物流园区建设可行性研究报告

物流园区建设可行性研究报告概述第一章1.1物流园区建设的战略意义物流园区建设的战略意义主要体现在对XX市经济社会发展的促进作用；对物流系统及功能的完善作用；以及对物流效率和企业效益的提高作用。随着物流园区建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进XX市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为XX市经济的可持续发展提供新的产业支持，并为XX市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使XX市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善，有利于XX市域范围内的物流合理组织。物流园区的建设，还将大大改善以XX市为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。总之，物流园区的建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式。物流园区的建设实际上可以称之为“物流经济开发区”，它是在新的经济条件下推进现代物流发展；是对XX市经济增长方式转变和实现GDP发展战略的实施，具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。物流园区建设的必要性1.2物流园区的建设作为XX市物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起XX市现代物流发展的基础平台与运作基地。积极引导和扶持XX市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起XX市域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。市的物流服务供给XXXX市潜在的物流需求，提高物流园区的建设，将有效引导和转化有利于行业自律有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化；能力和水平；有利于有效为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践；与良性竞争，形成对物流服务企业活动的规范化与扩大物流服务的市场需求；通过建立良好的市场秩序，http://www.365fan.ne返利36积极引导。微观物流组织管理以及XX市宏观物流调控、物流园区将依托XX市的区域优势，通过对市经济发XX人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场XX展的对外交流环境和内部协调条件，支持市国民经济和社会发展的最终目标。竞争环境秩序，从而实现支持XXXX物流有限公司在XX市物流发展中的地位1.3物流有限公司虽然成立时间不长，但已具有较为良好的区位条件和经济发展条件，XX以及诱发周边地区物流需求的具有建设物流园区的资金、运作经验、广泛客户等基础条件，市物流园区建设与发展提供可行的资产置换操作途径与操作可能。巨大潜能，可以为XX物流有限公司物流有限公司法人代表马贵谦先生有丰富的从商经验。现在除担任XXXX凯晨房地产开发有限公司总裁，曾经建筑过多个商品房小区，有多总经理之外，仍担任XX亮马健足会馆并担任董金辉科贸有限公司、XX年建设小区的管理经验；他还投资建设了XX市的经济建设和发展做出了一定的贡献。XX事长。为物流运输公司；二是成立XXXX物流有限公司成立后，一是整合社会车辆资源，组建了XXXX了物流停车场，缓解了市区内停车难问题；三是组建了物流配送中心；四是开拓了至北京等八条运输专线；目前正与全国著名物流企业合作，开拓至沈阳、沈阳至锦州、XX公司蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了良好的发展需求和广阔的南北物流运输大通道。市现代物流服务系统的发展建设，提供了一个良好的实践空间运作经营空间，也为整个XX将对在物流发展中具有重要影响的政策协调模式与协物流园区的建设，同时，和示范场所。XXXX调渠道进行有益的尝试；对市政府调整和制定有利于物流发展的政策及措施，促进市现代物流业的发展，提供了一个良好的实践基地。物流园区总体发展规划设想1.4物流环境建设和推进物流发物流园区的市场定位、总体功能规划将围绕物流服务运作、展三大功能进行。依照发挥其总体功能的基本物流园区总体结构的发展设想：根据园区总体功能的定位，物流有限公司或集团公司的直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区XX原则，在构建物流园区服务运作将物流运作企业引入园区，管理系统建设，按照园区系统建设规划，系统；通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成物流园区的三大服务运作功能平台，即区域物流中心区、城市配送中心区和公路联运中心区。同物流园区适用货物类物流服务量将作为物流园区规模估算的基础数据，本次计算中，时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货物类物流库存量对公用设施的需求程度，最终确定物流园区的基本规模。万平方米。545万吨，占地面积物流园区最终能力估算为：2008年——2010年约物流中心区和公本次研究确定了配送中心区、根据物流园区三大主服务区的基本功能，路联运中心区的能力规模：平方米；万平方米，其中库区建筑面积17,8961、配送中心占地面积5平方米、96280，平方米、门卫、2物流中心区占地面积19,472平方米，其中，办公楼1平方米；食堂200平方米。、公路联运中心区包括仓库、停车场占地面积24,59231.5物流园区运行管理规划物流有限公司或集团，主管园区内的行政事物；并协物流园区的管理结构构想为：XX市相关行业管理部的行业管理，对园区内企业进行协助执法与督促检查；公司助和支持XX进入园并承担未来园区设施的经营性活动；进行具体项目的建设，负责制定建设开发规划，在设施使用与能力在外部环境协调上服从公司统一管理，区的企业在业务开展上独立进行，调节上与公司形成经济关系。物流有限公司或集团为管理核心，以行政管理与物流园区的基本运行模式构想：以XX服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整；以公司为运行主体，实现园区的正常经营；协助物流企业进入园区，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引、通过上述企业的具体服务活动实现物流园区的功能发挥以进入园区的物流企业为运行基础，和园区未来发展的积累。物流园区运作系统设计1.6三个组织层次是一种以执行层和实施层。物流园区运作管理具有三个层次；即决策层、以资产管理为纽带的自上而下进行纵向组织管理和横向经营联系园区行政隶属关系为基础、市发展物流园区的基础条件的分析，选择采用“经济开XX的关系。通过对园区建设性质和发区模式”作为物流园区建设和发展的基本商业模式。考虑到物流企业和企业物流管理的发根据现代物流的特征以及对物流园区的功能定位，为客户提供快速响应的园区物流服务方式应体现在为客户提供专业化的物流服务、展需要，商流、信息流于一体的新型物为客户提供高水平的物流系统服务、建立集物流、物流服务、流配送中心等三个方面。运作手段、规章制度、物流园区发展的运作保障系统，主要包括园区建设与发展的政策、高效运行的政策和规保证物流园区健康、措施保障及园区发展的管理、运营环境的保障等。章制度涉及到物流园区开发建设的商业模式设计中提及的发展机制、建设机制、管理机制、市政府及相关部门的支持，以XX运营机制等有关的政策和管理机制。物流园区要积极争取颁布具有法律效力经济开发区建设的经验为借鉴，通过对园区发展政策及规章制度的研究，的政策文件，在制度上确保园区的发展。物流园区可行性分析及评价1.7园区通道建设和物流信息系统建设三大主物流园区的建设内容包括园区物流设施建设、预计：其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为一次性建成。要任务，万元。5,000万元。其中，物流信息系统投入为1,470总投资规模根据中华人民共和国交通部《公路、水运建设项目可行性研究编制办法》和国家计委、本次研究中经济评价指标及其他相关材料，建设部颁布的《建设项目经济评价方法与参数》）、静态投资回收期和投资利润率四项评FNPVFIRR）、财务净现值（选用财务内部收益率（价指标。％；在根据计算，本次园区建设项目的财务分析结果为：企业财务内部收益率为2.44％；19.241223％的条件下，企业财务净现值为万元；企业投资利润率为基准收益率定为年。项目投资回收期为5其建设意义主要反映计算结果表明，由于园区项目建设本身是一项公益性很强的工程，市经济发展的社会效益上，而物流园区建设的直接财务效益较低。但根据在支持和促进XX％以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润水平10目前国内成功的物流服务企业474962将达到万元，年均上缴所得税将达到万元。物流有限公司完全能够保证投入资因此，物流园区建设具有较好的投资建设前景，XX物流园区的建设效益，并不是通过物流园实际上，产的保值增值，具有较强的实施可行性。通过创造良好的物而是从“转移获利”的角度，区的开发建设企业自身的赢利体现出来的。市获取经济发展环境，改善条件下的整体经济流发展环境和培育现代物流新兴产业，使XX利益，即可持续经济发展效益。市政府及相关部门能从经济发展的整体高度，对园区建设项目的实施提为此，希望XX抓紧落实园区开发优惠政策及明确物流园区在物流开发和发展中的地位，供宏观环境支持。充分发挥示范带动批准设立物流园区启动建设项目，运作保障，积极引导和培育市场需求。作用，发挥启动项目的示范效应。建立科学的园区建设发展机制，物流有限公司要对启动示范项目进行科学合理运作，XX建立风险防范机制，合理安排建设时序，认真做好园区项目建设的前期准备工作，滚动发展，规避风险。物流园区的发展背景第二章2.1对物流概念的理解物流是为满足消费者需要通常意义上的物流概念为：根据物流的内在实质和活动特点，最后产品和相关信息有效流动和储存的计中间过程库存、而进行从起点到终点间的原材料、这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下划、实施和控制管理过程。的定义。即通过企业及社会经济活动的物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵，而是可物流己不仅仅是一般意义上的，与运输和仓储有关的传统组织管理技术，紧密结合，现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创以创造更高经济价值的经济管理活动。因此，物流既是一项管理技术，也是现代条件下新的经济发展理论，造增值价值的经济活动，对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购、半成品、产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。②对物流增值功能的理解以优化企业资产结构及销售组织管理及相关资源进行重新整合，物流是对企业的生产、经营活动的资本升值活动。③对物流信息功能的理解产品流通运作等经产品跟踪、市场需求分析、物流是为企业经营计划制定、存量管理、营环节具有决策支持功能的信息服务活动。④对物流价值功能的理解实现企业经营优化资金流等途径，物流是通过降低企业运输及配送费用，实现零库存、成本节约的创造增值价值的活动。表现对物流概念理解的不同，因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异，随着“供应链管理”等。如“准时制生产”、“零库存”、为物流组织管理方法的多样性，物流作为一种专业化服务方式的出现，其具体经营业态也呈现出多元化趋势。2.2现代物流的特点及发展趋势2.2.1发展特点战后发达国家经济的逐步日本和欧盟国家为代表。国外现代物流业的发展水平以美国、繁荣，出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要，并要求尽可能地把运输同库存、这一经济发展以便加速物资流通和降低运销成本。仓储、包装和销售等相关作业协调进行，年代，由于石油危机的打击，发达国家企70形势，为西方物流业的起步奠定了基础。进入从而在客观上促或者在产品的主要消费地就近组装，业纷纷将生产基地设在国外原料产地，日益发展的交通基础设施和运输条件以及进了物流业地区范围的扩大和物流业的快速发展。先进的运输组织方式如多式联运，为物流业的进一步发展提供了必要条件。年的发展进程看，国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长、发50从国外物流业专业的管理队伍和先进区域化和集团化。达的信息技术、宽松的法制环境和经济的全球化、的计算机网络与通信手段，使物流服务不断向快速便捷、优质高效、成本低廉的目标迈进，日本及欧盟国家物流也发展到了较高水物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。美国、％，英国为10.6日本为14％，的百分比而言，平，就这些国家物流成本占GDP美国为10％，％，均居世界领511。％，西班牙为法国为11.l％，意大利和荷兰均为11.3％，德国为13先地位。发展趋势2.2.2物流业的进一步发展主要是物流内从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。①物流服务的内涵将继续拓展物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸、搬运、仓储、保管乃至报关、通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。②物流服务过程在继续延伸其物流服务的过程经历了“港对港”、“门对门”和“生产车间对货架”等几个阶段，到后来协助生产企业以过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中，）”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服）”和“零库存（JITZI“即时供货（也使务过程不断向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利用，物流服务过程向消费后延伸。③专业化物流服务在不断壮大所谓“第三方”是指从事专业化物流服发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”，物流服务企业在货物的实际移动链物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，务的企业。发展第三方物流将支持物流而是代表发货人或收货人来执行。中并不是一个独立的参与者，运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。2.2.3现代物流的核心——供应链一体化并以此构成物流的基由于物流管理的作用是将分散的功能要素集合成一个有机的系统，由于物流活动的各功能要素因此物流理论形成伊始便被注入了系统的思想。同时，本要义，因此必须从系统管理的信息组织、服务质量等相互之间存在效益背反关系。如运输、仓储、物流的“供应链管理”便是针对获得全系统物流效角度着手，合理正确解决效益背反矛盾。益最优化而出现的新的管理思想。（既包括生产销售最后到达用户等一系列活动供应链是指从采购开始经过生产、分配、而不再是孤立的行为，物也包括物流活动本身）是一个环环相扣的‘物流链”，经营活动，供应链上各环节都有不同的利益例如效益观和库存观，流活动受这一供应链的决定和制约。但由于现代管理和现代技术可以提供总体各功能之间存在大量的冲突也难以避兔。和观念，而不的信息，为各个链节共享，因此可以大大扩展视野，使之能从总体上管理整个“链”，供应链管理实际上是如同过去那样只管理各链节之间的“接口”，或只管其中一部分链节。就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。供应链是现代物流管理的重要特征，也是现代物流的核心理论和技术所在。世纪末最有影响的物流趋势之一。其基本20供应链管理也称为一体化物流管理，它是以达到提高物在物流上的广泛或全方位合作，含义是指不同职能部门之间或不同企业之间，流效率、降低物流成本的目的。现代物流发展的推动因素2.3劳动现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、也是现实对流通环节利益的获得既有动力，生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，的途径。从现代物流发展的规律分析，其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。2.3.1企业发展战略的改变全球经济在区域及全球战略。随着现代经济发展逐渐呈现出注重长期效益、规模效益、在经当前，现代信息产业发展和信息技术的支撑下，愈发注重一体化发展和知识经济发展。市场和企业除注重技术、济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区，产品、建更加注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、客户开发能力的培植外，在通过加强资实现零库存等物流战略的建立。物流战略己成为现代企业，立即时供应系统、充分挖掘“第三利润源”——物流源管理和技术改造等措施降低成本潜力被极大挖掘之后，利润和提高服务水平的重要因素。因此，导致现代物流管理技术得到空前重视的原因，主要来自于以下几个方面：·企业注重长期发展战略和长期稳定利益的获得；·跨区域、全国性、全球性销售网络逐步扩大；·原材料采购、产品生产、产品销售三地分离或异地结合逐渐普遍；·企业从事销售、储运、采购的人员越来越多；·企业的规模越来越大，生产经营管理的范围和难度越来越大。我国经济正在告别短缺在我国实现“两个转变”和进行国有企业改革攻坚的大背景下，需要采取积极稳妥的财政金加快经济结构调整进程的任务十分艰巨，而面临产品相对过剩，融政策、扩大内需、拉动经济发展。在这种经济转轨条件下，现代物流业在我国生逢其时，商业流通、交通运输、信息等构成国民经济重要支柱和基础，为各类产业克将与我国工业、服困难、解脱困境、获得新的经济增长点带来机遇和挑战。面对我国经济发展区域化特征日益突出和东、中、西部经济发展差距较大的现实形势，后的国际竞WTO全面参与加入如何提高我国经济的整体实力，加强我国各行业的竞争能力，物流管理技术的应用是构是我国企业面临的重要战略课题。争和迎接国外优势企业的挑战，物随着经济向纵深层次发展和我国企业对物流认识的加深，成企业核心竞争力的重要因素，流业的发展问题也必将会得到我国政府部门和企业的高度重视。企业物流能力的培养2.3.2产品、生产技术、销企业之间的竞争己不再是获得廉价的原材料、在现代经济条件下，售市场的简单竞争，往往是企业面对市场和客户建立的快速响应系统与供应链优劣的竞争，成为现代物流发展的重要推企业物流能力的培养，即企业在物流能力方面进行生存的较量，动力量。①物流能力在实现创造顾客价值的过程·物流能力通常是指开展物流运作和提供物流服务的企业，中所具备的对物流的计划、控制、实施过程进行的能力；也包含了企业管理与设备、生产能力等静态能力，·物流能力既包含了企业物流设施、经营物流的动态能力，以及企业对上述二者协调运作的综合控制能力；对顾客的适应·物流能力可以具体表现为企业的市场营销能力、物流组织与操作能力、能力和服务效率与保证率；在现代经济发展越来越强调长期因此，·物流能力涵盖了物流活动所涉及的各个层面。物以及各企业与各地区间经济联系越来越紧密的经济发展趋势下，效益和良好的顾客服务，流能力己成为物流企业进行市场竞争的最主要的手段。②物流与企业的核心竞争能力·在现代经济条件下，物流己成为企业的第三利润源。在技术、人力资源、生产能力、企业以物流为核心构筑的供应链的生产效率不大可能在较短的时间内大幅度提高的情况下，能力，将成为企业的核心竞争能力；·现代物流服务实践说明，一个企业没有必要也不可能占有全部可涉及的物流资源；可利用的物流应该体现为企业对于其所面对的、可控制的、·企业所追求的最高境界，资源进行最大限度上的合理化开发与利用；对外部环境与市场·这种合理化表现为企业对于自身物流能力的客观评估与正确定位，需求、供给的深刻了解与合理预期，对企业自身发展方向与发展时机的准确把握；并在市场运作中以各类有效方法·企业能够将可控制资源与可利用资源进行有机融合，使之成为推动和促进与措施使上述两种资源始终处于相互协调、相互支持的动态平衡状态，企业实现其总体发展战略目标的重要原动力。2.3.3物流新技术的应用计算现代物流发展的动力除来自于企业发展战略的改变及企业物流能力的开发因素外，仓储管理等技术在物流管理与运作领域的应用，特别是现代交通运输、机、信息网络技术、信息技术的发展和广泛应用，是其迅速发展的重要动力。由于现代物流活动的范围（地理意义上的空间范围和物流管理技术渗透的经济活动范储存状态和性质相关的数据信息的快速、物的位移、使大量的、多变的、围）被极大地拓展，准确、及时的采集、分析和处理变得非常重要。因此，提高信息反应速度，增强供应链的透将是物流管理和运作必须解决客户服务水平和系统效益，明度，提高物流的控制管理能力，也使物流的发展因此而得到极而计算机和信息网络技术，既使这种需求得到满足，的问题。大地推动。其应在物流技术发达国家中，物流信息技术己成为相对独立的信息技术领域。近年来，在仓库管理中应用计算依托计算机的物流战略计划模型、一体化的配送信息系统、用包括：无人拣选和无纸拣选、自动识别条形码技术和分拣系统、仓储模拟、运机采集和分析数据、颜色图形技术和车辆数据库等。信输车辆线路安排和运输安排、道路数据库、交互式计划、使物流管理技术促进了物流整体水平的提高，息技术几乎含盖了物流管理活动的各个环节，的适应范围和服务领域得到拓展，推动了现代物流的发展。现代运输技术，包括高速公路、航空、海上国际集装箱运输、多式联运等，均在能力和使物流活动可以在更为广阔的地域范围内开效率方面成为物流管理和运作的重要支持手段，展，从而促进了物流的快速发展。物流服务的专业化分工与协作2.3.4即工商企业与物现代物流发展的重要原因之一是物流服务的外部化趋势，在欧美国家，这种分工供给相关的企业，在物流运作上的专业化分工与协作。流企业以及与物流的需求、与协作既可以是基于供应链的一体化物流运作，也可以是单纯意义上的物流单项环节的服在物流实际运作中，务，专业化的分工与协作程度与物流服务供需双方面临的压力密切相关。上述分工与协作可分为两个方面：①物流服务需求的推动物流服务需求的推动表现为从成本、服务及灵活性角度所反映的对外部物流服务的需获得高水平的物流管理技能和企业经营管理方式减少物流设施投入或提高资产收益率、求，的调整。②物流服务供给的推动第三方物流企业服务的改进与第三方物流企业服务方式的物流服务供给的推动表现为，灵活性。物流园区的发展概况2.4物流园区的建设和发展问题的提出，是由于现代物流发计算企业物流能力的培养、展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、机及网络等物流新技术的应用，物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。年以来，发展现代物流的积极性和热情在全国被唤醒，工业、商业及物流企业1998自（或物物流园区运用物流技术的领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈现出良好势头，流基地）正是在此种背景下出现并开始大力发展的。2.4.1物流园区的产生德国等发在日本、物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的、新兴物流集疏方式，达国家已经得到了快速发展。随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变，省份和城市也国家有关主管部门开始制定了促进物流园区发展的宏观政策，一些发达地区、我们还缺乏经验，尚然而，对于物流园区的规划建设和运营管理，纷纷开始筹建物流园区。日本等发达国家在物流园区有效的做法可以借鉴。本研究报告分析研究了德国、未有完善、建设中的经验和做法，希望能为物流实践工作提供有益的借鉴。日益激烈的市场竞争迫使各个企业在生产及销售环节尽力降低在德国乃至于整个欧洲，节约成本的强成本及费用支出，尤其是在定购原材料到向客户分发最终产品的供应链环节，烈要求带来了发展物流产业的巨大机遇。运输等传统企业逐渐走向联合，缺乏合作的仓储、随着物流产业的兴起，原来相互分割、专业性的物流配送经营实体及园区——货物配送转运中心应运而生。各自为战各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设，伴随着物流业的进一步发展，物流园区各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。带来的资源浪费。德国等物流业较为发达的国家和地区相继作为物流业发展到一定阶段的必然产物，在日本、各国的物流园区在日本称为“物流园地”，在德国被称为“货运村”虽然名称不同，出现。定义表述也不完全一样，但是它们的建设目的、服务功能是基本相同的。国内物流园区的发展情况2.4.2具有明显建设运作方式和政府发挥作用等方面，由于物流园区在经济规模、地理分布、年中不约而同地将其作为推～3的发展物流的开发效应和宣传效应。我国政府及企业在近2目前基本形成了全国从南到北、给予大力的支持。动地区、区域和城市物流发展的重点工程，北京等上海、特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区、从东到西的物流园区建设发展局面，经济发达地区城市的物流园区建设步伐更快。2.4.3珠江三角洲地区广州及周边的以出口加工贸易为主的中小城市珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳、（特别是东莞）最具有代表性。①深圳将建立八大物流园区为适应未来的深深圳市己通过政府规划明确了物流发展重点及物流基础设施发展方向，深圳形成辐射状的城市基本骨架的城市发展格局，中、东部三个方向发展，圳将由北向西、带动城市经济的快速发展和进行市己确定把物流业作为未来经济发展的三大支柱产业之一，特区的第二次创业。提出发展以集装箱、根据该市物流分布与城市功能结构的特点，《深圳市城市总体规划》深圳市物流业主加速发展现代物流业的构想。根据这一构想，航空和口岸过境运输为主体，要服务于两大类型，包括货运枢纽型和配送中心型，共分为五种类别，即综合、港口、陆路口岸、航空、配送等，计划依托深圳及通往华南地区、香港的发达的交通运输网络，在全市形成布局合理、功能齐备的八大物流园区：·机场——宝安物流园区。占地二十至二十五公顷，包括航空物流、货物代理及配送；·西部港区物流园区。占地四十公顷，以散杂货集散和集装箱运输为主；·南山物流园区。占地二十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心；·平湖物流园区。面积达到五十公顷，主要用于货物中转运输及铁路公路联运；·龙华物流园区。占地四十公顷，主要功能为陆路口岸货运中转及集装箱接驳；其功能为消费性物流节点和配送规模为五十到六十公顷，·笋岗——清水河物流园区。服务中心；·龙岗物流园区。占地十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心；·盐田港区物流园区。面积为五十公顷，主要从事国际集装箱中转、拆拼和仓储加工。深圳市将优先发展机场大物流园区中，在规划的8考虑到深圳的物流发展现状和特点，龙华物流园区、笋岗——清水河物流园区、盐田港区物平湖物流园区、——宝安物流园区、流园区及西部港区物流园区，几乎是在全市范围内全面启动物流园区建设。大园区其实在功能上是有较大不同8由于对物流园区理解上的差异，深圳规划的当然，的，是否都应称做物流园区，也有待于在未来的发展中进行重新的定位。同时，一个城市即也值便是经济规模较大和区域经济地位突出的经济中心城市，是否需要如此多的物流园区，得商榷。②东莞常平物流园区亿美元，年外贸进出口额达到344东莞是珠江三角洲对外经济最为活跃的城市，2001地东莞以外贸经济为特色的国民经济结构，使得物流组织在时间、在我国城市中名列前茅。使东低成本组织国际物流组织的需求，域和网络等方面具有自身的要求和特点，因高效率、芜构筑起强大的物流运作系统。使东莞在与国内地区开展引进国外大型工业良好的涉外经济产业发展环境，与此同时，年代中后期的产业转型中，顺利地从主要为90企业入驻的竞争中取得优势。东莞也因此在产品的生产已成为国内重要IT香港进行出口加工，转变为具有自主工业生产能力，特别是其产品在出口的同时，也大量的生产基地。三星、联想等知名企业均在东莞拥有生产基地，销往内地的产品生产商与配套企业，因此，国内物流的组织也具有较大的规模。使为生产与销售服务的物流基础设施的需求突现产业发展和企业物流运作效率的需要，广梅汕铁路、广东莞境内的常平是京九铁路、特别是发展物流园区的需求更为迫切。出来，借助深铁路的交汇点，有“京九第一镇”美誉，从物流的角度衡量，其地理位置非常重要，辐射京九沿线的建设服务于东莞及周边地区、连接南北的铁路干线京九线和常平铁路枢纽，物流园区，将有利于提高跨区域工业、商贸物流的组织化程度和物流运作效率。规划为八大功能，规划中的常平物流园区首期占地二十亩，位于东莞常平东站货场东端，包括粮油饲料批发市场，农副产品、食品批发市场、专业建材市场、铁路货运站、公路货运常平将成为京九沿线省市与珠江三角地区之间物届时，站、仓储配送库及信息展示中心等。流与信息流的重要集散地。上海市及华东地区2.4.4年代初8020年得到大幅度扩展，从在改革开放、经济发展的推动下，上海市区面积近中平方公里，年将达到1500年代的700平方公里，预计到2020的450平方公里左右到90600平方公里。心区将达到在城市化发展进程中，原先布置在城市市区边缘或城市郊区的仓库、货场、铁路车站、化工区、港区、重工业区、发（变）电站等产业布局，变得不再合理，成为“深陷在城市中在城市中心区与同时，随着城市区面积的扩展和城际交通运输的发展，心区”的隐患之地。新城区的边缘地区则很快形成了新的产业聚集中心。以及“三港二路”根据上海城市总体发展战略确定的“客走内环、货走外环”的原则，上海将在城的发展规划与调整趋势，参照国际上发达国家城市发展与现代物流发展的经验，市西北、西南两个物流的组织聚集地和通道上建设二个社会化、现代化的综合物流园区。也是重要的物流发生与运作组华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之一，织枢纽。此地的南京、苏州、无锡、杭州、宁波、徐州等城市，均因物流量大或作为重要的目前这些城市均在进行物流园区建交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。设的规划论证或具体项目的建设。①西南物流园区以以上海市与南方各省市物流为主要服务对象，规划中的西南物流园区将位于闵行区，以上海市浦西地区西南方向物流及城市内物流主要沪杭高速公路、铁路和公路国道为依托，服务对象，建设现代化物流系统。②西北物流园区以上海市与北方各省市及沿长规划中的西北物流园区拟建在普陀区靠城市外环线一带，以上海市浦沪宁嘉高速公路和公路国道为依托，江省市物流为主要服务对象，以沪宁铁路、西地区东北方向和城市内物流为主要服务对象，建设现代化物流系统。个综合交通货运枢纽是我国“十五”规划中全国473000占地亩的上海西北物流园区，的重要组成部分，具有海、陆、空、铁多式联运的综合交通优势；军工路和宝山港三大港口％以上；通过外环线宝山段、吴淑越江隧道连接外高58去年的集装箱吞吐量占全市总量的万标准箱；连接浦东国际空港和虹桥国际机桥，实现浦东浦西联运，年吞吐量将达到1000场以及沪嘉、沪宁、沪杭、沪京高速公路；通过使蕴藻洪与黄浦江、长江融为一体，服务于长江三角洲经济带。显然，根据上海市物流（货运）的规律及仓储区、铁路货站布置，北方物流大于南方物流的特点，西北物流中心的规模与作用将大于西南物流中心。③徐州香山现代物流园区由徐限责任公司承建，年重点工程项目之一，徐州香山现代物流园区是徐州市政府2001紧靠台湾大中钢铁厂、金山桥高新技术开发区位于市东郊下淀地区，交通便利、位置优越，等生产区。拟建占地万平方米仓库、二条铁路专用线等物流设施的基础上，徐州储运公司在原有6辆货运汽一万平方米的智能化高架仓库一幢和拥有200100余亩的现代化货运停车场一座，配送、停并以此为龙头整合徐州市现有社会物流资源，届时一个拥有仓储、车的虚拟车队，车和贸易区的现代化物流园区将初露端倪。个车位的停车1000货运停车场是规划之中的香山现代物流园区的重点项目之一，拥有区、配备物流信息平台的交易大厅，以及具有餐饮、住宿、加油、维修、代办有关证件等服台次。1000务功能的综合服务区。该项目总投资8000万元，预计日停车量为国外物流园区的发展经验2.5物流园区的区位选择和空间布局2.5.1用地物流园区的功能和服务特性决定了物流园区大都布局在城市边缘、交通条件较好、物流园区在空间布局时还为吸引物流、配送转运中心等物流企业在园区集聚，充足的地方。需考虑物流市场需求、土地价格、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。以德国为例，在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素：一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；为园区企业获得数量充足且素质较高的劳动力等，三是经济合理性，包括较低的地价、必要利益创造条件；四是符合环境保护与生态平衡的要求。物流园区的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。日本是最早建公顷；荷个大规模的物流园区，平均占地年至今己建成立物流园区的国家。自19652074公顷；德国的一些物流园区的占地规模较大，如44.814个物流园区，平均占地兰的公顷以上。不莱梅的物流园区占地1002.5.2物流园区的建设和经营物流园区在西方物流较为发达的国家，物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多，年发展起来新事物。因此，园区作为现代物流业发展的一个新趋势，目前仍处10也属于近于迅速发展的过程之中，其建设的经营经验较少且并不成熟。日本的经验2.5.3在西方经济发达国家中，日本的物流园区建设历史稍长，在建设中积累了一定的经验，其基本做法是：①重视规划通过制定园区发展规划和配套的市影响的范围较广，政府重视。物流园区的规模较大，规划有利于未来具体在城市的市郊边缘带、内环线外或城市之间的主要干道附近，政规划，配套设施建设的地块作为物流园区。②优惠的土地使用和政府投资政策这些协会再分地块以生地价格出售给不同类型的物流行业协会，将规划的园区内土地，政若资金不足，以股份制的形式在其内部会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，府可提供长期低息贷款。③良好的市政设施配套及投资环境吸引物流企业进驻园区，积极加快交通、市政设施的配套建设，政府对规划的物流园区，并在促进物流企业发展的同时，促使物流园区的地价和房产升值，使投资者得到回报。2.5.4德国的经验也是近几年国内较为推崇的德国政府在物流园区的规划和建设上与日本存在一定区别，州政府、市政府扶持建设，公司化经营管德国一般采取联邦政府统筹规划，园区发展经验。理，入驻企业自主经营的发展模式，其基本做法是：①联邦政府统筹规划物流现状进通过对经济布局、运输枢纽规划的基础上，联邦政府在统筹考虑交通干线、用地规模与未根据各种运输方式衔接的可能性，行调查，在全国范围内对物流园区的布局、来发展进行合理科学的规划。②州政府、市政府扶持建设物流园区对地区经济有明显的带动和促进作用，为引导各州按统一的规划建设物流园区，德国交通主管部门还对符合规划的物流园区给予资助或提供贷款担保。认为园区建设对园区公共服务职能的定位，德国政府扶持物流园区发展的重要原因是，州及地方市政府扮演了在物流园区的建设和运营过程中，并非为了单纯的追求盈利。因此，主要投资人的角色。例如位于德国中部图林根州州府图林根物流园区，其建设投资比例为：。％；行业协会占7.3%％；州经济开发部占35％；联邦铁路占14.70市政府占42.5③企业化经营管理企业化的管理方式比并非不考虑园区效益与效率。一般认为，德国政府扶持园区建设，因此德国物流园区的运营管理经历了由公益组织管理到企业行政化的管理方式更为有效率，基础负责园区的生地购买、管理两个阶段。负责管理物流园区的企业受投资人的共同委托，设施及配套设施建设以及园区建成后的地产出售、租赁、物业管理和信息服务等。所以园区经营企业的经营方针不以盈利由于园区的投资人主要是政府或政府经济组织，仍以图林根物流园区为例，其为主要目标，而主要侧重于平衡资金，实现管理和服务职能。管理公司还负责代表企业的业务包括销售、宣传和物业管理三大块，人组成，管理企业由4清洗站等公共服务设园区企业与政府交涉，负责兴建综合服务中心、维修保养厂、加油站、下水等市政工程设施的维修、园区内的道路、为成员企业提供信息、施，咨询、维修服务等。养护由市政公司负责，享受与普通市区同等水平公共服务并缴纳相关费用。④入驻园区企业自主经营依据自身经营需要建设相应的仓储设施、入驻物流园区的企业实行自主经营、照章纳税，堆场、转运站、配备相关的机械设备和辅助设施。2.5.5物流园区的发展前景物流园区出现以后，对使用园区的企业乃至邻近城市都产生了巨大的经济和社会效益。提高了物流减小了物流对城市环境的不利影响，主要表现在减轻了物流对城市交通的压力，经营的规模效益，满足了仓库建设大型化的发展趋势和货物联运发展的需求。根据德国物流园区的出现极大地促进了日本、德国等经济发达国家物流业的快速发展，年，即使在日本、德国这样运输业高度发达的国家，物流园区的权威机构的研究，未来10建设仍将处于蓬勃发展时期。物流业较为发达的经济中心城市己经开始了大物流业的发展正处于起步阶段，在我国，我国的物流产业发展量积极有益的理论探索和实践尝试。随着这些物流园区的规划与建设，步伐必将大大加快。第三章发展现代物流的战略意义市流通服务企业发展的需要3.1XX市建设物流园区是推进XX月８日召开的全市推进流通服务业工作会议上指122006年市委副书记、市长陈淑珍在切实把流通服务业的发展摆在更加突出的位全市上下要深刻认识流通服务业发展形势，出：解决就业再就业是坚持以人为本，置上。加快发展流通服务业是发展接续产业的迫切要求；“十生活需求，推进社会主义新农村建设的重要保证。问题的现实需要；是满足农民生产、流通总量规模不断扩大，新型产业不断发展，五”以来，我市流通服务业有了较快的发展，党中央、国务院提出吸纳就业能力不断增强，对区域的财政贡献不断加大。方式不断创新，要求把大力发展流通服务业作为产业结构调整的重要内容实施东北等老工业基地振兴战略，抓住机和增强就业的主要途径。国家和省政府出台了一系列政策鼓励扶持流通服务业发展。遇，推进流通服务业加快发展是当前和今后一个时期我市面临的一项重要的战略任务。“十一五”时期，全市将围绕三大重点任务，全面构建流通服务业发展的新格局。到亿元，力争通过５年的努力，实现服务功能147.42010年，全市社会消费品零售总额达到部分流通行业和流通网点布局合理、流通体系完善、商业极富活力的产业发展目标，突出、年全市流通服务业增加值、社会消2010骨干企业在全省乃至全国处于领先地位。要实现到年基本形成现代化水平较高的流通服务体系这20202005年翻一番；费品零售总额、力争比样一个预期目标；要在坚持政府宏观指导、企业自主投资为主、市场化运行、规范化管理的积加快农村流通体制创新步伐，在构造现代流通体系方面有所突破；原则下实施重点突破；在在发展社会服务业方面有所突破；大力推进现代服务业发展，极实施“双进社区”工程，以在品牌建设方面有所突破；加快物流体系建设方面有所突破；坚持创新发展商贸服务业，整合全市流在专业特色市场建设方面有所突破；本地资源为依托，以扩大服务功能为目标，通资源，在招商引资、对外开放方面有所突破；加快流通企业改革，在打破制约发展瓶颈上有所突破。妥狠抓工作落实，全市上下对推进流通服务业发展的重要性形成共识；突出攻坚重点，善安排明年及“十一五”时期各项工作任务，完善流通服务业结构，深化流通服务业改革；齐心协及时解决存在问题，把推进流通服务业发展列入工作日程；加强组织领导形成合力，力建立起产业化特色鲜明、发展规范有序、现代化水平较高的流通服务企业。市建设物流园区的战略意义3.2XX物流园区的作用主要体现在从功能角度分析，物流园区的作用是与其功能密不可分的，对区域物流系统和城市物流功能区的完善以及对物流企业和物流效对经济社会发展的促进、市建设物流园区的战略意义也充分体现在这三个方面。XX率的影响等三个方面，对经济社会发展的促进作用。3.2.1市建设物流园区，对经济社会发展的促进作用主要体现在以下方面：XX①培育新的经济增长点市现代市物流园区的建设，有利于物流园区的物流产业开发功能的发挥，将促进XXXX市经济的可持续发展提供物流与物流产业的培育和发展，必将产生新的经济增长点，为XX新的产业成长支持。②创造经济发展的环境市区域内产业布局与发展环境，为通过招商引资提XXXX市加快建设物流园区，将创造高经济发展水平创造了条件。对物流系统及功能的完善作用3.2.2中心城市与周边辐中心城市之间、区域经济发展和城市化水平的提高，使得地区之间、对城市物流管理与组织射范围内相关地区之间的物流服务需求保持了较为旺盛的增长态势，系统提出了较高要求。①完善物流设施系统市建设物流园区，加快现代物流基础设施的建设和发展，将会因不同区域的物流园XX区在布局和功能上的呼应和协调，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持。②完善物流功能系统XX因此，由于物流园区的内涵决定了物流园区应设置于经济发达城市或交通运输枢纽，市城市的物流基础设施在布局、XXXX省的地级城市，开发和建设物流园区，将会使市作为XX市域范围内的物流企业合理组合。分工和功能上更加完善，有利于3.2.3对物流效率和企业效益的提高作用市经济区域的社会物流环境，并通过物流园区为物市建设物流园区，将大大改善XXXX从而促进社会流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，提高社会物流运作的整体效率，物流园区的建设和发展将为社会经济结构调整和经济增长方式的转变，提高经济增长质量；从而提高物流物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，专业化的物流企业将从中受益，企业的经济效益，为其持断发展提供支持。XX市物流发展条件及需求分析第四章市现代物流发展条件分析4.1XX4.1.1经济发展条件经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。大量的原材同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是，料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中经济发展条件是发展现都成为促进物资和商品流动的因素。因此，必然伴随着投资和消费，市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的代物流的基本条件之一，XX条件。经济总量水平条件一、市国民经济稳定增长。到XX根据《XX市国民经济和社会发展第十一个五个规划纲要》。其中，油田经济年均增长7.7%全市地区生产总值预计可达到424.6亿元，年均增长2010。财政7.1%4100美元，年均增长1.2%，地方经济年均增长15.2%。人均国内生产总值达到亿元，年均增8016.9%。社会消费品零售总额达到一般预算收入达到21.5亿元，年均增长13.1%。长市用于物流管理和组织的％左右分析，每年XX以XX市物流成本占地区生产总值的20市具备发展现代物流的、基本的、经济规模条件。物流亿元左右。因此，XX费用将达到85市经济的积聚XX效率和效益的提高，对XX市及周边辐射地区经济的发展也具有重要意义；市的经济地位XX和扩散能力在省内城市中具有领先水平，将继续保持稳定增长的态势；从市也具备发展现代物流的总体经济实力条件。XX和与周边城市的比较优势分析，二、经济结构条件市把石化产业作为接续产业发展的重中之重，形成对区域经XX①在“十一五”期间，延长产业提升石化产业整体技术水平，促进炼化一体化延伸加工，济发展的重要支撑能力。充分利用国内外两种油气资源，扩大原油加工规模，提高原油延伸加工能力。推进辽链条。万吨原料油加工、北方沥青300河石化公司500万吨稠油加工扩建及后续加工、华锦集团600万吨，沥青生产能力达到150030万吨环烷基润滑油等重大项目建设，原油加工能力达到发展聚乙烯、万吨乙烯扩建项目，建设全国最大的稠油加工和沥青生产基地。建成46万吨，万吨，同时发展环等聚烯烃系列产品，合成树脂生产能力达到聚丙烯、聚苯乙烯、ABS83以华建设全国重要的合成树脂生产基地。氧丙烷、醋酸乙烯、乙二醇等有机合成系列产品，锦集团、中润化工有限公司等为依托，发展氮肥、复合肥、生物有机肥，建设全国重要的化肥生产基地。大力发展工业助剂、医药中间体、催化剂、涂料等精细化工产品，拉长石化工业产业链条。充分利用盐卤水资源发展氯碱化工系列产品。开发和引进先进生产食品等具有发展潜力的产业。②培育壮大装备制造、塑料、建材、培育发展汽车零高低压阀门等石油开采专用设备制造。技术，发展新型钻井机械、隔热管、充分发挥原料优势，船舶制造和环保设备制造等先进装备制造业。配件加工、专用汽车改装、积极发展工业用、大力发展农用、建筑用塑料制品，努力将塑料产业培育成新兴主导产业。钢结构生产规模，增建设全国重要的防水卷材生产基地；扩大彩钢板、各类新型防水材料，做大加聚氨脂复合板等产品品种；发展芦苇人造板、新型轻质墙体材料等新型建材；开发、创建在国内有影响以大型优质大米加工企业为龙头，推进中小加工企业整合，食品加工业。力的无公害、绿色和有机大米品牌。积极发展各种水产品、肉食品、乳制品、饼业、调味品大力发展以打造特色鲜明的食品加工基地。坚持走苇—浆—纸一体化道路，等食品加工业，万吨的造纸能力。加20芦苇（稻草）为主要原料的制浆、造纸业，到“十一五”期末形成化学药品和中成形成在生物制药、大对现有药业企业的研发、工艺、技术和设备改造力度，药等方面的产业群体优势。③大力发展现代服务业。与一、二产业紧密结合，提高为工农业生产、经营、技术开发服务的能力和水平。接受沈阳、大连等中心城市的辐射，以铁路、公路、港口为依托，以现管输物流等物流业。建设和完善高公路铁路物流、有大型物流企业为骨干，发展水上物流、升、沙岭、西安、胡家、田家等专业化市场，形成具有一定辐射力的大米、河蟹等专业化的物流基地和配送网络。市区域内有别于其他城市的经济发展空间差异，产生了存在这种经济结构，导致了XX市及周边的城市间、乃至全国许多城市和地区的原材料、半成品、产成品等的进出，于XX粮食、建材、存在着大量的石油、石油化工、精细化工、形成了彼此的供需关系和物流渠道，农副产品以及零担、集装箱等物资商品的运输和配送。仓储、装卸、搬运、包装、流通加工市现代物流的发展创造了经济结构条及信息服务等多功能、多层次的物流服务需求，为XX件。区位条件4.1.2XXXX市的区位优势和地理位置是现代物流产业发展的天然基础，交通网络四通八达。盘海营高速通过境是连接东北与关内的枢纽城市。市地处环渤海经济带的要塞，京沈高速、公里，其2001XX境内有六个高速公路出入口。公路总里程已达内并与沈大高速公路相连。公里，条110824875公里，省道５条公里，县道10中高速公路２条111公里，国道１条港已经个，XX公路网密度为每百平方公里49.15公里，跃居全省前列。沿海沿河有码头54公里。距沈阳桃离周边的营口港、鲅鱼圈港、锦州港较近，距大连港仅302投入使用。XX，优越的交通为物流行业的仙机场、大连机场也不算远。沟海铁路和京沈高速铁路贯穿XX发展提供了有力的保障。信息网络支撑条件4.1.3多个国家和地区建立了联系，具备了国民经济信市是重要的通信枢纽，与世界200XX/部万门，电话普及率达到332003息化的通信能力。截止年，全市现有程控电话交换机32万49.7年底，全市电信业务总量10.3亿元，年末交换机容量百人，居全省前列。到2003万户，移动电话用42.20.68万路，城乡电话用户门，电缆长度2.1万皮长公里，长话电路万户，数据通信总用户13.833部。计算机互联网用户户40万户，每百人移动电话占有量市拥有覆盖全市的邮政网络。“十一五”期间还要万部。同时，XX万户，公用电话231.48优化和完善基础网络。实现语音、数据网络覆盖整个城乡，实现移加强通信基础设施建设，大幅度GPS卫星导航定位系统，建成800M数字集群公网和3G动通信网络向网的平稳过渡，提高互联网用户容量。市的经济发展条件、经济结构条件、区位条件、信息网络支撑条XX综上所述，通过对市己初步具备进一步建设规模化、组织化程度更高的物流服务设施及发展XX件等的分析，现代物流的基本条件。物流服务企业条件4.2市物流服务水平，而物流服务水平需要通过物流服XX发展现代物流的直接目的是提高务企业的运营组织管理水平来实现。市在物流领域从事与物流相关服务的企业仍以原辽河油田，原物资行业的企当前，XX市物流相关企业的经石油勘探局物资公司等企业。从XX业为主体。主要的经营企业有：XX市己拥有一批具有从事物流相关服务、具备了相当服务经验的经营者XX营现状分析，目前恒泰物流有限公司等，并正在不断发展壮XXXX物流有限公司、队伍。主要的经营企业有：大。这些企业已开始依托现代物流服务理念进行服务尝试，并制定了发展现代物流的规划。市的企业运营中开XXXX出现了物有限公司的电子商务物流网站等业态。现代物流的发展在始起步，已经具备了一定的发展现代物流企业的组织条件。尽管其它物流企业多数是个体、多家这样的企业。这些企业的存在虽然活跃了物流市场，市有私营的小型配货站，XX120完全园区建设，但也造成了管理上、价格竞争方面的无序和恶性循环。通过物流产业整合、能够引导他们向现代物流转变和发展。4.3市场环境与政策条件市国民经济运行市场化程度的逐渐深入，企业面临的市场竞争日趋激烈。商品XX随着迫切需要适时调使许多企业出于对资产收益与资产弹性的考虑，与服务的买方市场的出现，具有现代经营管理理寻求更有效降低成本的合理化措施；整和压缩自有的低效率物流资产，城镇居民商品消费对于需求与日俱增；念的企业群体发展迅速，对专业化物流服务的认识、物流服务的市场需求强度日渐加大，商品质量功能和商品服务的要求也日见提高，商品特色、XX市现代物流发展创造了市场条件。所有这些因素都为国家经济贸易委员会、首先，国家对于加快现代物流业发展非常重视，在政策环境方面。铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局等部委，国经贸运号文件，在印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》的通知中提出了加行[2001]189市政府对我市发展现代物流业非常重视，出台快我国现代物流发展的八条意见。其次，XX市发展现XX了盘政办发[2006]46号文件《关于促进全市现代物流业发展的实施意见》，为代物流业创造了宽松的政策环境和支持条件。4.4XX市发展现代物流条件的综合评价总体经济发展条件评价4.4.1市当前的经济发展总XX现代物流业的发展是与经济和社会发展阶段水平相适应的。从省内的其他城市，但领先程度并不十分突量水平，城市化水平来看，其发展虽然领先于XX出。同时，与周边的中心城市诸如沈阳、大连、营口相比较，其经济实力尚待加强。在市场市在经济积聚和扩散的范围经济条件下，市场竞争也体现在城市间的竞争方面，这将使XX受到制约。大连的海运条件、营就省内城市而言，沈阳的铁路运输条件、从区位交通运输条件看，水运中转物流量的市铁路中转物流量、海运中转物流量、XX口水运条件都优于XX市，使得规模受到制约，影响其区位物流组织优势的发挥。市产业结构来看，工业基础仍较薄弱，农业比例偏高，物流业的规模化和组织化XX从发展在一段时间内将受到制约。市物流的需求较大，但传统工业企业“大而全”，“小而全”的生产、经营、XX虽然组织模式的改变尚需时日；物流服务商的选择依据，体现在物流服务所提供的质量、价格、导致相当的物流全方位的物流服务欠缺，管理以及为客户企业带来的经济效益上，高质量、需求成为潜在的物流需求，需要转化。发展物流的基础运作条件评价.2.1物流基础设施①交通运输现有交通基础设施供给仍然不足。体现在：铁路运输网供给强度不够，现有运能不足；公路存在着路况差、等级偏低的问题；运输枢纽建设亟待加强。集表现在：运输工具的超期服役，各种运输工具都不同程度存在着结构性调整的问题。装、散装、冷藏保温、保鲜、危险品等专运车辆以及大、中、小车型的发展缓慢。②仓储设施缺乏现库场设施陈旧老化，城市内的仓储设施明显不足，仓储设施布局配置不尽合理；代化、自动化仓库等物流基础设施。③通信网络市己具备了现阶段国民经济信息化所需要的通信能力，但物流业发展所需的信息环XX境亟待改善。物流企业及其组织管理虽然形成了以交通运输、储运、代理、商业配送、电子商务物流网站等，从事物流的单也初步形成了物流一环节或多环节服务和少数第三方物流企业为基础的物流经营企业体系。经营主体多元化，物流经营组织管理方式、手段、渠道的多样化、复杂化，自由竞争和垄断市现代物流的发展仍存在不适应之处。XX物流企业及其组织管理对经营并存的局面。但是，物流业主体仍以传统运输、配送、仓储为主；联运、散装、集装化运输程度较低；企业还未形成对物流发展的有力现代意义上的第三方物流企业，自我积累能力低，竞争力低下；支撑。物流市场环境及政策环境尚需要在潜在的物提高物流服务水平更多的体现在物流的操作层面上，发展现代物流，物流资产物流基础设施的科学规划和建设方面，物流市场机制建立方面，流需求转化方面，存量整合方面，高素质物流经营人才的应用方面创造市场环境及政策环境条件。市在市场环境建设方面尚有许多工作要完成，如：市场更加开放，管制更加合理而XX和科学，市场准入和汰出机制的建立、市场保障机制、商业信用机制的建立等。在物流基础高素质物流经营人才的培养等也要符合现代物流资产的合理整合、设施的科学规划和建设、物流发展的要求。尚需创造的条件4.5基础设施条件4.5.1市必须积极XX从XX市发展现代物流的现状、基础设施分析，为适应物流的发展需要，特物流园区和城市物流基础设施的建设，加快物流网络的建设，包括各种运输方式的路网、市区域经济作用的物流园区及其相关的运输通道的建设。XX别是必须加快建设发挥物流企业条件4.5.2加快其向现代物仓储、配送、代理等物流企业的经营组织化水平，尽快提高传统运输、培育和扶持专业化第三方物流企流的转型和服务方式的转变。特别是要尽早建设物流园区，准备良好的企业组织及经营管理条件。XX市现代物流的发展，业的发展，为物流园区建设的必要性第五章市物流发展的重要实验项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内物流园区建设作为XX市现代物流发展的基础平台与运作企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起XXXX基地；积极引导扶持XX市现代物流企业，依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起建设的意义与必要对物流园区市区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。因此，市经济发展的大背景下。性的理解必须将其置于XX5.1物流园区建设的意义市现代物流业的健康发展XX5.1.1全面推进市现代物流系统建设的积极前导和有益尝试，物流园区的建设和运营将充分发XX作为仓储、加工、配送和电市建设以综合运输、为挥XX市综合交通枢纽功能和大市场优势，XX商业提供积极的发展契机和实践空间。有利于大力推进工业、子商务为支撑的现代物流业，有利于推进传统交通运流通、信息服务等行业运用现代物流技术的改造重组和社会化协作；有并为之提供良好的发展机遇与宽松健全的发展环境；输企业向现代物流服务的积极转型，市现代物流业的健康发展。利于XX市现代物流服务产业XX5.1.2培养和造就市积极引进和利用国际商贸和物流企业的步伐。通过引XX物流园区的建设将大大促进建设资金管理渠道与入国内外先进的物流管理、运作技术、物流园区建设理念、建设方法、市物流服务发展提供XX使用方式，使先进的物流服务企业以其成熟而规范的服务运作，为市培育和发展具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业提XX良好的范例与榜样；为供运作支持，推动传统物流服务企业的跨部门重组和联合；积极引导传统物资流通、仓储、市物流XX运输企业改组成为第三方物流企业；从而使物流园区，真正成为培养和造就推动业产业提升和营运流程创新的孵化器。XX市物流基础设施的科学规划和建设奠定基础为5.1.3物流基础设施涉及铁路、公路、水路、管道、电信以及各类仓库、停车场、配送站等，物流园区的建设将在充分分并有建设周期长、回报时间长的特点。其建设需要大量的投资，又要考虑未来的发展。市物流服务需求的基础上进行科学的规划，既要考虑当前情况，析XX同时产业发展规划，还要按物流作业要求进行布局与管理设计。不仅要结合城市综合规划、符合城市可持续发展及环保要既有物流资产存量的整合、还要考虑建设资金的供给和回报、市乃至更大范围上物流基础设施的系统规划、XX求等方面的问题。因此物流园区的建设将为市现代物流系统未来发展XX统筹兼顾和物流资源有效利用进行具有开创意义的尝试，并为奠定良好的规划基础和成功的典范。XX有效提高市城市创新手段与政府宏观调控力度5.1.4物流园区将在市场经济条件下建设和发展，这意味着企业和城市都将面对剧烈的竞争。这样一个地级城市，创新和创新能力正在城市的竞争和发展中起着越来越重特别是对于XX要的作用。作为一种新的尝试，物流园区的建设和运营本身就是一个需要不断创新的过程，管理创新、制度创新等方面的系统性创新过程，物流园区所技术创新、它将涉及观念创新、地级城市，应是区域创新和吸纳创新的中心。依托的XX市尚属新兴事物。虽已开始现代物流运物流园区的建设与现代物流业，对于5.1.5XX在物流园区建设和发展过迫切需要政府宏观调控作用的支持。但尚处于幼稚期，作的尝试，诸如管理体制、市场培育、物流基础设施规划建设、物流存程中可能遇到许多棘手的问题，并要求政都需要强有力的政府宏观调控作用，物流成本管理“黑洞”等问题，量资产整合、府出台强有力的政策措施给予支持甚至直接进行干预。物流园区建设的必要性5.2市潜在物流需求的必要XX5.2.1引导和转化虽然相互满足。物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不断地相互适应、但相当的物流需求是一种低水平的物流需求。市及其区域内当前存在着巨大的物流需求，XX“小而全”“大而全”、表现为相当部分传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心、改善形成高度整合的供应链体系；的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础企业在生产、目前的生产供应与产品销售，工作标准时尚未上的跨企业、跨行业的联合重视不够；在推行各自的技术标准、管理标准、意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成。市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然向现代高水平的物流需随着XX市在物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。求转化。在这一转化的进程中，提高XX市物流服务设施与物流服务企业在园区建设与运行过程中得到有机物流园区的建设将使XX场地地结合。从而有力地加强现有铁路、公路、水路的设施衔接以及交通运输设施与仓库、设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备的运作水平得以提高。市物流服XX同时，大批具有现代物流服务能力的企业在园区的进驻与经营服务，使得及时对快速、务的整体水平得到充分的展现，其群体效应所构成的系统服务能力得到加强。物流组织化程度的物流过程环节的调整、的物流服务要求的满足、对物流系统性能的改进、对物流服务目标企业的现行经营对服务目标企业管理成本中的巨大物流费用的节省，提高，园区内物流服务企业群体不断增加和改管理模式形成具有积极意义的正面冲击和主动诱导。应用现代物流服务的主动性和积极性得到较大的增进的物流服务功能，将使服务目标企业，市物流服务需求的增加与转化开始向主动、积极的方向发展，从而将有强。这将意味着XXXX全市范围的物流需求规模。效地扩大支持有效的物流市场机制建立的必要5.2.2有管制相关联。物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场开放、物流活动具有网络化的特效的物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学。需要网络上各个节点之间相互开放彼此的物流服务物流中心只是其网络上的一个节点，点，以资本运作为手段的企业经营网络建便于企业在较大的市场范围内进行兼并、市场，重组。物流服务活动存为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效物流服务。设，同时，各种复杂的费率协商、服务的无形化特点、在着一系列委托与被委托、代理与被代理的关系。需要强有力的制控制和结算的主体等，往往涉及多个方面，服务标准的衔接、物权的转移、度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机制、市场保障机制及商业信用机制等等。在园区内建立其各自的将使在全市范围内进行运作的各类物流企业，物流园区的建设，也有利于管理部门对其进行监有利于行业自律与良性竞争，运作控制系统与经营组织架构。机制在其建立和运行初期尚不完善以法律制度保障和执行。督和核查，使市场准入和汰出，物流园区的集中服同时，的情况下，能够取得相对得力的监控空间和相对有效的监控渠道。降低物流交易成本和提高物流服务效率提可在一定程度上为改善信用体系的欠缺，务运作，支持和强化货主对物流服务供有益的尝试与实践。有助于改善当前商业信用不健全的情况，需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。市与省内和周边重要的经济中心城市实现市场管因此，物流园区的建设与运营，对XX形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，导，具有十分积极和现实的意义。市既有物流资产合理整合的必要推进XX5.2.3园区内的将有利于对非社会化物流资产的利用和物流服务的社会化。物流园区的建设，XX土地资源为企业通过土地置换和资产运作获得其发展空间与资本支持，从而有利于实现为那些传统物流服务企业存量资产的利用效市对既有物流存量资产的合理整合与重新配置，率提高创造必要的条件。市地级城市辐射功能的必要充分发挥XX5.2.4市建设成为经济繁荣、科技发达、市政府在其“十一五”规划纲要中提出，要将XXXX要实现上设施完善和环境优美的现代化城市，经济发展速度高于全国平均水平。布局合理、省乃至更大区域总体经济规模中所占的份额。在XX述目标，尽快提升全市综合经济实力在已积极缩小与周边发达城市及经济中心城市的经济差距，继续领先于省内其它城市的同时，）为代表的经市以国内生产总值（GDP市面临的不容回避的任务。这不仅意味着成为XXXXXX市以三次产业比例为特征的产业结构水平的改善。此外济总量规模的增长，还包括XX以构成其经济实力的生成市还必须继续扩大其所拥有的大型企业或企业集团的规模与数量，市经济综合能力的成长，将表现为建立在经济实力基础上的商品流通、物流服务、XX基础。金融服务和信息管理上的提升；以技术、资本、商品、产业、信息等多种途径为区域发展提市发挥城市功能的最佳窗口和有效途供服务的扩散效应。物流园区的建设与运营，正是XX径。物流园区的建设以地级城市作为其建设与营运的依托，通过在其建设和发展过程中对市宏观物流调控、微观物流组织管理，以及物流人才的培养和引进，物流存量资产的整XX市经合、物流基础设施建设运营等方面工作，实现全面推进与具体实践。将有效地提高XX市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持XX市工商企业通过现代物流运作，实现综合竞争能力的有效增强，市场竞争环境秩序。为XX市国民经济XX企业经济效益的实际提高创造良好的、可靠的流通运作保障，从而实现支持和社会发展的最终目标。市物流发展中的地位5.3XX物流有限公司在XX市北出XX市双台子区辽河北路223号，毗邻城北广场，是XX物流有限公司座落于XX口的门户，交通便捷顺畅。公里，沈5748公里，营口港公司距京沈高速公路６公里，与305国道相连，距XX港境内，是理想的物流之地。公里。沟海铁路、京沈高速铁路横跨160XX阳桃仙机场21万平方米，货运场地1600万元，总占地5.6万平方米，拥有仓储库房公司总投资多辆，加盟201500平方米。公司自备大小车辆物流招待所万平方米，停车场1万平方米，货物准确安全，卫星定位系统，全国物流安全验证系统，余台。运输车辆400车辆配备GPS小时电子监控，门禁管理，服24全程保险，有效的为货运人降低了风险。物流场区内实行务更先进，保障更有力。宽敞明亮的物流营业大厅、现代化的办公设备及计算机网络配送，为客户提供最优质的服务。公司主要经营：仓储、联运、零担、专线、大件、集装箱、危、普货运输、流通加工及综合物流及信息服务等业务。代购代销、同时经营进出口贸易、包装、存车住宿。汽车销售、物流有限公司作为私营的物流企业，在投资规模、经营规模、固定资产占有量等方XXXX省也是不多见的。XX面不仅在市，就是物流有限公司虽然成立时间不长，但已具有较为良好的区位条件和经济发展条件，XX以及诱发周边地区物流需求的运作经验、具有建设物流园区的资金、广泛客户等基础条件，市物流园区建设与发展提供可行的资产置换操作途径与操作可能。XX巨大潜能，可以为物流有限公司现在除担任XXXX物流有限公司法人代表马贵谦先生有丰富的从商经验