高速公路扩建工程互通A匝道桥首件桩基施工总结

马巷互通A匝道道桥首件桩基基施工总结厦扩厦项目目经理部月马巷互通A匝道道桥首件桩基基施工总结一、工程简介泉州至厦门高速速公路扩建工工程A6合同段线路路位于厦门市市翔安区境内内，起于泉州州与厦门交界界处小盈岭K433++637.8891，终于翔安安区马巷镇胡胡厝村K446++000，线路全长12.3662km。马巷互通A匝道道桥位于厦门门市马巷镇境境内,里程桩号AK0+1181.177～AK0+2280.255，孔跨布置置为20+2××26+200米,预应力混凝凝土连续箱梁梁,全长99.08米。本桥下下部结构为柱柱式桥墩、钻钻孔灌注桩基基础；肋板式式桥台。桥台台处设一道D80伸缩缝。1＃、2＃、3＃墩6根桩基按按按嵌岩桩设计计，0＃台、4＃台8根桩基按照照摩擦桩设计计，0＃台、4＃台桩基直直径φ100cm，桩长25米，1＃墩桩基直直径φ130cm，桩长36米，2＃墩桩基直直径φ130cm，桩长40米，3＃墩桩基直直径φ130cm，桩长40米。二、施工准备1、电：从中铁铁四局施工用用的沈井特大大桥的变压器器牵入电源，作作为施工及生生活用电。高高空架设电缆缆至施工现场场，施工时分分设闸刀箱，同同时准备一台台250KW的发电机,作为备用电电源。2、施工用水：：从中铁四局局沈井特大桥桥驻地的自来来水引入，供供养护和配制制泥浆使用。3、施工临时道道路：便道宽宽度5m，与G324国道相接引引入，全部采采用混凝土硬硬化路面，通通至A匝道4#台施工现场场。4、将隔离栅移移至高速公路路主线右侧波波形护栏外侧侧,并在隔离栅栅外侧设置彩彩钢施工围挡挡，围挡高度度约2m，以便保证证高速公路行行车安全和施施工现场的施施工安全。5、材料我部马巷互通AA匝道桥施工工所用混凝土土均为商品混混凝土。三、人员组织机机构项目经理：杨云云凌该项工程负责人人：杜国军技术负责人:杨杨松现场工程师：许许智林试验工程师：田田兆福结构监理工程师师：段江萍试验监理工程师师：石玮监理员:王剑飞飞四、钻孔在2008年33月6日至3月21日完成了A6标马巷互通A匝道桩基首首件——4#13#孔桩基施工工在本桩机施工过过程中,我部对钻机机钻进、成孔孔、钢筋笼加加工、混凝土土灌注进行了了如下控制：：1、施工准备钻孔场地清除杂杂物、换除软软土、平整压压实、搭设工工作平台。2、埋设钢护筒筒护筒内径为1330cm，护筒埋埋置深度为22m。护筒顶顶面高出地面面0.3m。3、开挖泥浆池池选择和备足良好好的造浆粘，泥泥浆比重根据据不同地层及及时进行调整整。4、钻进开始钻进时，短短冲程钻进，使使刃脚处有坚坚固的泥皮护护壁。钻进深深度超过钻头头全高加正常常冲程后再以以正常速度钻钻进。每正常钻进2至至3小时，捞取取钻渣样品，查查明土类并记记录。同时注注意土层的变变化，在岩、土土层变化处均均应捞取渣样样，判明土层层并记入记录录表中，并与与地质剖面图图核对。5、检孔钻孔完成后，用用新制的检孔孔器进行检孔孔。经检孔，孔孔径、孔垂直直度、孔深检检查均符合要要求。6、清孔检孔各项指标符符合要求后立立即进行清孔孔。五、钢筋笼制作作、安装1、钢筋笼制作作和安装按以以下指标进行行控制。钻孔桩钢筋骨架架允许偏差序号项目允许偏差（mmm）1受力钢筋间距（灌灌注桩）±202螺旋筋间距±103钢筋骨架尺寸长±10直径±54保护层厚度±102、钢筋笼制作作时，按设计计尺寸做好加加强箍筋，标标出主筋的位位置。把主筋筋摆放在平整整的工作平台台上，并标出出加强筋的位位置。焊接时时，使加强筋筋上任一主筋筋的标记对准准主筋中部的的加强筋标记记，扶正加强强筋，并用木木制直角板校校正加强筋与与主筋的垂直直度，然后点点焊。在一根根主筋上焊好好全部加强筋筋后，用机具具或人转动骨骨架，将其余余主筋逐根照照上法焊好，然然后吊起骨架架阁于支架上上，套入盘筋筋，按设计位位置布置好螺螺旋筋并绑扎扎于主筋上，点点焊牢固。3设置钢筋骨架架保护层钢筋笼主筋接头头采用单面搭搭接焊，。钢钢筋笼的材料料、加工、接接头和安装，符符合要求。钢钢筋骨架的保保护层厚度采采用焊接Φ16钢筋“耳朵”，设置密度度按竖向每隔隔2m设一道，每每一道沿圆周周布置4个。15154.210104、钢筋笼分为为三段长度进进行吊装，现现场焊接计采采用单面帮条条焊接。5、骨架的运输输采取临时租租用平板车运运输骨架，运运输过程中钢钢筋骨架无变变形。6、骨架的起吊吊和就位钢筋笼制作完成成后，桩基成成孔并经监理理复验合格后后，下放钢筋筋笼，骨架安安装采用汽车车吊。分节下下放，分段现现场焊接。至骨架最上端定定位，由测定定的孔口标高高来计算定位位筋的长度，并并反复核对无无误后再焊接接定位。在钢钢筋笼上拉上上十字线，找找出钢筋笼中中心，根据护护桩找出桩位位中心，确保保钢筋笼定位位后，使钢筋筋笼中心与桩桩位中心重合合。然后在定位钢筋筋骨架顶端的的顶吊圈下面面插入两根平平行的工字钢钢，在护筒两两侧放两根平平行的枕木（高高出护筒5cm左右），并并将整个定位位骨架支托于于枕木上。六、砼灌注1、灌注水下砼砼采用钢导管管灌注，采用用导管内径为为28cm。导管使用用前事先进行行水密承压和和接头抗拉试试验。2、安装导管导管采用φ288钢管，导管管编节情况为为3.8+22.65×88+1。钢导管内内壁光滑、圆圆顺，内径一一致，接口严严密。按自下下而上顺序已已进行编号和和标示尺度。导管安装后，其底部距孔底有300mm的空间。3、二次清孔导管下放完毕后后，由于沉渣渣厚度不能满满足设计要求求，则本桩基基采用导管进进行二次清孔孔。4、灌注水下混混凝土⑴原材料水泥采用闽福牌牌PO.422.5级普通通硅酸盐水泥泥；砂采用湖湖里金星晨厂厂提供的中砂砂（河砂），碎碎石采用翔磊磊厂家提供的的5-31..5mm连续续级配碎石；；粉煤灰采用用漳州后石电电厂的Ⅱ级粉煤灰，矿矿渣粉采用福福建三明精通通工贸科技开开发有限公司司提供的S95矿渣粉，外外掺剂采用福福建科之杰新新材料有限公公司Pointt-400SS型缓凝高效效减水剂，所所有原材料经经试验合格。⑵砼配制采用商品混泥土土，桩基C25设计配合比比为水泥：砂砂：碎石：粉粉煤灰：外加加剂：矿渣=205：804：983：75：7.6：100：158，根据砂、石石含水量分别别为5.7%和0%，调整施工工配合比为205：850：983：75：7.6：100：112，设计坍落落度为20±2cmm。⑶灌注砼对孔底底沉淀层厚度度再次测定，厚度符合设计计要求后,立即灌注首首批砼。在灌注过程中，注注意防止混凝凝土拌和物从从漏斗顶溢出出或从漏斗外外掉入孔底，使使泥浆内含有有水泥而变稠稠凝结，致使使测探不准确确；注意观察察管内混凝土土下降和孔内内水位升降情情况，及时测测量孔内混凝凝土面高度，正正确指挥导管管的提升和拆拆除；导管的的埋置深度应应控制在2～6m。同时应经经常测探孔内内混凝土面的的位置，即时时调整导管埋埋深。7.4水下混凝凝土浇灌桩基混凝土采用用罐车运输配配合导管灌注注，灌注开始始后，应紧凑凑连续地进行行，严禁中途途停工。导管提升时应保保持轴线竖直直和位置居中中，逐步提升升。如导管法法兰卡挂钢筋筋骨架，可转转动导管，使使其脱开钢筋筋骨架后，再再移到钻孔中中心。拆除导管动作要要快，时间一一般不宜超过过15minn。要防止螺螺栓、橡胶垫垫和工具等掉掉入孔中。要要注意安全。已已拆下的管节节要立即清洗洗干净，堆放放整齐。循环环使用导管4～8次后应重新新进行水密性性试验。在灌注过程中，当当导管内混凝凝土不满，含含有空气时，后后续混凝土要要徐徐灌入，不不可整斗地灌灌入漏斗和导导管，以免在在导管内形成成高压气囊，挤挤出管节间的的橡皮垫，而而使导管漏水水。七、存在问题1、桩长为255米，钢筋笼笼分段长度不不宜少于18米，以减少少现场焊接工工作量。2、施工准备不不充分，施工工过程中经常常停电和停水水。八、后续施工注注意事项1、以后施工中中，钢筋笼分分段长度尽量量不少于18米，以减少少现场焊接工工作量。2、现场岩