制动盘分为轮盘和轴盘。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

267.动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所，其设立和撤销需经铁路总

公司批准。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

268.受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组检修专用设备

269.CRH380B型动车组的空气压缩机是螺杆式压缩机。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

270.制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组制动系统

271.CRH1A型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

272.使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制

动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。

无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

273.为建立稳定的动车组运用维修管理体系，依据铁路技术管理规程等文件，制

定《动车组运用维修规则》。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

274.空调制冷时，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质（通常是空气或

水）冷却。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车内环境控制系统

275.动车组制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m0

A、正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

276.列车网络控制权转移的过程中：新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节

点。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

277.由线性电阻组成的电路叫线性电路。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

278.二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

279.CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压

力在要求范围内。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

280.空调制冷时，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特

定压力（冷凝压力）和温度（冷凝温度）的蒸气后送往空气处理单元。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

281.运营动车组改为路用动车组时，须报铁路总公司批准。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

282.动车所要规范委外检修管理，制定运用维修委外检修管理办法，明确办理流

程、斐质审核、质量卡控等要求。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：动车组运用与维修

283.抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

284.两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：重联解编

285.CRH380A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却方式。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

286.电阻值随电压、电流的变化而改变的电阻，叫非线性电阻。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

287.影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线侧摆加速性；2.垂向振动平稳

性。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组转向架

288.在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

289.CTCS分级：CTCSO级为既有线的现状，由通用机车信号和运行监控记录装置

构成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运行控制系统

290.空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

291.CTCS共分为3级列控系统。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运行控制系统

292.CRH380A统型动车组司机制动控制器手柄置拔取位时可以引起紧急制动。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

293.CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过

压限制电阻器单元组成一个功率单元

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

294.铁路局集团公司集团公司负责组织制定动车组运用维修作业办法，明确检修

项目、检修周期、检修内容'技术要求及检修工艺等。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

295.铁路局是动车组专业管理的责任主体，负责制定动车组专业管理办法，明确

运输相关专业部门的管理职能，承担所属动车组运用维修的安全、质量责任。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

296.尺寸的组成：尺寸界线、尺寸线和尺寸代码。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

297.列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时,主节点在中间单元进行转移。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

298.CRH380B型动车组牵引变压器二次绕组通过高压电路从接触网获得电压。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

299.CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制；从

车辆总线和列车总线读取命令和信息，并向车辆总线和列车总线发送控制信号和

反馈信号。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：计算机与网络技术

300.动车组制动时电制动优先，不足时再用空气制动补充。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

301.电气线路往往由于断路、过载运行、接触电阻过大等原因，产生电火花、电

弧或引起电线、电缆过热，都极易造成火灾。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：电气化铁路及接触网供断电安全规定

302.动车组一级检修时，长编（16辆编组）可由4个作业小组实施。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组运用与维修

303.动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行

安全性、舒适性、曲线通过性能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

304.真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

305.ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组构造速度、

线路允许速度、进路允许速度、临时限速和紧急限速。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

306.CRH380B型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组辅助电气系统及设备

307.一级检修须在动车所检查库内实施。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

308.采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

309.网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

310.CRH1A使用北京赛德公司的DSA200型单臂受电弓。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

311.机械的组成：动力部分、执行部分'接触部分、控制部分、辅助部分。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：机械基础

312.再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

313.ATP设备具有防溜逸功能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

314.在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会3c认证

目录范围进行3c认证，配备认证标识。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

315.动车组空调运行控制系统的作用：使控制系统的各电器设备按给定的方案协

调进行工作，从而使车内空气参数满足设计要求。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组车内环境控制系统

316.列车运行图是动车组运用工作的主要依据。为确保运行图正常实施，编图时

须充分考虑动车组车型、数量、主要技术参数、作业流程、技术作业时间以及检

修、存放、整备能力等因素。

Av正确

B、错误

答案：B

解析：技术规章

317.LKJ2000型列车运行监控记录装置功能包括：监控功能、记录功能、显示功

能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：行车设备

318.动车组制冷系统主要由压缩机'冷凝器'节流装置和中继阀四部分组成，并

用管道连接成一封闭循环系统。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车内环境控制系统

319.与其他开关电器比较，接触器的特点有动作次数频繁，能通、断较大电流，

可以实现任何距离的控制。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组辅助电气系统及设备

320.CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为双环型。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组网络控制系统

321.临修更换牵引电机后需安排动车组试运行。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：技术规章

322.CRH380A统型动车组由8辆车组成，其中6辆动车2辆中间车。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

323.CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

324.CRH5A型动车组，配置有2个高压接触器箱。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组辅助电气系统及设备

325.动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

326.金属材料在外力作用下抵抗永久变形（或超过容许限度的残余变形）和断裂

的能力称为强度。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：机械基础

327.部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组转向架

328.动车组塞拉门设置压紧功能。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组车体结构车端连接与车内设备

329.系统软件是硬件的组成之一。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：计算机与网络技术

330.TADS实现了对车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组检修专用设备

331.CRH1A型动车组设计寿命为25年。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

332.CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

333.CRH1A型动车组的AXS(远程访问单元)，用于列车上的TCMS和地面站点之

间无线通信。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组网络控制系统

334.空气弹簧橡胶气囊底部是橡胶堆。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组转向架

335.列车总线(WTB)分为TCN列车通信网络体系结构以及ARCNET通信网络体系

结构。

A、正确

B、错误

答案:B

解析：动车组网络控制系统

336.我国动车组受电弓采用双臂受电弓。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

337.直流电机由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：电工电子基础

338.MVB总线介质为双绞屏蔽电缆或光缆，通信速率为1.5Mbps

A、正确

B、错误

答案:A

解析：动车组网络控制系统

339.局管内段配属及段间转属由铁路局集团公司负责。

Av正确

B、错误

答案：A

解析：动车组运用与维修

340.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与列车控制网络的接口。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组制动系统

341.CRH380A统型动车组脉冲整流器较相控整流器的优点是功率因数高。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：动车组主供电、牵引系统及设备

342.CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪

器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、

主控、从属和停放。

A、正确

B、错误

答