中国式过马路议

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在平平淡淡的日常中，大家肯定对论文都不生疏吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的进步有着重要的意义问题来了，到底应如何写一篇优秀的论文呢？下面是为大家搜集的中国式过马路议论文，希望可以帮助到大家。

中国式过马路议论文1

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路〞。什么意思？有人描绘为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关〞，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。

“中国式过马路〞这是曾经很火的一个词，它所表示的场景你也一定很熟悉。它指的就是凑足一伙人就可以过马路了，与红绿灯无关。

这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路〞标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏〞;公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车〞;正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线〞。

类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式〞做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。

这种吊诡的变化之中，一那么存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会气氛;一那么发生了规那么的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规那么等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规那么〞。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路〞等现象，其实是陷入了一种规那么困境。

为什么会这样？这既有规那么意识淡薄的原因，也有规那么本身不完善的因素。假如一味指责公民素质不佳，并未看到问题的.全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路〞为例，行人不顾红绿灯急迫通行的背后，与缺乏平安意识、心态急躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。

因此，破解“中国式过马路〞，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定表达以人为本、公平正义等理念的社会规那么，提升规那么的科学性？如何在规那么施行中一视同仁，对违规者依法进展惩办，提升规那么的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与才能，也需要民意的参与和监视。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和保卫良性规那么，才能实现社会的和谐运作。

希望在城市的每一个街头，都不会再看到中国式过马路，大家都能遵守交通规那么，红灯停，绿灯行。

中国式过马路议论文2

中国式过马路“简单的来说，就是凑够一群人，就可以走了，和红绿灯不搭界。这种现象在中国很普遍，但这往往会发生交通事故。每年七万人丧生交通事故，八成因交通违法导致，在这，就有一条新闻：在枣庄市，有三起是因为市民骑电瓶车和摩托车乱闯红灯酿出悲剧。我不禁为此感到悲哀，就是为了闯红灯，违法交通规那么，这么活生生的人命就没了。

我就不明白了，为什么会有这么多的人去闯红灯，就不怕被罚款？甚至是失去生命？原来，绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就笨了，就这样每个人抱着这同一想法就造成了对红绿灯的视而不见，而且，中国人都不愿一个人闯红灯，因为太过显眼，万一有事“孤家寡人〞一个没有帮手会很吃亏，但是如今有这么多的“战友〞，随随意便就能拉一个来垫底，出于幸运的心理，正所谓“有福同享，有难同当嘛，就算出了问题，也不怕。很多中国人本来就喜欢跟随群众，而难以坚决自己的毅力，中国人的素质需要进步。

人民的这种做法，是不文明的，不仅容易引发交通事故，危及行人自身平安，也扰乱了交通秩序，大大影响了交通效率，由此可见，闯红灯有着多么大的危害！

闯红灯这种不文明的现象，不仅仅存在于社会上，在校读书的学生，也常常会有此现象。学生只需学习，为何过个马路，都要闯红灯？为此，我做了一些调查。有的学生是赶时间，因为怕错过了某些事情；有的学生是长期闯红灯而引起的坏习惯；有的学生是从众心理，因为看着别人都闯红灯直接走了，而自己却还在这里傻傻的等着，会被别人称作是傻瓜的，自尊心受到打击，面子上也过不去，干脆直接走；还有的学生是觉得交通灯转换时间太长，没有这个耐心去等待。

这种“中国式过马路〞着实反映了广阔人民的素质修养问题和一个社会意识问题。

对于闯红灯这不文明的行为，我们需要加以重视起来，否那么又不知道会发生多少起悲剧事件。所以我在此给出一些建议：1、多给人民讲一些交通规那么，以及交通事故，让他们可以重视起这个问题，珍爱自己的生命2改进交通信号灯的转变时间，缩短时间，就不会让人觉得等不及3加强防范措施，闯红灯的人要按照法律来处置

中国式过马路议论文3

“中国是过马路〞的报道一时震惊了国人，引起众人议论纷纷。作为一名资深路人，我也想发表一下自己的意见，不是为闯红灯的人们洗白，只是想发表一下路人们的心声，不是我们不想等，只是我们等不起啊！

咱们先算这么一笔帐：汽车的速度是60公里每小时，而路人的速度是5公里每小时，也就是说，一段200米的间隔，汽车在几秒内奔驰而过，而路人却得走个个把分钟。此外，汽车内的司机，开车毫不费力，被红灯或是路人耽误一下，一踩油门就能把“失去〞的时间不就回来；而行人，一旦话一两分钟等个红灯，就得在接下来的路上快走、甚至小跑几步，才能弥补被耽误的时间。所谓行人闯红灯，多是因为速度、体力上缺乏产生的“弱势心理〞，并不全是所谓的“从众心理〞。

而且，一些交通设施上的缺乏更是加剧了这种“弱势心理〞。

我们连等多久都不知道，这叫我们怎么等啊！毫无疑问，容易发生行人闯红灯的路口，多是那些老式、没有计时红绿灯的路口。心理上的“没底〞，时间上的不自信让行人们不知所措，与其这样没长没短地等下去，不如直接闯过去。于是，几个“志同道合〞的路人凑够一拨，就过了马路。

不是我们不想等，是这路口的灯有问题！总有一些奇怪的路口，在一些毫无关联的车道是绿灯的时候，人行道却是红灯。设计上的不合理更加剧了路人们“等不起〞的心理：等吧，白白浪费时间；不等吧，鬼知道什么时候变灯，吓我个措手不及。于是就有了这样的“不约而同〞，有了一小撮人，便不顾前面的红灯，直闯过去。

我们等个红灯，就不危险了吗？不知你有没有过这样的经历，其别人们组团闯了过去，而自己一个人苦苦等待，终于等到绿灯，正要过马路时，自己一人却被源源不断的右转车辆生生“噎〞了回去，等没车了却发现又到了红灯。车比人硬，尤其是只有一个人的时候。因此有时等绿灯反而比闯红灯危险。长此以往，有谁还会等红灯呢？

尽管如此，“从众心理〞的作用也不可小觑。反正前边那辆车都已经停下了，多过一个我又何妨。抱着这样的心态，才由最初的“等不起〞，变成了如今的“中国式过马路〞。然而，从众心理也好处理，只要都“等得起〞，那谁还会第一个闯红灯呢？

然而，路人与车辆之间的差距是消除不了的，想要解决“等不起〞的弱势心理问题。只能从加强交通设施入手。改进不合理红绿灯，采用计时式红绿灯，让路人们心里有个