栈桥拆除安全专项施工方案完整

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栈桥拆除安全专项施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）钢栈桥拆除安全专项施工方案编制：审核：审批：工程设计施工总承包项目部二O一二年二月目录TOC\o”1—3"\h\z\u一、工程概况 II7亚粘土：灰色，饱和，软塑为主，局部流塑，含腐植,螺壳等有机质，夹亚砂土，粉砂薄层，具层理，分布于G15、G16孔地段，其余地段缺失，揭露层厚12.00~14。40m，层底标高—32。63～—32.98。该层中等偏高压缩性，低强度.=2\*ROMAN\＊MERGEFORMATII8粉砂:青灰色，饱和，中密，泥质含量较高，夹亚砂土薄层，具层理，仅分布于G1、G2、G15、G16、G18等孔地段，揭露层厚2。00～3.10m，层底标高—34.37～-34.52。该层中等偏低压缩性，中等强度。=2\*ROMAN\＊MERGEFORMATII9亚粘土：灰色,很湿~饱和,软塑~流塑，局部淤泥质亚粘土，含腐植,螺壳等有机质，普通夹层厚10~30厘米粉砂及亚粘土，中下层夹层渐多，具层理,分布普遍，揭露层厚2。50～7。50m，层底标高-38.19～—43.53。该层中等偏高压缩性，低强度，非均质.=3\*ROMAN\＊MERGEFORMATIII亚粘土：青灰色为主，局部灰色，饱和,密实，含云母片，质较纯;层理不明显；顶部夹少量薄层亚砂土，分布普遍,揭露层厚11。90m，层底标高-52。24m。该层底压缩性,高强度.1.3。3供电、供水、供热和通信能力状况1.3。3。1供电施工现场用电由业主的临时用电接口位置接进场.1。3。3.2供水施工用水采用长江水。1。3.3.3通讯条件场地附近为移动信号塔，通讯信号良好，项目部人人配置,24小时开机，保障与参建各方信息通畅.二、施工技术措施2。1施工总体流程拆除施工工艺流程图见图2。1：钻吊装孔钻吊装孔确定割除方桩的位置安装绳锯确定割除方桩的位置安装绳锯切割方桩吊装方桩浮吊吊住方桩绳锯调试安装切割梁体吊装梁体凿除面板确定凿除面位置吊装面板钻吊装孔和穿绳孔绳锯调试安装切割梁体吊装梁体凿除面板确定凿除面位置吊装面板钻吊装孔和穿绳孔图2.1拆除施工工艺流程图本工程混凝土拆除采用破碎机凿除与绳锯切割相结合,配合浮吊起重方式进行。凿除、切割中根据结构稳定、施工安全、及施工可行性等因素确定分步施工顺序，面板、面层采用破碎机进行凿除，纵向梁系、横梁采用绳锯切割，保证卸荷的均匀,施工过程中采取分段平行施工、跨与跨间流水作业方式，加快施工进度。本工程拆除施工拟在码头前沿水域投入1台200t浮吊，进行吊装拆除构件，拆除构件通过平板车运输到指定地点进行破碎.2.2工艺与方法2.1。1切割面位置确定(1）码头平台切割面面板和纵向梁切割面依据原码头结构确定切缝位置，面板以原码头预制空心板为单元块进行切割，每两排架间分3块进行切割,最大单块重量为20t；纵向梁系以两排架间为一拆除单元,包含前边梁、轨道梁及系靠船梁、纵梁，最大单块重量为14t；码头横梁依据原码头结构、码头允许荷载及运输条件来确定切缝，横梁上横梁和下横梁整体进行切割，共分2段，最大单块重量为24t。具体切割面见图2。2、2.3。图2.2码头拆除凿除平面图图2。3码头拆除切割立面图2。1.2吊装孔布置吊装孔直径为130mm,面板吊装孔对称分布在面板4个角上，距面板边0.5米；梁体的吊装孔对称分布重心两侧1.5米处;方桩吊装孔位于桩顶以下0.5处。具体位置详见图2。5:图2.5吊装孔示意图2。1。3面板拆除根据现场施工条件及施工功效,面板拆除采用液压镐头机的工艺进行拆除。（1）测量放线根据原老码头图纸及现场实际测量,在码头面层用墨斗弹出拆除线并加以保护。(2）钻吊装孔在划分好的每块面板4个角用金刚石钻孔机钻4个吊装孔，4个吊装孔要保证对称,以保证吊装时平稳，具体位置根据切割构件大小确定，吊装孔位置见图2。5。（4）砼面切割在所有准备工作完成后，用镐头机沿红线凿除，将红线处的钢筋暴露出来，有选择地割除部分钢筋，并清理出剩余钢筋，暂时不割除。在工人割除钢筋前必须将面板穿钢丝绳用浮吊带劲稳住,以防止面板掉入江中.（5）吊装破碎用浮吊将拆除的面板吊到运输平板车上，运出现场,送到指定地点用液压镐头机进行破碎处理。2。1.4横梁拆除(1）测量放线根据已经确定的切割面，在横梁上用墨斗弹出绳锯的切割路线并加以保护。(2）钻吊装孔和穿绳孔在每个分段块按中心位置对称钻两个φ130的吊装孔，金刚石穿绳孔钻φ30即可.（3）绳锯安装用M16膨胀螺栓固定绳锯主脚架及辅助脚架,在梁体上导向轮安装一定要稳定,且轮的边缘一定要沿着已经画好的切割线，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动轮及导向轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致.（4）绳锯切割①切割参数的选择切割过程中通过操作控制盘调整切割参数,确保金刚石绳运转线速度在20m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量,以保证对金刚石绳的冷却和把磨削下来的粉屑带走。切割操作做到速度稳定,参数稳定、设备稳定。在开始切割之前需要用浮吊对梁体进行悬吊以保证施工安全。②切割启动电动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力,保证金刚石绳适当绷紧，启动循环冷却水,再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索沿着既定的切割路线回转切割。切割过程中必须密切观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。绳索切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护,并在一定区域内设安全标志，以提示行人不要进入施工作业区域。(5）吊装破碎现场采用浮吊配合绳锯切割机起吊砼块体，通过运输车将切割块体转运至指定地点破碎处理。（6）其他注意事项切割下横梁和方桩连接处时,切割面要紧贴下横梁面,整榀横梁拆除完成后，立即组织人员对方桩的平面位置、扭角及斜率进行测量，将测量后桩位上报设计,复核老桩和新桩位置是否冲突。2.1.5纵向梁拆除纵向梁切割面为纵梁与横梁交接处,拆除工艺同横梁拆除，施工工艺见2.1.4.钻孔、起吊同横梁拆除。三、安全保证措施3.1危险源分析3.1.1淹溺由于拆除作业属于水上作业,同时存在高空作业,因此可能发生由于操作不当等因素造成人员落水的情况发生。3.1。2物体打击拆除吊装过程中由于有浮吊船等起重设备，因此在施工过程中有可能发生高空坠物造成人员伤亡.3。1。3机械伤害由于拆除作业采用绳锯切割方法施工,现场施工机械种类多、数量多,由于施工操作人员的疏忽大意等因素可能发生机械伤害作业人员情况发生。3。1.4交通事故(1）陆上交通事故由于拆除下来的构件需运输出场外，运输车辆长度较长，且在厂区内的作业车辆较多，场区内路况复杂现，容易发生交通事故，造成人员伤亡。(2）水上交通事故码头施工区域属于航道,且码头下游泊位在正常运营，需经常停靠船只，拆除施工需浮吊进行起吊工作,浮吊需抛锚定位,可能会对过往船只造成影响，发生水上交通事故。3。1。5触电施工现场的机械设备较多、电缆布线较密，且现场地面潮湿，在电缆破损后或接线过程中，由于操作人员的麻痹大意或用电不规范易发生触电事故。3。2预控措施3.2.1淹溺（1）按实际情况布设安全防护栏杆(详见安全防护措施布置图）。(2)现场作业人员必须穿救生衣.3。2。2物体打击（1）在拆除构件吊装时必须有专业人员进行指挥作业,必须遵循“十不吊”原则.（2）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用；吊钩保险卡等安全零部件必须齐全、有效。(3）起升或降下重物时速度要均匀、平稳,保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。（4)构件起吊后,船舶、机械设备操作人员不得离开工作岗位,构件在悬吊状态下不得长时间停滞。（5）起吊重物时，应确保起重船锚固平稳后再进行起吊作业。（6)起重作业中遇有特殊情况时应将拆除构件落至地面，不得悬在空中。（7)在码头面钻吊装孔时，必须对码头底进行观察，确保码头下面无人。3.2。3机械伤害（1)对拆除作业人员进行安全技术教育和安全技术交底。（2）对所有操作人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。（3）所有现场施工机械设备必须进场报验并建立台账，符合要求，方可使用.（4)对现场作业机械每天进行检查保养，对存有安全隐患的机械及时进行更换修理。（5)在绳锯作业时，禁止非操作人员进入绳锯作业区域，防止绳锯金刚绳崩断伤人。3。2。4交通事故①要求进入施工现场的所有车辆车况必须良好，并对车辆驾驶员进行安全教育和安全交底。②在施工现场指派专人指挥进出车辆。③指定车辆的行进路线和停放位置。④在码头引桥上和拐弯处设置警示标志。⑤进入厂区的所有车辆行驶速度不允许超过20km/h。3。2.5其他措施（1)门禁设置非本工程施工人员严禁进入施工区域。施工人员进入施工现场需佩戴安全防护用品，没有佩戴安全防护用品的人员不得进入施工场地.（2）安全防护用品配置在施工现场临时办公室配备一定量的安全帽、救生衣，以应对相关协作单位人员没有佩戴安全防护用品进入施工场地。（3）建立检查报验制度对进入现场的机械设备和特殊工种必须进行检查报验，并建立台账，对不符合要求的设备人员清退出场。3.3安全检查与隐患整改（1)每天进行班前教育。(2）每天对浮吊、绳锯、交通船、运输车辆等配套设备进行检查.第4章专项施工进度计划码头拆除时间:2021年02月09日至2021年03月02日，共计工期：22天。栈桥作业安全专项施工方案工程概况根据南水河特大桥水中7＃～10#墩的施工需要，在南水河北岸侧及南岸侧各设置栈桥一座。北侧栈桥长度约60m，南侧栈桥长度约60m,栈桥桥面行车道设计宽度4。5m,人行道宽度1m.栈桥基础采用直径600mm的钢管桩，分配梁采用I32工字钢,纵梁为I60工字钢，桥面系为[14槽钢组合钢板。栈桥中心线距桥墩中心线10m。本桥桥位处施工水位为+0。74米，栈桥桥面板顶标高为+4.34米,最低层连接系在最低潮水位时焊接，桥台采用C25片石混凝土浇筑，栈桥上设照明设施。桥位区地质状况自上而下依次为:（3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、层厚11米，qsik＝13kpa，qpk＝0kpa；（3）6—2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚2。5米，qsik＝72kpa，qpk＝4500kpa；（3）2软塑淤泥质黏土、σ0=70kpa、层厚4米，qsik＝22kpa，qpk＝0kpa;（3）6—2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚4米,qsik＝72pa，qpk＝4500kpa；（3）9—1松散细沙、层厚2米，qsik＝32kpa,qpk＝2400kpa；（3）11—1稍密粗砂、σ0=200kpa、层厚4米，qsik＝75kpa，qpk＝8500kpa；（3）11-2稍密～中密砾砂、σ0=250kpa、层厚9米，qsik＝110kpa,qpk＝8400kpa;（11）1全风化花岗岩、σ0=250kpa、层厚0.5米，qpk＝10000kpa；（11)2强风化花岗岩、σ0=500kpa、层厚6米,（11）3弱风化花岗岩、σ0=800kpa。总体施工组织规划1、工期栈桥施工工期控制在20天以内，即2008年11月10日开工,2008年11月30日完工。2、机械设备准备安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业,利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。3、材料准备Ф600钢管桩,I60工字钢纵梁，桥面系［14槽钢组合钢板，联结系［20槽钢，联结钢板∮10.4、人员情况有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。施工方案南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥,再施工北岸栈桥,北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9＃墩施工。南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位置插打完后，采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工.当桥面系施工至10#墩及9＃墩时,即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。南、北两侧栈桥各60米，分为五节，每节长12米。每侧栈桥设置钢板桩6排，每排2根.桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=10mm。钢管桩桩顶设U形槽,槽口补强,分配梁置于槽内。分配梁上设6根I60工字钢纵梁，分配梁和纵梁之间用钢板焊接固定，焊缝高度为hf=8mm。栈桥桥面板，采用［14槽钢组合钢板，车道面板为花纹钢板。顺桥向分为3m一段，横桥向4.5m长。桥面板与纵梁之间用螺栓连接固定。连接系、分配梁、纵梁及桥面板采用汽车运输，吊机站位于已成栈桥上吊装配合安装作业。四、主要施工方法（一）钢管桩基础施工1、φ外60cm钢管桩制造:钢管桩外径60cm，壁厚8mm，Q235钢.钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板,拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合:椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm(D为钢管桩外径）外周长：允许偏差±0.5％C，且不大于10mm（C为钢管桩周长)纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5％L，且不大于30mm（L为钢管桩长度)2、φ60cm钢管桩的插打：钢管桩在起吊、运输和堆存过程中,应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工,站位于待施工位附近，先将栈桥第一个墩桩打完,将第一个墩桩顶结构安装好,用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系,安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打.插打时主要注意事项：①利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度；②吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床(否则应再次调整），此时在自重作用下,钢管桩入土；③在钢管桩各项偏差满足要求的前提下,利用振动锤下沉钢管桩,由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜.打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后,方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩.为防止“假极限”或“吸入"现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高.钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向,必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因,或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。钢管桩的平均中心偏差允许值为:最大中心位置偏差在5cm以内,倾斜度在1％以内。3、桩顶连接及桩顶分配梁：桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工.当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系.桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8mm。（二）上部结构施工1、焊前准备（外观检查及坡口打磨）材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨.打磨后的坡口必须呈金属的光泽,凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。2、焊缝表面质量要求焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求(不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。焊缝表面高度在1—3mm，焊缝表面宽度在23—30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm.成品的直线度控制，我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求）。五、测量控制方案1、控制点坐标一览测量控制点坐标一览表序号控制点号X坐标Y坐标备注1GZC3942434333。209517614。740高级点2Q12434005。174517350。674加密点3Q22433675。294517502。498加密点4Q32433812.073517053。535加密点5Q42434213.160517139.877加密点2、测量控制平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设,钢管桩打设使用履带吊机,利用两台全站仪控制桩位。定位的具体方法如下：（1）首先要根据桩基与钢管桩的相对位置关系,计算出钢管桩的绝对坐标值。（2）选择适宜的两个控制点置镜（全站仪),A点设置在迎水面(上游）第一排桩的中心方向上，交会角不宜小于50度.（3）用两测站的仪器同时对钢管桩中心放样（相互复核)，测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。（4）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。（5）钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上置两台镜（全站仪）观测钢管桩的边缘线，以控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高，然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可（一般打桩时都在送桩及替打与桩头之间夹上垫层,垫层一般用水泥袋或麻袋等填入，所以计算桩顶标高时加入此厚度）.（6）待第一根桩打毕，立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值,记录。（7）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的中心位置，用上一根桩进行检核.（8）在定出两根桩的中心后，以这两点为基准，采用钩股定理或边长法定出其他桩的中心桩位,用全站仪测得全部的竣工坐标、记录。六、安全保证措施栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施:（1）打桩前必须对桩进行严格检查.不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩,以防止断桩事故.(2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡,防止碰撞。（3）设立明显的航标,以确定施工范围.（4)周围安装安全网,防止落水事故发生.（5）水上作业人员应着救生衣。（6）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。（7）一切电气设备应安装漏电开关。（8）吊装作业，应统一指挥,严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。（9）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处I56水平距离不得超过3米,且横桥向应在中间。（10）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。(11）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高,以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量)，当冲刷深度超过规定值(浅滩区2m,浅水区4m，深水区5m)时，必须马上抛沙袋维护。七、施工应急预案（一）编制目的栈桥施工过程中，插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工，栈桥施工存在很大的突然性和危险性,所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的.（二）组织机构我项目部在栈桥施工开始前,成立栈桥施工应急救援领导小组，办公地点设在项目部驻地.项目部栈桥施工应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。基坑开挖工程应急救援指挥领导小组基坑开挖工程应急救援指挥领导小组应急援救组后勤保障组治安保卫组调查取证组善后处理组（三）应急救援领导小组及专业救援组职责1、指挥领导小组职责:(1）负责本单位“预案"的制定、修订和演练；(2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；（3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；(4）发布和解除应急救援命令；(5）向项目部领导、相关部门通报事故情况,配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；（6）组织事故调查,总结应急救援工作经验教训。2、救援专业组分工（1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。负责人：项目副经理。负责查明危险源，提出应急和补救措施及劳力的调配。（2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。负责人：物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务.（3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成.负责人：综合办公室。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。（4)技术分析组：由施工技术部部长、安质检部及有关人员组成.负责人：施工技术部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物(指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体)、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验,提报事故报告。（5)善后处理组：由项目总工程师及有关人员组成。负责人:项目总工程师.负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作,配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。（四）应急准备及措施（1)栈桥在施工期间，将于施工上、下游各300米处设置警示牌,同时设警示安全员。（2）在栈桥进行整体吊装时，联系航道部门进行暂时封航.（3）在栈桥上部施工时挂安全网，防止坠落物伤及来往船只。（4）在栈桥施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗,夜间挂红灯予以警示。（5）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检.（6）钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位,承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后,才能上重载。（7）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I56a的水平距离不得超过3m,吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全.（8）每排钢管桩施打完毕,应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的