公路建设项目基本建设程序文件

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公建设工程根本建设程序建设程序可分成干阶段，这些进展阶段有严格的先后次序，能任意颠倒、违反规。公根本建设程序是从事公建设工程建设管必需遵守的工作准则。一、公建设程序概述公建设一般可分为工程决策阶段、工程实施阶段、工程运营阶段 3个大的阶段，对于政府投资的公建设工程，具体建设程序如下：1、依据规划，编制工程建议书。大中型工程需要编制预可性争论报告。国家高速公网工程可直接进工程可性争论。2、依据批准的工程建议书，进工程可性争论，编制可性争论报告。工可阶段还要完成相关专题争论，包括土地预审、环评、水保、地质、地震、防洪、文物、通航论证、银承诺等。3、依据批准的可性争论报告，编制初步设计文件。4、依据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件，对于特别简单工程，必要时增加技术设计阶段。5、依据施工图设计文件，组织工程招标，包括施工、监招标。6、依据国家有关规定，进征地拆迁等施工前预备工作，申请质监视和施工许可。7、依据批准的施工许可，组织工程实施。8、工程完工后，完善竣工图表和档案资、工程决算和竣工财务决算，办工程交、竣工验收和财产移交手续。9、竣工验收合格后，组织工程后评价。word完善格式专业资料二、公建设相关法法规成较为完备的法、法规体系，与建设相关的主要法法规如下：1、《建设工程质管条》；2、《建设工程勘察设计管条》；3、《公建设监视管方法》；4、《公建设市场管方法》；5、《公工程设计变管方法》；6、《公工程竣〔交〕工验收方法实施细则》；7、《关于进一步加强公勘察设计工作的干意见》。三、主要建设环节及工作内容〔一〕工程建议书。工程建议书是对投资建设工程的轮性设想，是依据国民经济和社会进展的长期规划、产业政策、地推测和分析，向有关部门提出的对某个投资建设工程需要进可性争论的建议书。主要内容：工程提出的必要性和依据；拟建规模和建设地点初步设想；资源状况和建设条件；投资估算和资筹措设想；工程建设需要的时间；经济效果和社会效初步估量。〔二〕工程可性争论报告。word完善格式专业资料争论、分析，对各种可能的建设方案和技术方案进比较论证，并对工程建成后的经济效进推测和评价的一种科学分析方法。以此考察工程建设的必要性、经济合性、技术可性、实施可能性。可性争论是工程前期工作最重要的内容，它从工程建设和生产经营的全过程考察分析工程的可性，其目的是答复工程是否必要建设，是否可能建设和如何进建设的问题，其结论为投资者的最终决策供给直接的依据。工程建议书阶段，着重解决的是“必要性的问题，工程建议书批复即项。工程可性争论阶段，着重解决的是“可性的问题，需要做很多专题论证。〔三〕初步设计。依据批准的工程可性争论报告，拟定建设原则，选定设计方案，计算工程数及主要材数，提预备，编制施工图设计文件和掌握建设工程投资的依据。〔四〕施工图设计。加以具体化和深化，最终确定各项工程数，提出文字说明和适应施工需要的图标资以及施工组织打算，并编制施工图预算。〔五〕组建工程现场管机构。工可一经批复〔或核准〕，工程即完成项，投资主体应准时依法确工程法人。依据交通运输部〔指挥部、工程办、〕，设打算、合同、技术、质、安全、财务、纪检等职能部门，选聘符合资格条件的管人核备。word完善格式专业资料〔〕办施工许可。当工程法人具备以下条件时，可向交通运输主管部门申请施工许可。1、工程已入根本建设打算；2、施工图设计文件已经审批；3、建设资已经实，并经审计；4、建设用地〔或单体掌握性工程用地〕已经批准〔土地预审意见能代替建设用地批复〕；5、施工、监单位已依法招标确定；6、已办质监视手续；7、有明确的保证工程质和安全生产的措施。〔七〕工程实施。信息管和风险掌握等工作完成工程实施，实现投资目标。1、质管。安全事故报告制、合同管制。作，加强质监视队伍建设，提高业主管水平，开展施工标准化活动。2、安全生产管。一是要实安全生产管制、保证体系和责任人；二是要制定安全生产应急预案并常常演练；三是全生产专项经费。3、打算进管。为确保工期的顺实现，应加强进管。其主要工作内容包括，收集进信息、计算进、编制进word完善格式专业资料报告、分析进展状态和偏差、调整进打算。具体进管方法包括：横道图法、线形图法、进曲线法、程碑大事法和网络打算法。4、计支付管。计支付管是工程管的最主要工作之一。工程清单是计支付的重要依据。工程支付一般是先付、中期支付、交工支付和最终支付。〔八〕审批设计变。变管方法》。一般设计变进审查。〔九〕交工验收。面单位参与。当具备下条件时，施工单位可提出交工验收申请。1、合同商定的各项内容已完成；2、施工单位按《公工程质检验评定标准》及相关规定对工程质自检合格；3、监工程师对工程质的评定合格；4、质监视机构按交通部规定的公工程质鉴定方法对工程质进检测，并出具检测意见；5、竣工文件和档案已按交通部规定的内容编制完成；6、施工单位、监单位已完本钱合同段的工作总结。〔十〕缺陷责任期。〔一或两〕，因勘察、设计、施工等方面的缘由造成质缺陷时，应word完善格式专业资料保修进结算〔非承包商引起的缺陷，监对修复费用核定后，由业主追加〕。保修进结算〔非承包商引起的缺陷，监对修复费用核定后，由业主追加〕。〔十一〕竣工验收。竣工验收由政府主管部门组织，对建设工程验收。当建设工程具备以下条件时，可提出竣工验收申请。1、通车试运营2后；2、交工验收提出的工程质缺陷等遗问题已处完毕，并经工程法人验收合格；3、工程决算已编制完成，竣工决算已经审计；4、竣工文件已编制完成；5、对需进档案、环保等单项验收的工程，经有关部门验收合格；6、各参建单位完成各自工作报告；7、质监机构对工程质检测鉴定合格，形成工程质鉴定报告。〔十二〕工程后评价23的成因，进全面的跟踪、调查、分析和评价。目的是通过全面总结，为断提高决策、设计、施工、管水平，合用资，提高投资效，改进管，制定相关政策等供给科学依据。后评价主要内容包括建设工程的过程评价，建设工程的影响评价和建设工程目标持续性评价。勘察设计招投标工程招标与投标是市场经济进展的必定产物，也是一种国际工程惯，是工程建设工程选购中最普遍、工程招标与投标是市场经济进展的必定产物，也是一种国际工程惯，是工程建设工程选购中最普遍、最重要的方式，涵盖决策询问、勘察设计、工程施工、建设监、工程材和设备的供给等很多方面。招标投标活动遵循公开、公正、公正和诚恳信用的原则，在健全的市场环境中，能够充分用市场竞争机制，择优选择承包商，从而好的低工程本钱，发挥投资效，提高工程质。目前，作为我国公建设管“四项制中的一项根本制，公建设招标投标相关制体系已根本形成。一、法依据word完善格式专业资料计招投标关系密的法法规主要包括：《招标投标法》《招标投标法实施条》《建设工程勘察设计管条》《公工程勘察设计招标投标管方法》〔原交通部 2023第 6号， 2023修订〕《工程建设工程勘察设计招标投标方法》〔八部委2023第 2号， 2023以九部委第 23号形式修订〕《工程建设工程招标范围和规模标准规定》〔原国家计委2023第 3号〕《招标公告公布暂方法》〔原国家计委 2023第 4号， 2023以九部委第 23号形式修订〕《工程建设工程自招标试方法》〔原国家计委 2023第 5号， 2023以九部委第 23号形式修订〕《公工程勘察设计招标评标方法》〔交公发 2023 582号〕《公工程标准勘察设计招标文件〔 2023版〕》〔交公发 2023 742号〕其中，第1项《招标投标法》属于法，第 2项《招标投标法实施条》和第 3项《建设工程勘察设计管条》属于政法规，第 4项至第8项属于部门规章，第9项至第10项属于标准性文件。依据我国《法法》规定，法法规效层级由高到低的挨次依次为：法、政法规、部门规章、标准性文件，各部委联合公布的规章仍属于部门规章层级，与交通运输部单独公布的规章效一样。在同法法规的条款之间存在冲突或全都时， 以效层级高的为准； 层级的法法规条款存在冲突或全都时，以颁发时间在后的为准。二、招投标程序招标投标活动应当遵循“公开、公正、公正和诚恳守信的原则，以承受资格预审方式公开招标的项word完善格式专业资料目为，其操作程序如下：1、招标人编制资格预审文件和招标文件，招标文件应当按工程管权限报交通运输主管部门备案。2、公布资格预审公告，出售资格预审文件。3、潜在投标人递交资格预审申请文件。4、组建资格审查委员会，对潜在投标人进资格审查，并将资格预审结果按工程管权限报交通运输主管部门备案。5、向资格预审合格的潜在投标人发出投标邀请书，并出售招标文件。6、需要时，组织投标人考察工程现场，召开标前会。7、承受投标人的投标文件、公开开标。8、组建评标委员会评标，推举中标候选人。9、确定中标人，并将评标报告按工程管权限报交通运输主管部门备案。10、招标人发出中标通知书。11、招标人与中标人签订合同。611611国家高速公网建设工程的勘察设计招标资格预审结果和招标文件应当报交通运输部备案，其他公输主管部门备案。三、公工程勘察设计招标环节需重点关注的问题〔一〕么样的工程必需进勘察设计招标1、公建设工程的勘察、设计单项合同估算价在 50万元人民币以上，或者建设工程总投资额在3000word完善格式专业资料万元人民币以上的，必需进勘察设计招标。需要留意的是，由于公建设工程属于关系社会公共、公众安全的大型根底设施工程，无论其建设资来源如何，只要到达上述规定的任一条件〔 50万元或者3000万元〕，就必需要进勘察设计招标。2、公建设工程有下情形之一的，可以进勘察设计招标：涉及国家安全、国家隐秘、抢险救灾或者属于用扶贫资实以工代赈等特别状况；需要承受可替代的专或者专有技术；选购人依法能够自供给勘察设计；已通过招标方式选定的特许经营工程投资人依法能够自供给勘察设计；需要向原中标人选购勘察设计，否则将影响施工或者功能配套要求；国家规定的其他特别情形。质，但假设是选购人的子公司具备相应资质，则能直接托付其进勘察设计。如，某交通集团作为序。〔二〕如何选择正确的招标方式、招标组织形式1、依据《招标投标法》规定，招标包括公开招标和邀请招标两种方式。者组织投标。的、资信好的特定法人或者组织投标。国有资占控股或者主导地位的依法必需进招标的公建设工程，勘察设计应当公开招标。国务院进展改革部门确定的国家重点工程和级人民政府确定的地方重点工程适宜公开招标的，经word完善格式专业资料可以邀请招标：技术简单、有特别要求或者受自然环境限制，只有少潜在投标人可供选择；承受公开招标方式的费用占工程合同额的比过大。有前款第〔2〕项所情形，属于依据国家有关规定需要工程审批、核准手续的依法必需进招标交通运输主管部门作出认定。2、依据《招标投标法》规定，招标组织形式包括自招标和托付招标两种形式。和组织评标的能，具体包括：具有工程法人资格〔或者法人资格〕；具有与招标工程规模和简单程相适应的工程技术、概预算、财务和工程管等方面专业技术；有从事同类工程建设工程招标的阅历；3生疏和把握招标投标法及有关法规规章。或者工程申请报告时，一并报送符合上述方法第四条规定的书面材。假设招标人具备自招标的能，应当托付具有相应资格条件的招标代机构办招标事宜。3、招标人应当依据工程审批、核准部门确定的招标范围、招标方式、招标组织形式开展招标。假设项目审批、核准部门批准承受公开招标方式但招标人承受邀请招标方式，或者批准承受托付招标但招标人承受自招标，招标人均应依据国家相关法规定担当法责任。word完善格式专业资料〔三〕需满足何种条件才能开展勘察设计招标〔2〕第九条，依法必需进勘察设计招标的工程建设工程，在招标时应当具备下条件：依据国家有关规定需要工程审批手续的，已审批手续，取得批准。勘察设计所需资已经实。所必需的勘察设计根底资已经收集完成。法法规规定的其他条件。依据《公工程勘察设计招标投标管方法》第七条，公工程勘察设计招标是指招标人依据国家基单位。〔四〕如何进勘察设计招标标段划分公工程勘察设计招标可以实一次性招标、 出于线性工程特点以及责任划分清楚的考虑，公建设工程一般将勘察和设计一并招标，但个别市建设主管部门强制要求勘察和设计必需划分为同标段进招标。交通运输部颁发《关于认真贯彻执公工程勘察设计招标投标管方法的通知》 〔交公发 303号〕，对于如何划分公工程勘察设计招标标段提出原则性要求：“公工程勘察设计招标投标应合划分标段。原则上，线工程，高速公以 50-70公为宜，线中的特别工程如特大桥、隧道可；桥工程中，主桥局部得再划分标段。但凡划分标段的公工程，招标文件中必需明确总体设计单位，并对总体设计费用予以明确。点工程，长大桥、隧道工程和改扩建工程，交通工程应当与土建工程分开，单独进招标。其他工程交通工程可与土建工程一并招标。〔五〕如何公正公正择优地选择到勘察设计单位word完善格式专业资料目前主要承受综合评估法：1、投标文件必需承受双信封形式，第一信封为商务文件和技术文件，其次信封为报价清单，避开投标人的报价对评标专家的评分产生影响，具体评审因素包括：投标文件第一信封〔商务文件〕：投标人与本工程相关的具体业绩拟投入本工程的人员资格和能投标人的信誉投标文件第一信封〔技术文件〕：对招标工程的解和总体设计思招标工程勘察设计的特点、关键技术问题的生疏及其对策措施对前一阶段工作技术结论及技术方案的同看法及建议勘察设计工作及打算安排勘察设计的质保证措施、进保证措施后续效劳的安排及保证措施投标文件其次信封〔报价清单〕：投标价第一信封〔商务及技术文件〕的评分值总和一般为90～100分，其中商务文件各评审因素的评分值合计范围为35～55分，技术文件各评审因素的评分值合计范围为35～55分；其次信封〔报价清单〕的评分0～10和技术文件各评审因素所占的评分总分值值；对于技术特别简单的特大桥、长大隧道工程，或者地质、地形条件特别简单的公工程，评分应以技术文件为主；其他工程评分应以商务文件为主。《公工程根本建设工程设计文件编制方法》word完善格式专业资料一、设计指导原则计，做到客观、公正、准确。设计必需贯彻“安全、耐久、节约、和谐的设计。应遵循因地制宜、就地取材的原则；结合我环境保护，留意与其他建设工程的协调，使设计的工程建设工程取得经济、社会和环境的综合效。二、设计阶段划分小型建设工程，可承受一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术简单、根底资缺乏和足的建设工程或和施工图设计。高速公、一级公必需承受两阶段设计。三、设计文件组成初步设计和施工图设计文件均由十二个篇章和附件组成。第一篇总体设计；其次篇线；第三篇基面；第四篇桥涵；第五篇隧道；第篇 线穿插；word完善格式专业资料第七篇交通工程及沿线设施；第八篇环境保护与景观设计；第九篇其他工程；第十篇筑材；第十一篇施工方案；第十二篇设计概算；附件根底资。〔二〕施工图设计文件包括：第一篇总体设计；其次篇线；第九篇其他工程；第十篇筑材；第十二篇施工图预算。四、设计思与要点〔一〕总体设计。word完善格式专业资料1、总体设计思。充分解工程背景；充分解工程区域社会、自然、人文等建设环境；充分把握工程建设条件、收集全部影响工程建设的根底资；以线设计为“龙头，对影响工程建设的各种因素进综合分析，确保基、桥及隧道等工程方案合，线方案整体最优。在多方案比选根底上提出推举方案。2、总体设计要点。千篇一。加强线起终点及与其他公〔含规划公〕连接方式的论证。明确本工程总体设计方案与前后定接线方式及工程界面划分。“标准一般值和承受极限值的状况，要进论证。对设计速 ≤100km/h段宜进安全性分析、评价。要结合线平、纵面设计及各类工程设置状况，分段说明安全设施设置的由。说明公一般段与特别段 〔如爬坡车道紧急避险车道等的横断面布置方〔组成宽构造及设施〕。说明设置爬坡车道、避险车道的位置及设置由，并从线布设、交通及交通组成、通能、安全设施设置及工程合性等方面综合评价。状况。要留意分析各构造物连接段安全设施的设置状况。说明沿线穿插工程与其它交通方式的协调状况，以及与当地生产、生活需要的适应状况。依据沿word完善格式专业资料线居民生产、出方式现状及变化趋势，分析穿插工程的适应性。阐述管、养护、效劳设施的设置状况与相关网设施的关系。方数的由和处状况，说明取弃土方案对环境的影响。用地方面的措施。分期修建方案及其比选结论。各种筑材的承受状况。技术、材、设备、工艺等的承受状况。设计概算要说明与工可批复估算的差异状况及由。〔二〕线。线设计要坚持“以人为本，安全、环保、经济、可持续进展的设计原则。线方案设计要着重考虑以下问题：1、从大范围多方案考虑线方案。通过大范围的“定性比较，定比较，同深比较，保证推举线方案整体最优。2、从工程与社会环境的协调考虑线方案。应尽避开城市规划、环境敏感区、矿产资源，应保护自然及人文景观、文物、自然生态等。3、从合运用技术指标考虑线方案。要指标，要分清“安全指标与“舒适指标，要分清指标在标准用词中“应与“宜的区分。4、从车安全考虑线方案。对设计速 ≤100km/h的段，宜进安全性分析、评价，并给出改善的平纵面技术指标，或实行必要的交通安全、管措施等。word完善格式专业资料全措施、警示标牌等供给依据；强安全设施设置。5、从保护环境考虑线方案。重点从合把握技术指标、 桥隧方案比选、桥与高填基方案比选、 隧道与深挖基方案比选等考虑。6、从少占农田考虑线方案。保护耕地是国策，应尽少占或占。7、从土石方工程考虑线方案。合掌握基边坡高，保证基边坡稳定，考虑填挖平衡，削减取弃土。8、从低工程造价考虑线方案。断优化线平纵面设计，合低工程造价。〔三〕基、面。1、特别地质基设计原则及方案比选论证。应加强方案比选论证，应出特别地质基段的起讫桩号、长、宽、处措施、工程数。2、基防护工程方案。护和植被防护相结合的方法。边坡防护应尽避开按标准“一刀设计。3、取土、弃土方案及节约用地的措施。取土和山区段弃土设计，应有具体的设计图表。4、面设计要重点加强对交通、交通组成及车辆轴重的分析，必要时应实测交通组成及车辆轴重，提高面构造的耐久性，使面构造设计科学、合。word完善格式专业资料5、加强基、面排水工程的方案比选论证和水文水计算，优化排水沟、截水沟的断面形式，避开过于单一。〔四〕桥。1、大、中桥设计必需进方案比选。应对同墩高、同跨径、同桥型综合比选论证，选择最合的墩高、跨径及型组合。2、应重视构造安全设计。的稳定性。验算在地震作用、船舶撞击作用、强风荷载作用下构造的安全性。设置必要的关心安全设施，包括护栏、防撞设施、锥坡、导设施等。3、提高构造耐久性。混凝土构造。重视混凝土的协作比设计，构造的节点构造设计，掌握混凝土的缝宽。钢构造。对物防腐〔耐候钢，热喷涂，油漆，钢箱抽湿〕与化学防腐〔阴极保护〕并重考虑。构造。承受镀锌钢丝〔钢绞线〕或环氧涂层钢丝〔钢绞线〕；外部承受 HDPE保护层或环氧砂浆。〔五〕隧道。1、隧道隧址方案比选及轴线确定。隧道段线方案比选论证，应、桥、隧统筹考虑，避开地质地段。隧道轴线确实定应考虑内外平、纵线形协调、均衡，保证车安全。2、地质与设计结合。依据综合地质勘察成果，考虑隧道地质条件与工程特性，隧道设计应满足长期稳定要求。word完善格式专业资料3、隧道土建工程设计方案。应争论隧道建设条件、生态环境以及地质现象等掌握因素。 面、内装饰及施工组织、地质超前预报、监控测等进方案设计。隧道适应长期运营要求。对特别地质条件、特别构造隧道应论证设计方案及施工方案，以及应对突发大事的预案论证。应考虑隧道施工场地、道布置和弃碴设计方案。4、隧道交通工程及附属设施。隧道通风、照明、供配电、消防、救援等的设置原则、规模、标准及方案论证，做到“安全有用、质牢靠、经济合、节能环保、技术先进。与隧道土建工程、所处段交通工程及沿线设施协调设计。5、应急预案。对长隧道、特长隧道运营期的救援、防灾、逃命方案论证。〔〕线穿插〔互通交〕。1、互通式体穿插设计应重点分析、争论以下内容：互通交效劳对象、设置由及其在网中的作用；互通交转换交通、连接道；互通交设置位置地质、地形、地物状况；互通交方案比选与论证；技术指标的合选用；依据交通确定匝道车道数及匝道基宽；变速车道型式及长的承受；交织段通能分析；word完善格式专业资料平交处通能分析；收费站收费车道数；互通交区内排水方案及跨线构造物的方案设计等。2、山区互通体穿插。点考虑建设条件和建设方案对环境的影响程，合掌握工程规模，削减占地，保护环境，低施工难、保证运营安全。3、平面穿插。曲线上或暗弯处；交通较大时应对平面穿插进渠化设计。〔七〕交通工程及沿线设施。1、合确定管、养护、效劳设施的位置与间距，确定其占地面积、建筑面积、人员配备、设备机具配置；2、合确定监控管模式、管〔分〕中心设置、监控信息传输、外场设备布设、监控设备供电等方案；3、合确定收费制式、收费〔分〕中心与收费站设置、收费信息传输等方案。留意联网收费、 ETC收费、计重收费、超限超载检测设计。4、合确定通信管模式、通信站设置、通信网构成、数据音频视频业务传输、通信管道等方案。5、合确定供配电方案，包括外电进线方案、变电所或变电站设置方案、用电设备的配电方案。6、合确定照明方案，包括互通交照明、收费广场照明。留意灯具与掌握等节能措施设计。土地是人类生存进展的重要物质根底。我国人多地少，后备土地资源严峻足，在到世界10%的耕土地是人类生存进展的重要物质根底。我国人多地少，后备土地资源严峻足，在到世界10%的耕word完善格式专业资料地上，承载着世界22%的人口。全国每建设用地缺口很大。我们的进展，既要考虑满足当代人的需要，要为子孙后代下生存进展的空间。坚持节约集约用地，是确保国家粮食安全的战举措，是造子孙保护耕地的原则，最大限地削减占地。一、公建设用地审批程序申请报告核准或初步设计审批后应申请办正式用地审批。建设工程用地实分级预审和审批。其中，需国务院及国务院投资主管部门和业主管部门批准、核塔基、钻探井位、通讯基站等小面积星分散建设工程用地，由级国土资源管部门预审和审批，并报国土资源部备案。二、公建设工程用地构成从使用时间角看，公建设工程用地包括永久用地和临时用地两种类型。从工程种类角看，公建设工程用地包括直接工程用地、附属工程用地、间接工程用地、施工工作用地。其中，直接工程用地是指主体工程和沿线设施用地；附属工程用地是指公辅道用地、公支线用地、施工道用地和场、现场住地。三、公建设用地指标体系〔一〕指标分类。word完善格式专业资料公建设用地指标可分为总体指标和分项指标两类。1、总体指标。公工程工程建设用地总体指标包括公的主体工程〔基、桥、隧道、穿插等工程〕和沿线设施〕的用地面积，包括辅道、支线和连接线的用地面积。总体指标按公公长编制计算。公公长是扣除隧道长之后的线长。公工程工程的公公长乘以总体指标，并按同状况进调整后，即为工程的总建设用地面积。公工程建设工程用地总体指标按 I类、II类和III类地形区〔分别对应平原区、微丘区和山岭重丘区〕分别编制。当公工程工程处于两个或两个以上地形区时，应依据同地形区的段长分别计算建段长分别计算建设用地面积，再进加。2、分项指标。分项指标是公各分项工程的用地指标，用于按分项工程计算、掌握公建设用地。基工程用地指标。地面积，其中基宽由车道、中间带和肩等局部组成；包括公用地界外改、改河、改沟、改渠等改移工程以及取弃土场的用地面积。基工程用地指标按基公长计算。基公长是扣除大中桥跨径长、隧道长和互通式为工程的基工程总用地面积。桥工程用地指标。桥工程用地指标适用于特大桥、大桥和中桥，也适用于独的桥工程。桥工程用地指标包含宽范围内的土地作为桥工程用地。word完善格式专业资料隧道工程用地指标。〔含特长隧道〕口仰坡和短隧道用地指标。中长隧道身局部作为工程用地计算。隧道口外基的用地面积，应依据基建设用地指标计算。穿插工程用地指标。场等的用地面积。匝道收费站管设施用地面积按沿线设施用地指标计算。者均考虑被穿插公的技术等级及长变化。T形和十字形平面穿插的用地指标包括平面穿插设置的附加车道和加铺转角等的用地面积，包括相交公基自身的用地面积。沿线设施用地指标。按场区平面面积编制计算，包括场区边缘外的填〔挖〕方边坡、边沟以及与主线连接道的用地面积。〔二〕指标值。对根本指标的调整系数。调整值和调整系数的具体构成详见PPT。下面以沿线效劳设施为说明指标值构成。与小卖部的用地面积。停车区用地指标包括停车场、公共厕所、休息长凳的用地面积。〔即效劳区或停车区所在段按车道数可承载的通常交通和大型车比〕12的编制条件同时，用地指标要分别按表34word完善格式专业资料1〔hm座〕公技术等级 车道数用地指标基准值

编制条件段交通 Q〔pcu/d〕

大型车比 u〔%〕八9.533360000≤Q≤8000020＜μ≤30高速公7.645000≤Q＜6000020＜μ≤30四6.533325000≤Q＜4000020＜μ≤304.866730000≤Q＜5500020＜μ≤30一级公四4.266715000≤Q＜3000020＜μ≤30二级公二1.6667Q＜1500020＜μ≤302〔hm座〕公技术等级 车道数用地指标基准值

编制条件段交通 Q〔pcu/d〕

大型车比 u〔%〕八2.560000≤Q≤8000020＜μ≤30高速公2.133345000≤Q＜6000020＜μ≤30四1.666725000≤Q＜4000020＜μ≤301.333330000≤Q＜5500020＜μ≤30一级公四0.666715000≤Q＜3000020＜μ≤30二级公二0.3333Q＜1500020＜μ≤303效劳区用地指标调整系数公技术等级 车道数段交通

大型车比 u〔%〕μ≤1010＜μ≤202＜μ≤303＜μ≤404＜μ80000≤Q≤1000000.650.931.091.241.36高速公八60000≤Q≤800000.590.821.001.141.24word完善格式专业资料60000≤Q＜800000.730.991.201.381.5145000≤Q＜600000.590.851.001.121.2540000≤Q＜550000.640.901.091.251.35四25000≤Q＜400000.600.851.001.151.2530000≤Q＜550000.590.861.001.141.20一级公四15000≤Q＜300000.610.841.001.161.23二级公二Q＜150000.790.911.001.081.124大型车比 u〔%〕公技术等级车道数段交通μ≤1010＜μ≤2020＜μ≤3030＜μ≤4040＜μ80000≤Q≤1000000.921