高速铁路隧道二次衬砌施工作业指导书

高速铁路隧道二次衬砌施工作业指导书10.1编制依依据（1）XX高速速铁路施工图图设计文件（2）《客运专专线铁路隧道道工程施工技技术指南》（3)《客运专专线铁路隧道道工程施工质质量验收暂行行标准》（[[2005]]160号）（4）《客运专专线无碴轨道道铁路工程测测量暂行规定定》（铁建设设[20066]189号号）（5）《铁路混混凝土工程施施工质量验收收补充标准》（铁铁建设[20005]1660号）（6）《铁路隧隧道喷锚构筑筑法技术规范范》（TB110108——2002J1599—20022）10.2编制范范围及目的本指导书主要针针对隧道二次次衬砌施工，指指导隧道二次次衬砌作业人人员进行施工工。10.3施工流流程及施工工工艺10.3.1概概述隧道二次衬砌混混凝土采用防防水混凝土，防防水混凝土的的抗渗等级不不小于P122；防水混凝凝土施工采用用“双掺”技技术，掺加一一级粉煤灰及及具有补偿收收缩功能的HHE型高效抗抗裂防水剂，粉粉煤灰掺量占占水泥重量不不小于30%%，HE型高高效抗裂防水水剂掺量占水水泥重量的88%～10%%，混凝土施施工前应作试试配试验。二次衬砌工序安安排采取先浇浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅幅超前施工。全全幅仰拱施工工完毕，并有有36.3mm以上超前于于二衬，即可可进行拱墙二二衬施工。拱拱墙衬砌采用用12.1米米模板台车衬衬砌。衬砌混混凝土采用自自动计量搅拌拌楼生产，混混凝土罐车运运输，泵送混混凝土入模。保保证拱顶混凝凝土与围岩密密贴。混凝土土采取插入式式振捣器振捣捣，辅以附着着式振捣器辅辅助振捣。附附属洞室采用用衬砌台架和和组合钢模板板衬砌。二次次衬砌严格按按设计和技术术标准施工，保保证“尺寸准准确，强度合合格，内实外外美，不渗不不漏，快速施施工”目标。10.3.2二二次衬砌施工工10.3.2..1二次衬砌砌施工要求（1）深埋隧道道二次衬砌施施作一般情况况下应在围岩岩和初期支护护变形基本稳稳定后进行，变变形基本稳定定应符合：隧隧道周边变形形速率明显下下降并趋于缓缓和；或水平平收敛（拱脚脚附近7d平平均值）小于于0.2mmm/d，拱部部下沉速度小小于0.155mm/d；；或初期支护护表面裂隙（观观察）不再继继续发展。（2）浅埋隧道道应及早施作作二次衬砌，且且二次衬砌应应予以加强。（3）围岩及初初期支护变形形过大或变形形不收敛，又又难以及时补补强时，可提提前施作二次次衬砌，以改改善施工阶段段结构的受力力状态，此时时二次衬砌应应予以加强。（4）对二次衬衬砌完成的地地段，应与设设计单位密切切配合，继续续观察和监测测隧道的稳定定状态，防止止二次衬砌的的变形、开裂裂及侵限。10.3.2..2模板台车车制造要求（1）模板台车车的外轮廓在在灌注混凝土土后应保证隧隧道净空，门门架结构的净净空应保证洞洞内车辆及人人员安全通行行。（2）模板台车车的门架结构构、支撑系统统及模板的强强度和刚度应应满足各种荷荷载的组合。（3）模板台车车侧壁作业窗窗宜分层布置置，层高不宜宜大于1.55m，每层宜宜设置4～55个窗口，其其窗口尺寸不不宜小于455cm×455cm，两端端设检查孔，并并设有相应的的混凝土输送送管支架或吊吊架。（4）模板台车车应考虑通风风管的挂设。（5）模板台车车应设置足够够的承重螺杆杆支撑和径向向模板螺杆支支撑。（6）模板台车车拱顶应在适适当的位置设设置混凝土的的封堵装置和和检查孔。（7）模板台车车上安装的附附着式震动器器应能单独启启动。10.3.2..3仰拱砼施工在开挖成形后仰仰拱施作前，利利用地质雷达达对隧底地质质探测，预测测预报仰拱地地质情况，与与设计不符或或存在隐患时时及时进行变变更，采取加加固措施后进进行仰拱的施施工，以保证证隧道底部的的施工质量，从从根本上消除除隧底质量隐患患，确保结构构稳定。仰拱、填充紧随随开挖进行，为为减少其与出出碴运输的干干扰，采用仰仰拱栈桥跨过过施工地段。仰仰拱和填充砼砼超前施工，为为拱墙衬砌模模板台车作业业提供条件，并并有利于文明明施工。在仰仰拱混凝土自自中间向两侧侧对称浇筑，插插入式振捣器器进行振捣密密实。仰拱砼砼终凝后才可可进行填充砼砼的施工，砼强度达到规规范要求后方方可在其上方方行车。仰拱、填充施工工应符合下列列要求：（1）施工前，应应将隧底虚碴碴、杂物、泥泥浆、积水等等清除干净，并并用高压风将将隧底吹洗干净净，超挖应采采用同级混凝凝土回填。（2）仰拱应超超前拱墙衬砌砌，其超前距距离宜保持33倍以上二次次衬砌循环作作业长度。（3）仰拱及填填充砼的整体浇筑筑应采用型钢钢栈桥架空设设施以保证作作业空间。（4）仰拱混凝凝土应整体浇浇筑，一次成成型。（5）填充混凝凝土应在仰拱拱混凝土终凝凝后浇筑，填填充混凝土浇浇筑至横向排排水管铺设底底面，双线隧隧道中心排水水管的沟槽和和检查井应同同时立模浇注注。（6）仰拱施工工缝和变形缝缝应作防水处处理。（7）仰拱及填填充混凝土强强度达到5MMpa后允许许行人通行，仰仰拱及填充混混凝土强度达达到设计强度度的70%后后允许车辆通通行。10.3.2..4边墙及拱拱墙衬砌施工工正洞拱墙衬砌根根据量测情况况在围岩及初初期支护变形形基本稳定后后进行，适度度紧跟开挖面面（一般地段段距开挖面880～1200m；特殊地地质地段适当当调整衬砌与与开挖面距离离），拱墙采采用12.11m模板台车车衬砌，泵送送混凝土入模模。混凝土采采用插入式振振捣器振捣，辅辅以附着式振振捣器辅助振振捣。特殊地地段，附属洞洞室采用衬砌砌台架和组合合钢模板衬砌砌。钢筋混凝凝土衬砌地段段，钢筋在洞洞外下料加工工，弯制成型型，洞内绑扎扎或拼装焊接接，钢筋绑扎扎采用多功能能作业台架施施工。（1）采用液压压衬砌台车，对对于模板，根根据衬砌轮廓廓线的弧度定定做，使钢模模的弧度与内内轮廓弧度一一致，衬砌后后达到弧形圆圆顺。施工时时，由下向上上对称进行。（2）在衬砌台台车就位之前前，应按线路路中线和高程程，结合允许许施工误差和和预留沉落量量，对断面进进行复核和整整修。（3）模板接头头应整齐平顺顺，挡头板与与岩壁间缝隙隙应嵌堵紧密。（4）衬砌台车车必须就位准准确，支撑牢牢固，严防走走动。（5）对于裂隙隙节理发育地地段，需根据据设计严格施施作防水设施施。（6）台车模板板必须每次拆拆模后进行打打磨，将沉淀淀在板面上的的砼杂物清理干干净，涂刷脱脱模剂后方可可进行砼灌注。（7）在砼灌注注过程中要有有专人值班，随随时检查台车车是否变形，及及时进行调整整。（8）砼灌注单单侧一次性灌灌注高度不大大于30cmm，并且左右右对称灌注砼砼。（9）砼灌注全全过程，保持持砼各项指标一一致，确保砼砼灌注顺利进进行，不受时时间等外界因因素的影响。（10）砼灌注注至拱顶由低低向高侧进行行灌注，确保保拱部无空洞洞。（11）其它指指标均满足试试验控制过程程及要求。（12）衬砌工工作缝应凿毛，设设连接钢筋。变变形缝按全断断面贯通设置置。10.3.2..5全断面衬衬砌施工工艺艺流程图中线水平检查衬砌台车轨道铺设边墙基底修凿施工准备中线水平检查衬砌台车轨道铺设边墙基底修凿施工准备台车移位对位台车移位对位立模涂脱模剂立模涂脱模剂拌合站拌制砼拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼运输车运送砼车养生脱模养生脱模下一循环下一循环10.3.3防防水板及盲沟沟施工10.3.3..1防水板无无钉铺设工艺艺防水板在铺设过过程中，不能能有任何孔眼眼穿透防水板板，以确保防防水板整体性性、完整性、防防水性，其施施工方法如下下：（1）找平喷砼砼基面，凡基基面凹在10cmm以上者，用用水泥砂浆抹抹面，凸处凿凿平，矢高：：弦长值小于于1：6，锚锚头、钉头、钢钢筋头、钢支支护凸出者烧烧除与基面平平，并用砂浆浆抹盖。（2）在处理基基面上铺设土土工布（4000g/m22）作垫层，搭缝宽50mm，热焊牢固、平整。（3）铺设土工工布时，用特特制黑色Φ880mm塑料料垫片敷其上，用电电钻打眼钢钉钉膨胀环固定定，间距拱部部0.5～00.7m，边边墙1.0～～1.2m，凸凸凹处适当增增加固定点。钉钉头在塑料垫垫片圆形环槽槽内。（4）土工布铺铺设后，即可可铺设防水板板，其方法：：标出土工布布拱顶中线，防防水板中线与与拱顶中线一一致，从拱顶顶向两拱脚、边边墙对称铺设设。（5）用焊机把把防水板热合合固定于黑色色Φ80mmm塑料垫片上上，焊接牢固固，整个防水水板无一穿孔孔。（6）防水板间间环向搭接采采用TH型自自动焊机使两两板热熔，双双焊缝连接。（7）通过检查查每环防水板板是否有孔眼眼及漏缝、虚虚缝，是否有有个别破损点点，焊缝补焊焊，孔眼加设设圆形防水板板块进行复盖盖焊补。10.3.3..2防排水板板铺设注意事项（1）防水板铺铺设应在初期期支护基本稳稳定后进行铺铺设，其铺设设程序应经监监理工程师批批准。防水板板铺设前喷射射砼表面不得有有锚杆头或钢钢筋断头外露露，对凸凹不不平处应修凿凿、喷补，使使砼表面平顺；；局部漏水处处应进行处理理。防水板按按环形铺设，粘粘接工序与固固定工序紧密密配合。两环环防水板的搭搭接宽度为1100mm。固固定防水板时时不得紧绷，并并保证板面与与喷射砼表面能密贴贴。（2）铺设防水水板地段距开开挖工作面，不不应小于爆破破所需要的安安全距离，灌灌注二次砼时，不得损损坏防水板。（3）防水板属属隐蔽工程，灌灌注二次衬砌砌砼时，应检查查板面与底层层的密贴情况况、搭接、粘粘接质量、固固定防水板处处结合情况等等，并填写质质量检查记录录。（4）防排水板板铺设施工是一项项严格细致的的工作，由专专业的防水工工班作业，并并建立专业检检查制度，并并对操作人员员进行严格的的操作技术培培训。（5）不得将防防水板的BEEP面与另一一块防水板的的土工布相贴贴焊接，造成成该处渗漏水水。（6）防水板沿沿隧道纵向一一次铺挂长度度要比本次灌灌注砼长度多1mm左右，一方方面便于与下下一循环的防防排水板相接接，另一方面面可使防排水水板接缝与砼砼接缝错开11m左右，有有利于防止砼砼施工缝渗漏漏水。10.3.4二二次衬砌混凝凝土10.3.4..1混凝土的的选用围岩级别别项目内容Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级拱、墙C35防水钢筋筋混凝土C35防水钢筋筋混凝土C35防水钢筋筋混凝土仰拱C35防水钢筋筋混凝土C35防水钢筋筋混凝土C35防水钢筋筋混凝土无碴轨道基础C30混凝土C30混凝土C30混凝土仰拱填充C25混凝土C25混凝土C25混凝土结构钢筋HPB235、HRB335HPB235、HRB335HPB235、HRB33510.3.4..2混凝土拌拌合（1）搅拌站采采用电子计量量装置进行计计量，严格按按配合比配料料，拌料。（2）严把原材材料进料关。（3）砼拌合时时间要严格控控制。（4）严禁将废废料重新使用用。10.3.4..3二次衬砌砌混凝土施工工要求（1）灌注前，应应清除防水层层表面灰粉并并洒水润湿。（2）模板台车车走行轨的中线线和轨面标高高误差应不大大于±10mmm，台车就就位后启动微微调结构，用用仪器校正模模板外轮廓与与设计净空吻吻合，并锁定定台车。（3）钢筋混凝凝土二次衬砌砌地段，必须须用与二次衬衬砌混凝土相相同配合比的的细石混凝土土或砂浆制作作垫块，确保保钢筋保护层层的厚度满足足规范要求。（4）采用高效效减水剂时，混混凝土运到场场后应作坍落落度检查，泵泵送混凝土一一般以15～～18为宜。（5）混凝土应应对称、分层层浇筑，分层层捣固。捣固固应采用插入入式振捣器。（6）每衬砌段段拱顶部位应应预留2～44个注浆孔。10.3.4..4混凝土施施工注意事项项（1）模筑衬砌砌应在盲沟、橡橡胶止水条、防防水板等措施施施工完成后后进行。衬砌砌采用液压衬衬砌台车立模模。模筑采用用泵送混凝土土入模。（2）在满足施施工要求及安安全的前提下下，混凝土泵泵尽可能靠近近衬砌作业点点，以减少混混凝土输送管管的铺设量，且且管道堵塞时时清理容易。输输送管管道靠靠边墙侧布置置，水平管每每隔一定距离离用方木垫上上并固定好，以以方便拆装、清清洗、排堵。管管道水平及垂垂直转向时，弯弯管半径尽量量大一些。管管道接头处管管卡必须紧到到位，保证接接头密封严密密，不漏浆，并且且在泵水时不不能有漏水现现象。（3）混凝土施施工时，混凝凝土输送泵的的使用严格按按安全技术操操作规程执行行，开始先泵泵水检查，确确认无异物后后，先泵送11：2水泥浆浆润滑泵及管管道，然后再再泵送混凝土土。施工中保保证泵压力稳定。混混凝土管出口口不能直接对对准模板。混混凝土灌注高高度要小于22米，防止混混凝土离析。一一次灌注高度度不超过300cm，捣固固间距不超过过捣固棒作用用半径的1//2。泵送完完毕后用水将将泵及管道清清洗干净。边边墙混凝土浇浇注前应清除除底部虚碴、污物及积积水。（4）混凝土灌灌注时，两边边应对称进行行，混凝土入入模温度不低低于5℃。封封顶应及时进进行，封顶的的砼均应该适当当降低水灰比比，并捣固密密实。混凝土土施工时应尽尽可能避免间间隙灌注，如如需间隙灌注注，时间应缩缩短1.5hh以内。（5）混凝土的的灌注环境温温度在0℃及及以下时，应应先对砂、石石料及水加热热，确保砼入模温度不不低于5℃。（6）施工接缝缝根据设计采采用止水带防防水，施工时时沿衬砌设计计轴线间距550cm在挡挡头板上钻￠￠10钢筋孔孔，将加工成成型的￠100钢筋卡由待待浇注一侧向向另一侧穿入入，内侧卡紧紧止水带一半半，另一半平平结在挡头板板内侧。待浇浇注的混凝土土凝固后，拆拆除挡头板，弯弯好钢筋卡的的弯头，将止止水带卡入钢钢筋头，浇注注下一循环混混凝土。10.3.5养养护本管段隧道采用用喷雾养护与与自然养护相相结合的养护护方法。10.3.6拆拆模（1）在初期支支护变形稳定定后施工的二二次衬砌混凝凝土强度应达达到8.0MMPa以上。（2）初期支护护未稳定，二二次衬砌提前前施做时混凝凝土强度应达达到设计强度度的100%%以上。（3）特殊情况况下，应根据据试验及监控控量测结果确确定拆模时间间。10.4质量控控制10.4.1质质量检验标准准模板安装允许偏偏差和检验方方法序号项目允许偏差检验方法1边墙脚平面位置置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺尺5相邻浇筑表面高高低差±10尺量检验数量：全部部检查预埋件和预留孔孔洞的允许偏偏差和检验方方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+1002预埋件中心线位位置3检验数量：全部部检查钢筋安装及保护护层厚度允许许偏差和检验验方法序号名称允许偏差（mmm）检验方法1双排钢筋的上排排钢筋与下排排钢筋间距±5尺量两端、中间间各1处2同一排中受力钢钢筋水平间距距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度度+10-5尺量两端、中间间各2处检验数量：全部部检查。钢筋加工允许偏偏差和检验方方法序号名称允许偏差（mmm）检验方法1受力钢筋顺长度度方向的全长长±10尺量2弯起钢筋的弯折折位置203箍筋内净尺寸±3混凝土结构外形形尺寸允许偏偏差和检验方方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程+30水准测量3边墙、拱部表面面平整度152m靠尺检查或或自动断面仪仪测量10.4.2质质量保证措施施10.4.2..1结构防渗渗漏保证措施施（1）全隧隧道道拱、墙、仰仰拱全断面设设防水板加土土工布；（2）二衬砼采采用抗渗砼，抗渗等级级不小于P112；（3）施工缝采采用一道可维维护中埋式橡橡胶止水带及及一道背贴式式橡胶止水带带；（4）变形缝采采用一道可维维护中埋式橡橡胶止水带及及一道背贴式式橡胶止水带带，缝内嵌填填“聚苯板”。10.4.2..2.结构防防开裂技术措措施（1）适当加密密隧道洞口与与施工通道接接口等地段的的钢架。浅埋埋地段，隧道道初期支护中中加设钢架或或改用双层钢钢筋网。（2）初期支护护环向及水平平接头应及时时修凿平整，二二次喷混凝土土前2小时可可以先喷水湿湿润混凝土表表面，减小初初期支护“起起壳”现象。（3）将仰拱初初期支护用水水泥砂浆摸光光摸平，减小小对二衬混凝凝土的约束力力，防止混凝凝土开裂。（4）用喷射机机喷砂浆找平平或人工摸平平初期支护面面，以利防水水层施工及减减小约束力，可可防止二衬混混凝土发生龟龟裂现象。（5）建议在隧隧道受力较大大的地段二衬衬混凝土及受受负弯矩较大大的墙腰、仰仰拱等部位适适当增设钢筋筋，防止后期期开裂。（6）凿毛水平平及环向施工工缝接头混凝凝土，相邻混混凝土灌注前前充分湿润施施工缝部位的的混凝土。（7）专人用喷喷雾器养护二二衬混凝土；；通过及时的的养护，控制制混凝土内部部水化热，可可以减少混凝凝土开裂。10.4.2..3混凝土防防开裂措施混凝土收缩主要要表现为：干干缩和冷缩，还还有水泥水化化热产生的体体积减缩，颗颗粒沉降产生生的沉缩，混混凝土硬化早早期发生的塑塑性收缩以及及空气中二氧氧化碳对水泥泥水化物作用用而产生的碳碳化收缩等。（1）严格控制制水灰比值与与用水量引起混凝土干缩缩，是由于混混凝土中水分分散失和温度度下降而引起起的。混凝土土中的水分只只能存在混凝凝土的孔隙中中，而混凝土土的孔隙分布布于水泥石、骨骨料中以及骨骨料与水泥石石交接处，水水分散失形成成孔隙，因此此水灰比值大大干缩就大，用用水量多干缩缩也相应大。（2）严格控制制水泥用量混凝土的冷缩是是由于热量散散失引起的，冷冷缩如果受到到限制，就可可能导致混凝凝土开裂，这这对普通混凝凝土最为严重重。热量来源源于原材料和和水泥水化热热，水化热的的大小及出现现的迟早与水水泥品种、水水泥用量、水水泥矿物组成成及水泥细度度等有关。有有关试验资料料表明，普通通水泥三天的的水化热为2255.4JJ/g，7天天为334..9J/g，由由此可见，水水泥用量多，水水化热就大，水水化热与水泥泥用量成正比比。要避免或或减轻混凝土土冷缩开裂，必必须在保工程程质量前提下下，减少水泥泥用量，降低低温差幅度。（3）应用“双双掺”技术“双掺”技术即即掺粉煤灰和和减水剂，是是防裂渗漏的的有效措施。因因为优质粉煤煤灰在一般的的情况下，存存在以下作用用：①、致密作用：：粉煤灰多在在水泥浆孔隙隙中进行反应应，反应后，降降低了混凝土土内部的孔隙隙率，提高混混凝土的密实实性。②、增强作用：：粉煤灰中的的玻璃株粒形形球体，表面面光滑，粒度度较细，质地地致密，在混混凝土中可以以起到相当于于未水化的水水泥熟料微集集料作用，把把水泥浆颗粒粒分隔开，使使水易于水化化，水化速度度及程度提高高，起到增强强作用。③、需水量减少少作用：粉煤煤灰不但有上上述作用，还还可使水泥浆浆体积堆集密密度增大，需需水量减少，降降低初始水灰灰比，改善水水泥浆等的初初始结构，大大大降低混凝凝土孔隙率，增增大混凝土的的单位体积质质量。④、防渗透作用用：粉煤灰与与减水剂同时时掺入混凝土土中，由于减减水剂的机理理作用，使拌拌和物增塑改改善混凝土的的和易性，减减少泌水、提高防防渗性能。（4）科学选用用混凝土复合合外加剂，制制配蠕动性混混凝土蠕动性混凝土的的特点是：蠕蠕动性好，不不产生离析和和泌水、可灌性性好、可泵性性好、易于振捣捣，不增加设设备，稍加振振捣即能浇注注密实，硬化化后孔隙少，提提高混凝土结结自防水能力力。10.4.2..4防止衬砌砌质量通病的的保证措施（1）隧道渗漏漏水控制①严格按设计铺铺设防水板或或防水盲沟；；②拱墙背后回填填密实，施工工接缝处砼捣固密实。（2）砼外观质质量控制①砼拌制采用自自动计量设备备过磅，根据据实验确定配配合比，添加加减水剂，现现场严格控制制水灰比。②模板安装就位位后，经技术术人员认真检检查符合规范范要求后方可可施工。③隧道衬砌采用用液压衬砌台台车、大块钢钢模，模板应应及时整修。④浇筑砼时均匀匀分层进行，防防止产生偏压压，捣固密实实，可适当提提高砼外层强度等等级。⑤搭设施工平台台时，平台与与模板分离，不不许相接触，杜杜绝各种起吊吊设备撞击模模板。10.4.2..5衬砌质量量控制技术要要求：（1）复合式衬衬砌的防水层层在自行拼装装的综合作业业平台车上从从拱顶中央向向两侧对称进进行。要重点点做好接头处处理，并且要要铺设平顺，无无褶皱。（2）衬砌按先先仰拱后墙、拱拱的顺序进行行，以使衬砌砌各部分之间间结合紧密，并及早形成封闭环。墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。（3）砼浇注必必须连续施工工，当间歇时时间大于1..5小时，必必须作停工处处理，并留置置施工缝。（4）由于采用用拱墙一起衬衬砌，故除墙墙基处外，拱拱墙均不留施施工平缝。所所有施工缝、变变形缝均按设设计安置止水水带作防水处处理。（5）根据地质质预测预报和和施工监测信信息，对可能能发生坍方地地段，须采取取有效防坍措施。一旦旦发生了坍方方，要及时、迅迅速、稳妥地地进行处理，并并在坍方处理理前，详细观观测坍方范围围、形状、坍坍穴的地质构构造，分析坍坍方发生原因因及地下水活活动情况，制制定经济、有有效的处理方方案予以实施施。（6）复合式衬衬砌地段，进进行地质和支支护状态观察察、水平收敛敛、拱顶下沉沉、锚杆抗拔拔力、围岩压压力等项监控控量测，判别别支护体系和和施工方法是是否有效地控控制了围岩位位移和变形，从从而使二次衬衬砌时间和结结构尺寸得到到准确信息，以以进一步调整整设计，指导导施工。10.5主要机机具设备单工作面衬砌循循环作业所需需主要施工机机具设备表序号机械名称型号规格数量备注1衬砌台车12.1m1台2多功能作业台车车自制三层1台3压浆机BW-250//502台4注浆泵BW3202台5注浆泵YZB-801台6载重汽车FV41515t2台7抽水机DA1-1255X65台8仰拱栈桥TXYQ-12215m2台9砼输送泵HBT60A60m31台10砼运输罐车FV415J8m36台10.6劳动组组织单工作面衬砌循循环作业所需需劳动力班组计划数量工作内容仰拱钢筋组5仰拱钢筋绑扎，焊接仰拱栈桥架设组组5仰拱栈桥移动，维修仰拱模板组5铺设仰拱模板及及加固仰拱及填充砼灌灌注组5直接进行浇筑拱墙钢筋绑扎组组15拱墙二次衬砌钢钢筋绑扎，焊焊接防水土工布铺设设组10拱墙土工布，防防水布铺设及及无缝焊接拱墙台车对位组组5配